COMO CAMBIAR LOS EMPAQUES DEL VARILLAJE DE UN CHEVY
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- CAMBIO DE EMPAQUES DEL VARILLAJE DE CHEVROLET CHEVY
Paso a paso para remplazar los empaques del varillaje de cambios de un chevy, ajuste de palanca de cambios remplazo de empaques y retenes de la transmisión
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Ahora como se regula los cambios del corsa swing 2003
me agrada la manera en que explicas los procedimientos, ademas de que el área en que trabajas es limpia y con mucha luz, de manera que se percibe perfectamente el trabajo a realizar, aunado a que las tomas son muy buenas. Buen trabajo!
Que buen video. Nítido. Me gustó. La forma de hacerlo paso a paso pues no hay manera de perder algún detalle. Y así. No existen dudas gracias. Sigan produciendo. Conpetentemente como ahora.buena suerte que Dios les cuide gracias jr
Muchas gracias angel, era un problema para meter la primera y segunda de mi chevy, pero me compré mi kit de varillaje y siguiendo éste vídeo y el otro que tienes sobre ajuste de palanca, quedó pocamadre, de nuevo gracias bro.
Hola losfelicito este es el mejor tutoral que e visto para ccnmbiar los bujes del varillaje gracias
Saludos gracias
Excelente trabajo. Muy didáctica su explicación. Tengo problemas con las velocidades de un corsa 2004 sincrónico. Revisaré el sistema de varillaje y si está defectuoso cambiaré sus gomas y accesorios. Ya luego les diré cómo resultó el asunto. gracias por su ayuda.
Gracias amigo por tu aportación me vas a hacer ahorrar un buen de dinero gracias por invertir tiempo para tus videos
exelente video se ve facil lo intento y t comento m ahorro 350 pesos ya compre el kit de bujes espero trinfar
Muy buen video.Explícito, claro y sencillo: Gracias!
muchas gracias!! hice todo como dice el tutorial y mi chevy quedo como nuevo!! saludos y mucha suerte;)
Miguel Alejandro Tuz Aguilar bien hecho gracias a ti
Super aportación muchas gracias!! Muy bien explicado.
muy buen video, si lo veia ayer me ahorraba de llevarlo al mecanico.
Gracias por la buena explicación !!! se entiende bien buenos videos 👌👍👍
Gracias por comentar
Excelente video me ayudó mucho
Muy chingon tu video amigo, muchas gracias por el tutorial
De estar dañados que falla presenta?
Muy bien explicado desde Venezuela
Excelente video y que bueno que aclaras que el mendigo kit solo trae uno yo crei que aolomejor me habia tocado uno mal
El kit solo trae un "capuchón" porque la maroma o varillaje ORIGINAL así está; ese debe de ir del lado de la sincronizadora qué va hacia la palanca; cuando ya tiene dos capuchones, es porque alguien ya le metió mano.
excelente explicacion....tengo que hacerle eso a mi corsa classic del 99 ,,,.....
muy buen video justo lo que le tengo que hacer a mi corsa y acabo de comprar los repuestos a 250 pesos soy de argentina
+Cesar Ibarra esero queede bien
+angel vf Hola buenas tardes como puedo calibrar la palanca de velocidades de un platina le cambie el buje pero ahora no entra la primera velocidad
angel vf buenas noches angel tengo un spark y se le rompio el resorte que queda en la palanca de cambios al lado de la bolita de la palanca
Excelente video . Muchas gracias
Gracias por comentar
Lo hiciste ver super fácil.. la cuestión es que el espacio es sumamente complicado. Pero lo voy a intentar con mi tornado
Muy buen vidéo muy explícito
Gracias. Saludos
Muy buen video,exelente explicacion,pero sigo insistiendo en que deberian hacer un video de cambio del embrague del corsa saludos,suerte
Mil gracias !!!!!!!!!!!!!!
Saludo exelente amigo gracias
muy bueno el video exelente explicacion me fue muy util .gracias.
buen vídeo gracias y sigue apoyándonos... saludos desde Colombia
Excelente video 🆗
Excelente gracias por tu ayuda
Hola, muy buen video y bien explicado. me queda una duda, no veo que engrase prácticamente nada... Será que no es necesario tanta grasa en esas piezas, quedó atento a comentarios.
Gracias lo voy a intentar saludos bendiciones
Excelente video, me podrías comentar el porque se zafa el seguro del buje ya van 2 veces que me pasa, podría soldar o que puedo hacer.
gracias bro hoy lo hice y me salio a la perfección me fue de mucha ayuda. ahora quiero intentar cambiar mi bomba. pero tengo una duda q riesgos corro si algo falla a la hora de la instalación
+Gerardo Luis cual bomba
la musica esta medio mmmm... pero muchas gracias.... acabo de checar el varillage la sem pasada... cuidate mucho... y sigue apoyandonos... gracias
Exelente video
Muchas gracias por el video. Solo que tuve que sacar la guaya del odómetro para trabajar más cómodo gracias
excelente por hacerlo y buscar mejores soluciones
Muy buen vídeo, información valiosa gracias.
exelente video... muy bien explicado..
Gracias me sirvio mucho
Eres un maestro.
Olvidaba soy su reciente suscriptor
Gracias un saludo y suerte
Loise en michevy segi los pasos y kedo muy bien como de nuevo ya le acia falta amichevy teniamucho juego
AMIGO MUY BUENA EXPLICACION
Perdón por mi mal Francés pero.....
Que Chingona Explicación.
Gracias.! XD
Genial el canal!!! Muchas gracias!
Excelente... pero acá no venden ese kit de bujes solo está el varillaje completo soy de chile... saludos
Compre los repuestos para la palanca de cambio de mi corsa hace 3 año, y no los había reemplazado por que no sabia como hacerlo.
J J bien ahora ya sabes que hacer
Ángel otra duda, al inicio de video que quitas todo el mecanismo, es necesario tener marcado hasta donde llega esa varilla? Con corrector o marcador
te felicito explicas todo muy bien, podrias decirme el porque cuando meto los frenos en mi aveo siento una vibración RRRRRRRR y se pone dura la palanca del freno? y gracias.
Muy buen video, bien explicado, gracias.
bien explicado saludos angel. y gracias.
Muy buen video amigos.... Pero tengo una pregunta.... La. Última pieza que coloco el ayudante la que es una varilla rigida..... No lleva ningún empaque.... Solo se ensambla así de un lado a otro???
excelente video , muchas gracias
muy buen video super explicado
Rodrigo Cruz gracias
Excelente, gracias por compartir!
EXCELENTE ..... MIL GRACIAS
Un video excelente.Saludos
excelente vídeo muy bien explicado. que medida es la llave para aflojar el tornillo de de la varilla. gracias x la ayuda
+Gerardo Luis 1/2
Hola amigo entran bien todas la velocidades en mi Chevy 97 pero la quinta entra pero no la agarra que podría ser? Excelente video amigo
muy bueno el video. Saludos
Buen video angel pero estabas tranquilo parece que no habia calor porque no te tomaste ni una chelita. Saludos y gracias.
Renny Martinez perdón pero no mencionaste como sincronizar la varilla de la panca de embragues
Amigo Holaa! De nuevo yo!! Amigo este también aplica para Corsa 1.8 2006?
Y otra duda, me cuesta demasiado trabajo meter primera y poco menos pero tmb algo dura la segunda, tienes idéntificado cuales son sus bujes? Se cambia todo si lo se pero solo curiosidad para saber si algún buje corresponde a la demanda de alguna velocidad
Exelente ejemplo gracias
+antonio BELTRAN
Saludos
gracias ángel un abrazo
Gracias
YA LO HICE Y ME QUEDÓ MUY BIEN, PERO SI ES IMPORTANTE MARCAR LA VARILLA DE LA TRANSMISION PARA SU COLOCACIÓN POSTERIOR. XD
+RAFAEL CATALAN saludos
De antemano gracias por su enseñanza es muy útil le pregunto sera parecido al de un aveo2015? Ojala me pueda ayudar gracias
no en realidad no es igual pero para el modelo no debería presentar problemas aunque sea diferente el proceso es muy parecido solo cambian la forma de las partes es sencillo primero compra los repuestos y ahí veras lo que se debe de remplazar
Gracias amigo lo hice sin quitar el tornillo y me quedo de maravilla
perfecto un saludo
Buenas amigo, muy bueno tu video, pero tengo una duda mi carro es un aveo 2005 y es identico intente bajar el varillaje ya q no voy a bajar la caja y todo sale perfecto menos el perno q esta justo en el medio del varrillaje q tiene como una lamina arriba de laton q le da forma de T, trato de jala arriba y nada esta super duro, y no se como bajarlo si por la parte de abajo tiene un reten o como es eso y lo otro es q al bajarlo se descalibra el varillaje y vi un video como graduarlo pero uno el aveo no tiene ese boton amarillo y dos se ve q habla algo cuando pones la mechas en los huecos de la palanca y yo soy sordo, tambien quiero cambiar el varillaje pero el q esta en la palanca y no veo videos. saludos
muchas gracias muy útil
BUENAS NOCHE Q BUEN VIDEO YO TENGO UN CORSA 2002 1.6, OK CUANDO YO SAQUE LA BARRA DE CAMBIO ELLA C DESGRADUA O HAY Q HACERLE UNA MARCA Y OTRA DUDA TODO EL VARILLAJE SALE X ENCIMA, GRACIAS ESPERO SU RESPUESTA SALUDOS DESDE VENEZUELA-VALENCIA-SAN DIEGO
+LEOPOLDO SANCHEZ si de preferencia has una marca para que no te quiebres la cabeza, el varillaje sale per arriba por el motor
buen video, solo tengo una duda, necesitas alguna herramienta especial para quitar y poner los seguros de aro de metal, es que no se ve como los quitas y como los pones
solo unas pinsas para seguros cuestan alrededor de 150 pero no son muy necesarias si lo propones no las necesitaras
Muchas gracias
Este sistema de cambio de varillaje aplica igual para un carro con transmisión automática del año 1968 con motor 230. agradeceré mucho su respuesta
+emeldo marquez no la transmision automatica es totalmente diferente nada que ver
Para poner los seguros se usa unas pinzas especiales
De mucha ayuda este video, lo que aún necesito saber es el único procedimiento que te brincaste, en el minuto 6:12 para sacar el perno del "hueso de hule" y aún más, para poner el nuevo (todo lo demás ya está hecho)
se desbasta con esmeril y al ponerlo se remacha con un martillo, sencillo
Despues de checar el varillaje me di cuenta que ese no es el problema del porque no entra la 5ta,,,, este fin aprovecho para checarle el selector de velocidades.... tienes elgun consejo que me pueda servir para cuando lo este checando? saludos y cuidate
si solo que cambies el reten provecha y haslo
Chingon carnal me acabas de hacer un parote porq los pinches mecánicos me querían robar, salufos
Saludos hermano
MIL GRACIAS
Exelente
saludos
Que tal amigo me gustaria que subieras un video de manual de usuario de neon 1 osea neon 96 te lo agradeceria gracias saludos...
buenas, excelente, pero los aros para sujetar los bujes blancos y las gomas negras que montas casi al final no las trae el kit que consegui, eso le causaria algun daño al carro la falta de esos repuestos?
+Daniel Alfaro ok mira si no los trae no te preocupes remplaza solo lo que tienes, pero si quieres remplazar todo tendras que conseguirlas aunque depende el estado de las que tiene esa es la respuesta de si afecta o no
ok amigo muchas gracias, otra pregunta, a mi corsa no le quiere entrar la primera y segunda, pense que era varillaje pero no es asi, que se le pudo haber partido en los engranajes para que no me entren esas velocidades? y gracias de antemano
primera y segunda es raro que no entren las dos pero intenta manualmente asi como lo explicamos aqui czcams.com/video/cPkr5uYbH5c/video.html
que alguien ta ayude arrancandolo pisan clutch y tu mete la velocidad de manera manual si no entran es la caja y si entran es el varillaje
Buen video
Vengo por el consejo del minuto 6:30 y me salieron con esto
Ya supe cómo quitarlo, hay que cortar la punta del perno.
Estoy en el salvador donde puedo conseguir los enpaques e ido a barios lados y no epodido encontrar el varillaje con pleto
Hola. Te hago una consulta. Cuando pongo el perno en el hueso de goma lo tengo que remachar a los golpes con una masa ?
asi mismo solo dale para que no se salga
consulta de argentina, mi classic 2011 le cuesta entrar la marcha atrás,por lo que busque y me informe, es la selectora de cambios,pongo primera ,aprieto embrague,espero unos segundos(estando la palanca en primera),levanto el plástico(no se como se llama)para que ingrese la marcha atrás y entra sin ofrecer problema,,,ahora,a lo que voy, esto también puede ser que este impidiendo que la marcha atrás no entre?que sea un problema de empaques? muchas gracias y muy buen video
+Gabriel Cano es probable que sean las 2 opciones hsla revisar por el especialista asi no gastaras
Buenas noches, realice el cambio de empaques y sincronización de velocidades, sin embargo, después de hacerlo, prendió el check engine y se escucha un poco débil el motor, a qué puede deberse?
De antemano, gracias, excelente vídeo
Lo que hiciste no tiene nada que ver con el motor. Sin embargo en ocaciones dañamos no intencionadamente algún cable que afecta revisa los cables cerca del varillaje si no encuentras nada entonces escanea para ver que sucede
Gracias, lo revisaré
desde la primera, la segunda , la tercera , la cuarta , la quinta y retroceso no entra la velocidad cuando la palanca parece q se safara pero no es así la palanca está en su lugar pero si la mueves da esa sensación
JUAN ANTONIO SALAZAR VALENZUELA Bujes, remplaza los bujes
muy bien que agan videos sobre chevy mas o menos esas piesas de gomas cuanto cuestan
No amigo angel soy del estado de mex,pense que le quedaria el de chevy pero me imagino es dif,y comprar puro hueso no tiene caso,venden el kit por mercado libre pero no se si es seguro que opinas???
+Miky Olivares si seria buena opcion si no es muy caro podrias probar si es caro mejor en la agencia
hola amigo excelente video, pero una pregunta, se pueden cambiar los componentes nuevos montada la transmisión? o como se desmonta? saludos
si se puede no necesitas desmontarla
Quisiera saber de quien es la voz del relator del video. Lo escuche hasta en respuestas de celulares. Si alguno lo puede comentar les agradezco.
Muy biEN
disculpa pero como se cuadra el varillaje del corsa 2002 porque yo mande a reparar la caja y que muy bien pero el mecanico no sabe cudrar el varillaje no me agarra la 5ta y si la mueve me la agarra pero no agarra retroceso como ago hay una maña para eso o algo que se deva a ser para que agarre todas las velocidades gracias y muy buen video
czcams.com/video/M76CcSuMIcA/video.html
Hola Ángel mira una pregunta se pueden cambiar las piezas para sentir los cambios más cortos??
nunca lo hemos hecho pero si recortas la palanca logras eso pero adios al gatillo de reversa debes de tener bien medidos los cambios para no confundir la reversa con la primera
Cambie el Kit en mi Aveo y me vino bien, gracias por el video, pero ahora pregunto algo la graduacion de la palanca del Chevy C2 es igual con el aveo? me explico el aveo tambien tiene punto muerto y la aguja en la caja???
+Marlin Arelis Luna dependiendo que caja traiga tu auto aunque la mayoria tiene una forma de ajuste tambien las hay si la necesidad de sufrir por ello te recomiendo descargues el manual del aveo de nuestra pagina. Tal vez te sea algo util
+angel vf Gracias por tu ayuda, ya la gradué, muchas gracias!!!! Quiero hacerte una peticion y es que montes algun video sobre en bonbim inferior y su funcionamiento y todo asi como tus los elaboras, saludos!
+Marlin Arelis Luna Excelente video, quisiera saber si para graduar un aveo seria de la misma forma, si la caja posee la clavija en la caja para trabar el selector? a usted le funciono?
Excelente. Ahora, ¿Cómo sincronizas la palanca con la transmisión?
+luis pinilla tenemos video para eso czcams.com/video/M76CcSuMIcA/video.html
Muy buen video, pero el Perno Central que tiene los ganchos no puedo quitarlo, será diferente y que tenga algun seguro por debajo es de un Chevy 2010 ??
no es diferente se ha de haber trabado intenta de otra forma te aseguro que debe salir
Efectivamente solo estaba muy duro para salir.
TIP: Lo pueden empujar desde abajo del carro con un desarmador largo.
Quedo todo muy Bien MUCHAS GRACIAS !!
buenas noches una consulta tengo un corsa 2003, tendrá unos 5 meses que le cambie el varillaje de los cambios y a la fecha al ir sobre la marcha y reducir las velocidades hasta quedar en primera, asimismo al reanudar la marcha iniciando con primera se mete la reversa y no quiere entrar la segunda, que podrá ser la falla, espero me puedas apoyar por este medio, gracias