Video

Vždy je to len o tom, servisovať včas a riadne. Tie autá tým pádom nemajú problem vydržať. A neplatí to samozrejme len pri BMW. Kto sa stará, tomu vydrží, kto nie, potom píše na internete hlúposti😄

vychádzal som s údajov ktoré boli zapísané v TP

Začnime cenou😄 V akom rozmedzí sa pohybujú?

170kw a 173kw sú taktiež M57N2

no neviem či je zrovna Audi výhra🤷🏻‍♂️ Veci ktoré som spomenul odchádzajú pri vyšších nájazdoch (300-400tis) alebo aj skôr pokial sa auto neudržiava. Samovolné vybíjanie baterky nemá len BMW, elektrické problémy môj mechanik momentálne rieši na VAG autách. Máme aj Mercedes E280cdi so skoro 500tis km a mnohé veci sú pôvodné. Stačí sa len starať

@@pauliehobmw5008 zanedbany servis predávajúceho počká kupujúceho 😂😂😂ono je to ohľadne každého auta ...ale myslím to ako celok kvalitu a tak..mal som dva x bmw ,2x zle,Audi mám V6 CGKA 140 kw a naozaj spokojný..ale ja sa starám ,ale problémy čo som mal u BMW ,tak tie som nemal u Audi vôbec..je to moja skúsenosť..

@@mattkovacs veď to vravím stále. Ak niekto nerobí pravidelnú údržbu, veľa veciam sa dá vyhnúť. Pokiaľ nie, auto sa predá a je "oheň na streche". O každé auto som sa staral a aj starám aj ja, ale je naozaj nutné podoknúť že nie je auto ako auto. Keď natrafíte na dobrý kus máte vyhrané, ak je dobrý len v rečiach predávajúceho, zaplatíte zaň veľa. Platí to hold pri každom aute

O čo sa týka BMW budeš mať výdaje po bmw e46 som mal 2011 Škodu Octavia 1.2 tsi a tam tých opráv bolo o veľa viac a tiež dosť nákladné všetko drahé tam odišlo a nakoniec zadrelo motor a pritom olej bol meneny každých 7 az 10tisic km vždy aj preplach motora motor zničila usadenina ktorá sa uvoľnila a zapchala olej čerpadlo a bolo po motore. O auto som sa poctivo staral ako o každé auto čo mám ale zbytočne.

Žial, niekedy aj keď sa človek stará môže sa dačo prihodiť a auto sa stane nepoužitelné, niekedy aj doslova pokial je oprava nákladnejšia. Vaša skúsenosť s 1.2tsi ma mrzí no v Octavii je to podla mňa hrozný motor.. Späť k veci, 330d 150kw je M57N kde sa ako ste vy písali zvyknú reťaze len kontrolovať. Pri motorizácii M57N2 (poznám prípady kedy sa vôbec nemenili) je výmena stanovená, ako som viackrát spomínal. Ceny výmeny rozvodov pri M57N2 je cca od 1200-1500€

Ahoj, aktuálne sa zaoberám témou motorizácii N57 a N57N keďže pokukujem po X5 F15 3.0d 190kw. Je tam žial problém, najmä pri motoroch N57 problém s čerpadlom CP4 a ojničnými ložiskami. Tie motory vedia vydržať velké nájazdy ak bol dobrý servis. Ak máte instagram, napíšte mi prosím tam : paulieho_bmw zodpoviem Vám vaše otázky🫱🏼‍🫲🏻

mne to tiež vždy zamkne a musím znovu

Pár videí a aj fór som čítal kde to niekto menil a stále to cvakalo atď atď... Pravda je, že to cvakať má. Ak by prestalo, vtedy je problém😄 Takže keď vákuovka cvaká, je to ok✌🏻

Pane, keby mám V8 alebo 525i / 530i poviem veci Vami vymenované. E39, obe E39 som mal ako 530d tak som vravel o tých. Šíbre, panorámy zatekajú na rôznych autách takže je to dosť nepodstatné na to poukazovať. Dané skúsenosti s rôznymi motorizáciami áut rád poviem, prípadné otázky zodpoviem keď mi bude ponúknuté dané auto odprezentovať vo videu🙂 A mimochodom, E39 sú stále vyhľadávané aj dnes spolu s E60kami keďže to boli ešte vydarené "5ky" aj s benzínovými motorizáciami. Pekný deň želám a vďaka za vaše postrehy, verím že som ich zodpovedal v poriadku🫱🏼‍🫲🏻🍀

​@@pauliehobmw5008 vedúci nič v zlom, ale nazov videa a popis toho videa vôbec neodpovedá tomu čo potencionálny divák v ňom najde. To bola pointa mojho komentára.

Pozdravujem. 1200€ Cenovo sa to pohybuje do 1500€ ako kde a u koho. 210kw je silnejší vďaka dvom turbám. 173kw je klasika ktorá určite neurazí🙂 Záleží na Vás či chcete mierne silnejšie auto ale osobne si myslím že obe verzie majú dosť čo ponúknuť

Pošli prosím Ťa kontakt na tú výmenu rozvodov mám už 193 ti km tak by som to dal urobiť vopred ďakujem ​@@pauliehobmw5008

@@rudolfklbik1636 ak máte možnosť, napíšte mi súkromne na instagram : paulieho_bmw Info a kontakt Vám poskytnem tam

Tak to je USA. Tam sa vedú spory za kadečo. Keď som písal do BMW klubu že zvolávačky stále trvajú, bavili sa aj o tom čo máš ty. Prehodený volant a vraj to neni nejaký extra problém

@@pauliehobmw5008 Tiež som to čítal ale ťažko povedať.. možno keď je na VINku zvolavačka tak ho vymenia tak či tak ale asi to aj zavisi od toho do ktoreho bmw človek zavolá..

@@MisoElEven neviem odkiaľ si ale ja som bol maximálne spokojný v T.O.B BMW Trenčianska Turná

Nejaký problém odkial som alebo? Nie je to sebaklam. Ale viacerí a zjavne aj vy neradi počúvajú že tie autá sa dajú udržiavať za normálne peniaze a vedia byť o dosť spolahlivejšie než koncern ku príkladu. Ak by som sa tomu nevenoval, nič také by som nehovoril. Už som zopár baworov mal a každé sa dalo úplne v pohode uživiť. Zjavne ste však v tom nikdy nesedel keďže jazdnými vlastnosťami je X5ka na tom viac než dobre

lebo Passaty, Octavie a iné "haraburdy" sa nestáčajú. Zabudol som

BMW sa ťažko stáča. Km máš v kľúči a km nájdeš v diagnostike.

ďakujeme🫱🏼‍🫲🏻

napríklad? Aj v Baworoch, Mercedesoch atď vydržia. Avšak, vstrek je časť palivovej sústavy a ak dakto tankuje Jurki a podobné kreácie, vstrek nemusí tolko vydržať

tak si kup nove a nestaraj sa... kupit auto s 370k ako v tomto pripade a cakat ze nebude chciet ziaden servis je asi tak inteligentne ako ho porovnavat s nejakym francuzom ktory sa tohoto veku a najazdu ani nedozije

​@@MstreetDriver čo na tom nechápeš? Keby som mal na taký nájazd, t.j. 380.000 km toľko veci meniť, tak poviem, že je to poruchova haraburda... Ale jasné, je to BMW, tak to je úplne normálne..., je to spoľahlivosť sama 😂🙈.. Kokos, zaslepenost je choroba. Skús vymeniť takú žiarovku zadného svetla..., nevymenis, musí celé svetlo, 170 eur, zatekanie je výrobná vada. Praskanie, ci poškodenie predných svetlometov..., údajne za to môže agresívna kvapalinav ostrekovačoch.., bože, skoro som umrel od smiechu. Vstrekovače po 150.000 km k.o..., normálne auto vydrží 400-500 a viac tisíc km bez výmeny..., nyeeee, v BMW je to normálne, je to spoľahlivé auto..😂

​@@MstreetDriverno a mýliš sa, viac Francúzov sa dožije vyšších km nájazdov a dokonca bez drahého servisu.

inak sme v poriadku? Celé svetlo sa mení ak je full led, ak má žiarovky, vymeníte ich. Zatekajú svetlá aj na Passatoch, Ofcách, Oploch a kadečom keď majú určitý vek. Nehnevajte sa ale ja som to viackrát spomínal, ak sa nik o auto nestaral, budete dávať doň peniaze. Nik nie je zaslepený ale pri nájazde ako mám ja, riešiť veci typu lakerčina, repas zadnej nápravy po 15tich rokoch čo auto jazdí tak som asi ja iná dimenzia keď mi to príde absolútne v poriadku

asi ste nemal C5ku Citroen s Hydrodynamickým podvozkom. Na tie autá, celkovo na francúzov, sa teší každý mechanik

Rád by som tomuto vyhovel, avšak keďže chcem aby tie videá mali aj nejaký obsah ktorý vie niečo ponúknuť, plus kvôli mojej práci sa to nedá nejak rozumne skĺbiť😅

tiež motor M57N2 takže tam platí to isté. Spolahlivý, s tým že treba riadne meniť olej, najlepšie po 10tis km a bude poslúchať✌🏻

@@pauliehobmw5008 a rozvody sú ako na tom?

@@PeterZubaj pri 300tis najlepšie vymeniť

1400€

Ahoj, cca 1500€ všetko aby dobre bolo🫱🏼‍🫲🏻

@@pauliehobmw5008 ďakujem pekne za odpoveď, pýtam sa preto lebo rozmýšľam medzí e70 a Superb 3.6 🤣 ale viac ma to ťahá do BMW 🙏 a vidím aj finančne je to výhodnejšie 😄

prečo myslíte že sa nepodaril?

@@pauliehobmw5008 Ani nieže blatník,som zle napísal,ale ten nárazník kde sa spája s blatníkom.Je tam vykrojeny zub 😉

Veruže bol a to v motorizácii 520d 170,173, 200 a 210kw sú M57N2

Ale to nieje n57 ale n47 😅

@@riconder5369 ešte raz. M57 boli 135 a 142kw. M57N boli 150, 155 a 160kw. M57N2 boli 170, 173, 200 a 210kw. M47 boli 85, 95, 100 a 110kw novšia generácia mala aj 90kw a 120kw tiež M47 ale už M47N/M47N2 a až potom prišlo Nko kde aj N47 mala 85, 90 a 110kw, 120 atď... Auto na videu má motor M47

@@riconder5369 Rozumiem že pre teba to je slabé ale automobilky sa neriadia názorom jednotlivca. BMW, Mercedes , VW Group robí aj malé motorizácie lebo sú vyhladávané. Okej a chápem podla teba to je zlé a slabé no ludia to majú a kupujú to lebo spotreba. 320d žerie inak ako 530d alebo 330d čo je logické. N47 chce "špeciálnu" starostlivosť žial ale keď sa spraví čo treba, platí to aj v prípade N57 tak nie je problém a čo sa M47ičiek týka, tie vydržia pri dobrej údržbe tiež velmi vela

​@@pauliehobmw5008jasne viem že to je m57N2 ale ja som myslel že si vravel že sa tam robil motor N57 ale vidím že sa vyznáš tak to ma teší 💪👍 a len tak informatívne že kde sa dával motor M57 155kw ? Nemyslel si náhodou 25d 3.0d 145kw ? A aj tak si nemyslím že sa oplatí kúpiť 20d ja mám E60 535d 200kw a ide to perfektne a žere to veľmi málo na dlhé trasy 7 a kombinovaná do 8 bez problémov a keď si porovnáme spoľahlivosť s N47čkou tak nie ďakujem a zas M47 v hociakej výkonnostnej verzii je veľmi slabý motor

to je už história😄 auto má nového majitela

ťažko porovnať Q7 a Touareg keďže je to "to isté" len s iným logom😄 X5 či EDC alebo pružiny (podvozok) je komfort super. Na EDC tlmičoch je to lepšie alebo na vzduchu. X5 je ladené ako športovo elegantné auto. Touraeg napríklad nie. Aj podľa tvarov vie človek pozrieť že Touareg je rodinné SUV. 1. generácia Q7 mňa osobne neohúrila po žiadnej stránke aj keď so 4.2tdi V8 je to zaujímavé auto. Ak máte určitú prefernciu podla značky, treba len skúsiť. Ak však chcete od auta viac, 3.0d alebo 3.5d v E70ke Vám to vie ponúknuť. Ak chcete mať len väčšie auto ktoré je bežnejšie ale tiež bezpečné a tiež 4x4 tak Touareg bez pochyby

Ďakujem🫱🏼‍🫲🏻 Nech len slúži a robí radosť✌🏻

@@pauliehobmw5008 aká bola cena výmeny rozvodov ?

Spomínal som to niekoľkokrát. 35d je 210kw čo sa E70 týka. V E61 535d bol 200kw. Či zvolíte 3.0d alebo 3.5d je na Vás. 3.5d nie je "tri a polka" ako si mnohý myslia😄 je to 3liter twinturbo

@@pauliehobmw5008 To mi je jasne že sú oba trojlitre len ci sa nevie čo je lepšie chápem 30d jednoduchšie plnenie ale iné niečo mechanická odolnosť možno iná reťaz niečo take som mal na mysli ale sú asi teda úplne totožné až na to twinturbo

N47 motor pri ktorom je nutné absolvovať servis ako aj pri N57. T.j.: ojničné ložiská, rozvody komplet a vysokotlaké čerpadlo

@@pauliehobmw5008 Takže žiadna sláva potom...asi bude najlepšie zobrať nejaku overiteľnú 530D

už ju vyše dvoch rokov nemám, podblatník si nový majiteľ osadil. Mal som ho k autu no po jednej nehode sa na to zabudlo ho osadiť. Ale prežili to všetci🙂

ďakujem. Tieto autá nemožno porovnovnávať s koncernom. To sú len autá, staré BMW, Mercedesy atď sú viac😄

toto nie je úplne pravda. Staršie nafty ako aj v prípade M57 a M47 sa vyrábali aj bez dpf. Každý kto to vie robiť a pozná to, to dá preč. Autá nedymia, nekrchlú a ani sa im neskracuje životnosť

súhlasím. Na toto sme zabudli. Spomenieme v novom videu dodatočne

Máme dobré skúsenosti so značkou Ravenol alebo originál ZF olej keďže BMW má od nich prevodovky

Do prevodovky jednoznačne olej ZF. Da sa kupit cela sada na výmenu oleja, ktora obsahuje 7 litrov oleja, tesnenie, filter a prechodku.

​​@@pauliehobmw5008originál? BMW je automobilka nie výrobca oleja ,Je to BP a spolupracuje s nimi Castrol 😂a olej BMW tá pekná fľaška s nápisom bmw vraj originál?je to čistý Castrol.. ktorý sa rád zapeká👍 marketing ako Brno

Nesúhlasím. Mnohé z vecí odchádzajú pri cca 300 - 350tis. Remenica mi odišla na E39 pri 380tis E53 pri 300tis Na E70 sme menili preventívne a na jednej E61 sa zlomila v polke cca pri 360tis km Vodné príruby odchádzajú okolo 300tis a v takomto rozmedzí som ich na všetkých svojich autách menil. Čo sa klapiek týka, je pravda že niektoré modely ich nemali, moja E70ka ich od výroby nemá ale na drvivej väčšina áut sú. Ľudia ich buď zaslepujú alebo odstránia a bezproblémovo jazdia ďalej🍀

Mne na e60 M57N motor, čo je top motor odišla kopa vecí. Pred 300 000km napr oba termostaty, vakuova pumpa 2x, turbo, klapky su už preč, dpf odišlo taktiež, žhaviče + Riadiaca jednotka žhavenia tiež 2x, chladič sa menil na klimu, hadice a priruba na vodu do motora praskli tiež, remene oba, alternator, potom ešte napr EGR, škrtiaca klapka, tiekol olej pod vekom hlavy. A kopu dalšich vecí.

@@dominikrebros Remeň nevydrží 500tis keďže tá guma stále pracuje ako v zime tak v lete. Alternátor "kape" na každom aute, aj DPF, EGR atď atď. Pokial sa niekto k autu nevie chovať a pravidelne ho udržiavať, žial, také veci sa pritrafia

nafta na trasy ako píšete 2km určite nie

Pre 3-4 dlhsie trasy za mesiac sa ti uplne taky diesel neoplati.. E39 520i/523i touring (alebo hocjaku inu starsiu atmosferu - kludne aj octaviu 1.6mpi xD) a mas poriesene miesto na nakup, nebudes plakat pri kazdom studenom starte na 2km do roboty a stale to ma na dnesnu dobu pouzitelny vykon aj bezpecnost/komfort

@@pauliehobmw5008 ani ta bez dpf egr atd ?

@@timotejzentko759 bez dpf je okej ale aj tak budete trápiť ten motor nakolko sa na tak krátkej trase skrátka nezohreje

@@pauliehobmw5008 tak teraz mam 2.0dci 2011 co ma vsetko mozne a nie je nejaky velky problem pozeram si ako je plne dpf a tak .. a obcas idem dlhsiu trasu tak raz do tyzdna.. a dam mu aj napiť..

keby len 🙂

Jn ked take auto kupujes musis mat vlastne aspon na 2 ak nie 3 xD

@@MisoElEvennemá zmysel Vám to ani vysvetlovať. Zjavne ma však sledujete dlhšie ale žeby ma nejaké auto finančne zruinovalo ktoré som mal, to sa povedať nedá

@@pauliehobmw5008 Mňa tiez ešte žiadne nezruinovalo ale ak sa ma dat auto do dobreho stavu po bohvie akych majiteloch tak treba byt pripraveny na vsetko..

Blbost🎉lepší staré BMW než nestaré cokoli✌️

remenica poháňa celý remeňový rozvod. Ak začne vypovedať službu, nevie "ťahať" remeň tak, ako keď funguje v poriadku. To bola vec z mojej skúsenosti keď mi na E53 remenica prestala fungovať, preblikla kontrolka baterky a ztuhlo riadenie. Nevedela skrátka poháňať celý remeňový okruh

@@pauliehobmw5008 ahaa diky

vela vecí Vás tým pádom obišlo a snáď aj obijde✌🏻 Pokial máte dobrého mechanika ako píšete, problém mať nebudete

Milý Nattesko. Ak máš dobrého mechanika, tak mu urob reklamu. Ja si viac vážim ľudí, ktorí vedie chváliť, nielen kritizovať. A dobré si chválu zaslúži.

@@jozefcuha4372 nie v ziadnom pripade 😁 uz teram mavam cakacky unho 2tyzdne + sam mi vravel ze to uz nezvlada. Je totiz sam pretoze nemoze zohnat dobreho zamestnanca co robi kvalitnu robotu povedal ze radsej bude robit sam aj ked vela roboty ako si pokazit meno zlym robotnikom co flaka robotu

Informácie atď ktoré boli spomenuté, som študoval. Je pravda keď ideme podľa scenára, veľa vecí nepoviem. Nie že by som nechcel, skrátka zabudnem. Chcem povedať čo najviac, svojimi slovami a najmä, svojimi skúsenosťami. Poriadne to robíme, pretože to robíme podľa seba a hlavne tak, aby to človeka zaujalo. Na číslach to je myslím vidieť✌🏻

tak si klapky nechajte a keď ich vcucne, potom nenadávajte ✌🏻 Všetko má svoj význam s tým súhlasím, avšak, aj keď sa dané veci odstránia, autu nijak neublížia. Prečo sa teda dáva a aj odstraňuje napríklad DPF? Poznám ludí ktorí bez neho jazdia, všetko odstavené aj cez diag a žiadne problémy auto nemá

podla mňa aj hej. Len treba mať nejaký dobrý finančný základ, plus aspoň nejakú prácu aby to človek vedel uživiť (tankovanie, prípadný servis)

Spotreba je reálna vždy. Ako to palubák vypočíta, toľko prejdem😄 2 týždne dozadu som spravil otoč dokopy 1400km a spotreba sa vyrátala od 7.9-8.1l Pri 130km/h mi ručička aktuálnej spotreby ukazovala medzi 7-9l v meste to má myslím aj písané nejakých 10-11l ale ja mesto moc nejazdím a priemernú spotrebu mi ukazuje 8.2l