【コンパクトSUV比較試乗】ヴェゼル / ヤリスクロス / キックス の3車乗り比べ!! 走りのベストバイはどれ!? E-CarLife with 五味やすたか
Vložit
- čas přidán 3. 07. 2021
- 【コンパクトSUV比較試乗】ヴェゼル / ヤリスクロス / キックス の3車乗り比べ!! 走りのベストバイはどれ!?
👇内外装比較編はこちらになります👇
• 【コンパクトSUV比較レビュー】大人気 ヴェ...
Test Car：e:HEV Z
価格：¥2,898,500
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,330×1,790×1,590×2,610mm
車両重量：1,380kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：78kW(106ps)/6,000-6,400rpm
最大トルク：127Nm/4,500-5,000rpm
モーター最大出力：96kW(131ps)/4,000-8,000rpm
モーター最大トルク：253Nm/0-3,500rpm
Test Car：YARIS CROSS HYBRID Z
価格：¥2,584,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,180×1,765×1,590×2,560mm
車両重量：1,190kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列3気筒ハイブリッド
最大出力：67kW(91ps)/5,500rpm
最大トルク：120Nm/3,800-4,800rpm
モーター最大出力：59kW(80ps)
モーター最大トルク：141Nm
Test Car：KICKS X ツートーンインテリアエディション
価格：¥2,869,900
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,290×1,760×1,610×2,620mm
車両重量：1,350kg
駆動方式：FF
動力源：1.2ℓ直列3気筒ハイブリッド
最大出力：60kW(82ps)/6,000rpm
最大トルク：103Nm/3,600-5,200rpm
モーター最大出力：95kW(129ps)/4,000-8,992rpm
モーター最大トルク：260Nm/500-3,008rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★E-CarLifeのホームページができました!!
e-carlife.com/
ぜひご覧ください!!
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★みんカラ（ブログ）
minkara.carview.co.jp/userid/...
#ヴェゼル #ヤリスクロス #キックス - Auta a dopravní prostředky
最高の動画でした！
このような比較動画とても面白くて良いです！
昨年言ってたタントやN-BOX等の比較動画もあげてほしいです！
お願いします！
それぞれの特徴がわかりやすく素晴らしい比較動画。いいね10回分👍
こういう比較はとても分かりやすくていいですね。ありがとう。今後もこのような比較動画希望します。
ヴェゼルのハイブリッドZ-2WDを昨日契約しました。
辛口の五味さんが推しているのを見て安心しました。
新型ヴェゼルを通勤に買い物にで約一ヶ月経ちました。
確かに「しなやか」な乗り味が的確ですね。「硬い」とは違いますよね。
とにかく揺れの収束が秀逸だと思って乗ってます。
ヴェゼル納車待ちですがこの動画見て改めて買って良かったです☺️
比較動画参考になります！
是非カテゴリー別にして欲しいです。
大型SUVで是非😎✨
こういう比較動画は購入考えてる人にとっては最高すぎるんじゃないかな
にしても日本のコンパクトsuvは強いな
3車乗り比べインプレッション 色々わかっていい感じでした
🎉🎉
先月に契約してから
ヴェゼルの動画をたくさん見ています。
どれも『新型ヴェゼルはいい！』と褒めてる方ばかりなので、やっぱりZにして良かったなーと振り返っています。
ただし、納車は１年後なので、ヴェゼル熱も冷めた頃にやってきますね。
五味さんの解説はとてもわかりやすく参考にさせていただいてます。やはりヴェゼルいい車ですね！
とても参考になります。次アクアが出たらアクア、ノート、フィットの3車乗り比べ動画撮って頂きたいです。よろしくお願いします。
playを契約して納車が来年5月予定なんですけど、五味さんが誉めてるの見ると買って良かったなーって安心します。
五味ちゃんがここまで絶賛してるの見ると、ヴェゼルZを契約してほんとに良かったと思います！！
こーゆー類の動画めちゃめちゃいいです。
カローラツーリングとMAZDA3の比較とかも見てみたいなー
先日ヴェゼル契約しました。納期まだ延びていて、12月20日過ぎでした。
今日の動画を見て、つくづくヴェゼル買って良かったと思います。
ヴェゼルZ 4WD納車予定まで2ヶ月！
モチベーション上がる動画ありがとうございます😊
金持ちや
ヴェゼルいいですよね〜
でもヤリスクロス購入したのでヤリスクロス推して行きます😁
どこ車も素晴らしい！
ホンダの営業マンです、いつも五味さんの動画は参考にさせて頂いております！これからも応援してます。
ホンダ党です！フリードハイブリッドとNBOX乗っていて、フリードをステップワゴンに乗り換える予定です！ホンダ質感上がってカッコよくなっていってますよね！頑張ってホンダ車売りまくって下さい（笑）
@@user-je3hw3ke7r コメントありがとうございます！頑張って新車売ります❗️
ズバッと分かりやすい評価素敵です♪
マツダのＣＸ30やトヨタのＣ－ＨＲ、ライズ、スバルのＸＶとか、外車のコンパクトＳＵＶも比較すると超激戦地区ですね。
センサーの性能が進化したいま、」
Ａ：車内騒音の規格化
＝所定状況の路面での騒音表示
Ｂ：乗り心地の規格化
＝所定路面状況での最大Ｇ、偏差Ｇ
が進むといいのですが・・・
言いたいことは良くわかります。
車検時期のタイミングで動画3台は試乗しました。安定感や乗り心地は確かヴェゼルが抜けてたね。だけど色々検討してキックスを購入して先月納車。運転楽だし後悔はしてませんよ。それぞれ好みあるし、情報だけでなく是非試乗してそれぞれ体感して下さいね。
こんばんは。
五味さん動画見て、セダン好きになったので、国産FRセダン乗り比べがみたいです。
二、三人同乗した時や、座る場所での感じ方と比較見てみたいです。
同じくセダンに興味を持ちました。FFセダンも1車種まぜて、改めてFFとFRの違いも伺いたく
自分も新型ヴェゼル乗ってます。めちゃくちゃやいい車です！
キックスは旧ノートePowerと同じく、プラットフォームが古いのが悲しい…。
日産にはCMFの国内製造ラインを一刻も早く軌道に乗せてほしいです。
ヴェゼルはコスパいい車だよなー
インテリアも高級感あるし
ホンダやるじゃん
300万円以下の車なら本田がいいね
オデッセイなくなるのは本当に残念
@@chimera888 結局ステップワゴンのほうがファミリー層に需要あるんでしょうね。
いやいい解説だなあ、ヴェゼル買う気まんまんになりました
とても気になっていたことです。
またVEZELを選考予約してもあり、試乗比較もできなかったこともあり、五味さんのお墨付き？があり、購入してよかったとホントに思えてます。
既に納車して2ヶ月ほど立ちますが、とても気に入っています。
ただEV感はキックスのフィーリングのほうが気持ちよかったかもです。
乗ってて一番目につくのはインテリアだから、古臭いヤリスクロスは無いかな。
五味さんのわかりやすいからイイ ヴェゼルとCX５ プジョー2008なんかとの比較も見たいです
凄い参考になるので、是非ともシリーズ化して下さい(^O^)/
3車憲比べ、購入しようと考えた時の参考になりました。
雑誌の企画だと難しいかと思いますが、クラスではなく価格とかサイズとかで比較もお願いします。このクラスだとマツダCX-30（X以外）も入ってきます。あとスズキエスクードやVW Ｔクロスなんかも面白いかも。（Ｔクロスは価格高いかなあ）
加速するときの音は本田がいい
五味さんお疲れ様でございます♪😊やはり僕と一緒ですね♪僕もヴェゼルです
SUV7人乗り系のやつ
なんか特集してほしいです‼︎‼︎‼︎📣
タイヤ差が大きいような気がしてしまいます…。
ヤリスはダンロップエナセーブ、ヴェゼルはミシュランプライマシー4。OEタイヤであることを差し引いてもヴェゼルが質を追求しているのは感じられる。
ヴェゼルってミシュランタイヤなんだ！ホンダやるな〜
ホンダエディックスもミシュランプライマシーが標準でした。
アクアが出たら、アクア、ノート、フィットで3車比較をやって欲しいです
サイズ的にヤリスよりもアクアで3つ比べたほうがわかりやすいかも
今日ホンダに仕事用でN-VAN買いに行きますけどヴェゼルも欲しくなっちゃったな笑
ヴェゼルお洒落になったんで、このセンスでシャトルもモデルチェンジして欲しい。そしてシャトル・カローラツーリング・レヴォーグで比較してもらえたら面白そう。
ヴェゼルのe:HEVもエンジンが「変速」するんですね
フィットもします
（発電機への変速があるのか、それとも先代i-DCDからの乗り換えで違和感がないようにしているのか）
晴天だけでなく雨天時の乗り比べもしてほしい。
CX３０も入れて比較して欲しかったです!
キックス乗りです。正直見た目とトルクで決めました。ほぼ値引きなしで購入しましたが、e-POWERを値段で悩んでいるならキックス人気ないのか250万円付近の未使用車ゴロゴロあるのでお勧めです。
まぁぶっちゃけノートの方がスペック高いんですけど。。。
とりあえず乗ってみて決めて欲しいかなー。
先日ヴェゼル納車しました。最後発の強みかな一歩質感が高いように思います。
私の前車(ストリーム)との比較になりますが、ヴェゼル(FF)の後軸重が軽いからかフロントと比較すると路面の凹凸の反応が感じられましたが、車両重量を考えると動画のレビューの通り落ち着きがあり目線の高さもあり、快適な運転が出来ました。
さまざまな運転支援システムを搭載していますが、走行状態に応じて機能したりしなかったりするようなので、うのみに出来ない所が怖いですが、楽ちんになったものです。
以前のC-HR GRスポーツの動画でかなり参考になり購入も考えてますがヴェゼルも価格帯で同じですが下のクラスになりますが五味さんのお勧めは、どちらになりますか？
私も振動や突き上げが気になるほうです。
ヴェゼルは無敵って事か…
五味さんが良くいう「後ろが動く」ってどういう意味ですか？
サスが柔らかいという意味でもなさそうですし、カーブで後ろが沈み込む感じ？のように理解しようとしていますが、どんなシチュエーションでどんな挙動をする車のことを指しているのか解説希望です^ ^
ヤリスクロスは本当狭いんだよねー。
プリウスとどちらにするか悩んで、狭すぎてプリウスにしました。
外観はカッコいいんだけどなー
ヴェゼルに比べてキックスとヤリスクロスは画面揺れが大きいですね。しっとりなめらかと言われる意味が良く分かります。
ヴェゼルは大トロ！わかりやすい🍣
ヤリスクロスは客層を絞らず、幅広く売りたいんだろ。ラインナップにも幅があるし。
ヴェゼルとヤリスクロスって比較になるのか？
価格も質感もヴェゼルのほうが上なのは明白だけどなぁ。
カートップの記事も読みました その時の印象と 動画の印象がちょっと違って感じました。 だから余計に面白かったです。
長いので1.5倍速で見てました。
キックスはヒクヒクとにかく上下動が目立ちますね。
運転支援の話とてもわかりやすかったです。
センサーだけの問題じゃなく車体剛性も大きく影響するというのは納得しました。
個人的にはヤリスクロスのスタイリングが好みなのですが、スタイリングを除いてはヴェゼルがちょっと抜けてるというかホンダはシビックもそうだけど、やっぱり上質になりましたよね。昔私がシビックに乗ってる頃はホンダの弱点は安っぽいと言われてたのに。参考になりました。
元々ヤリクロはターゲットがシニア世代らしいので
老眼置きってのは大正解なのかも笑
ヴェゼルvs C-HR vs CX-30 お願いします！！！
価格帯で合わせた、コンパクトHVとガソリンCセグとかも…
あとは無難なところだと御三家ノア/ヴォクシー、ステップワゴン、セレナとか。
もしくはシエンタ、フリードとか
キックスナビにもバックモニター写せると思う
カローラクロスZ（E-Four）を検討しております。
これまで色々と動画を拝見してました。
【⠀疑問？ 】
ここで、疑問です！
各車種の運転支援システムの中で、『自動ブレーキ（体感減速時）』の現象がおきた時、ブレーキランプの点灯するタイミングです！
車間を維持する為だけの回生ブレーキ（いわゆるエンジンブレーキ）は、ブレーキランプは未点灯でしょうが、停車する前のどのタイミングで各車点灯するのかが知りたいです。
これからも、丁寧な評価動画楽しみにしております！頑張ってください
キックスはナビがもう少し上にあった方がいい。
目線を落とさなくていいから、
トヨタのクルマの乗り味はおっしゃる通り、移動の為の何か感が強いですね。可を感じさせず不可も感じさせない、まるで通勤電車のような感じ、、、
社用車として通勤の為のクルマとして使うには必要十分な非の打ち所がない100点満点なクルマ。
35:57アストンマーチンカッコいいー
キックスかヤリクロで迷ってる最中だからちょうど良い比較動画
この超売れるセグメントを外した日産は痛いな。でも個人的にはe-power好きだから密かに応援してる。
ヴェゼルのエンジン音が気持ちいい！
ヤリスクロスの見た目と内装のギャップが無ければ購入したいと思うくらいです！ヴェゼルは実車イケメンで既に欲しいです、、
ヤリスの日本仕様もプアですからね。
トヨタの戦略ですね。
kicksのハンドルの本革俺もE12ノートメダリストに乗っててハンドルが本革巻き何ですけど質感が良くないのですぐハンドルカバー買いました日産もっと頑張って❗️
ヤリクロにもヴェゼルでいうところのPLaYみたいなグレードが欲しい
人それぞれですね。
僕は、eパワーのトルク感がやっぱいい。
ホンダはインナーフレーム構造の使いこなしが上手いのでしょうか
やっぱり新型ジュークを日本でも､､､と思ってしまいますね
丁度この3台の購入を検討していたので参考にさせて頂きます。
やっぱり選ぶならヴェゼルやな😆
雪国暮らしとしては4WDのないキックスは候補から外れる
外観は好きなんだけど
価格帯が違うと知りつつもやはり、、CX30とVEZELの比較がみてみたいです！
その2つって価格帯が違くないか？
@@iam_toshio 違うと知りつつもって書いてますよ
@@hiropotch777 知りつつもやはり…って話じゃないのか
@@iam_toshio
アホか？
@@iam_toshio え？ww
キックスはe-POWERの魅力があるのに他の部分が惜しいんだよなぁ
ヴェゼルはほんとに仕立てのいい上質なクルマだな
ヴェゼルうらやま suv出てきてからセダン減ったなー 逆にセダン乗ってみようかな
納得できるのはヴェゼルかなあ
総合的にヴェゼル良さそうですね。
ヴェゼルベタ褒め、ヤリスクロス、キックスはボロクソ言われてるwヤリスクロスは特に存在意義まで否定されてる感^^;オーナーとしては悲しい限り。
でもヤリスクロスは走り良いのに燃費もずば抜けてて安全装備も1番だから存在価値は高いと思いますよ。かなり気に入ってます。
キックスは。。。古いプラットフォームだからしょうがないですね。
最近の車はよくできてるから、単体で乗っての評価ではわかりにくいけど、比較評価すればわかりやすいですね。
確かにヴェゼルは前席がタイト（に感じる）後ろが広いだけにもう少し広々感ほしい
ヤリスクロスの老眼置きで吹きました（笑）
結局のところ、ヴェゼル>ヤリクロ>キックスってことか
ヤリスクロスの内装に対する感想共感です。
価格の割にちょっと安っぽいというか古臭いというか…特にシートの質感が微妙…
ヴェゼルは個人的には正直先代のほうがコックピッド感先進感感じました(単にセンターコンソールが高くてアームレストと一体化してるのが好きなだけですが笑)。でも今回のも質感高くて素敵です✨
ふと思ったんですが
新しくなったフォレスターの走行動画ってありました？
何かSUV全部気になってしまったので
コメント失礼します。
フォレスターはまだナンバー取れてなくて試乗はできなかったと記憶しています。
SUVカッコ良くて走りも良さそうなので憧れちゃいますね！
@@user-qh1gx9ew4t
あっ・・
そうでした、発売8月ですもんね
失礼しました、コメントありがとうございます
他では、聞けないコメント最高！
トヨタ車は無難というイメージですが、ヤリスクロスも狙ってだとは思いますが良くも悪くも無難なチューニングなんでしょうね。
老眼置きで吹いてしまいました。
とても分かりやすい比較。走行面はヴェゼルが1番いい。キックスはドタバタが動画でわかる(笑)ヤリスクロスもリアの落ち着き無さが分かる。
スズキのエスクード、マツダのCX3、新型が出たら、是非そっちも比較して下さい！
エンジンの直４と直3の違いってNVに影響あるんですかね
私は もうお爺さんなので ヤリスクロス ハイブリッド2wdですかね
あまり 高速も乗りませんし 内装も
使いでが わかりやすそうで 年をとると余り ゴテゴテした内装は難しいですね😅💦
ヴェゼルのトータルバランス最高👍
こちらのチャンネルを拝見しましてヴェゼルZグレードに決めて納車まであと2か月強です。乗るのが待ち遠しく仕事終わりほぼ毎日拝見してます。