Instructeur Tueur : Voltige Improvisée en PA-28
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2024
- Instructeur Tueur : Voltige Improvisée en PA-28
Par Aldo Sterone Aviation
Il est très important de choisir son instructeur d'aviation. Si on n'a pas le bon instructeur, on peut se retrouver à prendre des risques inutiles, perdre de l'argent, perdre de la motivation et peut-être même perdre la vie.
Dans ce cas, on a 2 étudiants italiens qui se rendent aux États-Unis, dans le Texas, afin de faire des heures de vol. L'un d'eux rêvait de devenir pilote de ligne.
Ils tombent sur un jeune instructeur qui multiplie les heures et qui - de temps en temps - expérimentait avec les avions de l'aéroclub. En particulier, ça lui arrivait de faire de la voltige et des vrilles avec des avions qui ne sont pas certifiés pour ces manœuvres acrobatiques.
Rapport du NTSB:
www.ntsb.gov/about/employment...
Immatriculation:
N55307
Type:
PA-28
Code FAA sur la certification vrilles:
www.ecfr.gov/current/title-14...
Chapitres :
00:00 Le mauvais instructeur d’aviation
01:00 La carrière d’instructeur d’avion
03:30 L’instructeur prend deux élèves à la fois
05:35 Voltige improvisée
07:25 Un instructeur m’a mis en danger
09:55 Décrochage à basse altitude
11:08 Le premier devoir chaque pilote
12:45 La loi du silence dans l’aviation
14:25 Trop de G et destruction du PA-28 - Věda a technologie
Cher Aldo, merci pour vos vidéos fantastiques. Et merci à mon papa qui m'a parlé de "ce gars qui fait des vidéos tellement passionantes tout seul dans sa voiture"))
Aldo C'est un sauveur ambulant.
Dis comme ça, il n'est pas sur que ce soit un compliment 😂
Merci pour vos vidéos toujours très intéressantes…Quel plaisir de vous écouter…Je suis presque détenteur du PPL et je suis entièrement d’accord avec vos analyses…Chapeau bas monsieur Sterone…!
Ce n' est pas réservé à l'aviation .
On retrouve cette incompétence dans le médical , dans l' instruction , dans les médias et dans la politique etc...❤ Bizzz
C'est un signe des temps
L industrie..
Tout bon pilote n'est pas forcément un bon instructeur... Rigueur, humilité, prudence, bienveillance, envie de transmettre les bons réflexes et de faire la chasse aux mauvais = pédagogie ! Merci Aldo, pour tous ces enseignements! 🙏
C’est toujours un plaisir de te voir sur ce canal Aviation. Merci d’être passionné et de nous donner autant.
Bonjour Aldo, j'attendai avec impatience la vidéo Aviation de chez Stérone, merci à toi mon ami. ;)
Merci Aldo, encore une belle expertise. Certaines personnes, malgré leurs diplômes ou formations, n’ont pas compris l’essence de la réalité, des réalités. Ils occultent inconsciemment les évidences de base et s’imaginent des chimères,..., en aviation ,ces personnes croient qu’elles ...volent ! Elles n’ont jamais compris qu’un vol est seulement une chute temporairement amortie ou contrariée ,elle n’ont pas compris que la gravité aura toujours le dernier mot ...Et ,non seulement ignorant cette vérité incontournable, ces personnes croient maitriser des passe- droits sécuritaires : ils ont oublié les fondamentaux : décrocher bas c’est mourir...vitesse, vision , altitude accompagnent la vie , ...., tu ne voles pas tu tombes, ...., fuis les nuages d’orage , ..., n’assimmile pas un simulateur et un avion , ...., voir et éviter, ...,vois loin et encore plus loin , .., respecte ta machine et ne lui impose pas tes fantasmes ..., peut-être faudrait-il interroger régulièrement tous les pratiquants, les recadrer si besoin , ...surtout quand des témoignages concurrent sur des dérives bref être au maximum préventif ....Fred
Aldo citoyen du monde. En 2phrases 5accents différents. Formidable
Encore une super vidéo d’aldo qui ressort son accent Suisse pour l’occasion 😂
La suisse est un petit pays mais il n'y a pas du tout qu'un seul accent !
Salut c'est Ricardo depuis l'Argentine, super ton histoire et racontée avec une pointe d'accent "gnevois"😂😂. Merci d'exister cher Aldo!
Ricardo.
Pour ma part, je pense que la fonction de pédagogue , pour un instructeur doit s'accompagner d'une empathie envers son élève . Là commence la prise de conscience de la notion de responsabilité. Merci à vous Aldo...ce fut instructif, je n'ai pas d'autres mots.
Le problème des vidéos d’Aldo : elles sont trop courtes. Merci encore pour tout ce partage de connaissances avec nous 🙏🏻
J'avoue que ses vidéos de plus 30min sont meilleurs!
Les vidéos les plus longues ne sont pas focément les meilleures !
Ça fait plaisir de te retrouver Aldo, j'ai eu quasiment 8 mois de vidéo à rattraper.
Par soucis, par manque de temps je ne pouvais plus suivre ce canal.
Toujours aussi clair, net et intelligible, c'est un vrai régal pour les oreilles, et pour les yeux, surtout quand il y a des dessins, des schémas techniques ou autres clips vidéos. :)
Un grand Merci pour ce travail accompli.
Bonsoir M.Aldo .Le piment dans le couscous ,ça pique ! Alors que Pimenter un vol d'instruction avec des élèves c'est comme pour la vie .Mais à dose Homéopathique
si non ça Brule .Paix Amour Santé Sincérité à tout le monde . Une gentille mais triste vidéo .
CDT :💌💌💌💐💐💐
Après tellement de tes vidéo traitant de la sécurité, on finit par penser avoir fait le tour, et à chaque fois,tu arrives encore à nous prouver q le tour n est pas terminé !
Ta vidéo me rappelle......
Un jour, je me suis retrouvé élève pilote planeur. L instructeur, connaissant mon passé de deltiste, me propose en vol un petit plus : une vrille en planeur. Je lui répond :"si tu es sûr de ton coup, c est ok". Au final, on a fait trois vrilles de chacune 3 ou 4 tours. C était d autant plus passionnant qu il m a laissé complètement les cmdes les 2eme et 3eme fois. A aucun moment, je me suis posé la question si la bécane était certifiée pour ce genre de chose. L instructeur lui-même s'était-il posé la question: Je ne le saurai jamais. OUI : Confiance TOTALE en l instructeur.
12:00 ayant déjà pris des skis, des piolets et des sacs à dos sur la gueule lors d'une autorotation, je confirme: il vaut mieux que tout soit bien arrimé 😊
Merci pour cette nouvelle vidéo de la série :
"Attention aux jeunes instructeurs !"
Essentiel, pour ne pas dire vital, de nous sensibiliser à ce genre de pratiques trop fréquentes semble-t-il 🙏
Une des règles de base avant tout apprentissage, et qui tient une place fondamentale dans le monde de l'aviation, devrait-être :
1/ Bien choisir son instructeur !
Ton expérience, associée à ta pédagogie, ferait de toi un excellent instructeur 👍
Merci Aldo! Je connais bien ce dont tu parles qui se passe aux États-Unis où, après avoir fait mon PPL en France et passé des théoriques professionnels, je suis allé passer mon pilote professionnel Commercial pilot -CPL), une qualification de vol aux instruments (IR) et une qualification bimoteur (Multi-engine). J'avais aussi prévu de faire l'instructeur (CFI) mais j'ai dû arrêter faute de moyens. Il est vrai qu'il était possible (et je pense que c'est toujours le cas) de passer du niveau débutant à celui d'instructeur en quelques mois et donc il existait des nouveaux instructeurs qui avaient énormément volé sur une période de temps assez courte mais n'avaient que quelques mois d'expérience de pilote. Aux États-Unis on fait tout de suite du vol de nuit et on a l'habitude d'évoluer au milieu des avions de ligne mais quand même, c'est un peu rapide... Je me souviens que l'un des instructeurs avait des notions de voltige et montrait des figures à ses élèves sur des avions comme le Cessna152 ou 172 qui n'étaient pas certifiés voltige...et le problème, je l'ai vu, est qu'après certains élèves tentaient en solo des figures acrobatiques! Il n'y a pas eu d'accident mais certains se sont fait de grosses peurs et la structure de certains avions a dû souffrir. J'ai fait un peu de voltige par la suite et j'en sais assez pour confirmer que ca ne s'improvise pas du tout! Car si tu te loupes tu as de gros risques de te planter. J'ai vu pas mal d'accidents dans ma carrière de pilote et dans l'aéroclub où je vole maintenant j'essaye de sensibiliser les jeunes pilotes, mêmes ceux qui ont déjà des diplômes et commence à se prendre pour des champions, sur le danger de se surévaluer. Bien cordialement.
Merci a vous Aldo pour vos récits passionants et tres instructifs!
Étant ancien pilote de C130 et C160 , je n'ai pas eu ce genre d"instructeur.
C'était un Capitaine, qui si, on faisait 2 fois la même erreurs , on finissait le reste du vol, sous voile après être passé par la tranche arrière.
Tous les pilotes qui l'ont eu pour instructeur sont, devenue de très très bon pilotes.
Cordialement, Paramicalement, Philippe C.
C'est pas le PA28 le bourrin mais l'instructeur tueur !
J'ai eu la chance de faire deux vols en Cap10 à Habsheim avec un ami (qui a quitté le monde des ingénieurs pour devenir pilote ensuite).
Ce sont des expériences que l'on oublie pas.
Avant de voler avec moi en passager il faisait à chaque fois une petite demi-heure de formation avec un instructeur.
Après, et lui et le Cap10 était chauds ;-)
Salut Aldo,
Merci beaucoup pour tes vidéos
« on peut pas regarder une vidéo CZcams et le faire… » moi qui pensais être pilote (sur flight simulator 😂) 🧑✈️ avec les vidéos d’Aldo 😂
Mais vraiment 🤣🤣moi pareil
Mais par contre ça aide énormément. J'avance bien plus rapidement sur mon PPL, d'avoir fait de la VR pendant 3 ans en suivant les vraies procédures.
😂
Moi aussi je croyais être un bon pilote car j’arrive à décoller aux commandes de mon Cessna 172 sur Flight Simulator. 😂
La célèbre météo anglaise 😂😂😂
Force à toi Amine dans ton fabuleux travail ❤ tu nous régales
Vraiment ✅👍
La thématique de l'instructeur tueur ... Si il n'y avait pas des morts dans l'histoire j'aurais mis des smileys mort de rire.
Aldo a vraiment un incroyable talent 🙏🙏
J'adore quand Aldo se rechope des petites pointes d'accent Suisse roman, ces fins de phrase qui "tombent" 😀 Aldo est allé manger de la raclette et de la fondue en famille dans les alpages pendant les fêtes de Noël.
Blague à part, encore une de ces excellentes vidéos de l'ami Aldo.
Merci Aldo pour ce beau petit accent suisse bien de chez nous 🎉top vidéo, merci 👍
Hier, dans une autre vidéo, je lui ai trouvé un léger accent belge ! Notre Aldo est un véritable polyglotte ...
Aldo a dabord l’accent Oranais (Algérie). Je suis oranais je reconnais. Cest une fierté
Je me demande justement s'il n'est pas né à Oran. Mon mari également en 1946 et parti en 1962. Il habitait Place d'Armes@@ayoubibrahimfr488
Oui, mais votre mari est européen d'éthnie, il a peut être l'accent des francais d'Algérie. Aldo c'est un pseudo, son accent témoigne du fait que sa maternelle est l'arabe. Typologiquement ça se voit qu'il est Algérien. un mélange de berbère et d'arabe
@@elisa954
Merci beaucoup Aldo... Comme d'habitude, le fond et la forme sont captivants. Continue s'il te plaît.
Quelle histoire !! dramatique. Et en parlant d'accident comme ca , j'ai un ami qui s'est encastré dans une ligne de haute tension ! c'est terrible. Merci Aldo pour tes vidéos
😢 idem
Merci beaucoup pour toutes vos vidéos très instructives bonjour de Belgique Wallonnnie.
juste parfait comme d'hab....!!!
Encore une vidéo passionnante !
Bonjour Aldo, ce qui me m'inquiète avec cette histoire de vrille sur un planeur non certifié pour le faire, c'est qu'une fissure de fatigue apparaisse sur les éléments de structure et qu'un jour un pauvre gars se tue à cause d'une sollicitation de trop.
"Finalement on pose, c'est pour ça que je suis là."😊
Une seule chose à dire: Team Aldo !!!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏
Mon instructeur planeur etait un retraité bénévole. Avant cela, il était...moniteur auto école ! Une vocation, quoi ! Le type le plus calme au monde. Planeur ecole certifié vrille (et voltige: szd 50). La seule voltige qu'il s'autorisait parfois: 8 paresseux, et renversement, avec le mini zéro G qui va bien !
J'attends avec impatience votre récit et démonstration sur l'accident du moniteur marocain... c'était mon instructeur en 1975.... après ses plus de 11.000 heures de vol, sa fin tragique nous a choqué..... c'était un gars joyeux....الله يرحمه
Enfin , on t attendais mon gros. On t adore
Je fais parti de ceux qui ont été dégoutés, j'ai failli prendre la foudre à Annecy, j'ai eu le droit au rideau de pluie 2 secondes avant l'arrondi ne voyant même plus l'hélice au nez de l'avion à Albertville, J'ai fini en glisse latéral à moins de 2 m d'une terrasse de restaurant sur la neige à Megève, j'ai du rattraper la barre en fer avec ma main droite et la coincé sous mon bras lors d'un décrochage d'entrainement avant de reprendre le manche en main droite et les gaz en main gauche pour la ressources et tout ça avec des instructeurs de passage qui s'enchainaient les uns après les autres chaque fois qu'ils obtenaient leur place dans une compagnie aérienne. Un fois j'ai eu 7 instructeurs différents en 12 mois.
A 18 ans j'ai décidé d'arrêter ces conneries, de me concentrer sur ma scolarité, le permis voiture et j'ai passer mon brevet de pompier...
Merci pour cette nouvelle vidéo.
Les instructeurs d auto-école peuvent être pareil, soit très bon ou le contraire. J ai eu la chance de tomber sur une personne avec beaucoup d expérience et de lucidité.
En bateau c est pareil, tu dois tout arrimer même pas mel calme. Combien de bouteilles, vaisselles et autres objets sont passés d un bord à l autre sur un bateau... 🙄🙄🙄.
Tu vas nous parler du vol MH370 ?
A bientôt
Cher Aldo, à force de regarder vos vidéos j'ai rêvé de vous. Alors bon, merci pour le resto c'était sympa. ( Bien que ma voisine de table n'ai pas cessé une minute de vous parler et que mon mari et moi-même n' ayons pas su retrouver la voiture en partant...) C'était marrant comme rêve, on remet ça quand vous voulez 😅. Bisous
Salut les amis.
Bonsoir Aldo 👍.
😉👍
Merci Aldo
Le bel aspect de ce canal pointu c’est que quelque soit le plafond de la grisaille mondialiste il nous permet de passer au-dessus des nuages. En espérant Aldo que vous aurez plus de temps pour l’aviation
J'ai été instructeur avion et planeur ainsi que pilote professionnel. J'aimais mon boulot parce que j'aimais l'aviation et je n'ai jamais trouvé le temps long dans cette fonction, au contraire, cela a toujours été un plaisir pour moi de former des personnes dont plusieurs, des années après ont fini pilotes de chasse, pilotes de ligne ou même chefs pilote en aéro club ou en compagnie aérienne. Chaque fois, j'ai éprouvé de la fierté d'avoir bien fait mon job. J'ai fréquenté de nombreux instructeurs et, malheureusement, j'en ai vu quelques uns qui n'avaient pas du tout la vocation à ce job. La formation technique est une chose, la compétence en est une autre. Ce serait cela qu'il faudrait réformer dans les centres ! On éviterait sans doute ce type d'accident criminel et scandaleux ! Quelle triste histoire...
Passionnant comme d'habitude.
👍 aldo
Merci Aldo!
Merci Aldo.Des instruteurs megalo-Bargeos à éviter!!!
L'accent roman est bien ressorti sur cette video, ca donne un petit charme :)
Merci tout court.
Génial tes vidéos Aldo... Merci et bravo pour toute ton œuvre !
Salut Aldo, je me revois à "Grand Prairie Municipal" il y a > 35 ans ...merci pour les souvenirs 👍
Bonjour monsieur,
Beaucoup, beaucoup trop cout....
Merci tout de même
Prochain épisode: Raclette surprise à Toronto ❤❤❤
Bonsoir Aldo, merci pour cette intéressante vidéo.
A couple of new words for my vocab: "vrille" [spin, tendril etc] and "bourrin" [nag or in this case "work-horse of general aviation"]. Merci Aldo!
Retour au UK mais après lonnngtemps à Genève n'est ce pas 😉
Bonsoir Amine merci pour cette vidéo à la prochaine 👍🤗
L'avion c'est comme la voiture, on met la ceinture dès qu'on est assis dedans. En vol c'est beaucoup plus compliqué à mettre.
Merci 🤩
Salut Aldo
Pourrais tu faire une vidéo sur le Crash de l avion de JFK junior ?
Merci a toi
Bonsoir, cherchez car elle existe.
❤ Merci
Merci Aldo, sur cette chaîne là tu es vraiment bon.
Merci ☺️
merci pour tes videos
merci aldo , a bientot
Mon instructeur était un très bon instructeur, je m'en rends compte en entendant les histoires de ceux qui n'ont pas eu ma chance. Il ne commandait jamais, et lorsque je faisais une erreur, il laissait faire, avec juste une petite remarque. Par exemple, si j'oubliais de rentrer les volets, il disait "il est fatigué cet avion aujourd'hui, il ne veut pas monter'. Malgré tout, je crois qu'une fois, il a dépassé les limites. Voulant me montrer à quel point le Cesna pouvait atterrir court, il l'a posé non pas sur la piste, mais sur le parking, et on est rentré directement au hangar. Impressionnant de maîtrise, mais à ne surtout pas recommander, ni recommencer, surtout que l'on s'est posé face aux pompes à Kérosène.
Bonne santé pour 2024 Aldo.
Pourquoi vas ru nous en parler une prochaine fois ? T´étais bien parti !! Nous on en aurait écouté tout plein. T´etais chaud bouillant. Dommage
d´interrompre.
Je n´y connais rien, mais il me semble sue des situations de desastres simulées peuvent etre extrêmement formateur, en sutant d´avoir une foutue bonne altitude de sécurité, la météo et un appareil minimalement apte au niveau structurel, et comme vous l´avais mentionné, on avise les passagers et bien sur tout est arimé . Perso tomber juste de ma hauteur me suffit. J´imagine la tête des 2 innocents réalisant que....et voilà,
c´est fini.....´allez Aldo, on attend la suite.😊😊😊😊❤
Mon canal préféré, mais je regarde aussi les autres et qu'elle productivité dans les vidéos, les analyses et cet humour toujours bien placé je pense parfois même, sans calcul pas de prompteur chez aldo ces d'une justesse parfois.... vraiment merci je me régale ✅
Merci pour votre vidéo très intéressante : vraiment un instructeur doit connaître bcp de choses pour enseigner mais avoir en priorité de l'humilité pour ne pas dépasser son savoir par de l'orgueil.. et mener les apprentis vers la mort..
Merci parce que chaque vidéo que vous faites est utile
Top video.
TOP !!!
Continue sur les instructeur stp c'est important
Les morts ou les vivants ?
@@suzerapido les vivants
Merci mon ami, à très bientôt :)
Je ne sais pas si tu lis les commentaires, mais merci pour tes vidéos d’aviation d’une qualité précieuse. Serait il possible d’avoir une video où tu racontes ton parcours de pilote ? Ton initiation, tes débuts, les appareils que tu as pu piloter, ce que tu as apprécié et détesté, si tu voles encore aujourd’hui, des anecdotes que tu retiens… ce genre de chose
Bonne continuation
Je passe mon brevet en province actuellement, je n'ai pas du tout ce ressenti. Mon instructeur procède son avion, il n'a pas besoin du club pour faire des heures.
Ce que vous dites sur les "doubles vols" est vrai, lorsque nous sommes aux commandes, à l'instruction, notre cerveau est en surcharge, le fait de passer derrière avec un élève de même rang, permet d'analyser "au repos" le vol. La chose est recommandé dans notre aéro-club.
Aldo revient d’un séjour à Plan-les-Ouates ? Il a récupéré son bel accent.
J'ai aussi remarqué, en ULM, la nette tendance de certains instructeurs à vouloir en jeter. Ajoutez à cela des machines plus ou moins bien maintenues, et perso, j'ai décidé de ne plus monter avec quelqu'un d'autre que moi-même....Au point que je n'ai pas honoré un vol en pendulaire qu'on m'avait offert, ne connaissant pas le pilote.....L'instinct de conservation, peut-être.......
Quand j'ai passé mon brevet de pilote planeur dans les années 80 sur un Bijave, la vrille faisait partie de la formation, comme le décrochage en piqué, la rupture de câble et les positions extrêmes derrière le remorqueur. Ça faisait aussi partie des tests en début de saison. Je n'ai jamais vu d'autocollant interdisant quoi que ce soit dans la mesure où la liste des choses à ne pas faire serait de toute façon trop longue. Le pilote était supposé connaître le manuel de vol de l'Appareil. Je dirais pour vous taquiner que c'est le départ en vrille non intentionnel qu'il faut éviter.
j'ai eu un mauvais professeur d'informatique, résultat, je suis au chomage :D En tout cas, très bonne analyse.
Super vidéo.par contre c est flagrant t est retourné en suisse 🇨🇭 pour le vacances 😂 ça entend 👍
A c bon !! Allez hop aldo et dodo
Salut, où je fais mes cours, il n'y a pas de jeunes instructeurs. Ce sont des retraités de l'aviation qui font ça pour les revenus et aussi garder un pied dans l'aviation. Pour l'instant je n'ai pas l'impression d'avoir été mis en danger et je les remercie pour ça ! Certains sont rudes, certains ont leurs maniaqueries, c'est comme ça. je dois changer d'instructeur et je vais devoir m'adapter à ses habitudes (comme pour la com, certains me demandent une façon très scolaire, d'autres veulent l'optimisation des mots...). Rien de grave du moment où ça respecte les règles. Ils sont en général très précautionneux. Même pour les exercices de décrochage où j'ai du mal à sentir l'avion plonger avant qu'ils disent stop.
Bonjour Aldo. Encore une vidéo très instructive et intéressante.
Serait-il possible d'avoir ton avis sur le crash du 7 décembre 2023 dans le Tennessee d'un vol privé où on a l'impression que l'instruction et l'obtention du brevet de pilote de la personne qui était aux commandes semblent avoir été bâclés.
merci et bonne continuation
tout ce qui monte redescend, juste une histoire de taux et de vitesse ........
Bonjour ; Pouvez vous nous parler des différences de portances des bi-plans ? Et pourquoi ils ne fabriquent plus des avions à 3 ailles , alors que ça devrait être un facteur de vol facilitant ?
Yeah parmi les premiers !
Mais, Aldo, vous avez l'accent suisse par moments où je rêve ? 😅
Aldo, sur tes dernières vidéos, ton accent "suisse" reprend vraiment le dessus.... ;)))))
Je pense qu'avoir plus de sensibilisation sur les risques de l'aviation dans des cours de pilotage pourrais être une bonne chose pour commencer a éviter ce genre d'instructeur
Avec la sortie du film le cercle des neiges il serait intéressant de faire une vidéo sur le crash de l’Uruguayan Air Force 571
Bonjour Aldo ! 🙂✈❓As-tu déjà entendu parler de l'histoire de "l'épave du DC3 8P-AAC retrouvé en Guadeloupe" ? 🌴
Septembre 1971, dans les Caraïbes. 🏝 Un petit avion au départ de l'île de Trinidad, en partance pour l'île de la Dominique, s'écrasa sur le flanc nord du volcan de la Soufrière de Guadeloupe. On retrouva l'avion entier 4 jours plus tard. Les poules vivantes ont réussi à s'échapper mais pas les pilotes. Encore une histoire incroyable. L'épave presque intacte et étiquetée dans Google Earth et Google Maps est toujours sur place sur le volcan de Guadeloupe jusqu'à nos jours.
ps : je vis à Bordeaux mais suis aussi de Guadeloupe par mes origines.
top
Suis je le seul à avoir remarqué qu'Aldo avait un petit accent Suisse?😂😂😂
On a eu un grave accident de TGV il y a quelques années avec un conducteur qui avait voulu pimenter un essai avec un tas d'ingénieurs et autres cadres de la sncf avec des membres de leur famille
1 hambuger et 2 pizze ! Bravo... !
Aldo, c'est amusant, sur cette vidéo tu as un fond d'accent suisse 🤭.
Merci pour cette vidéo
👍
Si mon instinct me dicte de poser plutôt que de continuer, instructeur ou pas, on pose. Et encore plus après avoir vu toutes tes vidéos.
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
10:10, De toute façon dans les deux cas c'est la mort assuré autan être plus haut et avoir plus de chance de rattraper le coucou!