Чем водителям СССР "ГАЗ-Садко" понравился больше "Шишиги" ГАЗ-66?
Vložit
- čas přidán 30. 08. 2020
- Чем водителям СССР "ГАЗ-Садко" понравился больше "Шишиги" ГАЗ-66?
--------
Канал о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или вовсе экспериментальные образцы времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайся!
--------
ПОДПИШИСЬ: / @tehnikavremeni
и НАЖМИ на колокольчик!
#ГАЗ #СССР #АВТОСССР
--------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - lutoshkinvg@gmail.com - Auta a dopravní prostředky
Ваше мнение какой грузовик все таки лучше ГАЗ-3308 или ГАЗ-66?
3308удобный
На 66 рычаг переключения неудобен , кабина тесная, сидишь над колесом и чувствуешь всё ухабы,
Каму как Ани обои хороши
Автор, Вы сделали в видео неточность, вояки закупили лишь мелкую патрию Садко, поняли какое это говно и далее закупали ТОЛЬКО КамАЗы 43501 "Погранец"
"Техника времени" , Газ 3308 Садко' начали выпускать в 1997 году !!! Ты хоть знаешь когда СССР развалился ? Ты сам то когда родился , явно после развала СССР ?
Были у меня оба для отдыха. 66 с хранения борт. продал от скуки. Проблем с ним почти небыло. Захотел 3308 (вот идиот). Садко покупал новым качество никакое (уже нет ОТК) через 1.5 года лопнула рама под кабиной, побежали сальники, дизель? Да ну его нахер такой дизель (чуть зубы не сточились от вибрации на х.х). Лучше рычаг сзади. Поставил заплатку на раму продал кое как и перекрестился. Купил УРАЛ с хранения 4х4 и то только потому что нужен клиренс. После этих лесовозов на шишиге хрен проедешь. А так бы опять 66 го взял. пострадываю потихоньку но доволен как удав. 66 вне конкуренции в своём классе. Всем успехов. :)
У меня водительского стажа 48 лет. 1кл получил в 1977г.Сегодня на работе обсуждали этот вопрос.Авиалесоохрана- это тайга,нет дорог.У нас и 66 и садко есть.Сегодня все водилы сказали,66 лучше,плевать на комфорт,главное проходимость.
Шишига, она и есть шишига, ей нет равных и в горах.
Однозначно. Прежде всего капотная компановка - доступ к двигателю . Ещё бы полностью " морда" откидывалась , тогда агрегат удобнее обслуживать. Кабина класс - удобная, обзорность отличная, да и "мёртвая зона" не такая большая, зато 1,5 м жизни впереди. Машина КЛАСС!!!
Конечно лучше шишиги в плане конфорта!
На мой взгляд, Оба Хороши, но каждый в своей степени!!!
У отца шишига, до сих пор при нём, шишига на много лучше и красив и проходим, и всю езду чувствуешь
"Садко" однозначно комфортней. Но ГАЗ 66- круче! Шишигу и с парашютом сбрасывали.
Андрей Белый А этот че не сбрасывают.?
@@user-eq9gc1kj1o Развесовка не та.
@@user-ny6oi4vr2v развесовку можно выставить
поставлю на паузу и напишу. я думаю что садко нравился больше шишиги тем что кабина удобнее а еще при подрыве на мине взрыв произойдет не под задницей водителя.
Лучше шишиги никто ничего не придумал
Её ещё можно доработать .
Спасибо за информацию и историю.
Шишига всё таки лучще.
Комфортно но шишгу не замнит
Я считаю что новый автомобиль лучше и складнее в кабине сидишь хоть как человек а то бывало как на намести и в кабине теплее мотор то теперь спереди распределение веса по осям стало лучше кабина была большая но бестолковая я считаю плюсов стало больше
1:05 - предусмотрели возможность установки магнитофона, а магнитофон висит на проволоку привязанный :-)
Сувать рычаг кпп за сиденье в газоне просто не логично. Комментатору удачи, и развития в автосфере
Можно еще добавить, что белорусский тракторный дизель так-сяк на грузовике смотрится. Его, конечно, устанавливают, он весело тарахтит. Но мороки с ним хватает, технические изъяны имеются, ну а после ремонта он выхаживает совсем немного.
Шишкина Лучшая!!!У меня на работе был ,переделали постановку рычага кпп-рычаг сделали составным,так делали многие и стало намного удобнее переключать!!!
Да дело то не в рычаге, а в переключении передач, пока этот насморк победишь, рука отпадёт, сейчас стоит д 240,с зиловской коробкой, передачи, как на жигулях влетают,вообще проблем нет.
Мечтаю купить газ сатко.
Привет рама слабая через год начинает лопаться. У Шишиги рама мощнее толще по моему 6 мм а у Садко 4 мм и металл не тот. Мосты не 66 а другие и карданы тоже Лучше Шишиги нет 👍👍👍
Просто там рама другая и неправильно рассчитали кронштейны рессор
Лонжероны рам одинаковые на газ66 и Садко по профилю и по толщине они одинаковые 6мм просто на Садко плохо конструктивно сделали высокие кронштейны передних рессор сзади
Слабое место "Садко" двигатель Д-245. Да и Автор все таки не объяснил : чем же "Садко" лучше 66-й?
Извените я понять не могу почему д245 слабое место у меня отходил 300тысяч без ремонта и ещё незнаю сколько я уволился
@@user-cc5qs4gx2z Этот двигатель тракторный. Для грузовика он абсолютно не подходит ни по каким характеристикам.
Д 245 не убиваемый двигатель,мы на лаза ставили.зиловский на лазе ремонтировали каждый год а этот поставили и забыли, при мне лет 5 отходил, сколько после меня отходил не знаю я уволился,на пенсию ушел.
@@user-cc5qs4gx2z а я знаю Садко, который отхлебнул этот прекрасный мотор через 115 тысяч. Первая полетела топливная, а следом и вскрытие. Уж лучше ЯМЗ 534
И опять....Что их сравнивать?! ГАЗ-66 это военная машина, которую разработали для ВДВ.,,Садко,, гражданская машина, советская, некачественная.
"Садко" если бы была Советская машина - не гнида бы облицовка, и рама не ломалась бы! Т.е. была бы как раз качественной.
основная болезнь это рама
А что с ней ?
Лучше газ 66 ни когда не будет, капотная версия кабины быстро ржавеет, проходимостью уступает, развесовка уже не то
зато вылезти с него куда попроще, особенно в условиях боевых действий, в 66 же при наезде на мину кабину срывало и водитель погибал
Да но он был очень не надёжный! Ресурс двигателя не какой увы.
@@alexodin6547 я согласен с тобой ты глубоко прав
как раз у садко развесовка лучше чем у это головастика и едит он бодрее .
Ездил на Садко не понравилась
АБС с завода не работает
1:43 это и есть двигатель от трактора)
Где лебёдка ? Нет лебёдки , просто в сложных дорожных условиях ни какой КОМФОРТ уже не поможет.
Есть и с лебёдками
Как это Садко проигрывает по проходимости газ 66, ведь это капотный грузовик, а капотники у них выше проходимость так как передние колеса не закрываются.
все водилы сказали,66 лучше,плевать на комфорт, и о каком комфорте вы говорите. главное проходимость.
Да шишига лутше но двигатель гавно на него дизель д245 и цены ему нет
Какой там комфорт . Прыгает на ровной дороге
По комфорту не шибко а так это только усовершенствование старых советских наработок по сути ничего прогрессивного
Усилили ресоры, ага, даже смешно
Легко и дорого можно починить чем змз 511
Я думаю Газ-66 лучше и конструкцию этого автомобиля нужно было дорабатывать , модернизировать!
Рама слышал трескается всегда .Потому что развесовка не правильная это правда ?
Рама трескается из за высоких кронштейнов передних рессор под кабиной
Какой-то поц на66-м поставил кабину на двигатель, а на новой машине все удобства посравнению с шишигой.
Выпячивают как преимущество кабину.Да в 66 она просторне.Всегда есть место на капоте.Сутильные легко 5 человек.Рычаг сзади - привычка всё решит.Амортизаторы везде одинаковы..Единственное дизель лучше.А в остальном минусы у 3308.
Чем же шишиговская кабина просторнее газоновской(образца 4301 которая)??
Вместо Садко должна была быть ГАЗ-3301😭😪😭😪
У 66 рама складывается, а у садка калеса вывешиваються на диоганалях. Шишка рулит.
Самое главное в автомобиле,это безопасность и удобство при эксплуатации. Всем хорош Садко,но не нравится мне Тракторный Д-245,да пусть лучше карбюраторный ГАЗ-66, чем Тракторный. Так машинка вышла не плохая,но можно сделать лучше...
Д 245 не Айс лучше 511й и ГБО.
Основной недостаток это рама из говна и палок, ну и дизель от трактора не айс, качества совсем нет, пластилиновый какой то, лучше уж старый добрый V8 и ГБО.
Возможность установки магнитофона!!! Куда???????
Ну твою мать !?это что кроссовер или кабриолет!? Какая магнитола !?
На торпедо саморезами прикручен,не видно что ли.
Для возможности установки майфуна даже имеется штатное место на панели приборов. На крышке даже наклейка имеется примерно такая "При остановке с открытым задним бортом, выставлять знак аварийной остановки". А эта крышечка соответственно расположена немного выше крышки блока предохранителей
Потому что он от трактора))
Мечтаю у
А ещё и белого цвета на фоне серых гор и зелени его было видно за много километров
А разве Садко выпускался в советское время?
Газ 66 супер
То, что мы на газ-33008 начали выпускать в 2000 годов. Ну, газ-66 лучше. И газ-3308 уши.
А при чем тут СССР, Садко позже появился....название ради хайпа???
А водители СССР куда-то делись? Читайте название внимательней и да, "Садко" 1995 г
@@gurzufnet Вместе со страной исчезли,судя по тому что сейчас на дорогах творится
@@user-zm2rp9ty7z отчасти с вами согласен, сейчас на трассе 80% выкидыши современных автошкол, в которых учат трогаться с места и останавливаться, про уважение к другим участникам дорожного движения им не рассказывают.
@@gurzufnet Я бы даже сказал - камикадзе,взлетать научили,а садиться нет,смертникам это не к чему ....
Газ-66 был специализированный внедорожник, также как Нива ,или УАЗик, а это обычный грузовик на который поставил раздатку и убрали два баллона с задней оси ...Но зато магнитола, будет чем заняться когда он застрянет!
Что означает садко
Таже ж. Па только в профиль.
В армию он не идёт!
Шищига есть шишига. Мощный и красивый вид.
на шишиге при подрыве иобстреле водитель смертник
Таже опа только в профиль
Для меня если честно газ 66 лучше чем газ 3308 Садко
Чем 3308 поратовал? Да говнище с шишигой рядом не стояла наней по грунтовки ездить и то по сухой
Для водил спать негде, есть и +/ _
В 66 гамак в кабине натягивается, в Садко думаю на седушках можно спать.
@@MrKaryakin у 66 кабина 2 слишним метра, гамак и спи спокойно, садко сам думай, попробуй поспи, а после поделишься.
Татьяна Молоствова да в том том то и дело что спал и в 66 и в 53. У Садко кабина поширше будет.Не двуспальная кровать конечно, но переночевать можно. Всё лучше чем на улице под дождём.
@@MrKaryakin пошире чего.
Татьяна Молоствова чем у ГАЗ 53.
При СССР "Садко" не выпускали!!!!
А ещё, шишига намного качественнее собрана, не гниёт. Рама не лопается, как на Садко, проходимость примерно одинаковая, но у шишки из-за развесовки (50 на 50) она лучше и много всяких нюансов
Вы дураки газ-66 самая хорошая машина она она даже он справится на зимнюю погоду и даже в грязь ездить шишига надёжный друг Я на будет проезжать и вообще она хорошая машина
Все хороши но дизель круче
Позор производителям Газ-3308 , на них на ВСЕХ лопаются рамы их вообще покупать нельзя . ГАЗ - 66 проектировался как десантный авто и соответственно сделан с запасом прочности , а 3308 задумка модернизации хорошая ,а качество полный отстой . Если такой имеете , то внимательно проверяйте в районе траверсы раздатки .
Я сделал проще взял зил 157 без доков и выкинул все кроме рамы и поставил мосты,раздатку от газ 66 кабину газ 3307 дизель ман 4,6 литра коробка зил 130 и получился правда у меня суп набор а тормоза я потавил воздушные от тракторной тележки птс 6 там и колодки все подходит
Всем привет. Знакомый говорил, который ездил на служебном Садко, что у него мосты без дифференциалов повышенного трения, т.е нет межколесных блокировок, проходимость соответственно хуже. Но это с его слов.
Знакомый врёт. Дифферы повышенного трения на всех машинах стоят, кроме шишиги на шоссейных колёсах и газ 3306 "земляк" и полноприводных ПАЗиках
И раздатка другая
Да, раздатка уже усиленная. Шишиговская немного меньше в размерах
То и то
Нет запаски
Запаска в кузове😁. Прикручена к переднему борту
Чего их сравнивать.Это две совершенно разные машины.ГАЗ-53 полноприводный,хотя ГАЗ-53 был лучше.
Полноприводный газ-53???????😳😳😳😳😳😳. Он никогда не был полноприводным
Лучше 66, ше не придумали на газі. То навіть нема що і зрівнювати. Я маю на базі 66 саморобний джип ,, Україна,, правда з мотором мерседес 4,2 . То звір.
На счёт проходимости не ври.
Я за Шишигу!у Садко гаворят рама на 2 сезона и меняй на новый
У нас в алматы есть газ3307 с крыльями садко и это говновоз
Конечно 3308 лучше
Хуже! Жёсткий и рама у него не крутится!
Рама крутится точно так же
Вот так бывает czcams.com/video/qCEhHzfdaYY/video.html
дерьмо а не машина, раздаточный вал лопается, в конце концов через несколько случаев, поставил раздатку 66а,четко пришёл..
Да конечно лучше и удобней я работал на шишиги это капец
Новое гавно лучшие только салоном кабины !!И все !в остальном минусы!!! А шишигу проектировала женщина вообще-то!!
ага и звали ее Александр Дмитриевич Просвирнин
Раздатка не так как у газ 66 крупнават и немного бистри на 1 положени не пиздите мости тоже другие
Там все другое и мосты и рама мосты похожие но больше и раздатка больше а дизель осень хороший
Чем же там мосты другие??? В главных парах редукторов и тормозных цилиндрах с АБС?
@@dmitriynovikov9032 мосты размером больше и редуктор другой а АБС можно хоть куда прелепить
@@user-cc5qs4gx2z Что, на самом деле больше? 😳....... Так сегодня не 1 апреля🙄. Доказательства есть? 😉
@@dmitriynovikov9032 а че я буду доказывать я работал на 31081 мосты разбирал у них пара другая и крепится по другому стоят плоские шайбы в место гравера это плоха их разбивает болты срезает и пару рвет каробка корпус жидкий тоже рвет раздатка норм но она размером больше
Лучше чем Шишига
Комфортнее, безопаснее а главное экономичнее, потому даже тем кто тут хвалит шушарика дай им на выбор купить они всё равно купят Садко.
ГАЗ-3308 и лучше и хуже, чем ГАЗ-66. В армии при наезде на мину солдат защищён лучше чугунякой-дизелем, да и аллюминиевым бензиновым движком тоже защищён. Маневренность хуже из-за более длинной базы, что особенно важно на полноприводных машинах из-за малого выворота управляемых колёс. Проходимость и лучше и хуже. Хуже из-за худшей маневренности и б0льших шансов сесть на раздатку при переезде перелома местности, лучше - из-за длинной базы и меньшей вероятности 4мя колёсами одновременно попасть в одно и то же непроходимое место - (либо задний мост толкает "с берега", когда "перед садится", либо "перед" уже на берег выехал и зацепился, когда задний мост начинает "закапываться"). Эргономика водительского места лучше не сравнимо. Улучшает проходимость синхронищированная 5ст. КПП, которая позволяет лучше и быстрее включить более подходящуюю передачу и более удобно расположенный рычаг, и тяговитый и мощный дизель. Вместе с тем сравнивать некорректно тяговитый и мощный дизель с легко переключаемой КПП с "чахлой бензинкой", высокооборотистой и слабоприспособленной для тяги "на низах", при этом в сочетании с допотопной КП с несинхронизированными нижними передачами, да ещё и рычаг "в заднице", подоткни, попробуй, пониженную быстро и вовремя, чтобы успеть не остановиться! Но по своему времени выхода в свет "шишига" компактнее, сбалансированнее и с более правильной "развесовкой", и рама более короткая - не ломается, и намного лучше отстаивала бы свои достоинства хотя бы с новой 5ст. КПП.