DPF i EGR to samo zło? Jak żyć w zgodzie z ekologią?
Vložit
- čas přidán 10. 06. 2016
- Czy Wy też narzekacie na normy unijne?
Ale czy wiecie, że nie wszystkie problemy z mocą są związane akurat z recylkulacją spalin. Zanim zaczniecie klnąć na ekologię, sprawdźcie pozostałe układy, które mogą dawać podobne objawy co uszkodzony DPF i EGR.
Dziś Kamil opowie Wam o wielu przyczynach utraty mocy i pokaże jak wygląda spalony DPF, który nie mógł się normalnie wypalić przez uszkodzony EGR.
Odcinek dla wszystkich tych, którzy chcieliby w końcu zobaczyć na własne oczy coś, co wkurza tak wielu kierowców ;) - Auta a dopravní prostředky
fajny filmik pokazales konkret :) pozdro
DPF jest po to żeby go wyciąć.
Jakby go nie można było osunąć - zrobić nadanie Euro i przeprogramować na wersję bez DPF :D Nowe nie kosztują w tysiącach... no ludzie. Do 1.6HDi filtr FAP kosztuje 900-1300zł a za 800zł można się go pozbyć, zrobić badanie Euro i nawet śladu nie ma po tym ze coś było robione w nim. I niech mi ludzie nie piszą że zaraz przeglądu nie przejdzie bo przeszedł nawet w salonie producenta pomiar spalin podczas przeglądu. Dopiero jak mi dali papiery to im powiedziałem że tam nie ma w ogóle wkładu FAP - oczy zrobili duże bo nie wierzyli że można to tak ukryć. Co innego usunąć katalizator, wtedy to spaliny będą na normę 3 albo i 2 i nikt wam nie da przeglądu.
Jesteś w bardzo dużym błędzie. Do Renault potrafi 10k nówka kosztować. Wiem, bo ojca kolega ma warsztat i miał takie auto na warsztacie od handlarza, który miał zostawiony DPF i był wycięty ze sterownika i jak spr. cenę to tyle wyszło. Po rozcięciu okazało się, że dokumentna cegła i nie ma szans ratunku dla niego. Z wycięciem to nie jest prosta sprawa. Do mojego Volvo kosztuje 2500 zł, więc nie pierdziel głupot. Słyszałem że bodajże w Dąbrowie górniczej diagności już udpiają samochody bez DPF, więc powodzenia w rejestracji takiego samochodu. Dwa mają być niemiłosierne kary jak Cię policja czy ITD złapie bez DPF.
Ta, krótko rzecz ujmując - ała, boli... Na szczęście do mojego DPF używany nie kosztuje tyle, ale mimo wszystko mam nadzieję, że nie szybko doświadczę jego wymiany.
Cos mi sie nie zgadza, spaliny wpuszczone do cylindra przez egr obniżają egt a nie podwyzszają.
A najlepiej co dwa lata kupić nowe AUTO, oczywiście wtedy wszyscy (zieloni i GERMAN-CY) będą szczęśliwi
Wypierdzielic i spokój XD
Dokładnie, załatwić problem raz na zawsze!
wszystko gra
jak ktoś nie umie pływać to mówi że woda zarzadka! !!
ford focus mk2 diesel po depnieciu mocniejszym na gas komunika "usterka ukladu silnika" auto nie traci na mocy....wie ktos co to moze byc
Podpiąć laptopa i w czasie jazdy jak wyskoczy ci usterka odczytać numer błędu żeby nie resetować zapłonu
dlaczego ten Saab ciągle jest u was w warsztacie? :) chyba że ja mam takiego pecha i zawsze go widze :)
faktycznie w dwóch odcinkach wystąpił ten sam saab, ale akurat TEN jest inny (tzn. model ten sam, kolor ten sam, felgi też, ale VIN i właściciel inny). Chociaż rzeczywiście niektóre auta często do nas przyjeżdżają, ale dlatego, że idziemy klientom na rękę i nie naprawiamy wszystkiego naraz, tylko stopniowo, żeby nie nadwyrężyć budżetu. Wtedy nawet i co tydzień potrafią przyjeżdżać ;)
@@Autoekspert1 czy wyprogramowanie egr uszkodzi 100 % sprawny dpf 1.6 tdi cayc ?
To zandna ekologia tu chodzi tylko o kase. Wywalilem ze swojego auta oba filtry i sobie smigam bez gowna:)
dpf wycięty z auta z adblue ? bo to białe wygląda mi na siarczan amonu/mocznik.
nieeee to suchy filtr
przy adblue nikt ci nie wytnie filtra bo nie da się ustawić komputera żeby ominął wtrysk Adblue. Raczej pewnie by się dało ale koszt tego przekroczyłby pewnie nowy filtr kilkukrotnie.
w aucie z adblue to filtr SCR nie DPF i jego fitracja jest zgola inna niz DPF ktory wylapuje sadze lotna a SCR tlenki azotu NOx. Jak juz to filtr FAP ktory w odruznieniu od DPFa dostaje plyn Eloys ktory ma za zadanie obnizyc temperature dopalania sadzy
#rumunn95 FAP i DPF to jest to samo tylko rozwinięcie skrótu pochodzi z rożnych języków. Z ang. Diesel Particulate Filter, a z francuskiego Filtre A Particules. Błędnie się przyjęło że FAP to mokry filtra DPF to suchy filtr tylko dlatego, że wiele francuskich aut ma mokry filtr.
korek ma rację
Ja ostatnio kupiłem DPF do Tiguana za 1500zl. Zapchal się w połowie po 280tys km. Na paliwo w tym czasie wydałem 98tys zł licząc średnio 7l spalanie i 5zl za diesla. Czym jest wydatek 1500zl na cały ten przebieg. Możesz co 100tys km wysłać filtr na czyszczenie za 300-400 zł albo wymienić filtr raz na 300 tys km. Sadza jest rakotwórcza. Mam dosyć tych smierdzieli na drogach z wycietymi dpf i kat z chipem i downpipem. Wymieniłem tez rozrzad wraz z dpf przy 280tys km a powinien być wymieniony na 240. Pasek był dobry tylko jedna rolka szumiala. Olej co 15tys km. Dwumas cały czas jest ok ale już pedał sprzęgła trochę mrowi ale jeszcze spokojnie długi pojezdzi wiec przestańcie mi pierd*** ze jak diesel to są koszty. Dla przeciętnego Kowalskiego 300 tys to 10 lat jeżdżenia autem. Ja zrobiłem to w 8 lat. Moje następne auto to tylko z dieslem. A egr jeszce nie ruszalem. Silnik CFFB 2.0 140km
A mi dpf szkag trafilnpi 130 tys przybywalo oleju tzn paliwa w misce olejowej od tego daremnego wypalania torque pro zglaszal dziwne błędyi nue pozostalo nic innego jak kastracja.
Trraz mam 360 Nm 165 KM i autko śmiga a wcale nie dymi.
Egr wyprogramawany nie pitrzebuje syfu w kolektorze dolotowym a to jest skutek tej calej recyrkulacji.
A co ten dpf robi z tymi zanieczyszczeniami? Idzie to da jakiejś utylizacji czy wypala to może a czy jak wypala to normy spalania są zachowane?
Dpf uszkodzony, klient zapewne zażyczył sobie usunięcia go :D
Tailor Gaming i prawidłowo
Tez go wyjebalem... Inzabieram sie za zaslepienie egr-u
@@cichy00711 egr jest po to żeby uszkodzić dpf a dpf jest po to żeby zarobili na wymianie
Ta cała ekologia to tylko przykrywka aby robić $$$ na nas...
Ves rox oczywiście że tak chcą zarobić
bardziej mi to wygląda na odpalenie auta popych
DPF używany. weź przestań!
Tak jest, w komentarzach wszyscy mądrzy majsterkowicze. Szkoda tylko że jest lato a w powietrzu zanieczyszczenie normy przekraczane regularnie. No ale eko spisek.
lykasz zydowska propagande jak mlody pelikan! hehe naiwniaku przeczytaj sobie talmud to moze zrozumiesz ile obchodzi ich twoje dobre zdowie:)
Myslisz ze te dpfy cos daja?
Absolutnie nic. Cala tajemnica zeby silnik nie kopcil to jego wlasciwy stan techniczny.
Po okreslonym przebiegu nadtepuje zuzycie i wtedy kopci kazdy jeden a filtr temu nie zapobiega a orzy wypalanou wywala wielkie ilości syfu.
Te noemy producrnci spel iaja tylko w laboratoriach.
W realu nikt ich nie spełnia bo sa nierealne dla silników spsliniwych.
Poza tym o eiele bardziej kopca ludzie padlacy smieciami zima
Porownaj smoh w Pszczynie zywcu i Warszawie latem i zimą może cos Ci sie rozjaśni....
dlatego wole benzyne
O GPF słyszał? To taki odpowiednik DPFa dla benzyn, wymagany będzie niedługo w każdym nowym samochodzie.
A wiesz o czymś takim jak GPF ? Albo pojęcie pseudo ekologia ?
Disle były dobre póki ich celowo nie zepsuło już podczas projektowania.
jak życ w zgodzie , to proste : egr zaślepić , dpf zostaje
Właśnie egr to biznes bo uszkadza silnik i trzeba remontować katalizator i dpf oczyszcza powietrze i powinien zostac
@@garagevlogpl5247 dpf też może uszkodzić silnik i nie oczyszcza powietrza barani łbie
Przepustnica w dieslu?
Oczywiście.
allegro.pl/przepustnica-vw-passat-b6-1-9tdi-2-0tdi-03g128063r-i6426411327.html
allegro.pl/przepustnica-fiat-stilo-alfa-147-156-1-9-jtd-i5807460182.html
Jak to mówią człowiek uczy się całe życie. Dziękuję za oświecenie.
w dieslach wyposażonych w DPF przepustnica sterowana elektronicznie nie służy wyłącznie jako klapa gasząca, ale również optymalizuje pracę silnika podczas dopalania DPF przez odpowiednie ustawienie kątowe klapki.
I to wszytko w imię pseudoekologii...
A idź Pan w uj z tymi dieslami !!! Wzywam wszystkich do wycięcia DPF .