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飛行機好きが撮る飛行機動画の無駄のなさと、情報の多さ完璧すぎる。ありがとう。プロペラの音カッコいい。
死ぬほどわかりやすい知識ご披露になってないのがめちゃくちゃいいです。
ここまでハッキリと離陸時、飛行中、着陸時のピッチ変化を見ることが出来たのは初めてで感激しました。有り難うございました。
この離陸直後着陸寸前の道路で豆粒みたいな車が動いているのを見るのが好き
この飛行機、エンジンのところに座ってもエンジンと下の景色の両方が楽しめるから楽しい飛行機です
恥ずかしながら、プロペラのピッチ調整の事を知りませんでしたので、めっちゃ勉強になりました！わかりやすい動画をありがとうございます！
9割も埋まってるなら見られるのは本当に今だけかもしれないですね
初コメさせていただきます！ホントに貴重な動画だと思いました。羽田からのプロペラ機の運行、可変ピッチの様子など飛行機ファンならずとも興味が湧く内容でした!!🙂
もう音が飛べるのかおめー？って音してるのがいい。
良い動画みせていただきましたありがとうございました
今回もわかりやすい解説ありがとうございます！プロペラピッチが変わるのよくわかりました♪次に羽田行く時見れたらいいな😊
貴重で分かりやすい映像をありがとうございます。羽田のストレートアウトを観れるとは思ってもいませんでした。
主さんの動画、マニアの方の目線から、私のような素人向けの目線まで、説明もわかりやすくてハマってます。BGMもなく字幕もシンプル、音声そのままで自分が実際に見に行ったり飛行機の旅をしたりしているようで楽しいです。(何度も乗ってはいますが)ただ怖いとしか思ってなかった飛行機、これからは色んな所を見て楽しむ余裕ができそうです。
可変ピッチ 大変よくわかりました！ありがとうございます。
単身赴任時 秋田⇒大阪(伊丹）同機種で移動してました。懐かしい。映像もよくまとまり説明もわかりやすく楽しめました。またのアップお待ちしております。
想像よりも遥かに面白い動画でした
来てくれてありがとう！またどうぞ！なにも無いけど～
雲を抜けての青空と雲海が素晴らしいですね 可変ピッチがとても分かりやすいです ステキな動画をありがとう
我が家の上を飛んで行くのはこれだったか。今までプロペラ機は飛んでなかったのに昨年の航路変更から風向きにもよるけど、１日１回だけ飛んで来る。音が全然違うから地上で見てても分かった。謎が解けました！ありがとう！
我が故郷の山形県米沢市が映っており、感動しました。家も見えましたよ！
生まれ故郷鹿児島から秋田まで行く時羽田で乗り換えしてたので懐かしい！秋田手前で猛吹雪で墜落しかけた思い出があります！あれは、死んだかと思ったです！プロペラは、昔ありましたけど また復活って感じですね！主様の年齢が若いと感じられるw
可変ピッチプロペラってゼロ戦にも使われてた技術ですよね。実際にその様子がきれいに撮影されており、興味深く拝見しました。ありがとうございます。
ゼロ戦ちゃうは
そんな技術使われてません
@@user-fn3io4fq3b 返信の意味が良くわかりません。ゼロ戦は住友金属が製造した可変ピッチプロペラを装備しています。
羽田からボンちゃんとは珍しいですね。この子、プロペラ機だから振動がこの席だと伝わってくるし、プロペラのピッチがわかるから、よくこの席を指定しました。
羽田で整備士してたものですが、DHCは羽田から定期便でよく飛んでましたよ。今は確か引退したはずだったけど。ちなみに羽田のDHCの駐機場は必ず同じ場所で、真中以外駐機しないです。またまたちなみになんですがこのプロペラでグランドスタッフ数人殺されてますｗ
プロペラで事故なんて聞いたことないんですが起きてるんですか？
@@user-le7eu9io7j 羽田では有名な話ですよ。
プロペラ機を今すぐ引退させろ
@@user-gi2we1vq4l 色々貧乏なので許してあげてください。
着陸のときのタイヤの様子がよく見える！すごい！
ターボプロップのジェットタービンエンジンの空気取り入れ口がプロペラの下部にあるんですね。プロペラ機の様子が分かって感謝です。 ローカルな感じがなんかまったりする。新幹線よりも早いのがGoodです。
赤ん坊が元気よく(？)泣いてるぞ。大きく育て！
やさし
今時プロペラ機なんか怖いよ～秋田行くのにガラガラ過ぎてANA潰れそうだよ～と泣いているかもしれません
猫かと思ったw
赤ん坊は泣くのが仕事だし、元気な証拠。 気圧の変化でも泣くから。 昔は誰もが赤ん坊だったのだから、泣いている赤ん坊を優しく受け入れましょう。 赤ん坊が泣くと、お母さんも他の人に迷惑が掛かると思っているからね、そんな思いをさせない様に。 お母さんが食事をするときは、赤ん坊を預かってやる位の気持ちが大事です。
YS-11で糞を垂れた俺も応援しているぞ！
ここ懐かしいなぁ、初めて飛行機に乗って初めて沖縄に行く時はここで集合だったなぁ
2019年に中部国際（セントレア）から成田に戻る時に同社同機に搭乗しました。本来なら昨日もコレに乗る筈でしたが、２週間前にしていきなりの欠航連絡。CLCならともかくANAのような大手が天候とは関係なく欠航に踏み切るということは、それだけ採算がとれないという何よりの証拠なんですかね。こちらとしては堪ったものではありませんでしたがw
昭和46年4月4日 初めて羽田空港を見学したときは、プロペラ機の方が多いように見えました。YS -11,フレンドシップなどです。ジェット機の騒音に興奮したものです。707,727,DC-8 みな消えましたな。
面白い動画ありがとうございます。ボンQはめったに羽田空港に来ないので撮ってみたいです！
上手いことプロペラの回転速度と動画のフレーム数が合致してプロペラ止まってるように見える
Nice Capture✈️
プロペラピッチの挙動を見るためにプロペラ真横の窓側席を取ったということですか。あとDHC-8シリーズは高翼機だから地上が良く見え「遊覧飛行」になるのが良いですね。（自分は伊丹を利用することが多いので一番世話になっている機種です。）
あと別会社ですが、大阪（伊丹）空港～信州まつもと空港を結ぶ便でさえ、同空港のジェット化が実現するまではYS11を専属的に用いていました。それも見落としてはいけません。
てかスマホ使って撮ってたのねw画質いいからビデオカメラ使ってるのかと思ってた！
コロナ以前は月２～３回くらい秋田～羽田線乗ってたけど、日によっては787とか777みたいな大型機が入ることもある路線なだけに、一時的とはいえ今回のQ400化ってのはビックリ。
プロペラ機いいよねー子供の頃羽田からYS-11で南紀白浜に行ったなぁ今思えば東亜国内航空
SHM南紀白浜ゆきは平成１ケタまではYS-11でしたね。新空港ができてからジェット機(MD-87/のちにB737)が就航しました。
Beautiful video! The detail on the prop is amazing. That must have been loud!
プロペラ機から見る現代の羽田離陸はむちゃくちゃ体感してみたいです！！やはり、イレギュラー運行なのでしょうか。羽田線は地方線でも乗客が多いのでQ400の定期運用がないのが残念ですね。首都圏発でQ400に乗りたいと思ったら普段は成田まで行かないとなりませんので……
多分僕も同じ時期に大分ー大阪便に乗りました。同じくq400 でした。
子供の頃、羽田からYS-11で八戸空港まで飛んだことがある、三沢より近くて便利だった。
可変ピッチプロペラの解説、エアコンの解説、知りたかったので探してました！ ヒットして、嬉しい。 ありがとうございます。 着陸後ピッチが変化したのがよくわかりました。
サプリメント売ってる会社がスポンサーかと思ったｗ素晴らしい動画でした。
羽田からプロペラ機だけでも貴重なのに足をしまうところや、タイヤが着地する瞬間を見られるなんて！
初めてのコメントです。プロペラピッチのことや、機内の空気の換気など知らない事ばかりでした。ありがとうございました。
嬉しすぎてオラ！ワクワクするぞ!スマホカメラのシャッター速度？動画のfpsが一定なのでペラの回転速度の変化がわかりますね。タービンモーターは高回転で回したい（燃費効率重視）でもペラはゆっくり回したい（飛行効率重視）なので減速ギヤと可変ピッチと言うアイデアで完成された見事な機構がたっぷりと楽しめましたw
夏の雲って感じで良いですね
かつては羽田〜伊豆大島間の便にq300が投入されてた便もありましたが、q400は初めてですねぇ〜。
伊丹空港から青森空港のフライトで乗りました。エンジンの爆音と機内のゆれに驚きました。機内の重量バランスを考えて、乗客の席を配置してあるらしく、他のグループの方が席を移動して、注意されていました。そんな微妙なバランスなのかとおどろきましたが、とても面白かったです。
私も乗ってみたい路線です。
大阪（伊丹）～青森間の区間便でさえ、プロペラ機を実際に就航させていた時期があったのでしょうか？
@@rhscm989 さん、はじめまして！2016年の11月にはその路線で飛んでおりました😉ボンＱだったと思います😃
@@HK-zg2qe なるほど、そうでしたか。
鉄道好きなんですが札幌から東京に行くときはずっと飛行機ですｗｗ我が家はずっとエアドゥを使ってるので第二ターミナルは比較的よく通るんですが…こんなに人がいないところを始めてみました…あ、チャンネル登録させていただきました
プロペラの回転と同時にギアアップ、ギアダウンが見れるアングルが良かったです。
むちゃくちゃうらやましい
カメラで撮影するとプロペラが見えるんですね。乗っているときは急にプロペラが消える感覚でした。
離陸前のCAさんの説明中に「猫？」のような鳴き声が何回かありましたね なんだろ？－－－着陸時の泣き声で理解しました赤ちゃんが搭乗してましたね 猫とは失礼しました
Q84の搭乗率90％は737-800では40％になりますからね…小型化しないと大赤字
何度も行きたい旅客機の旅。 早く行きたい対馬空港。鉄道も素晴らし、地方空港は何故かロマン溢れる。
最近、羽田に行った時、やけにプロペラ機が離陸していくなあと思ったら、こういう訳だったのか。プロペラ機は乗ったことないので乗ってみたいなぁ。
この機種は時々乗る(中標津空港↔️千歳空港)のでなじみがあります。席は狭いけど窓際に半分の確率で座れるし、通路側からでもある程度外の景色が見えるので気に入ってます。この動画ではプロペラのピッチの変化が良くわかって面白かったです。ありがとうございました。
飛行機の離陸時🛫が苦手です💦💦プロペラ機のそれはちょっと恐怖でした😱貴重な映像ありがとうございます📺
好きな飛行機ですね!
プロペラ機も楽しそうですね。乗ってみたい
換気設備のことは知りませんでした。三蜜で飛行機は避けていたのですが、考えを改めようと思います。
飛行機は高性能フィルターがあるので3分で機内の全ての空気が入れ替わります！！是非乗ってください！
悲しい。早く航空業界が前の活気まで戻りますように。🙏🏻
ぼくはエンブラエル派ちゃん！と思ってますが座り心地が少し劣るのを除けば、他の人も言ってますが遊覧飛行化するなで中部から乗ったときに一気にお気に入りになりました！
序盤、秋田空港超でけえ！と思った地上人。換気システムは映画館も動揺に厳密に法律で決められていて、湿度や空気が完全に入れ替わる時間とフィルター性能などが規定されているそうですね。建設費の半分はこの費用だとか。防音や音響機器かと思ってましたが。
昔 秋田市内の雄物川河口に在った旧秋田空港にはYS-11の頃よく仕事で行きました。 ANA(当時は全日空)は１日５便来るわ、当時就航していたTDAさんの整備士さんが整備規程の違いから”うるさい！！”（駐在整備士からの申し送り)わといろいろ有りましたが、いい思い出です！！ 携帯電話で撮るとプロペラが止まって見えるんですね。今度Ｑ４に乗る機会が有ればやって見ます！！
機種変えても対応出来るパイロットがちゃんと居るんですなー
複数の機種の免許を取得していても、乗務可能な機種は1つに固定です。よってこの便のパイロットは日常からローカル線でこの機種を操縦しているパイロットです。羽田-秋田を普段運行しているB737のパイロットがこの便を運行しているわけではありません。
中部～新千歳もQ400になりましたからね。
以前はジャンボ機も飛んでいたのにね❗ほぼ満席でした😄
接地したときの音が後付けSEみたいで笑った
この頃からかは分かりませんが、羽田の保安検査場は、ノートパソコンを鞄の外に出さなくても良くなったんですよね。可変プロペラピッチって、船でも使ってますね。旭川→新千歳もプロペラ機だったですけと、この機種じゃ無かったような気がします。
いつも動画楽しみにしてます！ところでよく飛行機に乗っているようで羨ましいのですが、飛行機に安く乗るために工夫したりしていることってありますか？？自分も飛行機にたくさん乗りたくて、、
ボンQ…久しぶりに見た。へパフィルターの話は一時期家庭用エアコンにも採用された事がありましたが、不要なまでに過剰な性能で最近は別な方式になってますね。赤ちゃんがグズグズしてますが、あまりに小さい子は自力で耳が抜けないので、着陸時は痛がって泣く子が多いです。お水やおしゃぶりなどで嚥下を促すと良いのですが…
プロペラ機は飛行高度が低いから、地上が近くに見えて好き。ボンQは7:05 の音の変わる瞬間がいつもわくわくしてる。
巡航高度がジェット機に比べて低いので、いつもと違う車窓が見れて稀少価値バッチリですね。
それ凄く思った。低っっっっっ！！！！！
ANAの新千歳秋田便によく乗るのでDHC8は馴染み深い機体です（笑）
HEPAフィルターは半導体の生産ラインでも用いられていますよ。
プロペラ機の方が、地上の景色が良く見られて良いです。 ただ、Dash-8はうるさいし、気流が悪いと揺れるけど。
これ乗ってみたいなぁ。
沖止め半端ない
プロペラピッチなんて機能付いてるのか！それはすごいな！
中部国際空港から仙台空港迄もプロペラ機でした。
福岡ー対馬便で乗りました。懐かしい。
鉄男＆空男の友達曰く，電車の方が換気は悪い。と言っていましたが，動画見て同じ意見を見ました。航空会社はもっと説明した方がいいんじゃないかな。誤解している人多いと思うよ。
悪いとは言っても、新幹線も７～８分で入れ替えだからなぁ。
たしかターボプロップエンジンだから実質ジェットエンジンだよな…
羽田にボンバル社のプロペラがいるの初めて知りました
羽田からの路線で、県庁所在地の主要空港にプロペラ機で行けたのって、昭和50年末期ごろまでYS-11で飛んでた旧JASの花巻(盛岡)と新潟(いずれも東北/上越新幹線開通前)、徳島以来かなぁ。女満別は昭和60年まで旧空港にYSが飛んでましたが冬場なんか3時間くらいかかってましたよ。
ミニトリップ動画、ありがとうございました。プロペラの場合、羽田～秋田の所要時間はどれくらいでしたか？
4月の下旬頃用があって同じ路線で逆方向で搭乗したとき乗客が5人しかいなくてB737-800で飛んだときはこのままで大丈夫なのかと心配していた。それはそれで貴重な体験が出来たから良かったけど、、早くコロナ終息してほしい、
こんな閑散した羽田は初めて見た。どこへ行っても人が多かったのに。。なんか悲しくなるね
新千歳⇄青森間でプロペラ機に乗ったことありますが(揺れすぎて吐きそうになったことありますが…片道8000円)、まさか羽田⇄秋田間でもプロペラ機になるとは…コロナ恐るべし
この飛行機、青森～千歳間で乗ったけど、当日、吹雪で離陸後揺れて足ガタフルした思い出が…😅同じプロペラ機でも、帰りに乗った丘珠～三沢のHACのサーブの方が揺れも少なく快適でしたよ✌️
平時でも737かぁ～以前は777や747SRも投入されてたのにな新幹線にも大分やられてんだろうな
特に秋田新幹線にE6系が投入されてからはズタボロですよね…
ボンキュー！1回乗ってみたいです!!
羽田のD滑走路は桟橋部と埋め立て部両方ありますよ。(ざっくり連絡橋より多摩川河口側は桟橋、東京湾側は埋め立て)
YS-11また乗りたいなあ
羽田から秋田や山形などの山越短距離飛行する場合ジェット機だと弾道飛行みたいになるからだろう。さすがに降下中エンジンを止めるわけにも行かないためコスパが悪いし忙しい。A400MとかC-130、An-72チェブラーシュカみたいな飛行機が使えれば、これを導入する航空会社が出て乗客が増えるかもしれない。最初の1年間は、手荷物お一人様500kgまで無料とか・・・・。
DHC 8-Q400は羽田〜名古屋中部までの085便でも運用されています
14:00 着陸した直後に、プロペラのピッチが変わってシュッと細くなるの、使徒みたい。
飛行機好きが撮る飛行機動画の無駄のなさと、情報の多さ完璧すぎる。ありがとう。プロペラの音カッコいい。
死ぬほどわかりやすい
知識ご披露になってないのがめちゃくちゃいいです。
ここまでハッキリと離陸時、飛行中、着陸時のピッチ変化を見ることが出来たのは初めてで感激しました。有り難うございました。
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恥ずかしながら、プロペラのピッチ調整の事を知りませんでしたので、めっちゃ勉強になりました！わかりやすい動画をありがとうございます！
9割も埋まってるなら見られるのは本当に今だけかもしれないですね
初コメさせていただきます！ホントに貴重な動画だと思いました。羽田からのプロペラ機の運行、可変ピッチの様子など飛行機ファンならずとも興味が湧く内容でした!!🙂
もう音が飛べるのかおめー？って音してるのがいい。
良い動画みせていただきましたありがとうございました
今回もわかりやすい解説ありがとうございます！プロペラピッチが変わるのよくわかりました♪次に羽田行く時見れたらいいな😊
貴重で分かりやすい映像をありがとうございます。
羽田のストレートアウトを観れるとは思ってもいませんでした。
主さんの動画、マニアの方の目線から、私のような素人向けの目線まで、説明もわかりやすくてハマってます。
BGMもなく字幕もシンプル、音声そのままで自分が実際に見に行ったり飛行機の旅をしたりしているようで楽しいです。
(何度も乗ってはいますが)ただ怖いとしか思ってなかった飛行機、これからは色んな所を見て楽しむ余裕ができそうです。
可変ピッチ 大変よくわかりました！ありがとうございます。
単身赴任時 秋田⇒大阪(伊丹）同機種で移動してました。
懐かしい。映像もよくまとまり説明もわかりやすく楽しめました。
またのアップお待ちしております。
想像よりも遥かに面白い動画でした
来てくれてありがとう！またどうぞ！なにも無いけど～
雲を抜けての青空と雲海が素晴らしいですね 可変ピッチがとても分かりやすいです ステキな動画をありがとう
我が家の上を飛んで行くのはこれだったか。
今までプロペラ機は飛んでなかったのに昨年の航路変更から風向きにもよるけど、１日１回だけ飛んで来る。
音が全然違うから地上で見てても分かった。
謎が解けました！ありがとう！
我が故郷の山形県米沢市が映っており、感動しました。
家も見えましたよ！
生まれ故郷鹿児島から秋田まで行く時羽田で乗り換えしてたので懐かしい！秋田手前で猛吹雪で墜落しかけた思い出があります！あれは、死んだかと思ったです！プロペラは、昔ありましたけど また復活って感じですね！主様の年齢が若いと感じられるw
可変ピッチプロペラってゼロ戦にも使われてた技術ですよね。実際にその様子がきれいに撮影されており、興味深く拝見しました。ありがとうございます。
ゼロ戦ちゃうは
そんな技術使われてません
@@user-fn3io4fq3b
返信の意味が良くわかりません。
ゼロ戦は住友金属が製造した可変ピッチプロペラを装備しています。
羽田からボンちゃんとは珍しいですね。
この子、プロペラ機だから振動がこの席だと伝わってくるし、プロペラのピッチがわかるから、よくこの席を指定しました。
羽田で整備士してたものですが、DHCは羽田から定期便でよく飛んでましたよ。今は確か引退したはずだったけど。ちなみに羽田のDHCの駐機場は必ず同じ場所で、真中以外駐機しないです。またまたちなみになんですがこのプロペラでグランドスタッフ数人殺されてますｗ
プロペラで事故なんて聞いたことないんですが
起きてるんですか？
@@user-le7eu9io7j 羽田では有名な話ですよ。
プロペラ機を今すぐ引退させろ
@@user-gi2we1vq4l 色々貧乏なので許してあげてください。
着陸のときのタイヤの様子がよく見える！すごい！
ターボプロップのジェットタービンエンジンの空気取り入れ口がプロペラの下部にあるんですね。
プロペラ機の様子が分かって感謝です。 ローカルな感じがなんかまったりする。新幹線よりも早いのがGoodです。
赤ん坊が元気よく(？)泣いてるぞ。大きく育て！
やさし
今時プロペラ機なんか怖いよ～
秋田行くのにガラガラ過ぎてANA潰れそうだよ～
と泣いているかもしれません
猫かと思ったw
赤ん坊は泣くのが仕事だし、元気な証拠。 気圧の変化でも泣くから。 昔は誰もが赤ん坊だったのだから、泣いている赤ん坊を優しく受け入れましょう。 赤ん坊が泣くと、お母さんも他の人に迷惑が掛かると思っているからね、そんな思いをさせない様に。 お母さんが食事をするときは、赤ん坊を預かってやる位の気持ちが大事です。
YS-11で糞を垂れた俺も応援しているぞ！
ここ懐かしいなぁ、初めて飛行機に乗って初めて沖縄に行く時はここで集合だったなぁ
2019年に中部国際（セントレア）から成田に戻る時に同社同機に搭乗しました。本来なら昨日もコレに乗る筈でしたが、２週間前にしていきなりの欠航連絡。CLCならともかくANAのような大手が天候とは関係なく欠航に踏み切るということは、それだけ採算がとれないという何よりの証拠なんですかね。こちらとしては堪ったものではありませんでしたがw
昭和46年4月4日
初めて羽田空港を見学したときは、プロペラ機の方が多いように見えました。YS -11,フレンドシップなどです。
ジェット機の騒音に興奮したものです。707,727,DC-8 みな消えましたな。
面白い動画ありがとうございます。
ボンQはめったに羽田空港に来ないので撮ってみたいです！
上手いことプロペラの回転速度と動画のフレーム数が合致してプロペラ止まってるように見える
Nice Capture✈️
プロペラピッチの挙動を見るためにプロペラ真横の窓側席を取ったということですか。
あとDHC-8シリーズは高翼機だから地上が良く見え「遊覧飛行」になるのが良いですね。
（自分は伊丹を利用することが多いので一番世話になっている機種です。）
あと別会社ですが、大阪（伊丹）空港～信州まつもと空港を結ぶ便でさえ、同空港のジェット化が実現するまではYS11を専属的に用いていました。それも見落としてはいけません。
てかスマホ使って撮ってたのねw
画質いいからビデオカメラ使ってるのかと思ってた！
コロナ以前は月２～３回くらい秋田～羽田線乗ってたけど、日によっては787とか777みたいな大型機が入ることもある路線なだけに、一時的とはいえ今回のQ400化ってのはビックリ。
プロペラ機いいよねー
子供の頃羽田からYS-11で南紀白浜に行ったなぁ
今思えば東亜国内航空
SHM南紀白浜ゆきは平成１ケタまではYS-11でしたね。新空港ができてからジェット機(MD-87/のちにB737)が就航しました。
Beautiful video! The detail on the prop is amazing. That must have been loud!
プロペラ機から見る現代の羽田離陸はむちゃくちゃ体感してみたいです！！
やはり、イレギュラー運行なのでしょうか。羽田線は地方線でも乗客が多いのでQ400の定期運用がないのが残念ですね。
首都圏発でQ400に乗りたいと思ったら普段は成田まで行かないとなりませんので……
多分僕も同じ時期に大分ー大阪便に乗りました。同じくq400 でした。
子供の頃、羽田からYS-11で八戸空港まで飛んだことがある、三沢より近くて便利だった。
可変ピッチプロペラの解説、エアコンの解説、知りたかったので探してました！ ヒットして、嬉しい。 ありがとうございます。 着陸後ピッチが変化したのがよくわかりました。
サプリメント売ってる会社がスポンサーかと思ったｗ
素晴らしい動画でした。
羽田からプロペラ機だけでも貴重なのに足をしまうところや、タイヤが着地する瞬間を見られるなんて！
初めてのコメントです。プロペラピッチのことや、機内の空気の換気など知らない事ばかりでした。ありがとうございました。
嬉しすぎてオラ！ワクワクするぞ!
スマホカメラのシャッター速度？動画のfpsが一定なのでペラの回転速度の変化がわかりますね。
タービンモーターは高回転で回したい（燃費効率重視）でもペラはゆっくり回したい（飛行効率重視）
なので減速ギヤと可変ピッチと言うアイデアで完成された見事な機構がたっぷりと楽しめましたw
夏の雲って感じで良いですね
かつては羽田〜伊豆大島間の便にq300が投入されてた便もありましたが、q400は初めてですねぇ〜。
伊丹空港から青森空港のフライトで乗りました。エンジンの爆音と機内のゆれに驚きました。
機内の重量バランスを考えて、乗客の席を配置してあるらしく、他のグループの方が席を移動して、注意されていました。そんな微妙なバランスなのかとおどろきましたが、とても面白かったです。
私も乗ってみたい路線です。
大阪（伊丹）～青森間の区間便でさえ、プロペラ機を実際に就航させていた時期があったのでしょうか？
@@rhscm989 さん、はじめまして！2016年の11月にはその路線で飛んでおりました😉ボンＱだったと思います😃
@@HK-zg2qe
なるほど、そうでしたか。
鉄道好きなんですが札幌から東京に行くときはずっと飛行機ですｗｗ
我が家はずっとエアドゥを使ってるので第二ターミナルは比較的よく通るんですが…
こんなに人がいないところを始めてみました…
あ、チャンネル登録させていただきました
プロペラの回転と同時にギアアップ、ギアダウンが見れるアングルが良かったです。
むちゃくちゃうらやましい
カメラで撮影するとプロペラが見えるんですね。乗っているときは急にプロペラが消える感覚でした。
離陸前のCAさんの説明中に「猫？」のような鳴き声が何回かありましたね なんだろ？－－－着陸時の泣き声で理解しました
赤ちゃんが搭乗してましたね 猫とは失礼しました
Q84の搭乗率90％は737-800では40％になりますからね…小型化しないと大赤字
何度も行きたい旅客機の旅。
早く行きたい対馬空港。
鉄道も素晴らし、地方空港は何故かロマン溢れる。
最近、羽田に行った時、やけにプロペラ機が離陸していくなあと思ったら、こういう訳だったのか。プロペラ機は乗ったことないので乗ってみたいなぁ。
この機種は時々乗る(中標津空港↔️千歳空港)のでなじみがあります。
席は狭いけど窓際に半分の確率で座れるし、通路側からでもある程度外の景色が見えるので気に入ってます。
この動画ではプロペラのピッチの変化が良くわかって面白かったです。ありがとうございました。
飛行機の離陸時🛫が苦手です💦💦プロペラ機のそれはちょっと恐怖でした😱貴重な映像ありがとうございます📺
好きな飛行機ですね!
プロペラ機も楽しそうですね。乗ってみたい
換気設備のことは知りませんでした。
三蜜で飛行機は避けていたのですが、考えを改めようと思います。
飛行機は高性能フィルターがあるので3分で機内の全ての空気が入れ替わります！！
是非乗ってください！
悲しい。
早く航空業界が前の活気まで戻りますように。🙏🏻
ぼくはエンブラエル派ちゃん！と思ってますが座り心地が少し劣るのを除けば、
他の人も言ってますが遊覧飛行化するなで中部から乗ったときに一気にお気に入りになりました！
序盤、秋田空港超でけえ！と思った地上人。
換気システムは映画館も動揺に厳密に法律で決められていて、湿度や空気が完全に入れ替わる時間とフィルター性能などが規定されているそうですね。
建設費の半分はこの費用だとか。防音や音響機器かと思ってましたが。
昔 秋田市内の雄物川河口に在った旧秋田空港にはYS-11の頃よく仕事で行きました。 ANA(当時は全日空)は１日５便来るわ、当時就航していたTDAさんの整備士さんが整備規程の違いから”うるさい！！”（駐在整備士からの申し送り)わといろいろ有りましたが、いい思い出です！！ 携帯電話で撮るとプロペラが止まって見えるんですね。今度Ｑ４に乗る機会が有ればやって見ます！！
機種変えても対応出来るパイロットがちゃんと居るんですなー
複数の機種の免許を取得していても、乗務可能な機種は1つに固定です。よってこの便のパイロットは日常からローカル線でこの機種を操縦しているパイロットです。
羽田-秋田を普段運行しているB737のパイロットがこの便を運行しているわけではありません。
中部～新千歳もQ400になりましたからね。
以前はジャンボ機も飛んでいたのにね❗ほぼ満席でした😄
接地したときの音が後付けSEみたいで笑った
この頃からかは分かりませんが、羽田の保安検査場は、ノートパソコンを鞄の外に出さなくても良くなったんですよね。
可変プロペラピッチって、船でも使ってますね。
旭川→新千歳もプロペラ機だったですけと、この機種じゃ無かったような気がします。
いつも動画楽しみにしてます！
ところでよく飛行機に乗っているようで羨ましいのですが、飛行機に安く乗るために工夫したりしていることってありますか？？
自分も飛行機にたくさん乗りたくて、、
ボンQ…久しぶりに見た。
へパフィルターの話は一時期家庭用エアコンにも採用された事がありましたが、不要なまでに過剰な性能で最近は別な方式になってますね。
赤ちゃんがグズグズしてますが、あまりに小さい子は自力で耳が抜けないので、着陸時は痛がって泣く子が多いです。お水やおしゃぶりなどで嚥下を促すと良いのですが…
プロペラ機は飛行高度が低いから、地上が近くに見えて好き。
ボンQは7:05 の音の変わる瞬間がいつもわくわくしてる。
巡航高度がジェット機に比べて低いので、いつもと違う車窓が見れて稀少価値バッチリですね。
それ凄く思った。
低っっっっっ！！！！！
ANAの新千歳秋田便によく乗るのでDHC8は馴染み深い機体です（笑）
HEPAフィルターは半導体の生産ラインでも用いられていますよ。
プロペラ機の方が、地上の景色が良く見られて良いです。 ただ、Dash-8はうるさいし、気流が悪いと揺れるけど。
これ乗ってみたいなぁ。
沖止め半端ない
プロペラピッチなんて機能付いてるのか！それはすごいな！
中部国際空港から仙台空港迄もプロペラ機でした。
福岡ー対馬便で乗りました。懐かしい。
鉄男＆空男の友達曰く，電車の方が換気は悪い。と言っていましたが，動画見て同じ意見を見ました。
航空会社はもっと説明した方がいいんじゃないかな。誤解している人多いと思うよ。
悪いとは言っても、新幹線も７～８分で入れ替えだからなぁ。
たしかターボプロップエンジンだから実質ジェットエンジンだよな…
羽田にボンバル社のプロペラがいるの初めて知りました
羽田からの路線で、県庁所在地の主要空港にプロペラ機で行けたのって、昭和50年末期ごろまでYS-11で飛んでた旧JASの花巻(盛岡)と新潟(いずれも東北/上越新幹線開通前)、徳島以来かなぁ。女満別は昭和60年まで旧空港にYSが飛んでましたが冬場なんか3時間くらいかかってましたよ。
ミニトリップ動画、ありがとうございました。プロペラの場合、羽田～秋田の所要時間は
どれくらいでしたか？
4月の下旬頃用があって同じ路線で逆方向で搭乗したとき乗客が5人しかいなくてB737-800で飛んだときはこのままで大丈夫なのかと心配していた。それはそれで貴重な体験が出来たから良かったけど、、早くコロナ終息してほしい、
こんな閑散した羽田は初めて見た。どこへ行っても人が多かったのに。。なんか悲しくなるね
新千歳⇄青森間でプロペラ機に乗ったことありますが(揺れすぎて吐きそうになったことありますが…片道8000円)、まさか羽田⇄秋田間でもプロペラ機になるとは…
コロナ恐るべし
この飛行機、青森～千歳間で乗ったけど、当日、吹雪で離陸後揺れて足ガタフルした思い出が…😅
同じプロペラ機でも、帰りに乗った丘珠～三沢のHACのサーブの方が揺れも少なく快適でしたよ✌️
平時でも737かぁ～以前は777や747SRも投入されてたのにな
新幹線にも大分やられてんだろうな
特に秋田新幹線にE6系が投入されてからはズタボロですよね…
ボンキュー！
1回乗ってみたいです!!
羽田のD滑走路は桟橋部と埋め立て部両方ありますよ。
(ざっくり連絡橋より多摩川河口側は桟橋、東京湾側は埋め立て)
YS-11また乗りたいなあ
羽田から秋田や山形などの山越短距離飛行する場合ジェット機だと弾道飛行みたいになるからだろう。さすがに降下中エンジンを止めるわけにも行かないためコスパが悪いし忙しい。A400MとかC-130、An-72チェブラーシュカみたいな飛行機が使えれば、これを導入する航空会社が出て乗客が増えるかもしれない。最初の1年間は、手荷物お一人様500kgまで無料とか・・・・。
DHC 8-Q400は羽田〜名古屋中部までの085便でも運用されています
14:00 着陸した直後に、プロペラのピッチが変わってシュッと細くなるの、使徒みたい。