Por que ainda existe CORREIA DENTADA BANHADA A ÓLEO ?
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- čas přidán 22. 08. 2024
- As montadoras estão utilizando correia dentada banhada em óleo para reduzir o ruído do motor e aumentar sua durabilidade. Essa tecnologia substitui a corrente de comando tradicional, que era mais barulhenta, mas também mais confiável.
No entanto, a correia dentada banhada em óleo apresenta alguns problemas.
#automotivo #mecanicaautomotiva
O motores japoneses (Honda, Toyota e Nissan), usam corrente de comando é não são barulhentos, pelo contrário, são mais silenciosos que alguns que usam correia dentada.
Não somente, tive um Sandero que era corrente também!
em compensação usam câmbio CVT que é barulhento , esquenta e náo dura se usado em altas rotações , esquenta demais , já tive um e nunca mais
@@antonioestevaocarvalho5875 Eu tenho um Honda City, táxi, 240 mil kms , o câmbio aguenta o batente, já vi Toyota yaris com CVT também com mais de 500 mil rodados sem dar problema.
A Honda usa correia banhada a mais de 10 anos nos motores estacionários , roçadeiras , cortadores de grama ...
@@antonioestevaocarvalho5875 Cara, mas pra que tu vai pegar um cambio CVT e ficar forçando em alta rotação? CVT é conforto, não é pra brincar de piloto de fuga. Quer fazer isso vai te manual mesmo irmão... é cada uma viu que vou te contar.
Não compro esse Onix novo de jeito nenhum motor descartável tenho um astra 2094 a 14 anos excelente carro
Excelente comentário abraço Ricardo juiz de fora
Mas também... Esse astra veio do futuro, nem tem como dar problema.
😂😂😂
Se comprando coisa da China já se paga 92% de importação, esse seu Astra do futuro deve ter custado uma nota 😂😂😂😂😂
Será q a ignorância do brasileiro vai acabar com a tecnologia? Pq n vemos proprietários de tracker e montana com os problemas?? Pq simplesmente usam o óleo correto. Só tive carro com corrente de comando. Hoje tenho o onix: 25km por litro na estrada e só troca a correia com 250 mil km, ja q rodo 90%na estrada, moro em interior e so uso filtros e óleo original. Sera q os mecânicos tao com receio de o brasileiro aprender a usar peça original também??
A verdadeira razão pela qual usam uma correia dentada no óleo é que podem construir o motor mais curto, o que significa menos material e peças para reduzir o peso e melhorar a eficiência. A pequena diferença no ruído nunca foi a verdadeira razão, mas sim um pretexto para aumentar os lucros através da redução de peso, material e custo para os fabricantes de automóveis. Esses motores são projetados no limite, reduzindo a espessura do material.
Também.
resumindo pura picaretagem alias como tudo que esta rolando no brasil.
Nada ve
Será q a ignorância do brasileiro vai acabar com a tecnologia? Pq n vemos proprietários de tracker e montana com os problemas?? Pq simplesmente usam o óleo correto. Só tive carro com corrente de comando. Hoje tenho o onix: 25km por litro na estrada e só troca a correia com 250 mil km, ja q rodo 90%na estrada, moro em interior e so uso filtros e óleo original. Sera q os mecânicos tao com receio de o brasileiro aprender a usar peça original também??
@@lisboaluk todo motor com correia dentada banhada a óleo está dando problema , gm , peugeot ( motor 1.2 puretech , já pararam de fabricar ) , o seu caso é particular pois usa em rodovia , uso normal , carros com utilização em cidade tem várias partidas de motor por dia , ao ligar o motor os aneis estão frios e não vedam bem e a gasolina / alcool injetados no pistão que se infiltram pelas paredes do cilindro contaminando o óleo do carter , com o tempo isto vai degradando o óleo e por consequência a correia.
Tenho um fit 2020 as vezes esqueço que o carro ta ligado não vibra não faz barulho! Continua assim GM e o caminho é o mesmo da Ford 😂😂
Então por que Toyota, Honda, Sentra usam corrente e não correia em banho de óleo?
parem de endeusar carro japones , a maioria dos carros usam corrente , citroen , fiat , jeep , etc
A Honda usa correia banhada nos motores estacionários , roçadeiras , cortadores de grama ...
1,0 turbo 3 cilindros correia no oleo cambio automatizado vaza que é fria BO na certa.
Conjunto de problemas
câmbio automatizado é usado na maioria do carros europeus , não tome como exemplo o powershift da ford , audi , bmw , mercedes , só usam câmbio automatizado , é o mais eficiente ( não usa conversor de torque ) , pepino mesmo é o CVT , que está em moda hj em dia nos carros populares , esse é problema , só em uso muito conservador ele resiste
@@antonioestevaocarvalho5875 câmbio cvt é indestrutível. Tinha um honda fit 2007 com esse câmbio d boa
@@Hyogacqua como disse em uso conservador ele resiste, tive fluente com cvt Nissan, em viagens em boa velocidade, serras, o câmbio esquentava, até a alavanca do câmbio ficava quente, e o carro não tinha nem 20k km
Motores Toyota e Honda, parecem estar desligados de tão silenciosos, e usam corrente de comando, estranho né?
São os melhores motores
@@OficinadePrimeira em compensação o toyota corolla atual tem 8 bicos injetores para entupir e vazar , bomba de alta , só falta o turbo que iria dar mais potencia , ou seja , é um carro com todos os problemas de um carro turbo sem o turbo , depois portugues que é burro
Será q a ignorância do brasileiro vai acabar com a tecnologia? Pq n vemos proprietários de tracker e montana com os problemas?? Pq simplesmente usam o óleo correto. Só tive carro com corrente de comando. Hoje tenho o onix: 25km por litro na estrada e só troca a correia com 250 mil km, ja q rodo 90%na estrada, moro em interior e so uso filtros e óleo original. Sera q os mecânicos tao com receio de o brasileiro aprender a usar peça original também??
@@OficinadePrimeiramotor 3 cilindros faz mais barulho.
tive um fluence com motor nissan 2.0 com corrente , já aconteceu de eu sair do carro , trancar a porta e não perceber que estava ligado , levei o maior susto qdo voltei , não entendia nada , kkk. Carro excepcional , o manual , depois cai na besteira de trocar pelo automático CVT dai ferrou , é um lixo de câmbio, esquenta , faz barulho , não aguemta subida ingrime
Não existe borracha resistente que dure mais no óleo . Isso é só para as pessoas gastarem mais e os carros durarem menos . A mesma coisa é motor de 3 cilindros que se queimar a junta do cabeçote não consegue fazer a retifica . Mas tem uma turminha aí que insistem em defender carros descartáveis.
nenhum motor moderno de bloco de alumínio aceita retífica , não importa o número de cilindros , eles são feitos no limite para performance
Nunca foi por um motor mais silencioso e sim pelo lucro, pois é mais barata para montadora
Ok.
@@paulocesarcoms o problema que eles fazem essa bomba e o brasileiro compra queria ver se ninguém comprasse essa bosta
Cara sinceramente esse pretesto das montadoras nao me convecem! O que vejo nessa mudança e exatamente um motivo pra se lucrar mais com a venda de kits de correias dentadas que trabalham imersas no óleo, tem carro como os da GM que o indivíduo chega a gastar entre mão de obra e o kit da correia em media 3,000 mil reais dependendo pode chegar ate a mais do que isso e tem que ser feito ou na autorizada ou em um mecânico capacitado que tenha todas as ferramentas adequadas se nao ja viu o resultado!enquanto os que utilizam corrente de comando além de ser mais confiaveis e silenciosos ex: honda,toyota,nissan,Renault, demoram muito mais tempo pra serem reparados! O motor do onix 3 cilindros e um otimo motor mais a GM se auto sabotou inserindo a tal correia,acho se fosse correte de comando eles estariam liderando o mercado vendendo um produto de boa qualidade e robusto mesmo sendo 3 cilindros, mais infelizmente quase tudo hoje e feito pra ser descartáveil.
Vc não está errado.
Concordo com vc em quase tudo, mas respeitosamente discordo de sua opinião de que as montadoras têm um interesse genuíno em garantir a durabilidade dos veículos. Um motor antes de ser lançado roda milhares, milhões de km antes de ser produzido, fora os testes virtuais do desenvolvimento, onde a fabrica já sabe o que esperar. Como alguém que trabalhou em uma concessionária VW, como analista de garantia de veículos novos, tive a oportunidade de observar de perto a "involução" na durabilidade dos automóveis (motores) ao longo dos anos. Ao comparar um modelo robusto como o Santana AP, Vectra, Toyota e outros, com os carros mais recentes, fica claro que, em vez de evoluir, muitos aspectos parecem ter regredido. É evidente que as montadoras têm um nome a zelar, mas também não podemos ignorar que elas operam dentro de um modelo de negócios que favorece a produção de veículos com vida útil limitada. O foco esta cada vez mais em criar carros e motores que sejam descartáveis, incentivando os consumidores a substituí-los mais rapidamente, o que, por sua vez, aumenta o market share das empresas. O marketing, “economia, menos poluente, tecnológico, eficiente” tudo balela que é essencial para a promoção e venda dos produtos, não deve ser confundido com o desenvolvimento real e substancial dos veículos. Se o marketing fosse a única força por trás do sucesso de um carro, todos os modelos lançados seriam bem-sucedidos, o que sabemos não ser o caso, porque esses motores correia banhada e os de 3 cilindros são ruins demais, lixo, descartáveis e as fabricas lançam assim mesmo porque é barato e com vida útil limitada. A verdadeira evolução que as fabricas tanto apregoam deveria estar na qualidade, durabilidade e inovação dos produtos, e não apenas na forma como eles são vendidos ao público( que não entende absolutamente de carros) e compram pensando estar levando algo realmente bom. Abraços!
Obrigado pelo seu posicionamento, parabéns pelos conhecimentos adquiridos.
Estamos realmente na era descartável, porém, ainda tem "algumas montadoras produzindo qualidade", lógico, dentro do tempo ciclo da obsolência.
Obrigado mais uma vez
Não quero saber desse carro de motor onix banhada a óleo.
não consigo entender uma correia de borracha dentro motor rodando borracha com ferro da certo não ta vendo que vai soltar particula da borracha dentro do motor entupindo as galerias de óleo esse sistema foi um erro
Os carros da Honda e Toyota usam corrente de comando e não tem ruído que incomode!
Por isso que uso Honda desde 2007
em compensação o toyota corolla atual tem 8 bicos injetores para entupir e vazar , bomba de alta , só falta o turbo que iria dar mais potencia , ou seja , é um carro com todos os problemas de um carro turbo sem o turbo , depois portugues que é burro
Por isso nao saio do corolla
Vou trocar de carro mas com comprar sem esse motor
Ruído tem sim. Eu tenho um etios e é nítido se comparado com outros carros com correia de borracha. Mas aí a Toyota investiu numa manta acústica e no isolamento da parede corta chamas pra minimizar o ruído dentro do carro. Muito melhor assim do que essa bomba chamado onix
A razão é a obsolência programada e redução de custos com aumento de lucro. Não vejo outro motivo. O atrito do óleo com a corrente, dentada ainda por cima, provoca cavitação. A cavitação estilhaça a corrente em micro partículas que vão obstruir contaminar o óleo e, obstruir o filtro. Pode causar danos na bomba de óleo, ou na correia da bomba. O filtro obstruído abre a válvula de escape e o óleo sobe sem filtrar aumentando o desgaste de todas as peças do cabeçote. O custo da troca dessa corrente é elevado uma vez que tem que abrir parcialmente o motor e trocar juntas de vedação.
Estou contigo.
Por que não usa a correia seca na parte externa do motor da mesma forma que usa nos motores de 4 cilindros?
Ou corrente
*Quanto mais os "engenheiros" inventam pior fica!*
Pois é
Motor Etorq, corrente de comando, só troco óleo e filtros.
Por motivo de eficiência energética e emissões estao fazendo isso, coeficiente de atrito, barulho e etc.
Um dia desses vi que os motores dos Toyota Yaris são os mais eficientes, mas não me lembro que tipo de distribuição eles utilizam.
Usam corrente
Como a pessoa fala que corrente de comando faz barulho e mostra um cht com a corrente fazendo barulho de tão moída que está. Mesmo o cht se estiver em bom estado tem o comando silencioso..
Poxa
Olha acredito que foi um tiro no pe esse tipo de correia banhada a óleo....
Jamais eu compraria um carro desse .
A bomba vai ficar pro segundo dono 😂😂
Pior que até quem é mais cuidadoso tá se lascando com essas correias dentadas banhada a óleo
Tenho acompanhado também
@@OficinadePrimeira quando eu andava de moto, a corrente tin já retentor, o óleo recomendado era de caixa de marcha SAE 80/90 ou específico. Mas ao passar do tempo com todos os cuidados os retentores iam se esfarelando. Então, borracha não dura muito com óleo.
Prefiro ruido e menos problemas.
Boa
Na verdade, o propósito da montadora é deixar o consumidor preso a rede de concessionária. Sendo obrigado a realizar serviços e gerando mais lucro a ela.
Os motores mais recente com corrente de comando não faz barulho tenho um fiesta zetec rocam muito bom o Civic o centra o corola são ótimos carros
Concordo
@@OficinadePrimeira em compensação o toyota corolla atual tem 8 bicos injetores para entupir e vazar , bomba de alta , só falta o turbo que iria dar mais potencia , ou seja , é um carro com todos os problemas de um carro turbo sem o turbo , depois portugues que é burro
Corrente de comando = Confiabilidade e segurança ao custo de algum barulho
Correia banhada a óleo = Roleta russa com um pequeno ganho em conforto auditivo
Acho que nem precisa fazer conta.
Rapaz ? Tem carro com corrente de comando tão bem construído que nem se percebe que está ligado. Os motivos com certeza foram outros !
Concordo com seu ponto de vista, Paulo, tem custo envolvido.
Mas a correia sempre terá, ruído e atrito menor.
Vlw
tive um fluence com motor nissan 2.0 com corrente , já aconteceu de eu sair do carro , trancar a porta e não perceber que estava ligado , levei o maior susto qdo voltei , não entendia nada , kkk. Carro excepcional , o manual , depois cai na besteira de trocar pelo automático CVT dai ferrou , é um lixo de câmbio, esquenta , faz barulho , não aguemta subida ingrime
Quanto custa esse oleo usado no Onix? To pensando em pegar um Onix, mas agora to em duvida devido os comentários referente a essa correia banhada a óleo.
Na media, 70,00 o litro
@@OficinadePrimeira O cara q paga 70 k num carro tá procurando agonia por um óleo q custa 70 reias? 🤔 Me poupe viu! Quem quiser economizar no Óleo do carro, não vai poder reclamar se depois der problema!
Tenho um onix turbo 2020 ate agora não peguei carro melhor to gostando muito sem contar na economia do combustível
e como é que o meu carro tem corrente de comando e nao tem barulho no motor, vc pode nos explicar?
Depende do carro, ano e tecnologia empregada no projeto, o comparativo foi feito com um dos primeiros carros com corrente, consegue entender?
Excelente ideia, gostei
Basta comprar um fusca ou 147 e colocar um motor 2.0 16 v
O bom da correia banhada é que não precisa tomar banho e quando quebra o dono é que toma aquele banho.
Seria tecnologia, mas um projeto de carro que só pode usar um tipo de óleo não pode ser coisa de gente séria, corrente de comando sim é tecnologia, não incomoda, por isso que gosto dos carros da Toyota, não da esses tipos de problema.
Exatamente
Eu não sou engenheiro mecânico sou apenas consumidor, mas eu acredito que o maior problema do brasileiro é querer sempre fazer pelo mais baratinho, pelo que assisti em vários vídeos aqui no youtube o cara vai lá compra um carro 0KM e depois não faz as manutenções adequadas correias dentadas banhadas a óleo exigem óleo específico só que o cara quer economizar 20, 30 pila no litro do óleo e usa óleo a granel por exemplo, aí meu amigo vai quebrar mesmo.
Você sai na rua e olha muito carro 0Km com lâmpadas de faróis e sinaleiras queimadas o brasileiro sequer troca esse item ou porque não tem condições (normalmente) ou é relaxado mesmo só troca quando cai numa blitz e leva uma multa, a maioria que compra carro 0 KM não tem a mínima condição de ter esse carro seja do mais barato ou até mesmo os mais caros, querem aparecer algo que não tem condições.
Por isso que falo muito sobre cultura, as vezes é falta de grana, as vezes, cultura.
@@OficinadePrimeira Acabei de chegar de uma concessionária aqui de Porto Alegre e falei com o chefe de oficina dessa concessionária e até comentei com ele sobre teu vídeo e ele diz que houve duas vezes que o cara perdeu o motor, uma o cara trocou a correia com 250.000 Km e é 240 a outra o motor estava com 170.000 porém teve um cliente que quebrou o motor com 90.000 porque colocava o óleo errado, mas ele me adiantou que a GM já pensa em trocar esse sistema para 2027 e colocar a correia seca externa ao motor como antigamente porém a troca será a cada 60.000 Km no máximo. Abraço.
Na verdade a correia dentada banhada em óleo e uma tecnologia maravilhosa ! Além do motor ficar silencioso, ele consome menos combustível e a correia dentada banhada em óleo quando cuidada bonitinho ela dura muito mais que uma corrente de comando, o problema é que o brasileiro não está preparado para essa tecnologia, o brasileiro não tem carinho com o carro não sabe trocar o óleo do jeito certo e está sempre procurando o combustível mais barato mais lixo possível para utilizar no carro, tudo isso interfere para contaminar o óleo e fazer a correia deitada acabar prematuramente
Concordo com seu texto, porém, a corrente tem a vida útil maior que a correia.
Esse problema vai persistir por muito tempo já que os veículos que usam correia banhada em oléo estão vendendo bastante independente da má fama!
Mkt
Será q a ignorância do brasileiro vai acabar com a tecnologia? Pq n vemos proprietários de tracker e montana com os problemas?? Pq simplesmente usam o óleo correto. Só tive carro com corrente de comando. Hoje tenho o onix: 25km por litro na estrada e só troca a correia com 250 mil km, ja q rodo 90%na estrada, moro em interior e so uso filtros e óleo original. Sera q os mecânicos tao com receio de o brasileiro aprender a usar peça original também??
o peugeot 1.2 puretech já foi desativado , apesar de ser super econômico
CORREIA BANHADA A ÓLEO FOI UM PROJETO FRITO SÓ PRA LASCAR QUEM COMPRA UM CARRO DESSE, EU JÁ MAIS COMPRARIA UM CARRO COM ESSE SISTEMA.
Será q a ignorância do brasileiro vai acabar com a tecnologia? Pq n vemos proprietários de tracker e montana com os problemas?? Pq simplesmente usam o óleo correto. Só tive carro com corrente de comando. Hoje tenho o onix: 25km por litro na estrada e só troca a correia com 250 mil km, ja q rodo 90%na estrada, moro em interior e so uso filtros e óleo original. Sera q os mecânicos tao com receio de o brasileiro aprender a usar peça original também??
Com todo respeito eu quero descordar ! Se quisessem poderiam desenvolver uma correia externa com muito mais qualidade, que durassem os 200mil KM como dizem que duram estas tais correias .Coisa que eu não acredito ! Carro "popular" não da muito lucro para montadora, então procurasse uma maneira de faturar ! Pegaram uma tecnologia mais do que testada barata e aprovada , e transformaram em uma "coisa" problemática, e 5X mais cara ! Golpe !
Respeito seu ponto de vista, não está errado.
concordo , valeria a pena investir mais
Não falou que é 30% - de atrito gerando mais economia e desempenho.. por isso q os ford ka andam bem...
Corrente dura muito mais que correia.
O principal motivo é o custo entre elas.
Tambem
Barulho nada... Inventaram esse sistema pra tentar prolongar a vida útil da correia e acabou saindo o contrário. E esse motor CHT que você pegou como exemplo está precisando fazer regulagem de válvulas, pois bem regulado não faz barulho nenhum. Tudo errado nesse vídeo.
Sincero
Se a correia ytabalhar num oleo dela , limpo isoladondo oleo do motor, penso que dá certo sim....., e questao de colocar alguns retentores separando o oleo ela do oleondo motor e resolve esse problema em definitivo...
É uma boa ideia, a montadora poderia testar na prática para ver o resultado.
Será q a ignorância do brasileiro vai acabar com a tecnologia? Pq n vemos proprietários de tracker e montana com os problemas?? Pq simplesmente usam o óleo correto. Só tive carro com corrente de comando. Hoje tenho o onix: 25km por litro na estrada e só troca a correia com 250 mil km, ja q rodo 90%na estrada, moro em interior e so uso filtros e óleo original. Sera q os mecânicos tao com receio de o brasileiro aprender a usar peça original também??
E se fosse uma correia banhada a óleo, porém isolada do resto do motor, com reservatório próprio?. O sistema trabalharia numa temperatura mais baixa, não haveria contaminação da correia pelo óleo do motor ou a possibilidade de fragmentos da correia viessem a atingir o pescante e dutos de óleo do motor.
Melhoraria
Tava entre o Onix e o Polo, mas o polo Tb é correia dentada e tem q ser substituída, a diferença é q não é banhada no óleo, se não quiser fazer troca de correia, a solução é pegar um com corrente de comando!
Penso como vc
Põe isso que tenho um fiesta motor zetec rocan com corrente de comando...rsrsrs valeu pelo vídeo!!!😅😅
gente trocar correia dentada externa não é um bicho de 7 cabeças , hj em dia com 400 reais qq mecãnico faz isso em um dia , para de criar problemas aonde não existe
@@antonioestevaocarvalho5875 o zoado é q correia pode estourar antes do prazo da troca
No meu ponto de vista, o argumento baseado no ruído não se sustenta; não faz o menor sentido a montadora por em risco o sincronismo do motor e consequentemente sua quebra, baseado em um ruído que teoricamente poderia ser atenuado com uma melhor isolação do cofre do motor, sem contar que os vilões dos ruídos dos motores geralmente são atritos provocados por uma lubrificação ineficiente das peças móveis do motor como tuchos hidráulicos, folgas nos cilindros ou má comunicação entre sensores e central, o que pode alterar o tempo de injeção e deixar o sincronismo quadrado e barulhento.
Luiz, a grande verdade, a montadora não fala, tem muita chance de ser:
Redução de peso
Aumento de eficiência
Custo
NÃO TROCO MEU ASTRA 2010 POR NENHUM ONIX OU OUTRO COM MOTOR 3 CILINDO É BOMBA .
Está com uma super máquina na mão
Conversa mole. O congresso americano e europeu ate intimou as montadoras qto a esse assunto.
O Honda city tem corrente de comando e ela não faz ruído perceptível !
Sim, as novas tecnologias são muito boas, mas dei exemplo de quando houve as mudanças.
Usando o óleo correto, não dá dor de cabeça. O problema é a cultura do brasileiro de fazer gambiarras, usar óleo genérico, errado e peças genéricas. Uma manutenção correta não há dores de cabeça. Conheço um Onix táxi 2021, com 180 mil kilometros, ainda não trocou correia, pois só usou o óleo genuíno e trocou a Poly V
Será que o sistema com varetas não seria uma boa
Corrente é melhor
Carro 3 cilindros ou carro com correia de comando de borracha banhada a óleo (dentro do motor), É PREJUÍZO NA CERTA! Essa carro era ótimo, ai trocaram o 4 cilindros por 3. Me cobraram 6 mil, pra trocar a correia banhada a óleo do meu Ecosport 2022, pq precisa desmontar parte do motor e lavar tudo. E olhem que ela não torou.
Estragaram o carrinho
Meu cht não faz esse barulho de máquina de costura, ce faz tem parada errada e precisa de manutenção
O CHT tem seu barulho característico sim, ainda mais desregulado
Dava para banhar do lado de fora em outro recipiente, não sendo o motor, ou não?
Daria sim
É reduzir custos na produção e consequentemente queda de qualidade e com isso terá mais manutenção pra alegria das oficinas e concessionárias. Tanta tecnologia e fabricando problemas pro consumidor.
Também
Será q a ignorância do brasileiro vai acabar com a tecnologia? Pq n vemos proprietários de tracker e montana com os problemas?? Pq simplesmente usam o óleo correto. Só tive carro com corrente de comando. Hoje tenho o onix: 25km por litro na estrada e só troca a correia com 250 mil km, ja q rodo 90%na estrada, moro em interior e so uso filtros e óleo original. Sera q os mecânicos tao com receio de o brasileiro aprender a usar peça original também??
Esse onix novo é fria.
Tira uma duvida, a correa pode ser trocada por corrente??
É uma adaptação complexa e cara.
Motores 3 cilindros e sistemas de Correia banhada a óleo só funciona para o 1* dono , depois que se lasque os próximos 🤣🤣🤣🤣
Concordo
Prefiro com corrente ou correia dentada banhada óleo não.
Também
FORD VINHA FABRICANDO CARRO COM CORRENTE A MUITOS ANOS DERREPENTE MUDA PRA CORREIA
FOI A MAIOR BESTEIRA QUE A FORD FEZ.
Foi mesmo
4:04 4:04 Uma corrente dentro do óleo a nao nem quanto de temperatura....é um absurdo.....como leigo mesmo mais n tem lógica
Positivo
Tudo balela ,se eles quisesse fazer coisa boa colocavam corrente de comando e nâo de borracha ! Eles fazem de borracha pra moe o motor de proposito pra vender peças ! por isso que nâo largo o meu corolinha motor silencioso só alegria !
Fala sério! O "barulho de máquina de costura" do CHT não tem nada a ver com a corrente de comando. Todos os motores com comando OHV fazem esse ruído característico (inclusive o 6 cilindros do opala e todos os motores V8) por causa das varetas e balanços de válvulas.
Essa correia é boa..???
Hummmm
Essa bosta só tem aqui no Brasil.
Esse argumento do ruído mentira. O motor continua com um ruído desconfortável parece um motor velho.
Correia de borracha não combina com oleo sou tecno em hidráulico a 20 anos🤓👍.
Isso é o que a química apresenta
@@OficinadePrimeira Mais tem quimica que não se mistura igual a agua e o oleo 🤓
Será q a ignorância do brasileiro vai acabar com a tecnologia? Pq n vemos proprietários de tracker e montana com os problemas?? Pq simplesmente usam o óleo correto. Só tive carro com corrente de comando. Hoje tenho o onix: 25km por litro na estrada e só troca a correia com 250 mil km, ja q rodo 90%na estrada, moro em interior e so uso filtros e óleo original. Sera q os mecânicos tao com receio de o brasileiro aprender a usar peça original também??
Não é o que aparece na oficina
Os toyota e honda são corrente e não faz barulho
Sim
Essa besteira a wolksvagem não fez , as correia todas fora do óleo .
Vdd
... não quero estar na pele de proprietários de carros com a tal correia , quando trocarem essa porcaria por , ou corrente , ou correia externa .
Nem eu...
Pra você gastar mais, me poupe,então tem que fazer um carro 🚗 supersônico 😮
Ussa o oleo certo, e acsbou.
Num país que se falsifica até gasolina, como vou achar o óleo verdadeiro?
Então mim explica aí porq o cruze é corrente de comando e o corola também mim fala aí kkkkk
3 cilindro faz mais barulho
Essa correia dentada banhada a oleo e uma bizarrice , so serve para a venda do carro zero porque depois dos 50 mil km e uma bomba relogio , dependendo das trocas de oleo vai definir se estoura antes ou depois dos 80 mil km ! Para quem tem baixa renda e precisa do carro mais rodado fuja dessas bombas de motores 3 cilindros , nenhum deles nao importa marca ou cilindrada nunca vai ser mais resistente a altas quilometragens como os tradicionais 4 cilindros a correia dentada normal , mesmo os de correntes apesar de te enganarem que vai durar muito mais , entenda que a corrente eos passadores se desgastam causando mais ruidos e fazendo o motor trabalhar fora daquele ajuste original, ou seja se quiser manter o motor bom tera que trocar e saira muito mais caro do que um motor de correia dentada normal !
Exato, carro que vale arriscar a ter um durante o período de garantia, daí prá frente o prejuízo pode ser grande, usado eu não compraria!
E zero também não!
Desisti de ver depois de dizer que CHT é como mostrou , vc não conhece um CHT
Ok
Por isso voltei a comprar carro usado zafira,,,muito melhor que estas porcarias de hoje..
Esse carro deixou saudades, da um baile na spin
Mentiu pro tío !!!!!
Flw tio
Querem ganhar dinheiro com venda de produtos e manutenção especializada, é só isso. Esta história de barulho até aceito mas não justifica manter um problema sério de alto custo apenas para evitar ruído. Não quero e não pretendo comprar carros com este sistema de correia pois ainda não acredito que mesmo colocando o óleo certo e no tempo especificado não venha ter os problemas de esfarelamento e entupimento dos canais do bloco. Parabéns engenheiros pela m...que fizeram.
Pois é, vc esta correto
Então mim explica aí porq meu palio 2010 é mais selensio que o onix do meu colega kkkkk.
não faça pergunta inconveniente , kkkk
eu já mais comprarei um carro com este sistema Corrêa dentada não tem nenhuma confiabilidade nesse sistema isso é uma furada
Eu tbm não
Melhorar não baratia kkkkk
Por que os "burros/brasileiros" continuam comprando!
Muitas pessoas só usam o carro, não tem todo o conhecimento
Conversa mole. O congresso americano e europeu ate intimou as montadoras qto a esse assunto.
Óleo, borracha, plástico, lona, e alta temperatura, não dá certo.