Harley-Davidson Low Rider S 2020 | Muscoli e Cattiveria Made in U.S.A.
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- čas přidán 7. 07. 2024
- La più dark e la più sportiva tra le softail torna dopo il pensionamento della Dyna senza perdere nulla o quasi del suo DNA, che l’ha resa un’icona sin dal suo esordio negli anni ’80.
Harley-Davidson Low Rider S 2020 trova il V-Twin da 1.868 cc e riesce a scaricare 93 CV e una coppia monstre da 155 Nm ad appena 3.000. Cifre che la rendono un cruiser aggressivo e che soddisfa anche i motociclisti più esigenti. Ecco come va.
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Abbigliamento
Casco Bell Broozer
Giacca Alpinestars Warhorse
Pantalone Alpinestars Copper Denim V2
Guanti Alpinestars Crazy Eight
Scarpe Alpinestars Monty Boots - Auta a dopravní prostředky
Ma tutti questi haters che ci fanno sotto una videoprova di un Harley-Davidson? Tornate sul giesse, risvoltinatevi i pantaloni e pulitevi i mocassini, miraccomando!
Io odio l'eliminazione del telaio Dyna.
Voglio vedere i riders europei oppure gli MCers a tenere un ritmo elevato col telaio softail.
A parte il semplice fatto che il telaio Dyna lo trovo più bello in tutto.
@@Messerschmitt07 pienamente d'accordo. Apri il mio canale, guarda la mia moto. ;)
@@Messerschmitt07 ho avuto due Dyna, e il forcellone posteriore attaccato al motore e il tutto su gomma era una cagata pazzesca che innescava instabilità in curva appena sopra i 110 km/h. Qua, con forca a steli rovesciati già siamo avanti anni luce per i classici dettami HD. Benvenga il progresso e l'adeguamento al mondo che avanza, appena potrò la proverò e probabilmente prenderò, ah, se parli di telaio softail riferendoti a quello "vecchio" questo è simile ma molto diverso a partire dal mono (finalmente) al posto di quella roba che c'era sotto. Ne ho solo sentito parlare bene, anche se, ti dirò che gli ammo a vista avevano il loro perchè
93cv e 295kg ancora parli, ti passa pure il tmax un altro pò
@@k01986 se ti basi solo su rapporto cv/peso quando parli di Harley-Davidson (ma anche di moto in generale), mi sa che fai bene a comprartelo il tmax.
Finalmente una Harley che mi convince!
Appena comprata... arrivando da enduro e Buell... che dire ,non vedo l'ora di cavalcarla!
Bella prova come sempre.. Moto a dir poco spettacolare.
Bella e accativante...!!! Bel video, grazie.
Io ho una street bob 2018 ed e davvero bellissima ultra soddisfatto
Bravo, bella prova! Moto bellissima 😀😀😀
Ciao Dario, grazie mille. Continua a seguirci!
Spettacolare
Moto stupenda!!!👍
Bravo👏💪👏
Più test sulle hd sei l’unico che le conosce bene tea i tester
Ciao ragazzi,sto decidendo di prendere una moto,e dopo aver visto molti video vostri e preso info in giro sono pesantemente indeciso tra due moto low rider s o fat bob...consigli?esteticamente mi piacciono tantissimo entrambe.
Bellissima.
Bella cattiva e muscle, il traction control per i puristi non serve
Mi sa che la andrò a provare.
Bella sta bestiaccia
Ciao, gran bel mezzo, eh? Io ho appena comprato la iron 1200, colore Billiard Blue 2020, e sono alto 1,87 come te, e l'unica cosa che farò è mettere le pedane avanzate.... Prima harley della mia vita, dovessi cambiare prenderei si la low rider, ma la standard, con lo sterzo a 30 gradi, più tranquilla....
Come ti trovi in generale? vorrei comprare anche io la iron 1200 e sono poco più alto di te
Stupenda!! Il mio sogno di moto. A causa del prezzo purtroppo rimarrà tale... ☹️
Inizia o continua a risparmiare e ce la farai e anche un mio sogno
Non penso che venderò mai lo sporty, ma questa prima o poi la metto in garage.
Gran bella moto,da possessore di sportster custom posso solo apprezzare! Certo le finiture saranno al top ma a quel prezzo un pensiero per la nuovissima triumph rocket 3 lo faccio volentieri, curatissima nei dettagli,nelle finiture,nella sicurezza e con migliori prestazioni.
Perché un harleysta non lo senti mai parlare male di altre moto se non al massimo in maniera scherzosa mentre molti NON harleysti parlano male ed anche in maniera cattiva di queste moto? Provate a darvi una risposta io la sò già...
Gran ferro
Bisognerebbe fare una bella comparativa vs moto Guzzi audace carbon
Due moto diversissime.
Sono interpretazione di cruiser cattive, ma sono entrambe cruiser sportive
Oggi la ritiro a noleggio per un viaggio di 5gg su e giù per l’Italia tra i passi e i valici ... non vedo l’ora
Ho appena visto la fat bob e sono indeciso tra la fat bob questa è la sport glide
Harley fxdr non fxrd, quando la paragonavi per impianto frenante anteriore e valori di coppia secondi alla fxrd ma la fxrd è un harley degli anni 90 quella a cui ti riferisci è la fxdr
In effetti il traction control sarebbe la ciliegina sulla torta.... Cmq bella prova
Ciao Giovanni, grazie mille!
il cupolino protegge tutto il busto?????? Posso dubitare di questa affermazione??
Ciao Filippo, certo che puoi dubitare, ma ti assicuro che l'aria arriva su spalle e casco anche nei tratti di guidato più veloce. naturalmente tanto dipende dall'altezza: io sono 1,87 mt.
E comoda per 2 persone per un viaggio e poi i consumi come sono qualcuno mi può aiutare
Moto in tersante ma mi piacerebbe vedere la prova della brekaut
prima harley che può esser valutata come moto "vera". la concorrenza si sente eh
gran bella moto! forse la migliore harley stradale di sempre,almeno la più adatta alle nostre strade.recensione buona ma manca un sound test che su queste modo ci sta.prezzo da harley, il traction control forse ce lo potevano mettere visto che è un modello sportiveggiante(per essere una cruiser) ma un vero customista sa gestirla anche sul bagnato.
Fatelo un video versus fat bob daiiiiii😯😯😯😯
È questa la deriva “sportiva” a cui deve puntare Harley, una Street Rod 1200 V-Twin, magari un po’ più abitabile avrebbe venduto probabilmente molto più della 750. Mentre la Roadster avrebbe conservato quel segmento più custom.
Questa é bellissima, ma come sempre il tallone d’Achille é un prezzo elitario.
Quando arriverà il traction control? Che domandone! 🤣
Speriamo mai😂😂
qual è il modello che le si avvicina di più ma con un prezzo inferiore?
Credo non esista sopratutto adesso che le “Sporster” vecchia scuola non esistono più.
Ormai per una entry level bisogna spendere 16 mila.
Molto meglio questa della Fat bob se si vuole un softail sportivo
Sportivo 😂 😂 😂 😂 😂
Ahahahahahhahahahahahahahhahaahhahahah 😂 😂 😂 😂
@@ZERODOSI che dici ho esagerato !!!!!!!
Che casco indossi nella prova?
BARTALUCCI IMMOBILIARE è scritto in descrizione
Sembra che parla con la mano davanti alla mano
Massi G. Grazie...valar morghulis
Se avessi avuto 20000 euro da spendere l'avrei comprata subito
Accelera?? Frena?? (PS: a chi continuerà a dirmi che la GS costa tanto, continueró a risponderr: guarda il listino H-D....)
Che è come rispondere all'accusa di avere la moglie puttana dicendo che esistono attrici porno.
La moglie sempre puttana rimane 😂
Marco Desiderio Brullo ahahhahahahahahhahahaha delicatissimo😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Provata, cosa non mi è piaciuto: posizione scomoda, seduta bassa e pedane troppo alte e centrali.
Avevo le ginocchia alle orecchie.
Improponibile per chi è superiore al metro e ottanta, a meno che si cambi sella, mettendone una più alta e si avanzino le pedane, tutte cose fattibili occorre però vedere se tutto ciò basti.
Cosa mie è piaciuto: il cambio, spettacolare, leggero come quello di una giapponese.
Appassionato del mondo Harley dopo l’ultima Milwaukee 114 che ho avuto e l’assistenza che mi hanno dato dato del motore mangiava olio come una friggitrice Per ora assolutamente nessun Harley.. 20.000 € di moto motore difettoso di fabbrica lo volevano riparare anziché sostituire e ripararlo anche in tempi abbastanza lunghi non per colpa del concessionario ufficiale Harley ma per una politica di garanzia Harley Davidson Italia
Sbagli.
20 mila euro non di moto, 20 mila euro di pezzi di ferro.
La moto è un'altra cosa.
Benvenuto nel mondo reale Neo.
@@ZERODOSI no beh l'Harley e una signora moto solo che non e per tutti, capita e vissuta, e una moto a sé e deve essere uno stile e filosofia, ora ho un 1290 super Adventure ma per come sono io preferisco Harley 388493882 volte
@@nicholasmenegatti1968 una signora moto?? 😂 😂
Non curva, non frena, non accelera, non ammortizza, è una moto?? 😂
Sulle harley ci sono scelte ingegneristiche (dall'inizio) che in Europa e soprattutto in Italia avrebbero esposto al ridicolo e al licenziamento il progettista ad effetto immediato! 😂
La moto è un'altra cosa.
La moto non è attaccare due ruote ad un motore, c'è una fisica dietro fatta di equilibri e di limitazioni di pesi e volumi.
Se hai una Superadventure e l'arlei ti sembra meglio probabilmente è perché devi imparare a guidare una moto vera.
Finora hai guidato un pezzo di ferro con le ruote. Non è la stessa cosa.
@@ZERODOSI guarda non sto a discutere, capisco il tuo punto di vista perché prima era uguale al mio ma poi nella vita ci sono esperienze che portano a vedere le cose con un ottica diversa. Se vuoi macinare kilometri rilassarti etc avere la filosofia Easy rider fidati la migliore e Harley poi e vero, non vale quei soldi e tutte le altre cose che hai detto ma ripeto:
Harley e una moto da capire e non per tutti, dipende da cosa cerchi da una moto e da che emozioni cerchi nella guida, la staccata ai 200 per me e inutile, girare su una poltrona a 2 ruote per me e utile.. si tratta solo di capire cosa uno cerca..
E come con le donne, andare con una palestrata a me fa schifo, preferisco quella in carne (Harley) che con calma fa tutto e ti fa godere la semplicità del viaggio non solo destinazione e adrenalina.
@@nicholasmenegatti1968da come scrivi si capisce che hai poca esperienza di moto.
L' harley fa godere solo chi la vende 😂.
Una moto con soluzioni ingegneristiche SBAGLIATE e non si tratta di fare staccate o stare su una poltrona ma semplicemente di fare fronte ai comuni problemi che ci sono su strada. E della sicurezza!
Di harley ne ho guidate tante, come di vere moto.
Pessime tutte, dalla prima all'ultima.
Vedrai che col tempo lo capirai.
Pedane sempre avanzate!
Dopo la crisi del 2018 l'HD sembra essersi indirizzata in una deriva senza fine volta a sputtanare il marchio : questa caricatura della low rider forse acchiapperà qualche sprovveduto che non capisce una mazza di hd , ma di fatto non ha nulla ache vedere con la vera low rider : sospensione posteriore soft tail misera sicuramente peggiore delle giapponesi, hanno messo un triangoletto senza neppure i leveraggi progressivi , motore portante e un cazzo di controalbero per smorzare le vibrazioni che non c'entra nulla con la tradizione. La peggior boiata poi è stata quella di aver usato lo stesso telaio per moto concettualmente diversissime come la fat boy , la low rider e la street bob .... stanno buttando merda su 40 anni di lavoro di William Davidson ... di questo passo distruggeranno il brand
Lo sai che quello che scrivi è puramente soggettivo e opinabile ma comunque lo sbandieri come fosse verità assoluta?
su quello che ho detto c'è poco di opinabile .... purtroppo dopo gli ultimi exploit, ( la "" nuova Sporster "" o la cruiser maxi enduro Panamerican ), la HD ha preso una deriva che la stà portando verso l'omologazione con la produzione europea e orientale , ovviamente avranno fatto i loro studi di mercato , e nel breve periodo avranno pure un tornaconto economico ma resta il fatto che stanno abbandonando la tradizione e alla lunga distruggeranno l'immagine e il mito ** restiamo in attesa e poi vedremo fra una decina di anni quanto questa Low rider sarà valutata sul mercato dell 'usato rispetto ad esempio ad una low rider s del 2016 @@parlocosizarathustra
Strepitosa !!!!!
Il traction control???
Mi sto disiscrivendo...🤣🤣🤣
Ma davvero senti l'esigenza del traction control su una moto del genere? Bah
150 Newton metri di coppia, magari sul bagnato può fare la differenza
Aggiungi il fatto che quei 150 newtonmetri li hai già intorno ai 3000 giri quindi se giri brutalmente la manopola del gas svirgoli .....su asciutto !!!
@@fabioricci6170 boh resto scettico cmq bella moto
@@fabioforino5568 capisco le tue perplessità,la mia ha 20 anni e a confronto è ferma ,per dargli un minimo di brio ho sostituito carburatore e camme ,questi moderni softail si stanno avvicinando pian piano al comportamento delle normali stradali
ma perche' tutti vogliono più' elettronica?????? se non sai guidare o impari o vendi la moto.... cerchiamo di lasciare qualcosa puro e semplice come una cruiser dovrebbe essere
Ciao Luca, non è questione di "volontà" ma di competitività. Il Traction Control è un ausilio che spesso si può disattivare, ma che in determinate situazioni è utile anche ai più esperti. La gamma Touring di Harley ha inserito la piattaforma RDRS ormai da due stagioni e comunque rimane un riferimento per i clienti. Quindi diciamo che non tutta l'elettronica viene per nuocere :). A presto. Luca
moto sicuramente bella ma, 20k e avere quel plasticone enorme che sorregge la strumentazione è ridicolo
2000 di cilindrata, una stronzata paurosa, se poi vai a 80 km all'ora.
Ma questo rumore!!!! Mettetelo in cuffia e smettete di rompere i timpani agli altri 😩
Non è rumore...è musica😎😎
Bella ma 20.000 euro non li vale assolutamente, ditemi dove sono 20000 euro di valore su sta moto? Harley sta colando a picco.. Continui pure così tra 2 anni vederemo
Già...perchè il GS vale 22.000€ ?....ma per favore!
Senza il telaio Dyna, il lowrider non è Harley-Davidson.
Una grandissima moto inutile.
certo...mentre le supersportive da oltre 200km/h, per le strade pubbliche, dove i limiti sono 130 o peggio, 50 km/h, e dove c'è altra gente che circola, sono perfettamente utili, giusto? Bah...
Il tuo commento è inutile....! mah.....
Compro un automobile, anzi una signora automobile con 20.000 euro o una barca.
quando inizierete a recensire moto decenti?
"il telaio è stato ottimizzato per ridurre il peso della moto" ahahahahahahahahahahahahahahahahahah
Un bidone di 300kg!!😂 😂 😂 😂
Chissà che moto avrai mai tu?