新型ヴェゼルとヤリスクロスとキックス徹底比較…それぞれの長所・短所とは｜藤トモCHECK前編｜
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- čas přidán 7. 06. 2021
- どうやら初期受注が好調な新型ヴェゼル。売れに売れているのはなぜなのか？
というわけで今回は、ライバル比較としてヤリスクロスとキックスを連れ出して徹底比較してみました。
今回も藤トモことモータージャーナリスト藤島知子さんと徹底CHECK！はたして新型ヴェゼルは売れるだけの魅力を備えているのか…。
まずは前編として、内外装・使い勝手を比較してみました。
後編はこちら→ • 実走燃費も報告。新型ヴェゼル×ヤリスクロス×...
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#ヴェゼル
#ヤリスクロス
#キックス - Auta a dopravní prostředky
ヴェゼルのリアのアームレストはよく『水平じゃない』って言われるけど、ヤリスクロスの方がよっぽど水平じゃないのに何も言われないという。。
新型ヴェゼルはCXハリヤーって言われてるけど、リアのテールランプが横一直線なよは欧米車でも見られる最近の流行だから正直ハリヤーを意識した訳ではなさそうな気がする、日本だとハリヤーは人気車種だからそう言われるのは理解できるけど…。フロントグリルも大きくすると人気が出るってゆう車業界のトレンド的なものらしいからこれはマツダをイメージってよりこれもトレンドを取り入れて物だと感じた。
若者はこれまでのホンダよりこっちの方が好きだと思うからこーいった車種を増やしてくれる事を期待します。
世界的に見ても、一つの国にこれだけの車メーカーがある日本は地味に凄い
しかも安く乗れて。幸せな国に生まれました。
I choose Kick with e Power really fun to drive
ヴェゼルの機能及び内装良すぎる💦
それでも俺はエクステリアとe-POWERでキックス派だなぁ
価格を考えれば、どれも世界トップレベルの走り、燃費、静粛性、使いやすさを備えています。私は64歳ですが、メルセデスCLSからヤリスクロス（ガソリンFFのナビなし）に仕事、日常車をかえましたが、安全装置全部付きでこのプライス。ナビ、音楽もスマホ＋Carplayで全く便利。地図は音声で検索もできます。静かで穏やか、小さくて駐車しやすいし、椅子もなかなかソフト。くいくい曲がり、高速もらくちん。ハンドリング、ブレーキもしっとりし、周囲に障害物があると警報音が鳴る安全装置にずいぶん助けられています。ガラスエリアが広く解放感があるので見晴らしよく、ゲルマットを敷いたら、シトロエンのようで1日乗っても疲れません。ラゲッジもそれなりに広いので人を乗せてのレジャー、ちょっとした悪路も問題なし。燃費は半額以下になりました。今まであの外車、この外車と味わい深く乗ってきましたが、トヨタだから壊れにくいでしょうし、ディーラーのサービスマナーも最高レベル。すごすぎる！と一人感動しています。プロの評論家さんにはお仕事柄あれこれ指摘があるのでしょうが、日本車は最高です。この上のクラスならフォレスターが素晴らしいです。ランフラットタイヤがざーざーうるさく、長距離はスポーティーさゆえ椅子がタイトで深く、硬いサスと突き上げが私には疲れるBMWよりはるかに安いです。持っておりますがほとんど乗らなくなってしまったので売却します。
ヤリスクロスのリア開口部は他のより一番狭くて足が入りづらい...
値段の近いグレードまた発売時期が同じぐらいで比べたら良いのにね。新型ヴェゼルのアピール？
藤ともさん品があって落ち着いてて美しくて分かりやすい話し方で大好きです♡
5:56
キックスがヴェゼルになってますけど…
ヴェゼルが最強すぎる笑
クラスもヴェゼルワンランク上だけどな
クラスは同じBセグで同じだよ
価格相応だからあたりまえ
個人的に、外装はキックスかな
内装はヴェゼルかな
ヤリスクロスはコスパ感が高そう
なんだかんだ特徴あって面白い
12:05 ゲームみてぇな音で草
Please kindly compare the new H-RV with CX-30?
比較対象がヤリスクロスじゃ
ヤリスクロスが可哀想だし
ヴェゼルにゃ失礼
ヴェゼル実際めちゃくちゃカッコいい内外装だと思うし、ピラードアハンドルも今は良いなと思うんだけど、センターコンソールとエアコンとかナビの部分が微妙にズレてるのがな…
ぶっちゃけ機能はキックス以上だから良いなと思うんだけど。
e-Powerとプロパイロットの出来の良さで俺もキックス派です
インテリアはヴェゼルが圧倒している。
スイッチは現行アコードではじめたものですよ。流用です。膝裏短いのは長距離疲れる。
外装と走りでキックスe-Power
ヤリクロの圧倒的な営業車感よ。
シートの上げ下げ、手動なの！？意外すぎる。
３車ともオーバーハングが短いんですね。
輸入車みたい👍
バランスが良いと思います。
ハリアー、スバル車はオーバーハングは超長い。
ダイヤルのクリック感はダイバーズウオッチみたいで高級感あり。
比較するのも何ですが、ヤリスクロスの全幅は初代エクストレイルと同じだったりする。
「コンパクトカー」と大きくなったものです。
キックスなのにヴェゼルに
なってたよ！
5:40
下段のオレンジは
ヴェゼルじゃなくてキックスですか？
なんか
ヴェゼル推しになってます（笑）
アームレストはちゃんと車両に対して水平ですよ、、、
普通に座面に対しての意味じゃね？
ヴェゼル街中で見かけるけど、まじでいかつい。
ワイヤレスチャージャーあるのすごいなヴェゼル
私も納車待ちですが内装は決め手の一つです(^.^)
5:39の車体サイズ ヴェゼルとヤリスクロスとヴェゼルで、キックスないやん
フロントはキックス、リアはヤリクロ、インテリアはヴェゼルだな
文字表示でヴェゼルが2台表示されてる。
ヤリスクロスもマツダのCX-3よりはリアシートは大人が二人長時間でなければ十分乗れるスペースは確保されていると思います。
マツダはアテンザやCX-5や8と言ったアッパーミドル系車種以外は後席のスペースは余り重視していないのかなぁと感じます。
Yaris have the best design
比較が違いすぎる。
ホンダの案件か？
サンルーフなんで電動にできないかなー、なんか変だよねー
電動じゃないと蓋したままで使わないよね
@@JM-du3ub そうですね笑
ヴェゼルしか勝たん。
しかし旧型は地方でもたくさん走っているし新型もいづれ
おなじ状況になるんだろうな。
キックスはオーテック仕様でなきゃね。
コストを考えたら、ヤリスクロスではなく比較するならカローラクロスでしょ
ヤリスクロスだけワンランク下になりませんか😅トヨタはカローラクロスと比較して欲しかったです。
ヴェゼルはフィットベース、キックスは旧ノートベースですけどね。
藤トモさんの友だちになりて
ヴェゼルはワンラク上な気がする(笑)
日本人って本当に内装のプラスチック
嫌いますよね😓
ヤリスクロスのシート→おっさん感😅
はい、もう飽きましたー。トヨタ批判。シートがおっさん感？だから？？はっ？
一応ヤリスクロスはターゲット層が老後世代なんで。私も買うときに販売員に言われましたが仕事で使うんで気にしなかったです。
う～ん、で、どれがよい？
あなたが見て決めればいい
ヴェゼルなぁ…モデルチェンジ前の顔の方が好きだな
比較されるとキックスの古臭さが目立ちますね。何か可哀想になる。でも前からの顔は1番好きです☺️
う〜ん 3台共 顔が怖い 目（ライトが吊り目)が怖い
キックスとヴェゼルは確かにかっこいいけど価格は高い😂なんでヤリクロ？ヤリクロはただのレンタカー車じゃね？内装も酷い。安物を比較しちゃダメでしょ。せめてカロクロか生産終わったCHR
僕にはヴェゼルのフロントグリルが簀子にしか見えないです。
キックスの後席の真ん中の出っ張りは邪魔だよね。
シートアレンジもよくないし、売る気あるのだろうか？
足で開けるときのキックスの開かない場面はいいね。
他の評論家はすぐ忖度するから。
藤トモさんがコメントしているのに、被せて外野がコメントしているのが聞きずらい。
ヴェゼルはフロントが地味過ぎてな
キックスは未来風を狙って失敗している。ちょっと頭悪い感じ。
まあやっぱり、エクステリアの造形のレベルではヴェゼルが頭二つ抜きん出ている。
藤トモさんずるい。車評論家なら順位を付けてほしかった。値段は各車種で異なるので その点も加味して評価してほしかった。装備はこっちが良いではなく 私ならこれに乗るコメント必要。
これじゃ日産はまた赤字だわ
ヴェゼルをこれらコンパクトSUV比べるのはおかしいんじゃないか？ヴェゼルはサイズが大きいし、価格もかなり高いんだから単純な良し悪しじゃなく、せめて価格やサイズに照らして比較しないと。
そうしたらなぜヤリクロがダントツで売れてるのかがわかる。
この3車で燃費性能や安全装備が最も進んでいて価格は一番安く、エクステリアも他の2車は使い古した感のあるデザインだがヤリクロだけ先進感の強いデザイン。
内装が、とか後席が、とか見えてるところしか伝わらない動画だとヴェゼルが一番良く見えるけど、実際は高いわ耳たぶミラー強制だわ今流行りの安全装備が付かないわ助手席の足場は狭いわ頭上が一番低いわでとても価格なりの商品とは言えんよ。
キックスとサイズほぼ一緒じゃなかったか?
価格もplayの特別グレードが高いだけで通常最高グレードはライバル車と値段変わらんよ。
オプションつければ価格は同じぐらいでしょ。ホンダは車両本体高いから勘違いされやすいけど、オプションほとんどつけなくていいよ。