Один из лучших и легендарных. Автор если бы у тебя на обзоре был бы живой мот .. это был бы совсем другой обзор..ездил на многих спортах и могу с уверенностью сказать.. такого баланса характеристик как в 954 я еще не встречал.. У самого есть такой с 2017 в гараже.. любимый мотоцикл.. даже мыслей не было его продавать... дизайн просто вне времени. Я вложил очень много в него сил и денег и оно того стоило.. Я перебрал мотор .. поставил гильзы, кованные поршни "весеко" с увеличенным диаметром 76 мм, полный титановый выхлоп акроповик,повер 5 , квикшифтер, трекшен контроль,антивилии ...снял на стенде около 180-182 лс при массе сейчас 180 .. и получил в итоге просто снаряд и идеальной управляемостью .. Рядом еще можно с уверенностью поставить RVT RC51.. тоже легенда.. мотоциклы которые создавались для гонок , а не для продажи ...
Я сам менял на нём свечи, с бортовым ключом, с верху. Полез без проблем. И не пришлось снимать снизу радиатор. Снемаем Аир Бох подсвечники и вот они свечи.
Я первый раз свечи менял часов 5, сейчас неспеша за 2 часа с перекурами. Общался с владельцем Файера 10 года, у него был 54, по его словам 54 намного удобнее в обслуживании.
Я катаюсь на 954 третий сезон. Постоянно имею два Мотоцикла. И должен сказать, что в течении трёх сезонов, переодически менял мотоциклы. А вот 954го так и не решился продать. Были попытки продать, но в самый последний момент отказывал покупателю=) Вот так вот, этот мот меня зацепил не реально😀👍 Мот надёжный. Только следите за уровнем масла. Да и меняйте чаще(это прям обязаловка). Тогда ещё долго будете наслаждаться ездой и упровляемости этого аппарата!!!
Я так и не понял твоей претензии. Что он резкий, так спортуха и должен быть резким. Плавная спортуха бесит дико. 954 в драге один из лучших. У R1 наоборот мотор громкий как ведро с болтами. 900 фаеры работают тихо. Как гаейные машинки. Неверное у тебя мнение. Поездил бы месяц на нем и ни на одну страшную R1 не променял бы. Это самый симпатичный мот. О надежности да есть вопросы. Но моторы успешно ГИЛЬЗУЮТ. И ездят дальше. На R1 старые вообще уже ничего нет.
Коробка передач переключается просто магенько, точно, без напряга. Мо моему опыту замая мягко переключаемая коробка передач, по сравнению с другими, на которых я ездил.
Экземпляр конечно подуставший 😢 Но Дизайн Самый малый сухой вес в классе Самые большие передние тормоза 330мм Посадка гораздо приятнее чем Эрка . Более спорт-туристическая Вполне вместимый бардачок 😊
Жарко на Выфере пятой точке😅 По городу стараюсь не ездить, очень быстро греется. Если жарко то вентилятор скинуть уже не может, постоянно маслает. И на реле-регуляторе яичницу можно жарить. Вот отсюда оно и отвалится. Кто бы что не говорил, но он создан именно для трассы.
Владел 929 той 4 сезона откатал 20 т к , на 60 т закончилась поршня ,продал перекупам за пол цены , через день уже висел на авито по рынку .Не берите старые спортухи они все с задирами мотор хуй найдёте , всем удачных покупок .
152 или 154 лошади. А не 151 у этого мота. Но он немного не надежен. Увы. Хотя если с R1 соавнивать. Не хуже. Ямахи ломучие. Не немонтопригоден. 919 неубиваемый. Но даже 954й проезжают по 70-90 тысяч. Так что как то так. Мотор наоборот у них тихий очень.
у этого тоже пробег 60к и ездит еще, зимой залезем посмотрим что там происходит. у товарища такой 20к отходил и отрыгнул - кривое колено, стенки все в задирах
Насколько я знаю 929 сам мотор более надежный, некоторые их ставят в 954, но там есть какие то приколы со 2-й передачей. Но передачи это в принципе достаточно распространенная проблема на хондах, потому что они не любят когда их пинают. на моем 600RR тоже вторая не втыкалась иногда, тут скорее вопрос не "проблемы" а прошлой эксплуатации.
насколько мне известно у 929 проблема не так выражена, по крайней мере от людей которые уже с таким столкнулись я слышал мол "954 тот же блок что у 929 с увеличенным диаметром поршней и соответственно более тонкой стенкой между ними, перегрев стенки - задиры"
нууу, сфоткали они 120)), дали 1 базовую, но теперь повторка, в течение года поймают 99% заберут права. Говорят по рации передали мол "свалил" от них и там потом видимо омоновский бус меня спалил
@@susanin_by вот оно что, а я думаю, как они поняли, куда ты двинул) Ну хорошо, хоть мот не изъяли, мол вин проверить, а то было бы дико неловкая ситуация перед владельцем)
Один из лучших и легендарных. Автор если бы у тебя на обзоре был бы живой мот .. это был бы совсем другой обзор..ездил на многих спортах и могу с уверенностью сказать.. такого баланса характеристик как в 954 я еще не встречал.. У самого есть такой с 2017 в гараже.. любимый мотоцикл.. даже мыслей не было его продавать... дизайн просто вне времени. Я вложил очень много в него сил и денег и оно того стоило.. Я перебрал мотор .. поставил гильзы, кованные поршни "весеко" с увеличенным диаметром 76 мм, полный титановый выхлоп акроповик,повер 5 , квикшифтер, трекшен контроль,антивилии ...снял на стенде около 180-182 лс при массе сейчас 180 .. и получил в итоге просто снаряд и идеальной управляемостью .. Рядом еще можно с уверенностью поставить RVT RC51.. тоже легенда.. мотоциклы которые создавались для гонок , а не для продажи ...
Привет, как ты поставил антивилли и трекшн? Квик только вверх, правильно?
@@Evgen528 продается блок дооснащения...Квик только вверх..на повышение, так как нет электронной заслонки. Блок healtech. Так же есть и другие
Классный редкий мот , катался в свое время , фара особый красивый стиль.
Я сам менял на нём свечи, с бортовым ключом, с верху. Полез без проблем. И не пришлось снимать снизу радиатор. Снемаем Аир Бох подсвечники и вот они свечи.
Я первый раз свечи менял часов 5, сейчас неспеша за 2 часа с перекурами. Общался с владельцем Файера 10 года, у него был 54, по его словам 54 намного удобнее в обслуживании.
R1 тоже мотор ,вкладыши поворачивает классно. А перед диски у бритвы 330 мм)
я в шпаргалке написал 330 потом читаю да не может быть, это ж не панигале, наверное описку сделал)
Я катаюсь на 954 третий сезон. Постоянно имею два Мотоцикла. И должен сказать, что в течении трёх сезонов, переодически менял мотоциклы. А вот 954го так и не решился продать. Были попытки продать, но в самый последний момент отказывал покупателю=) Вот так вот, этот мот меня зацепил не реально😀👍
Мот надёжный. Только следите за уровнем масла. Да и меняйте чаще(это прям обязаловка). Тогда ещё долго будете наслаждаться ездой и упровляемости этого аппарата!!!
Мне кажется если бы там стояли гильзы завод то вообще бы проблем не было. Увы сейчас всё делают в угоду веса и экономии.
Приятно смотреть такого обзорщика👍
Я так и не понял твоей претензии. Что он резкий, так спортуха и должен быть резким. Плавная спортуха бесит дико. 954 в драге один из лучших. У R1 наоборот мотор громкий как ведро с болтами. 900 фаеры работают тихо. Как гаейные машинки. Неверное у тебя мнение. Поездил бы месяц на нем и ни на одну страшную R1 не променял бы. Это самый симпатичный мот. О надежности да есть вопросы. Но моторы успешно ГИЛЬЗУЮТ. И ездят дальше. На R1 старые вообще уже ничего нет.
Смотрю с удовольствием ! Благодарю за видосики
Коробка передач переключается просто магенько, точно, без напряга. Мо моему опыту замая мягко переключаемая коробка передач, по сравнению с другими, на которых я ездил.
Очень жду обзор на GSXR 1000 K1 - K2
Экземпляр конечно подуставший 😢
Но
Дизайн
Самый малый сухой вес в классе
Самые большие передние тормоза 330мм
Посадка гораздо приятнее чем Эрка . Более спорт-туристическая
Вполне вместимый бардачок 😊
Самый малый вес в классе у Джиксера. 166кг.
Жарко на Выфере пятой точке😅 По городу стараюсь не ездить, очень быстро греется. Если жарко то вентилятор скинуть уже не может, постоянно маслает. И на реле-регуляторе яичницу можно жарить. Вот отсюда оно и отвалится. Кто бы что не говорил, но он создан именно для трассы.
мне кстати что на 5-ом что на 6-ом выфере вообще не жарко показалось
Четко👍🏽
Владел 929 той 4 сезона откатал 20 т к , на 60 т закончилась поршня ,продал перекупам за пол цены , через день уже висел на авито по рынку .Не берите старые спортухи они все с задирами мотор хуй найдёте , всем удачных покупок .
На 929 полно моторов хороших. На 954 мало. Либо дорого.
Сделай обзор на кавасаки zx636 ниндзя поколение 00-02.я думаю интересный вариант.
Не надо свистеть. Свечи там как на 29 фаере, без геморроя меняются
Ну перемычка там мешает, в целом то да, не сильно хуже чем у других рядных 4
152 или 154 лошади. А не 151 у этого мота. Но он немного не надежен. Увы. Хотя если с R1 соавнивать. Не хуже. Ямахи ломучие. Не немонтопригоден. 919 неубиваемый. Но даже 954й проезжают по 70-90 тысяч. Так что как то так. Мотор наоборот у них тихий очень.
А как понимать мотор живет не долго едси у кент покупал такой фаер с пробеглм 62к и сам проехал уже 23к на нем и ничего неиделал еще
у этого тоже пробег 60к и ездит еще, зимой залезем посмотрим что там происходит. у товарища такой 20к отходил и отрыгнул - кривое колено, стенки все в задирах
Вопрос, а honda 929 в плане качества как? Получше, чем 954 или такие же проблемы с двигателем /коробкой?
Насколько я знаю 929 сам мотор более надежный, некоторые их ставят в 954, но там есть какие то приколы со 2-й передачей. Но передачи это в принципе достаточно распространенная проблема на хондах, потому что они не любят когда их пинают. на моем 600RR тоже вторая не втыкалась иногда, тут скорее вопрос не "проблемы" а прошлой эксплуатации.
Езжу на Хорьке 88года уже7лет и не считаю его никрохой
Я тоже 7 сезонов на старичке 90го года езжу и не парюсь.)
А с 929 таких проблем что нету?
насколько мне известно у 929 проблема не так выражена, по крайней мере от людей которые уже с таким столкнулись я слышал мол "954 тот же блок что у 929 с увеличенным диаметром поршней и соответственно более тонкой стенкой между ними, перегрев стенки - задиры"
По итогу на сколько превышение было?) И главное выследили же)
нууу, сфоткали они 120)), дали 1 базовую, но теперь повторка, в течение года поймают 99% заберут права. Говорят по рации передали мол "свалил" от них и там потом видимо омоновский бус меня спалил
@@susanin_by вот оно что, а я думаю, как они поняли, куда ты двинул) Ну хорошо, хоть мот не изъяли, мол вин проверить, а то было бы дико неловкая ситуация перед владельцем)
@@somerid6r это точно)) но они как то вообще на чиле были, мол ну бывает.
Привет! То что Хонда самый надëжный мотоцикл, это так кто то случайно сказал😀 а остальные по верили.
А раньше помню многие говорили что у всех Хонд мотор всегда работает тихо мягко.
Так и есть. Просто хонды постарели.
@@dimitz_rider Как сильно постарели? У меня Сузуки уже 32 года, как работал шумновато, так и работает.
А он карбюраторный?
929 и 954 уже инжекторные. Да, я сам удивлен что у мотора миллион всяких звуков и он не так ровно как дрозд или айка работает
@@susanin_by Ну да, странный мотоцикл😀 инжектор должен как бы ровно работать.
вообщем фугас ты это хотел сказать
R1 симпатичнее 🤗🤗🤗
А вот нифига. Этот мот в миллион раз круче😂
Рандомны каментар дзеля падтрымкі каналу.)
Нахер эти спортухи , жарко неудобны дорогие в обслуги ремонте , высокий транспортный налог
Да полностью согласен.