Aké problémy majú motory M57?
Vložit
- čas přidán 8. 12. 2023
- UPOZORNENIE!
Všetky veci, ktoré spomínam sú z osobných skúseností a zo skúseností ľudí, s ktorými pracujem. Všetky technické a podrobnejšie veci Vám zodpovieme v pripravovanej relácii.
Pozdravujeme a ďakujeme, že ste si nás opäť naladili! Veľa z Vás určite vie, že motory M57 z dielne BMW vedia zniesť veľké nájazdy kilomterov, avšak, nájdu sa veci, ktorým treba venovať pozornosť. Tie si dnes povieme v dnešnom videu.
Repas turbín Piešťany : AUTO - PNEUMAT SERVIS, pán Baranovič
O vaše BMW sa postará : MH Cars Trnava
Instagram: paulieho_bmw - Auta a dopravní prostředky
Ahoj, výber, X3 xdrive r.v 2011 190kw N57N ,X5 3.0d M57N2 173kw r.v 2009 alebo X6 3.0 d N57 180kw alebo X6 35D M57N2 ,210kw r.v 2009. Celkom sa mi pozdáva ta X3 190 kw. Čo by si poradil, dik. Samozrejme, servis hneď po kúpe všetky spomenuté autá sú Slovenské, okrem tej X3 a nemajú viac ako 250tis. Km.
Začnime cenou😄 V akom rozmedzí sa pohybujú?
Co cinkanie pri otvoreni olejoveho veka? Zevraj je to normalne a robi to vakuova pumpa, no je to od vyrobi takto alebo je to problem hodny servisu?
Pár videí a aj fór som čítal kde to niekto menil a stále to cvakalo atď atď... Pravda je, že to cvakať má. Ak by prestalo, vtedy je problém😄 Takže keď vákuovka cvaká, je to ok✌🏻
Otázka v takejto x5 ako je na videu hľadať motor 30d 173kw alebo 35d ?kw. Zaujíma má hlavne spoľahlivosť ďakujem. A ešte jedna vec cca koľko vide vymnena rozvodov (reťaz) Ďakujem za odpoved
Spomínal som to niekoľkokrát. 35d je 210kw čo sa E70 týka. V E61 535d bol 200kw. Či zvolíte 3.0d alebo 3.5d je na Vás. 3.5d nie je "tri a polka" ako si mnohý myslia😄 je to 3liter twinturbo
@@pauliehobmw5008 To mi je jasne že sú oba trojlitre len ci sa nevie čo je lepšie chápem 30d jednoduchšie plnenie ale iné niečo mechanická odolnosť možno iná reťaz niečo take som mal na mysli ale sú asi teda úplne totožné až na to twinturbo
Aký máš názor na BMW 520D f10 135kw automat ZF?nájazd to má nejakých 150000km origo,planujem jeho kúpu
N47 motor pri ktorom je nutné absolvovať servis ako aj pri N57. T.j.: ojničné ložiská, rozvody komplet a vysokotlaké čerpadlo
@@pauliehobmw5008 Takže žiadna sláva potom...asi bude najlepšie zobrať nejaku overiteľnú 530D
Zdravím, mám otázku BMW e60 530xd 170kw rok 2006 před facelift jaké je přesné označení motoru vím že je to m57 to je mi jasné, ale m57n nebo m57n2 to už nevím jaké je přesné označení popřípadě kde můžu zjistit?
170kw a 173kw sú taktiež M57N2
Ahoj chcem sa ťa spýtať aký olej ( značku ) dávaš do automatu?
Máme dobré skúsenosti so značkou Ravenol alebo originál ZF olej keďže BMW má od nich prevodovky
Do prevodovky jednoznačne olej ZF. Da sa kupit cela sada na výmenu oleja, ktora obsahuje 7 litrov oleja, tesnenie, filter a prechodku.
@@pauliehobmw5008originál? BMW je automobilka nie výrobca oleja ,Je to BP a spolupracuje s nimi Castrol 😂a olej BMW tá pekná fľaška s nápisom bmw vraj originál?je to čistý Castrol.. ktorý sa rád zapeká👍 marketing ako Brno
spomenul by som este dost podstatnú vec Jednotka Žhavenia na M57N2 ktorá sa vypaluje popripade kabeláž k jednotke za príčinu ma veľmi hruby chod motora čo tušim rieši vačšina majiteľov e60/e61 v krajoch kde je chladnejšie.
súhlasím. Na toto sme zabudli. Spomenieme v novom videu dodatočne
E61 525d lci 145kw ? Skúsenosti?
tiež motor M57N2 takže tam platí to isté. Spolahlivý, s tým že treba riadne meniť olej, najlepšie po 10tis km a bude poslúchať✌🏻
@@pauliehobmw5008 a rozvody sú ako na tom?
@@PeterZubaj pri 300tis najlepšie vymeniť
Jakou může mít spojostost ta špatná řememie s tím že mi ztuhne řízení?
remenica poháňa celý remeňový rozvod. Ak začne vypovedať službu, nevie "ťahať" remeň tak, ako keď funguje v poriadku. To bola vec z mojej skúsenosti keď mi na E53 remenica prestala fungovať, preblikla kontrolka baterky a ztuhlo riadenie. Nevedela skrátka poháňať celý remeňový okruh
@@pauliehobmw5008 ahaa diky
otazka kupit n52 alebo m57 mam to do prace asi 2km max .. ale kazdy vikend chodim 100km do polska.
nafta na trasy ako píšete 2km určite nie
Pre 3-4 dlhsie trasy za mesiac sa ti uplne taky diesel neoplati.. E39 520i/523i touring (alebo hocjaku inu starsiu atmosferu - kludne aj octaviu 1.6mpi xD) a mas poriesene miesto na nakup, nebudes plakat pri kazdom studenom starte na 2km do roboty a stale to ma na dnesnu dobu pouzitelny vykon aj bezpecnost/komfort
@@pauliehobmw5008 ani ta bez dpf egr atd ?
@@timotejzentko759 bez dpf je okej ale aj tak budete trápiť ten motor nakolko sa na tak krátkej trase skrátka nezohreje
@@pauliehobmw5008 tak teraz mam 2.0dci 2011 co ma vsetko mozne a nie je nejaky velky problem pozeram si ako je plne dpf a tak .. a obcas idem dlhsiu trasu tak raz do tyzdna.. a dam mu aj napiť..
chvalabohu nič s toho čo hovoríš moj motor nemal .... separátor mením kazdú 2-3 vymenu oleja a vyrive klapky nemam pretoze mam manual.skor co som mal problem tak chamtivi mechanici .... nahodou som natrafil na chalana čo opravuje cisto len BMW a hlavne ma rad diesle a odvtedy nemam problem absolutne ziaden
vela vecí Vás tým pádom obišlo a snáď aj obijde✌🏻 Pokial máte dobrého mechanika ako píšete, problém mať nebudete
Milý Nattesko. Ak máš dobrého mechanika, tak mu urob reklamu. Ja si viac vážim ľudí, ktorí vedie chváliť, nielen kritizovať. A dobré si chválu zaslúži.
@@jozefcuha4372 nie v ziadnom pripade 😁 uz teram mavam cakacky unho 2tyzdne + sam mi vravel ze to uz nezvlada. Je totiz sam pretoze nemoze zohnat dobreho zamestnanca co robi kvalitnu robotu
povedal ze radsej bude robit sam aj ked vela roboty ako si pokazit meno zlym robotnikom co flaka robotu
Pre majiteľov BMW niečo nepochopiteľné, ale sú autá, kde vydržia vstrekovače aj 500 a viac tisíc km 😂.
napríklad? Aj v Baworoch, Mercedesoch atď vydržia. Avšak, vstrek je časť palivovej sústavy a ak dakto tankuje Jurki a podobné kreácie, vstrek nemusí tolko vydržať
Všechno co je tady vyjmenované se děje většinou s najezdem 400 + což mi přijde víc než dobre. Za zmínku stojí třeba ještě jednotka zhaveni a odstraňovat klapky je hloupost…pak jde do kytek třeba dpf 😊
Nesúhlasím. Mnohé z vecí odchádzajú pri cca 300 - 350tis. Remenica mi odišla na E39 pri 380tis
E53 pri 300tis
Na E70 sme menili preventívne a na jednej E61 sa zlomila v polke cca pri 360tis km
Vodné príruby odchádzajú okolo 300tis a v takomto rozmedzí som ich na všetkých svojich autách menil. Čo sa klapiek týka, je pravda že niektoré modely ich nemali, moja E70ka ich od výroby nemá ale na drvivej väčšina áut sú. Ľudia ich buď zaslepujú alebo odstránia a bezproblémovo jazdia ďalej🍀
Mne na e60 M57N motor, čo je top motor odišla kopa vecí. Pred 300 000km napr oba termostaty, vakuova pumpa 2x, turbo, klapky su už preč, dpf odišlo taktiež, žhaviče + Riadiaca jednotka žhavenia tiež 2x, chladič sa menil na klimu, hadice a priruba na vodu do motora praskli tiež, remene oba, alternator, potom ešte napr EGR, škrtiaca klapka, tiekol olej pod vekom hlavy. A kopu dalšich vecí.
@@dominikrebros Remeň nevydrží 500tis keďže tá guma stále pracuje ako v zime tak v lete. Alternátor "kape" na každom aute, aj DPF, EGR atď atď. Pokial sa niekto k autu nevie chovať a pravidelne ho udržiavať, žial, také veci sa pritrafia
Mal som BMW s motorom M57D30 ,motor super,ale zvyšok auta cele zle 😬😬presne ,remenica,kladky, termostaty ko., potom DPF ko.elektrika, čerpadlo, samovoľné vybijanie auta,blbli airbagy, kompresor,zadny vzduch podvozok,vsetko ...no hroza,nakoniec aj hydromenic...teraz mam Audi.. vďakabohu 👌bmw uz nikdy..moja skúsenosť
no neviem či je zrovna Audi výhra🤷🏻♂️
Veci ktoré som spomenul odchádzajú pri vyšších nájazdoch (300-400tis) alebo aj skôr pokial sa auto neudržiava. Samovolné vybíjanie baterky nemá len BMW, elektrické problémy môj mechanik momentálne rieši na VAG autách. Máme aj Mercedes E280cdi so skoro 500tis km a mnohé veci sú pôvodné. Stačí sa len starať
@@pauliehobmw5008 zanedbany servis predávajúceho počká kupujúceho 😂😂😂ono je to ohľadne každého auta ...ale myslím to ako celok kvalitu a tak..mal som dva x bmw ,2x zle,Audi mám V6 CGKA 140 kw a naozaj spokojný..ale ja sa starám ,ale problémy čo som mal u BMW ,tak tie som nemal u Audi vôbec..je to moja skúsenosť..
@@mattkovacs veď to vravím stále. Ak niekto nerobí pravidelnú údržbu, veľa veciam sa dá vyhnúť. Pokiaľ nie, auto sa predá a je "oheň na streche". O každé auto som sa staral a aj starám aj ja, ale je naozaj nutné podoknúť že nie je auto ako auto. Keď natrafíte na dobrý kus máte vyhrané, ak je dobrý len v rečiach predávajúceho, zaplatíte zaň veľa. Platí to hold pri každom aute
s týmto starým verklom musíte mať na účte aj 10 000 eur na opravy
keby len 🙂
Jn ked take auto kupujes musis mat vlastne aspon na 2 ak nie 3 xD
@@MisoElEvennemá zmysel Vám to ani vysvetlovať. Zjavne ma však sledujete dlhšie ale žeby ma nejaké auto finančne zruinovalo ktoré som mal, to sa povedať nedá
@@pauliehobmw5008 Mňa tiez ešte žiadne nezruinovalo ale ak sa ma dat auto do dobreho stavu po bohvie akych majiteloch tak treba byt pripraveny na vsetko..
Blbost🎉lepší staré BMW než nestaré cokoli✌️