Nami Blast Detail Review Deutsch German
Vložit
- čas přidán 8. 03. 2023
- Der Nami Blast ist ein grandioser E-Scooter, allerdings versteht so gut wie niemand warum diese verkehrte C-Typ Federung besser sein soll als die gewöhnliche Variante die beim Burn-e oder Klima zum Einsatz kommt. Dabei sind die Vorteile im Fahrverhalten sehr gravierend.
- Auta a dopravní prostředky
![Nami Klima Max GPS Top Speed + Stance Tips! | eScooter Ride POV [4K]](/img/n.gif)
Sehr gut/professionnel und sympathisch erklärt - Vielen Dank!
Das mit dem Federweg bzw Federung, überzeugt. Danke
Das Teil ist einfach so Episch ! könnte auch aus ner TV Serie sein 😎
Vielleicht kommt sowas ja noch. Batman hätte sicher Freude daran.
@@ralfhalbknapp1104 jo paar Rakteten und Flügel würde ich fühlen 🙂
Ich bin schon sehr gespannt darauf wie sich die neuen Nami Scooter fahren.
Hi I've got a problem wait my scoot Namibia 2 now I've charged it to 100% ride it for 5 minutes then it will shut off and then I can't power it back up to my charge it do you know the solution thank you
Leider ist der nicht Legal erhältlich die power währe interessant
8:28 Das ist interessant! Ich fahre einen Dualtron (Achilleus) und habe die elektrische Rekuperation leicht zugeschaltet um die Zoom Hydraulics etwas zu entlasten. In den P-Settings der Minimotors Eye3 habe ich die E-Bremse auf 2 eingestellt (0= Off, 5= Maximum). Ich fahre oft recht schnell (über 70 kmh) und beim Bremsen fällt mir oft auf, dass die Rekuperation etwas verzögert eintritt. Erst passiert quasi nichts, aber dann greift die E-Bremse recht ruppig und wird gefühlt immer stätker, je länger der Bremsvorgang dauert. Vielleicht sollte ich auch mal höhere Settings versuchen, falls es bei den Minimotors Dualtrons ähnlich ist wie bei den Namis.
Ich mag übrigens auch kein Daumengas. Bekomme nach einiger Zeit immer einen Krampf im Daumenballen, was mir beim Zeigefingergas nie passiert. Der neue Nami Blast ist schon ein Kracher und die verkehrte Federung vorne scheint echt genial zu sein. Optisch aber seeehr gewöhnungsbedürftig. Da sieht der Burn-E m.M.n. aber um Längen besser aus.
Bei den Dualtrons ist es (zumindest bei denen die ich probiert habe) leider nicht ganz so wie beim Nami. Die Dualtron hatten zwar ein ähnliches Verhalten (höheres E-brake setting greift bis zu einer niedrigeren Geschwindigkeit) aber eine noch deutlich stärkere und schneller einsetzende elektrische Bremse. Das bedeutet leider dass die E-Bremse auf hohen Settings zu stark ist und zu impulsiv um sie aus meiner Sicht sinnvoll nutzen zu können. Du kannst ja mal PA auf 4 versuchen.
@@ralfhalbknapp1104 Sowas in der Art hatte ich vermutet. Ich teste mich da mal durch, glaube aber nicht, dass ich ein vernünftiges Setting finden werde. PA auf 2 ist ja jetzt schon recht heftig, wenn man von sehr hohen Geschwindigkeiten aus abbremst. Habe auch gelesen, dass viele Dualtron-Rider komplett auf die E-Brake verzichten, da diese halt schlecht dosierbar ist. Dualtrons sind in der Handhabung halt generell ziemlich giftig und zickig! 🤣 🛴💨
Bauartbedingte zu schnelle E-Scooter, mit wie du selbst im Video erwähnt hast mit über 600W sind leider nichts für den Straßenverkehr, wann stellt auch ihr das auch auf eurer Webseite richtig? Sonst ein sehr akkurates Video, danke für den Ersteindruck.
@tomas-un8sf Die Frage stell ich mir auch, warum die als legal beworben werden. Selbst wenn die per Kabel limitiert sind, haben die Dinger sicher mehr als 2x 300W. Ansonsten würd´s doch irgendwo Messprotokolle aus einem akkreditierten Labor oder so geben :)
@@andrewdonahue7549 Auf 25km/h ja, durch die Limiterkabel. 600W? Wage ich zu bezweifeln, solang ich das nicht rechtsgültig schwarz auf weiß nachgewiesen bekomm :)
@@crymeariver5946 rein aus der praxis kann ich aber auch sagen das die 600W "regelung" sowieso topfen is (im ggs zur unseren DE nachbarn) und kein polizist jemals watt "misst" - offensichtliche beschriftungen auf motoren sind was anderes.
@andrew
"Es sollte jeden klar sein" Da geb ich dir Recht.
Was ich aber nicht rechtens finden kann, ist dass es gerade für Käufer denen es nicht klar ist, so wie es im Halbknapp Shop beworben wird, Zitat:
"Wir verkaufen den NAMI Burn-e gedrosselt für den österreichischen Markt (max. 25 km/h und 2x 300 Watt Motorleistung)."
Das wäre ja hier der legale E-Scooter auf den wir alle lange warten?
Schon sehr fraglich alles, da der Hersteller wie auch von Ralf angemerkt diese Nami E-Scooter mit mehr als 600W (pro Motor noch dazu) geliefert bekommen.
Niemand, selbst nicht einmal der Hersteller kann dir also "legal" deine Bauartbedingten Motoren für 2x300W und eine Homologation für Österreich versichern da diese Motoren mit mehr als 300W je Motor aus dem Karton kommen.
Wie gut also unser Nami mit tatsächlich 2x 300W Motoren fahren würde, bei einem 50kg schweren E-Scooter könnt ihr euch dann selbst ausdenken und wird es so nie geben.
@cryme
Auch hier gilt diese Limitierung nichts, Bauartbedingt und eine ohnehin leicht zu erdrosselnde Drossel (unabhängig davon) ist beides nicht Zugelassen.
@markus
Auch das stimmt, bleibt der Fakt das im Schadensfall ich als ahnungsloser Käufer im Vorfeld einen E-Scooter unter falschen Angeben verkauft bekommen habe und ich auf dem Schaden samt extra Strafe eines nicht zugelassenen Kraftfahrzeuges sitzen bleibe. Natürlich bleibt das am Ende auch für den Shopbetreiber am Ende nicht ohne Folgen.
Kurzum, so Fair müsste man halt schon sein mit dieser Kompetenz.
Einen Seitenhieb hab ich noch, ich freu mich über ein Faktenbasiertes Video zum Thema.🙂
@@MarkusRambossek Da bin ich voll bei dir und ob das Ding 25km/h mit 600W oder 25km/h mit 3kW hat, is eigentlich auch voll powidl. Da geht´s eher drum, dass "AT Versionen" mit 25km/h und 600W beworben werden (und bis das Gegenteil schwarz auf weiß bewiesen is - Labor etc), wage ich zu bezweifeln, dass ein gedrosselter Nami 2x 300W hat - und du somit im Zweifelsfall wenn´s hart auf hart kommt, trotz 25km/h der Deschek bist. In dem Fall würd´s dann mit einer guten Rechtschutzversicherung spannend werden für den Anbieter denk ich mal.
Ich habe mich schon immer gefragt warum die meisten Federungen wie im Video erklärt falsch rum sind
Die typischen Federungen sind einfacher zu bauen und sehen "normal" aus. Ich vermute mal dieses "einfacher zu bauen" ist der Grund
@@ralfhalbknapp1104 Für mich sahen die noch nie "normal" aus 😅 aber das einfacher herzustellen könnte der Grund sein
Больше 4000 евро за это, они сошли с ума.
Many scooters with price tag like this these days.
@@ralfhalbknapp1104 For other products on 11 wheels within 3000 euros
Any updates for us waiting for english version?
I've already shot a video but I felt sick even then and was sick for a few weeks now.
I would like to make a better review.
You can send me your questions you have for the Nami Blast here and I will answer them in the english review.