ГАЗ Борулан 6х6 ТТС 3908 (Садко 6х6)
Vložit
- čas přidán 6. 07. 2018
- Завод транспортных машин
ООО «ТрансМаш»
info@transmashnn.ru
Н. Новгород п. Черепичный 3
(831) 220-96-50
Наша группа в вк: techno_drive_life
Моя страница: vorobeiss - Auta a dopravní prostředky
Поставили бы заднюю подвеску балансирную от ЗИЛ-157, мосты подойдут хоть от ЗИЛ-157, хоть от ГАЗ-66, шины и диски одинаковые. Также надо было ставить рулевой механизм и тормозную систему от автомобилей ЗИЛ (рулевой механизм с гидравлическим усилителем и тормозное управление с пневматическим приводом с энергоаккумуляторами на тормозных механизмах задних колес и двухмагистральной тормозной системой прицепа). Вот тогда будет обновленный вариант ЗИЛ-157. Но лучше возродить ЗИЛ, пускай производятся две полноприводных модификации: с раздаточной коробкой и ведущими мостами по системам ЗИЛ-131 и Урал.
Блин пипец !!! Газовцы вы что вообще делать разучились? Неужели нельзя было заднюю тележку сделать как у ЗИЛ 131 , или КАМАЗ 4310. Вы же ерунду придумали , он с горки спускается - задняя ось поднимается, в горку лезет - средняя ось зависает да еще и задним свесом по земле! Какой он нафиг вездеход? И эти рессоры внутри рамы!!! Ужас!!! Как их обслуживать? В общем не хочешь срать, не мучай жопу! Не умеете 3-х осники делать , так лучше и не позорьтесь!!!!!!!!!!!!
Максим Хадерер да уж не делали трехосники, нехер начинать
Почему не делали, вспомним ГАЗ-ААА. По обслуге рессор - со времён шишиги там обслуживать нечего. По подвеске - балансир вездеходу необходим, пока выезжает только за счёт жёсткой межосевой связи, зимой встанет.
Максим Хадерер Позоришься здесь только ты, даже не хватило мозгов узнать кто делает эту машину!!!!!!!!!!
ты видео до конца досмотрел? ГАЗ тут вообще не причем, это какие то гаражные умельцы реши ли бизнес замутить... надеюсь что они хотя бы оформляют свою работу)))
а если на камазе средний редуктор крякнет дальше, что?
А балансир и задние мосты не судьба с 131зила поставить??? Завода нет, но чертежи остались. Но это же полная поебень.
Такая же мысля
Пытаются занять нишу Зил 131 и 4334. На 53-й раме, с дерьмовым движком, ужасными тормозами да и коробка если поставить тяжелое оборудование на шасси долго не проходит. Газ 66 был машиной пусть неудобной но машиной, а современные поделки только смех вызывают. Газ всегда занимал нишу будок для комунальшиков, хлебовозок и легкой спецтехники и не нужно на той же базе лезть в среднетонажники. Даже Паз перешел на элементы Зиловских тормозов, колеса итд. Делайте что умеете или создавайте машину заново с чистого листа а из 53-го Краз не выйдет.
влад славягин ну мотор вроде норм
влад славягин проще шасси 131скупать и на его базе лепить
Верно подмечено.
Могли бы просто спиздеть подвеску у татры...хотя выйдет дороговато.
Безсмысленное и Абсолютно Безполезное ....."дерьмо" (не побоюсь этогл слова!😀)!!!!
"на этом дизеле он едет вообще не чувствует" пздц ещеб он чувствовал! Голое шасси епт!!!
лучшее что может придумать Газ -это возобновить производство ГАЗ 66
кому он нахуй нужен с рычагом кпп за сиденьем и круглым полом ,что там ноги некуда поставить? Садко более комфортный.
Vladimirr0n Посмотри ГАЗ 3301 сынок 66-го, классная тема. Вот туды бы трехоску, было бы классно. На Газе была шишига трёхоска была но ,непрежилась.
Креатив Тагазийства понимаю конечно что эта машина недодел.... но и 66 то еще чудо. По мне так обычный садко и то лучше. Попробую объяснить: у 66 - двигло слабое, вечно весь в соплях, коробка вечно выбивающая, таже история и с раздаткой. Далее - тормоза... не дай бог с горки задом покатишься... кабина - рычаг у заднего пассажира, дверной проем как в скворечнике,и движок считай там же. Грузоподъемность - 3 тонны и то по ровной местности. Все что есть хорошего в 66- это два его моста. И все
Асхат Соттаев для Особо трудных Газ 3301 вбей и посмотри ТТХ.Все болячки 66-но устранены.Ютьюб в помощь,как и Гугл.
alex norman
На вики написано дизель с воздушным охлаждением, да еще и мощностью 125л.с. Если они так с двигателем поработали, боюсь подумать про другие изменения)
Проще наверное взять с консервации 131 и ставить дизель хороший . И прям на много лучше будет.
Японский с хинаря
Будет очень хорошо.
Алексей Ерошенко однозначно
лушче ман взять старый
Блокировок нет на 131
рессоры внутри рамы для увеличения жесткости рамы-смелое высказывание. А так, на первый взгляд- садко в варианте 4*4 более проходимее. А 6*6-это чисто для грузоподьемности))причем сомнительнной.
С зади, нужна балансирная подвеска!!
он тогда будет стоить как Урал
А вгязь
уроды газовские бракоделы
полностью согласен!!без неё на горку лучше не лезть.
Однозначно!!!
привет ,машина,нармальная она должна работать это рабочая лошадка она должна принести прибыль для хозяина,и себя прибыль неважно где она прошла.машина она есть машина.она должна работать какие человек.супер машинам как все машины.удачи всем водителям любого автомобиля .
Надо подвеску балансирную было делать
Так это мелкое кустарное производство, типа самоделки. Они не способны сделать балансирную подвеску
Посмотрите документацию на экспериментальный ГАЗ - 66 6Х6 как он был сделан , ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ БРАТЬ ОТ ЗиЛа .
Трёхоска на агрегатах "шишиги" называлась ГАЗ-34.
Дикий самопал (конструкторы любители (возьмите зил 131)
Коллеги, а чего вы на ГАЗ накинулись, если это "чудо" сотворили НЕ на ГАЗе, а в ООО «ТрансМаш»? Или троллям всё равно что троллить?
Хлебовозка она и есть хлебовозка, хоть десять осей на нее навешай, хоть гусеницы поставь. Хрень, а не машина.
Чтоб тебе эту музыку соседи ночью включаль на всю громкость.
Родила царица в ночь, не то Краза не то.....???? Мосты, то есть карданы, как на старом кразе, вибрация гарантирована, задний мост могли бы сделать как на старом мерсе , что бы поднимался как лентяй, на гидравлике, ну или как предложили люди, закатили бы телегу от 131 зила.
От 157-ого там мудрить с разболтовкой дисков ненужно теже колёса стоят да и пневмо тормоза.
Серж Никто
а че прям вот так у 157 запчасти в легкой доступности?
Незнаю как у вас но у нас 157 за 300 долларов целиком можно купить не говоря уж о подвеске отдельно.
Пока ещё хватает запчастей да и авто 157-ых целиком в продаже.
То что ты предлагаешь уже было в начале 60-х на базе 53 газона.
Свиду класс газ 6х6.но подвеску надо делать как на всех грузовиках. Классное видео 👍
Класс ГАЗ !!! 😊
Даже на небольших перекатах то средний то задний мосты вывешиваются, с таким типом подвески только по асфальту ездить. В чем проблема в условиях завода старую добрую балансирную подвеску внедрить?
это самоделка...
Это же делать, а так мост закатил, раму нарастил и вуаля, новая модель..
Это самопал гаражный, какой там завод.. и инженера проектировщики: ''Всероссийского университета прикладной инженерии '' имени Ютуба!
@@zhykhar4253 не оскорбляй самодельщиков, они в гаражах, без оборудования, из частей с разбора, гораздо продуманнее и надёжнее технику производят.
Горки не перпендикулярно, а под углом 45" градусов проезжай, тогда не повиснешь!!))) Мне машина понравилась!!! Должно быть лёгкий и проходимый трудяга получился как ЗИЛ-157 только современный!))) ЛАЙК+++++)))
В общем -всё как всегда! За идею-'5' ,а по предмету- неуд!
Два вопроса. 1. Что у него с вывешиваниями - передачей крутящего момента по колёсам (ибо это критично при работе "на месте", полной загрузке и, как правило, в таких местах "некому дёрнуть"). 2. Сервисное обслуживание, умноженное на надёжность авто. Спасибо за видео! Да, и обещанные "грязевые ванны" тоже хочется увидеть!!!
Машина хорошая! Ни на каких переломах местности она не застрянет, просто сложные места нужно преодолевать ходом.
21 век на дворе, а они ручник до сих пор за кардан цепляют
Ну дак этот ручник, все шесть колес держит, а не два как на тросу.
Денис нормальные тормозные системы давно уже делаются на энергоакумуляторах, а 1 тормозной барабан не факт что удержит груженую машину
Я не думаю, что эта машина тяжелей груженого Краза или 131 зила, так, что тормозной барабан не самый плохой вариант ручника, не считая вибрации. В те условия работы, куда его наверное отправят, лучше простая система.
К сведению некоторым. Японцы до сих пор,делают пневмо-гидро тормозную систему и ручник на КПП. И весит машина раза в три тяжелее этого недосадко.
Младший брат Урала, но меня впечатление не оставляет... Класс...
Я в грузовиках не разбираюсь, хочется спросить: видно что торсионной жёсткости раме не хватает - скручивает сильно. Так и должно быть, или жёсткость всё же должна быть выше?
да трехосники - не фишка Газа. Лучше бы сделали хороший двухосник полноприводный с двойными задними колесами типа полноприводного Газ-53. Народные умельцы такие машины делают и очень довольны. Один знакомый живет в горах, купил лет 30 назад Газ-51, понял, что не для гор, поставил тракторный мотор и полный привод. Машина - зверь, проблем 0, нюхает, а не пьет соляру
Молоц ребята удачиь вам👍👍👍
Это начало..скоро 8×8 соберут))
А лучше 10х10.Гаражные умельцы приколисты.
Да и все оси будут поворотными!
У газовцев был ещё экспериментальный 3-осный вариант на базе 66-го, газ 34.
На счет подвески... Сюда просится независимая торсионка от бтр-70(тоже,кстати,газ-много циферок). А "главный страх"(шанс сесть на пузо)есть и у обычного "Садко",по той причине что у "Садко"по сравнению с Газ-66 длиннее база.
Два бампера налепили друг на друга!!! Как это по российски😲
Музыка зачётная!)
лайк
Подскажите конкретно про тормозную систему и трансмиссию ходовой части.
Да, хороший внедорожник для асфальта присыпанного снегом...)) Может со временем и сделают нормальную заднюю подвеску..... Так сказать тренеруются на кошках...)))
Интересно, что они там курят?
Это реинкарнация ГАЗ 66! Чё вы там выеживаетесь?Классное авто!былибы деньги взял бы без проблем! Ставлю класс!👍
Сколько можно паразитировать на ГАЗ66 выпуская пародии?
главная проблема этой машины - ЭТА МАШИНА!!!!
машина видемо хорошая но всё-таки нужно ещё много доработать на пример для присоединения спального места крепления кабины и раздатки должно соответствовать ну там я заметил что с этим делом там проблема да и мосты нужно ввести таким же образом как и на камазе плавающую двух ресорную компановку а не четырёх ресорную жёсткую не плавающую компановку
Балансирная подвеска- проблема исчерпана!
Заднее правое колесо надо перебортировать.неправильно покрышку одели.И вообще с газ 66 она рядом не стоит.
Кулибины перевелись ,остались недоучки
66 газон это адский говномес, на водителя военным похуй
Дизель бы в шишигу....
МАШИНА СУПЕР.
Движка хватит, ...раздатки не хватит )
А ГДЕ БУДКА или кузов или установки какие либо
Небывает заводским 3 осник газ значит это самоделка?
Нечего не могу сказать плохого, газончик симпотный. У этих газонов одна беда очень сырой метал как кабины так и рамы. Если бы на заводе эти минусы убрали у газона - лично от меня были бы одни плюсы ++++++++++++++++.
На него тон5 да по мокрой глине с боковым креном задний мост с ресорами в центе рамы прямой путь в колобки.этого двигателя при 4×4 в бездорожье не хватает.и ресурс двигателя с турбиной 1000м/ч ,и привет шатун.
во всяком случае красиво выглядит)
задумка хорошая но в таком исполнении полное г для начала нужен балансир в условиях бездорожья с перепадами с 5ю тоннами нагрузка будет на одну из осей а при диогоналке вообще на одну полуось а грузить машину будут как практика показывает по максимуму а это 6-7 т как минимум ни одна полуось не выдержит такой нагрузки ,на хрена лишний кардан это еще плюс 3 крестовины кабину лучше уж с газ 53 поставьте )) не так гниют да и отдохнуть по человечески можно тормоза и ручник давно уже надо делать пневматические двс ярославский гур по-любому стоит старого образца золотникового типа, короче не изобретайте велосипед .
Усложнение конструкции непрнятно ради чего.главная проблемма этой машины-непонятно где вы ее хотите использовать.а чтоб хотяб примерно оценить ее тяговооруженность надо загрузить ее.с 5 тоннами она у вас утонет на бездорожье.садко берет 2200кг,а вы добавив ему мост накинули еще 2800,юмористы.
Ещё на них раздатку рвёт.у самого было.лопнул корпус.там между посадочными отверстиями подшипников расстояние мизер.поставил от шишиги.другая проблема корпус дюжет,а вот внутренности дизельный мотор рвёт.в тяжёлых условиях шишига глохнет-а дизель не глохнет тупо вся нагрузка на трансмиссию.
лучше с консервации купить ГАЗ 66, ЗИЛ 131, УРАЛ 4320, КАМАЗ 4310, КРАЗ 255, и т.д во какой выбор !!!!
СЯДЕТ! ПОВИСНЕТ! ТОЛЬКО ПО ТРАВКЕ ЕЗДИТЬ!
Идея не плохая . Но ребятам нужно немножко понять как правильно распределить задний мост.
Задняя подвестка говно ,туда надо хотя бы уральский балансирную ходовую, а то средний мост зависает.
Зря Вы так. Они поставили рессоры внутри рамы. Нигде и никто этого не может, ГАЗ смог. Вот.
Херня это а не машина,так для лёгкого бездорожья.
Евгений Микрюков с полностью согласен
А почему сзади справа колеса разные?
А про мощность движков забыли сказать, или не додумались?
блин это же модификация Опытного ГАЗ 34 только тележка не балансирная или нет?
Те же проблемы что у Краза, целый забор из несбалансированных карданов.
Он даже в горку заехать не может 😂😂😂
Я думаю,что должно быть не плохо. У нас,на работе,бензиновый 3308 4×4-хрень полнейшая! Тяга слабоя, движка ненадёжная. Наконец-то дизеля стали ставить. У нас электрики ездят на дизельном с ямз,так они в нём души не чаят.
.... А Ваш Бурулан, он с ГАЗа или какое то ателье его доробатывает???
Так это уже УРАЛ !
У нас автолавка такая ездит ей два года а кабина уже провалилась,и крылья сгнили аж фара выпола.
Это в 18 году происходит? На зил 131 из 60-х похоже
Вывешивание осей будет ,на бездорожье хрень.
че с задней правой покрышкой чувак? че он против шерсти то
Ладно подождем как он себя на бездорожье покажет! А пока одни минусы увидел!
А водителю скажу "Это грузовик и про двойной выжим не забывай " ато хрустите коробкой !
Там же КПП от ЗИЛ 130?
Уродец а не машина.
При чём, и морально, и 👎
А причем тут газовцы? Они Садко слепили, а эта поделка левой конторы.
Как только автор ляпнул про базу 6*6, я усомнился в его познаниях))))
Как ты яхту назовёшь, так она и поплывёт, здесь всё совпадает, что название, что машина, я его слепила из того что было.
А если его даже не заводить, износу ему небудет. Калека не машина.
Заднее правое стоит не правильно протектором,я один это заметил или нет ... Ответим мне
Надо собиратьна базе Садко Некст заднею балансирующий подвеску коробку з ф двигатель ямз 534 переделав под евро 2 карданный по той же схеме чтобы была взаимозаменяемость в тундре проходной редуктор не найдешь колеса пошире и будет новая проходимая не шишига а новая газила некст
Без задней балансирной подвески, это машина для очень плавного рельефа. Так как загрузив на него те же 5 тонн, при переезде какого-нибудь бугра, холма, бар хана, он будет оказывать огромное давление на задний край рамы. Из чего следует, что рама будет гнуться или ломаться. Машина будет вставать на дыбки, что может привести к опрокидыванию. Такое изобретение не подходит для эксплуатации по российскому бездорожью. Не даром же придумана балансирная подвеска и с огромным успехом эксплуатируется по сей день.
Не жалко времени было на создание этого безумия
Я его сляпила из того что было
Россия не теряите качество
Раму от Зил-а мосты на болонсире задние ,и заполнить пустоту между передним мостом и средним ещё одним передним ведущим ну и мощность дв накинуть и тогда можно спасаться от зомби апокалипсиса . (одобрено диванными экспертами)
неужели нельзя обзоры делать без этой ДИКОЙ музыки? Передача об авто. Зачем тут музыка, смысл?
👍👍👍👍👍👍👍👍
Сзади надо балансирную подвеску. Зил 131, без блокировок, даже лучше будет, из-за балансира. Газ-в топку.
Ну,ГАЗ не причём...Тут это сделали эти умельцы...
авто подкачка?
Эти машины базово комплектуются подушками/кронштейнами/болтами для рессор заднего моста?
Не понимаю, какому "инженеру" пришла в голову мысль вкорячить вместо человеческого балансира, 2 пары рессор....
извините, все ответы не совсем талирантны, их писать нильзя
йобнутаму
Такая попытка уже была... На базе Газ-53 Как вышел Зил-131 - замяли это дело. Тем более у этой поделки задний привод - не качающаяся тележка. Проходимость очень сомнительная. Так, эрзац какой-то. Вероятно стоило бы мутить независимую подвеску. Даже белорусы замутили на ВОЛАТе - заменяющем в ВС РБ Газ-66. Такое решение имело бы смысл для грузовика для асфальта. Для увеличения грузоподъемности и расширения номенклатуры перевозимого длинномера.
Они чем думали? Когда лепили к раме задние мосты???????
А лебедка есть?
Проста супер на рынко цена сколька рублей
5 карданов? Где-то я такое уже видел...
ЗИЛ 157, точно.
ЗИЛ 157 это шедевр а это просто кусог гавна
на 157 задняя подвеска лучше! :-)
Краз?
Раму как ломало за Водительской кабиной и на этом будет ломать. лучше изменили передние рессоры что небыло такой тряски в кабине. Можно же их удлинить. Мост передний тяжелый рессоры почти как на газ 53. И с карданами будет целая история , вибрации постоянная будет
На заднем мосту по крышка на колесе стоит елочкой в обратную сторону
Интересно грузоподъёмность такая же как у 131
Барышев Олег 5 тонн
Цена?
Наши деды в Великую были бы безумно рады этой ГАЗонокосилке...
У них был ГАЗ-ААА
Только с разгона)