VENDA DE CARROS COM CORREIA DENTADA BANHADA NO ÓLEO
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- VENDA DE CARROS COM CORREIA DENTADA BANHADA NO ÓLEO
#ckargarage
#shorts
LOJA CKAR GARAGE:
Produtos automotivos com preços especiais.
linktr.ee/Ckar...
CUPOM OLHO NO CARRO:
www.olhonocarro...
Inscreva-se e venha fazer parte da família Ckar Garage
Muito oportuna sua explicação ético e honesto!! Parabéns mantenha esse perfil !!!
Eu tenho parentes e amigos com onix turbo, aspirado, tracker.......
Aqui em casa tem onix turbo e a nova Montana.
A receita que adotei é a mesma de sempre usei em todos os carros aqui em casa:
Troca de óleo a cada 5.000km ou seis meses.
Com relação a correia vou trocar com 100.000km ou 5 anos - o que acontecer primeiro - que é menos da metade do indicado pela GM e acredito que não vou ter problemas.
Manutenção PREVENTIVA é a base para não termos dor de cabeça.
Muito bom
Consegue perceber que a fabricante não passa segurança em relação a quilometragem indicada para troca ?
@@gabrielmon1234 Com certeza, a razão é simples:
O principal cliente das montadoras são as locadoras de veículos..........
Então dizer que troca o óleo a cada 10.000km e a correia com 15 anos .......
É o """canto da sereia"""".......
As locadoras evidentemente adoram não ter que gastar com manutenção.
Esse prazo que a GM colocou pra troca da correia dentada é surreal.........
Eu não acredito de forma alguma que uma correia de borracha dure tanto tempo.....
Ainda mais nas condições que vai trabalhar.
Posso estar errado.
Mas eu procedo dessa maneira na manutenção e vou continuar assim, com qualquer carro que venha a ter.
Tá faltando um terceiro quesito no que acontecer primeiro quilometragem, tempo ...
Falta aí a ruptura da correia, que eu acho que ganha essa corrida. Foi mal mas a questão não é só o óleo a 5000 e sim os resíduos que o combustível brasileiro passa para o lubrificante, variável a meu ver não considerada no projeto.
Boa noite queria saber se o wolksvagem nivus é Correia dentada no óleo ou é normal?
Boa noite, gostei muito da sua explicação, professor obrigado
Melhor vídeo que vi sobre o assunto! Parabéns, também tenho carro que usa esse tipo de tecnologia e só alegria!!! Abraço!!!
Saudade dos veículos com mecânica robusta.
Concordo,Brasil tem muito palpiteiro e desleixado com carro,eu mesmo tive carros de 16 válvulas,muita gente falava mal,eu nunca tive problema,mais o cara quer trocar uma correia dentada pra ser trocada com 70 mil troca com 100,não põe aditivo no carro,só põe petróleo e roda,aí carro quebra e ele fala que não presta,aí fica difícil.
eu penso dessa forma, a Ford criou o câmbio powershift, e depois descobriram uma falha no projeto, também acho que é uma falha de projeto nessa correia banhada em óleo. porém as fabricantes de veículos tem umas que tão se lichando pro consumidor principalmente no Brasil. eu particularmente não arriscaria num veículo desses.
Meu filho tem um ford ka com 7 anos nunca deu problema.
Quem tem um minimo de noção de mecanica não compra carro com motor de correia banhado a oleo é bom para quem compra zero e no periodo de garantia, depois se torna uma bomba relogio.
Tem muitos motoristas que não entendem nem quando o carro dá " prego" bateria . Então explicar pra essa turma o que é uma correia banhada à óleo e o que pode acontecer, é a mesma que "jogar pedra na lua.
Excelente vídeo, obrigado
Não tem volta 3 cilindros veio para ficar....há o Mini BMW 3 cilindros...e na Europa já tem GOLF 1.0 turbo e 3 cilindros... a 4 rodas fez teste com um ONiX 3 cilindros 100 mil KM e desmontou o carro inteiro a correia estava intacta....depois montaram novamente...segredo combustível de qualidade o óleo vai direto para essa correia .. se usar adulterado tem solvente prejudica a mesma .... óleo do conforme manual do proprietário....o brasileiro não faz manutenção preventiva .... a bomba cai no 2 segundo dono...tenha sempre histórico de manutenção.....
A toro mistura óleo no câmbio. Meu colega tinha uma com 30 mil .a concessionária trocou o câmbio de graça
Oleo e borracha nao se misturam.
Chegou aqui na concessionaria um onix deum taxista do interior pra trocar a correia por prevencao com 120 mil km. Diz que nunca olhou manual e trocava em posto com oleo 15w40, totalmente errado. Ao abrirmos vimos que estava coneçando a esfarelar mas sem sinal de rompimento, não sei como a correia aguentou. Sinceramente é uma pena falar mal desse motor pq nunca vi um aqui na concessionaria um que arrebentou a correia e na maioria das vezes o proprietário que errou ao usar óleo nao especificado.
Rapaz dentro de óleo é ferro negócio de borracha, isso é pra gerar lucro pra as montadoras
@@jeffersonramosdossantos7413aí vc falou uma verdade meu caro,esse tipo de correia é só pra dar lucro para as montadoras,e olha q o carro já não e barato e pagar mais ou menos 3 mil reais na troca dessa correia e complicado
Corro desses daqui uns anos vc compra e se lasca carro que passa na mão de vários o povo vai se lasca .... Carro hoje tem prazo de validade , antigamente era tanque hoje em dia e só consumo pq pede manutenção de mais oficina lucra com força alto peças fatura mesmo
Corrente banhado a óleo e uma.bosta .3 cilindro não presta comprei oum fox 3 cilindro foi uma decepção não presta não comprei conselho que dou borracha não combina com óleo.
Não sei de onde um engenheiro tirou que uma peça feita de borracha tem que ser banhada ao óleo e ainda quente. Troca por corrente de aço que acaba esse problema.
Corrente de comando banhada a oleo ate vai,olha la,agora correia dentanda de borracha,banhada a oleo,to fora,oleo com borracha nao combina,depois brasileiro nao tem este costume de estar levando sempre em concessionaria pra trocar oleo original,vai e troca em posto combustivel ou outro lugar,ai vc nao sabe a procedencia do veiculo,pra nao dar dor cabeça,prefiro nao arriscar.
Meu caro a maioria dos brasileiros compra um carro pra ficar com ele pelo menos dez anos se não quase a vida por isso os carros tem que ter qualidade, tecnologia e DURABILIDADE, coisa que não se tem hoje. Antigamente se faziam máquinas pra durar a vida toda hoje acabaram com isso pois não dá lucro as indústrias de carros. Hoje é só tecnologia e DURABILIDADE zero.
Facil pra evitar esse problema de uma vez por todas....Não comprem carro com correia dentada banhada a óleo, comprem carro com motor com correia seca e não vai ter problema.
3 cilidro ja e fraco anda so na rotação no alto ai coloca uma borracha dentro de um motor trabalhando quente
Maravilha
Uma maravilha da engenharia moderna 😂😂😂
Amigo hoje só tem carros de 03 cilindros com correia banhada a oleo o que fazer então não vamos mas comprar corros. Pode me indicar um catro novo sem esse problema?
Os da Volkswagen, não são banhado a oleo.
Correia banhada a oleo só o onix 3 cilindros. Argo e cronos é corrente, 208 usa o mesmo motor do argo e pulse, hb20 é corrente, versa é corrente, polo e virtus não sei ao certo, mas não é correia banhada.
Você falou tudo
Boa noite, correia dentada e a mesma correia dentada banhada a óleo?
É uma correia dentada,mas específica pra trabalhar dentro do óleo diferente da correia (seca)como acontece com uno,gol e por aí vai,essa nao pode trabalhar lubrificada,se tiver um vazamento de óleo em alguma parte do motor ou polia do comando de válvulas e a correia for atingida é obrigado a troca.
o dinheiro é seu voce joga fora como bem entender e ninguem tem nada com isso.
Não concordo
Comprei um Ford ka 1.5 2020 arrebentou a correia banhada a óleo vou ter que fazer o motor todo uma grana alta...
Não compre esses carros com correia banhada óleo é uma caixa de surpresa. O meu arrebentou com 70.000 km