НЕКРУХИ №4 - Honda CBR1100XX Blackbird 2003. Почему легендарный дрозд в топе продаж среди некрух
Vložit
- čas přidán 4. 06. 2024
- Некрухи S1 EP4 - Honda CBR 1100 XX Super Blackbird (он же дрозд)
• Выпускался одним поколением с 1997 по 2006-й
В 1999-ом получил инжектор, в том же году на базе агрегатов и двигателя дрозда выпущен нейкед X11 (CB1100SF)
• Рядная четверка, 164 л.с. на 10 тысячах и 124 Нм на 7,2 тысячах.
• Алюминиевая рама, гидравлическое сцепление, комбинированная тормозная система (CBS)
• Спереди стандартное 120/70, трехпоршневые суппорта на дисках 310 мм, сзади колесо 180/55, 256 мм диск с тремя поршнями, комбибрейк.
• По подвеске спереди простая вилка на 43 мм с ходом 109 мм, сзади моноаморт на 120 мм с регулировкой отбоя и преднатяга.
• Высота по седлу 810 мм.
• Емкость бака 24 литра, снаряженная масса 250 кг.
• Разгон до 100 - 2,9 секунд, расход в среднем около 7,5 л/100 км.
🔗Купить этот конкретный мотоцикл! - а поздно, его купили сразу после обзора
🔗Ссылка на табличку с оценками - docs.google.com/spreadsheets/...
Таймкод:
00:00 - Вступление и говорильня
01:27 - Общее представление и характеристики
05:36 -Конкуренты и болячки
09:01 - Про посадку и «залазить»
10:25 - Выезд, «первое» впечатление
11:00 - Про мотор и посадку
12:30 - Трасса и разгон до 129 км/ч, пару слов про тормоза
13:57 - Снова хвалю мотор
14:35 - Про нагрев
15:15 - Про подвески
15:40 - Снова про температуру, более подробно про посадку, про двойку
16:42 - Про повороты, рулежку, тормоза.
17:48 - Про КПП. Пару слов про приборку
18:47 - Рассуждения про дрозда в городе
19:49 - Цена-смысл, качество, понты
21:25 - Про дальняки
22:05 - Дальнейшие впечатления и опять хвалю мотор
24:00 - Почему люди любят дроздов и стоит ли вам его брать
30:03 - Таблички, оценка, цены, вывод
За эти деньги, альтернативы не найти,кто им владеет,не спешит их продавать, мопед проверенный временем!
Хороший и надёжный аппарат. Владею таким мотом 2003 года, на инжекторе. Сейчас таких не делают..
Х11 с Дроздовский мотором 1го года юзал... 🔥
Грохочут у тебя 100% воздуховоды. Странно что морда стоит от карба, сетки в воздухозаборниках.
Я сейчас за межсезон перебирал свою птицу, снимал ориг пластик и менял на Китай (ориг на хранение), так вот... Когда разбирал, увидел что половины клипс на креплениях воздуховодов нет. Мот горячий, пластик высыхает и клипсы высыпаются. У меня тоже не много на кочках погромыхивал, сейчас - как с конвейра сошел. Хоть "лежачий поличейский", хоть яма, хоть "стиралка" - только слышно как в вилке масло "шипит" при работе подвески. Весь грохот ушел в бытие, я просто в шоке от мота, не ожидал, что он такой тихий, когда собран как нужно.
здравствовать всем и радоваться!красивый мотоцикл.очень мощный и скоростной.к нему мозги нужны благоразумные!Бог со всеми!
Тоже безумно рад (за копейки) преоретёной птице! Прогнозируемый в меру мот. Мотор увозит! Надёжность на месте и что ещё нужно.
Повторюсь! За его стоимость, он вне конкуренции!
Кто на нем не ездил, не поймет сути этого аппарата! Когда весной садишься, а осенью слезаешь, обслуживаншь и оставляешь его отдыхать до след сезона!) Владею 8 лет, продавать не буду. После него альтернативы то нет по совокупности свойств!!!
Какие там нахрен свойства ))
Сразу заменил натяжитель ГРМ, не нравился мне звук. 5тыс. рублей цена вопроса, проехал почти 7 тысяч км, пока нормальный звук без грохота и т.д.
Был у меня дрозд. Шикарный мот, движок - сказка. Посадка (для этого класса) удобная. А ложка дегтя - просто отвратная передняя подвеска. Как он любит колею... Короче - мот супер, кто рассматривает - смотрите тюнинг подвески)
Был выбор х-11 и дрозд. Выбрал Икса. Не жалею.
Zx12r еще как конкурент и посадка не чуть не хуже едет не хуже а цена будет даже чуть дешевле, а рулежка может даже по лучше будет
zx12r не то что не хуже едет, он сильно лучше едет дрозда. И рулится он куда лучше. Правда вот с посадкой вы ему польстили) Ничего общего с дроздовской\бусовской\zx14 посадкой там нет. Обычная раздутая спортуха со всеми вытекающими.
zx12r классный аппарат был, не конкурент дрозда, но идущей своей дорогой. Вот только проблема, их не осталось. Что на дорогах, что рынок пустой (особенно если брать живые варианты). На разборках также тухло, что сломается - есть нехилый риск встрять на долгий период ожидания. zx12r - это прям для любителей и ценителей, кто в случае чего, готов отвалить очень не мало денег. Ну и он всеже идеален как второй мот. Основным я бы его не стал брать.
Обожаю Blackbird! Лет десять носился на нём как укушенный пока не разбился. Всё в нём отлично. Единственное что я так и не привык к посадке. Сейчас езжу на BMW K1300S, посадка идеал, в остальном во всём уступает дрозду.
Хех, K1300S мордой даже похож на дрозда))
Радиатор на нем меньше, потому, что инерционный наддув появился, громыхает скорее всего не пластик, а задний фонарь) Возможно мне кажется, но моя птица набирает пободрее, там где было 229, по ощущениям уже должно быть 260... Что касается температуры, очень странно, что она держится в одном диапазоне 95-96, обычно при разгоне он резко сбрасывает до 80+, я на своем никогда не видел 100 градусов на скоростях выше 100, в этом экземпляре то ли датчик глючит, то ли что-то не то, а вот на небольших скоростях дааа, маленькая ТЭЦ, вечно 100-110... Что касается выферов, это вообще не то пальто. На счет неповоротливости, дрозд, как раз таки самый юркий среди собратьев, буса и тем более ниньзя 12-ка, куда менее охотно валятся в поворот на небольших скоростях, ибо на 200 баллоне это делать куда сложнее, а вот по внешке 180-е колесо конечно худовато выглядит на дрозде)) По коробке вообще никогда проблем не было, ни с ложными нейтралями, ни с вылетами и по моим наблюдениям хонды меньше всего подвержены таким проблемам, но никак не наоборот. А вообще мот огонь, дохрена и трошки было до него мотоциклов, но его, если и буду менять, то только на хаябусу 2-го поколения, ибо мечта)
Спасибо за развернутый коммент! Дрозд наверное из всех мотиков мне больше всего в душу запал. По нагреву он до замены радика вообще дико грелся - мог сотку держать стабильно при сто км/ч
продается?
А разве нинзя 12 не после бусы вышел. ?
Историю дрозда все знают . Можно без этого
У меня денег хватило на предшественника - CBR 1000F 1995г.в. из Европы, без пробега по РФ. Так то тоже пойдёт, но тяжеловат. Не зря называют коровой😂
Есть мысля сменить его на DRZ чтоб не только асфальт
А че не Н2Р?)
Каментар ні аб чым дзеля падтрымкі каналу. Самалёт у рэкламе - відавочная падробка, таму што ні ў адным з варыянтаў няма такога шклавання какпіту, але насы могуць адрознівацца т.я. гэта ўзаемназамяняльныя модулі з электраапаратурай. Цэнтральны стабілізатар можа быць у варыянце m 21 "mothership" для транспартыроўкі дронаў)))
С 1996-2007г.в.
Владел таким, с обычным рулём вполне удобен.
А как не удобно будет цепочку мыть...
про комфорт и езду на дрозде жесть))) с криветочной посадкой и лежа на баке тот еще "комфорт"! куда там голде или электричке) про валит лучше всех,буса,панигайла или вмакс плачут в углу)))) ну и плавность мотора,прокатись на хонде ст1100 и поймешь что такое плавный мотор когда можно трогатся с 3передачи и рвать уже с 3тысяч...
мда, нашел что сравнить, про голду и электру я промолчу пожалуй, буса делалась как убийца дрозда, она сложнее, технологичнее, дороже в обслуживании, нет она не хуже, просто она совсем про другую езду, моторы дрозда и панигалы сравнивать некорректно, дроздовый мотор-это симфония, а не ведро с гремящими гайками) вмакс-это 2 раза пуляешь и пол сезона ремонтируешься? отличная альтернатива надежному, как молоток, дрозду) судя по всему ты дроздом не владел и не ездил на нем если такое пишешь)
@@SmaIITrap дрозд старый мот с ужасной спорт посадкой,там нет комфорта,у меня знакомый владел дроздом,я на нем катался,никакого комфорта там нет,и макс есть 1700 не ломается и валит как ракета,да и буса это не спорт а типо гипертур как и дрозд, оба в одном классе просто буса современнее и круче,судя по всему у тебя дрозд вот ты его и защищаешь)))
@@michaelthanks3174 та не, я просто владел и тем и тем и понимаю о чем говорю, с одной покатухи ты ничего не поймёшь о моте, надо проехать минимум 2-5к км чтобы хоть что-то о мотике сказать и делать это нужно на соответствующих для них скоростях, для дрозда и бусы это 200+
@@michaelthanks3174, v-max 1700 не конкурент ни по цене, ни по назначению. Буса - она чудовищно страшная.)
@@Alexandr_Splin тут хз на вкус и цвет,многим буса нравится,цена у макса да большая но и дрозд в рф дорогой,в европе он в 2-3раза дешевле.
Хвалит хвалит на чём ещё ездил? Хондаводов послушать лучше них нет ничего 😂больные
Я сам то на ямахе, третий год уже, ездил то много на чем, но из старья как-то хонда получше получается, но справедливости ради на zzr1200 не ездил, вдруг он лучше)
@@susanin_by я на zzr 1200 езжу с 2015 на втором уже с первым не каких проблем не было с вторым пока тоже норм простой как танк.
Он в топе продаж у нищих Беларусов, но это совсем не означает что это хороший мотоцикл, просто это честный литр доступный для покупки в третьесортных странах таких кар РБ и РФ.
Сам то дворянских кровей из туманного Альбиона?
У меня был ззр 1100 дроздов рвал как щепок хаябузу нет от зизер класс а ето ведро
Брать надо Honda CBR1000RR-R SP 2024 за 5 или более лямов, чтобы всех до единого на трассе дергать. + брать полную трассу двух труб Акрапович, самый топовый выхлоп на планете.
Кому надо?))
@@Alexandr_Splinхрустам молодым
@@ZOV-wi1vg