Como cambiar los empaques la maroma de la palanca de velocidades un Chevrolet Chevy | Opel Corsa
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- čas přidán 17. 07. 2024
- En este video mostramos como se hace el cambio de empaques del varillaje de un chevy. Este video es parte de la conversión realizada de automático a manual de este modelo.
Aquí puedes ver el ajuste de la palanca de cambios desde la palanca hasta la caja de velocidades • Sincronización y Ajust... .
Aquí el video anterior por si te queda alguna duda. (baja calidad) • COMO CAMBIAR LOS EMPAQ...
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Excelente, bien explicado e iluminado... Dios te bendiga!
Saludo amigo exelente trabajo lo felicito muchas gracias Bendiciones
Exelente video, definitivamente ese trabajo es para un profesional pero con ese vídeo ya tienes una idea del trabajo a realizar
Excelente video, muchas Gracias
Excelente video Master! Soy de Chile y aca se vende algunas piezas ya armadas pero sin duda es interesante saber como va cada pieza para hacer mantencion. El Corsa o Chevy queda maravilloso al cambiar todo lo desgastado, los cambios entran muy suaves y no sale tan costoso, unos 30 dolares. Muchas gracias por enseñarnos con estos videos porque hacer estas reparaciones uno mismo es fantastico 😍
pues en mexico este cambio de empaques anda en 10 dólares máximo. pero que se le hace.
Excelente video e información, gracias saludos.
Excelente vídeo muchas gracias
Super aportación gracias!!
Excelente, hasta ahorita me doy cuenta para que era el buje tipo tornillo, pensé que era para el seguro con el selector y me extrañaba que no quedaba
Gracias por esa enseñanza
Muy agradecido amigo
Gracias eres lo maximo
Felicitaciones muy bien filmado con buena luz y muy claro gracias!
Saludos gracias
Excelente video
EXCELENTE VIDEO- EXCELENTE... MUCHAS GRACIAS,,, O ME ANIMABA A DESARMARLO PERO EN ESTOS DIAS DE VACACIONES ME VOY A DIVERTIR UN POCO,,, DE NUEVO GRACIAS ¡¡¡
Excelente explicación gracias le estoy agradecido
Gracias por comentar
Gran vídeo saludos y bendiciones
Saludos y gracias
Ángel excelente video la verdad! Es lo mismo para un corsa 2006 vd 1.8
Una duda, lo qué haces al final que es? Ese botón amarillo y esos movimientos, queda en neutral? Y desde qué quitas la maroma, el coche tiene que tener posicionada alguna velocidad o en neutral
Hola como estas? Despues de armarlo hay que sincronizar la caja o lo armas y listo?? Gracias
SALUDOS PRRO.
Saludos!
Antes de sacar la maroma hay que precionar los pernos de la caja de velocidad
Muy buen video lo hace ver muy sencillo, pero para tumbar la pieza completa hay que desarmar algo más de el vehículo? No se ve en el vídeo gracias
❤
Muy bien y claro amigo, mi kit trae 4 orings y veo que tú solo ocupaste 2 delgados, mi kit trae otros 2 más gruesos, y solo trae un cubre polvo
Que tal amigo disculpa, mi Chevy cuando lo prendo de vez en cuando como que chilla la banda o algo por qué ya cuando arranco o solo cuando prendo chilla pero de ahí en más todo bien puede ser la banda?
Alguna marca en especial para las refacciones??
Aplica también para el corsa
Excelente vídeo maestro una pregunta usted me recomienda a su experiencia ponerle un aditivo Lucas a una Ford Ranger V6 Motor 4.0 sé descarga un buzo o punterías algo a sí me dijeron y eso del aditivo fue la opción del mecánico consulte con otro mecánico y también me recomendó ponerle un aditivo Lucas o un bardhal 2 Gracias saludos y bendiciones...
si podría ayudar sin embargo lo mejor es remplazarlo aunque se remplazan todos. no pierdes nada con probar pero no ay garantía. lucas es mejor
@@angelvfranco Muchas gracias Maestrazo.
Y en qué momento se reaprieta la tuerca de la abrazadera, porque a mí se me sale la barra
Buen video lo malo es que no lo terminaron
al día de hoy, sigue siendo la única forma de sacar ese perno? desbastando o hay otra forma maestro?
solo así amigo no se puede de otra forma
para que se presiona el botón naranja al final del video ??
Eso es para poner la transmisión en modo neutral, es para ajustarla junto con la palanca de cambios. Igual busca "cómo ajustar la palanca de cambios Chevy"
Ese perno debería modificarse y no ser así cómo se pone y quita, te vas acabando la base con cada limada con el esmeril
es que en realidad no se retira con esmeril, la forma correcta es utilizando un taladro de banco para más precisión o un taladro con una broca de metal para retirar la cabeza del remache, posteriormente se extrae y listo. Así no dañas la pieza.
Gracias por enseñar 😸..
El mio era nuevo y se quebró de manera repentina medi cuenta qe al soltar el acelerador la palanca de cambios se movia brusco y eso fue qe se aya quebrado esa piesa