Harley Davidson LOW RIDER S | In sella alla SOFTAIL dal LOOK total black
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- čas přidán 17. 07. 2024
- Nuova #HarleyDavidson Low Rider S è l'erede naturale della leggendaria Dyna Sport. Sella bassa, parafango posteriore tondo e serbatoio con un profilo “a goccia” sotto cui scalpita un muscoloso bicilindrico. Freno singolo anteriore a doppio disco da 300 mm, abbinato a pinze a quattro pistoncini con attacco assiale e forcella a steli rovesciati da 43 mm, che integra un monoammortizzatore posteriore Showa. Sulla versione di serie della #Softail resta il Milwaukee-Eight 107, mentre la S in prova è equipaggiata con il 114, bicilindrico a V da 1.868 cc capace di erogare 93 CV e 155 Nm. Tutti i segreti di #HarleyDavidsonLowRiderS e le immancabili impressioni a caldo ve le racconto nel video.
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Il prezzo è sempre esagerato per le moto di Milwaukee ma almeno mantengono molto bene la quotazione dell'usato. Bella sicuramente hd rimane una moto dalle prestazioni sfruttabili al 100% rispetto a moto super pompate di altri segmenti. Giù il cappello! D'altronde non è un segreto che tutte le plasticone jap hanno in listino custom copiate alle Harley,chiedetevi perché. Chi non ha mai guidato una grossa e pesante cruiser non capirà mai l'adrenalina che si prova in sella. C'è chi li chiama cancelli, per me è un modo diverso di viaggiare,godersi i km e i panorami.
Per quanto riguarda la quotazione usato, l'harley è semplicemente imbattibile!
Meglio, per chi non può permettersi il nuovo, un usato!
Le copie Jap, sono per la maggior parte, plasticose è vero! ma non vanno intese come copie di un mito, (semplicemente ineguagliabile), ma semplicemente una maniera diversa di interpretare il custom.
Cioè Harley = opera d'arte su 2 ruote, dal fascino unico, personalizzabile come nessuna altra moto al mondo...
Certo, ahimè, non nasce come dal riferimento assoluto di affidabilità, come comodità assoluta, freni sospensioni ecc...tranne pochi modelli da mila e mila euro....
Qui entrano in gioco le Jap, che sono (non tutte ovviamente) belle, dall'impostazione custom, con una gran comodità e affidabilità, non ché freni e sospensioni....ad OK.
Certo, chi guida una custom Jap, non cavalca un mito, ASSOLUTAMENTE!
Sono semplicemente due approcci diversi!
Se ti piacciono le custom e vuoi viaggiare per anni tranquillo, senza velleità di customizzazzioni eccessive e avere bassi costi di gestione...fatti una Jap!
Se invece, prediligi lo stile, il fascino del mito, e, soprattutto, non fai 25.000 km all'anno, ma in 10 anni... l'harley è, semplicemente, la scelta obbligata!
Curiosità, ma la Indian chief in tutte le sue varianti, perché non ha lo stesso successo dell'harley? Eppure è un marchio stiloso, addirittura nato prima dell'harley.....
Vendono senza dubbio più Honda Shadow e Yamaha Midnight... eppure le Indian sono zero plastica, super cromate....e... belle esagerate...
Comunque, resto dell'idea, che la cosa più unica di un Harley, è il suono, scandito da un battito semplicemente meraviglioso....
Comunque, e chiudo, secondo me, meglio una vecchia 1340cc di una qualsiasi Harley oggi in listino...
@@audiofilo73 25000km in 10 anni? Sto ridendo! Questi sono solo luoghi comuni che le HD non siano affidabili. Certo che i tagliandi ogni 8000km sono pochi rispetto a custom jap ma quello che hai scritto sono solo dicerie. Io avevo una piccola honda shadow 600 customizzata e,per quanto fosse bella, alla fine sono passato alla sporty custom 1200. Tutta un altra musica. Indian?semplicemente non mi piacciono,troppo scarni i modelli entry level con estetica anonima per i miei gusti, le touring invece sono troppo futuristiche anche se,rispetto alle jap hanno un estetica diversa da tutto il segmento. Se guardi il segmento custom/cruiser noterai che tutte quante somigliano alle HD,per prima la vecchia shadow che avevo passando alla ultima yamaha. I gusti son gusti però,su questo non discuto.A chi critica HD dicendo che è un cancello io rispondo "tenetevi la plasticona", quelle si che le trovi usate con pochissimi km perché più ne hanno più svalutano.
Bel video, davvero delle belle riprese, ed un sonoro degno di tale nome
Bella moto la Harley, sempre innamorato, ma pesante, grazie una bella Video-Prova, auguri....!!!
Ottima recensione.. Moto a dir poco bellissima
Non mi sembrava di aver denigrato l'harley...anzi tutt'altro!
Volevo solo dirti, che ho provato nell'ordine, una sportster 883 di un mio amico (con la quale spesso andiamo a giro insieme), una 1200 Custom del 2000 versione custom con ruota lenticolare posteriore, una dyna Wide glide del 2012, una softail Deluxe di un altro mio amico con il quale ogni tanto facciamo un giretto insieme. La mitica Road King, sempre di un altro mio conoscente, e per ultimo un Fatboy, 1450...
Tutte mi hanno entusiasmato, tranne, ovviamente, l'883 e la Wide glide perché ha le pedane troppo lontane e non arrivo bene...
Quindi, parlo, non a vanvera, e senza pregiudizi.
L'harley è emozione, passione, sensazioni ed espressione, del proprio io...barra Ego.
Ma tutti gli Harleysti che conosco, e non sono pochi, sono tutto, tranne che macinatori di Km....e con quelle che ho provato, ti assicuro, che la schiena, proprio non ne giova.
Senza considerare, apparte la Road King, sospensioni inesistenti e freni del cacchio....
Ma tutte, sono belle, ben rifinite, e regalano emozioni...
Però, domani, parto con la mia custom Jap, con 154.000km all'attivo, 1854cc, interamente in alluminio, con 4 valvole per cilindro, 3 efficientissimi freni a disco, e sospensioni vere (modificate ovviamente) con 16 kg di coppia a 2500 giri, 20 a litro,
Buona strada!
Che moto hai??
Sono indeciso se acquistare questa, la Street Bob o la Fat Bob. Subito dopo averla presa modificherò un sacco di cose quindi forse è meglio spendere meno con la seconda???
In oltre la c'è anche la Sport Glide ma ha il 107 (modello 2022).... che confusione con tutti sti modelli simili...
Ma che casco è nelle immagini?😍
Per sentirsi come Teller in Sons of Anarchy
Avessi i soldi per sta moto ci metterei sella biposto, sposterei il portatrga, manubrio e specchietti copiati dalla moto di jax teller. Sarei felicissimo anche ad applicare la modifiche ad una iron 1200
👍
Bella questa low rider s , ma preferivo la dyna low rider s .
Comunque, quello che andava a giro con una Shadow modificata sognando l'harley eri te...non io...la mia è originale al 100% , e così rimarrà fino a che avrà fiato....
Ho smesso di desiderare le Harley, da quando ho avuto la fortuna/sfortuna, di provarle seriamente.
Ciao
Se per leggere il tachimetro devi chinare la testa, per leggere il contagiri ti devi tirare indietro col culo!
Ma come si fa?!
Cancello ben verniciato
Ancora con questa storia del cancello... Magari non siete mai saliti su una Harley ma continuate a dire sta cosa che ormai non fa più nemmeno ridere.