Škodovka kterou bych si koupil! Octavia III 1,4 TSI
Vložit
- čas přidán 23. 12. 2018
- Členství není jen o podpoře 100% nezávislého tvůrce ale dostaneš i řadu výhod!
VIP videoblogy jen pro členy, záznamy všech live streamů a VIP merch jen pro členy!
► ČLENSTVÍ: / rendl megič - auta mým...
► NOVÝ KANÁL: / @rendlovadilna28
► INSTAGRAM: / rendlmegic
► FACEBOOK: / autamymaocima
Pro spolupráci kontaktujte mé oficiální zastoupení:
e-mail: RM-stuchlik@email.cz
► DONATE: streamlabs.com/rendlmegic
Nejčastější dotazy:
Na co natáčíš? : Panasonic HC-X1000 4K, Lamax Taurus x10, Panasonic GH5s
Jakou máš kameru v autě? : Navitel R600
Čím stříháš? : Corel VideoStudio Pro X10
Jaký máš auta? :
Renault Megane II ph1 (2004) SPORT 2,0 T 165 kW (180 kW)
Renault Scenic III ph1 (2010) 2,0 dCi 118 KW
Škoda Favorit 136L (1990) 1,3 karburátor 46 kW
Škoda Felicia 1,3 BMM - 40 kW
Jaký si měl auta? :
Škoda Felicia 1,3 BMM - LPG 50 kW
Renault Scénic I 1,6 16V - 79 kW
Renault Mégane II 1,6 16 - 83 kW (94 kW)
Renault Mégane II Coupe Cabrio 2,0T - 120 kW (154 kW)
Renault Mégane II Grandtour 1,4 16V - 72 kW
Renault Mégane III Coupe GT - 162 kW
Renault Mégane III Grandtour 1,9 dCi - 96 kW
Renault Mégane II Grandtour 1,6 16V - 83 kW
Renault Clio I RSi 1,6 16V - 79 kW
#autamymaocima #autotest #renault #škoda #vw #seat #audi #bmw - Auta a dopravní prostředky
www.patreon.com/autamymaocima
Tak už i jí jsem založil ,,ždímačku peněz´´....
Proč?
Hodně z Vás mi píše ať vám ukážu neveřejná videa ale já nechci aby to viděl každý....
Dalším důvodem je uzavřená komunita fanoušků...
Vyjde o tom samostatné video ale především jde o odkrytí neveřejného obsahu který neměl nikdo vidět! Recenze aut po staru... pěkně po vesnicku :)
Další a možná největší důvod je že šíleně padá sledovanost videí a já už od prosince prakticky dotuji pohonné hmoty a další náklady na testování aut :(
Doufám že se na mě nebudete zlobit a slibuji že na YT kanálu se pro ostatní nic nezmění!
Děkuji všem kdo se stanou Patrony!!! :)
Už teď je na Patreonu pár videí pro všechny úrovně a budou dál přibývat!
aky mas nazor na chip u tychto tsi, ci uz 1.2 ci 1.4.
6:50 U přeplňovaného benzínu, který má koneckonců z principu svým charakterem k TDI blízko, je 2000 ot./min naprosto akceptovatelná hodnota. Při ustálené rychlosti lze bez problémů jet i pod 2000. Výkonu tam na to je dost, čili není důvod pro udržení rychlosti jen lechtat plyn při nějakých nesmyslně vysokých otáčkách. Tu nápovědu řazení bych taky neposlouchal, ta už jde přeci jen do extrému, ale na 2000 ot./min při 50 km/h vážně není vůbec nic špatného.
9:50 Každé auto má jiné zpřevodování, čili tyhle testy nevypovídají vůbec o ničem. Schopnosti pružného zrychlení motorů se posuzují srovnáním momentových křivek.
15:30 Samozřejmě může mít navigaci, ale je za příplatek. Čili to je čistě otázka toho, jak si to 1. majitel naspecifikoval. Dneska ale stejně není moc o co stát, trendem je si přes Apple Carplay, nebo Android Auto pustit na tom displayi Waze, Google Mapy či jinou navigaci dle vlastního výběru.
Přesně.. přijde mi že pán dělal příliš chytrého.
nie som sice ziadny servisny technik ale tvrdenie, ze benzinovy motor trpi pri jazde na 2,000 otacok a nasledne mozem cakat repas po 50,000km sa mi moc nezda...cely zivot mam len benzinove auta a po meste zasadne jazdim na 4ku (pri 50km/h). Schvalne som sa teraz pozeral kolko mi moja 1,4 atmosfera toci v meste na 4ku pri 50 kmh...je to presne 2,000 otacok...na trojku je to 2,300 pri rovnakej rychlosti. No jazdim na tu 4ku..ani nie tak kvoli spotrebe ale kvoli zvuku motora..na tu trojku mi pride ze zbytocne moc huci, 4ka je fajn zvukovo a vobec nemam pocit ze by sa motor podtacal. Mal som 4 benzinaky od 1,4ky cez 1,6ku az po 2,5l sestvalec..na vsetkych som jazdil 50ku v meste na 4ku a ziaden z motorov nepotreboval repas ani po 200,000 km.
Asi si mal kvalitné motory.
Vždy som mal len benzínové autá a momentálne Honda a v meste kľudne na 6 pri 60 1500 otáčok a pohoda
Částečně má Rendl pravdu. Konkrétně u starších 1.4 tsi s rozvodem řetězem se tento vytahá sice za A kvůli bídné kvalite, ale hlavně za B kvůli jízdě např po městě na 1500otáček. Chod 4 válcového je dost "hranatý" a jízda pod otáčky je jeho smrt. Trpí celý motor, dvouhmoty, převodovky.
@@jaramechanik2154 ano 1500 otacok je malo, ale zeby nestacilo 2000?
@@jaramechanik2154 jenže toto nemá pod kapotou stejný motor, ale úplně jiný 1,4 TSI. Rozvody jsou řemenem, takže se nemá co vytahat. Dvojhmotnostní setrvák měly snad až Superby s tímto motorem. U původních řetězových motorů TSI byl problém ve velkých setrvačných hmotách, které ničily jak rozvody, tak setrvačníky. Novější TSI proto prošly hmotnostní optimalizací ke snížení ,,parazitujících" setrvačných kmitů, které škodí všemu v motoru i kolem něj. Obrovský problém starší řady spočíval v častém ředění oleje palivem - málo odpadního tepla zapříčinilo, že motor málo topil a jel na vyšší dávky paliva, což mu nedělalo dobře. Tohle má ta nová v 3kové Octě taky vyřešeno - chlazené svody přímo v makovici, takže rychlejší ohřev, rychle topí a olej už neředí. Umí jezdit i na 95oktanů a méně žere.
tak atmosfera je neco jineho ale jsou lidi co maji u benzínu 2000 otáček a dupnou na to turbo tlačí ale motor nestíha...
Když jsem na YT tak sleduju nejvíc tebe,jsi člověk který ty auta bere z jiného pohledu než ostatní,jen tak dál a ať čísla jen rostou :D
Vydržel jsem to plkání do 6:14 a dál nehodlám ztrácet čas. Každou informaci zopakoval 7x a nic jsem se skoro nedozvěděl. Nedobrá recenze....
Ta 1,8 je hrozná, má stejnej krouták jako 1,4, má jen o 22 KW víc, žere o hodně víc a je poruchová. To je důvod proč skoro nikde není a nikdo ji nechce.
Ano 1.8TSI není žádný zázrak, žere olej a sere se...
@@vitcrhounek6679 No pozor, on je trochu rozdíl 1.8 TSI v O2, kde to byla katastrofa, a v O3.
a servisně složitější, až po fl má 320nm krouťák
Je to tak :) 1.8T u první generace byla přesným opakem :D Snad nejspolehlivější motor co do té generací kdy dávali :D
@@JakubPecha ale to nebylo tsi
Ahoj,
Nazor na 1.o tsi 81kw /2017/
Dnes jsem si koupil automobil s touhle motorizaci ( rapid style plus) a zatim spokojenost...
Vymena oleje rikaji po 30tis...ale lepsi je klasika po 10tis ne??
Hezkyho Silvestra preji, Michal
Čau nebudeš mít v testu Clio IV 1.2 Tce? By mě celkem zajímal tvůj názor 😉
Zajímalo by mě, co se tomu motoru může stát, pokud s ním budu v klidu a pohodě jezdit v nízkých otáčkách, kolem 2000 ot., což mnohým jiným mototrům nevadí? Z jakého důvodu mu to vadí a co konkrétně se může pokazit? Díky.
Jak se jmenuje písnička v intru?
Děkuji za moc pěkné a kvalitní video s vozem, který se chystám si pořídit. I právě toto video mne v mé volbě utvrdilo. Děkuji a přeji vše dobré v novém roce.
Andreas Gelinek co přesně tě v tom utvrdilo? Co jsi se z videa dozvěděl o voze?
Auto je v soc výbavě a “pan recenzent” se rozčiluje, že radio neumí navigaci....:-D
Vysokou cenu dělá poptávka toť vše. Auto ve všech ohledech splňuje požadavek většiny zákazníků do toho trochu toho patriotismu a jsme na ceně 300kolíků a když jí dál prodáváš víš že neztratí takovou hodnotu.
S vaším názorem souhlasím
Máme doma Leon ST 1.4 TSI, akurát 103kw verziu + je tam spravený chip. V meste sa s tým snažím jazdiť okolo 60 km/h na 4ku. Otáčky sú niekde okolo 1700-1800. Áno, možno sa povie že na benzín málo, ale takto jazdím keď idem konštantnou rýchlosťou. Akonáhle idem napr. predbiehať tak tam šupnem kľudne aj 2, a nerobím chujoviny že tam pri 60 kmh na 4ke pri 1800 otackach dám plný a čakám zázraky... S autom zatiaľ žiadne problémy, a to tam máme 210000 km. A spotreba.. väčšinou jazdíme veľmi krátke trasy (do 15km) mesto a okresky, väčšinou MPR, možno trochu nad limit, sem-tam nejaká obiehačka a jazdíme za cca 6,5l, takže úplná spokojnosť
Ahoj,
recenze mi přišla tak trochu laická. Já mám doma škodovky dvě. 1,2 TSI a 2.0 TDI. To TSI je dobrý na jízdu v jednom do práce. Jakmile je auto naložený, stačí 4 lidi, tak jde výkon pocitově rapidně dolů a to nemluvím o tom, když dáš na TZ přívěs s pískem, pak to vypadá, že auto někdo přišrouboval k zemi :-). Naopak Diesel 2.0 CRDI (CFHC) je proti tomu super motor, kde téměř nepocítíš, jestli jedeš sám nebo jedeš naloženej ve čyřech na dovolenou. Osobně jsem Diesely taky nemusel, ale od té doby, co jsem měl 1.4 TDI ve Fabii a 1,9 PD v Octavii, tak musím uznat, že mi diesel vyhovuje mnohem víc a pokud má diesel filtr pevných částic, tak ani nekouří a nesmrdí. A pokud se ti zdajjí nepohodlná sedadla, stačí zvolit vyšší výbavu, kde máš lepší a pohodlnější sedadla. Já mám kožený a jsou super pohodlné i na dlouhé cesty. Nevím, jak je to teď , ale i u čalouněných dělala škodovka levnější a dražší verzi sedadel podle stupně výbavy.
A ještě k žabožroutím autům, měl jsem služebního Peugeota 308 a když bylo auto 2 měsíce staré, tak už mu začaly orezávat části podvozku (byla zima).
Přeji všem krásné Vánoce.
Prosím vás ta hudba na začiatku? Už dlho ju hľadám
Zvažuji koupi O2, jaký mi doporučujete motor? Každý den 10km do práce a 10km zpět. O víkendu nějaký výlet. Ročně cca 15tis. Nafty se bojím a benzín nevím jaký. TSI v této genaraci asi ne a 1.6 se me nechce na 150tis. generalkovat. Díky.
Tak to moc na výběr nemáš, stará atmosferická 1.6 MPI si myslim na 150k o generálku neřekne, 1.6 FSI možná ano.
co říkáš na podvozek ??? měl sem dvojkovou 1.6 MPI, šlapala jak hodinky, ale začal sem víc vydělávat, tak sem auto prodal do rodiny a koupil trojkovou oktávu 1.4 CNG a ten podvozek je tam skoro stejně tvrdý...zajímalo by mě, jestli to tak vidím jen já nebo má někdo stejný názor...
Rendle, opět jsi mne potěšil. Máš velmi vytříbený a nestranný přístup. Tento rok jsem pustil po 15 letech Oktu RS 1 132 kW ve žlutý s tezkym srdcem. To auto vydrželo neskutečně moc,ale se vší péčí. Poněvadž jsem zatu dobu taktéž starší o 15 letech, ale hlavně jsem v tomto roce přišel o papír,tak jsem zvážil s ohledem na postižení mojí ženy a mojí lásku k přírodě, že je čas udělat znovu dobrou volbu a i díky tobě, Rendle, jsem udělal nákup Dacie Duster 1.6 benzín 4×4 a jsem nadšen,co nadšen, já jsem zamilovanej do tohoto auta. Co si budem povídat,policajti s radary v lesích nestojej. No a žena? To je dost dědku, že jsi mne vyvez ! To auto přes svoje některý nedokonalosti je fantastický ! Čekal jsem na něj 9 měsíců, ale nelituji . Duster je bez problémů, charakter motoru mám rád, ale ta svoboda v uvozovkách . Stála zběsilá vánoční kolona, ze které se dalo vyhrabat tak za půl hodiny. Ne tak Duster, obrubníky, trávníky a byl jsem pryč od zácpy a kolon. A co teprve v terénu ! Je to jinej svět oproti Eresku. Žena mi říká, jestli nelituji, že sama milovala Ereso. Říkám, Evičko ani náhodou , čest Slepici (myslím tím Ereso, ne ženu). Zcela s Tebou kluku souhlasím, neřeším spotřebu, tankuju 98 a tocim víc, né priposrane na spotřebu za cenu trápení srdce auta . RENDLE , toč, toč, toč, mluvíš mi od srdce. Zdraví Franta z Ostravy, ať se daří chlape ! P.S. Jináč jsem vlastnil Renaulty Clio 14. 16v, Twingo 12 16v a to byla radost mých dcer a manželky, ale musím uznat, že se jím nediví .
Možná jsem narazil na jednu chybičku. Vaše Octavia podle mě měla vlečnou nápravu a ne víceprvek. Víceprvek podle mě měla jen ta osmnáctistovka. Hranice byla 110kw, ale s tím, že 110kw verze mají ještě vlečnou nápravu. Víceprvek mají verze s vyšším výkonem nebo 4x4.
Jezdim s 1,4 tsi už nějakou chvíli. Dálnice v pohodě, i plně naložena Octavie prostě jede. Město, okrsky bez výhrad. Vozidlo se lehce ovládá, je lehké na předek, čili ve městě radost jezdit. Otec ma Mondeo diesel, a ta váha jde hrozně citit, až je to nepříjemné. Spotřeba Octavie vždy do 6,5 litru. Převodovka příjemná. Minusem tohoto vozu je skutečnost, že sání vozu vždy tak nějak chraptí, při každém přeřazení je v saní slyšet podivný zvuk, který je rušivý + turbo díra je trochu znát.Jinak výkonnostně 1,4 tsi, je myslím naprostým ideálem. Minusem jsou i některé použité materiály palubní desky.
Co to je za potahy? Nebo origo sedačky?
Mám Ford Focus II 1.6 Ti-VCT 85 kW hatchback z roku 2009. Myslím si, že u Škoda Octavia bych asi nebyl spokojený s jízdními vlastnostmi. Jezdil někdo oběma auty, kdo by mohl porovnat jízdní vlastnosti těchto aut, která jsou, předpokládám, ve stejné třídě?
Jen tak na okraj s tou cenou, ano skoda je predrazena v CR, ziji v Australii a mam skodovku Octavii III ambition plus 103KW ve verzi kombi ale s automatem DSG 7 stupnu a ta me tady v Melbourne stala 23000AUD, byla rok a pul stara, nova primo od dealera by prisla na 27000 AUD, podotykam ze v te same vybave, obycejny hatchback s manualni prevedovkou 110KW facelift abition plus se tu prodava za 25000 AUD takze asi 390-400.000Kc to jeste musi do te Australie doplout a je to levnejsi nez v CR s lepsi vybavou, nehlede na tom ze Australane prumerne vydelavaji 60.000AUD rocne.
No lebo dopyt tvorí ponuku.
zdravim, nechceš někdy udělat recenzi na toyotu corollu ? nebo aurise v benzínu samozdřejmě. Dik
Upřímně Octavia III PŘED FL. je pěkné auto. Recenze mi připadá velmi nezaujatě skoro bych až řekl že sis to auto oblíbil :D Za mě velmi povedená recenze ;)
Taky jsem v tom jel a za mě 70%,raději bych bral test Megane 1,3 TCe 140 nebo raději 160 k,doufám,že se dočkám...
Až na to že se v recenzi reálně o autě nic moc nedozvíš :D asi proto že borec furt kecá o nějakých pocitech z jízdy a o autech ví hovno :D
@@hoder6565 A co by si rád věděl o tomto autě?
Sedativ Freaks týpek celkově o autech moc neví, je mi strašně nesympatickej a hraje si na velkýho recenzenta :-D
Furt mele jak je Octávka drahá... Kdyby dražší nebyla tak to je...tak se jmenuje Renault 😀😎
Ahoj páči sa mi tvoja tvorba a nakoľko som majiteľom renaultu fluence, tak ma zaráža, že každý sa smeje, že som kúpil pí**č***u a pritom to je skvelé auto, pretože už som sa viezol aj v novej škode superb a ten komfort je prakticky zrovnateľný s fluencom a navyše sa mi interiér páči ešte viac. Neviem prečo každý na tie renaulty nadáva ked sú to super auta za krásne peniaze. Nechcel by si otestovať aj jazdenku fluenca?
Ahoj Rendl, aký máš názor na Škoda Superb 3. generácie s motorizáciou 2.0 TSI ?
Také ho budeme mít v testu, počkejte si na jaro :)
@ *Super!* Ďakujem za odpoveď :)
Pekná recenzia :D ale mám otázku, čo si myslíš o renault talizman combi?
není nic jednoduššího než mrknout na video: czcams.com/video/cVnU04-nCsI/video.html
Mám feldu 1.3 mpi 50 kw několikrát bouranou. Má 140 tisíc najeto, mám ji 6 let a jednou sem měnil altík, páč ze spodu scala voda a sůl., ale už tam má kryt.
Za mě jsi to vystihl úplně přesně, auto je ve svý podstatě maximálně v pořádku, jde jen o ty lidi okolo a o to co z octávky udělali za modlu. Donkonce rozumím i tvému rozhodnutí volit benzínovou verzi, ale pro mě je srdcová záležitost diesel. Jde mi totiž o trochu jinou sílu auta než o tu sportovní, tu a tam tahám vozejk, někdy karavan, jindy plaťák s autem, nebo často jezdím naloženej čtyřmi lidmi a bagáží a tady mí síla dieselu vyhovuje prostě víc. Nikdy jsem nebyl žádný závodník a proto mám rád houževnatý projev dieselu pod zatížením obzvláště do kopců. Já jsem evidentně z jiný části Francie - Peugeot a Citroen a když porovnám auta v rodině, tak v případě když naložím mojí 508 v naftě čtyřmi lidmi plus bagáž, jedu si prakticky se stejnou dynamikou jako s prázdným autem a se stejnou spotřebou. Kdežto u Xsary která je 1.6 16v když jsem jel stejnou trasu, se stejnými lidmi a bagáží, jel jsem to při zachování stejné dynamiky, tak se najednou ze 7 litrů rozežrala na něco přes 10litrů. Ano, rozumím že 508 a Xsaru dělí 11 let ale ještě stále mám v garáži mojí 406 hdi kterou jsem odstavil teprve na jaře 2018. A tam to bylo totéž, bylo jí jedno jestli jedu prázdný nebo naložený, nebo jestli jedu s třeba s transportérem na laně. Prostě jela jako buldozer dopředu.
A o tom to myslím si je. Jde v zásadě o využítí. Mám doma ještě jeden jungtimer, koupený v roce 2015 a rok výroby 1992, jedná se o 605 3.0 V6, ano při výběru tohoto mazlíka jsem ani na chvilku nezapřemýšlel nad naftou, protože je to jen hobyfáro, na víkend, rozhodně nebude tahat vleky a najíždět velké porce kilometrů a přesto tento motor žere stejně ve čtyřech jako jen když jedu sám. Páč už je to zase dost velkej a silnej motor na to, aby ho pár kilo navíc nerozhodilo.
No každopádně jsem rád že děláš videa jaký děláš, ne že bych viděl všechny a celý, ale tu a tam mě něco zaujme, sleduju tě možná rok a teď nedávno jsi si zasloužil i můj odběr.
Přeju Veselé Vánoce a do nového roku vše nej.
Dobrá recenzia. Škodovky sa ti nepáčia.. aký máš názor na výzor rapidu lifback? Keďže sa podobá na túto Octaviu..
Bude na test Alfa Romeo Gulia QV ?
Viděl jsem tvoje první video, a jako klobouček jak děláš test auta. Nestranně a vše co si řekl pod to bych se podepsal. Skvělá práce
Nespomenul si najväčši nevýhodu tejto škodovky - je o ňu najväčší záujem na čiernom trhu s náhradnými dielmi. Zlatý Renault, ktorý nemusíš ani zamykať a nič sa mu nestane..
Nehledě na to že na běžném trhu je o ně taky velký zájem a proto tomu odpovídá cena (a samozřejmě proto se díly kradou).
Ze zlaty renalt nemusis ani zamykat :D :D :D a cudujes sa ked oto nema nikto zaujem a tieto trapne auta ? Jasne ze skodu budu kradnut ked sa predavaju vo velkom
...video jsem si pustil asi po 5té za celou dobu. Shodou okolností jsem před nějakou dobou řešil auto pro sebe na "pracovní cestování", cca 4-10.000km/měsíc a nakonec jsem vzal Superba II Combi 2.0TDI-CR DSG a to z toho důvodu, jak říkáš Ty Rendle, ale je z rodiny od kamaráda, kde ho měli od nova a právě mi dali cenu o 35% níž než je trh. Pak to auto má cenu. Fakt dobré videa máš pořád a dívám se na všechny i několikrát ;) Jen tak dááál P.S.: na soukromém autě mám samozřejmě samolepku Rendl Megič ;)
Opatrně samolepka přidává 5 kw 😂
@ Ano Ano, proto jsem ju dal na Chrysler PT Cruiser tmavě modrý a hned to jede líp :D :D :D
Jen jedno info...škodovky jsou sice nejprodávanějsí...ALE počítají tam i firemní auta - co si kupují firmy. Kdyby se to vzalo jen na soukromé osoby, tak to zase tak na špici vypíchlé není....ještě jedna věc ke koncernu. Mají předražená auta s minimální výbavou. Za vše se platí. Pokud chci srovnat ceny u stejně velkých aut tak vezmu cenu základního motoru a výbavy. Tam se může jít škodovka bodnout....mluvím tedy převážně o nových autech. Ale i ojetiny jsou předražené.
To ovšem neznamená, že se mi některé nelíbí. :-)
to je pravda ale kdybych to řekl hned by mě ostatní linčovali že to není pravda :) v čr je octavia modla
Cena je takova jakou jsou lidi ochotny zaplatit
Statistika zahrnuje pod firemní auta i vozy prodané na IČO. To znamená, že kdejaký živnostník si s chutí odečte 21% DPH a pak s tím bude jezdit i na nákup do Kauflandu nebo na dovolenou. Veškeré výdaje spojené s provozem hodí do nákladů. A po pár letech to ještě dobře zpeněží. I když jak to okolo vidím, pokud to není moc olítané, zůstane to v rodině.
ty blinkry v zrcátkách mě právě hrozně baví :D když mám auto, který to nemá, tak sem celej nesvůj :D
Aký je rozdiel medzi prepĺňaný motor a atmosférický motor?
přeplňovaný má turbo
Proboha, kdo řadí podle nápovědy? Poslouchám motor.
Neděláš Ackam reklamu?
To jak mluvíš o těch otáčkách, tak já odbočím do jedničkovýho Focusa, kterej má na 1.6 benálu hrozně dlouhý převody. Maník, kterej s tím jezdil několik let předemnou, tak to podtáčel velice profesionálně a byl schopnej na čtyřku při padesátce jet snad i do kopce a myslím, že párkrát mi to udělal. No, mráz mi lítal všude a bylo mi na blití, jen aby ušetřil nějakej litr plynu a drobák v prkenici. Hrůza totok😀
S tím o 1,8 TSI nemůžu souhlasit. Když jsem si vybíral O III, seděl jsem v 1,4 i 1,8 tsi a 2,0 tdi a největší problém 1,8 je, že je uměle přidušený na 250 NM, zkrátka v tom projevu byl tak malý rozdíl, že bych nechtěl připlácet o celkem dost za benzín ročně (nájezd okolo 35k). Nutno dodat, že jsem skončil u 2,0 tdi a jsem nadmíru spokojen, jezdím víceméně delší trasy, na poskakování po městě bud mám Twingo, kolo nebo MHD. Co se týká ukazatele tepploty oleje, fakt tleskám, super věc, kterou dost používám.
ktorý kód motora si s tou 1.8 mal ? inak je pravda, že to má hroznú mapu ... každopádne ja som spokojný 😎
@@AngryDriverDashcam kod vážně nevím, jediné co k tomu vím, že to byl 6 st. manuál a kombi.
tedka mám 2,0 TDI, kde jsem po cca 25 K (190 celkově) nechal dát kvalitní chiptuning (ano, nafta v chipu) na cca 130 KW a maximální spokojenost se vším
Zdravím chci se zeptat je 1.8 TSI 132kw v kombinaci s Dsg převodovkou v škoda Octavia 3 2013 ,spolehlivý??
Kup radsej 1.4tsi oproti 1.8tsi ktora zere olej....ak uz chces vykon chod do Vrs odporucam...👍
Mě právě známý co to prodává že to je ta novější verze která olej nežere
@@Hladka.Atmosfera.
1.8tsi su najhorsie novodobe motory nielen spotrebou oleja...precitaj clanky, ale to je tvoje rozhodnutie.A za kolko predava kolko ma Km....
@@Hladka.Atmosfera hele prodává jí ve výbavě v plný palbě a s nájezdem 190k za 235k Kč plus nám řekl že se dá dohodnout na ceně ale to svezení je prostě boží 😁👍🏻
Šťastné a veselé. Jo stará 1.4ka ještě neměla ACT, dobrý motor. Ale až 1.8 a CNG a 4x4 mají víceprvek. Ale nijak bych to neřešil, hlavní rozdíl je snad jen v tom bouchání při příčných nerovnostech. A asi budu v menšině, ale mě se líbí dost ve správné barvě i po face. Ten face ji opticky rozšířil a přiblížil superbu, aspoň zepředu.
Mám VW Golf Sportsvan 1.4TSi 7DSG, dokážu s tím jezdit i za 4,7l/100km, když se snažím a jedu fakt město a okrsky, pokud tomu dám sodu, tak je fakt, že jedu i za 9,4l/100km. Aktuálně mám najeto 145tis km a auto má 4roky (kupoval jsem jako funglovku). Ve městě běžně v automatu jedu na 1600 otáček na 4° a na dálnici ve 130km/h točím cca 2100 otáček na 7°. Motor je v pohodě a zatím žádný problém.
Ukazatele v blinkru jsou hlavně pro okolí a je fakt, že když jsem jel vedle Superbu, jehož řidič si mě nevšiml, jen vyhodil blikr a zažal vybočovat, já jsem včas zareagoval právě proto, že jsem si všiml jeho blinkru v jeho zrcádku. (Osobně já si toho ukazatele v mém zrcádku skoro nevšímám...)
Cena Octavií mi přijde v pohodě, není to nic hrozného...hlavně se fakt dá sehnat i roční s nájezdem do 15tis km kolem 480tis Kč, což je v dnešní době super cena.
Super auto, půl roku zpátky jsem seděl jako spolujezdec. Byl to teda facelift 2020 takže ještě nové auto, najeto 36 tis. 1.5 TSI 110 kw ACT takže vypínání 2 válců dotyčný s tim jezdí za 5.5-6l/100km dálky i 5 a pod 5. V 50km/h v autě klid motor nebyl skoro vůbec slyšet oproti mojí O1 😄. Jediný co by mi teda vadilo tak je ta manuální převodovka a vadilo to i dotyčnému, tam má být prostě automat, manuál vzal jenom kvůli manželce. Ale bohužel ten automat není dobrý, suché spojky víc jak 160 tis. km nevydrží. Dneska už to ale není až takový cenový problém a za pár let to už problém vůbec nebude. Jo a výbava byla Ambition plus.
Pěkná recenze na TSI.Já právě uvažuji o koupi tohoto vozu v kombíku,z důvodu, že převážně jezdíme kolem komína.Po dálnici na dovču jednou za rok.🙂👍
Pěkný Vánoce . čím natáčíš v autě ?
Ty svátky fakt dělají divy :D :D
Máme 1.4 tsi 92kw golfa VII Variant, a moc dobry, včera jsem jel 160 km - obce -dalnice 50-140km/h a spotreba 5,8/100 :D docela jiny oproti memu 1.6 megane II 82kw :D
Pekné video k vianociam😀 štastné a veselé
Já jako zarytý milovník aut z Japonska, tak bych si klidně na denní ježdění Octavii 3 koupil. Ale buďto tuhle 1.4 nebo 1.2 TSI. S tou 1.2 TSI nějaké menší zkušenosti mám... Na denní ježdění 1.2ka bohatě stačí. Spotřeba kupodivu docela dost v pohodě, průměr tam je kolem 5-6 litrů, což na 110 koní a na tak těžký auto docela jde. Na delší cesty bych tu 1.2ku nechtěl... Ani nevím proč 😄 ta 1.4 mi přijde jako smysluplnější varianta, příplatek tam je dost malej. Každopádně skvělá recenze, kde jsi byl nestranný a povedlo se ti to ;) Chválím (y)
Ty máš zkušenosti možná tak z Euro truck simulátoru
@@ukradenacentrala1373 tyvole, ty už se seber a táhni někam dopiče :D
@@bezturba3136 nenadávej mi ty 13ti leté dítě
Všechny tady zajímá názor nějakýho 14ti letýho bachora co jel autem max tak po zahradě
@@ukradenacentrala1373 je to marný, je to marný, je to marný...
Prosím Vás nevymýšlejte žádné teorie :) Áčka nám auto pujčili už před měsícem kdy nás prosili o rozhovor (točil jsem o tom video) až po natočení recenze jsme vydali naše video (radši). Nejedná se o spolupráci ani o placený obsah :) Podvedený je někdo jiný né vy ani já ;)
Oprav si vydali ;), ať tě tu nehejti, pak mi komentář smaž. Jinak pěkný video :D
@@premyslnovy7482 a to je dobrý :) opravím ale nevadí mi že to uvidí :) díky za upozornění
Oprav si slovo vidali, za vYdali. TřískaZa Předkožkou by mohla mít problém. 😉
@@kunratickametalacka5604 už se stalo :D a ten kdo má tohle za předkožkou má asi jiný starosti :D
@ přesně. To se povedlo. 😀😂
Pěkné hodnocení, ale nešel bych do ní, mam ted své první auto jako Octavii 1.6 75Kw první generace BUSSINES, hodně pěkná výbava, ovládání z volantu, vyhřívaný sedačky, climatronik a mnoho dalšího. To auto je dost pohodlný, měkký podvozek jak mi sám potvrdil kamarád co TDi 1.9 od skodovky. Ale kdybych si měl znovu vybrat od škodovky, tak bych šel spíše do octavia scout nebo do SCALA, ta se mi moc líbí :) Ale jak jsi sám řekl, jsou hrozně drahý. :) Takže zůstanu věrný mé 1.6tce :)
Nešel bys do ní, protože na ni nemáš a měl si jen 100litru na 0ctu1. ;)) toť vše.
@@tomasfuk2953 samozřejmě že i to je jeden z důvodu. A octu kterou mám jsem.opravdu za 100 tácu nekoupil. Důležité je že jsem si na ni vydělal,doveze mně kam potřebuje a jsem s ní spokojen. Nepotřebuji mít dráhy auta, v dnešní době se to nevyplatí a půjčovat si nebo mít auto na splátky taky nechci. Každopádně myslí si co chceš.
@@kralovehradeckydashcam8366 Buď v klidu, ani já bych do ni nešel. Proč? Protože na ni nemám. Mít na to prachy, určitě by to byl horký kandidát;)
@@tomasfuk2953 však píší že i pro mne je to jeden z důvodu. A další z důvodu je že prostě jsem spokojený s touhle co mám, vydělal jsem si na ni, koupil, opravil a jezdím. :) Takže teď není potřeba nové, ale kdyby bylo určitě bych uvažoval o Škoda Scala nebo Scout Octavii. :)
Soukromě mám Oct 1 1.6 74kW a služebku Oct III 1.6 TDI a to nejde srovnávat, podvozek u trojky sice tvrdší, na rozbitý silnice to je utrpení, ale oproti jedničce to je mnohem jistější (a to ta trojka nemá víceprvek vzadu) a celkově pohodlnější (mám 198cm a v jedničkové drhnu hlavou o stropnici se střešním oknem).
Taky i tobě zdravíčko, video super 👍
První! :D a Veselé Vánoce všem! :)
Taky přeju:-)
Tos posral že si 1 :D - taky všo nej do tohoto bláznivého dne
Rendl Megič spominas vo videu, ze diesel na kratke trasy moze trpiet. Ja si aktualne vyberam nove auto, ale momentalne sa nedaju kupit benziny (iba slabsie a ja chcem auto 4x4), kvoli testom realnej spotreby a novym motorom s filtrom pev. castic. Tak som trochu nuteny kupit diesel. Vybral som si nove volvo v60 cc s motorom D4 awd. Jazdim prevazne do prace a do okolitych miest. Teda nie dlhe trasy cca 20-40km po okreskach. Myslis, ze ten diesel by v takychto podmienkach mohol trpiet? Nikto, ani v servise mi na toto nevie odpovedat.
Tak to je zaujimave, ze nad 4tis otacok sa u tej 1.4 uz nic nedeje. Velmi divne pre benzinovy motor. Jazdim na Mazde 2.0 atmosfera a tam prave nad 4tis otacok nabera motor druhy dych. Preto druhy dych, lebo on slusne ide aj medzi 2-3 tis.
Celkem fajn video, co má hlavu a patu. Jen bych podotkl a opravil. Že 1,6 SR 74kw už se v O2 nedělal. Nahradil ho 1,6 MPI 75kw, která už se povedla. Jeden z velmi dobrých benzínů od koncernu. Jinak na mě ze začátku video působilo trošku zaplaceně, ale možná jen můj subjektivní pocit. Jinak si trošku protiřečíš v tom, že je to tady intuitivní interiér, obecně v koncernech. Ve videu o O2 jsi řekl že tam je chaos. Ale nic ve zlém, chápu že člověk nemůže myslet nad vším, co říká. Co se týče ceny, tak to je prostě klasika. Je to zase vykoupené tím, jak si drží cenu. Ale pomalu a jistě ze z nich stává, dobrá koupě co se týče ojetiny. Těch před FL už jsou plné bazary za docela už přijatelnější ceny. Jako auto pro rodinu, které ještě udělá parádu a s dost povedenou technikou, když se budeme bavit třeba zrovna o 1,6 TDI nebo 2,0 TDI proč ne.
@@kolarjuraj No tak je u něj výkon navýšen o 1kw. Plní už emisní normu euro 4. Prý má nižší spotřebu decentně oproti SR a nežere tolik olej. Zbytek pak to jak jste vyjmenoval. Teoreticky je to vylepšená SR.
na forech si muzes zjisti jak moc dobry tenhle motor je. dost lidi ti rekne ze tenhle motor je bezproblemovy a pak se dozvis ze lidem odchazi v lepsim pripade po 120 000km. obecne u koncernu vw bych benzin vynechal (jediny bezproblemovy motor je 1.0 mpi, ale ten se taky nemuze davat do kombika). do 2018 bych bral naftu a novejsi bych si nekoupil asi nic. (mocovina dava motoru co proto a jedinou prevenci je preventivni vymena urcitych dilu). nechapu proc proste nejsou ve volkswagnu schopni udelat (aspon) dvoulitrovou atmosferu.
Pár poznámek a uvedení věcí na pravou míru.
1) Čistě benzínová 1.4 TSI rozhodně víceprvkovou zadní nápravu nemá. Víceprvek je vyhrazen pro 1.4 TSI G-TEC (1.5 TSI G-TEC nově už jen torzka) a motory s výkonem vyšším než 110 kW - tj. z benzínů 1.8 TSI a 2.0 TSI. Z tohohle omylu si moc nedělej - Honza Koubek testoval O3 ve třech možných motorizacích a až na třetí pokus to asi čistě díky náhodě trefil :)
2) Ceny 1.8 TSI vycházejí z obecně vyšší poruchovosti ve srovnání s 1.4 TSI. Slabé místo 1.8 TSI je použitá skříň převodovky, která má limitní hodnotu 250 Nm, tj. stejnou jako 1.4 TSI, u které je úprava na 132 kW pořád ještě v bezpečném pásmu - naopak zvyšování krouťáku u 1.8 TSI už bezpečná úprava není.
3) Absenci navigace v mé soukromé O3 považuji osobně spíš za výhodu - auto chci podržet 10plus let a je to první věc co v autě neskutečně rychle stárne a cestování s mobilem je v dnešní době naopak neskutečná pohoda - stále aktuální a nejnovější trendy a aplikace stále ve hře.
4) Vyšší cenu člověk může hodnotit až v delším období. Ale můj plán je následující - pořídil jsem roční O3 G-TEC s kterou plánuji najezdit 200-300 tisíc v průběhu 10 let. Pokud se z cen CNG nestane raketa a vše půjde podle plánu auto si může i víc jak půlku pořizovací ceny „našetřít“ v palivu.
Otázkou je ten G-TEC. Jakmile se na plynové části auta cokoliv pokazí (reduktor, multiventil, nádrž) , tak to budou vysoké pálky. Navigace souhlas. Nic nestárne rychleji jako navigace, rádia atd.
@@michalmichal9872 Je to otázka co to udělá v čase - každopádně nějaké evoluce a poučení z minulosti v rámci koncernu tam asi je - aktuálně nejsou zprávy o nějakém masivnim selhávání multiventilů a reznutí nádrží jako se to dělo u CNG od VW vyrobenými mezi lety 2007-2009. Navic přístup k ventilum je na pohodu, tj. při případné výměně už tam nepadne šílenej ranec práce jako například u CNG Passatu. V německu je jeden bloger - taxikář co G-TEC načipoval co to šlo a stejně to auto má nakrouceno 350 tisíc - s tim, že kromě spotřebních věcí a plánovaných výměn si stěžuje max na to, že častěji jsou zrelé k výměně zadní tlumiče - to je věc kterou jsem ochotnej akceptovat. Držte mi palec :)
Tak to nevěřím .... asi největší překvapení k Vánocům od tebe ... 😮😉Ale souhlasím ... 😉 Tahle Octavia je pěkná ... 😁 Líbí se mi i Superb III 🎁
Souhlas Superb v combi a laurinu je TOP od škodovky. škoda té ceny :/
@@DerKomissar240 no hele, to máš pravdu, u II generace byl ten rozdíl větší, ale asi to je těma ostřejšíma hranama. Ale nic to nemění na faktu, že superb v combi se mi líbí pořád víc jak octavie. Je to čistě můj osobní názor. Ale že bych je nerozeznat, to si nemyslím.
@@DerKomissar240 no hele, stejný to není
Krásná, mám rád škodovky. Žena má Fabii v combi rok 2017 1.2tsi 81kw a super. Já Octavii 2 rok 2010 1.9 tdi 77kw a na tyto auta nedám dopustit. Super recenze. Přeji hezký vánoce a šťastný nový rok.
Co se týká navigace, mám ji na podobném displeji, ale skoro ji nepoužívám a to hned ze dvou důvodů.
1. auto je 2014 a navigace není aktualizovaná (a Škoda za to chce myslím 5k, za to google mapy a waze jsou zdarma + ukazují zácpy a policejní hlídky)
2. mobil na palubovce je v orném poli, displej je celkem nízko a člověk musí sundávat oči z cesty
K těm nízkým otáčkám. Sám jezdím rapidem TSI 81kW a musím potvrdit je to naladěné do nízkých otáček a nemyslím si že to tomu motoru nějak vadí, ALE je potřeba s tím zacházet s citem, to znamená pokud tomu naložíte tak ne v těch nízkých. Prostě pokud šlápnu nesmí to hučet, ale zrychlovat, pak není problém. Samozřejmě neuškodí to jednou za čas prohnat po dálnici nad 3000ot/min.
Radek Tkačík,ja mám verziu s 1.4 tsi 92 kW,tiež je to motor ladený na nízke/stredné otáčky.Vo vyšších už mu dochádza para.Aspoň tých 200 Nm mám od 1500 otáčok.Nie je to úplne " top",ale dá sa s tým jazdiť.
Odpovís me co jednickova okta 18 turbo 4x4 mám uz najeto 340 000 a porad jede
Vladimir Duraj 340tkm je jako moc? Jo vlastne sme v cesku 😂
@@KubaRecenze ono to je totiž 3x 340 000 :D
Koupil jsem nedávno jetou oktávku III 1.4 TSI se 7mi stupňovým automatem DSG, s očipováním má 175 koní, s kompletní výbavou vč.nezávislého topení a neumím si pro mě představit lepší auto...a to jsem ji vyměnil za AUDI Avant 3.0 TDI!
1,4 175 koni :D no potes koste
Nejvetší chyba kupovat či čipovat takove auta s malým obsahem... A srovnavát oktavku 1.4 s turbem proti audi 3.0 tdi nejde srovnavat přeci dynamika,velikost auta pohodlí atd jednoznačně audi navýše.. a spotřeba u takoveho obsahu a přes 200koni je super.
Mám tu 1.8 tsi 132kw v novým superbu a není to zlý, ale mrzí mě, že jsem nepočkal na nový 2.0 tsi 200kw. Kdyby si to chtěl někdy otestovat, dej vědět :)
Vitecek111 otestovat? Fakt tomu říkáš TEST?
Mam sluzobne superb ambition 1.8tsi 7dsg, ked idem bratislava - snina spotreba 6.5/100 uplne bez problemov, staci ist podla predpisov. Takze za 8 ano, ak je sviznejsia jazda cca 160-170 po dialnici a 130 okresky. Ale je pravda ze ked s tym soferi lietali kedysi tak mali aj 12-13litrov. Ale vtedy mali priemernu rychlost na palubaku daleko cez 180 😄
Rendel Megič no neviem akože výkon na tej 1.4tsi je ale vezmi si že príde 5 budete v aute naloženy + plný kufor a teraz príde veľký kopec alebo také vieš podľa mňa ta 1.4tsi stačí na samé jazdenie alebo aj pre rodinku keď 2 dospelý a 2 alebo 3 deti ešte je to vtedy v pohode a druhé čo ma štve na tomto aute ta cena stojí to 11 000€ a skoro tam nič nieje a chcú za to toľko veľa podľa mňa to stojí strašne príliš veľa za tak malo
Ta 1.4 pre 1 a 2 luďi hej ale na rodinu slabota aspon 1.9 alebo 2.0tdi ten bendzniak nestači ani 1.4 ani 1.2 je ešte horšia
super video rendle! hodně štěstí do nového roku :)
Co se týče výtky vůči zpřevodování a hlavně poznámce o otáčkách že by se měl držet 2300 otáček a více je naprostá hovadina, autor videa není uplně moc znalec motorů jak je vidět. Motor má díky turbu náběh výkonu podobně jako diesel, tzn. pokud jede člověk v obci a po rovině ustálenou rychlostí tak je naprosto v pořádku držet motor jen nad hranicí 1500 otáček, a jakmile po něm chce výkon tak samozřejmě podřadit, chtít po motoru výkon z nízkých otáček není ideální a to stejné v kopci, určitě to chce +2000 otáček ale nemá smysl to zase přehánět, je potřeb trochu přemýšlet kde má ten motor sílu, v jakém terénu se auto pohybuje a taky jak je naložené a pokud nejste orangutan a máte něco v hlavě tak stačí motor poslouchat, on dá moc dobře vědět jaké otáčky se mu nelíbí. Hlavně, nemusí se člověk držet nesmyslným tvrzením že se musí držet nad hranicí 2300 otáček, naprostá blbost.
já schválně řekl 2300 protože už vidím jak se toho každý chytne a vyčte mi že jel v 5 lidech a že to nejelo... 2300 je univerzální pojem a co si budeme povídat.... ani univerzální rada neexistuje nikdy... Jen si pročtěte komentáře jak se lidi chlubí tím že až když motor škube podřazují... ach jo.. pak to nemá odcházet
Za tu cenu mám rapida v plný palbě .... :D nového :) dálnice za 6,2 a jinak průměr 5,5 podle počítače :)
asi tak... prostě ta cena je moc...
Jak je to u těchle nových TSI se spolehlivostí ? Už jsou všechny neduhy vychytány ? Nemyslím životnost, ta bude vždy u těchto motorů nižší.
Smiřme se s tím, že už nejsou 80. a 90. léta, kdy si mohl do nádrže nachcat a motor si to pobral. Za to od té doby postoupila termická účinnost běžného spalovacího motoru o cca 10 % což je nářez. O to víc je ale třeba se k tomu nějak chovat :) Pak nemají ty motory padat, když se k modernímu motoru uživatelé chovají jako ke stroji z 80. let :)
Přečti si článek na odkazu níže. Jde o 1,2 TSI, která je ale ,,čtrnáctkám" velice podobná a používá stejné věci - jde o jednu konstrukční řadu. Dá se tomu věřit, i od servisáků na tyto motory slyším samou chválu.
www.autostyl.eu/files/files/f655-SM45-nahled.1.pdf
Překvapily mě dvě věci. Jednak specifikace auta, kdy to má bixenony a vyhřívané sedačky, ale chybí automatická klimatizace nebo multifunkční volant (tlačítka na volantu). A za druhé to, že Rendl jezdí v obci na trojku při 2200 rpm. Tak jsem jel jen jednou v životě, když mi kvůli vadnému zapalovacímu kabelu nepálil jeden válec :-) Na pětku si ten motor jen přede, akorát do kopce je dobré podřadit, aby to nedunělo.
Nechápu proč točíš tyhle videa když o autech očividně vubec nevíš :D
Souhlasím Autosalon třídy Ž 😁
Ja se divim, ze takovyho cloveka nekdo sleduje. Nic o autech nevi a dokazuje to tim, ze ma pred barakem 3 renaulty :-D tvl toto verejne rict chce odvahu :-D
@@lubomirvasina8952 a co má mít před barákem? snad ne 3 škodovky, neblázni :DDD
Slušná nestranné hodnocení. Nic víc nic min. Pěkné svátky ... :)
Mam golfa mk6 s 1,4tsi a je fakt, ze prevody jsou fakt nesmysl, ve meste 3 a clovek by nejradsi jel neco mezi 2-3, aby mel trochu zrychleni ale jel s rozumem na motor. Ale jinak golfik pekne jezdi, a pokud tam clovek nenarve 18 kola, tak podvozek je komfort.
U 1.6 TDI je to snad ještě horší, dokud lze jet po městě tak 45-50 tak to jde na trojku 1750ot/min, ale jet třeba 30-35 někde plynuleji je o nervy......dvojka už je přes 2000 a trojka se dusí, se studenym motorem je to hrozný.
Pěkná recenze. Těším se na další videa.
taky to má převodovku z okty 1 ,nedávno jsem na tom dělal spojku,a říkal jsem si sakra tuhle almaru bych měl znát .
Pekne video aj tebe stastne a vesele :)
Co si myslíš o motoru 1.2tsi 77/81kw? Myslíš že je to velký průser do takovýho auta dát 1.2?
ja ju mam. 1.2 tsi 77kw.. nie je to pruser. S rodinou styria jazdime aj po dialnici a stiha..
@@xarozafir8680 zdravim romyslam nad 1.2 octavia 3 ci sa oplati jazdim hlavne mesto sem tam mimo mesta.Aky je tam rozdiel oproti 1.4 tsi??Ale uz trojvalec to je moc malo do Octavky..Rodinka plus 2 decka..
Přítelkyně ji má a jezdím s tím město (Olomouc) dlouhodobě za 5,8 a to to nepodtáčím a indikaci řazení jsem si vypl :) Má najeto 100tis km a kromě řemenu vodní pumpy a běžného servisu se nic neměnilo. Podvozek dost slušný na rodinné auto a motor má dynamiku dieselu. Naopak docela povedené auto. Každému bych ho doporučil. A to sám jezdím GTičkem
Seš frajer líbi semi ty tvoje názory na Auta. Jen tak dál
Súhlasím! Mal som požičanú 3 pred FL. combi s rovnakou motorizáciou 1.4TSI (110kw) na roadtrip cez Európu (cca 2500 km). Spotreba po návrate bola 6,2l/100km a to v tom boli zahrnuté aj horské priesmyky v Švajčiarsku, Taliansku, Slovinsku. Čiže žiadne šetrenie. Občas síce mala DSG svoju hlavu a keď nebudem komentovať riešenie tempomatu na páčke smerovky (Volkswagen Group) tak by som povedal, že je to solídne auto.
Ahoj, ja uz tak dva roky uvazuji ze bych delal presne. To co delas ty. Jenze uz je toho na yt hodne a tak se bojim ze by to nemelo cenu.. Tak se zeptam, mam na. Skodovky uplne stejny nazor jako ty. Nechapu lidi co si tu strohou plechovku koupi kdyz muzou mit jina auta levnejsi a lepší. Co udelat recenzi na mou oblibenou znacku? Mb mercedes? Starsi auta typu w201 w124 w210 w211 apod. Ja mam w210 320cdi zavodnik to neni ale myslim ze je to dost nedocenene auto. Kazdy si mysli jak to neni drahe ale ceny nd jsou na urovni ovce kupříkladu 😊 dekuji a vesele vanoce 😊
4:50 Nene Rendlíku, měl jsem 1.8 tsi 2013 a i 1.8 tsi 4x4 2018 a 2wd verze, když nešlapeš, tak jede za 6.5 - 7l/100 km, když šlapeš, tak 8 - 9 :D a 4x4 má 8-9 normální a když šlapeš tak i 13 l/100 km ;)
Tak to chceš 13 litrů od 1.8 🙃
ad převodovka - nevím jak moc se liší oproti seatu alhambra(popř stejnému sharanu) se stejným motorem, ale jezdit v obci na tři mi přijde jako šílenost. Na pětku to jede na tempomat tacho 60, cca 1400ot. - není to atmosféra. 110 kw verze má turbo + kompresor . Souhlasím že indikátor řazení je blbost, nechal by tě jet 60 na šestku. opravdu tak vadí nízké otáčky u TSI? 2300 jezdím s atmosférou..... Jinak jsem začátečník a jízdní styl jsem odpozoroval od táty a teď tu slyším že bych s tímhle motorem měl jezdit až o 2st. níž, tak mě to zarazilo.
Tohle je 1.4 EA 211, tam už kompresor není, jen turbo..
Překvapivě celkem pěkná a objektivní recenze. Mám 1.6 TDI a ve většině věci souhlasím. Jen mě osobně se líp řídila O II co se řízení týče mi příjde III nudnější. Ale jinak jo, je to fajn auto.
Hm, tak 1,6 TDI je snad nejhorší Škodovka (kvůli motoru), je to nejproblémovější motor.
@@romankratochvil1937 tento komentář mě asi nejvíc pobavil :D :D :D 1,6 je právě nejspolehlivější s benzinovou 1.4 po 150 tisících ani jeden problém s motorem.
@@vaclavmitiska533 Znám pár lidí co to mají a samej problém. Známá klasika je tekoucí vodní pumpa po 50 tis km.
@@romankratochvil1937 mám první pumpu ještě jsem neměnil 150 tis
@@vaclavmitiska533 nahoda....
Ahoj . Jsem otrok sveho auta , proc protoze mam 3.0 v nafte kdez to ze mam praci asi 5 km daleko . :( ale ja si vzdy radsi neco nadjedu a zahreju karu . Ale muj duvod je, mam rad poradny Zatah a rááád jezdim autem . Proto. Auto tez nejezdi jen do prace ale vsude ...
@@DerKomissar240 no jo koupil jsem si holt tohle sedacky jo .mam aj webasto
Super recenze, jen bych název auta zmínil i v názvu videa, aby se k videu dostali i ti, co nad tímhle autem uvažujou :) .
Mám už druhou O3 1.4 tsi, první 103kw, druhou 110kw s DSG a jsem s autem maximálně spokojen. Mám tedy Style Plus, kde už je pěkná výbava a co se týče spotřeby, tak jezdím tak, že není den, kdy bych auto nevyhnal k omezovači atd, tak běžná jízda za posledních 3500 km mám 6,5L. Pokud člověk jede víc jak 50 km v kuse, není problém jet rychleji než předpisově se spotřebou okolo 5,5-6L.Každopádně mohu přiznat, že z Octavie každý dělá modlu a to je ještě asi z dob O1 a její nesmrtelné TDi. Dnes už je aut mnohem více na výběr. A cena O3 je opravdu vysoká, bohužel. Ale jak je vidět, kupce si auto najde, tak na druhou stranu je to logický...
Skvěle napsané! :) díky
Rendl,dobré videá robíš.Ja,ako majiteľ škodovky nie som zaujatý.Priemerné auto,zatiaľ ok.Uvidím čo ďalej.
Dobre videa ? Vazne ? Maximalne nepozeratelne, len sa pocudovat
@@nadsenec8512 proč na to teda pořád tak rád koukáš? :)
Nie som fanúšik dízla ale myslím že pri nájazde 30 tis. km ročne sa dízel oplatí.
Od května tohoto roku jsem se stal majitelem 2018 Octavia 3 1.4 TSI ve výbavě Style plus+pár dodatečných balíčků. Na autě mám již najeto něco okolo 20 000km. Vzhledem k mému věku každý říká, co jsem si to koupil, že je to oktávka, že jsem měl zůstat u BMW (já už nyní slyším ojeté poruchové střepy). Ten pocit když ráno do auta sednu a mám klid se nevyrovná ničemu. S autem jezdím denně do práce, na zahradu, nákupy, o víkendech na výlety a také jsem s ním byl už na dvou dovolených. Což znamená najezd od 50km týdně až po 2500km týdně. Nedokážu si představit jiné více praktické auto. Jak jsem si nedokázal představit začátku 1.4tsi jako smysluplný motor(a ano je potřeba si na něho zvyknout), tak jeho dynamika a výkon mě velice překvapila a to příjemně. Výbava perfekt, pohodlí a prostor super i při mých 1.9m.
A jen taková malá informační vsuvka. Olej jsem záměrně měnil již po 10000, dále 20000 a třetí výměnu absolvuji během garanční prohlídky. Auto jsem ihned po vyzvednutí ze salónu nechal zakonzervovat keramický voskem a každý týden je vysávám. Když je potřeba opláchnout tak jedině vapka, radši bych se zabil než to dát do myčky.
Přesně na toto je to auto ideální! :) ať slouží
Ještě si dovolím zmínit, že jsem byl hejtr čehokoliv od koncernu. :)
Tuhle barevnou kombinaci interieru vidim poprve a je to teda extremni sedej hnus, radeji celocerny nebo cerno bezovy...
Důvod proč nemá auto navigaci je ten , že i za to se u Škodovky připlací raketa 🙂
s 1.4tsi 110 kw jazdim nejaku dobu dlhe trasy, dlhodoba spotreba (podla palubaku) 5.6 L. V meste by to bolo samozrejme viac. Otacky sa snazim drzat nad 2000.
S Octaviemi 1-3 mám najeto kolem milionů km, nejlepší byl motor 1,8 turbo, pak 1,9TDi z první generace. Auto jako takové byla nejlepší O2, velmi kvalitní materiály a nešetřilo se. O3 jezdím nyní a vzpominam na O1 a O2, za svoje bych O3 nekoupil.
O3 šla dolů? - v čem?
@@romankratochvil1937 Kvalita plastů, podvozek (1,6TDI ma obycejny),veci potazene kuzi se loupou uz pri 60tis, na O2 ani ne po 200tis km, ted mam na dalsi O3 najeto 100tis km, dolevam 1l oleje po 8tis km a to jezdim docela slusne, ale hodne dalnice. O3 mam jiz 3ks, zatim me nepresvedcila.
Naprosto souhlasím, mám o2 a když se svezu o3 samý levný čínský plast a to všude i na klíčence. Prostě ta kvalita zpracování interiéru je u předchozí generace jinde. Kdyby byl ve o2 novější infotaiment je to úplně někde jinde.🙂 Vždycky jsem si říkal, že bych si jako nové auto pořídil o3, ale zaty peníze se podle me dají pořídit lepší auta.
o3 je uplny srot, je pekna ale vypracovanie a kvalita otras. umela sracka ako vsetko. motory crep bez vynimky. este budu plakat za o2.
@@juradosty Prosím o konkrétní příklad lepšího noveho auta za cca 550tis. Netvrdím, že O3 je nejlepší, jen mě to zajímá;). Děkuji.
AAA v Ackach nemaj 1.8 TSI ?
Jel si jiným maloobjemovým přeplnovaným přímovstříkem ? Ty ekopřevodovky jsou snad v každém takovém voze. Dám příklad, fábia 1.0 tsi 81 kw... 6ku lze zařadit až v podstatě od 110 km/h, většina lidí to ale nedělá, je ukojená s tím, že turbo už trochu tlačí a tak jí brmlaj na 1500 ot/min. Pak mi do servisu přijde auto s tím, že píše že nemá olej... a ejlhe.. na 50ti tis. km má připeklé kroužky a v sání karbon... je to fakt nesmysl a nerozumím tomu. U Benzínu neznamená že když začíná být hlučnější, že mu to škodí... doslova sem se setkal s názorem, že nad 3ti. otáček autu škodím od jedné paní :D