Ну что мамкины спортсмены, сегодня обрадую вас видосом про Honda CBR954RR Fireblade. Хороший старенький спортяга а.к.а. бабий магнит и писькоудленнитель =))))
7 лет владею 954й хондой..отличный байк..в управлении благодаря малому весу и отлично настроенной подвеской в повороты как по рельсам заходит..а отклик на ручку газа просто молниеносный..особенно после 5-6тыс.оборотов самое интересное начинается..мне иногда даже кажется что байк читает мои мысли и опережает мои телодвижения..я только подумал открутить как он уже начинает это делать..что разумеется приносит тебе гору эмоций..))и никогда не одна 600ка меня не догонит и даже рядом не удержится ни в городе ни на треке..как сказал автор..
Костян братан, полностью разделяю, с автором не согласен, у родственника 600-ка, и сосет он на ней просто!)) Я выстреливаю практически с низов на 954, а он в жопе всегда!
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
@@BorisRomov извини, у тебя наверное какой-то опыт был отрицательный раз везде пишешь сколько людей погибло на этом литре, а на других наверное не погибают🤔
Да, не говори после 7 тыс вообще кайф, просто зверюга, рвет ууукхххх... А после каждой зимовки первый выезд это "Как же он так Ху....рит?сколько же мощи?" 😁
Ну не знаю... В провинции наоборот ценится 929. Поистине культовый и легендарный мот. А про 954й либо плохо, либо никак.... Правда это все мнения любителей попить кофе сидя на мотоцикле.... на парковке.
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
я катаю на 929, 3 сезона, за это время сделано многое, помогли предыдущие владельцы, а так мот огонь, устраивает и радует. за 954 слышал, что в пользу снижения веса, урезали сильно ресурс, правда нет не знаю.
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Уже второй сезон на 954-ом расход от 8литров при спокойной езде и максималка на дубасе доходила до 19ти литровю, самый большой минус это стоимость запчестей на двигатель ну а самый большой плюс это те ощущения которые он дает после трех тысячь оборотов! Ну а вобщем не смотря что он на никосиловом покрытии зачетный мот! Всем мотобратьям привет из Иркутска и зеленой дороги с чистыми поворотами!!!!
что то нереально, до 19ти литров ,я прям в ступоре ,на моем 929 при полном дубасе максимум 9, ну 10 получается , а так хочу попробовать 954 и сравнить с моим , только пока не попадался
Полностью солидарен про расход..даже не обязательно 240км+ разгоняться достаточно по городу на 1 2 3 передаче покрутить..на заднее колесо повставать да перед девочками покрасоваться..ну вобщем как говорится побаловаться..)))15-18 литров на 100км вылетит как за здрасти..причём 98..
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
@@BorisRomov зачем пишешь про то как утащил жизнь этот мот уже второе видео смотрю и здесь такой же комментарий. Мински бля, макаки нахрен, восходы, Явы, ёбрики сколько унесли??? Скутеры и что ???
у меня было 2 хонды 954 все хорошо,кроме постоянного внезапного вилли ,воблинга и странных дерганных настроек инжектора,не знаю как описать,но размеренно ездить на ней не очень комфортно в плане газа,то ли из за короткоходки то ли еще из за чего а так,крайне позитивная вещь
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Владел таким пару лет , правда у меня стоял мотор sc44 , заказывал моторчик во владике, всё отлично работало, расход мотоцикла по мнению автора не верен , реальный расход от 10 до 25 примерно , дорогу мопед держит не очень особенно после 250 , самое приятное в нем это тормоза и характер мотора , работа мотора примерно 4 тыс позволяет выполнять повервилли, демфер стоит недорого , я нашел за 1тыс рублей, и да ездить на нем по трассе не удобно, расход и объем бака заставляет заправляться каждые 150 км и да он люто греется в городе , в условиях плотного трафика вентилятор не выключается вообще, автор ролика составил ролик опираясь только на слухи, реальной инфы увы мало...
на 100% согласен, пересел с джихи к1 на 954, чуть не уснул. р1 и джиксер в то время были сильно быстрее фаера, а 954 впору сравнивать с карбовой зх9р от кавы.
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Тебе определённо лайк, потому что не бросаешь это дело. Но мне кажется тебе надо улучшить контент . И перестать считывать всё в тупую из инета, если людям надо будет, то найдут.
К сожалению в наше время люди очень ленивые стали. Поэтому цель этих роликов собрать всю информацию в одном месте. А уже после просмотра человек может акцентировать свое внимание на каких-то слабых местах и почитать о них более подробно. В целом сейчас уже сезон, так что будет побольше именно обзоров с живой картинкой.
Обзор не плохой. Не соглашусь что это в том что это старый мот. По маркетинговым меркам может быт но и все. Точно уж не по техническим характеристикам. Кстати полная раздушенная версия для америки имела 164 л.с. Мот стал неудобен для хонды лишь из того что Тадео Баба создавал его для трека, а реалии времени тебовали маркетинговых прекрас. На треке этот байк правит уж поверьте
Kagi Несогласен я про максималку 280кмч,был владельцем 954фаера и скажу что этот мотик действительно удивительный! Легкий,управляемость бомба,лучшая развесовка,пасадка комфортная, дизайн космос на фото он не очень а в живую секс, пилотки на него велись только так Теперь по поводу максималки у меня был европеец 954 02года из всего тюнинга был только выхлоп,скажу так что когда мы дубасили на максималках у ребят у которых были мотики а именно(R1 04-09годов gsx r 07-09годов ninja 05года все литровые мотики на максималке у меня 296 у них 299 и я их всех на 954 взъебывал причем уезжал от них прилично)) Пожалуй это лучшее что было из мотиков того времени! Во всем остальном я согласен!!!
Спасибо за обзор, подпись, лайк. сам катаю 929. Год отъездил, а в поаороты так и не научился входить. Как корова на нём. Есть у кого хороший видос по прохождению поворотов?
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Максим Громов Да я не только про это виде. И вообще не столько о дальняке на 2000 км. Просто в соседний город или регион поехать по трассе. Все только про город говорят
Мотоциклы предназначенные для дальняка - рассказываю про дальняки. Можно конечно вилкой суп есть, но зачем? Эти мотоциклы покупают для того что бы в городе понтоваться. Малая доля людей использует их по назначению.
Ездил на таком в москву и несколько раз из Воронежа в Минск, ездить на нём не приятно и вовсе не из-за посадки, а из-за наших дорог подвески не для этого и того что каждые 150км он просит бенз , расход по трассе если не тошнить совсем а хотя бы 160 то примерно 12 литров, из-за маленького запаса хода на нем очень маленькая средняя скорость, на сбр600ф2 у меня средняя скорость по трассе была выше почти на 20км , те кто знают поймут как это много при расстоянии хотя бы на 1тысячу км
Автор, зачем ты сравниваешь cbr954rr с zx10r? zx10r начали делать с 2004 года, кавасаки делали 2002-2003 модель zx9r который выдавал где то 144 л/с и весил он как танкер. C 2004 года хонда уже выпускала cdr1000rr. И ещё, этих годов самый сильный был suzuki gsx-r1000, второе место занимал R1, потом 954 фаер и ZX9R, зачем ты считаешь сухую массу на л/с, потом же сам подтверждаешь, что сухая масса не в счёт?
Zx-9r последних выпусков весил 183кг и по ощущениям не сильно по мотору уступает фаеру 929 все зависит от прокладки межжду рулем. А по энерго вооружению на те года первый был не R-1 ДАЖЕ А ЛИТРОВЫЙ gsx-r1000
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
На самом деле Honda cbr954rr был самым слабым байком ,а самый мощный на то время был GSX-R1000, R1и Kawasaki были одинаковы но за 250 км.час R1 здавался. C выпуском GSX-R100 К1 в плоть до К8 это были самые мощные,и самые быстрые мотоциклы того времени
Я ездил на том же 929...он не сильно отставал от той же BMW S 1000RR...это такие маленькие отличия, что нет большого сивсла их сравнивать...к тому же как прказывает практика, ье кто постоянно ездит больше 200 долго не живет...а на треке хонда лидирует всегда.
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Выбирал между 54 и 29,в итоге взял 29 из-за мотора,если не жечь на треке можно и за 100ку уехать говорят,а 54 по ресурсу в разы меньше и вроде как он гильзованый...основным плюсом при езде на 900ках считаю тягу с низов для повседнева разумеется...ну канеш мотики огонь)))
никак не может буть,что на 1кг веса приходится больше одной лошади,если масса больше самой мощности,так что получается все наооборот,соотношение не лошади на кг,а кг на лошадь.И кстати у джиксера было 164 силы,вес не помню(2001-2002),а у 2003-2004 года мотор остался тот же,а вес составлял 166 кг
Всё что в начале сказал про раму, инжектор и т.д. - всё это про 929 как раз) Лучше бы его взял на обзор. 929 был прорывом во всех направлениях. 954 - это как танцы на костях 929, попытка увеличить мощность за счёт серьёзной потери ресурса, отзывы о них очень плохие, как отрыжка 929)
вот по поводу сравнения его с 600 в городе немного не согласен. сам на 600-ках не ездил, но насколько мне говорили они на низких и средних оборотах вообще не едут и их нужно постоянно крутить, а мой фаер 900 с 4000 нормально тянет, и именно по этому я б не поменял литр на 600 в городе. может я не прав и кто-то более опытный меня поправит.
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Как ты высчитываешь л.с на массу??? Как может быть 1.29 кобыла на 1кг веса, если у 954 кобылок 154 а вес 168???как карл? У тебя совсем плохо с математическими вычислениями.
Kagi, ты сказал, что он впервые появился среди спортов на сибере 600, 2006 года, но даже тут ошибся, на шестисотке он появился в 2007. А вообще, впервые был установлен на литр 2004
MOTO FALCON я сказал что могу ошибаться и добавил "по-моему" (точную формулировку не помню, но это 100% было не как факт). До тех пор пока человек в своих суждениях добавляет "кажется" или "по-моему", он не заблуждается. Р. Декарт. Это так к слову ;-)
Kagi, я помню, но возьми на заметку) А так, мне видос понравился. На 954 ездить не доводилось, просто мне всего 18 лет, соответственно, к моему взрослению их живых почти не осталось. Те, на которых предлагали прокатиться даже садиться страшно было
Тоже про это слышу ни раз , потом задиры образуются и надо гильзовать мотор или контрактный искать(!но говорят ,что это из за несвоевременного обслуживания, а как там на самом деле
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Прошу прощения 152.3 л.с. указано. По моей ссылке. Не знаю какой год ты смотришь, но надо смотреть 2002-2004 (Я думаю загвоздка в том, что я обращаю внимание на л.с. с колеса, а не коленвала)
не полно... материал подготовь, перезалей, освежи видосы... где инфа о рынке? японец/американец задушенный/раздушанный война конкурентов складывается не только в ттх, даже я бы сказал мало только на ттх сравнивать, год/соревнование/ война конструкторов это не учу тебя, а мнение чего не хватает в обзоре... сапсибо за него кстати сам взял бритву эту , американца, с пробегом в 19000
У автора куча ошибок у джиксера 2001 года уже было 160лс. Про этом, вес хоть и сухой...но извини меня автор...на любом мотоцикле указывается СУХОЙ вес, а не только хонда 954 rr...А вооруженный вес у них у всех будет повышаться от сухого веса...и тут 954 выигрывает в любом случаи...ибо там одинаковое количество как масло, так и тех же узлов примерно, так как снаряженный вес все равно ниже будет... Открою тебе секрет, но при падении страдает любой мотор впринципе, вплоть до открыва рамы. И почему ты в пример не берешь джиксер 2004 года...там вес сухой на 2 кг меньше и 165 лс...Сразу видно автор любитель Кавасаки...сперва говорит про 151 лс, а потом про 154 лс...грубая ошибка для блогера, каждое слово протеворечит предыдущему, учитывая что ты блогер и занимаешься этим.
@@KagiMoto сразу видно колхозник канал ведет, отвечая не адекватно и не принимая критику...Озвучивая сугуболичное мнение и инфу из каких то распространенных и не подтвержденных источников, которые я читал лет 8 назад еще. Молодец заметил очевидную опечатку и порадовался за свою же тупость...Какие то сравнения до сих пор проводятся по максемалке, уже каждый адекватный мотоциклист давно понял сущность и суть максимальной скорости и как показывает практика, больше 250 долго либо не ездят, либо не ездят вообще. Я желаю тебе наконец повзраслеть и остаться вживых, каводрочер)
@@user-cp7uo1qg9s а чо ты быстро затер свои 265 сил? Получается ты ошибся и по-тихому заменил?)))) То есть если ты ошибся это ок, а если кто-то другой то сразу кокококо палундра?) Ну да))) колхозник тут я) ага
Ну что мамкины спортсмены, сегодня обрадую вас видосом про Honda CBR954RR Fireblade.
Хороший старенький спортяга а.к.а. бабий магнит и писькоудленнитель =))))
так то по сути 954 рестайлинг 929 ,929 тоже уже инжектор шел
удлИннитель
Добрый день) Хотелось бы увидеть грамотный обзор на Suzuki GSX600F Katana 1 поколение
Заранее благодарю)
когда уже на vtx 1800 будет?
@@DrewidSPB удлинитель
Дизайн 954 - это бомба
7 лет владею 954й хондой..отличный байк..в управлении благодаря малому весу и отлично настроенной подвеской в повороты как по рельсам заходит..а отклик на ручку газа просто молниеносный..особенно после 5-6тыс.оборотов самое интересное начинается..мне иногда даже кажется что байк читает мои мысли и опережает мои телодвижения..я только подумал открутить как он уже начинает это делать..что разумеется приносит тебе гору эмоций..))и никогда не одна 600ка меня не догонит и даже рядом не удержится ни в городе ни на треке..как сказал автор..
Костян братан, полностью разделяю, с автором не согласен, у родственника 600-ка, и сосет он на ней просто!)) Я выстреливаю практически с низов на 954, а он в жопе всегда!
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
@@BorisRomov извини, у тебя наверное какой-то опыт был отрицательный раз везде пишешь сколько людей погибло на этом литре, а на других наверное не погибают🤔
Да, не говори после 7 тыс вообще кайф, просто зверюга, рвет ууукхххх... А после каждой зимовки первый выезд это "Как же он так Ху....рит?сколько же мощи?" 😁
А насчёт 600 автор ошибается, на пару ездил с RR 2007 года, и он всегда отставал и прилично)
Лайк не глядя! Мой 929-ый тоже хочет обзор.
Nie ma co tu duzo gdybac. Konkret moto. Mam i nigdy nie sprzedam. Chwala Slowianskim Braciom!
Брат на Cbr 954?? Катаешь?
Лайк не глядя
Ну не знаю... В провинции наоборот ценится 929. Поистине культовый и легендарный мот. А про 954й либо плохо, либо никак.... Правда это все мнения любителей попить кофе сидя на мотоцикле.... на парковке.
Дмитрий, а 929 надежный мот? Слышал что двигатель у низ не ремонтопригодный?
@@user-dm6qh4se4z Почти на всех спортах двигатели не особо ремонтопригодные.
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
У меня до сих пор шесть лет 954 ка, я люблю его, отлично мне подходит. Есть нюансы, как у всех, но в целом для души
Обзор хороший молодец постарался!!!
что то на honda cb 900 hornet на ютубе нет ни одного обзора. Может Каги запилит когда нибудь )))
один из красивийших_как и следущая cbr1000rr sc 57_ на этом моя любовь к хонде закончилась_: (
С 2004 года шел электронный демпфер на CBR 1000 RR
я катаю на 929, 3 сезона, за это время сделано многое, помогли предыдущие владельцы, а так мот огонь, устраивает и радует. за 954 слышал, что в пользу снижения веса, урезали сильно ресурс, правда нет не знаю.
Классный байк! У меня 929, пятый год уже, очень доволен! Кроме расходников поменял натяжитель цепи грм, и генератор. А так всё отлично !
привет! подскажи, пожалуйста, ты дуги ставил или клетку?
Купил байк уже с дугами. Они делались по месту, байк оставлял в мотосервисе предыдущий хозяин.
@@dimon4503 , привет , натяжитель грм регулируется ?
Или надо движок разбирать частично ?
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Стоит брать в 2021?)
Лучше нету мото в мире чем HONDA 954
Хотел когда то такой.
Best fireblade ever made
gsf1200 xjr1300 давай!!!! классные мотаки.
Молодец хороший обзор лайк
Уже второй сезон на 954-ом расход от 8литров при спокойной езде и максималка на дубасе доходила до 19ти литровю, самый большой минус это стоимость запчестей на двигатель ну а самый большой плюс это те ощущения которые он дает после трех тысячь оборотов! Ну а вобщем не смотря что он на никосиловом покрытии зачетный мот! Всем мотобратьям привет из Иркутска и зеленой дороги с чистыми поворотами!!!!
что то нереально, до 19ти литров ,я прям в ступоре ,на моем 929 при полном дубасе максимум 9, ну 10 получается , а так хочу попробовать 954 и сравнить с моим , только пока не попадался
Про расход: если ты на нем начинаешь жарить 240+, то там не 10, а все 15 литров улетают на сотку.
Полностью солидарен про расход..даже не обязательно 240км+ разгоняться достаточно по городу на 1 2 3 передаче покрутить..на заднее колесо повставать да перед девочками покрасоваться..ну вобщем как говорится побаловаться..)))15-18 литров на 100км вылетит как за здрасти..причём 98..
Роман Антонов а то и 22
У меня джика 750,то все 17 л.на 100, джика карбы
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
@@BorisRomov зачем пишешь про то как утащил жизнь этот мот уже второе видео смотрю и здесь такой же комментарий. Мински бля, макаки нахрен, восходы, Явы, ёбрики сколько унесли??? Скутеры и что ???
у меня было 2 хонды 954
все хорошо,кроме постоянного внезапного вилли ,воблинга и странных дерганных настроек инжектора,не знаю как описать,но размеренно ездить на ней не очень комфортно в плане газа,то ли из за короткоходки то ли еще из за чего
а так,крайне позитивная вещь
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
когда уже на vtx 1800 будет?
Дрозд ван лав))
Уж как лет семь назад один обморок приговорил мой954 и чуть не приговорил меня. Теперь катаюсь на старшем брате(929), но тоска не проходит.
Катался на таком в игре Midnight Club 2
А что там с задирами?
Был у меня 2004 года и попал я конкретно. Никасил или ещё какие причины, но стал жрать литр на 50км
Привет. Сделай пожалуйста (плюсы и минусы) на Honda CB 250 Hornet! Пожалуйста) как старый, добрый подписчик))
Удачи тебе)
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Владел таким пару лет , правда у меня стоял мотор sc44 , заказывал моторчик во владике, всё отлично работало, расход мотоцикла по мнению автора не верен , реальный расход от 10 до 25 примерно , дорогу мопед держит не очень особенно после 250 , самое приятное в нем это тормоза и характер мотора , работа мотора примерно 4 тыс позволяет выполнять повервилли, демфер стоит недорого , я нашел за 1тыс рублей, и да ездить на нем по трассе не удобно, расход и объем бака заставляет заправляться каждые 150 км и да он люто греется в городе , в условиях плотного трафика вентилятор не выключается вообще, автор ролика составил ролик опираясь только на слухи, реальной инфы увы мало...
У меня и на 600ке в трафике вентилятор не выключается.
Это вообще не показатель
У меня на тандыркете шестисотка всё было хорошо никогда не грелся
Шестисотка в городе менее удобна, так как на литре можно меньше счелкать передачами имхо.
в те года GSX-R1000 весил 170 и мощность была 160л.с. И фаер по мотору явно чувствовался слабее.
на 100% согласен, пересел с джихи к1 на 954, чуть не уснул.
р1 и джиксер в то время были сильно быстрее фаера, а 954 впору сравнивать с карбовой зх9р от кавы.
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Тебе определённо лайк, потому что не бросаешь это дело. Но мне кажется тебе надо улучшить контент . И перестать считывать всё в тупую из инета, если людям надо будет, то найдут.
К сожалению в наше время люди очень ленивые стали. Поэтому цель этих роликов собрать всю информацию в одном месте. А уже после просмотра человек может акцентировать свое внимание на каких-то слабых местах и почитать о них более подробно.
В целом сейчас уже сезон, так что будет побольше именно обзоров с живой картинкой.
Обзор не плохой. Не соглашусь что это в том что это старый мот. По маркетинговым меркам может быт но и все. Точно уж не по техническим характеристикам. Кстати полная раздушенная версия для америки имела 164 л.с. Мот стал неудобен для хонды лишь из того что Тадео Баба создавал его для трека, а реалии времени тебовали маркетинговых прекрас. На треке этот байк правит уж поверьте
Надо сразу искать от трёх миллионов,тогда можно что то подобрать)
У КАЖДОГО БАЙКА ЕСТЬ СВОИ МИНУСЫ И ПЛЮСЫ , ТАК-ЖЕ КАК И ДУШИ ЛЮДЕЙ ...
Kagi
Несогласен я про максималку 280кмч,был владельцем 954фаера и скажу что этот мотик действительно удивительный!
Легкий,управляемость бомба,лучшая развесовка,пасадка комфортная, дизайн космос на фото он не очень а в живую секс, пилотки на него велись только так
Теперь по поводу максималки у меня был европеец 954 02года из всего тюнинга был только выхлоп,скажу так что когда мы дубасили на максималках у ребят у которых были мотики а именно(R1 04-09годов gsx r 07-09годов ninja 05года все литровые мотики на максималке у меня 296 у них 299 и я их всех на 954 взъебывал причем уезжал от них прилично)) Пожалуй это лучшее что было из мотиков того времени!
Во всем остальном я согласен!!!
Прямо лапша повисла)))) глянул бы как ты джики обгоняешь и эрки))) во сне)))
спешишь на "тот свет"????
беру
Спасибо за обзор, подпись, лайк. сам катаю 929. Год отъездил, а в поаороты так и не научился входить. Как корова на нём. Есть у кого хороший видос по прохождению поворотов?
Посмотри фильм (на ютубе есть) : Кейт Код "энциклопедия мотоциклиста"
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
03.06.2024😊
Каги, ты путаешь. Суперспорт - это 600-кубовые. Литры - они супербайк
Doni Kokabayev да и правда по ошибке назвал суперспортом, это супербайк. Верно
На 200 воблинг))) Я бы на нем так не делал
Его и zx9 положит как с добрым утром.
Видео понравилось, но почему все указывают только на городские характеристики? Расскажите о трассе и о дальянке!!
Nikolay Yavorskyi дальняк на спорте ? Сочувствую.
Максим Громов Да я не только про это виде. И вообще не столько о дальняке на 2000 км. Просто в соседний город или регион поехать по трассе. Все только про город говорят
Мотоциклы предназначенные для дальняка - рассказываю про дальняки. Можно конечно вилкой суп есть, но зачем?
Эти мотоциклы покупают для того что бы в городе понтоваться. Малая доля людей использует их по назначению.
мне в городе по пробкам не нравится, по трассе немного прокатиться - отлично. На дальняк - э... хм... спасибо, поеду с удовольствием на машине 😜😂😂😂
Ездил на таком в москву и несколько раз из Воронежа в Минск, ездить на нём не приятно и вовсе не из-за посадки, а из-за наших дорог подвески не для этого и того что каждые 150км он просит бенз , расход по трассе если не тошнить совсем а хотя бы 160 то примерно 12 литров, из-за маленького запаса хода на нем очень маленькая средняя скорость, на сбр600ф2 у меня средняя скорость по трассе была выше почти на 20км , те кто знают поймут как это много при расстоянии хотя бы на 1тысячу км
320 мм,но только шестипоршневые стояли тогда на девятой нинке!
На 54 330мм
какой бензин он поглощает?
76й
Автор, зачем ты сравниваешь cbr954rr с zx10r? zx10r начали делать с 2004 года, кавасаки делали 2002-2003 модель zx9r который выдавал где то 144 л/с и весил он как танкер. C 2004 года хонда уже выпускала cdr1000rr. И ещё, этих годов самый сильный был suzuki gsx-r1000, второе место занимал R1, потом 954 фаер и ZX9R, зачем ты считаешь сухую массу на л/с, потом же сам подтверждаешь, что сухая масса не в счёт?
Zx-9r последних выпусков весил 183кг и по ощущениям не сильно по мотору уступает фаеру 929 все зависит от прокладки межжду рулем. А по энерго вооружению на те года первый был не R-1 ДАЖЕ А ЛИТРОВЫЙ gsx-r1000
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
На самом деле Honda cbr954rr был самым слабым байком ,а самый мощный на то время был GSX-R1000, R1и Kawasaki были одинаковы но за 250 км.час R1 здавался. C выпуском GSX-R100 К1 в плоть до К8 это были самые мощные,и самые быстрые мотоциклы того времени
Я ездил на том же 929...он не сильно отставал от той же BMW S 1000RR...это такие маленькие отличия, что нет большого сивсла их сравнивать...к тому же как прказывает практика, ье кто постоянно ездит больше 200 долго не живет...а на треке хонда лидирует всегда.
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
По езде да класнный аппарат и валит как надо и управляется и дизайн по сей день охуенный но ресурс мотора в разы меньше того же 929
Как-то массу надо уменьшать.
Выбирал между 54 и 29,в итоге взял 29 из-за мотора,если не жечь на треке можно и за 100ку уехать говорят,а 54 по ресурсу в разы меньше и вроде как он гильзованый...основным плюсом при езде на 900ках считаю тягу с низов для повседнева разумеется...ну канеш мотики огонь)))
Вот опять сказки, глянул бы я гильзованый sc44 и sc50))))
FOX negative- почему сказки ?я при осмотре 10 мотаков, спрашивал у хозяев , 4 оказались гильзованые (
никак не может буть,что на 1кг веса приходится больше одной лошади,если масса больше самой мощности,так что получается все наооборот,соотношение не лошади на кг,а кг на лошадь.И кстати у джиксера было 164 силы,вес не помню(2001-2002),а у 2003-2004 года мотор остался тот же,а вес составлял 166 кг
александр чугреев да соотношение наоборот. Я вон ссылку ниже оставил. У джики 206кг массы. Можно увидеть где у нее 166 снаряжённого?
1000rr с 2004г демпфер
они были сильно усилены... каги, доставляешь! :)
Gennadiy Zolotaryov умею, могу, практикую 😂
Kagi ;)
Всё что в начале сказал про раму, инжектор и т.д. - всё это про 929 как раз)
Лучше бы его взял на обзор.
929 был прорывом во всех направлениях.
954 - это как танцы на костях 929, попытка увеличить мощность за счёт серьёзной потери ресурса, отзывы о них очень плохие, как отрыжка 929)
И на сколько мне известно Тадао Баба как раз 929 делал последний
Жаль конечно, что так печально всё с надёжностью, очень красивый дизайн, нравится мне капец как! Мучаюсь с выбором 954 или всё таки 929.
@@supercarlos8832 4 года езжу, пробег 70 из которых мои 20. Всё ок с надежностью
@@Subaciclist Масло кушает??
@@supercarlos8832 осенью остатки после замены из 4-х литровой канистры доливаю и ни грамма более
На предыдущем 929 уже был инжектор.
Павел Леонидович да был. Я и не говорил что не было)
...отличается от предыдущих версий тем, что: УЖЕ стоит инжектор ... 0:52 - говорил вообще то)
Павел Леонидович хм, да не совсем верно выразился.
чувак да когда ты уже про самца690 расскажешь?
TRASH cash я хочу на него обзор сделать, поэтому если в этом сезоне не выйдет, то осенью сделаю + и -
Kagi 😁
когда Джебель будет? ы)
Не будет))))) А вот когда ты снимешь на него обзор?
я не шарю в мотах((
GreenDark это просто. Читаешь Википедию, пару форумов - и ты уже шаришь в мотиках. Изи - изи
вот по поводу сравнения его с 600 в городе немного не согласен. сам на 600-ках не ездил, но насколько мне говорили они на низких и средних оборотах вообще не едут и их нужно постоянно крутить, а мой фаер 900 с 4000 нормально тянет, и именно по этому я б не поменял литр на 600 в городе. может я не прав и кто-то более опытный меня поправит.
Рома Семотюк я про реализацию 0-100 паспортные. Их проще реализовать на 600ке.
сам езжу на 929, но говорят 600 лучше тем, что меньше греется, легче и маневреннее
Забыл за привод экзапа, клинит экзапа и срабатваются шестеренки привода. Лучшее вообще экзап выставить в одно положение и скинуть тросики
Правда что клинит, но надо обслуживать его а если отключить то мопед теряет низы и ездить на нём не интересно совсем становиться...
Было 4 поколения людей которым еще предстоит сдавать егэ...
Владельцы - минус подавляющего большинства спортов. Ездящих по городу исключительно, я имею ввиду, а не тех, кто занимается треком.
ДВС его проблема(Он боится перегрева!!) Относительно других, Это его больше проблема!
Вот только ты его хрен перегреешь...та же ямаха в 150 раз сильнее греется
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Разве не на этом двигателе никасиловое покрытие цилиндров? Тоже минус.
Минус для чего???
Или ты на полном серьезе думаешь ремонтить литровый мотор???
По сути нужен лёгкий Дрозд, с его длинными передачами и моментным движком. Вот только вес его не позволяет сказать что он лучший спорт для обывателя.
В 24м году 500 -600к стоит😂
Если жарить 18 - 20литров но не 10
Как ты высчитываешь л.с на массу??? Как может быть 1.29 кобыла на 1кг веса, если у 954 кобылок 154 а вес 168???как карл? У тебя совсем плохо с математическими вычислениями.
Очевидно что я оговорился и имелось ввиду 1.29 кг на 1 лс. Кобыл 151,а масса 195 кг
На днях гонщик разбился на таком. Гнал 200, шлем в 50 метрах от места дтп, голова в месиво.
И что?
@@KagiMoto то есть на этой штуке легко попасть на небеса.
@@darmoedvdome от ножа тоже люди умирают. Но ты же не пишешь под каждой фото ножа - недавно зарезали кого-то. У всего есть свое правильное применение.
@@KagiMoto это каличный пример. Ты бы еще сравнил машины и самолеты.
@@darmoedvdome главное что ты понял. Пример збс, не нравится - свой пиши. Мне мой нравится
в 2004 году, на первом сибере 1000рр уже ставили демпфер. Не вводи в заблуждение людей, лучше изучай инфу о мотах
MOTO FALCON как это меняет факт что на 954 его нет?
Kagi, ты сказал, что он впервые появился среди спортов на сибере 600, 2006 года, но даже тут ошибся, на шестисотке он появился в 2007. А вообще, впервые был установлен на литр 2004
MOTO FALCON я сказал что могу ошибаться и добавил "по-моему" (точную формулировку не помню, но это 100% было не как факт).
До тех пор пока человек в своих суждениях добавляет "кажется" или "по-моему", он не заблуждается. Р. Декарт. Это так к слову ;-)
Kagi, я помню, но возьми на заметку)
А так, мне видос понравился. На 954 ездить не доводилось, просто мне всего 18 лет, соответственно, к моему взрослению их живых почти не осталось. Те, на которых предлагали прокатиться даже садиться страшно было
MOTO FALCON взял) спасибо
эсли жарить то там все 20 можна
929 надёжнее гораздо в 954 напыление в поршневой стирается которое и пизда мотору
Тоже про это слышу ни раз , потом задиры образуются и надо гильзовать мотор или контрактный искать(!но говорят ,что это из за несвоевременного обслуживания, а как там на самом деле
да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
если жарить, то за десятку расход по трассе!!
У меня Джиксер того же года по данным сильнее и легче. Так что странный обзор😁😁😁
Не знаю какие у тебя данные.
201 kg мокрый вес. Мощность 154 л.с. en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GSX-R1000
Kagi ага а по твоей ссылке стоит что 160лошадок
Прошу прощения 152.3 л.с. указано. По моей ссылке. Не знаю какой год ты смотришь, но надо смотреть 2002-2004 (Я думаю загвоздка в том, что я обращаю внимание на л.с. с колеса, а не коленвала)
Kagi т.е ты хочешь сказать что у 954 с колеса 151 кобылка? 😂
Джиксер хонду натягивает🤫
не полно... материал подготовь, перезалей, освежи видосы...
где инфа о рынке? японец/американец
задушенный/раздушанный
война конкурентов складывается не только в ттх, даже я бы сказал мало только на ттх сравнивать, год/соревнование/ война конструкторов
это не учу тебя, а мнение чего не хватает в обзоре...
сапсибо за него кстати
сам взял бритву эту , американца, с пробегом в 19000
2003 год последний
Диванный эксперт ,поржал
У автора куча ошибок у джиксера 2001 года уже было 160лс.
Про этом, вес хоть и сухой...но извини меня автор...на любом мотоцикле указывается СУХОЙ вес, а не только хонда 954 rr...А вооруженный вес у них у всех будет повышаться от сухого веса...и тут 954 выигрывает в любом случаи...ибо там одинаковое количество как масло, так и тех же узлов примерно, так как снаряженный вес все равно ниже будет...
Открою тебе секрет, но при падении страдает любой мотор впринципе, вплоть до открыва рамы.
И почему ты в пример не берешь джиксер 2004 года...там вес сухой на 2 кг меньше и 165 лс...Сразу видно автор любитель Кавасаки...сперва говорит про 151 лс, а потом про 154 лс...грубая ошибка для блогера, каждое слово протеворечит предыдущему, учитывая что ты блогер и занимаешься этим.
Ваще пое на ваши эти пару лс. Можете дальше фапать на них
Пс. 265 сил на джиксере это конечно топ)))) спасибо орнул
@@KagiMoto сразу видно колхозник канал ведет, отвечая не адекватно и не принимая критику...Озвучивая сугуболичное мнение и инфу из каких то распространенных и не подтвержденных источников, которые я читал лет 8 назад еще. Молодец заметил очевидную опечатку и порадовался за свою же тупость...Какие то сравнения до сих пор проводятся по максемалке, уже каждый адекватный мотоциклист давно понял сущность и суть максимальной скорости и как показывает практика, больше 250 долго либо не ездят, либо не ездят вообще. Я желаю тебе наконец повзраслеть и остаться вживых, каводрочер)
@@user-cp7uo1qg9s а чо ты быстро затер свои 265 сил? Получается ты ошибся и по-тихому заменил?)))) То есть если ты ошибся это ок, а если кто-то другой то сразу кокококо палундра?) Ну да))) колхозник тут я) ага
мечтал об этом мотоцикле, но теперь рассматриваю джиксер k4...хонда самый вылый спорт из всех...даже те же литры при своих характеристиках не едут...
купи Минск и не мечтай не мучайся клоун)))
@@WITCHER-md5uu точно_
@@WITCHER-md5uu лицо себе обоссы колхозник, я уже лет 6 на литроврй спортухе езжу в отличии от себя, так что мучайся сам...старик колхозник на Минске
Очень много слов-паразитов "на самом деле", "всё-таки" и т.д.
Мгер Погосян да, все таки на самом деле, действительно ты может быть прав
Пробило дно?
Я думал уникумов, покупающих спорт для катки по городу, всех битами посшибали с их мопедов оказывается нет. Из красной книги они что ли лезут?