Я делал траверсу между кронштейнами,подходит хорошо от бычка траверса на которую двигатель ставится в переди,получается хорошо,и вы кранштейны не играет,твоя переделка будет работать но много работы
Я работал на ГАЗ 33081, ставил вставки в раму и делал струну между задними кронштейнами передних ресор,струна цеплялась за чашки подушек толь вот к чашкам пришлось приваривать изобретённые кронштейны для крепления струны и стягивать немного раму, струна проходила ниже переднего кардана и уровень этот надо мерить на вывешинном автомобиле. Вместо рамных заклёпок хорошо подходят болты крепления маховика от Уаз. С рамой проблемы потому что траверсы нет под кожухом сцепления так как место не позволяет её туда установить. Когда стянул раму струйной то машина стала лудше держать дорогу. Ещё один ньюанс с передними рессорами, если будут сильно мягкими то с вклученым передним мостом при изменении оборотов двигателя мост начинает наклонятся вперёд-назад т. е машина будет кидаться в сторону при смене оборотов так как это действует на рулевую тягу в которой золотник ГУР.
Просто интересно . Наложили пачку листов рессор сварили стремянки . А слева идёт рычаг от кулака на рулевую колонку и продольной тягу . А там даже лишний лист поставить то тяга задевает за стремянки гайкой
Это да. Но такой длинный карданных болтов пока не находил. Эти тоже каленные болты и то пришлось без гровера крутить гайки. Страшное то для болтов это если затяжка прослабнет и от люфта их обламает. А так будут ходить если все плотно;)
Раму так нельзя усиливать,усилительные вставки в раму должны быть тоньше чем сама рама или такой же толщины,но не толще,иначе ломать раму начнет там где заканчиваются толстые усилители которые из за своей толщины не"играют"вместе с рамой и она ломается там где заканчиваются толстые усилители. При покупке болтов нужно обращать внимание на класс прочности болтов,высокопрочные болты начинаются с индекса 8.8
@@technica4x4 ну скажем так что совета мне ни кто не дал как делать. Ну а щас уже поздно. Ну а время покажет будет ломать или нет. За совет благодарочка.
@@drova-les тут от эксплуатации зависит,на пустой машине поломку рамы ждать очень долго придется,а вот если с конкретными перегрузами ездить могут трещины пойти, ещё бывает трещины идут вертикально за передними стремянками крепления кузова на газ Садко с двойной кабиной,там нужно делать крепление не жёстко,а через резиновые буфера под стремянками передних креплений кузова На вашей машине думаю проблемы если и начнутся то не очень скоро
@@drova-les Спасибо ВАМ за совет прошло два года после активной эксплуатации автомобиля, пока все в норме. Время покажет смотрю Ваши видео, очень нравятся. Есть чем поделится, но ноутбук не тянет видео, позже выложу по своему газ 3308, поддержите подпиской. Заранее спасибо!
Ну на Садко номер на раме набит. А на 3307 краской красился. То есть рама у вас будет без номера. Если ездите в деревне где нет полиции и оставите машину себе до конца жизни то можно поменять. А так этого делать нельзя в целях законности.
@@technica4x4 у меня выбора не было купил в АТП фермер каротыш на ней моторы возили камазовские рама стала серпом ,да и в те года раму не нашел пришлось от газона ставить только задом наперед
Нету . Так как там стоит поперечная заднего крепления двигателя . На дизелях её нет . + оч высокий задний кронштейн передней рессоры и выходит большой рычаг который и ломает раму . В добавок как показывал автор видео оч маленький захват кронштейна к раме
Моё мнение, это все бесполезные действия! Заводскую машину испортил , плюс минус 5 мм, и т.п. так не относятся к машине, езди аккуратно и все будет ходить, а если с дуру то можно и ¥УЙ СЛОМАТЬ!!!
Молодец такую работу провернул а мошина просто сказка тожи мечтал о такой они у нас дорогие отцу здорове и привет от подпищиков👍👍👍👍
Благодарю дружище!)
Я такую процедуру три года назад проходил. Сразу подвох заметил.
Серёга ты кулибин🤝👍👍👍 Молодец 💪💪💪
Благодарю 🤝
для крепления кронштейна ресор используйте колесные шпильки нива.
У меня коленные болты стоят с индексом 8.8
Оч хорошо идут болты карданные . У них уточнение в том месте где крепится и если сверлить по размеру и болт заходит с натяжкой
👍👍👍👍👍👍👍👍
Я делал траверсу между кронштейнами,подходит хорошо от бычка траверса на которую двигатель ставится в переди,получается хорошо,и вы кранштейны не играет,твоя переделка будет работать но много работы
👍🤝
✊👍
Я работал на ГАЗ 33081, ставил вставки в раму и делал струну между задними кронштейнами передних ресор,струна цеплялась за чашки подушек толь вот к чашкам пришлось приваривать изобретённые кронштейны для крепления струны и стягивать немного раму, струна проходила ниже переднего кардана и уровень этот надо мерить на вывешинном автомобиле. Вместо рамных заклёпок хорошо подходят болты крепления маховика от Уаз. С рамой проблемы потому что траверсы нет под кожухом сцепления так как место не позволяет её туда установить. Когда стянул раму струйной то машина стала лудше держать дорогу. Ещё один ньюанс с передними рессорами, если будут сильно мягкими то с вклученым передним мостом при изменении оборотов двигателя мост начинает наклонятся вперёд-назад т. е машина будет кидаться в сторону при смене оборотов так как это действует на рулевую тягу в которой золотник ГУР.
Я все это делал на бензиновом моторе
Максим можете схему нарисовать как вы струну делали
🤝🤝🤝👍👍👍
Просто интересно . Наложили пачку листов рессор сварили стремянки . А слева идёт рычаг от кулака на рулевую колонку и продольной тягу . А там даже лишний лист поставить то тяга задевает за стремянки гайкой
Ее тоже переделали уже.
@@drova-les а как с с рычагом поступили ?
@@dawaaa1676 это надо показывать. Трудно объяснить
😎👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Сереж не в обиду а так жизненый опыт поставь карданные болты
Это да. Но такой длинный карданных болтов пока не находил. Эти тоже каленные болты и то пришлось без гровера крутить гайки. Страшное то для болтов это если затяжка прослабнет и от люфта их обламает. А так будут ходить если все плотно;)
Сереж а как у тебя с грузиком? Продвигаеться? Желаю удачи!
@@user-vv8dv1qm8b все в процессе))) благодарю)))
Что сказать , только красава и молодец а кузов от чего поставишь?
@@user-vv8dv1qm8b от атласа)
ПОДПИСКА И ЛАЙК !!!
Вы уже собрали ?
Нет еще
Делал эту процедуру на газ 3308, менял рессоры от 66- го, устанавливал двигатель д-245 вместо бензинового, усиливал раму вставками от рамы камаза.
У меня все тоже самое только вставки от маза
Раму так нельзя усиливать,усилительные вставки в раму должны быть тоньше чем сама рама или такой же толщины,но не толще,иначе ломать раму начнет там где заканчиваются толстые усилители которые из за своей толщины не"играют"вместе с рамой и она ломается там где заканчиваются толстые усилители.
При покупке болтов нужно обращать внимание на класс прочности болтов,высокопрочные болты начинаются с индекса 8.8
@@technica4x4 ну скажем так что совета мне ни кто не дал как делать. Ну а щас уже поздно. Ну а время покажет будет ломать или нет. За совет благодарочка.
@@drova-les тут от эксплуатации зависит,на пустой машине поломку рамы ждать очень долго придется,а вот если с конкретными перегрузами ездить могут трещины пойти, ещё бывает трещины идут вертикально за передними стремянками крепления кузова на газ Садко с двойной кабиной,там нужно делать крепление не жёстко,а через резиновые буфера под стремянками передних креплений кузова
На вашей машине думаю проблемы если и начнутся то не очень скоро
@@drova-les Спасибо ВАМ за совет прошло два года после активной эксплуатации автомобиля, пока все в норме. Время покажет смотрю Ваши видео, очень нравятся. Есть чем поделится, но ноутбук не тянет видео, позже выложу по своему газ 3308, поддержите подпиской. Заранее спасибо!
Такой вопрос вам , у меня садко хочу раму поменять есть донор газ 3307 какие проблемы могут возникнуть при замене ?? Благодарю за совет
Ну на Садко номер на раме набит. А на 3307 краской красился. То есть рама у вас будет без номера. Если ездите в деревне где нет полиции и оставите машину себе до конца жизни то можно поменять. А так этого делать нельзя в целях законности.
@@drova-les я хотел спросить в техническом плане
@@user-zt5gk2ex5f в техническом плане они одинаковые. Просто кронштейны рессор передние другие
@@drova-les спасибо большое
Найди лучше раму от зил . А ещё лучше от 131го
Проще раму зиловскую будет наверняка и надёжно
Возможно
@@drova-les Я так в газели раму от газона установил 15 лет полёт норм гружу2 ,2,5т
@@user-xt8fl1cf4f это колоссальная переделка, которая требует много времени🤷♂️
@@user-xt8fl1cf4fгазель в стоке возит 3-4т.только рессоры усилить.
@@technica4x4 у меня выбора не было купил в АТП фермер каротыш на ней моторы возили камазовские рама стала серпом ,да и в те года раму не нашел пришлось от газона ставить только задом наперед
Привет! Рама вареная?
Ну конечно. Там же видно ромбик и треугольник приварен. Это болезнь этих машин что в этом месте раму ломает.
Такое чувство проще взять старый 66 и поменять в нем мотор куда кучерявее будет
Можно и так. Только кабина на 66 не совсем удобная. Да и садко я 5 лет назад за 50тыс купил.
В плане "комфорта" 66ой сильно уступает Садко
Прям очень
Мужик тебя не смущает то, что ты их местами перепутал. Задний поставил вперед, передний назад.
Не смущало пока ты не сказал. Завтра проверю пойду.
Почему ты решил что я перепутал?
Точняк. Думая плохого в этом ничего нет. Ходить будет;) благодарю за внимательность)
@@drova-les Лишь бы работало, ничего не ломалось.
@@drova-les ну как рессоры 3 года прошло
Брат как свяжимса
Пиши номер, напишу ватсап
А у 66 с рамой проблем нет?
Нету. Иза правильного крепления кронштейна рессоры
Нету . Так как там стоит поперечная заднего крепления двигателя . На дизелях её нет . + оч высокий задний кронштейн передней рессоры и выходит большой рычаг который и ломает раму . В добавок как показывал автор видео оч маленький захват кронштейна к раме
Лучше шасси Газ 66 нет.Поставь на неё кабину 3307.
Уже и так сойдет, не надо уже ничего переставлять
посмотри канал андрея караульщикова там другой подход все намного проще
Это проще когда рама ещё не сломана. Раньше как у него было.
А с этой переделкой надеюсь на мягкий ход подвески.
Номер дай
Пиши свой, ватсап напишу
Моё мнение, это все бесполезные действия! Заводскую машину испортил , плюс минус 5 мм, и т.п. так не относятся к машине, езди аккуратно и все будет ходить, а если с дуру то можно и ¥УЙ СЛОМАТЬ!!!
Ну начнём с того что машина мне досталась мне такая. А по части безполезности время покажет.
Не соглашусь с вами . Машина на 66ских ресорах спереди ведёт себя по другому . Её не трясёт. Идёт мягче плавнее