2017 Audi A4 Allroad 3.0 TDI (272hp) - DRIVE & SOUND (60FPS)
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- čas přidán 28. 04. 2016
- Today I can present to you the full Drive & Sound with the all-new 2016 / 2017 Audi A4 Allroad Quattro (B9) as the range-topping 3.0 TDI delivering 272 hp and 600 Nm of torque through 4WD and a 8-speed Tiptronic. This particular car comes with almost every option you can get from the price page and make it an expensive but also very versatile car, both on the Autobahn and for slight Off-road. In any case, this is an awesome car with serious performance (especially the torque) and a very comortable ride on the other hand. Fuel consumption was around 7.5 liters / 100 km in the end which I think is pretty good considering our driving habits;) If you like watching clips like this please don't hesitate to COMMENT / SUBSCRIBE and please don't miss more Allroad videos on Automann-TV. Have a great weekend y'all!
- Auta a dopravní prostředky
Eines Muss ich sagen, Ihr fahrt wirklich Vorbildlich. Dass Auffahren auf die Autobahn, wenns nur jeder so machen würde. Euer Fahrstil sowohl die Videos gefallen mir, sowie der A4 B9 :)
einfach geiles Infotainmentsystem
If I could pick just one car "above all", objectively this would be my dream car for everything in one. :)
jah...or A6 Allroad or RS6?😀
Bester Motor für den A4 Allroad 👌🏼
Super Video in der Natur 👍
Beautifull car.
Woher hast du die coolen Handschuhe?
Woher bekommst du eigentlich alle autos?
Wäre es eine gute Entscheidung den manipulierten 3.0 diesel zum kaufen?
Hey AM please remind me biturbo tdi what's engine is 2.7 3.0 is bi-turbo 190 and 272 hp and new engine 240 hp.
Thanks for the video. What color is this test car?
+MARZSH1 I think it is Manhattan grey with painted wheel arches option.
Hello and whether it will be Seat Leon X-perience?
+Samuraj Marcin Let's see if we can get our hands on one.
what cheaper to run this or volvo?
Haben die Sechszylindermodelle neuerdings die Auspuffendrohre vom Vierzylinder Modell?
U Audi někdo spadl na hlavu, protože nyní mají šestiválce jednu dvojitou koncovku, zatímco čtyřválce (benzínové) mají dvě koncovky po stranách. Takže je to skoro přesně naopak, než to bylo u starší generace.
+Automann TV A tip is to turn off the traction control when doing a acceleration top speed video. Gives you better performance (maybe not with red cars cause they attend to do a burnout) please test this!
*Rwd* not Red
kommt bald noch mehr über 43er AMG Modelle, also abgesehen von dem SLC?
Und was ist deine Meinung über die 43er Modelle ?
+Dr.Explosion Wir hoffe es:) Und meiner Meinung ist sehr positiv, zumindest über den SLC 43 den wir schon testen durften.
Der A4 Allroad ist über 2 cm höher, hat dementsprechend etwas mehr Federweg. Auch die Abstimmung der Stoßdämpfer ist, so vermute ich zumindest, etwas weicher. Denn der Allroad muss ja im Gegensatz zum normalen A4 auch mit der Rauheit von Feldwegen und leichten “Offroadpisten“ gut zurechtkommen.
Herr Automann(TV), Sie sind mittlerweile schon mehrere Varianten des neuen A4 gefahren.
Ist der Federungskomfort des Allroad besser? Ist er weniger agil? Gibt es überhaupt wahrnembare Unterschiede im Bezug auf das Fahrverhalten? :-)
+ThePhilippML Ja, es gibt Unterschiede in den Fahrwerken. Tendentiell ist jedoch der größte Unterschied ob man das adaptive Fahrwerk hat oder nicht. Schon der 3.0 TDI S-Line den wir in Frankreich gefahren sind war sehr komfortabel (trotz 19 Zoll, aber dank adaptiven Dämpfern). Der Allroad ist noch einmal etwas softer abgestimmt und damit auf der Autobahn und Landstraße noch entspannter als der reguläre A4 Avant. Die Agilität leitet darunter eher wenig, wenn man es aber sportlich in den Kurven mag wird man den Unterschied sicherlich merken. Aus dem Bauch heraus würde ich aber wahrscheinlich zum Allroad greifen, da er der perfekte Kompromiss für alle Situationen ist und man eben, wie bereits erwähnt, leicht höher sitzt.
J'ADORE MAIS A QUELLE PRIX ??
Is the colour of this car Manhattan grey? Thanks
Gotland Green metallic.
Was hast du für ein Videoschnittprogramm?
+Dilan Lets Play Final Cut Pro X (MacOS)
schöne Handschuhe - TOP - für welches Leder hast Du dich entschieden ? Gruß
+mr.wong.de Hirschleder.
+Automann-TV - das is Gut hatte ich auch - bei meinem derzeitigen Paar hab ich mich für Peccaryleder entschieden. Das soll wohl strapazierfähiger sein. Gruß schönen Feiertag ^^
Dem fehlt der Soundgenerator vom aktuellen A6 mit dem schönen Pseudo-V8-Blubbern. Das Interieur, vor allem die Tachoinstrumente sind aber wirklich gelungen.
hoffentlich gibts den wieder beim a6 freue mich schon :)
Fischhausen? LOL 😂 Gibt's also vielleicht doch Entenhausen?
Kommt es nur mir so vor oder klingt der alte 3.0TDI einfach stärker und männlicher? Also der ganz alte mit 232ps.
+KTSounds Die 3.0 TDIs haben sich Jahr für Jahr weiterentwickelt. Die neuste Generation ist dieser mit 272 PS, da sich viele Bauteile geändert haben ändert sich auch der Sound. Wie ich finde zum Guten, viel laufruhiger und drehfreudiger und von innen nun kaum noch hörbar. Gilt aber auch auch für die 2.0 TDI.
+Automann-TV muss jeder für sich entscheiden, ich liebe die alten 2.5, 2.7 und 3.0TDI da ich es liebe wenn die Motoren kräftig anhören, wie ein LKW!
Grüße
Wene you drive the p90D tesla
+Euro Aviation Spotter Don't know. As it is literally the same car as the P85D, just with a bigger battery, I don't think that soon.
+Automann-TV ah ok i tought its faster also;) thanks man keep up like your videos much!
Aber das ist jetzt nicht ernsthaft der Schliersee oder? :o
+Choschnebab Ich denke schon;)
Doch ist es
only Germans can handle the diesel technology . it's so hard .
i'm sure you haen't no experience with diesel
great video man, thanks. Just some things: are those really "DRIVING GLOVES"? Are those things like real? Like, legit? Why would anyone want to put another layer between the driver and the wheels? Anyway, great car, I suppose - just some things. Why has audi gone to cost-cutting and weight saving with the quattro-ultra and haldex? It is only "instant" and "effective" in the slang og marketing people (shitheads) and bean-counters (shitheads), The whole system consists of a constantly spinning transfer shaft, and this incredibly complicated and heavy equipment on the rear axle - an electrically operated electric motor (right in the middle of all grit and dirt, just where it needs to be), which drives the hydraulic pump, which actuates the multi-sleeve clutch, which locks the torque transfer. And that all is "instant" exactly how? I would choose standard quattro any time. Anyway. What are the ways that this engine is upgraded to the famous BUG 3,0 engine with 234 HP from previous gen A6? Just turbo mapping, or other trickery? Nevertheless, I guess this car will become the bestseller, and after all, VAG is one of the greatest car companies on earth, just a pity about quattro ultra.
Sweet disolves the Leather ...
Naja der Motor hört sich nicht so schön an...
Ist ja auch ein Diesel ^^
These diesel engines sound f*cking awful. And they smell even worse. Sure they provide immense torque and low fuel consumption (but it sure as hell does not mean low emissions, as VW knows), but come on, petrol engines such as the 5-cyl 2.5 are so much better !
To a degree, I agree with the sound. They should sound way better than that. Maybe a muffler delete or a complete redesign exhaust setup and you might have a great sounding diesel.
czcams.com/video/DjX6Xh0GK6A/video.html