CITROËN C4 LOUNGE OU NISSAN SENTRA SL
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- čas přidán 12. 09. 2024
- CITROËN C4 LOUNGE OU NISSAN SENTRA SL
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Carlos, admiro a abordagem seria e profissional que vc conduz seus videos e realiza seu trabalho. Eu gostaria de fazer algumas ponderacoes a respeito do C4 Lounge, porque tenho um flex e participo de grupos de proprietarios no qual é possível identificar mais problemas cronicos, alem dos que vc citou, mesmo para modelos Flex, especialmente acima dos 50 mil KM. Sao eles:
1 - Junta de tampa de valvula
2 - Junta do trocador de calor do motor
3 - Junta de trocador de calor do cambio
4 - Valvula diverter (Dv)
5 - Bicos injetores
Para (1), (2) e (3), sao problemas realmente chatos e podem levar a misturar agua no óleo, assim como no renegade. Há vários casos registrados nos grupos. Isso acredita-se ser causado por incorreta especificação do liquido de arrefecimento oficial da Citroen (PSA PRO), causando corrosao e deterioriacao prematura das juntas (o liquido de arrefecimento resfria tambem as juntas citadas). Além disso, a incapacidade da Citroen especificar um sitema de refriamento eficiente para o sistema, faz com que ele trabalhe em temperaturas mais elevadas do que o necessário. É possivel perceber isso ficando perto do carro apos uma simples e rapida ida a padaria e ver como ele permanece inexplicavelmente quente. Alguns conseguem mitigar esse problema utilizando Motul Inugel Expert + aditivo MoCool. Desde o ano passado a Citroen atualizou o liquido de arrefecimento (o antigo rosa, agora é azul/verde) , cujo agora tem maior proteção para o sistema contra corrosão, mas ainda é cedo para falar de resultados.
O problema (4) é igual o do tubo de admissao da turbina, que se resseca prematuramente devido as altas temperaturas de operação do sistema. Alias, esse tubo custa acima de R$1.000,00 em CSS. O preco que vc informou de 400,00 é referente a peças de segunda linha da China, as quais eu nao recomendo.
Há varios registros de bicos injetores (5) travarem com 60 e 80 mil KM, o que é considerado prematuro. O travamento do bico leva a destruição do motor, praticamente. A unica solução é trocar preventivamente, sendo encontrado por até R$4.000 o jogo de bicos.
Eu sou apaixonado pelo meu carro. Minha esposa nao cansa de elogiar e sempre ouço elogios e percebo olhares quando estou com ele. Apesar disso nao vou romantizar a real sobre o carro. Ele entrega MUITO, mas precisa ter DONO, de verdade. Estou te trazendo essas informações para enriquecer o debate porque convivo com esse carro e esses clubes de proprietarios no dia a dia. Um forte abraço, Carlos!
Fala amigo, beleza
Excelente comentário, obrigado, certamente ajudará a muitos.
Obrigado mesmo.
Tmj
@@CkarGarage Falou tudo .estava desanimando do meu 2017.peguei há menos de um ano e ja fiz bastante coisas nelas ,passando dos 10k de concerto.Porem um carro sensacional pra andar e conforto .tem que ser oficina que entende de Citroen
Tudo isso acontece no C4 lounge 2.0 também?
Fala meu jovem, li seu comentário e gostaria de saber se tem como vc me add nesses grupos
@@lucasbarros3537 acredito que nao
o c4 e melhor sem sombra de duvidas em todos os quisitos que vc possar imaginar em relacao a esse nissan ! Fora que a manutencao da nissan e muito mais cara do que a desse c4 !
Então a manutenção de um motor turbo é mais em conta que um motor aspirado? Meu Deus.
Equipamento por equipamento eles são parecidos, mas o Sentra leva uma pequena vantagem. O Sentra perde no motor e só. No mais é um carro com melhor acabamento, conforto e confiabilidade. Vc falou sem conhecimento
O próprio C4 lounge 2.0 automático é melhor que o Sentra de mesmo ano.
Verdade. Tem gente achando que motor turbo é mais caro na manutenção que um aspirado....😂😂😂
@@mrolissoni Nissan Centra é um excelente carro mas sejamos realista e para de Endeusar marca Japonesa, Citroen C4 Lounge é pouco melhor sim e isso é fato !
Opcionais o sentra perde. Tenho um. @@mrolissoni
Comprei um c4 lounge a alguns meses com 17 mil km. Estou muito feliz. Conforto, conjunto mecânico gostoso de andar. Como ele disse anda muito. Bebe um pouco, mas considerando o porte e o desempenho dele está ok.
Tive um C4 lounge 2019 preto metalico e vende a 1 mes. Lindo e bom pra caramba. Conforto, potencia e elegancia.
Carrão. A sua explicação foi a melhor que vi até agora. Parabéns!!1
Obrigado amigo.
Tmj
Me inscrevi no canla , gostei das análises
Adorei sua analise, me ajudou muito na escolha.
Obrigado amigo.
Tmj
Faz comparativo de um Citroën C4 Lounge 2.0 automático 2015, com um Renault Fluence também automático 2015
Boa sugestão amigo.
Tmj
Tenho um C4 Lounge 2018 1.6 thp, falo pra voces, o carro é sensacional demais! Desempenho, conforto, segurança, é um carro incrivel! Saí de um HR-V 2017 e digo com propriedade C4 lounge é superior em todos os aspectos.
Eu tenho um c4 lounge 2019 e está com 52mil km de muita alegria e zero manutenção. Carro anda bem demais e é bem econômico ainda mais por ser sedam e automatico. Confortável com bel acabamento e um porta malas muito grande. Enfim, completo de tudo e não trocaria por um corolla nem a pau, mesmo perdendo bastante na revenda.
Estava com essa mesma dúvida mas agora me decidi. Ambos são carros fantásticos mas vou de Sentra. Pode não oferecer todos os minos mas procuro por conforto e confiabilidade.
Excelente vídeo 👏. Eu estava exatamente com esta dúvida. Ganhou mais um inscrito.
Parabéns, excelente avaliação, muito bom.
esqueceu de citar Um problema crônico no c4 lounge que acontece tbm nos Flex THP é queima de óleo por vazamento nos retentores de válvula.....
Essa peça foi atualizada e o kit custa R$ 580.00 na concessionária... não de obra para troca sem tirar cabeçote (recomendado) fica de R$ 1350.00 a R$ 2.100,00
Obrigado amigo.
Tmj
Meu pai tinha um c3 e quando foi fazer a revisão, não tinha peças na ccs. A ccs com intenção de venda deixou meu pai com um c4 lounge pra ir pra SP, o c4 era o test drive, carro zerado baixo km, meu pai foi de sc até SP com ele, nesse período da viagem o veículo acendeu a luz do óleo, ou seja um carro basicamente zero já estava com esse problema, mas mesmo assim depois de ter dirigido esse carro fiquei apaixonado por ele e ele não saiu mais da minha cabeça, tive a oportunidade de trocar de carro recentemente e o c4 foi minha primeira opção por gostar muito do carro, porém levei alguns pontos em consideracao e optei por uma compra mais racional. Quem tem pra manter é um baita carro, conforto, segurança e potência, dá pau na concorrência. Quem sabe numa próxima eu entre numa lasanha, por hora, vamos de compra racional.
Sem contar que nem sempre é só a vedação de válvulas, pode ser também os anéis do pistão, se for prepara pra gastar 9k+
C4 lounge thp e top demais
Ótimo carro mesmo.
Tmj
Muito bom!!!
Obrigado amigo.
Tmj
c4 sem duvidas
Qual melhor versão do c4 lounge??
Que não seja muito caro a manutenção
A versão 2.0 aspirado tem manutenção menos salgada! Mas a THP é bem mais divertida! É razão vs emoção!
C4 lounge exclusive 2015 ou Nissan Sentra Unique 2015 qual melhor para comprar hoje na questão custo benéfico
São carros com pegada muito diferentes, eu tive os 2, C4 Lounge 2014 THP e depois Sentra 2015, não gostei do Sentra, muito beberrão e não gostei porque anda pouco, acabei trocando por um Focus Powershift 2017, powershift tão mal falado, motor do focus comparado ao Lounge, mesmo sendo aspirado é muito forte, e tem o mesmo conforto também do Lounge, mas o cambio precisa cuidar. Eu vendi o lounge porque é muito mais complicado achar um mecanico bom, ja o Ford é bem mais tranquilo e não tive problema algum até agora, outra coisa do Lounge que não é bom, ar condicionado, não gela bem, se quiser comprar pega um Flex, acima de 17 que já são melhores, baita carro,
Nesse caso eu iria de Sentra ou tentaria um C4 de 2017 pra cima.
c4 lounge somente acima de 2017 de preferência 2018
Eu tava doido no c4 lounge 2019, quando estava interessado tinha um com 60 mil km a venda na minha cidade, versão shine 2019, mas por medo optei em pegar um hb20 zero.
Pqp Kkkkk
Uma boa oficina e uma pré compra é muito importante nesses casas.
No caso do zero km não tem esses problemas, fica mais fácil com a garantia da fábrica.
Tmj
@@CkarGarage então, tentei correr atrás de alguém que fazia pré compra, porém me cobraram 4k, de acordo com a loja tinha cautelar aprovada, mas a cautelar da loja é o mesmo que nada. Por segurança acabei optando pelo hb20, mas confesso que tem hora que me bate o arrependimento, afinal só vou saber o tamanho da onda se eu surfar kkkkkkkkk. Porém uma compra racional também é interessante, pois o carro é uma ferramenta pra me servir, e uma compra errada posso virar escravo do carro.
puxa vida.... se andar uma semana com c4l vai tocar fogo no hb20
@@Marcio-dr5wj eu já andei e curti muito a nave, com certeza dá de 10 a 0 no hb20, mas paciência, peguei um carro 2025 com garantia de 5 anos, a tendência é não ter surpresa já o c4 pegaria com 5 anos de uso já, manutenção salgada, poderia me embolar.
Quem compra carro usado já pensando na revenda tende a se f0der.
c4 2014 2.0 ou sentra 2014?
E os 2015 flex thp?
se puder compre a versão 2018 zero defeito crônico
2016 e 17 alguns motores ainda vieram com kit corrente de comando e retentor de válvula sem atualização.....
acima 2018 todos atualizados
Tenta de 2017 pra cima.
Tenho um c4 lounge thp flex exclusive 2016 a quase dois anos. Troquei tampa de válvulas e retentores de válvulas, gastei 2500 reais.
Fora isso só manutenção normal de qualquer carro. Tive um civic lxr antes dele e digo:
O civic não chega nem na pata de trás dele.
O c4 é top. Tem teto solar, motor turbo muito superior e um conforto que vc não encontra em muito carro zero Premium por aí.
Paguei 56 mil e digo que vale cada centavo