Test joint de culasse : Comment tester la présence de C02 dans le circuit de refroidissement
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- čas přidán 5. 05. 2024
- La presence de C02 dans le circuit de refroidissement est un des symptômes possible d’un joint de culasse HS. Une rupture du joint de faisant entre la chambre de combustion et le circuit d’eau peut occasionné ce type de symptome. Un test de compression permettre de trouve le(s) cylindre(s) concerné(s) par cette rupture.
- Auta a dopravní prostředky
Logiquement il devrait y avoir des bulles qui remontent non ?
Non aucune bulle visible, juste le bocal qui monte en pression et pschit tres rapidement
C'est pas juste l'effet de chaleur du liquide qui le fait gonfler ?
Oui c’est possible aussi, le bocal monte en pression naturellement. C’est si le gonflage est rapide à froid que ca se precise pour le joint de culasse. Ici ce n’est pas le cas
@@Vrooum d'accord merci 😉
@@Vrooumdonc pas de joint de culasse sur la vôtre ?
Ça me rappelle une petite rengaine… « 5000 euros, 5000 euros… » 😂
C’est à dire ?
@@Vrooum c’était une petite rengaine chantée par Akram Junior dans quelques stories Insta après qu’il ait testé l’étanchéité des joints de culasse sur ses Cayenne… Or, ils étaient tous foireux… et ça lui a couté 5000 euros par Cayenne (il en avait au moins 4 à l’époque). Il était catastrophé… Mais, en bon showman, il en avait fait une ritournelle accompagnée d’un rire nerveux. Voilà, tu sais tout.
@@francoisiii6055 d’accord merci pour ce moment culture général automobile ;). Effectivement ca va couter un bras cette histoire si c’est bien un joint. Je vais faire d’autre tests bougies et compression des cylindres pour confirmer cela sans tout démonter tout de suite mais ca s’annonce mal deja avec ce test C02
@@Vrooum « culture générale (même) automobile… » « tu pousses le bouchon un peu loin Maurice » (autre réf) 😁 Bon courage pour ton moteur.