Прокатить назад метр-полтора - вот и все и коробка перейдет в обычный режим - надо читать мануал и смотреть, что табло показывает. Важно катить не включая зажигание. А еще такое состояние может возникнуть, когда случайно в движении нажмешь на рычаг боковой подножки. И еще раз - читайте мануал с пониманием и разумением
А вот всëм мире мануалы вообще не читают. Для них делают инструкции с картинками в виде комиксов. И куча всяких запретов чтобы не лазили в технику всеми частями тела.
Тоже Африка Твин 16г Поделюсь наблюдением. Когда уже на подходе аккумулятор, тоже иногда тупит автомат, и не включает передачи. Поменял акб, все работает как часики.
Как раз именно страшно! Не покупайте автомат. Рано или поздно отсутствие рычага на руле слева приведет к аварии. В сети есть ролик, как один крутанул ручку газа, когда правая нога стояла не на тормозе, а на асфальте. Автомат хорош на автомобиле, где правая нога всегда зажимает тормоз, если водителю в данный момент времени не надо ехать. На скутере левая рука зажимает задний тормоз, и мотор не сможет провернуть колесо. (Да и движок, обычно, там малокубатурный.) А только Африка с автоматом -- это дичайшее техническое недоразумение (позор японцев) не имеет хотя бы дублера заднего тормоза на левой рукоятке. Там вообще пусто! Почему на заводе не поставили гидромашинку-дублер -- загадка. Судорожно, с выпученными глазами, хватаешься пальцами за пустоту (рефлекс выжима сцепления ведь не пропьешь -- он на всю жизнь), но стосильный мотор выстреливает тебя вперед, и ты таранишь машину, столб, забор и пр. Найдите ролик на Ютьюбе (типа купил новую Африку, еду и описываю впечатления) -- отличная антиреклама мотоавтомата.
👍👍👍сам катаюсь на автомате (Африка)2017 год..у меня было что выше 4 скорости не переключался. Зажигани отключил, включил все пошло в норму...за подсказ 👍👍👍
@@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ так это не автомат как на авто (гидромеханика), это две механические коробки в одной, на обычной механике бывает не поймать нейтраль или не вынуть передачу, пока не прокатишь немного, так и тут тоже самое. Только на механике ты это ногой чувствуешь, а тут нет понимания что происходит.
Да ну эту всю дичь! Мотоцикл должен быть надёжным, а не вот таким бесполезным с кучей ошибок. Современные мотоциклы больших брендов - маркетинговый бред, против которого никто даже и не подумал что-то в-открытую сказать, как и с машинами... Маркетологи подогнали дизайнерам отборнейшей забористой... А инженерам не заплатили.
У меня так на обгоне было . Когда начал обгонять , прыгнул на кочке и в этот момент походу он переключил . И у меня он поймал нейтраль . Какая то недоработка , я так считаю.
@@Siergiej.Motorv Какой год Африка? У меня не было такого, за 20тыс. Но, блин, читая такие комменты может новая фобия развиться) Один раз наблюдал, на гонках, парнишка прыгнул на небольшом трамплине и заглох. Но мы в итоге списали на то, что на трамплине могла подножка боковая раскрыться чутка... У него 17-го года Африка.
@@user-rp5pe7pd6g Сам он нейтраль включает только в одном случае, когда заглох на передаче. Ну типа ехал, упал, он заглох и вот тогда, либо сразу, либо после включения зажигания он скинет коробку на нейтраль. В любом другом случае остается на передаче. Только вот при холостых оборотах (и на заглушенном двигателе) он выжимает сцепление, что равносильно нейтралке. Пока обороты не поднимутся.
Эро робот! Соответственно ему надо включить нейтраль, а если зубья и тд в КПП не совпадают, то надо помочь-прокатить не много пофиг в какую сторону, мало того если надо то и ещё раз, так как упасть можно на 5 и робот может сам до третей, а потом помочь и опять помочь прокатом! За красоту, роскошь и удобство надо платить!))) Всем мотобратьям добра!
Да лучше сходу отвергать эти просьбы - дай прокатиться, дал тут одному старому другу, так он как давай вертеть рулем шатать-дергать подвеску, оно не смертельно, но мот новый и я сам так не делаю, неприятно, а еще вот эти пацаны которые -дай посмотрю- лапают крутят пластик на прочность, бляха, хрен себе крути...
Понять не могу ну что за люди? Это разве байкеры? Мот не едет, можно сказать стоит колом и ни один не выдвинул версию "Да продавать ее надо". Измельчал мотоциклист нынче, ой измельчал...
Есть как плюсы так и минусы. Я бы даже сказал, если ездить относительно спокойно, то одни плюсы. Сцепления не хватает только в жестких условиях и повыпендриваться. А из плюсов, основные - бесшовность при переключениях, скорость переключения, плавность переключения, всегда свободные левые рука и нога, в подъемах удобно, ну и в пробках тоже кайф. В общем, это про удобства) Особенно сильно ощущается когда уже привык на роботе, а потом садишься на обычную коробку и понимаешь, что вообще не хочется дрочить все эти сцепления с коробками)
@@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ Да, в подъемах удобно. Углы в 2 градуса не считаю за подъемы) Вот как пример: czcams.com/video/I4dn5dFK4-A/video.html Тут я первым стартую. Конечно камера не передает углы подъемов, но думаю тут градусов 10-15, хотя проблема больше не в угле, а в камнях. Ну совсем серьезные углы вот: czcams.com/video/mRSCa_iaGKE/video.html Самое главное удобство, это что он не глохнет. Ну и что только газом работаешь, это тоже удобно. Ребята постоянно жалуются что у них левая рука "отваливается" от постоянной работы сцеплением, у меня такой проблемы нет...
Надо сразу нажимать на сцепление. Короче. Операции такие: 2раза дальний, 3 раза сцепление, 2 раза кикстартером работаешь, подсос на всю вытягиваешь и все. Автомат сразу обнуляется и едешь. Тыщу раз так делал и все норм.
@@bludnyi_biker как это проблемы нет,это тяжелый эндуро,у него падения изначально заложены, и если после каждого падения будет отказывать коробка передач то по твоему это нормально? я лет 7 назад был в монголии, ездил на TDM 900! В песках за день падали более 10 раз,вот представь теперь как ехать на моте если после падений оваливается кпп? кусок металолома за 15 к евро!!! в рагу не пожелаешь при температуре + 40 быть на моте который по мануалу ломается в дороге, где вокруг песок и до ближайшего населенного пункта 250 км по сахаре!!!
@@PetrKot Я на этом моте 20тыс. проехал. За этот пробег, описанное в видео случалось раза 4. И это не поломка, это нюанс. В первый раз, который тут на видео, ушло несколько минут чтобы понять что делать. В следующие несколько раз, на это уходило 5 секунд, т.к. уже знал что делать. Какая же это проблема..? И что бы ты понимал, эксплуатация у меня совсем не лайт и дальняки, в которых пробеги наматываются, а падений нет. Я езжу в основном по гребеням, в которых некоторые и на легких мотах не справляются. А падения, это неотъемлемая часть наших покатушек. Вот, для примера, глянь как мы около часа штурмуем горку. На видео, наверное, три моих падения, в реальности их было 7-8, а вообще, за тот, только один день, падений 20, думаю. czcams.com/video/qQ8QvVEgq1I/video.html Только ты пойми, я не чуть не топлю за африку на автомате, сам бы второй раз не купил, но вот именно этот косяк, он конечно косяк, но не проблема это точно. Сейчас вон сына учу ездить на питбайке, так он тоже первый раз долго мучался, не мог нейтраль включить, пока не подсказал ему что надо чуть катнуть мотик, ну не кто же не скажет что это проблема механики)
@@bludnyi_biker Я лично не имею ни к кому никаких претензий)) Тебе лично спасибо большое за это видео. Ездил на африке мне понравилось, но что есть такая заморочка не знал. Хотел купить на автомате, так как ездил две недели на NC 750 c автоматом, мне понравилось, но теперь как то желание пропало, 800 гусь рулит )) Спасибо за видос,реально полезный!!
@@PetrKot Гусь 800 классный аппарат) И NC на автомате, думаю самое то. У меня была NC700, но на механике. И вот думаю, что автомат для NC-хи вообще самое то. Не даром их так любят. А вот Африке, все же, механика больше подошла бы)
Ошибка dct связана с тем что уронили Мот с включенной передачей . В мануале есть описание выходи из положения .
Прокатить назад метр-полтора - вот и все и коробка перейдет в обычный режим - надо читать мануал и смотреть, что табло показывает. Важно катить не включая зажигание. А еще такое состояние может возникнуть, когда случайно в движении нажмешь на рычаг боковой подножки. И еще раз - читайте мануал с пониманием и разумением
Каюсь, не читал)
Дело было не в бобине... Вот как это называется)))
Комментаторам:в России мануал читают после поломки
А вот всëм мире мануалы вообще не читают. Для них делают инструкции с картинками в виде комиксов. И куча всяких запретов чтобы не лазили в технику всеми частями тела.
@@Pycckii-Mip и не пили жидкость из аккумулятора ...
Прокатить вперёд в такой ситуации, это в мануале написано, если что)
Всегда поражаюсь людям поднимающим мот жопой к моту и с согнутой спиной.
Нафиг ты ему дал мот...) виновник руки вытер и ушлепал...
Тоже Африка Твин 16г
Поделюсь наблюдением. Когда уже на подходе аккумулятор, тоже иногда тупит автомат, и не включает передачи.
Поменял акб, все работает как часики.
Да, было такое. Заводишь, а он прочерком мигает вместо N. Потом АКБ совсем помирать стал, заменил, все прошло.
Не мотоцикл а ведро
Круто! А я уже испугался что не стоит мне покупать автомат африку")) Оказывается не всё так страшно
Как раз именно страшно! Не покупайте автомат. Рано или поздно отсутствие рычага на руле слева приведет к аварии. В сети есть ролик, как один крутанул ручку газа, когда правая нога стояла не на тормозе, а на асфальте. Автомат хорош на автомобиле, где правая нога всегда зажимает тормоз, если водителю в данный момент времени не надо ехать. На скутере левая рука зажимает задний тормоз, и мотор не сможет провернуть колесо. (Да и движок, обычно, там малокубатурный.) А только Африка с автоматом -- это дичайшее техническое недоразумение (позор японцев) не имеет хотя бы дублера заднего тормоза на левой рукоятке. Там вообще пусто! Почему на заводе не поставили гидромашинку-дублер -- загадка. Судорожно, с выпученными глазами, хватаешься пальцами за пустоту (рефлекс выжима сцепления ведь не пропьешь -- он на всю жизнь), но стосильный мотор выстреливает тебя вперед, и ты таранишь машину, столб, забор и пр. Найдите ролик на Ютьюбе (типа купил новую Африку, еду и описываю впечатления) -- отличная антиреклама мотоавтомата.
@@remfogel5392 Спасибо за очень хороший ответ! Теперь я задумался про автомат и начал думать о механике!
Пипец так падают первосезонники с маленькими ножками не под мотик
«Паутина»!!! 5 баллов!🤣🤣🤣
👍👍👍сам катаюсь на автомате (Африка)2017 год..у меня было что выше 4 скорости не переключался. Зажигани отключил, включил все пошло в норму...за подсказ 👍👍👍
И такое бывает..? Буду знать 👍
Читаю комменты у кого что случалось с "Африкой" - одно удивление... Это не нормально... Автоматическая КПП не вчера придумана, а такие косяки...
@@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ так это не автомат как на авто (гидромеханика), это две механические коробки в одной, на обычной механике бывает не поймать нейтраль или не вынуть передачу, пока не прокатишь немного, так и тут тоже самое. Только на механике ты это ногой чувствуешь, а тут нет понимания что происходит.
Надо было прокатить мотоцикл, бывает такое на всех автоматах
Приветсвую, а где кроме Африки ещё автоматы бывают ?
@@user-tm2hi7fk2p их уже лет 10, nc750, integra
@@user-tm2hi7fk2pfjr 1300 vfr 1200 и 1200 crosstourer, на какой то хонде nc, на dn, это так сходу накидал.
@@user-tm2hi7fk2pNC700.. Тоже автомат..
Забавно. Судя по комментариям ниже - у многих было. А вот ни у кого в обзорах не встречал. Везучие люди - обзорщики :-)
Зачем бросил то на ровном месте?!
Да ну эту всю дичь! Мотоцикл должен быть надёжным, а не вот таким бесполезным с кучей ошибок. Современные мотоциклы больших брендов - маркетинговый бред, против которого никто даже и не подумал что-то в-открытую сказать, как и с машинами... Маркетологи подогнали дизайнерам отборнейшей забористой... А инженерам не заплатили.
У меня так на обгоне было . Когда начал обгонять , прыгнул на кочке и в этот момент походу он переключил . И у меня он поймал нейтраль . Какая то недоработка , я так считаю.
А вот это уже опасно, на обгоне-то
У меня тоже самое было уже несколько раз. Опасно не то слово.
@@Siergiej.Motorv Какой год Африка? У меня не было такого, за 20тыс. Но, блин, читая такие комменты может новая фобия развиться) Один раз наблюдал, на гонках, парнишка прыгнул на небольшом трамплине и заглох. Но мы в итоге списали на то, что на трамплине могла подножка боковая раскрыться чутка... У него 17-го года Африка.
Он же сам никогда не переключает на нейтраль, не ? Может сработала противопробуксовочная тема ?
@@user-rp5pe7pd6g Сам он нейтраль включает только в одном случае, когда заглох на передаче. Ну типа ехал, упал, он заглох и вот тогда, либо сразу, либо после включения зажигания он скинет коробку на нейтраль. В любом другом случае остается на передаче. Только вот при холостых оборотах (и на заглушенном двигателе) он выжимает сцепление, что равносильно нейтралке. Пока обороты не поднимутся.
Эро робот! Соответственно ему надо включить нейтраль, а если зубья и тд в КПП не совпадают, то надо помочь-прокатить не много пофиг в какую сторону, мало того если надо то и ещё раз, так как упасть можно на 5 и робот может сам до третей, а потом помочь и опять помочь прокатом! За красоту, роскошь и удобство надо платить!))) Всем мотобратьям добра!
килсвичем меньше пользоватся надо. акпп этого не любит.
понаберут мотов коротконогие мажоры, на ровном месте падают
Мелким такой мот давать не стоит, до земли не достал - вот и уронил
Вывод, не доверяй коня коротышкам. Африка и подобные мотоциклы не для коротышек, как на видео.
Да лучше сходу отвергать эти просьбы - дай прокатиться, дал тут одному старому другу, так он как давай вертеть рулем шатать-дергать подвеску, оно не смертельно, но мот новый и я сам так не делаю, неприятно, а еще вот эти пацаны которые -дай посмотрю- лапают крутят пластик на прочность, бляха, хрен себе крути...
Понять не могу ну что за люди? Это разве байкеры? Мот не едет, можно сказать стоит колом и ни один не выдвинул версию "Да продавать ее надо". Измельчал мотоциклист нынче, ой измельчал...
А что за девайс рядом с зарядкой телефона с экраном, видел на многих Африках ставят?
Датчик давления в шинах
Ну на машине автомат удобен в пробках. А нафига он на турынде нужен?!
Есть как плюсы так и минусы. Я бы даже сказал, если ездить относительно спокойно, то одни плюсы. Сцепления не хватает только в жестких условиях и повыпендриваться. А из плюсов, основные - бесшовность при переключениях, скорость переключения, плавность переключения, всегда свободные левые рука и нога, в подъемах удобно, ну и в пробках тоже кайф. В общем, это про удобства) Особенно сильно ощущается когда уже привык на роботе, а потом садишься на обычную коробку и понимаешь, что вообще не хочется дрочить все эти сцепления с коробками)
@@bludnyi_biker Спорить не буду, надо пробовать!
@@bludnyi_biker в подъёмах удобно??? Ну, это, наверное, смотря в каких... Если 2 градуса по асфальту, то, наверное, да...
@@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ Да, в подъемах удобно. Углы в 2 градуса не считаю за подъемы) Вот как пример: czcams.com/video/I4dn5dFK4-A/video.html Тут я первым стартую. Конечно камера не передает углы подъемов, но думаю тут градусов 10-15, хотя проблема больше не в угле, а в камнях. Ну совсем серьезные углы вот: czcams.com/video/mRSCa_iaGKE/video.html Самое главное удобство, это что он не глохнет. Ну и что только газом работаешь, это тоже удобно. Ребята постоянно жалуются что у них левая рука "отваливается" от постоянной работы сцеплением, у меня такой проблемы нет...
Вывод - покупаем Gilera XR-1 и ездим без проблем :)
Или самый надёжный в мире, самый не затратный ёбрик!
@@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ вобщето самый надежный баджадж боксер
Чертов гений )))
Надо сразу нажимать на сцепление. Короче. Операции такие: 2раза дальний, 3 раза сцепление, 2 раза кикстартером работаешь, подсос на всю вытягиваешь и все. Автомат сразу обнуляется и едешь. Тыщу раз так делал и все норм.
А по колесам попинать стекло протереть)
@@user-fn7ki9ox5r Стоя на одной руке у заднего колеса трижды прочесть Отче наш. На левой руке,это важно 🥴
мот за 15к евро при падении ошибка кпп,ппц какой то, спасибо что выложил это видео!!! теперь точно африку на автомате не куплю!
Ну тут как раз смысл в том, что проблемы-то и нет никакой. Просто надо знать этот нюанс. Или мануал читать))
@@bludnyi_biker как это проблемы нет,это тяжелый эндуро,у него падения изначально заложены, и если после каждого падения будет отказывать коробка передач то по твоему это нормально? я лет 7 назад был в монголии, ездил на TDM 900! В песках за день падали более 10 раз,вот представь теперь как ехать на моте если после падений оваливается кпп? кусок металолома за 15 к евро!!! в рагу не пожелаешь при температуре + 40 быть на моте который по мануалу ломается в дороге, где вокруг песок и до ближайшего населенного пункта 250 км по сахаре!!!
@@PetrKot Я на этом моте 20тыс. проехал. За этот пробег, описанное в видео случалось раза 4. И это не поломка, это нюанс. В первый раз, который тут на видео, ушло несколько минут чтобы понять что делать. В следующие несколько раз, на это уходило 5 секунд, т.к. уже знал что делать. Какая же это проблема..? И что бы ты понимал, эксплуатация у меня совсем не лайт и дальняки, в которых пробеги наматываются, а падений нет. Я езжу в основном по гребеням, в которых некоторые и на легких мотах не справляются. А падения, это неотъемлемая часть наших покатушек. Вот, для примера, глянь как мы около часа штурмуем горку. На видео, наверное, три моих падения, в реальности их было 7-8, а вообще, за тот, только один день, падений 20, думаю. czcams.com/video/qQ8QvVEgq1I/video.html Только ты пойми, я не чуть не топлю за африку на автомате, сам бы второй раз не купил, но вот именно этот косяк, он конечно косяк, но не проблема это точно. Сейчас вон сына учу ездить на питбайке, так он тоже первый раз долго мучался, не мог нейтраль включить, пока не подсказал ему что надо чуть катнуть мотик, ну не кто же не скажет что это проблема механики)
@@bludnyi_biker Я лично не имею ни к кому никаких претензий)) Тебе лично спасибо большое за это видео. Ездил на африке мне понравилось, но что есть такая заморочка не знал. Хотел купить на автомате, так как ездил две недели на NC 750 c автоматом, мне понравилось, но теперь как то желание пропало, 800 гусь рулит )) Спасибо за видос,реально полезный!!
@@PetrKot Гусь 800 классный аппарат) И NC на автомате, думаю самое то. У меня была NC700, но на механике. И вот думаю, что автомат для NC-хи вообще самое то. Не даром их так любят. А вот Африке, все же, механика больше подошла бы)
Хонда на автомате - это прям дермище. И так Хонда не самый лучший мотоцикл, но за такую цену с ним плясать в далеко от дома- это трэш
Хонда отличный мот и автомат классный. А такие ситуации бывают на любой технике, особенно если её довести неумелыми руками
Думаю самый нормальный мотик хонда.
Лучше Хонды мотоциклов просто нет
Только полный бездарь мог написать такое про хонду и про автомат
@@firstmoto8959 наверно минскач:)