Оставлю тут свои заметки: 1! При уходе меток на зуб- происходит расхождение фаз датчиков распред и колен вала, из-за чего мозг прекращает исправно считывать обороты- пропадает зажигание и управление форсунками (не заводится). 2! Чтобы сместить/ выставить метки , когда уже была установлена цепь (то, с чем тебе и пришлось столкнуться)- надо откручивать постели и смещать распредвалы по цепи, предварительно замерив- на сколько зубов у тебя перескочило при полной сборке, при том откручивать натяжитель заново нет необходимости - можно сделать упор в натяжитель со внутренней стороны цепи. Но, конечно, на снятом моторе было бы все проще- хоть сто раз натяжитель надевай. 3! Корзина стучит, демпфирующими пружинами- обычное дело для него. (при выжиме сцепы пропадает, а выжимной стучит при выжиме). На холодную масло вязкое- пружины катаются, а на жидком бьют уже, поэтому слышно только после прогрева. И слышно только на малых оборотах- на более высоких оборотах из-за центробежных сил корзина садится на эти пружины и они не болтаются. В общем, исходя из пункта 1- мот в плане защиты от растяжения /перескока очень защищен. И вопрос, если помнишь- успокоитель, справа от цепи который- полностью чтоб снять-поставить получится только в отсутствие цепи, или так залезет?
Все намного проще. Мотик идеально сбалансирован и на нем все делают Вилли и падают не имея чувства баланса. Мотор и его нижняя часть так скажем монолит и поддон меняется только вместе с коленом. И заварить его разбирая никто не будет. Варят на месте,меняют крышки и масло капает. А из за плуга ремонта не видно. Очень хороший мот. Проехал на нем 29 тысяч за два сезона на одном дыхании. И кстати пробег 60 родной
2:45 🤣 мужик нахой, я тоже не ссу лезть в незнакомые узлы, там всё логично и по другому быть не может. Смотрю твой видос потому что не щупал не разу 929й и просто интересно
У меня такойже фаер и такойже звук но на холодную на горячую он не меняется езжу с ним уде лет 8 и ничего не меняется сначала хотел его победить ездил к всяким спецам ничё конкретно никто не сказал тоже говорят что поршень стучит короче я забил сколько читал форумов этот звук у них болезнь и ничего конкретно никто не может сказать откуда он берётся
Дело не в звёздах распредвалов ... Я думаю , что двигатель скоро застучит , это стучит юбка поршня об стенку цилиндра , выбит уже элипс .... Спасибо за видео!)
Я заглушил сапуны, сделал переходник и накачал мотор до 0,5 атм потом намешал мыльный раствор и обмылил проблемные места, обноружив уткчку устранил её , потом проверил ещё раз, всё норм, утечки нет
Привествую! Глупый вопрос но все же: натяжитель цепи ГРМ менял-ли? Подлезть реально не снимая заслонок итд, и есть ли какие нюансы при замене натяжителя? Чтоб не перескочило итд
@@user-uc5gh3wj7m я цепь менял. Кстати на днях,сам. Натяжитель менять очень неудобно. Я полностью разбирал. Если просто натяжитель,то регулируй натяг цепи,чтоб не перескачил. У меня тоже не с первого раза получилось
Бесполезная трата денег, это поршни так стучат, когда есть задиры или трещины на стенках цилиндров. Я надеюсь автор на сегодняшний день обзавёлся эндоскопом. И я надеюсь охлаждающую жидкость сливал не с горячего мотора, а то ситуация усугубляется ещё больше, это осталось за кадром
@@user-py8ew2dn3g вы видео ещё старее лет на 10 найдите. Я вам сказал - покажите как надо. Но судя по всему натренирован у вас только язык, неизвестным занятием
Потому что ты рукожоп, открути мотор вывеси его и все меняется без проблем и быстрее. Хотел бы посмотреть как ты потом все динамометрическим ключем вернешь в исходное
![[Времонте] HONDA CBR600RR зазоры клапанов | Натяжитель-ГРМ-цепь.](http://i.ytimg.com/vi/qcSba5xwvUA/mqdefault.jpg)
На заднем плане играет "Мумий троль"- ностальгия. Привет с Востока Приморского края👋
Оставлю тут свои заметки:
1! При уходе меток на зуб- происходит расхождение фаз датчиков распред и колен вала, из-за чего мозг прекращает исправно считывать обороты- пропадает зажигание и управление форсунками (не заводится).
2! Чтобы сместить/ выставить метки , когда уже была установлена цепь (то, с чем тебе и пришлось столкнуться)- надо откручивать постели и смещать распредвалы по цепи, предварительно замерив- на сколько зубов у тебя перескочило при полной сборке, при том откручивать натяжитель заново нет необходимости - можно сделать упор в натяжитель со внутренней стороны цепи. Но, конечно, на снятом моторе было бы все проще- хоть сто раз натяжитель надевай.
3! Корзина стучит, демпфирующими пружинами- обычное дело для него. (при выжиме сцепы пропадает, а выжимной стучит при выжиме). На холодную масло вязкое- пружины катаются, а на жидком бьют уже, поэтому слышно только после прогрева. И слышно только на малых оборотах- на более высоких оборотах из-за центробежных сил корзина садится на эти пружины и они не болтаются.
В общем, исходя из пункта 1- мот в плане защиты от растяжения /перескока очень защищен.
И вопрос, если помнишь- успокоитель, справа от цепи который- полностью чтоб снять-поставить получится только в отсутствие цепи, или так залезет?
По уму, надо менять комплектом,и цепь и звезды.
Все намного проще. Мотик идеально сбалансирован и на нем все делают Вилли и падают не имея чувства баланса. Мотор и его нижняя часть так скажем монолит и поддон меняется только вместе с коленом. И заварить его разбирая никто не будет. Варят на месте,меняют крышки и масло капает. А из за плуга ремонта не видно. Очень хороший мот. Проехал на нем 29 тысяч за два сезона на одном дыхании. И кстати пробег 60 родной
Может быть и так, я не фанат фарш-мото) и особо опыта личного с ними не имел
Мощно заморочился. Титан.
2:45 🤣 мужик нахой, я тоже не ссу лезть в незнакомые узлы, там всё логично и по другому быть не может.
Смотрю твой видос потому что не щупал не разу 929й и просто интересно
Ещё один медалист спортсмен паралимпиады🤣
объясни че за прибор который ты назвал гирлянда. покажи как она светиться когда хорошую жидкость замеряешь.
У меня такойже фаер и такойже звук но на холодную на горячую он не меняется езжу с ним уде лет 8 и ничего не меняется сначала хотел его победить ездил к всяким спецам ничё конкретно никто не сказал тоже говорят что поршень стучит короче я забил сколько читал форумов этот звук у них болезнь и ничего конкретно никто не может сказать откуда он берётся
Да он развел клиента!
Приветствую. Такая же проблема. Брякает фаер. Но не вкладыши точно. Думаю, что поршень. Как долго может ещё прожить мотор?
Дело не в звёздах распредвалов ...
Я думаю , что двигатель скоро застучит , это стучит юбка поршня об стенку цилиндра , выбит уже элипс ....
Спасибо за видео!)
Возможно и так, но исхотя из компресии и отсутствие расхода масла, может все и не так плохо. В любом случае владелец сменился и очень давно
Я бы снял мотор и заварил все очистил и заварил трещину
Прекрасный обзор
Сам тоже ремонтирую мотоциклы
Судя по маслу на натяжители цепи она ещё побегала бы, скорее всего гремела из за самого натяжителя
Подскажите cbr919 на холодную шелест с левой стороны или как ляп не большой так и не понял что может быть
Меня также на 919 и не знаю что это
В итоге решили проблему или все оставили так как есть?
Привет. Видео зашло спасибо. Ты не сосед Бутовтим?
Возможно и так, только Бутово тим, давно загнулось, в том виде, в котором оно было
Все это конечно очень интересно но хочется посмотреть состояние цилиндро поршневой группы
Ну купите и посмотрите) что я могу ещё сказатт
@@punkmotogarage7675 эндоскоп же есть)) цпг можно проверить при снятой крышки сцепления
@@user-ib9vg8jt8k и вы бы наверное это оплатили вместо клиента, который лучше знает, что он хочет делать, а что нет
@@punkmotogarage7675 954 делал, также гремела, были задиры сам разобрал отвез на гильзовку и сам собрал
@@user-ib9vg8jt8k его давно продали сменилось гора влядельцев и новый владелец где-то тут отписывался что все ок
Здравствуйте а просто звёзды снять с распредвала нельзя 👍
Снимайте
Нельзя
Я заглушил сапуны, сделал переходник и накачал мотор до 0,5 атм потом намешал мыльный раствор и обмылил проблемные места, обноружив уткчку устранил её , потом проверил ещё раз, всё норм, утечки нет
у меня такой в стоке в идеале.....
только гильзовка поможет
На cbr929 нету воздушных фильтров никаких кроме оригинала и нулевиков.
Заменители не делают...
Сам искал когда то...
вроде начали делать... но это не точно (я где-то видал)
я мотор из рамы выковыривал при замене ГРМ , а это его надо весь разобрать...
Этот мотоцикл, раз 50 уже перепродали и забыли
@@punkmotogarage7675 а причем тут этот мот, тут речь о том как менять ГРМ на 929
@@punkmotogarage7675 я просто написал как я делал замену Грм на 929 . всё.
@@punkmotogarage7675 я этим мотом владею, сейчас все отлично 🤔🤔
@@user-sd9rb7qs6w прям он?
😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
На клапаны похоже.
Слышал бы ты как уменя на 954 грохотала!
Пусть р1 послушает их с завода выкидывать надо
Привествую! Глупый вопрос но все же: натяжитель цепи ГРМ менял-ли? Подлезть реально не снимая заслонок итд, и есть ли какие нюансы при замене натяжителя? Чтоб не перескочило итд
@@user-uc5gh3wj7m я цепь менял. Кстати на днях,сам.
Натяжитель менять очень неудобно. Я полностью разбирал.
Если просто натяжитель,то регулируй натяг цепи,чтоб не перескачил. У меня тоже не с первого раза получилось
@@user-uc5gh3wj7m нормальный вопрос!!😆
Обращайся,если что
@@user-oo1um2jj2z не подскажите,натяжитель меняется просто снял-поставил, или что-то надо взводить?
Бесполезная трата денег, это поршни так стучат, когда есть задиры или трещины на стенках цилиндров. Я надеюсь автор на сегодняшний день обзавёлся эндоскопом. И я надеюсь охлаждающую жидкость сливал не с горячего мотора, а то ситуация усугубляется ещё больше, это осталось за кадром
Вы так старались, накоряботь это, что трижды аж редактировали🤣 покажите как надо к чему эти букву
@@punkmotogarage7675 надеюсь, что ты добил этот мотор, горе-мастер
@@user-py8ew2dn3g вы видео ещё старее лет на 10 найдите. Я вам сказал - покажите как надо. Но судя по всему натренирован у вас только язык, неизвестным занятием
Потому что ты рукожоп, открути мотор вывеси его и все меняется без проблем и быстрее. Хотел бы посмотреть как ты потом все динамометрическим ключем вернешь в исходное
Простите, я бы ответил, но образования психологического, для общения с умственно отсталыми, не имею
Где расходники взять? Запчасти , прокладки