REVIEW - 2020 FORD FOCUS ST - LINE 1.0 ECOBOOST 125 HP
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- čas přidán 9. 07. 2024
- Today in this video we review the new Ford focus ST-Line, this generation has been on sale since the end of 2018 and since I saw it in person for the first time I liked it. This car has a body that appears to have been sculpted rather than designed. BEAUTIFUL.
After reviewing it in depth I have known its weak points, which are not very important either, such as the interior part of the glove compartment that is not as well finished as the rest, or the lack of air vents for the occupants of the rear seats.
For the interior comparisons, cars from the same segment have been selected that are for sale without taking into account the price of each model:
- Ford Focus
- Seat Leon,
- Renault Megane
- BMW 1 series
- Peugeot 308
- Audi A3
- Volkswagen Golf
For the comparison of benefits have been used:
- Ford Focus 1.0 Ecoboost 125 hp
- Renault Megane 1.3 TCE 140 hp
- Seat Leon 1.0 TSI 115 hp
It is the first review made of a car in this channel, we will be polishing details, next time we will have personalized license plates to be able to record the entire car and a new camera.
Until then we will enjoy this content.
I hope you like it, comment, like and if you are not yet SUBSCRIBE !
Time line:
00:00 .- PRESENTATION
01:23 .- INTERIOR OPINION
03:12 .- INTERIOR OPINION - FRONT SEATS
03:43 .- INTERIOR OPINION - REAR SEATS
04:08 .- INTERIOR OPINION - TRUNK
04:25 .- INTERIOR SIZE COMPARISON
04:54 .- PERFORMANCE
06:01 .- CONFIGURATION AND PRICE
06:31 .- CONCLUSIONS - Auta a dopravní prostředky
Ya era hora de ver alguna máquina que otra en el canal. Video muy completo. Sigue así.
Me gusto mucho como lo explicas. Sigue así !
Sube más reviews de coches
muy buen reviews sin enrollarse y meter paja. una pregunta. he escuchado que estan dando problema de gripaje??
Mi experiencia con un focus diesel de 2007 ha sido malisima y mira que soy una persona super cuidadosa con el coche. sus revisiones. aceites y filtros buenos los que decia la marca etc... es precioso el focus este nuevo pero creo que ya no volveria a comprar mas un ford despues de la mala experiencia que he tenido. aparte eso de los 3 cilindros no he escuchado hablar bien de eso....
6:40 Antes si que ofrecían el motor 1.5 Ecoboost con cambio manual.
De hecho, gracias a que retiraron el modelo, pude comprarme mi Focus actual con ese motor 1.5 Ecoboost y cambio manual (Además de un descuento de poco más de 10.000 euros 😁por ser de las últimas unidades en stock).
Huelga decir que he tenido ese propulsor 1.5 ya en dos coches, mi actual Focus Active con el motor de 150cv y que va de lujo con él. Y con el anterior, Un Fiesta ST de 200CV que era una bomba y que al final lo sustituí en la MultiOpción.
Muy buena compra hiciste, estuve leyendo que también había un 1.5t de 180cv ( exactamente el mismo motor, solo cambia electrónica ).
El motor del fiesta ST en líneas básicas es igual pero cambian algunos periféricos ( no se cuales exactamente, pero un 150 o 180 repro se quedan en 190 cv y el fiesta 230 cv )
En mi opinión creo que es un error por parte de Ford vender dos motores prácticamente con la misma potencia y un precio tan distinto.
El motor de 150cv sobra en esa ecuación ( el de 125 por precio es mucho más interesante ) y falta algo intermedio de unos 200cv, ya que habrá muchas personas que 280 cv les parezcan excesivos para un coche de uso diario.
@@Jestermotor en primer lugar, tal y como dices así es: La diferencia entre el modelo de 150CV y el de 180CV reside en su configuración electrónica.
Por otro lado, el motor del Fiesta ST tal y como he podido investigar se diferencia (a parte de la electrónica) en que emplea un turbo algo más grande y cambios en la culata o bien en la junta de culata para disminuir la relación de compresión del motor.
La cual pasa de 11.0:1 (150cv y 180cv) a los 9.7:1.(200cv)
También, la caja de cambios emplea un grupo más corto que la que lleva el Focus. De esta forma, por ejemplo 100km/h en el Focus en 6º el motor irá entre 2000 y 2100 RPM, mientras que en el Fiesta ST estarás viajando sobre 2400/2500rpm. (Un grupo corto permite al Fiesta ST un mejor desempeño en el 0 a 100, pero al mismo tiempo lo que ganas por abajo lo pierdes por arriba, es decir, mayor consumo a la misma velocidad debido a que el motor funciona a más RPM y menor velocidad punta, aunque el Fiesta ST alcanza aproximadamente los 240km/h de serie) Además en el Fiesta ST existe la opción de equipar la caja de cambios con diferencial autoblocante.
Sobre repros: En el caso del Fiesta ST, dependiendo del preparador alcanzas entre 225 y 250 sin alterar el motor, aunque bien preparado con turbo híbrido, admisión y escape alcanzará los 300cv sin problemas.
Sobre el motor del Focus una buena repro sin alterar desempeños lo situará entre los 190cv y 220cv. Pero al tratarse del mismo motor que hay en el Fiesta ST y habiendo accesorios y recambios ¿Quién se conformaría únicamente una repro?😉 .
Tal y como dices han mantenido el motor 1.5 automático como opción al manual, pero en el caso del manual han incrementado la potencia del 1.0 hasta los 155cv dotándolo de un sistema MHEV y un turbo algo más grande. Por desgracia, esto ha sido hecho así por las últimas modificaciones en las directivas europeas sobre contaminación. Las cuales, personalmente opino que han sido redactadas desde un punto de vista de postureo ecológico, puesto que no son coherentes con respecto a la realidad.
Donde te han montado esa línia doble de escape , la quiero montar igual en mi coche
Según me ha comentado su dueño le montaron la línea de escape y el difusor trasero aquí =》instagram.com/cdwllacer?igshid=16jsgcw0iw2kd
Una pregunta, tengo el ford focus st-line 125 cv de gasolina del 2019, creo que le falta un poco de potencia y estoy pensando en meterle un escape como este. Ganaria algo de potencia de bajos?
Hola @Ga li, cambiando los silenciosos por otros menos restrictivos no te va ayudar a conseguir más bajos.
Suprimiendo el catalizador conseguirás algo más de potencia sobre todo en altas pero es ilegal y no pasarás itv.
Si quieres algo más de potencia sobretodo en bajos piensa en hacer una reprogramación a medida de la centralita en algún chiptuner de confianza.
En el Instagram @Csr_perfomance tienes un montón de gráficas de potencia seguro que hay algún 1.0t 125
How to determine if it is a authentic st line x.
Excuse me I can’t say how to determine if it is an authentic ST line X. Every year ford realised little changes. In my opinion the best option is going to ford’s Garage
Acabo de ver el vídeo,una pregunta tengo el Focus st línea 1,5 150 CV veo que la relación de compresión es de 11,1 que gasolina es más adecuada 95 o 98 yo siempre uso 95 más que nada por el tema de filtro de partículas, éste vehículo puede usar 98 es aconsejable... gracias y un saludo...
Hola cómo norma general los motores gasolina con compresión superior a 10,5 requieren gasolina 98 para evitar auto detonación.
No obstante yo me ceñiría a lo que dicte el fabricante. Normalmente en la tapa del depósito especifican
98-95 o mínimo 95 (en estos dos casos sólo usaría 98, salvo caso de necesidad)
95 (en este caso solo 95)
@@Jestermotor muchísimas gracias,en la tapa pone mínimo 95 .. saludos..
buenas, tengo una pregunta. Estos coches podrian aguantar viajes largos ?
Todo depende de lo que considere viajes largos, No obstante no debería tener el menor problema, el coche de la review realiza viajes de manera ocasional de 1400km en un fin de semana 700 ida y 700 vuelta.
La única queja de la que tengo constancia es que el cambio de neumáticos es caro al ser una medida no estandarizada 235-40-18, sin embargo cada vez más vehículos la usan y llegarán a ser algo más económicas
Hola brico motor, que escape tiene el coche? y donde se compro?
Hola el escape intermedio y final es de la marca cobra, prueba a buscar en Google es una marca reconocida
@@Jestermotor de acuerdo gracias! :D
Esa línea de escape no está montada en el st?
No, el escape es de la marca cobra, y el difusor trasero rieger
Si, pero me refiero que esta montado en el modelo ST y no el de la review
Si efectivamente el ST trae un sistema de escape muy parecido, pero el difusor que trae el ST me gusta mucho menos que el rieger que está montado en esta unidad.
Aunque ya se sabe que para gustos los colores.
Un saludo y muchas gracias por tus comentarios 👍🏻
Pero si añades saludas de aire atrás y + cv pues el ficus sería más caro
Comparado con el focus 155cv
21000 ?? Wtf in italia costa 23000 con quelle dotazioni ..
Ciao Julio, l'offerta cambia ogni mese a seconda dello sconto del produttore
Ho appena recensito sulla pagina ford spagna e ora la linea ST è disponibile solo con motori 150cv, sia diesel che benzina
Anche nelle altre finiture non è disponibile, solo ibrida.
un saluto
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Hola Julio, la oferta cambia cada mes dependiendo del descuento del fabricante
Acabo de revisar en la página de ford España y ahora el ST line solo está disponible con motores de 150cv tanto diesel como gasolina
En los demás acabados tampoco está disponible, solo el híbrido.
Un saludo
Yo tengo el 1.5 ecoboost pero es manual no automático
Hola @Franmaguirre_397 efectivamente el 1.5 ecoboost se vendió en manual también, pero en el momento de grabar este vídeo esa opción ya no estaba disponible.
Y a dia de hoy tampoco se puede pedir, solo está disponible con cambio automático de 8 velocidades
En St line X hay disponible un 1,5 ecoboost 182cv pero también solo versión automática 8 vel.
Un saludo
@@Jestermotor pués que lastima que obliguen a comprar el automático es mucho más caro y yo lo prefiero manual.
Un saludo
El cargador inhalambrico es una completa decepción,no lo recomiendo lo demás es Increíble! Lo recomiendo al 100°\•
Estoy por dar el cambio de mi tdi viejo a esto y lo unico que me tira un poco pa tras es la potencia, como se siente? No lo quiero para correr pero si me gusta pisarle
@@samuelvalle5474 a mi me va de maravilla con el ,pide una prueba en el concesionario y sales de dudas,un saludo!
el focus de125cv no tiene desconexion a los cilintros , te has equivocado
Mis fuentes:
www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/ford-focus-2018-prueba-contacto.
www.motormundial.es/prueba-ford-focus-1-0-ecoboost-125-cv-st-line/2019/11/05/
www.cochesafondo.net/prueba-ford-focus-ecoboost-125-cuestion-de-principios/
@@Jestermotor amigo esa fuenta esta mal , la desconexion de cilindros es apartir de los motores de 155cv de ahi para abajo lo unico que hace el motor es tener un pedal de acelerador mas pesado atraves de la electronica pero en ningun caso desconecta cilindro
@@Jestermotor eso si estos 6 ultimos meses estan vendiendo un nuevo focus que se llama x o mejor dicho Ford Focus Hybrid que lleva una hibrilacion ligera en esos quizas si desconecte cilindro en el motor de 125cv . me voy a informar al respecto en ese caso
No se rick.... son tres fuentes ..... puede que las tres estén mal..... no obstante yo también haré algunas consultas, en los fiesta 1.0 también hay información que afirma que llevan desconexión de uno de los cilindros.
@Tecno Racing Gracias por darle algo de vida al hilo y felicidades por tu canal.
@@TecnoRacing Soy propietario de un Focus ST-Line 1.0 ecoboost 125Cv, de febrero del 2020 (sin hibridación), con caja de cambios manual de 6 velocidades, igual que el de la review, y puedo afirmar que lleva la desconexión, confirmado por el taller oficial, por mi mecánico de confianza.
Ford no gracias y menos un motor apretado turbo lo se por experiencia nunca más volveré a comprar esa mierda de motor nada fiables y eso k el mío es 4 cilindros ya verás estos los problemas k dan con 3
Porque te haya salido malo un coche no se puede generalizar, hay millones de Ford con cientos de miles de kilómetros recorridos sin averías.
Cierto es que tuvieron ciertos problemas de fiabilidad algunos 1.6 tdci 110cv cv (motor psa) y el tema de inyectores de los tdci de 130 cv.
A lo que voy es que te puede salir malo cualquier motor si no, busca gasto aceite 2.0 tsi audi A4, A5 o A6 y me cuentas.... 1L de aceite cada 1.000km ( es el gasto de aceite que considera Audi normal ).
Un saludo 😀👍
El motor Ecoboost 125CV no va apretado realmente, ya que desde hace unos años, el fiesta R2 del WRC Junior utiliza este mismo propulsor apretado para ofrecer 200cv y 290Nm de Par motor.
@@jarre2 el mio tiene 155 imagínate. El mismo bloque corre lo mismo que el anterior 1.5 150. Con prácticamente el mismo par motor y gasta 1l menos. ( he tenido los dos, y que nadie me cuente historias) Hay que dejar los prejuicios y juzgar probando y sintiendo por uno mismo