TEST Škoda Octavia III 1.2TSI 77kW "recenze"
Vložit
- čas přidán 13. 05. 2018
- 1.díl
pokud se to bude líbit, natočím časem něco lepšího a víc si s tím pohraju, takhle s nedostatkem času je to první dílo ve formě recenze vozidla - Auta a dopravní prostředky
Super recenze, moc se mi líbilo, že jsi zmínil snad vše, co se dá, od interieru po exterier :-)
Perfektní recenze, díky. Ten plastový "chrompaket" se dá po ošoupání opravit stříbrným fixem, je sice drahý, asi 170 Kč v papínictví v přízemí na Vaňkovce, ale drží líp i na exteriérních dílech, než originální "stříbrný" nástřik automobilky.
Velice jsi mě tímto videem potěšil, sám totiž o koupi uvažuji a marně jsem hledal nějakou dobrou českou video recenzi... Konečně jsem se dočkal, díky.
Palec hore!
Hezká recenze.Auto skutečně na svůj malý obsah jede skvěle..motor pružný,převodovka stupnovaná nádherně...svezení fakt luxusní...řekl bych,povedené auto
Moc pěkně udělané videa-dcera je před koupí něčeho menšího-tak Vás nabídnu ať se na vás obrátí
Najlepšia recenzia zamňa plánujem si ju kúpiť dik 😉
planujem si kupit 1.6 combi, nevedel som sa rozhodnut ale idem do toho koli tejto recenzii, dakujem !!! 😊
Díky za recenzi, bylo to fajn.
Moc pěkné auto, taktéž mám radši vzhledově liftback oproti Combi :-).
Facelift je hroznej a ty 16" se mi osobně dost líbí. Určitě pokračuj v těchto recenzích :-). Jsi super jen tak dál!
A zapomněl si dodat, že v servisních podmínkách (záruce) je u tohoto motoru 1.2 TSI uvedeno, že může mít spotřebu oleje 1l/1000km, což je na nové auto bohužel příšerná hodnota. A na STK byl případ, kdy starší pán neprošel na první TK (po 4 rocích) na emisích právě kvůli tomuto neduhu. Nové auto a už s ním jsou takové problémy. Samozřejmě to tak nemusí být u každého kusu, ale nepamatuju si, že by se to u starších atmosférických motorů dělo (neberme Wankly, Twin Sparky apod). Tam alespoň 8 let motor bez větších investic vydržel, pokud se k tomu majitel choval slušně a dodržoval nějaký servis. I z hlediska dnešní strategie podniku (šetří se všude, nic se neopravuje a rovnou mění za nové) se dneska "držák" motor nevyplatí vyrábět. Žijeme ve spotřební době. Stačí se nad tím zamyslet.
jenomže tato hodnota je uvedena u každé škodovky která kdy sjela z linky jen pro detail
1l na 1000km nezral ani ziguli
konečně normální recenze super a těším se na další recenze
Skvělá recenze!!! Jen tak dál!!
Skvělá recenze, máme ji doma, akorát kombi a 1.2 TSI 63kW a taky to jede suprově :)
Recenze fajn :). Mám služební OIII 1.6 TDI a definoval bych to jako auto bez emocí a zpětné vazby, které řidiče neotravuje a prostě ho přemístí z bodu A do bodu B. Je pak zas radost sednout do soukromého Volva :) Jen ten výkon mi chybí u všech aktuálních oktávek vyjma RS, ale možná to je zhýčkanost švédským pětihrnkem.
Paráda. Krásná recenze :)
Teda klobuk dolu!!! Paráda!!!
Recenze OK , co se tyče auta je to jen a pořad bude ofce a ztoho start stopu bych se zbláznil , výbava žádná , klasika
Natočíš recenzi na Superba dvojkove generace😀?
Zkusil by jsi natočit superb 2? Nejlíp TSI. Jinak super video.
Rendl mě hodně rozesmál. :D To se ti někde posere, to je TDI :DD
Říkal to trochu jinak,...byl zklamaný, že to není TDI !
Parádní recenze.
Moc pěkný video, ale já zůstanu u svý rotačky 81 kw 😂 a tobě děkuji.
Klobouk dolů ;-) Suprová recenze,
Občas se sice našla chybka, ale vše to jsou jen detaily (viz. 13:06 u rozměru pneu je jen R1), to ovšem nijak neubírá na kvalitě.
Jediné, co by jsem zkusil do příští recenze by bylo více přechodů mezi záběry. Jinak je to opravdu moc pěkné :-) a doufám že bude brzy další.
Díky moc kamo , polepším se
Pěkná recenze, jen trochu někdy vychval nafťáky, válej se nám na place. Od aféry dieselgate chce každej jen benzín, nebo CNG.:D
Příště kamaráde
Já mám třeba dvě auta. 1.8T passata k úpravě na sprinty a E61 3.0d 173kw na ježdění. Malý motor prostě nechci a hotovo
SUPER ;)
Souhlasím nová není ze předu tak hezká :)
Trojková oktávka, líbí se mi, ale nezáleží mi na tom, 99 % času jsem ji viděl "zevnitř". Jak auto vypadá, je mi vlastně jedno. Měl jsem asi 2,5 roku služební OIII 1,6TDI CR 66kw. Většinou po dálnici, spotřeba dle "počítače" asi 7 l, oleje žrala asi 1l na 8500km, pravidelně prokousaná hadička podtlaku turba, závada "ventilu" turba ( na záruku ), pravidelné plané hlášení, že "uchází" kolo. V zimě netopila, hodně se "mlžila" - nutno zapínat klimatizaci jen k odmlžení skel, s tím spojený citelný úbytek výkonu, už tak to nebyla žádná dálniční raketa. Vracel jsem ji naprosto bez emocí ( to už raději vzpomínám na služební dvojkovou fabku 1.4 16v ). Pozor, teď to přijde. Musel jsem dál jezdit po dálnici do práce, už tedy soukromém autě. Takže narychlo, než něco pořídím, půjčená jedničková oktávka (2001) 1.9TDI 66kW. Už jen z těch keců kolem toho motoru jsem byl dopředu votrávenej. Už je moje, najeto přes 50000km, jasně ten interier je zastaralý, chybí mi "blůtůt", sedadla lehce proprděná. Taky žere 7l na sto, ale jede ... ( je prý čipnutá kvůli spotřebě ). Emise na STK v pořádku ( hodně pod limitem ), napoprvé jsem kvůli prasklým zadním pružinám a vůli na přední nápravě neprošel, ale pokud bych si "nechal STK udělat" určitě by nebyl žádný problém, ale já chci mít podvozek naprosto v pořádku. Nejásám nad starou "popelnicí", spíš jsem velmi zklamaný, kam se Octavia po letech dostala. Z mého pohledu, mimo tiššího interieru a vzhledu těžko hledám v čem je trojková oktávka o tolik lepší ...
Vždy u každé generace chybí ten duch prvního modelu, u jakékoli značky .
Ahoj, velmi pěkná recenze, jen dolaď ten zvuk, trošku to tam hapruje. Jinak bych uvítal časem i recenzi na Škodu Octavia 2017 facelift, pokud to bude možné.
Ahoj recenze fajn, už jsem se ale male lek. Ještě že jsi ve 13min uvedl pro koho takové auto je. Pro manželku na nákupy a odvoz dětí do školy super. Jinak tento motor pro vícečlenou rodinu, určitě mi dáš za pravdu, absolutně nedostčující. Rovněž bych doporučil budoucím majitelům vůz po 250tis co nerchleji poslat do světa..
Velice dobře natočené. Nejsem sice "Škodař" ale za ty peníze to není vůbec špatné. Těším se na další video. Fanda.
Perfektní
Super recenze, rozhodně v tom pokračuj!
Mohl by si tu nechat email na sebe? Díky
Přesně jak říkáš. Obsah nenahradis. Taky sem si užíval Chryslera 300m s 3,5 v6, ale když přišla rodina, tak sme začali spořit a koupil sem Fikuse s 1,6 tdci. Auto, který sem říkal, ze se mi nedostane pod ruku... :-D
presne tak...ked je clovek mlady tak toho nakeca :) ja som mal 2,5l v6 a tiez som si nevedel predstavit nic slabsie. Potom prisla kriza a zostalo mi toyota yaris 1,0l hladky trojvalec, ktore mala manzelka. Co mi zostavalo, zvykol som si. Potom prisiel rozvod a skoncil som uplne bez auta. Chodil som pol roka autobusom. Ako by mi vtedy bol dobry aj ten trojvalcek :)
Takze pozor na to "nikdy by som..." lebo zivot sa s nami vie pekne zahrat
Dobrý den chtěl bych se zeptal mám seat leon 1.2 TSI najeto 88 tisíc. Rok výroby 2012.Chtěl bych se zeptal jestli ten motor má nějaké technické problémy nebo jestli 1.2 TSI je celkem spolehlivým
Má problémy s rozvodem motoru.
@@SNCARcz a jaké problémy s rozvodem. Protože já jsem četl že měl problémy s rozvodem do roku 2011.
Video super dávám odběr ale ať sem hledal jak sem hledal tenhle rok z km rozhodně není kolem 200 k aspoň já sem žádnou takovou nenašel jinak super video
Parada pěkný video... Přište prosim zkus zlepšit ten zvuk ze záhrobí.
Jasný zlepšim
Ahoj potřebuji prosím nutně poradit zítra mám ject pro Octavii za rozumnou cenu čerstvě po rozvodech a spojky se servisni knihou atd jenom ten nájezd mi vadí má to 237xxx tis. Najeto co myslíte stim najezdem mám do toho jít nebo ne je to rok 2015
kupil si? Ja som kupil zo 168 tisicmi a v pohode. mam ju asi pol roka 2014.
Rendl je borec)
Jj presne tato je krasna. Mam ju. Face lift se nepovedl. Origo alu jsou taky krasne, ale bohuzel ty nema. Mam jine.
S dodávkou jezdím za 8 litrů plnej a kyž se fakt snažím tak prázdnej s tím jezdím za 5.5 je to renault master 2.3 120kw nechápu to auto a nové dodávky co mají přijít na firmu tak mají byt hybridy s nafta/benzín elektrika tak jsem zvědavej za kolik to pojede
Rendl Megič ještě je nemáme na firmě až se doplatí leasing na 2 autech tak by měli přijít tipuju tak půl roku
Hybridy nebrat, výměna baterie je pěkná pálka, elektro-mechanik na tom stráví celej den plus cena toho klumpru. Je to jen další kurvítko, a aby to muselo do autorizáku, aby se to nedalo opravit doma. A nežijeme v Kalifornii kde to celoročně dobíjí fotovoltaické panely na garáži.
@@rocnikrocnik
Výměna baterie v autorizovaném servise - do 40tisíc kč. Pokud nechcete měnit celou baterii, dá se měnit pouze jeden "blok" v ceně do 2tisíc kč za blok. Pár lidí to umí měnit i v ČR. Chce to trochu znalostí z elektroniky. Návody jsou i na YT.
Záruka na hybridní pohon prodloužitelná na 10let. Spolehlivost hybridních vozů (jisté japonské značky) - dlouhodobě na špici. Konstrukčně velice jednoduché řešení (zase se týká toyoty), které obsahuje minimum mechanických částí, u kterých by hrozila porucha/opotřebení. Žádné turbo,vstřiky,spojka,dvojhmota,startér,alternátor...atd. Klimakompresor je samozřejmě taky poháněn přímo elektricky. Účinnost celé pohonné soustavy je úplně někde jinde (rekuperace, "plachtění", jízda na energii, kterou získáte při brzdění a jízdě z kopce, atkinsonův spalovací cyklus,...).
Než začnete hodnotit hybridy, chce si to o problematice něco zjistit. Jen tak pro Vaši informaci, hybrid si přes solár nenabijete nikde na světě. U Plug-in hybridu je to samozřejmě jinak, ale tohle je spíš doménou čistých elektromobilů, na které ještě pár let nebudeme připraveni. To, co ve světě jezdí přes 20 let je pro nás nová technologie, která je plná kurvítek a ke které prostě nemáte důvěru.
Chce to trochu nadhled. V náročných podmínkách (Rusko, Indie, ....) škodovku (a cokoli koncernového) skoro nepotkáte. Kdo chce maximálně spolehlivé auto, asi hledá jinou značku než tu s okřídleným šípem. Nicméně držím škodovce palce, nemají to jednoduché
Vzhledově je pěkná ale těm tsi nevěřím, máme v rodině toledo 2014 najeto 50tkm, pravidelný servis. Má stejný motor ale jde mu benzin do oleje. Pokud se s nim nejezdi dlouhé trasy tak za týden to nabyde až přes max na měrce. Jinak fajn recenze, palec nahoru👍
Dekuju Kubo, to co píšeš je problém krátkých jízd po městě . Takže kde hlavně s tím jezdíte ?
Toledo 2014 by ještě mělo být ea111, tohle je ea211. Takže nemá stejný motor.
MORAVACARS CZ no právě že otec jezdí krátké trasy po městě, sem tam to projede delší trasou a ten benzin se odpaří ale podle mě tímhle stylem ten motor moc nenajede.
Jakub Blaha no na krátký štreky není třeba pořizovat oturbenej motor...pak to jezdí studený a je jasný co následuje.......
@@xtompupek no neviem, ci sa to tyka aj benzinov turbo..bol som teraz skusat 1,0tsi a uz po 2-3 km mal 80stupnov teplotu..to co vravis plati skor pre diesle
Vídejko fajnový ale chtělo by to trošku zkrátit tak na 20min max. Jinak super, dík.
Start-stop system ve škodovkách funguje dokonale. Momentálně sedlám, mimo jiné, Rapida 1.0 TSi, 81 kW. Pokud není motor ohřátý (olej), tak se motor nevypne. Stejně tak, pokud máte nstaveno topení (příp. klimu), tak systém rozpozná případ kdy nemůže auto vytopit a nevypne motor, případně znovu nastartuje motor bez nutnosti sešlápnutí spojky. Při jízdě není tento sytém otravný a vůbec neztěžuje řízení.
Jinými slovy, systém auta ovládá tebe, ne ty systém. Kde je radost z řízení? V mých autech já nastartuju motor a já ho vypínám až když to uznám za potřebné. Startování motoru vždy bylo a vždy bude největší rasovina pro součásti motoru. Zkracuje to životnost agregátu a žádné palivo se neušetří. Ve voze je jen množství dalších zbytečných kurvítek, která se můžou pokazit. Automobilka těmito "vylepšeními"jako start-stop a další blbiny jen maskuje skutečnost, že obsah válců ničím nenahradíš a fakt, že vozidlo je po 350 tis. km na odpis.
Zajdi si někdy do muzea starých aut a mrkni pod kapotu. Jediné, co tehdejším vozidlům chybělo, byly pytle. Naliješ do nich benzin a olej a budou hned jezdit dál. Ne tak dnešní jezdící počítače za 30-50 let.
super kanal urcite se na Vas obratim
Zdravím, recenzia a Vas kanal sa mi paci. Rozhodne ste osoba, ktora autam rozumie ale co sa tyka tohoto videa nesuhlasim/ nepacia sa mi dve veci.
a) Na zaciatku hovorite, ze nechcete ist cestou mainstreamovych testov automobilov, ktorí sa zameriavaju na " rozhranie vodica" - tzn makcene plasty.. Podla mna je pre ako laika-zakaznika prave tato informacia dolezita, nakolko v interieri auta travite viac casu ako obdivovanim jeho exterieru. Takze recenzovane body ako ergonomia ovladacich prvkov, pohodlnost sedaciek ci mekcene plasty mi prijdu docela namieste pri testoch u mainstremovych cenzorov.
b) Hovorite, že chcete ist inou cestou "recenzii" a nechcete nas zahlcovat technickymi informaciami ako v autosalone. Tak preco do detailu rozoberate hmotnost pohonneho agregatu a rozdiel hmotnosti voci agregatu 1.4TSi? Preco nas informujete o sposobu vyroby blok valcov a hlavy motora (tlakovie liate)? Su tie informacie tak dolezite?
Rozhodne pokracujte s tocenim lebo kanal pozeram pravidelne :)
Zaujímajú ma dve autá a to táto trojková Octavia a Rapid.. Sú tieto autá spoľahlivé? Lebo na octavky som počul o spoľahlivosti kade čo.. Tak rozmýšľam skôr nad rapidom, lebo myslím, že aj servis by bol lacnejší.. Čo si o tom myslíte? Zaujímajú ma iba tieto dve značky..
Pokud máš možnost vem octavii, je prostornější, lepší podvozek, větší výběr motorů i výbavy.
@@SNCARcz ok, lenže mne ani nejde tak o vybavu a motor mi stačí aj čo je v ponuke u rapida.. ide skôr o spoľahlivosť prípadne drahšieho servisu, Keďže na forach často čítam o nespolahlivosti octavie, naopak rapidku si väčšinou ľudia chvália.
Tím, že jsi na konci řekl, že tady ty trojkový octavky jsou už některý na vrakáčích jsi asi dost lidí odradil... Ale říkáš pravdu a to je jenom dobře... A rád bych se ještě zeptal, kolik na tu šestku točí při dálniční rychlosti?
Pavel Otáhal cca 2700
Tak na vrakáči asi že byly bouraný na totálku? :D
Za mě rozhodně facelift, dělá to z ovce odlišné auto ;)
Malá oprava na začátek: motor nemá dva ventily na válec, ale čtyři :-)
Jinak super recenze....
už si jsem vědom, bylo to točeno za běhu a s infem z wikipedie :)
Taky mate tak velkou spotřebu oleje?
ty mas velku spotrebu oleja? aky tam davas olej?
fajna recenze libila se mi
Díky, první pokus
Drahoši,fakt dobrá recenze,má to hlavu a patu bez zbytečných opakujících se frází a kudrlinek....zdokonaluješ se.
Jestli seženeš volvo, tak ho natoč prosím :-)
Jasný
super si borec
Tohle je první díl, další bude lepší
12tis urcite ne tady ty motory uz nenajedou jako 18T 20 ventyl
poslední krásná Octa. 4očko za mě , nee nelíbí, nechci
Recenze se mi líbila, ale jak jsi řekl, že Alfa Romeo je vergl, tak to ne. Design alfy si bude téměř každý chválit a lidi se za tebou otáčet, budeš se relativně odlišovat od ostatních. Né jako trojková ovce, kterou má každý druhý.
To jsem si jen rýpl 😃
No smoke no FUN, že Rendl Megič 😂😂😂
+PeTrOsGAME tsi je kopie tce 😃
Proč reapload ? :)
Změny v titulkach a komentu
3.29 souhlasim
Stejně se budu držet benzín s turbem 1.8 a vyšší a diesel s turbem a benzín bez turba 3.0 a výš. Tyto malé kryple jsou pro důchodce a ne pro normální lidi. Jestli jsem někoho urazil sorry. Ale to je můj názor. Váš vám neberu
jo pane ale vy už máte novější 1.2 77kw ten starej měl řetěz žere to olej a rozvody se serou
Ahoj - klobou dolu před tebou a tvoji tvorbou je to úžasné a hlavně jde vidět ze jsi odborník ale prosím rendla megice radši E!E .... 🙈 jinak super
+Czech Mickey Dekuju moc, jinak prozradím Ti tajemství, Rendl je úplně normální kluk, jen proste dělá to, co ho baví a vytváří to, k čemu má díky spolupráci s Renault CZ otevřenou bránu .
co máš proti ruzným diskuzním forum ? na škoda klubu a klubech různých automobilek vědí 100000x víc než v autorizácích, kde jen mění díly :D
No jezdil jsem stim za 6,2 jakmile se to toci pres 3000 tak je tam tusim dvojity vstrik... pri dalnicni 160 jsem se trvale usadil lehce pres 8,6 pri prazdnem aute.. Pokud jsem tomu daval jak rikate na prdel... a spickujete to do obalsti max vykonu... tak jsem se prehoupl pres 13... davat tomu na prdel za 6 nejde... co se tyce spolehlivosti asi jo no...:) drobne vyhrady bych k tomu mel :) treba to ve 160k bude mit jine tlaky nez 63kw verze... ;) Ale jinak pekna recenze a vzhledove pekne auto. Hlavne ty pokovene plsatove ramecky :p ;)
tak pri 160ke na dialnici nebude mat ani benzinova atmosfera spotrebu 6, ci? :)
Přesně tuhle motorizaci mám a i barvu;-) jen ve výbavě Style a s bi-xenonama. Ale že by ten motor byl nějaký tichý, o tom nemůže být řeč. Při jízdě teda jde slyšet a klimatizace ta celkem v interiéru bzučí. Takže takové ticho v kabině zase není.
+Radek Dobeš tak to mas asi problém s motorem , nevím kolik si v životě vyzkoušel aut, já cca 2000, proto když řeknu, ze je tichý, tak je
MORAVACARS CZ dle autorizovaného servisu,kde jsem byl na garanční prohlídce nikoliv. Vše je prý bez problémů. Jestli tedy mohu poprosit, a máš možnost, hoď sem nějaké to video se zvukem z kabiny, nejlépe při klasické městské jízdě do 50km se zapnutou klimou na 2-3 stupeň na LOW. + Pak i zvuk motoru pri otevřené kapotě. Ať to můžu porovnat. Díky. Jinak jsem s autem spokojený. Spotřeba OK. Loni Ostrava - Livorno, plný kufr, 2 a 1/2 cestujících a průměrná spotřeba 5.6 litrů.
kolik za to?
To nemyslíš vážně ?
Má cenu vůbec diesel 😂 jezdim denně 45 km do práce a 45 zpět, já debil si vzal 1,6 tdi ,jezdím za 4,8 průměr
Ono je pěkné objem 1.0; 1.2, ale s takovou ten motor dlouho nevydrží. :) Po víc jak 100 000 km budou potřeba rozhodně větší servisní výdaje. :) Troufám si říct, že motory s takovým obsahem dlouho nevydrží. :) Jelikož je to všechno hnané přes turbo či biturbo a ty takovou zátěž dlouho prostě nevydrží a už máte vyděláno. :)
Tož to je logické
Já ti nevím, je to jako u všeho, bez dobré údržby se ti vysere vše. K těmto motorům jsem byl taky ze začátku skeptickej, ale pokud si přečteš zkušenosti majitelů, tak vlastně zjistíš, že jsou na tom hodně dobře co se týká nějaké mechanické výdrže, odolnosti. Sám mám 1.2 TSI v dvojkové fabii, v rodině máme další 2 auta s tímto motorem a pokud si pohlídáš rozvody, krmíš to kvalitním benzínem a olej meníš zavčas, tak se nemáš čeho bát. Sám mám najeto 176 000 a dělala se jen klasická údržba, olej, svíčky, filtry, rozvody při 175.... Proti atmosféram to jede jak šutr a se směšnou spotřebou :) 1.0tsi třívál, kterým tenhle motor nahradili už mi je taky proti srsti a nechtěl bych to v garáži... Většinou je to tak že hovna o motorizacích (jedno jaká) šíří odborníci, kteří o danou motorizaci ani nezakopli....
Ještě jsem neslyšel o tom, že by novější TSI po 100 tisíc km odcházely. A nějakou dobu už se vyrábí.
tomasmalin Kolega má služebáka s Tsičkem z roku 2015, najeto lehce přes 100 000km a to auto nemá problém. Kdo oddělá motor za 50 000km je prase co s tím neumí jezdit-toť můj názor.
@@PM-yo8is aj ja som bol skeptickyy k 1,0tsi..no bol som ho vyskusat v rapide...tych 81KW aj 200 NM tam rozhodne je...len treba drzat otacky nad 2,000 ked uz turbo taha..pod 2,000 je lenive...aj zvuk ma prekvapil...pri normalnej predpisovej jazde pekne utlmeny, vacsina ludi by podla zvuku neuhadla ze ide o trojvalec...iba ked podradis a vytocis ho poriadne tak ma drsnejsi zvuk, ale nic hrozne...komu nevadi dieslovy chrapot..bude s tym ok...nevadilo by mi ho mat...na bezne jazdenie a nejake to predbiehanie vykonu dostatok
ako lol el.okná iba v predu tak to neni moc ako dobre pochopím na 1 octavie že budu len vpredu ale nehnevajte sa ludia v 2 a 3 že su večinov vpredu ako par don ale octavia 3 je z roku 2014 až 2016 pokial dobre hovorím a niesu el.okná v zadu :/ (môj názor)
Jsou lidi, kteří jezdí a ví že budou jezdit oba jen vepředu a nikdy tam nebude nikdo vzadu, tak si řeknou, nebudeme doplácet dle katalogové ceny na zadní okna, stačí nám přední v elektrice. Uvědom si, že auto si lidi na salonech specifikují podle sebe, co chtějí, co užijí a co ne. To není chyba Škodovky, to jsou potřeby lidí.
@@SNCARcz ja viem však práve preto som napisal moj názor
Ako, ja uz mám túto Octaviu aj tento motor, ale vo výbave active plus, všetko ok, no čo mi chýbalo sú senzory, ktoré som dal dorobiť..čierne spataky a kľučky ok k striebornej metalize mi nevadia..mám aj tempomat, ktorý nevyužívam a ani niektoré iné veci. K tým el. oknám, na to si tiež nepotrpim, akosi mi švihadla nevadili. Keď vypnem motor tak el. okná mi nejdú, čo mi nevonia.. ešteže mám vzadu švihadla a ak deti čakajú v aute, aspoň si môžu pootvoriť okno. Vpredu by nemohli, koľko by potrebovali.
To auto má tempomat a přitom nemá zadní okna v elektrice? Jak si, sakra, vyvětrám za jízdy interiér zadníma oknama když jedem jen dva, když to má jen švihadla? To nepochopím, automobilka zbytečně nasírá zákazníky, co to tam zaměstnávají za pitomce, proboha? Mám zadní okna v el. i na obyčejném vozítku Kia Ceed z r.2007!!!
Jo, elektrický okna mám i na starý Mazdě 3 2005 už v základu, holt koncern no :D
@@IamHere027 Tvoje Mazda za 40 tisíc tady ovšem za pět let nebude, protože ji zameteš na lopatku, nebo dříve propadneš podlahou, Octa bude furt krásný a bezpečný auto. Tady máš vratku za ty řeči na koncern.
@@SNCARcz do pěti let budu mít jiný auto vzhledem k tomu že jsem ji kupoval před dvěma měsíci na ježdění :) a o ceně tu nemluv když prosím nevíš kolik mě stála. Nemusíš hned útočit a bránit koncern, sám jsem se třeba trojkovou ovcí něco najezdil (1.6 TDI) ale třeba pocit z jízdy je i v tý starý Mazdě lepší, a prosím ještě nějaký řeči :)
rozumný člověk
TSIčko určitě výbornej motor. Kdo chce čudit jak kamna koupí si kadlač TDI. Kdo chce motor kterej žere pomalu stejně jak nafta ( tudíž se nafta nevyplatí ) a nechce být brzdou provozu zvolí TSI. Není se čeho bát, když se k tomu člověk trochu chová vydrží to mraky km. Já se začátkem roku zbavoval starýho megána kterej neustále stávkoval (ikdyž měl první poslední, prvotřídní servis) a měl sem dlouho dopředu jasno. Jelikož se nevyrábí roomster, šel jsem po lehce ojetým s minimem km z posledního roku výroby s Tsičkem. Sehnal sem verzi 63kw z roku 2015. Není to na závody, ale louda taky ne. Na normální jízdu i předjíždění to bohatě stačí a dlouhodobá spotřeba je kolem 5,5l což je na krabici jako roomster v benzínu výborná hodnota.
uplne s tebou suhlasim...kto nenajazdi 30,000km rocne nepotrebuje tdi
Bohužel první TSI motory viz. Tvoje 63kw nebylo zrovna povedené ,pokud ti slouží tak super a přeji další km bez investic, máme v rodině 1.9 TDI 77KW PD (5.2l/100km) a to jezdím svižně a 1.2 TSI 77KW (6.9l/100km) pokud ovšem přepočítáš náklady na TDI pojistka,servis atd. Tak spotřeba nehraje roli,a oba motory vyjdou provozně na stejnou částku co se týče investic do auta vč. povinného ručení.
Spotřeba vs. ekonomika = =
@@martinpetrousek2571 63 kW 1,2 TSI byly už i řemenové - v trojkových Octách jako základ. Zde se není čeho bát.
Tak mne napadlo, že za tuhle recenzi by Ti měla automobilka dovést k Tobě domů nezdaněných tak 100 tis. Kč... Tedy kdybychom žili v normálním světě.. Ale vlastně počkej, třeba se toho propagační chytne a fakt se pochlapěj!
Hele recenze děláš dobré, ale jak já tu škodovku nesnáším, už jenom to že se tě někdo zeptá co v tom máš za motor a ty odpovíš 1.2 tsi, já v mazdě 3 mám 2.0, tak jako nepříjde mi to normální. I ta výbava jako švihadla v zadu, vždyť to auto stojí min. půl míče tak to by je tak zrujnovalo? prostě škodu ani zadarmo, zlatá mazda a jejich atmosféry než tyhle bez urážky s*ačky.
tak sa zamyslam ci moja hodnota ako cloveka zavisi od toho ci odpoviem 1,2 tsi alebo 2,0 atmosfera :) ty si este as velmi mlady.
Kedysi som tiez lietal ako divy a potreboval som silne motory, cudujem sa ze som sa dozil uz skoro 50ky :)
Inak predtym nez nieco odsudis, chod si to skusit...pred par dnami som skusal 1,0tsi trojvalec!! v Rapide . Tiez som bol skepticky...no ma vykon skoro ako ta tvoja 2,0 atmosfera od mazdy...sice menej koni, iba 110, ale krutiak podobny (mazda 210 NM, tsi 200NM) a skoro navlas zrychlenie z 0 na 100kmh za 10 sekund. Tak asi tolko.
Ak ho drzis nad 1,900 otacok tak paradne taha, pod tie otacky je lenivsia.
A bol som aj prekvapeny zvukom, pri normalnej jazde vacsina ludi nespozna ze ide o trojvalec. Ked som mu sliapol na krk tak mal drsnejsi zvuk, no nic tragicke, kto prezie dieslovy chrapot prezije aj toto.
@@zulupedia9450 tady jde o to že ty mazdy jsou benzíny bez turba, a o to jde.
@@PatrikKulisek akorát že tahle řemenová 1,2 TSI je jeden z úplně nejlepších benzínů, co kdy na trhu byl. Ta spotřeba je reál. Při používání tovární specifikace oleje to ten olej nežere, navíc turbo má dochlazování, takže kecy o nízký životnosti jsou akorát hlod někde z hospody.