Устройство гидротрансформатора. Подробно. ч.1
Vložit
- čas přidán 13. 12. 2023
- наш канал на CZcams / @zfservice-moscow
наш канал на DRIVE2 www.drive2.ru/o/zfservice/blog/
наш канал на RUTUBE rutube.ru/channel/25646114/
наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice
Мы на ЯНДЕКС КАРТАХ yandex.ru/profile/231060201489
Мы будем вам очень благодарны, если вы оставите оценку или свой отзыв:
в Яндексе: 👇
yandex.ru/maps/org/2310602014...
или на Google: 👇
g.page/r/CfbCdsTedOd3EAI/review
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия.
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов dzen.ru/video/watch/64ef9ec73...
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/o/ZFservice
.. а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи /мессенджеры +7 929 689 8899
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 , телефон/мессенджеры +7 929 689 8899
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/o/ZFservice - Auta a dopravní prostředky
Наверное, единственное видео, где подробно рассказано о конструкции гидротрансформатора с блокировкой. Теперь в голове есть полное понимание, как работает этот узел. Спасибо автору.
Как класно когда технический вопросы рассказывает технический специалист а не "менеджер" или "маркетолог" с пылью в глаза 😊
Вот такое видео, прямо на живых примерах, очень интересны. Продолжайте в том же духе, Александр! Развитие канала будет гарантированно.
Повезло, что увидел и подписался на профи и учителя. ❤
Спасибо большое за подробный четкий обзор рассказ плюс работу !!👍
Добавлю пару цифр: коэффициент трансформации, т.е. увеличения момента в "стоповом режиме", когда турбина (и кпп) стоит, а насос (и двигатель) крутится у современных авто порядка 2. У древних доходил до 3...5.
По мере разгона авто и уменьшения разницы в скоростях насоса и турбины (скольжения) коэф.трансформации плавно падает стремясь к 1 , и потом масло начинает попадать на обратную сторону лопаток реактора, и реактор начинает свободно вращаться в потоке масла на обгонной муфте. В режиме гидромуфты коэф трансформации 1. Сколько момента вошло - столько вышло. А потери мощности остаются - обороты насоса всегда выше оборотов турбины. Потому и нужна блокировка.
Пока слушал чуть не уснул, он как моя жена одно и тоже по десять раз говорит.
Смотри скорости 1.5
@@user-mk3xq4nb5b Я на 1,75 смотрел. Да согласен одно итоже по несколько раз проговорил и про подписаться! . Но ради полезной информации можно и потерпеть эту нудятину. Это же его канал. Он снимает как умеет. Интересные моменты услышал.
Все подробно и понятным языком. Александр профессионал 👍.
Фактически учебное пособие для автолюбителей. Я, если честно все Ваши видео с ютуба себе на комп скачиваю. Сын подрастет, буду ему показывать для общего развития и кругозора. Огромное спасибо за такой качественный материал и такую подачу!
Если у человека развито пространственное мышление, если он понимает принцип гидропередачи (гидро - жидкость греч.) то объяснение более чем понятное и наглядное. Спасибо за ролик.
Огромное спасибо вам за видео! Раньше вообще не понимал как работают коробка и гидротрансформатор, теперь хоть имею представление) продолжайте в том же духе, видео интереные)
обожаю ваши познавательные технические видео, спасибо большое за вашу замечательную работу!
Очень интересно и полезно. Интересные нюансы выясняются, даже если чисто теоретически знаешь узел
Спасибо большое за информацию. Благодаря вам тепер понятно как работает АКПП.
Спасибо! Было интересно узнать как работает АКПП.
Спасибо вам...я наконец-то все понял, как работает гидротрансформатор.
Спасибо, Александр, отличный выпуск! 🦀
Просто невозможно оторваться , так по простому доходчиво и интересно, но в тоже время академически грамотно , с тоски зрения инженерной мысли он объясняет, при этом по несколько раз акцентируя те места которые обычный человек может не понять слету. 👍
Александр, спасибо за поучительное видео!😊
Обратная связь от подписчиков: было бы интересно посмотреть серию видео о последних ремонтах - какие коробки ремонтировали, причина поломки и сколько денег это стоило сейчас? Тоже самое про профилактику/замену масла - какие коробки, сколько стоит?)
Простым языком очень понятно и доходчиво объяснили. Спасибо.
Спасибо за информацию! Всё доходчиво!
Спасибо за урок, очень познавательно
Отличное разъяснение! Как хороший учитель.
Очень интересно и познавательно. С нетерпением жду следующую часть 2.
Спасибо! Продолжайте пожалуйста! Мне как автомобилисту очень полезно.
Александр сказал бы сразу жидкое сцепление все сразу ясно было бы 😂
очень познавательный канал. Александр, благодарю за просвещение
Дай Бог тебе и всем твоим близким здоровья! Отлично объясняешь! Тяжело понять работу, не смотря на то, что по образованию я механик по нефтянке. А ведь кто-то это придумал!
Очень интересно было-бы посмотреть процесс сборки корпуса гидромуфты балансировки и сварки.
Звук от бублика , так как когда крышку кастрюли на кухне открываешь😅
Благодарю Вас за такой отличный обзор!
Замечательно, просто, здорово.
Спасибо.
Блин.. Как же это всё и гениально, и просто. Спасибо за доступное объяснение!
Н м комм .там намного проще .
Александр, благодарю! У меня высшее автомобильное но там про это не расказывают. Очень полезная инфа!
После ваших видео - можно уже идти к вам работать. Обучение прошло 🫡
Браво 👏👏👏👏👏
Интересно спасибо!
Подробно и понятно.
Задолбал крышкой брякать туда-сюда туда-сюда 200 раз и одно и тоже пальчиком в лопатки тыкать удивляюсь как палец в лопатках не застрял а в общем видео хоть и раздражающие но познавательное 🤝
Оно не увеличивает крутящий момент двигателя а увеличивает передачу крутящего момента то есть больше сил передаёт с двигателя на коробку чем обычная гидромуфта
Спасибо !!!
И ещё, с точки зрения физики, гидромуфта крутящий момент должна передавать полностью. А вот мощность, за счёт разницы в скоростях вращения, будет меньше.
Если важна разница между "адаптацией" и "сбросом адаптации", то уж мощность с крутящим моментом точно нельзя путать.
...более чем досконально!любой долепий от механики..самым "простимы мозгами" поймет!!! Огромное спасибо!!!!
Урааааааа! Вы тут
Спасибо
По первым видео уже было все понятно, но тут разжевали конкретно)))
Супер лекция! Ещё бы понимать, что в бублике воет... А так все ваши видео очень интересно смотреть. Развивает технически
Вот когда такие преподаватели, все учащиеся усваивают информацию 100% и становятся натоящими специалистами.
Отличное и познавательное видео - теперь я понимаю что стартовать с двух педалей не стоит... бублик в итоге не только через вращение масла может передавать момент, а ещё может помогать фрикционами - и вот эти фрикционы больше всего страдают при быстрых стартах... и когда сгорают, момента на АКПП приходит сильно меньше... и вот тут начинается поиск проблем с потерей мощности - свечи, катушки, топливный насос и т.д... а вот где оказывается собака зарыта - пилить бублик и менять фрикционы!
Если фрикционы или наклвдка сгорит то будет ошибка P0741, что дает понять куда копать.
Нет ты ничего не понял,фрикционы на старте не работают. После 20-40 км,ч мозги включают когда надо.
Вам нужно преподавать в институте. Ну серьёзно. Лекции ходить читать иногда, обучать молодёжь. Я к тому что вот я учился в институте автомобильном и там вот такое не объясняли и не показывали. В итоге ваши видео даёт понимание лучше чем огромное количество часов за партой. В общем надо такое показывать в технорях и институтах
Н м комм . это уже всё лишнее . там всё проще .
красава
Один гидротрансформатор сложнее чем вазовская механика😂представляю сколько бы стоил автомат производства ваз😮
👍👍👍👍👍
Кто нибудь посчитал,сколько раз он этот самовар открыл-закрыл?
Все доходчиво и понятно. Единственное, не стоит 4 раза по одному и тому же повторяться. Умный с первого раза поймет, ну а ------ хоть 100 раз.
Зачотненько!!!
Не Ходос-Авто ли вам там конкуренцию решил составить? А то они вроде цех по ремонту АКПП открыли...
Круто я понел на чём езжу 😂
Александр, в продолжение данного видеоролика расскажите пожалуйста: почему могут возникать легкие толчки при срабатывании блокировки ГТ?
Может ли АКПП эксплуатироваться с принудительно отключенным (например, программно или гидравлически) фрикционом блокировки ГТ и какие при этом будут последствия?
Так что же все таки там блюмкает?)))
''В нужный момент'' - это в какой именно момент срабатывает блокировка гидротрансформатора (при максимальной или минимальной разнице угловых скоростей насосного и турбинного колёс) ?
Гидромуфта стояла на зим - газ-12. В комплекте с обычным сцеплением и трехступенчатой мкпп.
ЧЕМ БОЛЬШЕ СМОТРЮ, ТЕМ БОЛЬШЕ ПОНИМАЮ, КАКОЕ ПРИМИТИВНОЕ УСТРОЙСТВО - АВТОМОБИЛЬ. СТАЛ СПОКОЙНЕЕ ЕЗДИТЬ. 🤓🤓🤓
Легко сделать сложно. Сложно сделать просто. Александр классно доносит достаточно нетривиальные вещи, которые после его объяснений кажутся простыми. Но дьявол кроется в деталях, которые изучаются с опытом
Не капси
@@eugenuru Н м комм . там проще .
Спасибо за полезное видио. Подскажите пожалуйста может ли из бублика раздаваться шаркающий звук при начале движения и моменте разгона?
Добрый день Александр.А как ведет себя автомобиль когда фрикционная блокировка не работает? тоесть пакет фрикционов стерся.
Подскажите , есть ли фрикционы в гидротрансформаторе акпп 42re (jeep grand cherokee wj 99-04)?
Чего только не придумают, лишь бы пешком не ходить..здоровье улучшать, а греть седалище в тёплых креслах.
Теперь я понял принципы работы этого бутика.
Подскажите что может быть причиной. Запускаешь включаешь D едешь метров 30 потом поднимаются обороты а машина останавливается и не реагирует. Перезапуска ешь машину опять также метров 30 и машина останавливается а обороты растут при нажатии газа.
Подскажите пожалуйста, вариатор на холодную едит нормально при нагревание начинает сильно дергаться при трогание пока не наберешь скорость 10-15км и потом едит нормально
Привет из Торонто
Привет из Крыма!
Привет из мухосранска
Я не профи, конечно, но двигатель в машине, вроде бы, вращаться не должен. Вращается его коленвал, а сам двигатель относительно жёстко закреплён.
Спасибо за лекцию, с удовольствием посмотрел, единственный вопрос, а при вторичном сваривании,корпус Гидротрасформатора не сильно деформируется или вы его баллансируете потом?
Может инфа интересная но я не смотрел п*здежа ненужного вагон
По десять раз подряд повторяет названия, работу и т. п. А по сути там принципа на три предложения. Вертит деталь туда сюда туда сюда. А информация полезная. Спасибо
Н м комм .
Не о чем согласен
Не все такие умные как ты. Иди молча дальше .
Так это для особо одаренных рассказывается
На возраст делай скидку, умник. Он явно не рожден в цифровом веке… когда появился ютуб, блогеры и тд. Так что, прежде чем осуждать чью-то работу, задай себе вопрос: сможешь ли ты сделать видео лучше?
Пока в пробке стоял сегодня, скинул адаптацию блокировки ГДТ на 722.9
По ощущению блокируется пораньше, пробуксовки меньше стали.
Ну и по лаунчу ехал, наблюдал как ГДТ работает. Открыт, проскальзывает, замкнут.
6 мин пиндежу ну а дальше познавательно плис сократите пиндеж!!!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста я установил акпп но при у стоновки забыл налить масло в гидротрансформатор подскажите надо опять снимать акпп или оно скоробки само туда поподет
Если фрикционы блокировки износятся, коробку можно эксплуатировать?
Добрый день! Вибрация по кузову на оборотах 1200-1400 при скорости 50-80 может идти из за неисправного бублика? По подвески приводам все ок. Спасибо
Зачем, вы тыркаете крышкой туда сюда!? Можно спокойно всë объяснить. 🤷🏻♂️
Александр подскажите при переводе селектора с парковки на задний ход на холодную скорость включается грубо с толчком при прогреве это не наблюдается это нормально или....
Здравствуйте . падскажыте пажалуста что может быть.. Машина нисан Альмера класик
. 12года АКПП. Во время движения или же манёвра обгона при нажатии на гас в пол машина просто буксует ? ?
Здравствуйте сматрю вас харашо все поясняете вы можете подсказать уменя ошыбка р0751э/м клапан А переключение передач - функцыанирование или залип в закрытом состоянии можете подсказать што это заранее спасибо
Сразу делитантский вопрос в догонку к видео, зачем гидромуфта если есть блокировка?
Конечно я догадываюсь судя по площади фрикционов что не вытянут они всю мощь, и получается так что основная передача мощности идёт через гидромуфту (и трансформатор), а блокировка выполняет функцию синхронизатора, как я понял, может я не прав.
Но очень похоже на синхронизатор передачи в МКПП, почему тогда называется блокировкой, называли бы синхронизатор, зачем людей путать :))
Спасибо большое за видео, теперь я знаю больше :)
Н м комм .и не мучайтесь там всё проще и надёжней .
трогается на масле при достижение равных скоростей происходит блокировка
Первые 6 минут можно промотать
Акпп сузуки джимми отключилась на ходу, скорости вообще не включаются ни драйв ни реверс ни л, тяга от рычага на месте и всё включает. Подскажите в чем может быть причина?
Никакого хруста при этом не было, на табло все положения показываются, но по факту из парковки переключается сразу в нейтраль на всех положениях
Здравствуйте, не включается третяя и четвёртая скорость что можит быть? В чем проблема?
После ремонта АКПП 4 - ступки моргает овер драйв, и ошибка гидромуфт. В чем причина?
Всем привет. Ребята кто знает. Ответьте пожалуйста, пример я прошил акпп skoda rapid на прошивку от skoda Octavia. И теперь вторая передача в низ не переключается в плоть до остановки и так у всех. Но меня беспокоит, если я нажимаю газ и еду накатом на третьей передаче она начинает вытягивать скорость растет а обороты прямо противоположно падают создается такое впечатление что акпп за счет трения фрикционов постепенно блокирует сцепление. Вот и думаю теперь что это дополнительный износ или я не прав?
Да автомобиль Ниссан Тиида с 2012 г
Расскажите про ошибку селектора выбора передач
Видео хорошие делаете, но вот когда на драйв2 задавал вопрос, ответа я не получил. Как то некомпетентны. Хоть что-то сказать, на что нибудь намекнуть.
Заебись Всё понятно!!
Здравствуйте. Объясните пожалуйста,почему при нажатии на педаль тормоза вплоть до остановки авто без выжима( разъединения дисков)сцепления - это вредно,машина аж глохнет, а на АКПП наоборот рекомендуют так прогревать коробку( драйв+ тормоз стоя). Почему при совмещении драйва и нажатия тормоза не происходит повреждения составных АКПП? Спасибо
Вот почему на болтоходе с акпп с метровыми колесами не рвет гранаты,в случае резкого упирания колеса,происходит проскальзывание турбинного колеса.
Ну вооот, только спать собрался)
Не. Я как нибудь в следующий раз)
Не ной
Если он сваривается, то как вы просто открыли крышку? Вы его что, разваривали?
Так что там , если потрясти что там должно трястись или нет ?
фрикционные пластины там в воздухе висят ... если не поджаты ... масла налить и блюмкать перестанет