20.000 km con mi Royal Enfield Interceptor ¿La recomiendo? 🤔 Review Motopropietario.
Vložit
- čas přidán 4. 05. 2023
- De la mano de su dueño conoceremos las aventuras que ha vivido con su moto y arrojaremos luz sobre algunos temas para quienes están considerando la Royal Enfield Interceptor como próxima moto, sumado a experiencias y sensaciones que se sólo sus dueños conocen.
Características:
Alimentación: Inyección electrónica
Refrigeración: Aire con radiador de aceite
Cilindrada: 648 cc
Potencia declarada: 47 CV a 7.250 rpm
Torque declarado: 52 Nm a 5.250 rpm
Caja: 6 velocidades
Altura del asiento : 804 mm
Dep. de combustible: 13,7 litros
Peso: 202 kg en vacío
#royalenfield #motos #motosretro - Auta a dopravní prostředky
9:18 que bueno que preguntaron eso del intervalo de las mantenciones. Esa es una información importante y que casi nadie dice en los reviews.
Gracias Antonio
es una buena moto, tranquila, pocos cv y un motor que no se acaba nunca
Buen video! Hermosa moto la Inter!! Básica y sofisticada...
Tremenda moto y él tiene todo el estilo 💯😎
🔥🔥🔥 así es 😎
Hola. Bonita moto. La estoy considerando. Consultas. Qué neumaticos le instalo y dónde? Lo otro, cuanto mide el amigo? Esteticamente se ve preciso en cuanto a estatura vs tamaño de la moto
Hola felicitaciones, buen review el canal va de menos a.mas 🎉
Muchas gracias Alex, un abrazo!
Maravilloso buena entrevista... Yo tengo la Classic 500 con 32mil km 0 problemas solo alegrías mantenciones cada 3mil 3500 km y basta...buena moto nos vemos el dgr
Buen dato ❤
@@motomunditv así es .. ya la conozco al revés y al derecho..
Me gusta la estética de la classic 500 pero hay comentarios negativos respecto a las vibraciones. De hecho Royal Enfield hizo el motor twin por lo mismo. Los dos modelos 650 cc vibran mucho menos
Bonita motocicleta... una consulta que medidas de neumáticos le pusiste...
Bonita moto. Me venden una pero tiene perforadas las lineas de escape, si se parchan esos ajugeros con soldadura epoxi bastará? tiene además la tapa lateral izq del motor reparada con la misma tipa de soldadura, pudo haberse malhogrado algo del motor?
Porq haces la entrevista con casco?
El camino así es
o es muy feo o es muy boludo! 🤣🤣🤣🇻🇪 como gozooo
Hola que medida de llantas le pusieron a esta moto? Me agrado mucho como la dejo, gracias
Cual es su velocidad final y de crucero ??
Buena nota compañeros... saludos desde Argentina!
Un abrazo enorme desde Chile
Woow saludos javier fuimos compañeros en el colegio que bkn compartir la pasion por las motos 🏍
😅😅pero como no te sacas el casco amigo😂
El camino así es 👌
@@motomunditv 🤣🤣 this is the way... muy buena salida
Modelo de los neumáticos????
Weeena, la mia tiene 30 mil km y 0 dramas...al javier me lo topé pasando la cordillera mendoza (aduana) jjajaja fueron 8hrs de puro webeo😂😂😂😂😂
Para no olvidar 😂😂😂
Que entrevista es esra, metido dentro de un casco, por favor...???
Lo sentimos, no sabe hacer entrevistas solo motovlogs 🤣🤣
hazte un canal de CZcams y haces las entrevistas como te guste a ti 😊
Sácate el casco po amigo 🙈🙈
Déjenlo así 🤣 por el bien de los espectadores
puta les cuento la otra cara de la moneda de esta moto, yo me la compre en el 2022 y puedo decir que los primeros 300km sin problema pero ya después comenzó la odisea. La moto la sentí muy inestable en las telescópicas (a los 100 la moto se sentía como que se fuera a roncear) así que decidi ver que onda y sorpresa las telescópicas tenían distintos Ml de diferencia, después quede tirado en carrtera (rele de bomba de bencina), después de andar 200km (pare a los 120km de ruta para descansar yo y la moto) al llegar a mi destino me doy cuenta que el carter estaba con aceite (pregunte que onda y me dijeron que por el calor el motor transpiraba aceite), la caja de cambios no se si fue mi moto o no pero era una porquería sentía que la 3 en cualquier momento iba a reventar y sin contar que el sistema anti-rebote que tenia casi no se sentía, a los 2000km me comenzó a votar aceite por el reten de cambios (resulta que era lubricante de la cadena pero cuando fui a preguntar por algo tan sencillo como el reten de cambios a todas las concesionarias o tiendas de repuesto me decían y cito "no lo tenemos pero lo puede pedir por E-bay"), la termine vendiendo con 5000km (obvio el dije al actual dueño de todos estos problemas y se la llevo igual y como no se la va a llevar si la tuve que dejar a un precio bastante bajo ya que nadie la queria XD)
Chuta. Mala la experiencia. Pero la mayoría de los propietarios hablan maravillas de esta moto. Tal vez te tocó la mala cuea nomás. Consulta. La compraste nueva o usada? Si era usada tal vez el dueño anterior se pegó un conchazo maomeno. Pasa que lo primero se doblan las telescópicas y se golpea el carter. Saludos
@@luisortegavalenzuela de hecho, el rele de la bomba, falla en practicamente todas. Y la 3ra marcha, conozco a un par que le ha fallado, y en internet he visto mas casos.
Yo la tengo, por mi parte el rele de la bomba me fallo, y ahora estoy con un check prendido, no tienen scanner en el concesionario...
@@alexcorvalan231 gracias Alex por los datos. También averigüé por ahí otras cosas. Menos mal ya me decidí por otra. Saludos
Yo también he tenido mala experiencia con la Interceptor. Me encanta y la he cuidado. Pero eso de la falla del relay de la bomba es super común. Yo cambié los relays (los 4 originales) x unos Bosch. Pensando en que estaría todo resuelto con este cambio y lamentablemente no fué así. La moto a veces simplemente no quiere partir.
Finalmente te hace dudar de la calidad. Porque he tenido motos Honda y Yamaha y jamás tuve un problema incluso siendo algunas de los 90".
Ahora solo queda aplicar garantía y esperar que le encuentren la real falla. Porque si todos dicen que son los relays, pero los cambias y sigue fallando, entonces es otra cosa.
Lo peor de todo es que la post venta deja que desear. En Chile no tenemos concesionario original de la marca (Como en la Argentina). Solo tenemos talleres que RE autoriza a ser distribuidores oficiales. Entonces la marca no tiene una llegada mas directa con el consumidor.
Yo por mí parte la venderé cuando esté 100% libre de fallas. Pero no creo que vuelva a RE por la mala calidad de los plásticos y tantos reportes de fallas a nivel mundial.
Bonita moto, buen motor (mecánicamente hablando). Pero se caen en otros materiales y componentes.
bonita moto , personalmente prefiero la continental
Y el conductor de la entrevista se cree Majes en moto??
Efectivamente 😂
Que significa "Maje"
Vamos niño
Cada 4000km revisiones! Al final va a salir cara la moto india. Mejor un moto Guzzi v7, en principio más cara, pero las revisiones son cada 10 mil km y te olvidas de la cadena, con el cardán, además es una moto europea, doy fe de las calidades premium.
Los motores de Royal Enfield 650 también bien diseñados para mantenciones a los 10mil km... Es un hecho... Pero el entrevistado los hace cada 4mil creo yo por decisión personal y es lo mejor ya que el recidual de los motores no debe circular por mucho tiempo dentro del motor ... Cualquier motor independiente la marca bota reciduo y que eso te ande dando vuelta 10mil km te generará problemas...salu2
@@samuelespinoza9883El que sabe...sabe. buena respuesta amigo.
Pese a todo, sigue siendo mejor en cuanto a calidades y construcción la italiana, pero bueno, la pega es el precio
@@iloprabpues yo supe de cierta italianas qué se incendiaban solas... A veces salen sorpresas buenas y malas
@@maru5793 moto Guzzi? Seguro que no. No debes de difamar
La mia cada vez va mejor
☹️ Promo_SM