Li tantos comentários depreciando o Onix, que já desisti de pegar o meu quando eu for contemplando no meu consórcio. Já pesquisei muito sobre o Fiat Argo 1.3 Drive, e também vi que passa muito barulho do motor pra cabine, além de barulhos crônicos na suspensão. O HB20 hatch parece um peixe. Outros modelos semelhantes ao Onix turbo LTZ hatch são muito caros. Decidi, vou comprar uma bicicleta, já vi que carro aqui no Brasil é sucata.
Motor e cambio problemas. Carro LIXO! Motor 3 cilindros lixo! Nem é mais feito pelo fabricante do mesmo para usar nos seus carros! O motor tem um "problema" de fazer barulho que parece uma "maquina de lavar" que a GM diz ser normal! Faz barulho em alta velocidade no vidro do lado do motorista que parece um zumbido continuo.... Vejam o que a quatro rodas fala sobre esse carro após 40 mil rodados: czcams.com/video/e3UNNDYlcv0/video.html
Kkkk pega onix plus só alegria não vai em conversa fiada o meu 35 mil rodados ninguém me passa no asfalto só alegra 17 por litro até 110 ou 15 andando alto 110 140 160 top demais
Acredito que essa diferença de garantia se da pelo fato das condiçoes de cada pais ser diferente. Um exemplo é o combustivel que no brasil é baixa qualidade (fora os batizados nos postos brasil a fora) que reduz bastante a durabilidade dos motores.
@@hyagosilvaa Antes eu tinha um Cobalt 1.4 4 cilindros que era Lento nas Saídas e Gastava mais Combustível . Hoje com o Motor 1.0 do Onix 3 cilindros tenho um carro mais Esperto e mais Econômico .
Pois de graças a deus , o meu vai pra autorizada e a chipatada parece ser grande , só por baixo vou gastar quase 10.000 reias , apresentou um batedeira no motor parece uma forageira.
@@wolneydelima3622 Já dependi de Retifica de Motores gastei uma nota e só tive dor de cabeça. Se os Onix usarem o óleo certo que é o (DEXOS) ele irá durar muito . Se o motor estiver com alta Km e Gastando Óleo , melhor trocar o Motor , sai quase o mesmo preço de uma Retifica.
Mais do que a riqueza de detalhes da matéria, aprovei demais sua postura jornalística. Parabéns!!! A informação precisa é o que tem de ser buscado e valorizado e você fez isso.
Tenho um LT aspirado2020, estou muito satisfeito, já rodei 150 mil km sem problema nenhum , claro que fazendo todas as revisões e dando toda manutenção!!
Aqui não dá garantia e nem assistência,mais é culpa do consumidor lá eles ficam desconfiados com lançamento,aqui sai comprado de qualquer jeito,chega até ficar em fila de espera,por isso que a marca não tá nem aí.
Bom levando na parte técnica Todos os motores em 3 cilindro é complicado acertar a vibração Independente da marca😃 Inclusive 3 cilindro é mais econômico ainda mas sendo Milão E turbo ou aspirado
Em dezembro de 2019 fui na concessionária GM! Olhei esses 3 cilindros, inclusive o turbo! Optei pelo Cobalt! 12,4 km litro etanol rodoviária! Cidade 8,8 etanol! Estrada gasolina 14,8 Revisão RS 280,00 10.000kms! Quatro cilindros funcionando perfeitamente satisfeito! Vão colocando muita tecnologia e vão ficando sensíveis! Tenho dois veículos em casa VW tsi! Confesso que prefiro 4 cilindros mesmo! Mais confiáveis, mecânica mais simples! Sem surpresas desagradáveis! Motor Cobalt antigo, porém reconhecidamente Confiável manutenção simples! Abraço!
Isso é verdade, a manutenção é simples. Mas por legislação de emissões e metas de consumo os motores quatro cilindros estão saindo de linha nos carros. Em breve o SP/E4 também saíra... abraço
@@AutosTV enquanto ainda e possível, estou muitíssimo satisfeito, com o tempo é claro, será impossível! Sugestão faça se for viável evidentemente vídeo desse motor GM! Comparativo com os atuais, vantagens e desvantagens! Leis no Brasil são bizarras, você usa cinto de segurança sentado no auto, e em ônibus se viaja em pé sem nada, como se isso fosse correto! Obrigado amigo Bons vídeos!
Vc falou, falou e não chegou no ponto que tanto reclamamos que é o TEC TEC TEC do motor quando fonciona e pisa no freio, nem falou dos barulhos da caixa, apenas puxou o saco da Chevrotet
Eu dirigi o carro no final do vídeo. Não vi esse problema. Vou repetir o que tenho dito em outros comentários: podem ocorrer problemas? Podem. A GM já vendeu 80 mil unidades com esses motores. Há um grupo de 20 pessoas reclamando de falhas diferentes no motor. Isso não é crônico até o momento. Todo carro tem falha e pode ter. Vamos acompanhar
@@AutosTV Meu carro tem esse problema também (e não entrei na contabilidade da matéria). Entendo que se não todos os carros a MAIORIA tem. Porém apenas poucas pessoas se deram conta do mesmo, pois tem muita gente que entra no carro e sai dirigindo, mal-e-mal lembram de trocar óleo, quem dirá ouvir um barulho específico do motor nessas condições (marcha lenta, motor frio, pressiona e solta o freio). Novamente, acho que todos carros tem, mas poucas pessoas tem ouvido para discernir um barulho normal de um anormal.
Não tem lógica motores 3cilindros meu vizinho possui um hb20 com esse motor o coitado ta sofrendo com manutenção sem contar as vibrações que o motor faz!
Essa vibração tem uma explicação que eu não vou dar. Vai pesquisar. Mas vou te ajudar: É mais simples do que você imagina. Você já andou de moto de 1 cilindro?
Vdd comprei um ka 2017 3 cilindros bixo vou dizer é uma bomba cara...faz muita zuada..vibra tudo so falta o motor pular fora... E sem contar que da muito problemas a curto prazo...ai fui e troquei no onix de 4 cilindros 2014 showw o motor é outro nivel...
Um monte de gente que optou pro outro carro comentando com "propriedade" . Outros tem um "amigo" que tá sofrendo kkkk tenho um Ônix 2020, o carro é bonito, econômico e não deixa a desejar na estrada nem na cidade.... Se ficou caro com a pandemia e vc teve que comprar outro, deixe de despeito e aproveite o que vc conseguiu comprar! Afinal não há nenhum problema nisso.
Só olhar os vídeos na internet, o barulho é horrível. Tem que criticar o que está errado, para que a empresa conserte e trate melhor os clientes Aki no Brasil.
Eu recebi contato de donos de Onix mas pedi os dados pessoais (chassi ou contato/telefone) e não recebi. Falei com a GM e se dispuseram a ajudar mas não recebi nenhuma informação concreta. Estou à disposição.
Eu não tenho esse carro, acho muito bonito mas tenho amigos que compraram e estão arrependidos, reclamam muito de; Barulho no motor, pane na ignição, etc.
Interessante que quando os chineses deixaram um pouco de comprar o carro logo a GM aumentou a garantia do motor para 8 anos. Porque isso não acontece aqui? Temos que tomar vergonha na cara e ser mais exigentes, principalmente na questão de preços.
Com certeza, Brasileiros aceita tudo por isso. Vamos dá valor se chinês não quis porque nós Brasileiros tem que aceitar, vamos dizer não.. E também não comprar aí eles vão dar valor nos Brasileiros ok...
Brasileiros estão acostumados a serem lesados. Na China até lançaram um motor com 4 cilindros novo pra não deixarem de comprar. Aqui a GM diz que entubem e aínda vou aumentar o preço pra pagar os custos do novo motor chinês.
@@juracisales2163 TRABALHO HÁ 20 ANOS NESSA MONTADORA e não compro CHEVROLET MEUS CARROS é da CITROEN MUITA TECNOLOGIA EMBARCADA POR PREÇO MAÍS ATRATIVO E JUSTO
Parabéns pelo vídeo, só que esse motor trabalha com duas correrias dentadas banhadas em óleo, com o tempo e a temperatura do motor essas correias começam a se esfarelar entupindo as linhas de lubrificação, onde o motorzinho vai embora e não tem retifica. É isso
@@AutosTV Tenho um Onix LT branco aspirado adquirido faz 30 dias. O carro é maravilhoso, sem barulhos, confortável. Fiz 11km/litro de álcool com o primeiro tanque, dentro da cidade. Vou testar com gasolina no segundo tanque. Carro TOP !! Nada a reclamar.
@@edmarkcabral4597 Sua afirmação não faz qualquer sentido, ela é vaga, imprecisa e muito particular. Na gasolina, andando de boa na cidade, fazendo 19 km/l, aspirado, manual.
Se não me engano as DKVs tinham motor 3 cilindros kkkkk , no Brasil é assim , ao invés do brasileiro poder andar de 6 cilindros você compra um de 3 cilindros e paga por um de 8 cc , daqui a pouco vão colocar um motor de CG nos carros...eita kkk
Exatamente. Eram 3 cilindros os DKWs na época, mas agora é mais do que tendência esses três cilindros até para cumprirem regras de emissão e metas de economia de combustível
Tenho um onix turbo 2020 cambio automático o mais completo tirei zero.dirijo com responsabilidade não canto pneu nem cavalo de pau. Está com 100 mil km nunca deu problema de nada. Claro sempre faço as revisoes nas kilometragens certas estou muito satisfeito. Não tenjoao nada a reclamar do carro. Valdison Brasília DF.
A GM pisou na bola, lançando um produto com ajustes a serem feitos, diferentemente da Hyundai que não apresentou um problema sequer, o azar do HB20 foi ter sido restilizado para o feio, senão teria desbancado de vez o Onix da GM...... Parabéns pelo video, muito bom como de sempre.
@@wolneydelima3622o meu tá com 4 anos, indo pra 90mil km Estou aguardando Pego mta estrada, faço 20km/l na gasolina Sei que o motor não dá reitifica, se der problema eu vou morrer com 10 mil pra trocar Se pegar o Qnto o carro me economizou com gasolina sendo tão econômico , eu troco o motor e ainda saiu barato
Nunca mais Onix comprei um 2017 zero km na brozauto canoas, já começou errado entregaram o carro sujo, deu problemas no ar condicionado, corria água nos meus pés ar condicionado condensação não dava conta e caia nós pés, problemas no vidro elétrico rádio sistema elétrico queimava lâmpadas muito tipo tinha que andar com uma caixa para ir trocando motor sistema de injeção era 4 cilindros mas ficava mais em três cilindros mesmo toda semana passava lá para reprogramar o módulo que não reconhecia o combustível solução da concessionária usar somente gasolina podium hahahah como se fosse rico pra isso tudo em 3 meses de uso, mas a gota d'água foi a suspensão o terminal da direção com ruído parecia que ia cair a roda e me pediram 30 dias para fazer a troca bom em resumo paguei 43 mil e deu na troca por um Ford Ka por 32 melhor coisa que fiz até hoje só manutenção preventiva e desgastes normais de peças. GM nunca mais
Só pra quem fica com muito mimimi a respeito de motores três cilindros,vale lembrar que o HB20 1.0 ,tem motor três cilindros,ele está a quase dez anos no mercado, e pelo que eu leio e vejo,muito elogiado. Abs
Tá bom, daqui a pouco vão fabricar veículos lindos com 3 rodas, e vão procurar convencer que é melhor do que o de 4 rodas. 3 cilindros melhor do que o de 4 cilindros? Quem quizer que compre.
...já estou há mais de três anos com um Citroën C3 Tendance Puretech de 3 cilindros 1.2, 12V de 90 cv e estou super satisfeito, não vibra como os demais, anda mais e gasta menos. Motor premiado na Europa como o melhor motor na categoria de 1 a 1,4L por três anos consecutivos. Motor também já consagrado no mercado nacional e por ter comprado zero, as três primeiras revisões custaram 365 reais (comprei na promoção de 1 real por dia). Custo benefício excelente e o carro nota 10. Até hj nenhum dos motores 3 cilindros nacionais do mercado superam a tecnologia da PSA que tem parceria de motores com a BMW.
Eu tenho um Ônix 17 é show de bola, agora o zero é uma Bomba é ruim mesmo, EU vi um zero com o motor aberto na GM, e o mecânico da GM jogou aculpa na montadora....
Qual sua cidade? Qual a concessionária? Quero colher os depoimentos aqui. Tem alguns casos mesmo porém a Gm já vendeu agora 80 mil veículos com esse motor e dos casos que eu vi se foram 30 foi muito. Falha todo carro novo tem mas se for algo crônico é outra coisa.
@@AutosTV EU vi ônix hach e fiquei pasmo como estava , pois todo o bloco da cx de marchas estava em cima da bancada aí perguntei o que houve pois desde então era meu sonho comprar o novo Ônix , fiquei curioso, então ele falou que foi problema na junta do motor com esse bloco da cx de marchas que vazou todo óleo no meio da Rua, eles estavam aguardando a GM de SP mandar peças , e o mecânico explicou que o motivo era a velocidade da montadora estava trabalhando, e quem tem que se virar é resolver são os mecânicos das concessionárias.
@@juninhomsl100 cara, nunca vi acontecer com o zero 0 km ... nunca mesmo, mas hoje EU desisti de comprar qualquer carro 0 km ... agora ,só seminovo já testado.
Comprei o meu semi-novo no ano passado, modelo plus lt 2020 1.0 aspirado e até agora não tive graves problemas a não ser a troca da bateria e eventualmente ouço um "tlec tlec..." que creio ser no sistema de embreagem quando ele está quente e rodando que logo para quando piso na embreagem e solto devagar , fora isso é extremamente econômico, confortável, silencioso e não vibra muito, tem um excelente custo beneficio. O meu tem 76.000km
Como anda muito se o torque não chega à 11 kgf/ e a potência é de 78 CV, Com 5 pessoas e se ligar o Ar condicionado deverá vencer um Morro com 3° marchas e 30km/h.
Concordo cm vc fui de sp pra mg com um dese.quanto no asfalto quanto na terra o bicho é bão.reclamam dos plásticos duro mas o que importa é o conforto dos bancos a verdade é que em economia,autonomia e algumas coisas mais o carro não deixa a desejar.
Alex me manda o relato do seu carro. Você levou na concessionária? Teve algum feedback? Estou levando para a GM responder. Me mande um e-mail / está na descrição do vídeo. Prometo ajudar
Deus me livre desses carros - tô fora. Só vejo gente reclamando de Polo, Virtus, Onix, enfim produtos caros e sem qualidade. E não concordo que se trata de preconceito do brasileiros, pois temos várias notícias de falhas em diversos componentes. A indústria deve evoluir, mas com qualidade e não com esses produtos péssimos que vemos hoje - baixa qualidade para elevar o lucro.
@@albertocarvalho8570 quem quer falar e não tem argumentos? Acesse o CZcams, veja matérias em jornais especializados e comprove a falta de qualidade desses carros. Não é por que você tem um que vai tampar o sol com a peneira. Se o seu não deu problema, sorte a sua. Agora dizer que esses carros são bons, é no mínimo falta de bom senso. Sobre o Polo, vejo reclamações de barulhos na tampa do porta-malas e parte interna, falha no acabamento (geralmente carpete solto), água do radiador pressurizado que vaza no interior do carro e queima as pessoas, problema no câmbio, dentre outros. Do Onix, só pega fogo e vaza gasolina - apenas isso.. enfim não se trata de achismo, isso é comprovado e só cego não vê. Graças a Deus posso comprar carro novo, mas desses aí com tantos defeitos - tô fora.
Essa evolução nao sei não! Mas o corcel pê dura já fazia 13 km nas estradas de barro das roças e cidades pequenas desde 1973. Não quebrava, atolova e era carburador.
Boa noite meu querido, tudo bem sou taxista em niteroi/RJ, então um amigo tem o ônibus 2020/2021, o motor semana passada deu problema e teve que trocar tudo, bloco, cabeçote, comandos, mancais, bomba de óleo , etc....ok, isso já chegou um custo de 17.000.00 e não está pronto, um motor de spin 1.8 que tenho já está com 345.000.km rodados e nunca troquei uma junta ano 2018/2019, e até agora está ok, inclusive mandei meu mecânico medir a compressão do .motor e está ok, onix tem um agravante muito grande se não fizer a troca da correia dentada que é banhada a óleo com 100.000 km , mas o fabricante manda trocar com 250.000. Vai tomar na taraqueta e o sistema de arrefecimento se nãotrocar a agua com aditivo em 3 meses ta.bem toma. Nãotem igual o motor 4 colindros, ja rodei com o motor APdo santana 1.8 750.000 km rodados e doblo 1.8 chevrolet 550.000 km rodados.,
Sou das antigas; tenho 2 carros antigos e não pretendo comprar nenhum desses moderninhos 3 cilindros. Tenho um Omega CD 1997 4.1 e um Vectra CD 2004 2.0 e pretendo continuar com eles.
Em 10 anos todos os carros 0km vendidos no Brasil serão 03 cilindros. O que não for 03 cilindros será elétrico ou híbrido. Logo, não adianta mi-mi-mi. A mudança é inevitável.
Tenho o modelo aspirado, o primeiro problema que percebi é que ele baixa oleo sem ter vazamento, segundo os vidros só vivem travando e aparecendo os códigos no painel, terceiro a luz de injeção do nada aparece no painel e depois de alguns dias some... são esses problemas que tenho com o meu que é modelo 2020, comprei zero.
Verdade! Hoje o Proconve não deixaria mas 3 cilindros já são usados por todas as marcas... em breve todas. Só falta Honda e Toyota mas em breve já teremos Fit 3 cilindros
Os 2 tempos podem voltar Estão desenvolvendo.pela metade do preço dos atuais. Motores de cilindros opostos na mesma camisa sem válvulas sem cabeçotes e dois virabrequim. E turbinados.
Esse povo fala muita besteira é cada comentário sem cabimento não conhece nada de carro tem gente aí aí comentando besteira deva ter um Gol caixote na garagem fumaçando e quer falar do Onix um carro excelente para mim econômico e várias coisas mais bom bom forte de peça não quebra fácil não é puxa-saco é só simplesmente ver que já são 5 anos como o mais vendido
Ja tive um Ford Ka 2017 1.0 3 cilindros e agora tenho um onix 1.0 aspirado, consomem pouco e em relação ao KA funcionava bem e nunca deu problema(50 mil km), ao contrário dos 4 cilindros da Fiat e VW que já tive anteriormente, galera tem aversão a mudança.
Sempre há um preconceito Conheço gente que tem Ford Ka três cilindros há mais de 5 anos, Sandero SCe há anos, um amigo tem Argo 3 cilindros e trabalha como Uber... ninguém teve problema
Fica triste não na Europa as zafiras da opel ainda rodam em Portugal, hespanha,Itália, corsas ninguém troca de carro igual ao nosso povo, meu amigo tem um corsa 2002,diesel ,feliz e saltitante, vi lambretta com carroceria de madeira , em porreta termi Itália,de fábrica ok.
Outro detalhe esses motores não aceitam retifica em nenhuma hipótese. Se der problema em uma biela, ou calço de biela só outro motor todos três cilindros turbo ou aspirados. Boa sorte
A GM não colocaria uma bomba no mercado,tem um nome a zelar, assim como a Ford com seu câmbio Power Swift, eu acreditei e comprei Onix 1.0 Turbo, muito bom.
Aluguei um Onix Sedã 1.0 LT, da Localiza, peguei com 18 e entreguei com mais de 4500 km, em 12 dias. Carro excelente. Não tem problema pra ultrapassagem. Econômico acima de 12 no alcoól, usando ar, direto e andando por dentro de 6 cidades. Espaçoso e confortável para 4 pessoas. Me surpreendeu e fiquei fã do rosnado característico do motor 3 cilindros. Sem vibração nenhuma.
Olá meu amigo,adorei sua matéria.Eu particularmente,sou um defensor desse modelo de motor ,tanto que minha esposa tem um KA 1.0 2015 com 50.000 km , sem der dado nenhum defeito, com 45 mil fiz uma manutenção preventiva. E eu um Polo TSI,que amo. Todo mudança,gera um desconforto,pois você sai de uma zona de conforto.Os motores antigos,já eram velhos conhecidos dos mecânicos,tinham ou tem ,peças fáceis de serem encontradas. Pois bem ,esses três cilindros são muito mais eficientes,já relatei em vários canais,o desempenho do KA , frente a um Prisma 1.4 automático que eu tinha ,é nitidamente superior ,mantém velocidades nos aclives da rodovia dos Bandeirantes , enquanto o Prisma ,mesmo sendo 1.4 , perdia. Consumo , nem se fala ,com o KA na cidade de SP , fazemos 8 com álcool, eu fazia 6,5 com gasolina no Prisma. O Polo então ,meu Deus , que delícia de carro. As vibrações são imperceptíveis,tanto que várias vezes me peguei olhando no conta giros pra ver se o motor estava ligado. Quanto a esse novo Onix,eu não tenho a menor dúvida que é um excelente produto. Sou representante comercial , e na equipe de vendas que trabalho,aqui em São Paulo ,já existem três colegas com o Ônix, dois turbos e um aspirado .É só elogios. Eu já tive a oportunidade de andar com ambos ,e achei muito bom.Você está coberto de razão,o motor da GM é bem liso,com baixíssimos níveis de vibração. Eu não volto mais para motores quatro cilindros. Valeu
Sim a eficiência é o segredo né? Os motores são ótimos e não há problemas crônicos. Só precisa claro tomar cuidado pois são mais sensíveis ao combustível ruim e o lubrificante é mais caro: ou 5w30 ou óleo zero que é tendência também.
Gostei da matéria, o coxin que vc mencionou é similar o da VW, a função básica é diminuir o atrito (vibração) do motor 3 C,C,.. Gostei da imparcialidade. Da matéria..
Se a GM assumir que o motor tem uma falha, ela vai quebrar imagina trocar todos os motores do mundo. Motor turbo não é o problema o Brasileiro precisa aprender a andar com turbo, não pode acelerar na hora de desligar, não pode vir de uma rotação prolongada ou o turbo estar quente e desligar, a turbina vai dar pane rápido, mas o motor está com alguma coisa que não é normal, eu acredito que será feito um recall velado como foi feito no Logan 1.0 12V, e em alguns carros por aí, na própria GM nos primeiros motores do Monza eles retificavam o motor e o dono nem sabia.
Eu não sou muito fã também desses motores com bloco de alumínio, embora seja realidade e vieram pra ficar, procura nos fórums da honda e pessoas reclamam bastante do FIT, que o barulho que faz parece que vai desmontar, ando em um desses e descendo a dutra uma vez tive o desprazer de ouvir o barulho, parece barulho de carro que vai quebrar mesmo... Sinceramente esse onix LTZ turbo me atrai bastante, isso porque tinha um Astra Super Sport de 127cv e o sonho era turbinar ele, já comprando um ônix ele já vem turbinado de fábrica e é um chevrolet, me adapto melhor aos carros dela mesmo... Tomara que a GM descubra onde está o problema ou alguém descubra e dê com a lingua nos dentes pra gente saber kkk
Hoje não é pq a cc tá arrumando tudo em garantia. Problemas de bloco, pistão, etc. Isso é má qualidade. Espera 3-4 anos...vai ser só problemas. Pra finalizar meu cunhado trocou todo motor a duas semanas. Problemas nos pistões.
Sim mas também tem a questão de emissões e eficiência energética. Essa tendência atende a uma legislação que aprovamos lá atrás. Obrigado por assistir!
@@AutosTV amigo os 3 cilindros praticamente continua com a mesma cavalaria ( não passam de 90 cv) e o mesmo comsumo( pou mais de 15 km litros) muito pouca coisa dos 4 cilindros. Acho que os problemas, vibrações, vida útil, fragilidade não justifica a mudança. Teria que ser muito mais vantajoso, com exceção dos turbos mas que são mais caros e frágeis. Acho só lucrativo para as fábricas pois tiram praticamente um motor de moto, 1 cilindro completo na construção dos motores. Imagine o lucro em milhares de carros fabricados.
O meu tá escrito TEC na tampa do filtro de ar. O único problema que eu tenho é pra trocar o filtro de ar que é um parto. Só no 2015, a VW fez uma caixa com um baita filtro de ar, só que a fixação da tampa é feita por 5 parafusos de baixo pra cima (!). Você tem que tirar todo o conjunto de cima do coletor de admissão e isso não é uma tarefa fácil, fora o medo que dá de forçar e quebrar alguma presilha, suporte ou o próprio coletor, que é de plástico.
Fala amigo, tudo bem? A questão desse motor, que inclusive foi matéria da 4 rodas, é o ruído excessivo ao pisar no freio quando frio. É comum a todos os modelos. Faça o teste você mesmo. Até agora, a GM não abriu o jogo sobre o que causa isso, alegando "segredo de engenharia". Aguardo seu teste e parecer. Obrigado.
João Paulo Sehn eu já andei com quatro carros da linha (2 Tracker e 2 Onix sendo um aspirado e um turbinado) e não notei o ruído. Mas estou verificando com a GM essa questão. Várias pessoas no canal estão falando sobre. Vamos ver o que a GM tem a dizer
O meu também tem tanto o ruído de "batida" quando com motor frio e aciona o freio em marcha lenta, assim como o barulho de vibração da haste da válvula do wastegate do turbo. A GM diz que ambos os barulhos são "característica do veículo" e se recusa a resolver os mesmos. Eu definitivamente não considero normais, e tenho receio que ambos são problemas que vão reduzir a vida útil do motor e do turbo. Tenho vídeos desses dois barulhos no meu canal aqui no CZcams: czcams.com/video/TlWl_HQ5hBk/video.html (barulho quando pisa e solta o freio) e czcams.com/video/dj_0gpsvN4c/video.html (barulho de vibração da haste da válvula wastegate do turbo).
Bom falou tanto mais não falou do barulho quando pisa no freio e nas panes elétricas.... Vou deixar de comprar este carro pq não quero aborrecimento independente de 3 anos de garantia que a GM passa e depois qua do passar..... Vou adquirir um VIRTUS AUTOMÁTICO MSI 1.6....
Nem é preconceito e sim mecânicos que não tem disposição de evoluir e consumidores que peçam nos cuidados com a manutenção básica. A GM optou por adaptar o projeto para um custo de manutenção menor e está correta. Hoje em dia as pessoas não podem ficar trocando de carro a todo instante , o poder aquisitivo do brasileiro não permite mais isso.
Se é bom ou ruim não sei. Mas vou continuar com meu Corolla manual 1.8 2009. Faz 13 ou 14kl na estrada. Se pisar da 200km. Eu não tenho coragem claro kkk
Estamos na era de carros descartáveis 3 cilindros são bomba sem exceção tá na cara que não prestam, logo logo vão para de produzir essas porcarias, vai sobrar para o consumidor
acho que só o fato de aumentar a dependência do coxin para diminuir o baruho que é transmitido para a carroceria já é um problema, pois nossas ruas são um rali cheio de buracos. A manutenção e quebra desse coxim deve ser absurda . Trocar coxim por quase 50 reais é uma coisa que só brasileiro aceita, isso é um absurdo e uma solução paliativa da chevrolet para vender o carro a preço nada baixo.
Q vídeo sensacional meu amigo!! Sanou muitas questões, o meu começou a fazer um barulho e uma vibração ao qual começou a me dar certa preocupação!! O fato é q não temos esse eixo contra rotação, devido a isso, deve ser oq está ocasionando essa tal ressonância!! Obrigado... Obrigado
Totalmente errado, o motor do Onix por ter cilindrada ímpar o balanceamento é perfeito mesmo com o ar ligado. Diferente do SCE da Nissan que equipa o Versa, Logan e demais da categoria que vibra tudo!
@@sauloairsoft9018 Só andei no Logan 2018/19 e no Novo Onix 3 cilindros, não tenho nada a reclamar do Onix , só no começo que deu uns problemas de recall na chave do limpador e sensor de pressão dos pneus. O Logan parecia que batia tudo no motor, é um bom carro. Mas o balanceamento é horrível!
Antigamente todos falavam qual é o melhor motor, se descutia nas oficinas e hoje se fala só qual é o pior motor será que estão certos as montadoras ,pra que fazer motor mais potente pra andar 80km/h .
Até fui vêr ônix p comprar, mas dps de mta pesquisa escolhi outro sedan pelo custo benefício, aspirado e manual, ótimo, anda bem e econômico com baixa manutenção...
Não e preconceito e sim começou mal aqui no Brasil com alguns carro pegando fogo a GM recolhendo todos carros pra solucionar o problema tiveram que reduzir potencia. Mas não comentou
@@laudemirbraz3947 tu fez a maldade de botar GNV? Porra! Esse motor é bom mesmo! Tá resistindo ao assassinato do GNV! O que esse motor fez de tão errado pra você pra merecer esse castigo tão severo, chefe?
@@adelmofilho742 KKK maldade...É sempre a necessidade, perdi o emprego na minha cidade e arrumei outro em outra cidade, tentei ir de ônibus mas tinha que acordar 2 horas mais cedo, não aguentei muito tempo...kkk Aí resolvi ir de carro trabalhar mas 40 km de distância até o trabalho em um motor AP 1.8 no álcool fazendo uma média de 7 kml pesou no bolso.
@@adelmofilho742 Ah então não falei , eu aposentei e comprei o argo 1.0 muito bom o carro gostei, agora o Escort Sapão fica só pra levar ferramentas faço uns bicos de marido de aluguel. Mas não vendo não...ele fica de carro reserva.
Só escuto comentários negativos do novo Onix e Onix plus. Sobre preconceito: o comentarista do vídeo está equivocado. Se mercado rejeitou produto x porq manutenção é cara ou motor não se dá com nosso combustível, não existe preconceito e sim constatação de fato.
Parei o vídeo quando ele falou de Pegeout e Citroen. Falar em pré conceito com essas marcas? Não, é um conceito mesmo formado ao longo dos anos. São carros que dão mais manutenção que o normal com peças mais caras. Os mecânicos não tem nada haver com isso. São carros lindos e confortáveis, mas quando quebram preparem o bolso.
Os mecânicos tem a ver à medida em que condenam o carro. PSA tem peças mais caras de fato, mas o desconhecimento por parte dos profissionais é enorme. Não tem nada de errado nisso.
Motor da spin ou Cobalt 1.8 aspirado roda 500mil fácil sem quebrar, sou Taxista e falo com experiência 👍
Já tive Spim só não gostava da correia de comando e o fato dela arrastar em todo quebra molas, vendi comprei um Duster Iconic "EXELENTE CARRO".
Verdade existem vários relatos de carros da GM que deram bom eu infelizmente não tive sorte, com o meu era fã da marca agora nem de graça quero masi.
@@marcioapinto8763 Exatamente isso eu também gostava , agora vou de HONDA.
Tenho uma spin com 380 mil km só baixa meio litro a cada 10 mil km.
Vc deve andar 60 km por hora o Câmbio da espin uma merda 50 mil km já era.
Li tantos comentários depreciando o Onix, que já desisti de pegar o meu quando eu for contemplando no meu consórcio. Já pesquisei muito sobre o Fiat Argo 1.3 Drive, e também vi que passa muito barulho do motor pra cabine, além de barulhos crônicos na suspensão. O HB20 hatch parece um peixe. Outros modelos semelhantes ao Onix turbo LTZ hatch são muito caros. Decidi, vou comprar uma bicicleta, já vi que carro aqui no Brasil é sucata.
Motor e cambio problemas. Carro LIXO! Motor 3 cilindros lixo! Nem é mais feito pelo fabricante do mesmo para usar nos seus carros! O motor tem um "problema" de fazer barulho que parece uma "maquina de lavar" que a GM diz ser normal! Faz barulho em alta velocidade no vidro do lado do motorista que parece um zumbido continuo.... Vejam o que a quatro rodas fala sobre esse carro após 40 mil rodados: czcams.com/video/e3UNNDYlcv0/video.html
Eu tinha um gol 1.0 3 cilindros ...
Troquei num onix 1.4. 4 cilindros...
O gol tinha um barulho terrível...
Parecia uma betoneira!
Kkkk pega onix plus só alegria não vai em conversa fiada o meu 35 mil rodados ninguém me passa no asfalto só alegra 17 por litro até 110 ou 15 andando alto 110 140 160 top demais
A melhor coisa que você faz,corre de três cilindros.
@@eugeniobazzo2806 um taxista aqui nessa onda de forçar o motor pequeno fundiu o motor, teve de comprar um novo.
8 anos de garantia lá fora. No Brasil ela se acaba quando vc tira o carro da concessionária. Somo feitos de otário mesmo.
Lá tem 8 anos mesmo mas aqui são 3 anos de garantia total.
tá coberto de razáo.
Ou seja se os brasileiros boicotassem as coisas melhorariam, talvez até esse 4 cilindros 1.3 viria para cá
8 anos de garantia? Caramba! Que confiabilidade!
Acredito que essa diferença de garantia se da pelo fato das condiçoes de cada pais ser diferente. Um exemplo é o combustivel que no brasil é baixa qualidade (fora os batizados nos postos brasil a fora) que reduz bastante a durabilidade dos motores.
Isso não presta mesmo, o meu cunhado comprou um e ele já foi e voltou pra concessionária seis vezes em seis meses.
Tenho um Onix 1.0 aspirado e já está com 100.000 Km e até agora não deu nenhum problema.
O desempenho dele vc acha bom ?? Pois é um carro grande e pesado para um motor modesto em Números e tamanho.
@@hyagosilvaa Antes eu tinha um Cobalt 1.4 4 cilindros que era Lento nas Saídas e Gastava mais Combustível . Hoje com o Motor 1.0 do Onix 3 cilindros tenho um carro mais Esperto e mais Econômico .
Pois de graças a deus , o meu vai pra autorizada e a chipatada parece ser grande , só por baixo vou gastar quase 10.000 reias , apresentou um batedeira no motor parece uma forageira.
Aguarde
@@wolneydelima3622 Já dependi de Retifica de Motores gastei uma nota e só tive dor de cabeça. Se os Onix usarem o óleo certo que é o (DEXOS) ele irá durar muito . Se o motor estiver com alta Km e Gastando Óleo , melhor trocar o Motor , sai quase o mesmo preço de uma Retifica.
Tenho um onix 2020 aspirado 1.0 está c o m 25000 km estou muito contente com essa máquina muito bom
Imagina o ruído desse carro com uns 5, 6 anos de uso...
Esse é um dos problemas !!
Exato amigo imagine na hora de revender vc esplicar para o comprador que esse barulho é normal. Ninguém vai acreditar e vai sair correndo.
Esse três cilindro não acho confiável não eu dirigir um up rapaz o motor 3cilindro bate muito faz muito barulho não gostei
@@ademilamorim4109 você dirigiu um motor Volkswagen. Esse é Chevrolet. Não generalize.
O seu Onix 3 cilindros já tem 5 ou 6 nos de uso?
@@marceloneves117 quem for comprar nem vai ligar pra isso. O importante é estar na moda do 3 cilindros de DKW dos anos 60.
Primeiro reclamavam que os motores da GM eram antigos, defasados etc... Agora reclamam que são muito modernos. Nós demos que decidir o que queremos.
Verdade e o povo fala que motor bom é “4cc 8V”. Motor antigo né? Rs
Quatro cilindros com corrente de comando. Ja é suficiente
Brasileiro gosta de carroça com carburador e 6 cilindros, é o que merecem
@@AutosTVeu axo melhor mesmo
Mais do que a riqueza de detalhes da matéria, aprovei demais sua postura jornalística. Parabéns!!! A informação precisa é o que tem de ser buscado e valorizado e você fez isso.
Tenho um LT aspirado2020, estou muito satisfeito, já rodei 150 mil km sem problema nenhum , claro que fazendo todas as revisões e dando toda manutenção!!
Agarde
Aqui não dá garantia e nem assistência,mais é culpa do consumidor lá eles ficam desconfiados com lançamento,aqui sai comprado de qualquer jeito,chega até ficar em fila de espera,por isso que a marca não tá nem aí.
Bom levando na parte técnica
Todos os motores em 3 cilindro é complicado acertar a vibração
Independente da marca😃
Inclusive 3 cilindro é mais econômico ainda mas sendo Milão
E turbo ou aspirado
Em dezembro de 2019 fui na concessionária GM! Olhei esses 3 cilindros, inclusive o turbo!
Optei pelo Cobalt!
12,4 km litro etanol rodoviária!
Cidade 8,8 etanol!
Estrada gasolina 14,8
Revisão RS 280,00 10.000kms!
Quatro cilindros funcionando perfeitamente satisfeito!
Vão colocando muita tecnologia e vão ficando sensíveis!
Tenho dois veículos em casa VW tsi!
Confesso que prefiro
4 cilindros mesmo!
Mais confiáveis, mecânica mais simples!
Sem surpresas desagradáveis!
Motor Cobalt antigo, porém reconhecidamente
Confiável manutenção simples!
Abraço!
Isso é verdade, a manutenção é simples. Mas por legislação de emissões e metas de consumo os motores quatro cilindros estão saindo de linha nos carros. Em breve o SP/E4 também saíra... abraço
@@AutosTV enquanto ainda e possível, estou muitíssimo satisfeito, com o tempo é claro, será impossível!
Sugestão faça se for viável evidentemente vídeo desse motor GM!
Comparativo com os atuais, vantagens e desvantagens!
Leis no Brasil são bizarras, você usa cinto de segurança sentado no auto, e em ônibus se viaja em pé sem nada, como se isso fosse correto!
Obrigado amigo
Bons vídeos!
Motores 3 cilindros só quero ver daqui uns anos vira sucata descartáveis esses 3 cilindros nos EUA é prensa os caras lá não querem nem de graça isso
Melhor escolha que fez...... Esse novo Onix por enquanto não presta.
Melhor coisa que vc fez
Vc falou, falou e não chegou no ponto que tanto reclamamos que é o TEC TEC TEC do motor quando fonciona e pisa no freio, nem falou dos barulhos da caixa, apenas puxou o saco da Chevrotet
Eu dirigi o carro no final do vídeo. Não vi esse problema. Vou repetir o que tenho dito em outros comentários: podem ocorrer problemas? Podem. A GM já vendeu 80 mil unidades com esses motores. Há um grupo de 20 pessoas reclamando de falhas diferentes no motor. Isso não é crônico até o momento. Todo carro tem falha e pode ter. Vamos acompanhar
@@AutosTV Meu carro tem esse problema também (e não entrei na contabilidade da matéria). Entendo que se não todos os carros a MAIORIA tem. Porém apenas poucas pessoas se deram conta do mesmo, pois tem muita gente que entra no carro e sai dirigindo, mal-e-mal lembram de trocar óleo, quem dirá ouvir um barulho específico do motor nessas condições (marcha lenta, motor frio, pressiona e solta o freio). Novamente, acho que todos carros tem, mas poucas pessoas tem ouvido para discernir um barulho normal de um anormal.
Falei hoje com a GM e me pediram para enviar estes relatos. Já respondi os comentários aqui. Tentarei ajudar ✌🏽
Se fosse um TSi, a VW tava acabada no Br. Era uma bomba e etc...
Autos TV - com Marcos Camargo claro que estás sendo patrocinado, só eu conheço quase 20 pessoas que compraram essa tranqueira e estão arrependidos.
Não tem lógica motores 3cilindros meu vizinho possui um hb20 com esse motor o coitado ta sofrendo com manutenção sem contar as vibrações que o motor faz!
Essa vibração tem uma explicação que eu não vou dar. Vai pesquisar. Mas vou te ajudar: É mais simples do que você imagina. Você já andou de moto de 1 cilindro?
@Sr. Boi Olla Quais eram os problemas? Quem sabe já tenham resolvido.
@Sr. Boi Olla vdd amigo ... Um Belo exemplo disso é Daihatsu cuore...se fosse bom eles davam seguimento...
Vdd comprei um ka 2017 3 cilindros bixo vou dizer é uma bomba cara...faz muita zuada..vibra tudo so falta o motor pular fora... E sem contar que da muito problemas a curto prazo...ai fui e troquei no onix de 4 cilindros 2014 showw o motor é outro nivel...
A vibração não tem jeito, mesmo com coxins para diminuírem a vibração... nem quem o eixo contrarrotante não zera a vibração! desistam!
Um monte de gente que optou pro outro carro comentando com "propriedade" . Outros tem um "amigo" que tá sofrendo kkkk tenho um Ônix 2020, o carro é bonito, econômico e não deixa a desejar na estrada nem
na cidade.... Se ficou caro com a pandemia e vc teve que comprar outro, deixe de despeito e aproveite o que vc conseguiu comprar! Afinal não há nenhum problema nisso.
Que pena...um carro tão bonito com um motor desses tão barulhento.
E é barulhento mesmo o up a mesma coisa
Eu achei um ronquinho tão gostoso! Parece até motor grande!
Mal de TODO 3 cilindros
Bom desse barulho fazer voce lembrar da máquina de costurar da nossa saudosa bisavó
Só olhar os vídeos na internet, o barulho é horrível. Tem que criticar o que está errado, para que a empresa conserte e trate melhor os clientes Aki no Brasil.
Eu recebi contato de donos de Onix mas pedi os dados pessoais (chassi ou contato/telefone) e não recebi. Falei com a GM e se dispuseram a ajudar mas não recebi nenhuma informação concreta. Estou à disposição.
Eu não tenho esse carro, acho muito bonito mas tenho amigos que compraram e estão arrependidos, reclamam muito de; Barulho no motor, pane na ignição, etc.
mas que barulho de motor é esse que ninguém mostra?
Polo faz mais barulho.
Pole
Interessante que quando os chineses deixaram um pouco de comprar o carro logo a GM aumentou a garantia do motor para 8 anos. Porque isso não acontece aqui? Temos que tomar vergonha na cara e ser mais exigentes, principalmente na questão de preços.
Deveriam aumentar mesmo a garantia. O combustível nosso ruim não é justificativa
Com certeza, Brasileiros aceita tudo por isso. Vamos dá valor se chinês não quis porque nós Brasileiros tem que aceitar, vamos dizer não.. E também não comprar aí eles vão dar valor nos Brasileiros ok...
8 anos fazendo revisões....quem iria aguentar?
Brasileiros estão acostumados a serem lesados. Na China até lançaram um motor com 4 cilindros novo pra não deixarem de comprar. Aqui a GM diz que entubem e aínda vou aumentar o preço pra pagar os custos do novo motor chinês.
@@alessandropaiva9938 Os valores das revisões soam como uma espécie de SEGURO.
Aí fica fácil dar essa garantia.
Eu comprei e estou arrependido, parece um trator quando liga pela manhã.
Se está arrependido ofereço 30 mil no dinheiro, aceita?
Viu como o barulho no motor desvaloriza o carro? O carro está com menos de 2 mil km. Se pagar $ 53k é seu.
Kkkkkkk gente toda montadora é corrupta jamais projeta uma máquina perfeita, sempre tem seus defeitos.
Moço desculpa interferir , pega um polo msi 1.6
@@juracisales2163 TRABALHO HÁ 20 ANOS NESSA MONTADORA e não compro CHEVROLET MEUS CARROS é da CITROEN MUITA TECNOLOGIA EMBARCADA POR PREÇO MAÍS ATRATIVO E JUSTO
Já comprei dois Onix e já vou pr o terceiro amei esse carro nunca tive problemas algum , só troquei peneu e bateria .
Trocando de pouco em pouco nenhum da problema
Parabéns pelo vídeo, só que esse motor trabalha com duas correrias dentadas banhadas em óleo, com o tempo e a temperatura do motor essas correias começam a se esfarelar entupindo as linhas de lubrificação, onde o motorzinho vai embora e não tem retifica. É isso
Tenho um LT turbo e o carro anda bem aliado a um bom consumo. Compraria novamente.
Parabéns cara por essa matéria transparente.
Muitos falaram dos carros mais esquecem de falar do motor .
Os usuários precisam saber mais dos moradores
Comprei um Onix turbo Premier e não estou arrependido.
Você ouve esse barulho que alguns donos relatam?
@@AutosTV Tenho um Onix LT branco aspirado adquirido faz 30 dias. O carro é maravilhoso, sem barulhos, confortável. Fiz 11km/litro de álcool com o primeiro tanque, dentro da cidade. Vou testar com gasolina no segundo tanque. Carro TOP !! Nada a reclamar.
Vese não serve o q e um motor porquê diz q uma porcaria dessa e bom? O da fiat e melhor?
Mais vai se arrepender com certeza
@@edmarkcabral4597 Sua afirmação não faz qualquer sentido, ela é vaga, imprecisa e muito particular. Na gasolina, andando de boa na cidade, fazendo 19 km/l, aspirado, manual.
O que estao falando mau desse motor nao é brincadeira.
Se não me engano as DKVs tinham motor 3 cilindros kkkkk , no Brasil é assim , ao invés do brasileiro poder andar de 6 cilindros você compra um de 3 cilindros e paga por um de 8 cc , daqui a pouco vão colocar um motor de CG nos carros...eita kkk
Exatamente. Eram 3 cilindros os DKWs na época, mas agora é mais do que tendência esses três cilindros até para cumprirem regras de emissão e metas de economia de combustível
@Sr. Boi Olla que problemas? Até agora ninguém mostrou um que não tenha sido resolvido.
Brasileiro andar de 6 cilindros ? 90% não consegue nem abastecer uma cg quem dirá andar de 6 cilindros
@@AutosTV meta de co2. Deixa de ser lerdo.
Tenho um onix turbo 2020 cambio automático o mais completo tirei zero.dirijo com responsabilidade não canto pneu nem cavalo de pau. Está com 100 mil km nunca deu problema de nada. Claro sempre faço as revisoes nas kilometragens certas estou muito satisfeito. Não tenjoao nada a reclamar do carro. Valdison Brasília DF.
A GM pisou na bola, lançando um produto com ajustes a serem feitos, diferentemente da Hyundai que não apresentou um problema sequer, o azar do HB20 foi ter sido restilizado para o feio, senão teria desbancado de vez o Onix da GM...... Parabéns pelo video, muito bom como de sempre.
Eu tenho um LTZ turbo 1.0 turbo, o motor é uma máquina, o bichão voa e é bem econômico !
Aguarde
@@wolneydelima3622o meu tá com 4 anos, indo pra 90mil km
Estou aguardando
Pego mta estrada, faço 20km/l na gasolina
Sei que o motor não dá reitifica, se der problema eu vou morrer com 10 mil pra trocar
Se pegar o Qnto o carro me economizou com gasolina sendo tão econômico , eu troco o motor e ainda saiu barato
E daí que os chineses rejeitaram? A GM não iria se queimar com um carro top de vendas..... comprei um e estou feliz......anda muitoooooooo
Muito bom! Parabéns! Obrigado por assistir
Feliz ágora quero ver quando for trocar o motor kkk
@@MARCUSVINICIUS-om9ir compro outro carro se der problema.... tranquilo... abraço
Nunca mais Onix comprei um 2017 zero km na brozauto canoas, já começou errado entregaram o carro sujo, deu problemas no ar condicionado, corria água nos meus pés ar condicionado condensação não dava conta e caia nós pés, problemas no vidro elétrico rádio sistema elétrico queimava lâmpadas muito tipo tinha que andar com uma caixa para ir trocando motor sistema de injeção era 4 cilindros mas ficava mais em três cilindros mesmo toda semana passava lá para reprogramar o módulo que não reconhecia o combustível solução da concessionária usar somente gasolina podium hahahah como se fosse rico pra isso tudo em 3 meses de uso, mas a gota d'água foi a suspensão o terminal da direção com ruído parecia que ia cair a roda e me pediram 30 dias para fazer a troca bom em resumo paguei 43 mil e deu na troca por um Ford Ka por 32 melhor coisa que fiz até hoje só manutenção preventiva e desgastes normais de peças. GM nunca mais
Sim verdade
Muito boa sua informação !
Comprei um onixplux e estava incomodado com o barulho desse carro, muito me ajudou sua informação !!
Só pra quem fica com muito mimimi a respeito de motores três cilindros,vale lembrar que o HB20 1.0 ,tem motor três cilindros,ele está a quase dez anos no mercado, e pelo que eu leio e vejo,muito elogiado.
Abs
Kia Picanto, Hyundai HB20, Renault Sandero e Logan e agora o Kwid....
Sou antiquado! Prefiro o bom e velho 4 Cil 8v
Tá bom, daqui a pouco vão fabricar veículos lindos com 3 rodas, e vão procurar convencer que é melhor do que o de 4 rodas. 3 cilindros melhor do que o de 4 cilindros? Quem quizer que compre.
...já estou há mais de três anos com um Citroën C3 Tendance Puretech de 3 cilindros 1.2, 12V de 90 cv e estou super satisfeito, não vibra como os demais, anda mais e gasta menos. Motor premiado na Europa como o melhor motor na categoria de 1 a 1,4L por três anos consecutivos. Motor também já consagrado no mercado nacional e por ter comprado zero, as três primeiras revisões custaram 365 reais (comprei na promoção de 1 real por dia). Custo benefício excelente e o carro nota 10. Até hj nenhum dos motores 3 cilindros nacionais do mercado superam a tecnologia da PSA que tem parceria de motores com a BMW.
Motor excelente mesmo! Uma pena que não vão estrear esse motor no novo 208. Erro grave logo de largada...
e por acaso, vc ja viu um BMW com motor 3 ( TREIS), cilindros luiz costa jr
@@luizcosta6287 Tem várias
As montadoras no Brasil não respeita o consumidor isso é fato.
Eu me sinto muito respeitado. Tudo que eu precisei delas eu tive.
Porque os consumidores não se respeitam!!
Se hoje semi novo ja ta ruim imagina daqui alguns anos!
Eu tenho um Ônix 17 é show de bola, agora o zero é uma Bomba é ruim mesmo, EU vi um zero com o motor aberto na GM, e o mecânico da GM jogou aculpa na montadora....
Qual sua cidade? Qual a concessionária? Quero colher os depoimentos aqui. Tem alguns casos mesmo porém a Gm já vendeu agora 80 mil veículos com esse motor e dos casos que eu vi se foram 30 foi muito. Falha todo carro novo tem mas se for algo crônico é outra coisa.
@@AutosTV EU vi ônix hach e fiquei pasmo como estava , pois todo o bloco da cx de marchas estava em cima da bancada aí perguntei o que houve pois desde então era meu sonho comprar o novo Ônix , fiquei curioso, então ele falou que foi problema na junta do motor com esse bloco da cx de marchas que vazou todo óleo no meio da Rua, eles estavam aguardando a GM de SP mandar peças , e o mecânico explicou que o motivo era a velocidade da montadora estava trabalhando, e quem tem que se virar é resolver são os mecânicos das concessionárias.
@@edy2944 isso pode ou já aconteceu com qualquer carro de outras marcas... Motores abertos na bancada pra achar defeito
@@juninhomsl100 cara, nunca vi acontecer com o zero 0 km ... nunca mesmo, mas hoje EU desisti de comprar qualquer carro 0 km ...
agora ,só seminovo já testado.
@@edy2944 quer um carro pior que o gol G5 1.0....?
Comprei o meu semi-novo no ano passado, modelo plus lt 2020 1.0 aspirado e até agora não tive graves problemas a não ser a troca da bateria e eventualmente ouço um "tlec tlec..." que creio ser no sistema de embreagem quando ele está quente e rodando que logo para quando piso na embreagem e solto devagar , fora isso é extremamente econômico, confortável, silencioso e não vibra muito, tem um excelente custo beneficio. O meu tem 76.000km
Já é um bom sinal.
Tenho um com motor 1.0 turbo. O carro anda muito, é super econômico e ágil. Não tenho qualquer reclamação.
Como anda muito se o torque não chega à 11 kgf/ e a potência é de 78 CV,
Com 5 pessoas e
se ligar o Ar condicionado deverá vencer um
Morro com 3° marchas e 30km/h.
Amigo essas informações que vc passou eh do aspirado , o turbo eh outra coisa !
Confundiu foi tudokkkk
Kkkk o cara não sabe se o carro dele tem 3 ou 4 cilindros
Concordo cm vc fui de sp pra mg com um dese.quanto no asfalto quanto na terra o bicho é bão.reclamam dos plásticos duro mas o que importa é o conforto dos bancos a verdade é que em economia,autonomia e algumas coisas mais o carro não deixa a desejar.
Esse é meu medo de comprar um carro 3 cilindros, por isso ja penso no virtus 1.6 MSI, 4 cilindros e com muita força sem estragar o motor.
O meu motor AO PISAR NO FREIO DÁ ESTALOS NO CABEÇOTE DO MOTOR.
Com a sua experiência vc poderia explicar tecnicamente??
Alex me manda o relato do seu carro. Você levou na concessionária? Teve algum feedback? Estou levando para a GM responder. Me mande um e-mail / está na descrição do vídeo. Prometo ajudar
É porque você está usando o freio motor 🤣🤣🤣🤣
Vixe é porque ele quer estalar mesmo!.
Problema de junta...
Deus me livre desses carros - tô fora. Só vejo gente reclamando de Polo, Virtus, Onix, enfim produtos caros e sem qualidade. E não concordo que se trata de preconceito do brasileiros, pois temos várias notícias de falhas em diversos componentes. A indústria deve evoluir, mas com qualidade e não com esses produtos péssimos que vemos hoje - baixa qualidade para elevar o lucro.
Polo, Virtus, onix... eu compraria qualquer um deles
Eu tenho um Polo TSI, carro maravilhoso.Esse negócio que eu li, fulano falou, é só papo de quem quer falar e não tem argumentos.
@@albertocarvalho8570 quem quer falar e não tem argumentos? Acesse o CZcams, veja matérias em jornais especializados e comprove a falta de qualidade desses carros. Não é por que você tem um que vai tampar o sol com a peneira. Se o seu não deu problema, sorte a sua. Agora dizer que esses carros são bons, é no mínimo falta de bom senso.
Sobre o Polo, vejo reclamações de barulhos na tampa do porta-malas e parte interna, falha no acabamento (geralmente carpete solto), água do radiador pressurizado que vaza no interior do carro e queima as pessoas, problema no câmbio, dentre outros.
Do Onix, só pega fogo e vaza gasolina - apenas isso.. enfim não se trata de achismo, isso é comprovado e só cego não vê. Graças a Deus posso comprar carro novo, mas desses aí com tantos defeitos - tô fora.
@@andersonfilgueira2040 qual seu carro? Só para eu ver um negócio aqui, rsrsr
@@alexandregarciadosreis1443 tenho 2, sendo um deles um VW Fox 2019. Se quiser te vendo.
Essa evolução nao sei não! Mas o corcel pê dura já fazia 13 km nas estradas de barro das roças e cidades pequenas desde 1973.
Não quebrava, atolova e era carburador.
Boa noite meu querido, tudo bem sou taxista em niteroi/RJ, então um amigo tem o ônibus 2020/2021, o motor semana passada deu problema e teve que trocar tudo, bloco, cabeçote, comandos, mancais, bomba de óleo , etc....ok, isso já chegou um custo de 17.000.00 e não está pronto, um motor de spin 1.8 que tenho já está com 345.000.km rodados e nunca troquei uma junta ano 2018/2019, e até agora está ok, inclusive mandei meu mecânico medir a compressão do .motor e está ok, onix tem um agravante muito grande se não fizer a troca da correia dentada que é banhada a óleo com 100.000 km , mas o fabricante manda trocar com 250.000. Vai tomar na taraqueta e o sistema de arrefecimento se nãotrocar a agua com aditivo em 3 meses ta.bem toma. Nãotem igual o motor 4 colindros, ja rodei com o motor APdo santana 1.8 750.000 km rodados e doblo 1.8 chevrolet 550.000 km rodados.,
Sou das antigas; tenho 2 carros antigos e não pretendo comprar nenhum desses moderninhos 3 cilindros. Tenho um Omega CD 1997 4.1 e um Vectra CD 2004 2.0 e pretendo continuar com eles.
Garantia de fabrica só quando você comprar, tirou da concessionaria perdeu a garantia.
Como assim? Nesse carro sao 3 anos de garantia fazendo a revisão a cada 10 mil km. Obrigado por assistir!
Tá sabendo hein!
Viniendo de Chevrolet es una bomba que explota en cualquier momento.
Foi só uma Queima de estoque Direto de Fábrica 🤪🤪🤪🤪🤪
Em 10 anos todos os carros 0km vendidos no Brasil serão 03 cilindros. O que não for 03 cilindros será elétrico ou híbrido. Logo, não adianta mi-mi-mi. A mudança é inevitável.
Tenho o modelo aspirado, o primeiro problema que percebi é que ele baixa oleo sem ter vazamento, segundo os vidros só vivem travando e aparecendo os códigos no painel, terceiro a luz de injeção do nada aparece no painel e depois de alguns dias some... são esses problemas que tenho com o meu que é modelo 2020, comprei zero.
NO PASSADO ERA "DKV" MOTOR DE 3 CILINDROS... HOJE, SÓ FALTOU A GM LANÇAR ÔNIX 3 CILINDROS MOTOR 2 TEMPOS !.!.!.
Verdade! Hoje o Proconve não deixaria mas 3 cilindros já são usados por todas as marcas... em breve todas. Só falta Honda e Toyota mas em breve já teremos Fit 3 cilindros
Kkkkk
Os 2 tempos podem voltar
Estão desenvolvendo.pela metade do preço dos atuais. Motores de cilindros opostos na mesma camisa sem válvulas sem cabeçotes e dois virabrequim. E turbinados.
Todos os carros 1.0 hoje em dia são de 3 cilindros e todos iguais , com regulagens específicas por cada fabricante !
Ou seja, todo mundo usa o mesmo motor só com regulagem diferente. Tá sabendo hein, chefe!
Esse povo fala muita besteira é cada comentário sem cabimento não conhece nada de carro tem gente aí aí comentando besteira deva ter um Gol caixote na garagem fumaçando e quer falar do Onix um carro excelente para mim econômico e várias coisas mais bom bom forte de peça não quebra fácil não é puxa-saco é só simplesmente ver que já são 5 anos como o mais vendido
@@tiagorodrigues2015
Verdade !!
Até que em fim um comentário perfeito !
👏👏👏
UMA INFELIZ REALIDADE.
Eu não chego nem perto de carros com esse motor imagina comprar um usado sem saber como o dono cuidou
Cara, vc tem razão. Já tá cheio desses motores dando problema. Imagina com mais de 10 anos de uso e vários proprietários 😅😅😅😅😅
Ja tive um Ford Ka 2017 1.0 3 cilindros e agora tenho um onix 1.0 aspirado, consomem pouco e em relação ao KA funcionava bem e nunca deu problema(50 mil km), ao contrário dos 4 cilindros da Fiat e VW que já tive anteriormente, galera tem aversão a mudança.
Sempre há um preconceito
Conheço gente que tem Ford Ka três cilindros há mais de 5 anos, Sandero SCe há anos, um amigo tem Argo 3 cilindros e trabalha como Uber... ninguém teve problema
@@AutosTV excessões
Já tive um Ford KA 2017 1.0 3 cilindros . Nunca me deu problema e dava pau em muito carro 1.6 kkk era uma máquina !!
Nem o meu já estou no terceiro ano meu onix
Carros no Brasil:
Cada vez mais descartáveis e mais caros
Vergonha de país !
Carros no Brasil não e sim no mundo já que são projetos mundiais.
A porta da rua é serventia da casa.
Fica triste não na Europa as zafiras da opel ainda rodam em Portugal, hespanha,Itália, corsas ninguém troca de carro igual ao nosso povo, meu amigo tem um corsa 2002,diesel ,feliz e saltitante, vi lambretta com carroceria de madeira , em porreta termi Itália,de fábrica ok.
Eu nunca tive um 3 cilindros , mas conheço alguns amigos que estão sofrendo demais com esse carro
Outro detalhe esses motores não aceitam retifica em nenhuma hipótese. Se der problema em uma biela, ou calço de biela só outro motor todos três cilindros turbo ou aspirados. Boa sorte
@@amaroamaro5508 sabe nada mecânico de esquina..
Sou Eng mecânico
Todo motor aceita retifica...até motor de moto
@@Paraiba145 O cientista da GM de boca todo mundo faz tudo e conserta tudo , você está me afirmando que garrafa quebrada tem jeito. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
A GM não colocaria uma bomba no mercado,tem um nome a zelar, assim como a Ford com seu câmbio Power Swift, eu acreditei e comprei Onix 1.0 Turbo, muito bom.
Aluguei um Onix Sedã 1.0 LT, da Localiza, peguei com 18 e entreguei com mais de 4500 km, em 12 dias. Carro excelente. Não tem problema pra ultrapassagem. Econômico acima de 12 no alcoól, usando ar, direto e andando por dentro de 6 cidades. Espaçoso e confortável para 4 pessoas. Me surpreendeu e fiquei fã do rosnado característico do motor 3 cilindros. Sem vibração nenhuma.
É que aqui no Brasil não temos opção ! É 3 ou motor 1.6 em diante !!
É um carro muito bom, não tenho que reclamar, a GM aprimorou o projeto e agora está realmente muito bom, responde muito bem
Kkkkkkkkkk. Não quer ir para o inferno sozinho é?
nunca que eu abro mão dos motores 4 cilindros que tem um tempo de duração muito maior.
Olá meu amigo,adorei sua matéria.Eu particularmente,sou um defensor desse modelo de motor ,tanto que minha esposa tem um KA 1.0 2015 com 50.000 km , sem der dado nenhum defeito, com 45 mil fiz uma manutenção preventiva. E eu um Polo TSI,que amo.
Todo mudança,gera um desconforto,pois você sai de uma zona de conforto.Os motores antigos,já eram velhos conhecidos dos mecânicos,tinham ou tem ,peças fáceis de serem encontradas. Pois bem ,esses três cilindros são muito mais eficientes,já relatei em vários canais,o desempenho do KA , frente a um Prisma 1.4 automático que eu tinha ,é nitidamente
superior ,mantém velocidades nos aclives da rodovia dos Bandeirantes , enquanto o Prisma ,mesmo sendo 1.4 , perdia.
Consumo , nem se fala ,com o KA na cidade de SP , fazemos 8 com álcool, eu fazia 6,5 com gasolina no Prisma.
O Polo então ,meu Deus , que delícia de carro. As vibrações são imperceptíveis,tanto que várias vezes me peguei olhando no conta giros pra ver se o motor estava ligado.
Quanto a esse novo Onix,eu não tenho a menor dúvida que é um excelente produto.
Sou representante comercial , e na equipe de vendas que trabalho,aqui em São Paulo ,já existem três colegas com o Ônix, dois turbos e um aspirado .É só elogios. Eu já tive a oportunidade de andar com ambos ,e achei muito bom.Você está coberto de razão,o motor da GM é bem liso,com baixíssimos níveis de vibração.
Eu não volto mais para motores quatro cilindros.
Valeu
Sim a eficiência é o segredo né? Os motores são ótimos e não há problemas crônicos. Só precisa claro tomar cuidado pois são mais sensíveis ao combustível ruim e o lubrificante é mais caro: ou 5w30 ou óleo zero que é tendência também.
concordo.
O carro tem 50 mil km só kkkkkkkkkkkkkkkk novo tudo é bom
Gostei da matéria, o coxin que vc mencionou é similar o da VW, a função básica é diminuir o atrito (vibração) do motor 3 C,C,.. Gostei da imparcialidade. Da matéria..
Obrigado!! E é verdade, a construção é muito parecida. Grande abraço
A VW usa hoje os coxins hidráulicos que eram usados no Golf GTI.
Se a GM assumir que o motor tem uma falha, ela vai quebrar imagina trocar todos os motores do mundo. Motor turbo não é o problema o Brasileiro precisa aprender a andar com turbo, não pode acelerar na hora de desligar, não pode vir de uma rotação prolongada ou o turbo estar quente e desligar, a turbina vai dar pane rápido, mas o motor está com alguma coisa que não é normal, eu acredito que será feito um recall velado como foi feito no Logan 1.0 12V, e em alguns carros por aí, na própria GM nos primeiros motores do Monza eles retificavam o motor e o dono nem sabia.
Eu não sou muito fã também desses motores com bloco de alumínio, embora seja realidade e vieram pra ficar, procura nos fórums da honda e pessoas reclamam bastante do FIT, que o barulho que faz parece que vai desmontar, ando em um desses e descendo a dutra uma vez tive o desprazer de ouvir o barulho, parece barulho de carro que vai quebrar mesmo... Sinceramente esse onix LTZ turbo me atrai bastante, isso porque tinha um Astra Super Sport de 127cv e o sonho era turbinar ele, já comprando um ônix ele já vem turbinado de fábrica e é um chevrolet, me adapto melhor aos carros dela mesmo... Tomara que a GM descubra onde está o problema ou alguém descubra e dê com a lingua nos dentes pra gente saber kkk
Hoje vi um Chevrolet 1954 rodando motor de geladeira (sem barulho)
8 anos de garantia mas se fizer a revisão só na GM hehehe aí lascou!!
Mas essa garantia de oito anos não tem no Brasil. Isso é na China. Aqui são 3 anos mas sempre fazendo a revisão
Hoje não é pq a cc tá arrumando tudo em garantia. Problemas de bloco, pistão, etc. Isso é má qualidade. Espera 3-4 anos...vai ser só problemas.
Pra finalizar meu cunhado trocou todo motor a duas semanas. Problemas nos pistões.
3 CILINDROS, TÔ FORA. A MONTADORA DIMINUIU OS GASTOS COM ESSE LIXO, E O PREÇO É ABSURDO.
Sim mas também tem a questão de emissões e eficiência energética. Essa tendência atende a uma legislação que aprovamos lá atrás. Obrigado por assistir!
86 cv de potência? É muito pouco .
@@renatomonteiro8689 Na frieza do número é pouco. Mas o carro anda direitinho, como qualquer 3 ou 4 cilindros 1.0.
@@AutosTV amigo os 3 cilindros praticamente continua com a mesma cavalaria ( não passam de 90 cv) e o mesmo comsumo( pou mais de 15 km litros) muito pouca coisa dos 4 cilindros. Acho que os problemas, vibrações, vida útil, fragilidade não justifica a mudança. Teria que ser muito mais vantajoso, com exceção dos turbos mas que são mais caros e frágeis. Acho só lucrativo para as fábricas pois tiram praticamente um motor de moto, 1 cilindro completo na construção dos motores. Imagine o lucro em milhares de carros fabricados.
Jogam qualquer lixo prós brasileiros
Tive um onix um prisma antes desse motor mais quando ouvi sobre essa bomba peguei um Fox mesmo motor antigo e confiavel
O Fox é o melhor eu tenho um. Todos carros turbo não presta não compre
vc faloubem, e entregou a minha consideraçao MOTORZINHO concordo e como todos os motores treis cilindros um strume luiz jr
No Brasil é assim: o motor tem a sigla TEC, é problemático porque é uma onomatopeia, ou seja TEC TEC TEC TEC TEC, assim fez a VW no Golzinho. Kkkkkk
O meu tá escrito TEC na tampa do filtro de ar. O único problema que eu tenho é pra trocar o filtro de ar que é um parto. Só no 2015, a VW fez uma caixa com um baita filtro de ar, só que a fixação da tampa é feita por 5 parafusos de baixo pra cima (!). Você tem que tirar todo o conjunto de cima do coletor de admissão e isso não é uma tarefa fácil, fora o medo que dá de forçar e quebrar alguma presilha, suporte ou o próprio coletor, que é de plástico.
Fala amigo, tudo bem? A questão desse motor, que inclusive foi matéria da 4 rodas, é o ruído excessivo ao pisar no freio quando frio. É comum a todos os modelos. Faça o teste você mesmo. Até agora, a GM não abriu o jogo sobre o que causa isso, alegando "segredo de engenharia". Aguardo seu teste e parecer. Obrigado.
João Paulo Sehn eu já andei com quatro carros da linha (2 Tracker e 2 Onix sendo um aspirado e um turbinado) e não notei o ruído. Mas estou verificando com a GM essa questão. Várias pessoas no canal estão falando sobre. Vamos ver o que a GM tem a dizer
Parabéns João
Autos TV - com Marcos Camargo fico no aguardo! Obrigado!
O meu também tem tanto o ruído de "batida" quando com motor frio e aciona o freio em marcha lenta, assim como o barulho de vibração da haste da válvula do wastegate do turbo. A GM diz que ambos os barulhos são "característica do veículo" e se recusa a resolver os mesmos. Eu definitivamente não considero normais, e tenho receio que ambos são problemas que vão reduzir a vida útil do motor e do turbo. Tenho vídeos desses dois barulhos no meu canal aqui no CZcams: czcams.com/video/TlWl_HQ5hBk/video.html (barulho quando pisa e solta o freio) e czcams.com/video/dj_0gpsvN4c/video.html (barulho de vibração da haste da válvula wastegate do turbo).
Bom falou tanto mais não falou do barulho quando pisa no freio e nas panes elétricas....
Vou deixar de comprar este carro pq não quero aborrecimento independente de 3 anos de garantia que a GM passa e depois qua do passar.....
Vou adquirir um VIRTUS AUTOMÁTICO MSI 1.6....
Tenho um classic 2011
Bom carro. Nao quebra. Mas com essa cagada de tres cilindros de mobilete, proximo vai ser um cronus.
Quer carro bom pega um Japonês, sair desse pra VW é trocar 6 por meia dúzia, obs sou mecânico e conheço
@@atroise vw n quero nunca
Aproveita compra um posto de combustível 😅😅
Boa Walter isso mesmo.... Tem video no meu canal do barulho no motor ao pisar no freio.
Nem é preconceito e sim mecânicos que não tem disposição de evoluir e consumidores que peçam nos cuidados com a manutenção básica. A GM optou por adaptar o projeto para um custo de manutenção menor e está correta. Hoje em dia as pessoas não podem ficar trocando de carro a todo instante , o poder aquisitivo do brasileiro não permite mais isso.
Se é bom ou ruim não sei. Mas vou continuar com meu Corolla manual 1.8 2009. Faz 13 ou 14kl na estrada. Se pisar da 200km. Eu não tenho coragem claro kkk
Não dá pra não evoluir? Eu faço tudo com meu fusca dentro da cidade. Pra viajar vou de ônibus leito.
Todos motores 3 cilindros são bomba sem exceção
Estamos na era de carros descartáveis 3 cilindros são bomba sem exceção tá na cara que não prestam, logo logo vão para de produzir essas porcarias, vai sobrar para o consumidor
Vou definir os motores 3cilindros, sem futuro.
@@edmarkcabral4597 que maldade!
acho que só o fato de aumentar a dependência do coxin para diminuir o baruho que é transmitido para a carroceria já é um problema, pois nossas ruas são um rali cheio de buracos. A manutenção e quebra desse coxim deve ser absurda . Trocar coxim por quase 50 reais é uma coisa que só brasileiro aceita, isso é um absurdo e uma solução paliativa da chevrolet para vender o carro a preço nada baixo.
Sim, é uma bomba vários grupos de onix com milhares de problemas. Me arrependi de comprar.
Tive sorte tirei um 0k, 40 mil km, revisão em oficina fundo de quintal,só compro peças na GM.
Tenho um 1.0 turbo onix faz 4 anos esta com 80 mil e até agora não deu um problema, muito econômico e confortável.
Motor 3 cilindros e o futuro.
😂😂😂sei
Motores fracos combustiveis misturados combinação perfeita durabilidade 6 anos
Tem motores 1.6 modernos que consomem quase a mesma coisa que esses motores. De tecnológico só tem o tamanho e o peso do motor 🥴 🤦🏻♂️
Q vídeo sensacional meu amigo!!
Sanou muitas questões, o meu começou a fazer um barulho e uma vibração ao qual começou a me dar certa preocupação!!
O fato é q não temos esse eixo contra rotação, devido a isso, deve ser oq está ocasionando essa tal ressonância!!
Obrigado...
Obrigado
Não é a toa que é um dos mais vendidos.
O povo gosta porque é econômico e confiável.
Andei no carro 3 cilindros e é perceptível o balanço do motor. às vezes chega até incomodar.
Concordo, até parece que o motor vai cair.
Quantos anos que vc andaram em um 3cc?
Totalmente errado, o motor do Onix por ter cilindrada ímpar o balanceamento é perfeito mesmo com o ar ligado. Diferente do SCE da Nissan que equipa o Versa, Logan e demais da categoria que vibra tudo!
Rodolfo tenho um 208 puretech 3cc que tbm não vibra!
@@sauloairsoft9018 Só andei no Logan 2018/19 e no Novo Onix 3 cilindros, não tenho nada a reclamar do Onix , só no começo que deu uns problemas de recall na chave do limpador e sensor de pressão dos pneus. O Logan parecia que batia tudo no motor, é um bom carro. Mas o balanceamento é horrível!
Eu tenho um ônix 2017 LT 1.4 comprei 0k rodei 38 mil muito bom e econômico não tenho que reclamar
A questão é: motor 1.0 3 cilindros, o seu é 1.4 4 cilindros, tem muita diferença!
@@tonywinston2583 eu tive o 1.4 prefiro muito mais do q o 3 cilindros, muito mais confiável.
Melhor motor 1.4 spe/ 4 GM esse e de respeito.
O meu é 2020 40 mil km, só vou ali em Atibaia SP e volto para Friburgo rj. 2x ao ano
Qualquer carro novo e bom vamos mas pra frente
Acho que as montadoras se uniram prá ver qual delas faz o pior motor três cilindros.
Argo é 3 cilindros e só vejo os motoristas de uver falando bem... muitos com 300 mil km e zero problemas
Realmente o motor 3 cilindros é uma piada.
Se até chinês recusou, porque os brasileiros aceitam?
Ridículos
Chinês recusou? Quando?
Antigamente todos falavam qual é o melhor motor, se descutia nas oficinas e hoje se fala só qual é o pior motor será que estão certos as montadoras ,pra que fazer motor mais potente pra andar 80km/h .
😊 amei
Tenho um LT 2 aspirado,o carro é muito bom, confortável econômico!
Na minha visão …p passeio é uma coisa ,vai durar….agora p quem trabalha o dia todo como eu q sou taxista , não sei se aguenta
Até fui vêr ônix p comprar, mas dps de mta pesquisa escolhi outro sedan pelo custo benefício, aspirado e manual, ótimo, anda bem e econômico com baixa manutenção...
Ótimas explicações, Parabéns! Ganhou mais 1 inscrito.
Não e preconceito e sim começou mal aqui no Brasil com alguns carro pegando fogo a GM recolhendo todos carros pra solucionar o problema tiveram que reduzir potencia. Mas não comentou
O carro é bonito e bem equipado... Só não ganha nota 10 pq GM errou feio em não fazer esse carro com corrente de comando
me desculpe, mais o motor AP é sim um dos melhores!
por isso não se fabrica mais
Eu também gosto do AP mas não se fabrica mais porque ele não atende a legislação quanto a emissões e eficiência de consumo. Abraço
O AP que todo mundo ama já foi MD 270 e hoje se chama EA-827. A evolução se chama EA-111. É o velho AP de cara nova.
Motor. Ap. É. Inquebravel. .
com certeza. AP e FIRE quase inquebráveis.
@@adelmofilho742 o EA-111 está em qual carro? ainda é da VW?
Por isso
Continuo com meu ap 1.6
170 mil rodado
E o carro parece q saiu
Da loja hoje
Os carros viraram comercio
E meu Escort europeu 93 1.8ap carburado 416.000, standart motor e câmbio e faz 5 anos que está no GNV.
Não raja não fuma, um tanque de guerra.
@@laudemirbraz3947 tu fez a maldade de botar GNV? Porra! Esse motor é bom mesmo! Tá resistindo ao assassinato do GNV! O que esse motor fez de tão errado pra você pra merecer esse castigo tão severo, chefe?
NUNCA MAIS VENDA ESSE CARRO, SE ESSE É O ÚNICO QUE PRESTA! ANDE DE CARRO VELHO ATÉ A SUA MORTE! EU QUERO ANDAR DE CARRO NOVO!
@@adelmofilho742 KKK maldade...É sempre a necessidade, perdi o emprego na minha cidade e arrumei outro em outra cidade, tentei ir de ônibus mas tinha que acordar 2 horas mais cedo, não aguentei muito tempo...kkk
Aí resolvi ir de carro trabalhar mas 40 km de distância até o trabalho em um motor AP 1.8 no álcool fazendo uma média de 7 kml pesou no bolso.
@@adelmofilho742 Ah então não falei , eu aposentei e comprei o argo 1.0 muito bom o carro gostei, agora o Escort Sapão fica só pra levar ferramentas faço uns bicos de marido de aluguel.
Mas não vendo não...ele fica de carro reserva.
Só escuto comentários negativos do novo Onix e Onix plus. Sobre preconceito: o comentarista do vídeo está equivocado. Se mercado rejeitou produto x porq manutenção é cara ou motor não se dá com nosso combustível, não existe preconceito e sim constatação de fato.
O que eu disse é que há alguns casos. Mais do que eu imaginava pelo visto
Parei o vídeo quando ele falou de Pegeout e Citroen. Falar em pré conceito com essas marcas? Não, é um conceito mesmo formado ao longo dos anos. São carros que dão mais manutenção que o normal com peças mais caras. Os mecânicos não tem nada haver com isso. São carros lindos e confortáveis, mas quando quebram preparem o bolso.
Os mecânicos tem a ver à medida em que condenam o carro. PSA tem peças mais caras de fato, mas o desconhecimento por parte dos profissionais é enorme. Não tem nada de errado nisso.
@@AutosTV o preconceito infundado foi o mesmo problema que matou o motor 5 cilindros do Marea que hoje todo mundo adora.