【Q400】可変ピッチプロペラ！太ったり痩せたりするブレードが面白い！伊丹→新潟 ANAウイングス路線
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- čas přidán 7. 12. 2021
- Q400で伊丹→新潟路線に搭乗した際に撮影した可変ピッチプロペラの映像です。可変ピッチプロペラは推力を調整するためにプロペラのブレード角度が変わります。客室から見て細い状態だと正面から見てプロペラは空気に対して壁になり、推力は出ません。一方で客室から見て太った状態だと正面からの空気を捉えることが出来ますので、推力が生まれます。パイロットがこれらの操作を行うことはなく、オートマチックの車のように機体側が調整をします。
Q400の別の動画で可変ピッチプロペラについてのコメントが多かったので、公開していた動画を少し変更して質問いただいた内容についても触れています。
Q400の別の動画はこちらです！↓↓↓
【他のプロペラ機とは違う！】離陸から着陸までQ400の特徴を紹介！エンジン出力はQ300の２倍で速度アップ！でも機内が静かな理由とは？
• 【他のプロペラ機とは違う！】離陸から着陸まで...
#可変ピッチプロペラ #Q400 #ANA #ANAウイングス
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映像や解説に関してご存知のことがありましたらコメントをいただければ嬉しいです。 - Auta a dopravní prostředky
はじめまして!!初めて搭乗したANA機がボンバルディアQ400だったのとプロペラの見える席を選んだので改めてプロペラピッチの変化を観察出来て良かったです!!プロペラ機はピッチを変化させる事で役割りをしている事にプロペラ機の奥深さを感じました!!また機会があれば搭乗して観察したいです!!詳しい動画ありがとうございました!!🙂👍
コメントありがとうございます！暖かいコメント励みになります😊いろいろな動画を作っていきますので、引き続きよろしくお願いします🤲
今チャンネル登録しました✌
ありがとうございます😊
船のスクリュー（プロペラ）も可変ピッチ出来ますね。特に大型船。スクリューも船体に固定ではなくアジポットと言ってスクリューの向きを水平360°変化させられます。動力もエンジンで発電した電力を使ってモーターでスクリューを回します。
Q4は何度も乗っていますが初めて知りました！
これ、怖いですね。プロペラが何かのトラブルで外れたら、もしくは何かを叩いて跳ねたらって考えたら、YS11みたいに回転面は窓じゃなくて、補強されたボディの方が安心。
前までは、え、プロペラ飛行機？笑 って感じだったけど、いまではプロペラ機のほうがすき。ターボプロップであっても。