Egyáltalán nem titkos tipp: Honda Accord 2.0 i-VTEC 2009-ből - Totalcar Teszt
Vložit
- čas přidán 10. 03. 2022
- Nem véletlenül tartja árát a Honda Accord. Az utolsó európai generáció alapmotorja azt bizonyítja, hogy 13 év után is igen patent gép egy ilyen - de azért van néhány pont, amire figyelni kell. Részletesebb költségtáblák a cikkben: totalcar.hu/tesztek/2022/03/1...
Használt autót vennél? Kérdezd le a biztosítási kárelőzményeket a TotálKár-on:
totalcar.hu/totalkar/?...
Vásárlás vagy eladási előtti átvizsgálás: totalcheck.hu/
A műsor támogatója a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre.
www.eneos-olaj.hu/
www.szakalmetal.eu/
#totalcar #használttesz #honda - Auta a dopravní prostředky
2 évig űztem ilyet. A valaha volt volt legjobb autóm. Minden dicséret megilleti!
Akkor miért adtad el?
@@Motorider91 Céges autó volt és kiléptem.
Hu, nagyon kellemes, egyszeru, megfogo, oszinte stilusu, tartalom. Repult az ido meg a like.
Nekem 2021 es 10. Gen Civic Sedan 1.5T kézi váltós van ... Igazából a 10. Civic sedan az Accord európai utódja, és imádom. A 182 ló mindenhol elég, de 6 liter alatt eljarok vele ha kell. Tökéletes minden ponton.
Szia! Olajat nem eszi az új civil-ed? Nem egy helyről olvastam hogy az új direkt befecskendezéses, feltöltős Honda motorokkal volt probléma…
Eddig 13.000 km van benne, túl van olajcseren is de nem. Olvastam én is a bizonyos "oil dulition" problémákról a 10 es Civicnel de a Faceliftnel meg oldották állítólag, vagyis 2019 után nincs ilyen probléma.
én azt vettem észre hogy kb 10%-al több a valós fogyasztás mint a kijelzett érték, nálam a 6,2 kb 6,8 a valóságban
Ebben igazad van, nekem amúgy 5.4 jelez, viszont nekem 90% országút, nagyon ritka az autópálya és a többi csak város. Azért mondtam a 6 körüli fogyasztást
@@PBence-tm2hs Nekem 2018-as van, de nincs oil dilution problema egyaltalan. Aminek persze nagyon örülök. Elvileg volt ra SW frissites is korabban. Kokszosdas sem jellemzö ra, legalabbis CIvicx-en en meg nem olvastam ilyesmi panaszt.
Volt ilyen autóm, csak kombi. Nagyon imádtam, jó vezetni, jó a hangja és nagyon megbízható.
Nagyon jó teszt lett! Nekem 7gen 2.4-es van, és örök szerelem + 1nap. A kormànyművet mintha kicsit alulméretezték volna a japók, bár valószínűleg nem vették szàmítàsba, hogy nem mindenhol olyan igényes az aszfaltozás, mint a szigeten....😀 Szerintem ez mindig azoknak az embereknek lesz az autója, akik imádnak vezetni a hétköznapokban, és nagyon patikamérlegen mérte ki a Honda, hogy az autó hosszú úton ugyanolyan szerethető legyen, mint egy vàrosi kör alkalmàval.
Vannak még jó autók az úton! Itt van pl. ez is.
Nagyon jó teszt! Még több Bollás videót!
Ilyet néztem még tavaly. Iszonyatosan bejön a formája, plusz örök japánautó bérenc vagyok, egyszerűen nem is jöhet nálam más szóba (hiba). Aztán rájöttem, hogy felesleges ennyit fizetni érte, valamiért nagyon drága, nyilván ennek oka van, de nem ennyiért. Ez egy éve is indokolatlan volt. Egy régi, 2004-es, magyarországi benzines Mazda6-ot váltott volna, ami jó volt, de rohadt, hiába locsoltam rá sok pénzt és vigyáztam rá és elegem lett az egészből. Aztán néztem 7-gen Hondát is, de végül mégis maradtam a Mazda6-nál és nem bántam meg. Ugyanúgy benzines, magyar és ez már nem rohad - annyira, mint a last gen, sőt, szinte semennyire. Nem bántam meg, szerintem jó alternatíva annak, aki nem akar/nincs annyi pénze, hogy egy ugyanilyen autót vegyen. Ettől persze ez is tökjó autó, de ennyit (eltekintve attól, hogy ez keveset futott, kivételesen jó állapotú) nem ér meg - szerintem.
Én is így voltam ezzel. Szemeztem ezzel az Accord-dal, de rettenetesen túlárazott, és kicsi is a beltér az én magasságomhoz. Végül második generációs facelift-es Mazda 6 dízel lett (nálam is egy 1. generációs 6-os után. :) ), és nem bántam meg.
@@veght333 Mazda előnye ezzel az accorddal szemben, hogy van belőle 5 ajtós kaszni. Ami a pakolhatóság + forma tekintetében a best of számomra.
Az lehet, hogy újkorától Mo-i, de nem a hivatalos importőrtől, mert itthon a legalja "Elegance" kivitelben is benne volt a BT.
Nekem K24-es 7.gen volt az utolsó előtti Hondám. Imádtam. A Honda ritkán romlik el, de tény, hogy ha igen, akkor minden drága hozzá :-) A 2.4-es jobb választás az Accordoknál, fogyasztás különbség minimális, de sokkal magabiztosabb. A felszereltsége pedig lényegesen jobb. Automatát ne, azok saját tervezésűek, lomhák és zabálják a benzint. Később Legendre cseréltem, nagy változás volt, imádtam azt is, de az nagyon más világ. Ennek ellenére jó volt néha visszaülni az Accordba amíg megvolt, mert csoda jó volt érezni, hogy jó 400 kilóval könnyebb…
Hát szerintem meg pont azért "drága" mert tartós. Ez kb mindenre igaz, hogy két dolog lehet drága a luxus meg a minőség
@@gergelydozsa3504 Ez így van. Amiből nem gyárit raktam rá az szar is volt :-)
Hát ez sem teljesen fedi a valóságot, hogy az automata zabál és lomha. A feleségemnek egy gen 7 es e van 2.4. A fogyasztás 7.4korul van mindig bár Ő autópályán használja csak. Megbízható ami nekem fontos nehogy lerohadjon valahol.
@@Beduin71 Az azért sokat számíthat. Városban 15 alsó hangon, ami azért egy 2.4-es négyhengerestől sok.
2.4 Type-S (is) van hasznalatban éppen (több Accordom volt) es maximálisan elégedett vagyok vele, a futómű, fék és egyéb gondok elkerultek, 300e km. felett járok, egy db. kerekcsapagy volt cserés.
Féknyereg sem olyan drága, csak jó helyen kell keresni. Egy hibája viszont van a járműnek, mégpedig a féltengelycsukló. Az enyém rázott nagyon, ezért cserére került (jobb oldali), amit csak bontottat tudtam szerezni, mert a gyári gusztustalan drága. A négy féktárcsa+betét közel egy 100-as ból kijön, azonban a féknyereg tényleg eléggé haldokló dolog. Lehet hozzá felújító készletet venni (ami nem tartós) és lehet komplettet kapni (akár utángyártottat is kb 15 ezerért). Úgy hallottam valakinek eszi egy kicsit a 2,4 benzin az olajat, ez azért van, mert a vékony olaj helyett 5w30-at raktak bele. Alapjába véve meg kell mondjam szép autó, jó autó, de mivel viszonyítási alappal rendelkezem, ezért az a véleményem, hogy semmivel nem megbízhatóbb, mint egy A4 vagy A6 audi.
A kamera nem adja át annyira.Élőben az ilyen jól karbantartottak viszont bitang jól néznek ki.Ha ilyenen lenne a 2.4-est is örömmel tankolnám.Persze csakis kézi váltóval. :)
Ez a Honda újkorában 8M volt, meglehetősen drágának számított az pedig, hogy senki nem akar az általad felsorolt sedan autókat venni az nettó hülyeség, abban az árban röpködnek a 10M. Egyszerűen nincs annyi pénzük az embereknek, pl más piacokon lehet kapni új Accordot Amúgy jó a videó
Még az én régi accordom is 7milio fett volt 2003ba 😁
Nem lehet egész Európában kapni Accordot már évek óta és ami legfontosabb, igen, nem tudod már eladni a szedánt max a prémium kategóriában. De már ott is sokkal kisebb a kereslet. Az mindent elmond, hogy 3-as BMW-ből 2002-ben 350e-et adtak el a világon, tavaly, 2021-ben meg 113e darabot (+33e négyest ami azóta különvált). Szóval 350e vs 146e. Még a fele sem, közben meg a BMW 2021-ben rekord évet zárt eladásokban. Ugyanígy a coupé forma is teljes kihalt, 90-es évek végén a Hondának volt Integra, Prelude meg Civic coupéja, most meg semmi nincs. Változik az autóipar, mindenki a nyomorult SUV-at veszi.
@@kardkovacsi De nem az emberek nem szeretik a sedanokat, hanem az árazás nem normális. A corrollából pl rengeteget eladnak, főleg a 5-6M közöttiekből. Nem mellesleg a Magyaroknak szinte minden autó drága ezt mutatják a statisztikák is
70% 10 év feletti a többi meg nagyjából céges
@@kardkovacsi azt ja ocsmány autok a nagyrésze
Jo teszt lett!
Tökre más a motor már benne mint a régebbiben pedig azt hittem hasonlo nagyon mint a k24a3...
Igen ez már R20. De a 2.4 az K24
jelenleg első szériás HRV-t hajtok (vtec, kézi), soha többet más márka. Ilyen Accordot tervezek majd utódnak (vagy ha maradna a vidéki élet, korabeli CRV), jó látni/hallani, hogy jó autók.
Nekem az elődhöz képest ez mindenképp műszaki visszalépés több fronton, az áruk meg egyenesen nevetséges, az európaiakhoz viszonyítva pedig lépéshátrányban voltak helykínálatban és extrázhatóságban, nem véletlenül vettem én is Mondeot végül családi autónak.
7gen k24 executive manualt hasznalok 9eve mar 302 ezer km van benne 2tulaj vagyok eddig minden ok👍👍
Nemtudom ki mit gondol, de egy autó forma az sedan. Ahogy ez a szép Honda is!
Bevezetőben a kezed nem fáradt el ?
Most vettem csak 2.4 :) TotalCheck átvizsgáláson mondták hogy futómű-fékek minden OK, a motorteret meg most fel se nyitják nekem a végén mert csak a klíma szíjat kell majd cserélni, ennyi volt a hiba. 200 ezer km 3,4 millió full extra.
Csinálhatnátok egy Lancer X tesztet is.
Ebből egy types kombit el bírnék viselni.
Hogy lehet a közvetlen elődje ,ha ez 8gen ,neked pedig 4gen volt?Nem a 7gen a közvetlen elődje?
9:54 a micsoda? 😃
ILYENENEM van csak kombiba gyöngyhàzfehérben 263ezer kmrel ebből 200ezret èn raktam bele . Lifestyle felszereltségű
A könnyű szerelhetőség jegyében egy első izzócserét kéretik bemutatni ;) 10/10 youtube how to -> lökös le, lámpa ki :D de ha vak zongorista vagy, megy 30 perc alatt anélkül is :) amúgy szeretem kombiban, jó kiállású, jól öregszik a forma
Èn is vàrom màr a pillanatot 😩
úgy tudom doblemez felől gyorsabb, fb csoportban írták, nekem (még) nincs
Èletem legjobb autòja! (2.4 ,K24z3)
Szintén ( K24Z3 Type-S ) 😎👍
Sziasztok. Sima szívó benzinesben van kettőstömegű??? Automata, vagy kézi váltósba?
Nincsen.
Ezt az autót még most is bármikor megvenném, gyönyörű. Tényleg, a jelenlegi tulajdonos nem akarja esetleg eladni? :)
Kéne, de nem ezért a pénzért.
Még ha a 7gen-t sztárolnátok azt megértem . A 8 hiába nagyobb vagy kényelmesebb , megbízhatóbbnak biztos nem mondható .
Ez történik sajnos amikor az emissziós normák oltárán áldoznak fel legendásan jó erőforrásokat. Lásd a mindenható B sorozat után a D milyen halovány lett...akárcsak a K után az R széria. Megbízhatóság szempontjából is egyértelműen jobb a 7gen, valamint az összeszerelési minőség is érezhetően japános, szemben a 8gen brit minőségével. Alapjában véve szép és kívánatos a 8gen Accord (szerintem) főleg azok számára lehet nagyon jó választás akik egy kényelmes, biztonságos, igényes futóművel és váltóval szerelt utazó autót szeretnének és nem akarnak különösebben kitűnni a tömegből. A Bolla féle tesztek pedig maradéktalanul hozzák azt amit anno a TC-ben szerettünk.
@@Egykilencnyolcnyolc Igazad van. A 7gen-t el sem adom és le nem váltom még sokáig.
@@Egykilencnyolcnyolc A 8gen is Japánban készült ;)
@@attilafromthehell Igazad lehet, úgy tudtam a 8gen Civiccel együtt az Accord gyártása is átkerült Swindonba. Ettől függetlenül valamiért mégis gyengébb minőségűnek hat az egész és ezt olyan tulajok állítják akik 7gen-ről váltottak.
@@Egykilencnyolcnyolc A 6. gen Accord készült Swindonban.
azt a búcsús lakótelepi felnit, hinnye! :D
Dotz Hanso miért bucsus? Kicsi az átmérője 19-20" osba kimondottan nagyot mutat. 15" ba vicces igen!
What are those wheels? Where can we buy them?
I don't know
Nekem volt 2 evig egy 8.gen. kombi 2,4 benzines automata.
Hasznaltan vettem es csalodtam benne mert szervizre tobb szazezret koltottem es soha nem volt tokeletes:
-Tobbszori futomu allitas utan is felrehuzott teli es nyari gumin is
-Katalizator hibakod amit vagy cserelek vagy kijatszok lambda szondaval
-Imadta az olajat amibol mindig volt a csomagtartoba pluszba egy flakon
Markaszervizek nem igazan ertenek hozza de dragak.
A szivo benzines karakteret nem igazan szerettem meg,porgetni kell es a 4 hengeres motor hangja es nyomateka hervaszto legalabbis automataval.
Ezt csak azert irom le mert mindig halalra van fenyezve a szivo benzines accord de NEKEM 1000* jobb auto egy diesel mazda 6 aminek a fenntartasa nem dragabb mint a hondae volt.
Nincs egyenesfutása! Állandóan korigálni kell
Arròl nem az autò tehet h az emberek többsège nem a megfelelõ 0w20 as olajat tettek bele meg nem 9-10k km-kènt . 1 decit nem eszik az enyèm Motul 0w20 al (igen , dràga de ezvan)
Amiket írtál nem a konstrukció hanem a felhasználás/kocsi állapota tehet. Nagy különbség.
Ennek az autónak nem kéne léteznie.
Ha nincs pénzed Accordra, vegyél fullos Civicet. Az se rossz autó. De műanyag kormányos, tempomat nélküli Accord? Ne már... Tempomat nélkül nem létezik utazóautó.
Első futómű hibákról hallottam, amikor is szó szerint kifordulhat az első kerék...tud e valaki erről valamit? Ksz
Így van, alsó talpas gömbfej. Valamint az igénytelen / hozzá nem értő / süket tulajdonos, aki nem hallja / nem érdekli hogy valami furcsa hangot ad ki néha és nem is jó szervizbe hordja. Sajnos sok autószerelő sem veszi komolyan a dolgot vagy nem érti miről van szó, mert eléggé ritka ma már az ilyen igényes futómű, ráadásul az említett alkatrész "fordítva" is van beépítve pl. a kortárs Mazda6 hasonló futóművéhez képest ezért tud kitörni a kerék.
Amúgy 7. és 8. generációs Accordok egyik "legnagyobb" hibája. 25-40e Ft + munkadíjból (megfelelő szerelés esetén) hosszú évekre elűzhető probléma.
A 8gen-nél már nem fordul elő, mert más a konstrukció, a 7gen-nél lehet ilyen.
Nagyon tetszik nekem is ez az Accord, de basszus 1000 Ft.-os benzin ár közelében már szinte csak a benzinpárán eljáró autókra tudok gondolni, annyira fájdalmas ez az üzemanyag ár szint.
2.4-es accord videót miért nem csinál senki?
Mert keves van belole😂😂😂
Az ára azért annyi mert 90 ezer van benne
Huu az a,disco felni nagyon gaz 🤣🤣🤣
Most láttalak először autót tesztelni, végre valaki....
A Hondával az a baj, hogy akkor is jó, ha szar. :)
Ezeket a gusztustalan izlestelen nem gyári felniket aki rárakta erre a szép autóra...
Túlárazott Hondák és Toyoták. Rengeteg hazai tesztelős műsor foglalkozik velük. Nissan Maxima egy Accord, Avensis feléért! Ja és prémium autó, nem középkategória. A Nissan benzines motorjai a legjobbak. Takarékos, csendes, megbízható.
"valaha legjobb autóm volt", "sose volt semmi baja", "imádtam".
Akkor miért lett eladva? 🤦♂️😅
mondjuk Angliába költözés, bővül a család, új meló miatt nem hetente használod, hanem naponta, ezért kevesebbet fogyasztó kocsi kell. vagy esetleg 5-10 év használat után újabb autót akart. mindenkinek más az anyagi helyzete. azért az viszonylag ritka, hogy megengedheted magadnak hogy új autót veszel, de 20 év múlva is ugyanazt használod. előtte volt pénzed új autóra, most meg 20 éves kocsival jársz...
Erre azért vannak valid válaszok is ám, nem csak kifogások. Az Accordot azért adtam el, mert lakásfelújításra kellett az ára, és mert már a legelején eldöntöttem, túl sok jó/érdekes/kaland autó van a világon, hogy egyben öregedjek meg. Ugyanezért ment el az MR2 is, és bár (egyelőre) nincs megfelelő pótlásuk, ettől még az én két esetemben az eladás volt a helyes döntés :-D A daciát se tartom meg, terveim szerint, pedig panasz az nincs rá....
@@user-rs9py9yr1r @S jobban átgondolt válaszokat vártam volna, de nem sertésből írom, ne értsd félre.
De ezek elég szélsőséges esetek. Persze megeshet mindegyik, de csak egy percig olvasd a kommenteket, meg más tesztek alatt. Nem nagyon említenek ilyen eseteket, mégis eladják.
@ igen, azt tudom, hogy nem egy élmény autó. Teszi a dolgát, semmi érzelem nélkül. Pontosan mint egy Toyota. De azért egy Daciaba ülni egy ilyen után. Ejnye 🙂
( nem sertésnek, vagy kötekedésnek írom).
Én csak egyszerűen azt nem értem, hogy valódi okot sose írnak. Csak hogy nagyon nagyon nagyon jó autó, de eladtam. Mondjuk te, (bocs a tegezésért) igen.
7év 270000 km elég unalmas autó (desztillált víz)!
ez a 2.0 elképesztően túlárazott es gyenge... Persze 1.6 astrabol beleülve élmény, meg fent megy stb és költse mindenki a pénzét amire akarja. De egy 12 éves K24 akkor mennyi, 8 misi?? hagyjuk már.. /ja lehet jönni h nekem biztos milyen szar autóm van akkor, de mondom.. ami ennél nagyobbat megy: 2 német, 1 japán és egyikhez sem köt vallási fanatizmus/
csuda ez
Dobjál fel egy erősebb szemüveget vakhangya. Ez szép autó
Durva ez a paróka...