Kia Niro TEST PL
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Gdyby ktoś miał wątpliwości co do zdolności Koreańczyków, to ten samochód powinien je rozwiać.
Zapraszam do subskrybowania mojego kanału.
Czekam też na Was na stronie mojego blogu
www.pertyn.com
i na stronie fejsbukowej
/ pertynmaciejpertynski
Uważam, że Kia/Hiundai, to najszybciej rozwijających się koncern na świecie. Ich auta są już na ten moment świetne, a co będzie za 10 lat? Niesamowity postęp technologiczny o ogrom pracy i serca włożony w te auta. Trzeba już dziś traktować ich bardzo poważnie.
Szanowny Panie Redaktorze,
Wczoraj popełzłem do salonu Kia obejrzeć ten samochód.
Moje spostrzeżenia:
- to jest auto pomiędzy segmentami C i D, a nie B.
- on ma długość jak Kia Sportage (crossover seg. C), ale jest od niej szerszy, oczywiście niższy
- ilość miejsca w środku - wg mnie - bije na głowę Ceed'a i Sportage.
- Spalanie producent podaje ok 4 litry.
- Bagażnik - 350 litrów (mały jak na te gabaryty)
Z zewnątrz auto gabarytami (szerokość, kubatura) bliższe jest do Optimy.
No i ten ha,ulec postojowy - zwalniany lewą nogą. Jak w starych mercedesach...
Auto jest w porządku.
nawet 110 tyś za auto, które ma mega pojemne wnętrze - to nie są relatywnie pieniądze.
W mojej opinii - auto ok.
Pozdrawiam!
Jerzy
Mam Niro wersja L od kwietnia. Przejechane ok. 5 tys. km. Kilka rzeczy:
- predkosc maksymalna jest duzo wyzsza niz podaje to producent. Bez problemow samochod z 2 osobami na pokladzie i masa bagazy rozpedzil sie do 184 km/h. Trzeba bylo na to chwile, ale to nie bylo wszystko na co go stac. Po prostu skonczyl mi sie odcinek bez ograniczenia predkosci na niemieckiej autostradzie i zwolnilem. Testowalem 1x, wiecej wyciskac go nie chcialem.
- srednie zuzycie paliwa wychodzi mi na poziomie 3.4 l. Troche miasto, troche poza miastem. Ciekawe, ze na plaskiej ekspresowce jak jechalem 100/110 km/h spalil mi 3.2 l. Silnik wylacza sie nawet przy ponad 100 km/h jesli bateria jest odpowiednio doladowana.
Samochod prowadzi sie rewelacyjnie, przelaczanie sie silnika jest idealnie plynne. Super udany zakup.
Ciekawe, ze pali ci mniej niz deklaruje producent. Wartosc podajesz z kompa czy z tankowania?
Jedno pokrywa sie z drugim. Trzeba naprawde sie postarac zeby spalac 3.4, przez jakis czas mialem nawet 3.3. Wskazania producenta sa ostrozne co widac tez w predkosci maksymalnej. Jezdzilem roznymi samochodami z roznych klas i musze przyznac, ze Niro jest wyjatkowe: to perfekcyjnie zaprojektowany samochod, niezwykle wygodny i dopracowany w szczegolach.
A jak w trasie spala? Zastanawiam sie jeszcze nad Octavia 1.6Tdi DSG 2014-15. Jezdze w 90% trasa ok 22km do pracy.
Pisalem juz gdzies, ze jezdzac ekspresowka 100 km/h spalal mi ponizej 3.5l. Normalnie dojezdzam 15 km. do pracy i spala mi srednio 3.3 l./3.2l. Czasem jezdze mniej ekonomicznie, ale nie pali mi wiecej niz 3.9 l. nawet jak sobie poszaleje.
Byłem na dniach na jeździe próbnej kia optima GT 1.7CRDI AT. Silnik to mega porażka, Niby 141PS, a czuć wyraźne osłabienie do mojego 1.8T 150PS tiptronic, który ma już 13 lat i 288kkm za sobą. Spalanie w mieście to ok 8,5l ON, autostrada 140km/h to ok 8l ON, 80km/h ok 5L - no comments.
Co do Niro, to w salonie powiedzieli mi że realne spalanie to ok 5L Pb, na trasie im szybciej to więcej. Jakbym miał pewność, że średnie nigdy nie wyjdzie poza 4L to bym brał, a tak to wolę na LPG pojeździć ;)
podoba mi sie ten material. auto mnie przekonuje. w przyszlosci pomyśle o tym aucie jako zamienniku mojej Hani
W końcu ktoś powiedział jak to jeździ, dzięki.
Widziałem ,jechałem zamówiłem!Odbieram w maju .
i jak się sprawuje?
Podbijamy pytanie!
Jak się jeździ?
zyjesz?
Świetny filmik. Rzeczowy komentarz do auta, bardzo pomógł mi w podjęciu decyzji. Cenne, szczere spostrzeżenia. Dzięki za to! Miałem w planie kupno Sportage, ale jak zobaczyłem Niro w salonie to zacząłem się zastanawiać. Nie potrafię tego do końca wytłumaczyć, ale lepiej się mi siedziało w Niro. Jakiś taki bardziej przytulny i w sam raz. Obejrzałem chyba ze 20 testów tego auta przed zakupem, bo kompletnie nie wiedziałem co to za jeden. Wnisoek z poszukiwań w sieci: Niro jest jednym z najlepiej ocenianych samochodów na rynku. Praktycznie same pozytywne opinie. I tak to stałem się właścicielem hybrydy:-)
Alt Er jak sie uzutkuje?
I jak po kilku latach ocenia Pan samochód? Silnik, skrzynia, bateria ok?
Gratuluję ciekawego ględzenia. O właściwościach mechanicznych jak się okazuje można również powiedzieć coś prosto i zrozumiale - brawo. Przy okazji zainteresował mnie Pan tym samochodem na tyle, że aż się przejadę do salonu kiedy już będzie dostępny do oglądania na przeciętnych śmiertelników. Auto zgrabne, zdaje się że nawet nieźle wykonane, ma cechy które mnie interesują w samochodzie (wyższe zwieszenie, kompaktowe gabaryty, sensowna pojemność bagażnika, komfort kierowcy i pasażerów, wyposażenie na aktualnym gadżeciarskim poziomie, sensowne właściwości jezdne, etc.) Pytanie tylko jak będzie z awaryjnością tego hybrydowego cudeńka?
P.S. 3,5l na setkę po mieście robi wrażenie - to dane producenta czy empiryczne?
Bardzo dziękuję za doprecyzowanie. Nie spodziewam się jakości Audi wewnątrz, niemniej po tym jak wygląda nowy Sportage jestem pozytywnie nastawiona (tak, jednak Pani a nie Pan :). Też nie słyszałam o kłopotach z elektroniką u Koreańczyków, ale akurat elektronika często bywa najsłabszym ogniwem we współczesnych wynalazkach motoryzacyjnych, stąd odrobina niepokoju może być uzasadniona.
@@Pertyn DSG to chyba nie najprostszy sposób i pewnie na suchych sprzęgłach.
Super recenzja, szkoda tylko, że nie było nagrania bagażnika, on dla wielu ma znaczenie ;)
Zgadzam się że auto jest bardzo bardzo SUPER.Juz mam własna NIRE XL.
jakie wrażenia ? :)
Jezdzilem XL-ka przez weekrnd i jest swietna. Teraz jednak wchodzi Plug-in, drozsza, ale chyba jeszcze bardziej warta grzechu. Niemniej, auto warte tych pieniedzy.
Jak się jeździ?
Pojawił się już bardziej zelektryzowany model - Kia Niro Plug in. I jest już polski cennik tego auta. Dokonałem kilku obliczeń i niestety, ale nie wygląda to najlepiej. To kolejny dowód na to, że takie auto można kupić bardziej sercem, niż rozumem. Otóż cena bazowej niro hybrid to 88 900 zł, zaś niro PHEV to 125 900 zł. Mamy więc różnicę na dzień dobry 37 000 zł. Teraz spalanie - Niro powinna spalać w cyklu mieszanym 3,8 litra na 100 km, zaś PHEV 1,3 litra na 100 km. Załadowanie akumulatora o pojemności 8,9 kWh w PHEV kosztuje około 5,34 zł (przy założeniu ceny 1kWh na poziomie 60 gr i że załadujemy 100% baterii). Koszty samego paliwa przy założeniu litra 95 na poziomie 5 zł to 19 zł w przypadku hybrydy i 6,5 zł w przypadku PHEV. Do wersji PHEV dochodzi prąd o wartości 5,34 zł. Mamy więc koszt 1 km przejechanego w niro na poziomie 0,19 zł i 0,12 zł w przypadku PHEV. Różnica na poziomie 7 groszy na każdym kilometrze na korzyść PHEV. Przy wyższej cenie o 37 tys. zł. Mamy więc zwrot "inwestycji" po 516 760 km ... Zupełnie nierealne. Co więcej, zakładamy tutaj, że kierowca będzie co 100 km ładował akumulatory (wymaga to więc ogromnego poświęcenia, skupienia i doskonałej wręcz organizacji). Producent podaje, że ładowanie domowe zajmuje 3 godziny. Niestety, ale mnie to nie przekonuje. Osobiście albo wybrałbym wersję zwykłą Niro lub zaczekał na nowego Leafa z powiększonym pakietem baterii i osiągów (ma być dostępny pod koniec 2018 roku). A auto nie dość, że wygląda atrakcyjnie to będzie oferować przyzwoity zasięg i osiągi to jeszcze jest w 100% elektryczny. To ważne, bo koszty serwisowania nawet hybrydy plug in zawsze będą wyższe niż auta 100% elektrycznego. Przez ten nieco ponad rok z pewnością sieć ładowania się zagęści, a z drugiej strony pamiętając o tym, że auto to wydatek raz na powiedzmy 8 lat przeczekanie tego roku nie powinno być wielkim problemem. Takie moje przemyślenia.
Wersja w pelni elektryczna w niektorych miastach moze liczyc na bezplatne parkingi. Nie wiem tylko czy w PL ;)
Rozsadne przemyslenia. Jest kilka "ale" jednakze. Pierwsze i glowne, to sposob uzytkowania auta. Jesli myslisz o aucie wylacznie na dojazdy praca-dom, elektryk pelny i hybryda plug-in sa rownie uzasadnione. Plug-in to jednak zawsze dostepny scenariusz uzycia silnika spalinowego gdzy juz energia sie skonczy. Przy jezdzie w trasie to roznica kapitalna, bo im wieksza bateria (a 500km zasiegu to bateria 10-krotnie pojemniejsza, niz 50km zasiegu) tym niestety dluzszy czas jej ladowania. Nawet szybkie ladowarki potrzebuja 2-3h do naladowania baterii ~10kWh. Taka przerwa w drodze na wakacje to masakra. Drugie ale jedt takie, ze kraje, krore juz wprowadzaja zachety na zakup aut ekologicznych (np. Norwegia) roznicuja ich wysokosc w zaleznosci od rodzaju napedu. Zwykle pelne elektryki maja pelny pakiet ulg, hybrydy plug-in 20-30%, zwykle hybrydy na ogol zaden lub prawie zaden. A 20-30% to np. roznica w cenie zakupu pomiedzy Niro Hybrid i Niro plug-in Hybrid. U nas ulg jeszcze co prawda nie ma, ale prxy zakladanym czasie uzytkowania auta typu 5-7 lat to juz moze sie zmienuc znacznie. Ja akurat jestem na kupnie auta i padlo na hybryde. Mam jednak sam duza zagwozdke, czy tradycyjna, czy plug-in. Sklaniam sie bardziej ku plug-in i pewnie taka wlasnie kupie...
Po zwezeniu naszego wyboru do niro i xv, dzisiaj dokonalismy wyboru i kupilismy niro. Zadecydowalo spalanie. Na dluzszy okres czasu oszczednosvi sa znaczne. Siedzenia sa niesamowicie wygodne.
Dziekujemy za Pana videa, ktore w znacznym stopniu pomogly nam w wyborze.
"Na dluzszy okres czasu oszczednosvi sa znaczne. " jakieś wyliczenia? Bo ja policzyłem, że cudów nie ma. Tam jest automat dwusprzęgłowy i olej trzeba wymieniać co 60kkm, po 150k czeka serwis skrzyni (drooogi) bo miasto, na trasy ten samochód nie ma sensu. Droższy samochód to droższe AC. I teraz załóżmy oszczędności 2 litry na 100km daje przy 150kkm 15k oszczędności, więc to się nawet nie zbilansuje. A jak ktoś mało jeździ i szybciej sprzedaje samochód, to tym bardziej nie spłaci większego wydatku.
Szykowałem się na ten samochód ale po wyliczeniach odpuściłem właśnie przez DSG.
Gdzie się pomyliłem w obliczeniach?
@@infeltk no zobaczymy co przyszlosc przyniesie. Te czeste zmiany oleju sa zalecane po to aby ludzie przynosili biznes do warsztatow. To jaki samochod wyliczyles dla siebie?
@@jazu40 Akurat w wymianę oleju w DSG co 60kkm wierzę, bo ta skrzynia co chwila się przełącza w mieście.
Gorzej z wymianą sprzęgiel po 150kkm, gdzie to kosztule kilka tys. zł (ponoc 6k z usluga).
Z samochodem mam solidną zagwozdkę. Mały przyzwolity samochód to 55-65k (i30 automat/kia rio), generalnie samochodem chcialbym troche pozwiedziac Polskę, Europę, i za dwa lata przydalby sie wiekszy, więc Niro byłaby lepsza.
Myslalem nad ceed/i30 z manualem, ale do niro juz niedaleko, ten samochod zostalby ze mna na dluzej (5-7 lat) wiec wypadaloby kupic z zapasem, bo kto tanio kupuje, ten dwa razy kupuje. Z drugiej strony nie chce sie pakowac w wysoki leasing na 4 lata, bo to nie sztuka sie zadluzac.
Najlepiej byloby sie wstzymac do wiosny (albo zamowic teraz z opcji rezygnacji po paru miesiach w razie czego), odlozyc kase, duzo wplacic (wrzucilbym w koszta) i wziac krotki leasing z malym wykupem. A jakby sie okazalo, ze nadszedl kryzys, to kasa sie bardziej przyda niz samochod i rata leasingowa. Z drugiej strony juz mam dosc telepania sie MPK, zaraz wroca studenci i bedzie tloczno. Uzywki nie chce, nie znam sie na samochodach, wole miec rate i spokoj niz niespodzianki za 3tys. To bylby pierszy moj nowy samochod (a tak to sluzbowki) i chodzenie po wielu salonach nie pomaga ;-) Ogladalem Seata Ibize, Arone, Leona, Kia Stonic/Rio, VW T-Cross, Hyundai i30/i20, Fieste, Focusa., został Niro, Peugeot. Jestem wysoki więc małe to tak sobie.
A i jeszcze dochodzi koszt przegladu, Kia jest tansza, Ford drogi. Niro wypada tu dla mnie najlepiej - większy, niewysilony silnik (bez turbo), oszczędniejszy, lepszy przód od Rio, automat, 7 lat gwarancji, mniej pali. Tylko co z nią jest nie tak, skoro prawie jej nie widać na ulicach?
Cena?
A i jeszcze jedno - hybrydy mogą stanieć, bo a) pojawia się konkurencja, b) koncerny muszą sumarycznie zmniejszyć emisję, zeby płacić mniejsze kary.
wiec czekanie ma tu sens.
Sorry, że się rozpisałem - podsumowując: myślę, przeliczam :-D. Na szczęście trochę ochłonąłem. A wszystko przez brata, który, skubaniec, nie chce sprzedać swojego 7 letniego (I właściciel), garażowanego, zadbanego, niebitego, wyglądającego jak nówka, Fiata Bravo :-)
@@infeltk Chyba wiekszosc nas przechodzi podobne rozterki i decyzje z kupnem nowego auta.
To samo, wychodzi że kupić dwa 😂 a stać na pół @@infeltk
Kiedy test nowego Niro ?
To mój chyba 3 czy 4 filmik od Petryna. Wszędzie słodzenie. Wszędzie brak wad. Mam oglądać dalej czy dać sobie spokój?
Chyba jest to lepsza propozycja niż np toyota chr hybryda .
Sprężarka klimy jest elektryczna jak w Toyotach czy mechaniczna? Widać, że było ciepło wiec jak wrażenia? Jak start-stop działa to jest chłodno czy idzie się ugotować? :)
Panie Petryn, dziękuję za ten film. Czy można liczyć na test wersji Niro Plug-in ?
Chetnie obejrzalbym test wersji Plug-In. Choc z dostepnoscia tego auta na rynku polskim chyba jest krucho...
Dwa tygodnie temu wpłaciłem zaliczkę na NIRO wersja L. Ten samochód rozmiarami wnętrza i mocą silnika przypomina mi mego byłego Scenica 1 po liftingu benzyna 2.0 w automacie (który na tamte czasy był także hiciorem :) ) Pomysł z silnikiem GDi (wolnossący z bezpośrednim wtryskiem paliwa) plus silnik/generator elektryczny to strzał w dziesiątkę. Mało tego, że taki tandem daje oszczędności w spalaniu to i przedłuża żywotność układu napędowego. Wszystkie kompresory z małą pojemnością silnika, które mają mieć duży współczynnik mocy do masy dla mnie to ślepa uliczka. Termodynamiki i mechaniki (przenikanie cieplne oraz tzw. efekt "pełzania" materiału) nie oszuka się. Prędzej czy później w takich silnikach nastąpią mikropęknięcia. Może to nie będzie problem pierwszego nabywcy ale zmorą następnych właścicieli. Dlatego uważam, że wybór kupna takiej hybrydy to pewna inwestycja.
Jeszcze jedna uwaga.
Model ten tak się cieszy popularnością na "zachodzie", że gdy zamawiałem te auto okazuje się, w miesiącach listopad - styczeń do Polski mają trafić tylko 3 sztuki. Nie wiem czy to sprzedawca pokazując mi tabelę dystrybucji KIA na Europę wcisnął kit marketingowy czy nieopacznie go zrozumiałem :)
Wystarczy dodac ze niemiecka kia doplaca do wymiany starego diesla 4tys € i rzad kolejna 2tys€ za kupno auta elektro lub hybryda. Nie ma sie co dziwic
Ględzenie to jedno, w końcu każdy ma swój styl :) Chciałbym tylko poprosić, by nie pokazywał pan fatalnego sposobu trzymania kierownicy na zakrętach, bo jeszcze ktoś spróbuje tak jeździć. :(
Niro czy XCeed? Subiektywnie oczywiście.
12 letni opel z silniiem 1.7cdti warty jakies grosze, przy predkosci 140kmh pali 5.8l/100km, a wmiescie 5l/100km. Wiec nie rozumiem tego podniecacania sie nowoczesnymi silnikami
Nie rozumiem podniecaniem się spalaniem starego Opla w gnoju.
Dziekuję za tak szybką odpowiedź.
Zastanawiam się czy kupić ten samochód, kusi mnie nie duże spalanie. Biorę pod uwagę też Mitsubishi ASX. Ale są duże różnice między nimi. Kię postrzegam jako samochód nowoczesny a Mitsubishi to jednak już dosyć wiekowy model.
Miałby to być samochód głownie miejski. Nieśmiało spytam czy mógłby Pan doradzić co wybrac?
+Pertyn ględzi
dziękuję, dziś wybiorę sie do salonu, może uda mi się odbyć jazdę próbną.
pozdrawiam,
jak wypada w porównaniu z Toyota c-hr hybryd?
Nie wiem czy ktoś jeszcze przeczyta mój komentarz🙄
Chcę powiedzieć, ze moja kia niro spala niestety 5l/100km
Jeżdżę tylko po mieście, czyżby dlatego? Czy moze zbyt krótkie odcinki pokonuję?
Przeczytałem. Cenny głos. Jak tyle pali, to różnica w cenie tak szybko się nie spłaci.
Jeszcze masz ten samochód? Spalanie spadło?
Wlasciwie krótkie odcinki i pewnie w mieście 5l/100 to swietny wynik. Popatrz na testy spalania jakiegokolwiek samochodu u Zachara - na zimnym pierwszy kilometr 11l, drugi 9 litrów, trzeci 8 litrów, później spada średnia. Jak masz naprawdę krótkie odcinki, to silnik nie ma kiedy się nagrzać (wiem, że hybryda, ale kiedyś ten aku trzba naładować).
Czyj to pomysł, żeby Kia Niro pozycjonować w segmencie "B" i na jakiej podstawie? W takim razie w którym segmencie należy pozycjonować Kia Soul?
W takim razie Kia Ceed to segment "B"? W porównaniu z Niro mniejsza długość całkowita, mniejszy rozstaw osi, mniej miejsca we wnętrzu?
:-) Tak możemy przekomarzać się jeszcze długo :-) Osobiście nie zgadzam się z interpretacją, że segment "B" w grupie SUV to segment "C" w klasie compact, zwłaszcza, że na jednym wydechu słyszałem, że Niro to compact segmentu "B" :-) To tak samo zabawne jak fakt, że Peugeot 2008 do liftingi był crossoverem, a po liftingi nagle stał się SUVem. Niro uwzględniając wymiary, objętość czy fakt, że swobodnie na długiej trasie może nim podróżować 5 dorosłych osób w komfortowych warunkach to typowy przedstawiciel segmentu "C" Pozdrawiam i dziękuję za ciekawą prezentację i odpowiedzi.
Kto powiedzial ze toyota hybryda jest tylko do miasta? Mam aurisa hsd kombi 4 latnie auto i trasa 470km nad morze z predkosciami do 120km/h i 600l bagaznikiem w kombi zaladowanym pod dach i 3 osobami oraz lodowka turystyczną mam 4.5l/100 z dystrybutora... Co do 3.5l po miescie w niro to chyba tylko na rozgrzanym juz silniku i nie Warszawa ;) taxi priis pp 100k km po stolicy osiagaja srednie 2.9l/100 ;) w tej cenie wole uzywana i tanszą toyote hsd i zadnych skrzyni DCT ktora skomplikowaniem i awaryjnoscią przerasta kilka razy przekladnie eCVT toyoty ale jakos nikt nie mowi o kosztach przeglądow i napraw hybryd kia i hyundai
Pytanko: co jest lepiej wyciszone przy prędkościach autostradowych: Kia Niro czy "bliźniaczy" Hyundai Ioniq? Pamięta Pan może?
dziękuję. a jeżeli mogę podrążyć - jak się ma wyciszenie i komfort jazdy Niro do dostępnego w tej samej cenie nowego Forda Mondeo (fakt, że nie hybryda a benzyna, ale cenowo ta sama półka - mam ciężkich orzech...)?
U mnie na liscie niro i xv. xv hybryd bedzie mial za duze spalanie
Czy prędkość maksymalna Niro faktycznie nie przekracza katalogowych 164 km/h?
@@Pertyn Ale na polskiej jakoś sobie radzi? ;)
Pertyn, taniej w utrzymaniu wyjdzie Niro czy Stonic 1.4 w benzynie?
W tej chwili na wyprzedaży rocznika 2017 można kupić wersję L Niro za 90 000 zł i wersję L Stonic za 70 000 zł. Samochody w podobnej specyfikacji czyli wersja L + pakiet zimowy. 20 000zł różnicy. Niby mało ale jednak dużo. Nadal myślisz że się nie opłaca Niro? (która w sumie jest większa nieco i w automacie).
Bo to jest proszę Pana C-crossover czyli segment C....
To auto nawet jest ciut szersze niż typowe C. Ja bym powiedział, że sporo większy od Ceed, A ciut mniejszy od Optimy.
On jest tak jakby zrobiony pod Amerykanów, czyli musi być szeroki :)
A jaka jest jakość audio?
Mam to w wersji XL z audio JBL, jest lepiej niż na średnim poziomie, swego czasu siedziałęm mocno w CAR AUDIO pod kątem jakości dzwięku, w niro można ustawić scenę, żeby wokal był na środku ( relatywnie ) deski, odciąc tył i zostawić suba, w dodatku jak na fabrykę jest to bardzo dobrze grające audio. Nie wiem jak standardowy system ale JBL jak na fabrykę odstaje od konkurencji i to mocno.
Jesli jest subwoofer, a jest tam, bedzie fatalnie. Zamiast dzwieku, niskich tonow, bedzie dudnienie w bagazniku.
Ciekaw jestem jak to auto zachowuje się na autostradzie.
Ta katalogowa prędkość maksymalna 165 km/h mnie nieco zastanawia. Czy nie jest to ograniczenie? Da się realnie poruszać tym autem ze stałą prędkością 150, 160 km/h?
Ale próbowałeś z niego wycisnąć coś więcej? Na yt jest niemiecki filmik w którym Niro rozpędza się na płaskim (podobno) odcinku autostrady do 183 km/h.
Juz mowie. Wersja XL do 140km/h spala do 6l/100 km (na ogol 5.7-5.9). Wystarczajaco dobrze przyspiesza (nie roznilo sie to znacznie od mojego Scenica 2.0dCi automat 150KM), systemy bezpieczenstwa (pilnowanie pasa, adaptacyjny tempomat) sa swietnie dopracowane i sa realna pomoca w trasie, od ktorej potem trudno sie odzwyczaic... W kabinie cicho. Bardzo przyjemna jazda ogolem...
@@alter4018 to hybryda, ma byc oszczedna a nie bic rekordy predkosci
realnie przyspiesza w 10 sek.
nie ma sprawy :) tak samo jest w RIO 1.4 109 km w katalogu 11.3 realnie 10.3. KIA zwykle pisze o gorszych osiągach ale jest też zbyt optymistyczna jeśli chodzi o spalanie ;)
tadzik318 kultury trochę...
Tez kiedys bedziesz dziadkiem i co wtedy ?
Kierownica brzydka te kółko po środku brzydzi jej wygląd. Cena ble 85-90max za to coś. Reszta ok. Ciekawe cy kanapa też suę przesuwa.. Jak tak to ok. Hamulec postojowy w nodze jest do DDD... PY
Ty człowieku szybciej mówić nie umiesz ? Film dla zlowi
Błąd w pisowni można poprawić ale Ciebie już nie da się naprawić nadal będziesz się jąkał 😂😂😂
@@kubafabio Szacunku nie nauczyli rodzice?
@@arkadiuszbaginski7796 Nauczyli mnie szczerośći i nauczyli mnie wyrażać swoją opinię. A masz z tym jakiś problem?
@@kubafabio oczywiście że nie, ale Pan Maciek to naprawdę spoko Gość i tak nie bardzo jak mu tak wrzucasz na forum
Panie Maćku.
Widzę sporą kulturę w wypowiedziach.
Jednak czasami nie warto się za bardzo pocić dla niektórych ludzi.
W życiu kieruję się taką dewizą:
`Jak będziesz się zatrzymywał żeby kopnąć w każdego psa który na ciebie szczeka, to daleko nie zajdziesz`.
Jak do tej pory działa wyśmienicie :)
Pozdrawiam właściciela kanału i jego wielbicieli.