Kolik stojí dieselové BMW?
Vložit
- čas přidán 21. 09. 2018
- BMW e46 330d má už 4 roky a v tomto videu shrnuji, kolik mě auto celkově stálo. A není to zrovna málo.
👚Merch můžeš objednat na shop.wearecarfans.cz/
💲 Pokud se vám video líbilo, můžete nás podpořit na Patreonu:
💰 / wearecarfans
/ wrcf_official
/ wearecarfans - Auta a dopravní prostředky
Velmi zajímavý shrnutí...
Respekt za 2 věci: 1) za pečlivost 2) za odolání tuningu
Super řečeno jasně a stručně!!
Díky za toto video. Palec hore
Mercedes Benz CLK 200 Kompressor, 141kW, 2002
Za dva roky vlastnictví:
■ Alternátor - 9000
■ Brzdové kotouče a destičky - 4173
■ Horní ramena - 5300
■ Spodní čepy - 1672
■ Zadní pružiny - 1500
■ Ložisko - 1500
■ Svíčky - 936
■ Levá přední mlhovka - 500
■ Roleta na zadní okno - 900
■ Nápojový držák - 500
■ Druhá sada kol - 10000
■ Pneu zimní - 6450
■ Pneu letní - 6423
■ Oleje a filtry za 2 roky a 60 000 km (takže celkem 6x :D) - 9000
■ Naplnění a čištění klimatizace - 1500
■ Pojištění za 2 roky - 10200
■ Dovozová technická a značky ihned - 1200 + 1500
To je asi všechno - SUMA SUMÁRUM = 72 254,- Kč
*WeAreCarFans* jinak kdo Ti měnil to čelní sklo? Chci aby taky přijeli ke mně domů 😄
Hrozně se omlouvám ale příjde mi hrozně fajn, vtipný a uvolněný s jakou lehkostí sypeš ty částky.
V pohodě, jsem se s tim za ty roky smířil :-)
Super video, děkuji
Já kupoval E46 330D facelift 2004 sedan v roce 2009. Nedávno jsem ho dá se říct skoro po deseti letech prodal za 90 tisíc. Počáteční investice do auta byla s opravou karoserie po bouračče (jen kufr a zadní světlo plus nárazník a nějaká klempířina 300 tisíc. Za celou dobu jsem měnil jen olej a tlumice, ramena, brzdy. Vše po motorové strance vždy v pořádku. Nechalo mi taky jen jednou a kvuli baterce. Ten motor je skvělej. Ted mám sice nové bmw, rok starý model, ale už jen 4 valec . Sice jezdí svižně, ale ten 6 válec to prostě není.
Super! To muselo dát hodně práce to všechno propočítat!
BMW E90
12-4-2016
11127794597 - Ventil, odvětrávání klikové skříně (olejový separátor) (v E90 již bez filtru)
13712247444 - Vzduchový filtr
64319313519 - Mikrofiltr/filtr s aktivním uhlím
11427788460 - Olejový filtr
13327793672 - Vložka palivového filtru
2x xenonové výbojky (potkávací)
Olej Castrol EDGE Titanium FSI C3 5W30 (7,5l)
Podvozek - ochrana proti korozi, zadní část (vosk)
_______________________10 400,-- Kč údržba
7-5-2016
11717790065 - Výfukové plyny-chladič (sváření)
11517805811 - Termostat s připojovacím hrdlem
11517787692 - Tvarové těsnění
_______________________4 400,-- Kč nutná oprava, unikala kapalina z chlazení
20-5-2016
34116854999 - 2x Brzdové kotouče větrané 330x24 (ATE - povrchová úprava)
34116794917 - Opravná sada brzdové oblož. bez azbestu (ATE)
34356789440 - 2x Snímač brzdového obložení
______________________6 800,-- Kč údržba v (227 xxx km)
24-7-2016
Stabilizátor v předu:
Díl 2 - Pryžové ložisko stabilizátor 31356765574 2x
Nádrž:
Díl 4 - Těsnění, od palivového čerpadla: 16116763860 (po natankování plné, tekla pravá nádrž)
Zadní kotouče:
Nátěr (stříbrná)
Oleje:
Diferenciál: Rozvodový olej SAF-XO (OSP, 1000ML) - 33117695240 (Valvoline SYNPOWER - 75W-90 (specifikace: SAE 75W-90, API GL-5, MAN 342 Typ S1, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 05B, 12B, 17B, 19C, 21B, BMW (s výjimkou zadních samosvorných diferenciálů)
Převodovka: Olej pro mech. převodovku MTF LT-2 - 83222339219 (Castrol Syn B 75w80)
__________________________2 500,-- Kč údržba v 229 6xx km
27-07-2016
Zimní pneu 225/40 R17 + Alu origo BMW - 14 500,-- Kč
Chystám se na - geometrii (přední náprava) ve 100km/h+ začne jemně vybrovat volant, nebyl jsem si jistý, zda jde o nekvalitní silnice nebo se hnula geometrie.
Geometrie OK - Ramena?
16-9-2016
Přední ramena - Kompletní (LEMFORDER) (+foto dokumentace)
31122405859 - příčné rameno levé
31122405861 - táhlo levé
32106767781 - Kulový kloub levý (Řídící tyče/spojovací tyče řízení)
31352405868 - Sada kyvné podpěry (stab. tyčky)
31122405860 - příčné rameno pravé
31122405862 - táhlo pravé
32106767782 - Kulový kloub pravý (Řídící tyče/spojovací tyče řízení)
+ Geometrie (přední i zadní náprava)
_______________________17 816,-- Kč (v 231 2xx km)
21-11-2016
Olej: Castrol EDGE Titanium FSI C3 5W30 (7,5l) (5l +4l)
11427788460 - Olejový filtr (alternativa UFI)
__________________________3 278,-- Kč údržba v 232 864 km
Kompletní rozvody (Fotky)
rozvodový řetěz - spodní
13528506969 - rozvodový řetěz
11217809751 - Řetězové kolo kliková hřídel s (11217804748 množství: 1x )
07119951480 - Kotoučová pružina
13527787279 - Řetězové kolo vysokotlaké čerpadlo
13522247623 - Šestihranná matice s nákružkem
13522249624 - Vodicí lišta
11112247197 - Ložiskový čep
13522249623 - Napínací vedení
13527787299 - Napínák řetězu
07119904589 - Šestihranný šroub s podložkou
rozvodový řetěz - horní
11318506869 - Rozvodový řetěz
13527787279 - Řetězové kolo vysokotlaké čerpadlo
13522247623 - Šestihranná matice s nákružkem
11317790599 - Řetězové kolo vačkový hřídel
11317791821 - ISA-šroub s podložkou
11312249627 - Vodicí lišta
11117787559 - Ložiskový čep
11312249626 - Napínací vedení
11317806351 - Ložiskový čep
13527787299 - Napínák řetězu
07119904589 - Šestihranný šroub s podložkou
Řetěz olejového čerpadla
+
žhavičky (BERU)
+
Sada těsnění
+
Olej: Castrol EDGE Titanium FSI C3 5W30 (7,5l)
11427788460 - Olejový filtr (alternativa MANN)
__________________________39 670,-- Kč údržba v 235 864 km
Letní pneu, zadní:
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 255/30 R19 91Y XL (2x)
Poznámka: plněno dusíkem
__________________________11 520,--Kč nutné v 235 xxx km
Zámek zadních prvých dveří
+
Odvzdušňovací hadice palivová nádrž (po natankování plné, stále tekla - originální servis BMW)
__________________________16 150,-- Kč údržba v 236 9xx km
Jarní údržba - 15-4-2018
Přední komplet brzdy zimermann vrtané, povrchová úpraava + trw 7900Kč
Zadní komplet brzdy zimermann + trw 4500Kč
Čidlo zadních destiček, už jsem nezachránil 290Kč
Pakny (brembo) + příslušenství 970Kč
Palivák mann 776Kč
Vzducháč mann 815Kč
Oleják mann 310Kč
Olej 7.5l (přechod na 5W40 - c3) 1400Kč
Řemen č.1 516Kč
Řemen č.2 320Kč
Kladka 620Kč
Barva na podvozek (Antikorozní ochrana) 800Kč
Setrvák (dvouhmota) LuK 13680Kč
Spojková sada LuK 5390Kč
Přední světla + pošta + LED markery (8w white) 27200Kč
Pružiny eibach (Pro-Kit) 4620Kč + 170Kč pošta
Přední tlumiče bilstein b4s - oba kusy 5600Kč
Zadní tlumiče bilstein b4s - oba kusy 3500Kč
Prachovky + dorazy - předek + zadek 980Kč
Přední uložení tlumičů - oba kusy 1680Kč
+
Díly z BMW , uložení tlumičů ,gumové podložky ,jedno plastové okénko do podběhu 4031Kč
_________________________________________________________
+Práce 11800Kč + 600
Jarní údržba celkem:__________________________98 886,-- Kč údržba v 241 xxx km
Celkem? Raději jsem to nepočítal :D na to, že s tím jezdím jen pro zábavu :D je to celkem drahá sranda a to jsem na par věcí raději zapomněl..
Krásný seznam! Ty ATE brzdy ti koukám taky moc dlouho nevydrzely...
WeAreCarFans Nene, stále jako "nové" ale zkroucené ;-)
@jedine ja :-) pán je znalec, já mám rád auto v pořádku, proto ty věci měním.. to je každého věc v jakém "vraku" jezdí, já Ti to brát nebudu... a rád se v autě svezu.. na běžné ježdění mám jiné.
Dobre video bracho
Mám e46 330d rok 2004 a kupní cena byla 130tis. Mám ho skoro dva roky a teď jsem na nějakých 180tis. Snad to bude co se týče oprav vše. A za ty necelé roky jsem najel nějakých 30tis. km. Přeji spoustu šťastných kilometrů a hodně zábavy! 🙂
Diky, tobě taky hodně šťastných KM!
Super video,máš to hezky spočítané a je vidět že když máš opičku, tak máš i na banány 😉 určitě super. Jinak mám rok a něco SantaFe 2.4 benzín a jediná investice krom oleje a destiček po koupi byla za 20tis montáž lpg 😀
Benzin s LPG je nejlepší volba!
Vlastnil jsem 3 roky E91 330xd '08 M-paket, automat ve vyšší výbavě (jediny co chybělo je šíbr, elektricky posuvy sedadel a nějaky drobnosti). Koupil jsem za 180 000,- a najel 140 000km. Za tu dobu jsem do něj narval okolo 80 000,- a pak jsem to prodal protože mě to nebavilo furt řešit servis. :)
Pořídil jsem E30 318i za 12 tis. 65tis jsem do toho nasypal (jen za díly). Nikdy nebyla v servise, vše si dělám sám. Což mi podle mě ušetřilo minimálně 100tis kč. Za 5 let jsem s ní najel 75tis km. Nikdy mě nikde nenechala, ale je fakt že si sebou vozím nářadí :)
Gola sadu mam permanente v kufru taky, pro dobrý pocit. E30 za 12k je parada - ja svou bývalou za stejnou cenu prodal 4 roky zpět a doteď lituji.
Jenže co je 75 tisíc? Kdybys napsal 400 tisíc tak ok ale 75 mě odešlo mondeo přesně v 400 tisících přeskočil rozvodak jinak vše origo včetně vstriku turba u takovýho auta můžu napsat nikdy mě nikde nenechalo
teprve to zajíždím :)
Dík za rozhodnutí moc jsi mi pomohl
Že si 330d koupíš nebo naopak? :-)
@@WeAreCarFans dělám papíry a koupím jsem z Prahy ale příbuzní bydlí v Hlinsku Jeseník a můj táty měl vždy auto co se mu na nějaké cestě rozbylo i kolega mi říkal že bmw se držák tak si pak koupím bmw a dík za dobrý vydeo a zě si to všechno popsal kouknu i na další tvý videa
Tož to je dobrá kasička na chechtáky :D
Krásné auto. Oceňuji jak se o něj staráš. Spousta lidí, i výrobců má auto jako spotřební zboží. A to se mi nelíbí. Auto má sice sloužit pánu, ale pán se má starat o poddané.
Já sám jsem za rok a půl nasypal do auta 89 164,- ... z toho 45 652,- je palivo a zbytek je servis a věci jako pneu a preventivka. Nikdy mě auto nikde nenechalo. Díky předchozímu majiteli co se o auto staral, jsem neměl závažný problém. V servisu jsem řešil: Tyčky stabilizátoru, prasklou pružinu, napínací kladku, zimní pneu, baterii (originál držela 11 let), stk, nějaký to lakování, geometrii, výměny oleje a termostaty. Mám Ford Mondeo 2.2 Tdci 2005. Šlape jak hodinky a oproti předchozímu autu (Octavia Rs 1.8T) si nemůžu stěžovat (do RSa jsem nasypal za rok skoro co to stálo.)
Mám egr off, decat a chip.... a ani závan černýho kouře. Starejte se o svá auta (bude to stát spoustu peněz) a budou vám sloužit hooodně dlouho.
Mám 330i v touru, pořizovací cena byla 180tis po kompletním GO motoru a podvozku, bez koroze, teď má karoserie najeto 274tis km, motor s předovkou nějakých 20tis km a podvozek asi 25tis km a za mě to byly nejlépe ztracené peníze, jezdím za krásných 7.5-8L/100km a lepší požitek z jízdy jsem neměl :) Ten zvuk řadového šestiválce je nenahraditelný :)
s 330i za 8 litrů? tak to musí bejt neskutečná nuda
monsterrapid To by ses divil :) Neříkám že jezdím jak magor ale když můžu tak si zablbnu, jinak jezdím hlavně okresky a delší cesty :)
@@davidknapik2357 Samozřejmě že se dá jezdit v klidu, ten motor se na normální jízdu ani nemusí vytáčet. Ale 8 litrů, to musí být fakt lehká noha. Já jezdil s 330i sice jen jeden den, ale reálně aby mě to bavilo jsem se pod 9,5 nedostal
Ono upřímně i těch 10 litrů v průměru je slušný číslo, na to jakej je to motor
monsterrapid Strašně moc co jsem tak zjistil udělalo to GO motoru.. Dřív jsem měl 328i a jezdil jsem za 12. Tady si jedu tak abych nepřišel o papíry po dvou týdnech ale taky si občas užiju odpálení z místa do omezovače nebo tak podobně ale prostě spotřeba za posledních asi 1300km se drží kolem těch 8L/100 :)
Za tolko jazdia 318i po okreskach.
Sem rád že v tom nejsem sam 😄
525 TDS e39. 375k km najeto při koupi. Koupeno za 27k. Přesně po roce vychází jízda na 8kč/km(komplet všechno, včetně paliva). Celkové náklady za rok ježdění 100k. Vyměněny 4 tlumiče, 4 pružiny, 2 ramena, visco, podáv. čerp., napínák řemenu, termostat, žhavičky. Všechno bylo do ještě originální..
Nemůžu říct půl slova. Nechalo mě jen jednou, díky podávacímu čerpadlu pár km od domu. Ale varovalo mě to před jízdou hlasitým hučením v nádrži :) Auto bylo koupeno za účelem daily ježdění a domácí servisování jako koníček.
To máš nový auto, všechno vyměněny 😀😀😀😀
330d auto s koulema i po 20ti letech dobrá silná kára s dobrou spotřebou
VW Golf V Variant 2009 1.9 tdi (aktuálně najeto 215000, kupováno s nájezdem 180000) , mám ho 2,5 roku - nákup 140tis - nyní cca 168tis včetně TK + pov. ručení :)
Kdo by to třeba nechtěl chápat tak, jak to je, tak :
1) Koupil nejlevnější kus. Tehdy. Takže tam se prostě muselo počítat s tím, že tam je něco k dořešení a to něco v takových případech nebývá za 5000Kč. Já taky dělám hned při koupi auta rozvody, kladky, řemeny, olej i v manuálu...
2) Ty opravy co byly třeba udělat jsou většinou při stavu 200tkm+ tak akorát. Ty podvozkové díly v našich podmínkách prostě nevydrží 300tkm
3) Závěrem - zní to příšerně, ale když bychom odečetli počáteční servis za třeba 30 (říká, že stál 38), tak dále už jsou opravy jen co do stavu najetých kilometrů a snimi se chca nechca musí počítat.
A pokud ho jako jediná pozlobila baterie..Tak je to super skóre.
Akorát jsem teda nepochopil tu druhou výměnu tlumičů...
Pěkně sesumírováno :)
Jen nechápu proč pro tak malý nájezd km R6 v naftě...
Btw..moje E46 u mě vydržela 4 roky - servis ca 20 000,- , úpravy ca 80 000,- :D
Občas se částka ze servisu přehoupla do úprav - vyteklý tlumič = koupě nového výškově a tuhostně stavitelného kompletního podvozku
nutné nové gumy na léto = výměna komplet sady kol :D atd.atd. :)
Proto říkám když staré auto na benzín a nejlíp atmosféru :) super video :)
Souhlasím, je to taková větší jistota, že se nebude sypat. Na druhou stranu ja vlastně nedělal téměř nic, co by bylo spojeno s dieselem jako takovým... (snad jen preventivní zhavicky).
to vše muže přijít ale ne že bych ti to přál :)
Jo, vstriky, zhavicky a repase automatu, na to vse se moc těším a cekam kdy to přijde 😀
a u benzínu po roce 03-05....podtlaky, senzory, cívky, u některých aut vysokotlaké čerpadla, vstřiky apod... :D Dnes už to vyjde na stejno :)
To si dovolím nesouhlasit .. vysokotlaké čerpadla benzíny nemají .. tlakují běžně max 4 bary .. senzory v dobré kvalitě se pohybují od 200 do 1000kč (záleží jaký senzor) a vákuum které uniká se dá snadno vyměnit novou sadou hadiček (to se provádí snad jednou za 10 let).. benzín z těchto "zlatých motoristických let" jak říkám je nesrovnatelná údržbová zátěž oproti dieselu. Hold za cenu vyšší spotřeby, takřka polovičního krouťáku a ono i ten benzín je dražší než nafta. Ale zlaté tří litrové atmosferické šestiválce :)
E46 320ci (9/2003) M54B22 Nachtblau Individual. První majitel v Česku, kupována při poctivých 197 000 km. Koupena za 129 000,- Vlastním 1 rok a 2 měsíce. Najeto 21 tisíc km. Do auta proinvestováno něco málo přes 110 tisíc. Musím ale upozornit, že spousta věcí se dělala preventivně a velkou část zahrnují zbytečnosti. Jen aby auto lépe vypadalo. Například zatmavení oken, M sport volant, koncový díl vyfuku, 18ky M kola, s pneu Hankook Ventus S1 EVO2 , eibach pruziny, android radio, odtrhovka, cerne ledvinky atd. Jen za tohle padlo cca 40 tisíc. Dále byla na autě dělána 3x výměna oleje (Millers Oils) což vyjde na cca 2500,- za jednu výměnu (když si dělám sám) Pro někoho možná měním zbytečně brzy, ale auto mám fakt rád. :D Dále věci typu přední náprava Lemforder, olejový separátor, strongflex uložení ramen, montáž multifunkce, KN vložka filtru, NGK svíčky atd. Musím říct, že spolehlivější auto jsem nikdy neměl. Slouží opravdu příkladně a jediná věc, co mě za tu dobu pozlobila byly xenony.. Odešla ŘJ jednoho xenonu a potom regulace, Jinak naprostá spokojenost. To auto dělá radost každou jízdu. :))
Mám stejný motor a taky velká spokojenost, ale v určitých fázích bych radši měl 2.8 teda :)
Přesně tak :) Škoda jen, že ta 2.8 nebyla i ve verzích po faceliftu, kde byla vyřešena spousta neduhů před face verzí. :D Něco za něco no.. :)
čau jachyme sem rad že už vim že maš BMW E46 330D ted už to díky tobě víme všichni
Audi a3 2.0 tdi,momentalne cca 245 tis,mnou najeto necelych 40 tis za necele 4 roky.Auto jsem koupil za 100 tis,opravy a udrzba vcetne toho co jsem delal preventivne 65 tis.Jednou rocne auto v servisu a udelal se vetsi servis.Auto me zklamalo 1x,kdyz mi odesla ridici jednotka ventilatoru,ktere mi vybily baterku a nenastartoval jsem.Do teto sumy nepocitam veci co jsem si delal sam jako oleje,filtry,dutiny,litaky na zimu,8x nove pneu,vzpery do kufru,nejake doplnky,poviny ruceni,dalnicky atd.V podstate nejvetsi zlo je zpetny vedeni spalin.Postupne jsem menil egr,skrtici klapku u egru a nejakou prasklou trubku chladice spalin.Mel jsem to nechat hned pri prvni poruse zaslepit,odradila me nutna softwarova uprava.
Audi A3, 1.8t, 132kw, rok 99. Auto mám rok a zatím to výchází za servis na nějakých 31 tis :D s tím, že pořizovací cena byla 30k a dalsich 18k do toho šlo hned po koupi. Najeto s tím mám cca 22 000 km zatim, ale taky mě nikde nenechala a zatím vše funguje :)
e46 323ci - pořizovací cena vybydleného auta 43000. Za 4 měsíce co ho mám jsem dělal, opravoval a upravoval:
nové budíky, oprava hadicek klima s doplnenim, rozlesteni svetel, nove predni tlumice, predni ramena, precipovani ECU, olej, stabilizatory, zadni brzdy, olej v automatu, olej v diferencialu, nove kozene sedacky, palivove cerpadlo, plovak za ridicem, tahle zadnich sedadel, nove brzdy s vrtanyma kotoucema, KaN filtr do airboxu, oprava zadniho narazniku s lakem, novy m3 naraznik s lakem, lak levy blatnik, svicky, jezek (odpor topeni). Upravu audio, kdy Harman Kardon opravdu nestacil, ani nepocitam, takze suma sumarum jsem za 4 mesice na 100.000 za opravy a upravy, zvuk je za 30.000, autoradio 15.000, nova dvoudilna kola 25.000, jebky na zimu 5.500. S porizenim jsem tedy na 218.500Kc a to stale nekoncime, v planu je celolak (nejspis plastidip), stavitelny podvozek a jako tresnicka na dortu kompresor kit. Samozrejme podotykam, ze kdybych do auta nedal ani korunu, jezdilo by uplne stejne bezproblemove, ale proste jsem nemohl odolat nejakou kacku mesicne pustit do auta a zvysovat jeho hodnotu, ktera v pripade Coupe verze jde stale nahoru.
Dobrá kasa 👍🙈
Mám w210 2,7 a za 4 roky mě to nechalo jednou protože já idiot nedal fridex tak to zamrzlo, jinak leju naftu, naftu, naftu, nějaká žárovka, sem tam nejakej ten stěrač, po dvou letech brzdy. Blížím se pomalu k 400k a motor pořád top, ten ještě dá 3 kastle 💪🏻 auto stalo 200 000, jestli jsem za 4 roky do nej v dílech a olejech dal 15 000 tak je to moc.
Koukám že pán je hradečák..
Mám teda 318i v 2litru benzin a jsem zatím spokojenej.kupoval jsem to za 50 tisíc a protekl jsem jen za 10 za 2 měsíce co ho mám na oleji,filtrech,expanzce a další pitomosti aby bylo pěkný.zatim supr.
mohu vypsat rok vlastnictví Škody Felicie 1.3 MPI rok 1997
Pořizovací cena: 8000
Přepis, pojistka a všechny tyto věci dohromady cca: 6200
Opravy a úpravy: 27 korun za stahovačku na hadici od chladiče
Olej sem si nabral z práce zadarmo a vyměnil ho sám.
Toď vše dohromady 14 227 kč
Za tu dobu najeto cca 27 000 km.
Takže si myslím, že to bylo slušné :D
Zdravím,na kolik vyjde takový sedan v dnešní době třeba benzín ?
No jo zlatá réza, tam je rozbitý vše a stejně jede :D
Tohle až na problém s baterkou vždycky taky jelo, ale já jsem v tomhle trošku blázen - chci mít vzdy vše 100 % v cajku :-)
Přesně :D Mam jí 6 let a za tu dobu jenom přední brzdy, střední díl výfuku, rozvody s pumpou (preventivně) a samozřejmě baterka :D Jo ještě zadní lemy z polska...celkem cca 50k včetně nákupu bez phm a p. ručení.
VW Golf MK5 GTI - porizovací cena: 190000,-. Opravy: rozvody komplet řemen+řetěz, pístek HPFP, svíčky, brzdový třmen komplet + brzdy, oleje, filtry, komplet podvozek Bilstein B12+Eibach Sportline, catback výfuk + další a další drobnosti: 89 000,-
Peugeot 307 SW 1.6 16v 80kw benzín 2002
Auto mě stálo 21 000,-
4800,- povnný ručení
Auto mělo pneumatiky propíchaný od hřebíků, koupil jsem celoročky barum, vyvážení, nový ventilky, 5000,-
Auto jsem koupil v červnu a v srpnu šlo do servisu, nový olej + všechny filtry, komplet brzdy předek zadek, silentbloky motoru, spojková sada, termostat, chladící kapalina, rozvody, brzdová kapalina 23 000,-
Tak to proběhlo v létě v září jsem si auto začal spravovat trochu sám, takže se měnily všechny 4 svíčky, čistil jsem škrtící klapku a měnila se přípojka olejových par byla ruplá a stěrače 1800,-
V listopadu auto šlo do servisu oservisovat podvozek, takže se měnily zadní tlumiče, tyč řízení, čepy, geometrie 8600,-
V lednu mě čekala STK 2500,-
A v únoru jsem řešil proč mi nejde centrál, takže dva mikrospínače, baterie v klíčku cca 200,- ještě k tomu cín za cca 20,- a to jsem si taky dělal sám.
Takže cca 67 000 jako celek (21 000 auto) (46 000) opravy.
PS: Auto mám cca 8 měsíců.
Plusy: Cena
Prostornost
Antikorozní ochrana (plastový blatníky)
Ceny náhradních dílů
Motor má najeto 176 000 a nebere si ani ml oleje.
Spolehlivost
Odkládací prostor (velký kastlík a obrovský přihrádky ve dveřích.)
Mínusy: Slabší motor pří více lidech v autě.
Spotřeba benzínu cca 8,5-9,5l (zima) nejmenší spotřeba byla 5,8l (taky zima), ale je to hlavně spotřeba ve městě a při mrazivých ránech na cestách do práce. V létě to je cca 8l na 100.
Řešení rezervy zespodu (nahovno)
Na to že to je Francouz, tak nijak pohodlný to není.
Přední světlomety po čase jsou zašlý (na STK jsem to měl napsaný do A závad.)
Já bych si ho znova nekoupil, protože je to slabý, ale na dojíždění do práce, nebo jako kombík pro ženu s dítětem a nebo jako plnohodnotný kombi to je.
Příští meta je auto co bude mít aspoň 150 koní.
Ja koupil loni 320d E90 s najezdem 67k mil (111k kilometru) za cca £3900, coz tenkrat bylo v prepoctu okolo 115 tisic korun. Vymenil jsem oxygen sensor, camshaft sensor co stalo asi 6200 Kc, vymenil kola za 18" z druhe ruky plus nove Pirelli pneu to je cca 13tis Kc. Vymena oleje a vsech filtru, cca 5 tisic. a geometrie 1700. Jinak zatim drzi jede a dela mi radost. Bydlim na malem ostrove u more v podstate u pobrezi, tak jsem zvedavy, jaky to bude mit casem vliv na tesneni kolem oken a karoserii apod. Nicmene me cekaji v nejblizsi dobe tlumice, brzdy atd. atd. Ale nic mi nebrani v pohodlne a rychle jizde, pujde spis o udrzbu.
Fiesta 1,4 Tdci 2010, před 3 lety nákup 159k se 136 tkm
10,7k vstupní servis (olej, filtry, rozvody, geometrie)
11k origo ALU R16+pneu Conti, 6,2k zimní Nokiany R15
5,5k spoluúčast havarijko
3,2k baterka, kterou nechal umřít servis po nehodě
10,5k utžený vlnovec po nehodě (neuznáno), komplet přední brzdy, údajně i ložisko se šteftem (...)
2,5k olejová vana, která netěsnila (ne, nejde vyměnit těsnění, protože je místo něj lepidlo)
1k diagnostika + výměna čidla brzdových světel
5k čištění sání a klimatizace, komplet filtry
1,4k dvakrát přepady vstřiků (po 20tkm se rozpadá těsnění 1. a 2. vstřiku)
30k pov+havarijko
+technická a oleje
celkem za servis 64k, za naftu 86,5k (jen verva, omv maxxmotion, aral ultimate), najeto 52k, což hází náklady 1,66 Kč/Km jen za palivo, 3,47 Kč/Km se započítáním servisu
Kupoval jsem BMW e46 318i po fl 2003, 2.0 benzín asi 7 měsíců zpět. Cena byla za 69 000,- se slevami a bonusy mě vyšlo na 55 000,- ... za tu dobu jsem utratil 10 000,- za brzdový systém, který jsem měnil sám, servisku kapalin dohromady za 5 000,- ... pak auto začalo zlobit, škubalo, za jízdy zhasínal motor, takže nejdřív svíčky za 800,- pak následně to pokračovalo dál, takže diagnostika u BMW za 6000,-. Následně výměna dvou čidel sání napravila sice kolísání otáček, ale motor zhasínal dál. Auto tedy šlo do servisu, kde oprava vyšla na 23 000,-. Opětovně se museli vyměnit čidla váčkové hřídele (sací a snímací), po výměně svíčky na 4 válci svíčka po 10 km zhořela, byla zjištěna závada na 4 vstřikovací trysce(nevstřikovala palivo) takže 3500,- za trysku, nezkutečná ztráta oleje z motoru. Co týden dolívat 1 litr oleje na doplnění minima. Kretén předemnou měnil těsnění sám, celé bylo rozežrané, někde dokonce nebylo vůbec, vana netěsnila a na ventilech bylo těsnění potrhané. Problém se škubáním motoru ale stále přetrvávalo. Nakonec pomohla diagnostika u BMW, která řekla, že čidlo klikovky je totálně v hajzlu. Po výměně je motor v klidu, tedy až na drobné kolísání otáček, což odhaduji buď na problém kvůli rozvodům, protože se z motoru ozývá škrabkání nebo jedno z těch čidel, diagnostika ale nic nehlásí. Vyměnil mi rovnou lambda sondu za katíkem, protože byla nefunkční a do dneška mi auto tedy jezdí v pohodě, sem tam mi problikne olej, ale je to z toho důvodu, že olejové čidlo dlouhou dobu jezdilo s olejem pod minimum, takže už brzo doslouží. Jinak je oleje dost. Akutně musím vyměnit rozvody včetně rozvodu vanos jednotky, to vyjde na 8 000,- následně potřebuji vyměnit palivové čerpadlo, které mírně syčí, takže mu běži poslední hodiny, to je za 3500,- ,sekundární přívod vzduchu za 2500,- a nejspíš zadní pružiny, protože levé zadní kolo sedí o 2 cm níže než pravé. Ktomu stabilizační tyč nebo čepy jsou vyrachtané protože při projetí po extremně nerovné vozovce má volant tendenci mě trošku vyhodit ze silnice. Suma sumárum bez pružin a čepů či tyče auto mě aktuálně stálo včetně budoucí výměny rozvodů, čerpadla a přívodu - 113 800,- kč. Jo a ještě jsem rozrazil levý blatník o plot, takže nový díl 1000,- a lak 2500,-. Výměnu jsem si dělal sám. A že těch laciných holek z huby lítalo dost. :D Takže sumasumárum 117 300,-. Nepočítám k tomu pojištění, které je ročně 16 000,- protože jsem řidič bez zkušeností a v rizikovém věku, angel eyes za 1700,- a palivo 2 000 - 2500 měsíčně, kdy najezdím cca 600-700 km měsíčně. (původně mělo auto stát 107 000,-).. A jak bych to zrekapituloval? Vrazil jsem do toho 100% (bez slev) a ještě takových 50% do toho dám a nesere mě to. BMW jsou totiž auta, která se k Vám chovají tak, jak se vy chováte k nim. Miluji svou E46 a budu se o ní starat tak dlouho, dokud ona nebo spolu nezaklepeme bačkorama. :)
Like a jde se dívat, klucí:)))
Jsme rádi, že lajkem automaticky predpokladáš, ze se ti to bude líbit :-)
To je jasný:) i když obecně nejsem zas tak velký fanoušek značky BMW, tak výdaje a vše okolo co bylo na videu je hodně naučné a určitě to pomůže lidem se rozmyslet, zda jít do prestižnější značky a stojí jim to za to nebo zvolit něco lacinějšího:) Díky za tvorbu, kterou děláte. 👍🏻😉
Chlapy máte veľký potenciál s týmto kanálom :) prajem vám veľa nových sponzorov, veľa šťastných kilometrov a hlavne malo policajtov na cestách :D
Moc děkujeme, takováto pochvala vždy obrovsky potěší :-)
Taky jsem kupoval za 99k E46 330d manual sedan titansilber předface s menším nájezdem opravdové 249 tisic (original podávací čerpadlo které ještě funguje a spojka s dvouhmotou už je tedy vyměněna a bylo to rovněž původní. Během necelých dvou let je v autě čistě jen za servis 140k. Ale jedná se o výměnu spotřebních dílů, takže jediný co se na autě vyloženě pokazilo... je stahovačka, PDC, a výškový reproduktor ve dveřích. :D Jinak auto miluju i přes tyto investice. :)
Přesně jako u mě - spoustu věcí beru jako spotřebou a auto i přes jeho investice mám pořád rád. Přeju ať jezdí :-)
Vesměs se dá říct, že nové auto za 300 vyjde stejně draho, jako ta E46 :D . Proč zas ale ne že jo. S novým autem budu mít méně starostí a nemusím se bát s ním jet 1200km na dovolenou, nadruhou stranu to nebude takové dělo na jízdu a image.... Pro BMW zase hraje prim, že je to pořád auto, které nové stálo milion a taky podle toho bude jezdit - s patřičným servisem a trochou obav, že něco může kleknout.
Ale video super! Určitě je to zajímavý nápad to takhle spočítat :)
Passat b5.5 variant highline 1.9 tdi avf. Pořizovací cena 91 000,- Kč (v r. 2016), celková cena tak jak uvádíš ve svém videu jsem měl já 236600,- (taky jsem si zapsal úplně všechno, včetně povinných ručení atd. a drtivá většina z té částky šla do něj v prvním roce). Najel jsem na něm 40 000 km za dva roky, než do mě zezadu kluk napálil a udělal mi z něj totálku asi před měsícem. Pojišťovna mi dala 70 000,- Kč a můžu začít s nějakým dalším autem znovu :-D . Nicméně taky mě nikdy nenechal nikde ve štychu, taky jsem měnil věci preventivně a nikdy se nepokazilo nic co se dieslového motoru týká. Teď pokukuju po e39 530D :-)
Někdy je lepší nevědět... Ale máš to pěkně evidované, to jo 🤣
Jsem rad ze mám e30 e36 coupe 316 a 323 😀 jinak e46 330i bylo mě první Bmw a byl to životní omyl protože to byla slušná kaše 😂 tohle je teda taky kasička, ale aspoň mě ty auta baví, navíc lidé blbnou s cenama, takže to není asi až tak prodělečná zábava.
kde je ta cesta, kde se kloužete na sněhu, příjde mi to nějaké povědomé :D
velice spolehlive, moje bavo se za 20 let ani jednou nepokazilo (e36 316i 1997)
Kde ste zohnali taky lacny servis? Tie ceny su super.
Na tohle sedi BMW - budes mit wydaje :D ale je dobre, jak se o to staras a je hezky si uvedomit, jaky auta byvaji kasicka :D moc pekny video :)
Budeš mít velke výdaje....
Hosi hosi oba spatne BMW Budou Maximalni Wydaje
A u jiných značek stejného roku a km se nic nekazí a nemění? Každé starší auto s 300tis. Km je pokladnička a u některých značek je taková porce km smrt 😀
@@1sermen to ano my si z toho jen děláme srandu ...ale na druhou stranu u jinych značek jsou levnějš i díly...ale ne u všech
Vždyť jo jen mě to nedalo 😉 Jasně třeba na škodovky jsou díly o něco levnější ale zase na Japonce daleko dražší. Je to jak co a jak od koho.
Fiat Brava 1.2, 59 kw, rok 2001. Pořizovací cena 27.000 Kč, hned se vyměnily veškerý filtry, oleje, svíčky a rozvody = 6800 Kč i s prací. Koupily se alučka s novými letními pneumatikami za cca 7.000 Kč. Původní baterie odešla, takže nová Bosch za 1700 Kč (je tam jen 44 tušim, prostě malá), výměna lambdasondy - jsou tam 2, dohromady nevim, kolik to stálo, ale asi 2600 Kč cca? Výměna silentbloku za 200 Kč. Teď před technickou výměna předních světel, čepů i s rameny, výměna předních brzdových destiček a vzadu pakny a poslední byla výměna páček pod volantem, protože nesvítily kvůli tomu dálkový - takže i s technickou dohromady 10.500 Kč :) :D Už jsem 2x platil pojistku, je mi 20 a mám jí za 4.900, takže dohromady za 2 roky 9.800 Kč.
Takže suma sumárum: 27.000 + 6800 + 7000 + 1700 + 2600 + 200 + 10500 + 9800 = 65.600 Kč za 2 roky užívání.
Člověk by si mohl říct, že "No joooo, za ty prachy jsem si mohl koupit ofci f tdíííčku a udělat na ní pár věcí a jezdit za štyry", jako jasně, proč ne, ale taky je to kus od kusu, auta jsou celkově jedna velká loterie a nikdy nevíš, na co narazíš. Spousta z těch oprav jsou provozní věci, takže toho v podstatě ani nelituju. Musim zaklepat, že motorově se na to v podstatě ani nesáhlo, takže spokojenost :D
Pořizovací cena 10 000,- dále nová zadní náprava 4500,- nová přední náprava 3500,- brzdy 9854.- vyvaření 8533,- nástřik spodku a lak 33 000,- litá kola na léto 7500,- kola na zimu 3000,- dozapojení ABS s vypínačem 6700,- dodělání klimatizace 6950,- interiér 3500,- hudba 22400,- teď mne čekají nové silentbloky od powerflexu cca 10 000,- a výměna motoru za upravený 38 000,- potom v budoucnu převodovka prostě PEUGEOT :)
Like ani né tak za video jako spíš BMW a použití blinků !
Obdivuju ten celkovej přehled, za ten relativně malej nájezd je to řacha, ale což, hlavně, že to člověku dělá radost :-)
Mám na to tabulku v Excelu, abych měl ty výdaje pod kontrolou :-)
@@WeAreCarFans to jsem nejdřív považoval za dobrý napad a tabulku jsem si udělal taky, abych věděl, kolik mě stál 1 km s uvážením naprosto všech nákladů spojených s pořízením a provozem auta. Vydržel jsem to 4 měsíce, pak jsem radši tabulku smazal. Někdy je lepší nevědět :D
Mercedes benz W210 facelift 2.2 CDI - 80K + 10K výměna čidel v převodovce + 2K olej do převodovky
Multifunkční volant sis dodělával sám, nebo máš tip na šikovný servis kde to udělají? Mám e39 530d 2002, a chci si tam dodělat MF volant. Předem díky za odpověď! Super video!
Ahoj, diky. MF jsem dodělával sám, je to hrozně snadný. Na yt najdeš spoustu návodů.
@@WeAreCarFans OK tak super, díky za info ;-) .
Ford Focus 2 1.4i 2005, pořizovací cena 55k + 7k kola, za dva roky cca 20k ujeto
- nové brzdové destičky vepředu 2500,- Kč
- 2x výměna oleje (asi celkem 2000,- Kč)
pro chudého studenta VŠ na občasné ježdění.
Pěkná kasička :-D Nedivím se že většina BMW co jezdí jsou vraky když to stojí takový prachy..
Když vezmu za sebe tak s Focusem mk1 za 4 roky zhruba 15tis :-)
Ahoj, prosím tě, kde jsi nechal vyvařit zadní lemy s nalakováním. Taky bych potřeboval ale nedaří se mi nikoho kvalitního najít v Královéhradeckým kraji. Díky
Ahoj, napiš nam soukromou zprávu na stranku na facebooku.
Dobrý den, pokud budu mluvit za sebe.Tak mám touringa 330d.A kdybych nepotkal svodidla tak auto servis nutné části vyšli na 15 500 cca.Kupní cena byla 65K a auto ze Svýcar rzí pomalu nepolíbené.
Ja som kúpil 2003 330da touring zo 118k milami a nadštandardnou výbavou za 1500libier. Vymenil som predné blatniky a komplet brzdy, jeden modul xenonu a silentbloky na kardane.vymena filtrov a naplní. Úprava, dolepenie predných fólií,deflektory, stelovak, double din radio,repraky+subwoofer flat.stiling 123 19".takže + 1700=3200libier lestenka.momentalne 128000 mil za mesiacov. Ďalšie úpravy budú, remap,swirl klapky, egr off.a potom dovidenia...
Koupil jsem MX 5 NA za 42k kč +- 80k kč jsem do ní už vrazil. Vlastním jí asi rok a půl. Je to stále orezlé skoro 30 let staré kabrio do kterého zatéká.
Škoda rapid 1.6 tdi - do práce, Jen základní prohlídka každý rok cca. 5tis
Mustang v6 3.7, shelby mask, dovezen z USA, výkon navýšen z původních 309 koní na 358 (podotknout, že hlavně šlo o nové díly, žádný čip od Franty od vedle), nový lak, renovace interiéru a další blbosti. Původní cena 480 tis, +350 tis za úpravu, renovaci a za hromadu zadních pneumatik. A to vím o dalších xxx věcech co bych na tom chtěl udělat :D.
XKilersX234 protože kdybych to tady měl rozepisovat tak by to byla esej 😂😂
Prosinec 2017 koupě 330ci e46 za cca 150k. Než došlo na první servis po novém roce, rozletěl se mi olejový separátor (9000,-) a týden nepojízdnej. O týden později výměna oleje, filtrů, svíček, termostat, vanosy... (30 000,-). Někdy kolem června další servis. Olej, filtr, vodní pumpa, expanzka (cca 20 000,-). O dva týdny později odešel alternátor. (10 000,-). o týden později Doplnění klimy, kde se zjistil ko klimakondenzátor plus tyčka stabíku (10 000,-). Dále mě čeká Výfuk, spojka, kosmetika... Ještě to bude drahá hračka :D Jinak naježděno 25 000km
To jsou ty bezproblémový benziny no :-)
To je ten přístup předchozích majitelů :D
To taky - spousta lidi to prostě neřeší dokud to jede. Na druhou stranu trilitr nebyl treb, vuci dvaapule nikdy ethalon spolehlivosti. Jak ti zere olej?
Ze začátku žral hodně, po tom co se to komplet přetěsnilo a usadilo tak cca 1litr na 3000km možná i míň. Teď budu dávat nějakej jinej olej snad s titanem, nebo co že má obsahovat, tak uvidíme co to udělá. S Dvaapůlí zkušenost nemám...zatím :D
před rokem jsem koupil mb w202 c280 za 5 000,vyvareni předních mísek+ pružiny 5 000, stk-2 000, brzdy 10 000, přední tlumiče 4 000, svíčky 2 400, automat olej + elektronická deska 9 000, olej 1 500, termostat 1 000, palivové čerpadlo 2 000, letní pneu 12 000, kola 9 000, roční pojistka 7 000 a na tankkartě mám za rok vložených 40 000 😂
S těma cenama dílů tě někdo teda pěkně natahoval :D
Nemyslím si - mas konkrétní příklad?
třeba 5 tisíc za přední tlumiče jako jedna z milionu věcí která je cenově přeštřelená.
Ford fusion 1.4 - 2006 - PC před 3 lety 60 tisíc. Výměna spojky 10 tisíc a serva 6 tisíc. Jinak naprosto bez investic, naprostá spokojenost, velmi spolehlivé auto. Samozřejmě ještě výměna oleje 1 za rok a pak občas výměna žárovky, ale to je pár korun. Nic víc jsem na autě nedělal, vím určitě by se našlo do čeho investovat, ale nemám důvod prostě zatím jezdí bez problému. Například by byly potřeba udělat rozvody protože jsou ještě původní, pak autobaterie je taky ještě původní a pneumatiky, teď budou potřeba vyměnit - jezdím celý rok na zimních. Ale prostě koupě nelituji a koupil bych znovu, protože za staré BMW bych možná dal podobnou kupní cenu, ale pak náklady na servis jsou strašně vysoké.
Za kolik cca jezdi na 100km?
To je možná ponaučení pro mladé kluky 🤣🤣 jinak moc pěkný auto 😍😅
*A proto chci Íčko*
Asi tak :D je mi 17 a autíčka mám strašně rád
no to se máš
ty se velkého servisu nedožijou, stačí první déšt :D
Přesně tak
ahoj, pls jaká firma měnila okno mám Hnissana X-traila 300000 a přední okno je fakt hrůza, jinak super kára, která dokáže spolikat mnoho korunek, ale zas je s ní velká sranda...
Moc pěkný auto :-) Můžu se zeptat jaký to je v zimě? Je třeba problém skrz náhon na zadek, když přijde sníh + kopce?
Díky. V zimě úplně v pohodě, vždycky jsem se dostal kam jsem potřeboval a ne nijak pomalu. Na lyže normálně jezdím a neni treba se nijak omezovat. A protože je auto po faceliftu, má uz vymakanou stabilizaci DSC III která te v případném smyku krásně srovná (už mě to párkrát zachranilo). Celkově vzato, s kvalitními pneumatikami není problém.
Super, díky za odpověď... Už jsem právě slyšel pár názorů, že v zimě se s Báwem jezdit moc nedá atd. :D
Tak ať to jezdí pěkně dál (y)
To většinou říkají lidi, co BMW nikdy neměli. Ja mam BMW posledních 10 let a problém fakt nikdy. Předtím skoda 105 L, ta byla výrazně horší :-)
přesně, bydllím na horách, pár známých tu zadohraby má léta letoucí - základ jsou dobrý gumy, mozek, cit v noze a trocha praxe.. pak je stim lepší svezení než s kdejakou předokolou.
Jako daily vozítko jsem koupil v lednu 320d e46 110kw, stálo mě 80 000 ,- tedy to co jsi ty dal za 330d e46 před 4 roky :D a už v ten moment rachotil dvouhmotový setrvačník a spojkové ložisko. Aktuálně mám ujeto 20 000 km. Moje investice? Filtry + olej - 2 500, termostat - 800 Kč, brzdy (koutoče přední, destičky všude) - 2 500 Kč, zimní sada (tu jsem kupoval ihned, protože byl skvělý nápad v lednu v té největší kalamitě koupit auto na letních pneumatikách a jet s ním 100 km :D a to se mi všichni smáli, že si kupuju zadokolku na vysočinu. Byla to výzva, ale neuvěřitelná prdel. Tudíž cca 5 000 Kč - včetně práce za přehození kol (podotýkám, že mám slevu 25% na gumy). S přicházejícím létem jsme přehodil ze zimákju zase na letnáky, takže dalších 800 za přehození kol. Ty jsem nějak moc rychle zhobloval a tak jsem koupil větší 17 včetně gum s 4mm vzorku za 5 000 Kč, tou dobou jsem vyměnil přední kryty světel - pouhých 550 kč + dodělal angel eyes (dalších 500 kč) a koupil z aliexpresu držák na nápoje za 800 kč, který je na hovno :D a před 14 dny to přišlo. Rozletělo se spojkové ložisko a zníčilo lamelu :D Tudíž jsem koupil sadu o valea s dvouhmotou, ložiskem, spojkou a přítlačákem za 11 800 Kč a nechal udělat za další 3 500 Kč. A teď už snad nic dlouho nebude. Auto má nyní 238 000 :) se spotřebou 7,5 l/100 km a 800 Kč/měsíčně za pojištění je to celkem: 113 750 Kč za auto samotné, 7 200 Kč pojištění, 46 500 Kč za PHM (31 kč/l), dálniční známka 1 500 kč, euro plaketa německo 400 Kč - nějak tak.
Suma sumárum: 169 350 Kč - sakra teď se mi udělalo zle :D ale myslím, že to koupě byla dobrý, auto je absolutně bez koroze. A samotné nahradní díly co byli nutný udělat nebyli zas takový randál. :)
Vzhledem k tomu, ze to mas i s palivem je to porad docela v pohodě :-). A tou cenou si mě potěšil! :-D
Hoši a co rozvody? Dělali jste nebo je budete dělat? Řeším to teď na 325i e90 co má najeto 207k ale je to drahej špás 😊
Nee, tady jsou retezem a vydrží to většinou tak 500k. Takže zatim je brzo :-)
WeAreCarFans já mám prave taky řetěz ale jeden říká udělej to a druhej, ze není třeba 😊😁tak to asi zatím necham
Ty motory s označením N na to údajně trpí víc než tyhle starý diesely.
Já nacpal do svojí Felicie něco kolem 60 tisíc. :D Pohoda :D
Ja 15 bez oprav motoru a laku. 😂
Tak to já též. :D
Tyvole :D já koupil Feldu za 2 litry, vyměnil škrtící klapku a vyměnil jí za elektrony na moje druhý auto :D Dát 60 do feldy, to už je docela masochismus
To nejseš frajer ale nemocnej Marku
Hele mam taky e46 320d 2.0 rok 2002 najeto necelejch 300k a mam ho dva roky a zatim sem menil jen turbo :D takze nechapu co mas za vadnej kus ze se tim tam neco furt sere :D
Ještě než se tu rozjede šílená debata o tom jaký jsou 20 let starý BMW sráče :D
Rád bych podotkl, že již z videa je zřejmé že auto dostává solidně na prdel. Což zrovna moc nepomáhá k levnému provozu, žádného auta...
Jinak bych to tak hrozně neviděl, každá značka má nějaký kurvítka.
Uložení motoru, stabilizátory, přední tlumiče, zadní tlumiče, zadní uložení tlumiču, olej aut. převodovka, olej motor, žhav. svíčky, Baterie, Termostat, uložení předních ramen, koroze + lak, pružiny, brzdy, přední ramena, Geometrie, nové Letní + zimní pneu...
Kurva Hejteři, fakt si myslíte že u Audi, Mercedesu, Subaru, Škodovky,Wolksvagenu, a všech dalších autech.
Jsou tyhle zmíněný věci při tomhle prasení nesmrtelný ?
SorryJako ale 80% již zmíněných věcí u nejlevnějšího auta z bazoše jakého koliv modelu by jste řešily taky :D
tobě přijde zimní jízda na sněhu dveřma napřed jako prasení nebo co jsi tím myslel? já totiž žádný burnouty a podobný chujoviny neviděl (třeba se pletu)
Ty záběry v tom štěrku si přehlídnul ? :D Prostě Majitele to baví, a pochybuji že když zaprší tak se udrží v klidu... Já už se tedy 7 let udržet nedokázal skoro nikdy... Jak to přijde DSC OFF a neřešíš jestli je sníh nebo neni :D
Do 1.9 dvojkovy ofce něco přes 60 tisíc během půl roku
Teď do 1.6 benzínového Focuse za 2 roky tak možná 500 za svíčky, jinak kromě rozvodu a oleje se nedělalo nic
když někdo zvládne provalit dvě kola,tak to o stylu jízdy cosik vypovídá a investice jsou pak odrazem stylu jízdy...
Co znamená provalit dvě kola? Asi jiný frekvence, vůbec tomu nerozumim :D
asi myslel ty dvě proražený pneu jak řikal ve videu :D nevim no, to je podle mě známka víc silnic po kterých jezdíš než o stylu jízdy.
mám RR p38 2.5 tds ... koupil jsem ho za 65 a za 3 měsíce už 50 do něj vrazil :D
Zdar chlapi, 2 roky jsem jezdil s E46 320D 2002 - cca 40 k za servis . Ted mam asi 3 riky passat 1.6 benzin z roku 1998 , po koupi jsem vymenil ramena ty nejlevnejsi sada za 3k a uz 3 roky jezdim a jen dolejvam benzin a dolejvam olej, ani ho neměnim , uplně bezudrzbove auto a naprosto bez koroze a stale krasne, vypada jak passaty o 7 let mladší :) - šťastna koupě za 30 k :))))
Cena je asi jediné pozitivum. Paasat s 1.6 musí být poježděníčko, panečku :-D
75 kw co bys po něm chtěl no .... :D
Abysme se špatně nepochopili - já se nevysmívám volbě auta (sám jsem pacient na Italy, takže posměšků slyším dost a dost), ale s tím tvým motorem to asi nebude žádná raketa :-)
jo vubec to nejede , felda je hbitější , ale mám za to klid a komfort bez jediny starosti coby kdyby
Za svoji Hondu Civic 6g 1.5 evtec jsem utratil nějakých cca 15tis, ale to jsou různé kokotinky - saní, výfuk, maska apod. Jinak přední čepy 300,- ,tlumiče 800,- , 4tis rozvody, olej a filtry.. žádné poruchy, nedám na něj dopustit ❤️
Jaká je spotřeba?
Já si nechal dotáhnout starší A4 b5 avant (2001) v lepším stavu a hlavně benzín a po 3 letech a 40.000 km svíčky, oleje, rozvody, přední brzdy, zadní brzdy. A to je asi všechno pokaždý dojela a nějaká větší závada nebyla. Prasklé žárovky stěrače :D ale je to auto z doby kdy se tomu dalo říkat auto, dnes už závist nevzbudí snad v nikom. Předtím jsem měl Nissan Almera N16 a taky jen spotřební věci. 6 let a 100.000 km. odešla na korozi a přírůstek do rodiny
Ahoj pěkný video,
je tu spousta dobrých názoru proč koupit nové auto a proč koupit za ty peníze starší. Osobně si myslím že starší BMW (E46, E90) udělá víc radosti jako nové kterékoliv jiné. Moje zkušenosti: před 4 lety zakoupeno E46 330xd za 100 tis. Komplet náklad za ty roky asi 90 tis. Bohužel loni touhle dobou moji chybou rozbitá. Následně pořízeno E90 330i. Za rok provozu jen první servis cca 15 tis., a dolit 1 litr oleje. Dobře vím, že mě čekají další investice, Ale myslím že člověk nemusí být "pacient" aby koupil stejnou značku a investoval do svého potěšení z jízdy a každodenního používání.
Diky, ať jezdí! :-)
english subtitles?
Hezky shrnuté. Nicméně je třeba uvést, že na poměry takových aut jsi měl štěstí, že Tě nepotkala nějaká závada na motoru/automatu, což je u těhle aut dost častý jev a celkovou sumu by to velmi snadno posunulo o několik desítek tisíc výše.
Jo to určitě, treba me tohle všechno ještě čeká. Treba vstriky uz sice nejsou tak drahé, ale po 20 letech se jim zpravidla nechce moc ven :-)
Tohle znám! 😆 #e46 #320d
koupil jsem si octavku rok 99 a za sedum let jsem do ni vrazil asi tak 25 klacku :)
Volvo 240 (wagon), nákup 35 tis, + dovoz, přihlášení, základní opravy = pořizovací investice 65 tis. Veškerou práci včetně drobného vyvaření jsem si na voze dělal sám (komplet brzdy, repas zadní nápravy, přední mě ještě čeká, gumy, základní servis), na tom jsem dost ušetřil. Auto má nalítáno skoro půl mega a věřim tomu že to dá ještě jednou. Jezdím s ním čerstvě, takže dlouhodobou diagnostiku zatím nevím.
Škoda Octavia 1 1.6 MPI 75kw. cca 2,5 roku v provozu, dělám jen nejnutnější opravy, cca 10-15 tis. proinvestováno. Jinak spolehlivé auto.
Kde se dá koupit 240 za 35? Jedu pro ni :-D
Kdyz koupis vybydlenou socku, tak to takhle dopadne :) e46 saloon jde z ceny snad nejvic ze vsech bmw z ty doby...
5:28 mohu se zeptat? Musí se kvůli multifunkci natáhnout nějaké kabely navíc? Nebo je zapojení stejné jako u volantu bez multifunkce.
Taky by mě to zajímalo
Ahoj, ano, musí se natáhnout kabel od volantu do ridici jednotky viz třeba zde epowering.cz/category/bmw-e46/e46-modifikace/
E46 320d 110kw, Zatím odhaduji asi kolem 135.000,- celkem
Cena pořízení byla 72.000,- + nová technická.
Servus. Moja kara BMW316Ti compact stála 1500e a nacpal som do nej 2tis.€ ..takže nie zlá kúpa a auto ma furt baví :)
Jenom primitiv si koupí Compakta
A ještě 316ti
Chces ho a nemáš naň chápem
Já mám 330cd primitive
Ja už viem aký máš problém, si vagína 🤔😱 je mi ťa ľúto vagínko,dúfam budeš ok vagínko otakarku
A jak je ten záběr na budíky je des na plno? Protože pokud ano , můžeš dělat servis zase ...vůbec nejede jak by melo..a boky děláš jen na štěrku? ((: asi ne občas i na sněhu
A co za firmu ti měnilo to čelní sklo jestli se mužu zeptat?
Autosklo Střípek z Prahy. Až na nedochvilnost v pohodě.
A4 b6 1.8t jen za poslední 3 měsíce cca 40 ale nepočítám palivo, oleje a tak :)
Laguna 3. Za 17 měsíců najeto 60 tisíc. Za celou dobu (rozvody 4t, olej a filtry 10t, letní pneu 8t, POV 2x 7,5t, zadní destičky 1,5k, plus úpravy za 3k) celkem tedy 33 tis.
Slušný, je vidět ze trojkova laguna se ma rozdíl od předchozí geerace povedla. Ať jezdi i dál!
Citroen C4 1.4 16v 2006
- vlastnictví jeden rok, pořizovací cena 80 000,-
- Investice - Rozvody při koupení 3200,-
- Výměna oleje 500,-
Jen si zanadávejte na citrona, není to krasavec (ikdyž já v tom lehké zalíbení vidím), ale investice nula nula nic, minimálně zatím... ;)
E85...jezdím s ním jen v létě...každopádně stálo 300 000 a dal jsem do něj cca dalších 25 000... 3.0i 170kw
BMW E60 530dA 160kw 2004
150k auto
19k váha vzduchu, paroží svodů, olej, filtry, záslepky klapek
15k olej a vana automatu
2,5k čepy řízení
1k leštění světel
18,5k olejové čerpadlo, žhav. jednotka, těsnění, řemen, olej
1,3k přední stabilizátor
3,2k stabilizátory, silentbloky zadní nápravy
4k vzduchový, palivový a kabinový filtr + hardyspojka
1,5k hadice sání
5,3k olej, filtr, těsnění vzduchového vedení turba, separátor
1,4k hadice vody
3,9k váha vzduchu
4,8k vodní pumpa + náplň, všechny destičky se senzorem opotřebení
24k repas hydroměniče + olej a vana
17,2k Kola 19" BBS CH
9k pneu na BBS
10k zimní pneu 16"
28k Pojistka + havarijní za 3 roky provozu (9,3k za rok)
Suma sumárum 320k celkem, za opravy cca 95k :D
To vypadá ne ceny originálních dílů ?
@@MaggotCZ Něco je originál, něco "dobrá" náhrada - tzn. třeba váha vzduchu Bosch, místo originálu. Na druhou stranu plno dílů jsem sehnal origo za lepší cenu, než je možno koupit. A ten rok co utekl od toho komentáře, tak by stálo tam připsat:
20k tlumiče, pera, uložení
7k přední ramena
20k repas turba + všechny sací hadice
1,5k repas startéru
4k kladky, řemeny, uložení stabilizačních tyčí :D
No ale vyzerá peckovo tie svetlá sú super.