Kolben / Zylinderwechsel Piaggio 50ccm Motor in weniger als 10 min
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
- Kolbenwechsel an 50 ccm Motor. Mit dieser Anleitung schafft es sogar der Laie in unter 10 Minuten. Hier an einer Sfera NSL 50, funktioniert aber auch bei anderen Rollern und Motoren genau gleich. Wer ein wenig mit werkzeug umgehen kann muss sich hierbei wirklich keine sorgen machen, der motor ist einfach aufgebaut und man kann eigentlich nicht wirklich was falsch machen. Mit ein wenig übung läuft das ganze dann auch viel einfacher ;) und nun zum kolbenbolzen: da er sowieso erneuert wird kann auch versuchen ihn mit einem stumpfen werkzeug und behutsammen schlägen leicht herauszutreiben, man sollte jedoch darauf achten dass das nadellager und das Pleul nicht beschädigt wird.
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![[TUTORIAL] Zylinder direkt am Roller wechseln / 70ccm Zylinder verbauen / Einlaufen lassen Teil 1](http://i.ytimg.com/vi/tquxllRzXZ0/mqdefault.jpg)
Geht nicht in 10 min. Verkleidung abnehmen,Kolbenringe waren schon vormontiert.
und 50% waren weggeschnitten... kopf drauf und zuschrauben etc first run gehört find ich alles dazu
Kritk: Du hast mit dem Tuch wo du zuvor dein Kolben mit ÖL Eingeschmiert hast , auf dem Boden gelegt & dann mit dem Schwarzen Schmutzigen Tuch dein Nadel Lager Eingeschmiert.
Kritik: 2 Für die ganzen Anfänger in Sachen Roller/Etc Selbst Heile machen , ! Bevor man den Kolben Clip raus nimmt , muss ein Tuch in dem Kurbelwellen Gehäuse gesteckt werden ! da der Clip vom Kolben sonst im Motor Landet oder eventuell kleinig Teile vom Clip.! .
Danke für die Erklärung warum es absolut Sinn macht, ein Handtuch ins KW Gehäuse zu stecken.
Hast Du ggf. auch ein Video oder kannst eins empfehlen für Zylinder wechsel am LC ? Stelle mir das übelst komplex vor, durch die Wasserkühlung...
LG Ich, der Newbie (der seinen neuen Gebrauchten Roller auf 50ccm & ~50Kmh zurück baut)
2:19 critical part man! what if the piston pin ring pops out and entered on the crank?
As you can see there is a note at 2:00. It says that you have to plug a clean cloth around the connecting rod.
sehr gute erklärung hat geholfen danke ;-)
Ergänzung: wenn man die neuteile vor dem einbau einölt sollte der bolzen leichter hineingehn. Solange der kolben sich bewegen kann sollte es aber weiter kein problem sein dass der bolzen etwas schergängiger zu montieren ist.
Hallo...wollte fragen muss man die Dichtung vom Zylinderkopf auch tauschen oder nur die Fußdichtung
2.Wenn ich nur den zylinder tauschen möchte, sollte ich auch die Kolbenringe wechseln oder die alten benutzen (>>Roller hat net viel Klm)
Ist das bei einspritz 2 takter anders oder gleich
sehr sehr gut :D
Mus man die dichtungen aus tauschen oder kan man die gleichen wiedrr verwenden
Schonmal was von kurbelwellen Kammer schützen mit Lappen gehört ? :D
gute reklärung ;) hats da gebrannt oder warum soviel getüte?
Wer ein wenig mit werkzeug umgehen kann muss sich hierbei wirklich keine sorgen machen, der motor ist einfach aufgebaut und man kann eigentlich nicht wirklich was falsch machen. Mit ein wenig übung läuft das ganze dann auch viel einfacher ;) und nun zum kolbenbolzen: da er sowieso erneuert wird kann auch versuchen ihn mit einem stumpfen werkzeug und behutsammen schlägen leicht herauszutreiben, man sollte jedoch darauf achten dass das nadellager und das pleul nicht beschädigt wird.
ja ich meine, wenn man den zylinder mit öl einschmiert, dann dreht man ja an der kurbelwelle das der kolben läuft. wollt wissen ob es eine rolle spielt wo der kolben stehen bleibt. wegen fehlzündung oder so.
Hätte mal ne Frage und zwar hab ich an meinem tph 50 bj 94 ein Kolbenfresser und such einen 50ccm Sportzylinder. Ist die Kurbelwelle von einem tph stabil genug oder muss ich diese auch noch tauschen ? Hat jm Erfahrung ?
Danke im voraus :)
Fabio 1308 js
Bei meinem Roller handelt es sich um einen 2Takter... Die Kette ist dazu da um die Ein/auslass Ventile zu steuern. Beim zweitakter ist dies nicht nötig da der ein und auslass über die kanäle im zylinder geregelt wird. du musst bei deinem motor vosichtig sein dass die steuerzeiten nach dem wiedereinbau wieder stimmen.
Hey super Video ! Wie viel Kompression muss ein neuer eingefahrener Zylinder haben ? Ich komme nach 800 km auf 7 Bar im kalten Zustand! Hab den Berghoch Leistungsverlust ! Danke
wie funktiiniert das bei 4 Taktern, die Ventile stehen doch im weg oder
Pastirmali Kayseri Musst halt den Zylinderkopf, in welchem die Ventile und die Nockenwelle(n) enthalten ist abmontieren. Dafür muss vorher die Steuerkette gelöst werden.
Es ist aufwändiger.
Was ist denn das für ein Sicherungsring? Gibt es keine Simmeringe mehr?
Hallo. Sie können versuchen die zündkerze von der rückseite mit einer zange herauszudrehen. Also einfach den zylinderkopf abmontieren und an der im brennraum liegenden seite der zündkerze die zange ansetzten und und im uhrzeigersinn herausdrehen, eventuell ein wenig kriechöl an das gewinde sprühen damit das gewinde leichtgängiger ist. Sollte das nich klappen hilft nur noch ein neuer zylinderkopf, den gibts bereits günstig im internet ;)
Gutes video
Mal ne frage muss die quetschkante auch eingestellt werden?
Emre Gen muss nur im Hochleistungssport (roller) ab 15 ps aufwärts
Bei üppigen 3,5 merkt man keinen Unterschied
Kann man machen lohnt sich vom Aufwand aber nicht
Hallo
Woher weiß man ob man den zylinder wechseln muss?
Denn mein roller hat nicht mehr genug leistung. Wir haben den Kolben gewechselt und es ist immer noch keine leistung da.
Wenn der zylinder verachlissen ist hlif ein wechsel des kolbens auch nicht... Einfach mal deine Kompression messen und gucken ob die laufbuchse glatt und ohne kratzer ist..
Und wer macht die ganze Plastikscheisse ab wie zb. Die lüfterhaube und den kompletten verbau samt sitzbank etc? 10 min ja mhm, wenn er schon komplett zerlegt ist wie in diesem Fall und du nur den Zylinder umstecken musst! Wenn du alles abmontieren musst brauchst du gute einenhalb Stunden mit wieder zusammenbauen! PS würde eventuell mal den ansaugstutzen tauschen!
Eine frage :) wenn mein Piaggio Typhoon einen Kolbenfresser hat muss ich auch einen neuen Zylinder kaufen ?
Nein, in der Regel musst du nur die Kolbenrückholfeder erneuern.. Und zusätzlich die Auspuffinnenwand tapezieren..
diese frage stellte mein sohn
meistens bekommt man beides in einem Set. der Kolben muss zum gekauften Zylinder passen, wegen den genauen Passmaßen
@@XxShakKiixX Gaaaanz großes oof xD
cool
spielt es eigentlich eine rolle wie der kolben stehen soll??? also ganz vorne am zylinderkopf oder hinten?? oder egal? hab ein sr 50 ditech einspritzer. Bei mir muss man zb bei neueinbau und bevor man das erstemal starten möchte 3 mal zünden ohne ZK. das sich der kreislauf schliesst.
ItaloBoy08 ne spielt keine rolle nur bei 4 takt motoren im roller
Er hat das polrad nur gedreht um zu gucken ob der kolben klemmt
Also wenn ich sie richtig verstehe meinen sie wie nahe der kolben an den zylinderkopf herankommt? Jedoch können sie dies nur beeinflussen indem sie verschieden dicke fußdichtungen einsetzen um die steuerzeiten von aus und einlass zu beeinflussen. Der zündzeitpunkt wird ja durch das Polrad bestimmt und hat mit der stellung des Kolbens beim einbau meiner meinung nach nichts zu tun.
Find das video nur klasse. ich hab gedacht den zylinder zu wechseln wäre ein riesen aufwand. dein video bewies mir aber das es das garnicht ist, und wenn man alles beachtet, es eigentlich auch schnell geht. Wär cool wenn du noch reden würdest, könntest es so alles sicher noch besser erklären.
Weiter so^^
Moin. Ich habe vor 2 Tagen einen defekten Piaggio Fly geschenkt bekommen, wir haben ihn schnell halbwegs um laufen bekommen aber bei rausnehmen der Zündkerze ist uns das Gewinde abgebrochen und wir wissen jetzt nicht was wir machen sollen. Kann uns vielleicht jemand weiter helfen??
Kevin Kösterke keine große sache bei 2 takter neuer kopf für 10€ bestellen und einbauen
bei mir ist der Zylinder fest gefressen und die Stehbolzen kriege ich auch nicht los hat jemand einen Tipp ?
michael bahlke komplett neuen Block kaufen 😅
Ich würde versuchen vorsichtig den Kolben rauszuschlagen, Im worst case wäre die Kurbelwelle schrott, muss man einfach vorsichtig sein. Mit "etwas" Gewalt sollte das gehen ;D
Find ich gut gemacht klar über die Materialien least sich streiten das meiste nachrüstmateriel ist sowieso Schrott aber sonst ein sehr sorgfeltiger Umgang dann wissen wir natürlich auch nicht über die Begebenheiten bescheit
Fabian Gros Da geb ich dir Recht, die Qualität des Kolbens und voralem der Sicherungsclips ist nicht sonderlich gut. Sonst ganz Okey gemacht.
Wie genau meinen sie 'wo der Kolben stehen soll'?
Immer zum auslass soll er zeigen, da ist ein kleiner Pfeil eingraviert
hey also zuerst einmal sehr gutes video :D haste wirklich gut gemacht, und jetzt zu meiner frage: ist das ein 4takt roller da ich so einen besitze und bei manchen rollern ist im zylinder noch so eine kette auf zahnrädern und da wollte ich dich fragen warum das bei dir nicht so ist. :P
Ist zwar sehr spät die Antwort, aber das ist die Steuerkette, die steuert die Nockenwelle/n, das ist bei 4-taktern so, 2-Takter haben so etwas nicht :D
Ich krieg die Zylinderverkleidung nicht mehr drauf :(
PhilBo Kolbenringe zusammen drücken
Michael Reimer er meint die lüfterhaube nicht den Zylinder! Die ganze Plastikscheisse!
Mit 2Takt öl... Also dasselbe, was in den Tank kommt. Ich verwende vollsynthetisches.
was ist mit 4taktern
2 Takte Zuviel!!!!
Florian Friedrich :)
was soll mit 4 taktern sein? Du nimmst das zeug auseinander und baust es andersrum wieder zusammen xD
Seethats Alex die sind scheisse!
Bei mir geht der Kobenbolzen sau schwer rein & raus *
Radix da achten ob du es vielleicht verkankest
Das funktioniert nicht weil es einen grössenunterschied zwischen 50 und 70 ccm gibt und somit der kolben unterschiedlich weit laufen muss nehme ich an
theoretisch doch da sich meines wissens nur der durchmesser ändert. der Kolbenhub ist durch das pleul vorgegeben und das wird ja nicht mit ausgewechselt.
B-B Hobbywerkstatt Das ist egal wie groß der Motor ist es muss halt ein 2Takter sein damit das so funktioniert wie im Video ;)
Kamikaze, aber schnell!!!
diese weichen dichtungen sind der letzte rotz. so eine die du vorher drinne hatest ist 1000 mal besser und langlebiger
Die Dichtungen, welche ich danach eingebaut habe sind die selben wie zuvor.
citomerx kolben sind der letzte müll hatte öfters welche und die haben voll oft geklemmt und gefressen. ich würde die kolben von meteor nehmen die sind 1000mal qualitativer. die zylinder von citomerx sind ok wenn man die mit feinem schleifpapier entgratet
jimmyrapid nein du kannst doch nicht einfach so einen 70ccm Zylinder auf einen 50ccm Zylinder setzen du musst da einen Kompletten 70ccm Motor kaufen mit alles bzw. Kurbelwelle, Zylinderkopf, Kolben usw.
DPG4PaiiN is so außer er stimmt mit den 50ccm kurbelwellen gehäuse über ein. dann kann man einen 70ccm draufsetzen aber es passt auch kein 50ccm kolben in ein 70ccm zylinder.
Holtoi Du weißt schon das wir nicht von ner Simson reden sondern von normalen Rollermotoren? Selbst in den Minanachbau Motoren kann man ohne bedenken nen Dr EVO 70ccm reinhauen und es passt alles, nix mit komplett neuer Motor und normalerweise wird bei einem 70ccm Zylinder auch der passende Kolben und Zylinderkopf mitgeliefert
Viktor S ja habe ich auch gemerkt mittlerweile ich habe mit einen kumpel nen big evo verbaut in einen anderen roller und ich sagte zu ihm gleich du brauchst doch alles neu, aber wir bauten dann alles zusammen und auch der evo passte auf das ori kurbelwellen gehäuse aber ob die kurbelwelle den druck aushalten wird auf längerer zeit glaube ich wohl kaum so wie auch das getriebe und kupplung, der roller dreh auf 16000 touren und bergab 18000
Holtoi Du hast kein großen plan oder ?
Bei jeden Rollermotor kannste nen anderen Zylinder draufklatschen.
bei aerox motoren sogar bis 90ccm oder so.
aber so ein zahmer dr.evo 70ccm hat ganz gemütliche Steuerzeiten und hält ewig mit den Original teilen sogar länger als der Original zylinder da er aus guss ist und net soweit ausdreht.
Bei deinen genannten zylinder wird es schon knapp da empfielt sich die Kurbelwelle gegen eine bessere auszutauschen (mit c4 lagern noch dabei) und dicken vergaser dann kann man den auch ewig fahren.
Kommt immer auf den Fahrer an und wie sauber die Teile verbaut worden sind.
TheSilverBlaster Jaaaaaaa ich weiß ich habe mich schon schlau gemacht trotzdem danke;) man lernt nie aus.
Tolles Video über gelbe Handschuhe ,denn DAS was wichtig ist 2:10 sieht man nicht. Ebenso 8:10 wie man die Kolbenringe zusammen drückt und in den Zylinder einpasst, statt dessen Text. Für mich waren das 8:43 Zeitverschwendung !