Ikarus ИЗ ДЕТСТВА / ИКАРУС 260 ГДР / Иван Зенкевич
Vložit
- čas přidán 17. 02. 2021
- АВТОБУСЫ МОДИМИО www.ritmonexx.ru/Ikarus260-pl...
ПРОФИЛЬ ИСТИННОГО ВЛАДЕЛЬА ИКАРУСОВ www.drive2.ru/r/other/other/1...
www.drive2.ru/users/nik-bekey
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
мой инстаграм / ivanzenkevich
Икарус 260 венгерский городской автобус. Наибольшую популярность Икарус получил с СССР. Данный Икарус из ГДР, но кого это волнует?
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
инстаграмм / ivanzenkevich
#автобус ссср#икарус 260 - Auta a dopravní prostředky
Эх! Ностальгия! Мой батя (царствия ему небесное) водил такого красавца! Помню, мне даже не лень было вставать рано в выходной, с батей на маршрут выходить. Приходим с ним в АТП, а он уже стоит на площадке, готовый к маршруту, на колесах колпаки хромированные, что бы попасть в салон, отец подходил спереди, открывал слева "лючок" нажимал "потайную" кнопку и передняя дверь открывалась ( как я не пытался, найти кнопку так и не смог, может быть из за моего маленького роста). А в салоне, ммммм, над лобовым стеклом была "тряпчаная" шторка с "бомбонами", справа маленькие "вымпелы" футбольных команд, за спиной водителя плакат Саманты Фокс, а ручка КПП была из оргстекла и внутри паук. Да было классное время! Я был маленький, но все равно хотел бы вернуть то время!
Под лючком слева была крышка расширительного бачка, а потайная кнопка(вообще то было 3 кнопки, средняя для вкл питания, правя и левая, для открытия и закрытия дверей) находились внутри бампера.
Скорее всего Ваш батя, царствие ему небесное, ради безопасности, не хотел выдать место!
Я всегда пытался залезть вперёд,ближе к лобовому стеклу,очень интересно было смотреть на дорогу и наблюдать как управляет водитель.
Это мечта мальчишек в любом автобусе.
В любом🤣☝️👍
И эти зелёные кнопки
В старых версиях, с маленькой кабиной водителя, можно было проскользнуть под самодельным горизонтальным поручнем, отгораживаещим кабину от салона, и спокойно стоять и смотреть на все эти красные и зеленые кнопки..
@@denv863 Да и можно ещё было, залести на колени к шафёру, громко крикнув; дядя дай ПОРУЛИТЬ🤦♂️
Спасибо за это видео,как будто в молодость вернулся.Мне 23 года,я водитель автобуса Икарика как его мы называли.А на Икарус сразу не сажали работать,ты должен был на лунаходе или лёве поработать сколькато времени лет,одному начальнику колонны это было известно.Так вот,я молодой,на Икарусе работал в пригородах,тогда еще Ленинграда,отдельная кабина от салона,девчонки в кабине вечером,ух даже слезы радости покатились.Вот точно на таком же работал как в ролике.Отличный автобус,а на старых моделях стояла печка сирокко,дизельная,так и в кабине и в салоне был Ташкент.А вот с водогреем были всегда какие нибудь проблемы.Спасибо вам большое за подаренные,радостные эмоции.
Да было дело, 22 года, посадили сразу после полугодового обучения, обучения прямо в парке, ещё и стипендия 60 руб. Зарплата в среднем 500 советских рублей + левак, у кого первый класс и на кишке 1.500. И то была текучка, водил не хватало. Работа очень тяжёлая.
Какой приятный звук я слышу. В 1982 году в соседнем доме жил водитель такого автобуса жёлтого Икаруса он приехал во двор открылись для меня такой был шок буд то приземлился вертолёт UH-1 по середине двора, шофёр меня позвал мальчишку чтобы я помог ему с кулисой МКП подтянуть назад одтянуть сел на место водителя и почувствовал себя королём и самым счастливым мальчишкой во дворе потом пацаны со двора мне завидовали я был горд, спасибо за эмоции Иван Зенкевич
О, так это же Икарус Димы Бескровного из Волгограда. У него сейчас 5 Икарусов, 3 из которых гармошки, которые он в нашей Волжской АК 1732 выкупив, спас от списания. Легендарные автобусы.
Теперь понятно, почему номера Волгоградские!
@@freightlinercenturyclass6829 на drive2 он под ником Nik Bekey. Там про его Икарусы подробно расписано что, зачем и почему.
@@user-tv1om6ym8t нет техники устаревшей , есть техника своего времени. Благодаря таким людям она будет жить!!!
Ждём гармошку))
Да, но почему Яхрома и он на рейсе???
В любом Икарусе модели 250+ было две вещи, которые и до сих пор качают душу: это рев двигателя при разгоне со светофора и звук моста при движении по трассе
Убаюкивающий гул на скорости...
Класс!
Спасибо дядь Вань!!!
Отец был молод и красив трудился на таком , и меня пятилетнего как щас помню посадил на колени и сказал поехали , рули сынок .
20 лет прошло а как сейчас все было , уже не бати нету и икарусов почти , а вы вернули в детство , спасибо !!!
P.s Самара .
Ностальгия! Самое приятное время,в жизни каждого человека,это детство. ИКАРУС ,именно оттуда.! Без сомнений,5звезд!
Ох Ваня, Ваня. Можешь ты зацепить ноты души вытащив их из нашего детства! ☺👍
☺🤝👍
До Яхромы на ретро электричке и далее бесплатно на Икарусах до Яхромы, Волена и до Сорочан гармошка))
Сейчас работаю водителем автобуса, все детство восхищался ИКАРУСОМ. Мечта прокатиться за рулем
аналогично.
Детство, Зима, холод ,Икарус....Лед на стеклах на котором при помощи пальцев можно было рисовать рожицы, отпечатки ладошек)))))) Спасибо за такие видео!!!!!!
Вернулся в детство , спасибо за воспоминания.А посидеть за рулём это было на грани фантастики
Прямо как юности побывал!!! В детстве мы любили в горомошке сидеть на поручнях, а резина там ух как скрипела!!!
И запах был резины!
Иван Сергеевич. Красавец, вновь вернул в детство, напомнив о тех хороших временах.
Материал подан настолько реалистично, что меня как в детстве укачало и затошнило
Аналогично
Отличный корабль! Звук подьезжающего автобуса точно ни с чем не перепутать 👍👍👍 Спасибо за экскурсию в детство👍
Зато запаска всегда чистая, как котовы яйца, обтертая пассажирами.
Ага, у нас туда в протектор фантики пихали, жвачки...
чехол был
@@martinssmits3170 не всегда!
🤝👍👏
Да и не всегда она была!
Кто специально заходил в Икарус гармошку и становился на сцепное устройство..
Точно
Было дело)))
Прикольно было крутиться на круге, во время поворота 😁
И всегда там грязные руки , от колёс
Карусель мы ее называли)
Это был кусочек уважения к человеку. Смахну скупую слезу
Помню - помню эти шикарные просторные автобусы, ни то что нынешние миниатюрные газельки, пожароопасные и полуразваленные!
90 тые годы я малолетка сидел в кабине с отцом в таком икарусе и кнопочки нажимал на остановках двери открывал, закрывал.И разрешали ведь.Возле столовой в которую ходили с отцом его менял напарник мы в столовую а Икарус дальше ,наматывать круги по маршруту. Эх детство!!!!
Звуки ремонтов и атмосфера в автобусном парке незабываемы)
неплохое детство, повезло тебе
Да, раньше действительно, было проще.. Я с отцом по автопарку на его грузовом ЗИЛе катался.. Что-то там возили туда-сюда..
Эх, детство... Ты прав, братан... Вернуть бы...
@@user-le1fe6ob1v жаль у наших детей нет такого детства, полного солнца и беззаботных дней
Как хорошо Дядя Ваня работает почти каждый день новое видео.
Деньги кончились 🤣
Он шабашит😆
Вообще то не каждый день как не крути) лишь бы сказать что ли?
@@Psinaism Я сказал почти каждый день.
@@user-hi7kz2ih4k а я сказал что там утверждение "почти" не применимо
Эх да, добрые теплые воспоминания об икарусе, его тепло зимой, и запах в салоне.
Помню стоиш на вокзале, зима, холодно, снежок идет. Подходит икарус (красный), заходиш в него, садишся, тепло, удобно, тихо в салоне, мягко, не трясет не дергает, водитель включает тихо хорошую музыку... едеш...радуешься,.. доезжаю, выхожу, и там блин топать 3км до деревни пешком. Идешь по морозу и думаешь об этом икарусе, как там было хорошо, тепло ... ))
Мой любимый автобус был.
Икарус и тепло в салоне понятия несовместимые
@@user-ds6sk5rx8w он про междугородний пишет. Красный же. В тех печки не тырили, и солярку не экономили на отоплении салона.
Ваня спасибо за экскурс в детство и юность. Хвала людям сохраняющим историю нашей жизни даже таким образом. Жду продолжений.
👍
В детстве любил стоять у переднего окна междугороднего автобуса, и было ощущение будто плывешь над дорогой, а она просто скользила под тобой. А эти громадные окна....настальгия....
Огромное СПАСИБО, ДЯДЯ ВАНЯ! ЗЕМНОЙ ПОКЛОН.
Николай Васильев
я больше фанател в то время от дядькиного 256 - даже номер помню CBE 902 или около того
Я наНих работал 1999 по2009 масКвЕ
Меня в автошколе прикалывало, когда с улицы обратно на базу заезжал, поворачиваешь, колёса позади тебя по асфальту катятся - а ты над травкой плывёшь...
В детстве всегда любил стоять впереди и наблюдать, как водитель ИКАРУСА переключает передачи,не знаю почему ,но для меня в этом процессе было что-то магическое и чертовски притягательное! 😊😊😊 Я ещё помню ИКАРУС-556 😊😊😊😊 А!? Дядя Ваня, помнишь такой? Красно белые гармошки 😊😊😊 вот бы такой найти на обзор.
А иногда водила, обернётся, подмигнёт, тогда ваще огонь.
@@Zdohnizapad а меня, мелкого, водила пощекотал за руку, когда я ехал в автобусе и держался за дверь водителя
Это же тот самый автобус бати! На заднем бампере маленькая вмятинка , бате жига автобус чуть чуть вмяла,и маршрут был 105. Вот мне повезло, лет так 20 я его не видел, и вот увидел. Дядя Ваня, спасибо вам
Маршрут ЖД вокзала ЛПК?
@@SerjKozlovcev просто этот автобус ходил по маршруту, мимо нашей школы, он меня забирал со школы,и отвозил в школу! По пути же!
Этот автобус изначально был куплен Дмитрием в Тольятти. У него есть блог на Драйв2, в разделе "прочие марки". В Яхроме они по найму работают, туда их из нескольких городов наняли. А так он в Волгограде базируется.
@@nicobellic624 а что домой не отвозил? Так и жил что-ли в школе?
Думаю, это не он. Тем более, Дима его уже весь переделал, все вмятину убрал. Это что-то свежеприобретенное.
Работал на таком!!! Вещь!!! Незабываемо
Занос 1м на гармошке писали, у нас не было магнитофонов вообще. А когда тормозил магистральным тормозом...этот звук не забыть до конца жизни!!! За Волгоградские номера 👍👍👍
Да, звук тормоза досих пор в памяти.
У этого автобуса и его владельца есть подробный блог на Драйв2. Дмитрий из Волгограда, в Яхроме он на подряде.
Сорок четыре года назад, когда мне было четыре с половиной года, мне старший брат сказал: пошли покатаемся на " Икарусе". У нас в Виннице они только появились. Было интересно!!! Но не удобно, потому что я ничего не видел, сидя на сидушке. Окно было высоко, а я очень маленький.
Спасибо, дядя Ваня! Напомнил)))Ностальгия.)))
Ещё смешная надпись на дверях: " осторожно открываемая внутрь".
И ещё ручки были внутри дверей, если заклинит дверь, можно дёрнуть за ручку
@@user-ju7nm6rt9m точно, а я маленький боялся, что когда держишься за ручку может прибить при открывании дверей руку
"Осторожно, открывается вовнутрь" было написано.
@@VanLifers да, но в самых первых было написано с ошибками на ломаном русском
@@user-lb3zz6gc3q Дак эти ручки были не для того, что бы держаться, а для отрывания двери- если что-то- там заклинит, дёрни за ручку, и дверь откроется
Я в них вырос, в 280м, Лиаз Лаз тож знаю. Батя водитель автобусов, автопарк #6 г.Алмата. Еще были б/у из ГДР.👍👍👍👍
Любил ездить в гармошке на поручне там еще запаска стояла ,😊
Было дело, и резина прикольно скрипела, да и не было обычных икарусов допустим в казани, лишь гармошки ходили, странно что дядя Ваня говорит что только в мск коротыши не встречались. Я коротыши впервые увидел в конце 90ых и то это были залетные междугородники.
У Икаруса задний мост воет👍👍👍
До сих пор помню)
Ууу, да это такой балдёжный гул, что я готов отдать всё, лишь бы опять окунуться в это время
Ну да, стоишь на остановке, автобуса не видно, а по гулу моста знаешь, минут через 5 подъедет....
Работал на таком, рабочее место, действительно, царское, на вольве сейчас так себя не чувствую, как тогда на икарусе, спасибо, дядь Вань, за слезы ностальгии😂
Даже кабина такой же была - очень удобно, летом подвязывали одну шторку дверей и с открытыми не так жарко но только на крутых поворотах если что из кабины улетало так уже считай пропало...
(Очень интересное мероприятие при замене ремней - век незабуду)
Вольво ( B12) тоже попалось после Икаруса - ОЧЕНЬ мягкое подвеска ну прям слишком , сейчяс на Скамейке другое дело.
Кинуть - бы движок Икарусу на 500 лошадок - цены бы небыло машине особонно на 250 или 256 - ой.
@@haroldurnezius2776 В 1990 году получил 260й на220лс с турбиной кпп 6 передач. Для него подьемов с набитым салоном не существовало.
@@user-ep6uf6sr6e ,
Да, только турбину поставили и сразу почуствовалась большая разница. Тогда казалось что-то сверхистественное, сейчас автобусы ( туристические) по 420-500 лошадей и это норма, в подъёмы лезут только так, иногда даже неснижает передачу, круйзкотроль поставил дублируя с горным тормозом и только успевай крутить баранку...
Не устаю повторять, что Ikarus остаётся самым красивым автобусом всех времён!
Köszönöm
Köszönettel tartozom!
Janek from Hungary!
@@sandorvida6071Üdv Sándor!
Ето наша автобус!!😍💚 Привет из Венгрии!👋
Magyarorszag 🇭🇺 Matyasfőld,Cinkota👍✊
Привет из Узбекистана 👋
Ох, Сергеич, всю мою юность и молодость прокрутил перед глазами этим Икарусом! Спасибо.👍
Сразу не обратил внимания, а этот самый маршрут по которому в район ездил))) эххх Экарус, целая эпоха городского транспорта для Волгограда.
До сих пор помню, как в детстве, в «гармошке» Икаруса бегал от кондуктора.
В 80-х годах в "Литературной газете" была статья-интервью с водителем Икаруса (не помню с какого города). Парень так любил автобус, что проработал пять лет подряд без отпусков, просто кайфовал от этой техники.
Утром в час пик, эти автобусы ездили битком человек по 100 это точно, даже порою людям которые были у дверей приходилось выходить и заходить обратно, что бы выпустить людей)))) Нужно отдать должное кондукторам, которые на них работали и обилечивали такое количество людей....
Илья Французов
ныне сараи переняли эстафету с размазанными лицами по стеклу ездить)). В наше время только на несколько маршрутах забиваются так сильно автобусы и то изза того что гармошки больше парк не берёт, а часть автобусов частные
Сел за руль Икаруса и сразу ощутил: иномарка.
@ТехноВелоЖизнь ну да, у меня у самого как раз ПАЗик, а у товарища Икарус, была возможность сравнить)
Паз и икарус совсем для разных целей разрабатывались
@@user-mg8mx1wu2v Икарус разрабатывался для людей, а ПАЗ, просто, для населения.
@@user-kk2pd6nd1v Не надо передёргивать. Оба для людей. Противопоставлять "людей" и "население" это уже примета нынешнего времени. ПАЗ на базе грузовика, в основном для сельской местности и ооочень давно, в отличие от Икаруса. Ну и уж коль скоро Икарус перекрывал нишу городских автобусов, потому у нас такие и не выпускались и не разрабатывались.
@@GrigSerg "ПАЗ на базе грузовика" там от грузовика только двигатель
"ооочень давно, в отличие от Икаруса" - неправда, история Икаруса начинается тогда, когда привычных упомянутых ПАЗиков еще не существовало
"потому у нас такие и не выпускались и не разрабатывались" - тоже не согласен, ЛАЗ был вечным конкурентом Икарусам. Но практически всегда был отстающим - узкие двери на ранних моделях задвинули городские ЛАЗы в пригороды в пригороды, а по поводу междугородных Икарусов и ЛАЗов споры что было лучше не утихают до сих пор. ЛиАЗ не забываем.
Запах выхлопа Икаруса, надёжно въелся в детскую память и даже в теперешние свои 37 лет, с наслаждением вспоминаю этот запах, запах из беззаботного детства !!!
На ранних 260-х (конец 70-х-начало 80-х годов) форточки были маленькие и не на каждом окне -- летом было жарковато, перегородка водителя была металлическая желтого цвета, рукоятки на сиденьях были белого цвета в верхней части сиденья. А вообще с ностальгией вспоминаю поколение до этого -- большие гремящие "Икарусы" с разного размера дверями и белого цвета кузова с красной полосой.
И надпись под компостером : Совесть - лучший контролёр. А стоимость проезда - 5 копеек.
если бы коммуняки были не идиотами, то они бы сделали проезд бесплатным - как шаг к коммунизму.
@@evgeniysvinovsky326 Ты бредишь, капиталяка. Бесплатный проезд это не шаг к коммунизму. Идиотскими замечаниями других идиотами не выставишь, скорее себя. В теме не разбираешься - не стоит и высказываться
В Новосибирске было: автобус-6коп., троллейбус-5коп., трамвай-3коп., маршрутка-20коп.
@@54rus34
Видимо северный коэффициент.
@@GrigSerg ваше сообщение - хорошее свидетельство безумия коммуняк. Думаете за вами кто-то теперь пойдет? И даже ужасы капитализма вам не помогут.
Видео с запахом салона) Прямиком из детства
аж передернуло от запаха выхлопа дизеля на морозе. С тех пор не переношу выхлоп дизельных машин.
Пропержено в салоне всегда было
@@BASenok1987 В наших обычно легкое солярное амбре было
Эх, жил бы Союз, жил бы Икарус. И был бы крутейшим автобусом 100 пудово
Завод работает), по Будапешту ходят, с эмблемой мерседес).
Инамарка шик и блеск вот што значит эта Инамарка тех лет круто 👍👍👍👍👍👍
Блин, как в детство слетал на 10 минут! Повисел на поручнях, встал к окну, когда бабушка зашла....
Мои воспоминания об Икарусе из детства такие - сиденья были расположены невероятно низко, в окно ничего не видно было и приходилось привставать. И второе, зимой в нем был такой дубище, что на улице казалось теплее…
Я в дмитрове живу, поражён, что ты приехал так близко ко мне
Собирался ещё приехать в Яхрому , ролики о мотоциклах Ява снимать.
Уххх, прямо в детство.. В середину-конец 80-х.. Потом пошли с планетарными дверями и ещë "гармошки".. Только Икарусы были сначала со старыми сиденьями и маленькой кабиной у водителя, которую он сам, своими руками, отгораживал от салона самодельными поручнями, чтобы можно было пройти в час пик через салон на улицу..
Но самое фиговое - в них было ужасно холодно! А как раньше долго приходилось ждать автобусы😄 Иной раз и по часу можно было простоять..
Советская техника хоть и устаревшая, но обратите внимание - каждый экземпляр, несмотря на универсальную компоновку (производители фар, колёс и прочих отдельных деталей, как правило, в СССР были одни и те же для всех заводов), кажется, был со своим характером. И то, как долго жил какой-нибудь "Жигулёнок" или "Москвич", или тот же "Икарус", зависело лишь от прокладки между рулём и сиденьем. Современные автомобили запрограммированы на самоуничтожение через 2-3 года ради стимулирования продаж новых моделей, которые всё более уродливее и бездушные.
Ура Дмитрию, владельцу автобуса!)
11:58 доходчивую даже для пэтэушника символику! Ю. Гагарин тож был пэтэушник и не плохо справлялся с серьезной техникой.
Когда они появились в АТП г. Верхней Пышмы (Свердловская обл.) Мы с пацанами так радовались им😀😀😀
В Свердловске они в 80х годах уже были
Эх, жаль, не сохранился такой в моих воспоминаниях. В редкие приезды в город ездил на "ЛиАЗе", а по межгороду - на "Икарусе", но красненьком. Их было два - короткий, в 4 окна, и длинный, в 5 окон... Ах, детство, детство, ты куда ушло😢...
Msr Vitus
речь о 256 и 250 икарусах что ли? я пассажиром только на дядькином 256 катался
@@vladislavketraru7083, а я тогда в моделях не разбирался. Но вот окна сосчитать уже мог😄. Надо будет поискать в нете для общего развития, спасибо за подсказку🤝
@@MsrVitus да сам потихоньку всё больше информации нахожу в сети - от тестов и косяков первых 256 и до развития модельного ряда
@@MsrVitus а чего считать? 4 окна - 256, 5 окон или нижних люков 250, сложнее по комплектации разобрать)) благо там их тьма
Обожаю Икарусы 260 и 280 серии, будучи школьником старался встать за стеклом водителя, так и научился водить машины)) Самый лучший автобус и прекрасные воспоминания
Нас таких уже двое. )
Как вспомню в Казани, в конце 90-х, 46-й автобус, зимой в мороз - автобус ледяной, окна заморожены напрочь многослойным льдом!!! Забъёмся толпой и вперед!!! Без остановок (места не было) в центр. Респект кондуктору - за то умение пробиваться через толпы.!!! И еще детали - клубы сизого вонючего дыма с выхлопной системы, басовый звук дизеля, ржавый кузов.
Oh, the memories! From late '70s till early '90s, the Ikarus 260 was the backbone of public transport in Athens, Greece! I remember the cloud of black smoke they emit when going uphill and the NOISE of the air-breaks when going downhill!
Ностальгия! Сколько на них наезжено по 5 копеек....
ВОТ ОН, АВТОБУС ИЗ БЕЗЗАБОТНОГО ДЕТСТВА🔥🔥
Подтверждаю!
Длинный,
Оранжевый,
С ветром в кабине,
В утренних лужах ломая ледок,
Въехал - с гармошкою посередине -
Новый автобус в наш городок!
Въехал, подумал, пофыркал у бровки,
Сверил по радио стрелки минут
И не спеша подрулил к остановке
Новый автобус -
старый маршрут!
Новый автобус на улицы вышел,
На повороте меха развернул.
И никого в нем никто не обидел!
И никого в нем никто не толкнул!
Кончился день.
И машинам усталым
В парке автобусном на берегу -
Длинный, оранжевый -
Долго играл он
Новые песенки в тесном кругу.
Хороший автобус, но мне ЛИАЗ больше нравился, он мягче и зимой в нём теплее было.
Это точно!))
@@ml1052 Да уж, дубак зимой в икарусах был просто жуткий!
Только ЛиАЗ на подъёмах еле ехал, чуть ли не пешком.
А ещё Лиаз менее вонючий. Но зато более шумный.
@@HommerSpirit так конечно-он бензиновый)))
Зимой в нём можно было оскалиться.Морозильник.Любимое место в гармошке по середине.
Сергей Устюжанин
думаю у многих круг был любимой забавой - потом на сараи с рогами переключились))
Кто-то:я всплакнул от этого видео
Я:а я расплакался😩😩😭😭))))))
"Я в Яхромы съезжу, только за тем,
Чтоб прокатиться в Икарусе.
И повиснуть, "Как бабуин",
На поручнях - вспомнить классику..."
Иван, благодарю за творчество.
Какой красавец!Жаль,что никогда не увидеть больше такой в жизни,а это теплое воспоминание детства.
Эх, было время... меня в нем укачивало постоянно. Ещё дубак зимой и выхлоп характерный в салоне. Поэтому не особо Икарус любил. Больше 677 "аполлон" нравился. Но настольгия конечно...
Как-то грустно стало на сердце. Ведь этих Икарусов, как кажется совсем не давно, было как собак не резанных)). А сейчас практически ни одного!
3 года проездил на таких! 40 и 45-й ЭКСПРЕСС.Сенная- Автозавод и Сормово.Горький.70- 80-е.Никаких нареканий! Браво Венгрия браво СЭВ!
Помню, в моё родное село Икарусы ходили три раза в день. Мы только пошли в школу, а нас с братом отпустила мать самих съездить в город к старшим сёстрам... И мне нравилось ехать рядом с водителем и смотреть в огромное лобовое, как под колёса летит асфальт...
Однажды в городе появился Икарус-гармошка, и несколько раз проезжая на нём по городу, старался находиться на стыковочном круге - из-за захватывающих ощущений в момент поворота =)
Дядь Вань ,из какого детства то? Мы на нем на работу ездим .
Мальчик Витя 39лет.
Отличный комментарий😂
живешь где нибудь в дыре, или богом забытой глуши, вот вам и икарус автобус
@@yusifyus2151 так и есть живу в дыре под названием днр .
@@thelasthussar3942 "так и есть живу в дыре под названием днр" - дай бог тебе здоровья, мальчик Витя! ;)
и не ездить на работу на броне/под бронёй :(
В Кишинёве ездят еще
Это для водителя икарус комфортная иномарка а для пасажиров это холодильник с газенвагеном. В морозы дубак и слезы от выхлопа
Мда... Помнится практически неистребимый запах соляры в салоне и вечно дребезжащие форточки... Но в целом бус был хорош!
Не знаю. Все детство проездил на гармошке. Ничего такого не помню. А вот когда один раз сел в пазик, то чуть не блеванул от запаха и болтанки. Икарус по сравнию с ним просто лухури.
Постоянно тошнило в Икарусах
Дубак в мороз и на стеклах толстенный слой льда. Холодный был бус.
Александр Барбашов а я обожал Лиаз там почти всегда было тепло!
Спасибо большое дядя Ваня за видео!!! Да уж было время. Зимой в этих экарусах главное было не проехать свою остановку. Так как из за иния на стеклах не понятно было где ты вообще едешь. И если дорога знакомая ты начинал считать остановки и повороты! Ну а если не знакомая значит нужно спросить где тебе выходить! А вообще цель была побыстрее доехать, так как зимой в них было очень холодно. Другие дело СКОТОВОЗИК в нем и запах другой и тепло!!! Всем добра и счастья!
Работал на таком, только двухдверном пригородном. Было это в далеком 1988 , сразу после службы в СА и 2х месячной переподготовки с С на Д, где учился на Лиазе { Луноходе}. После него - старенький по городским уфимским меркам , cемилетний Икарус, казался верхом комфорта и совершенства. Это как сейчас пересесть с новой Газели на б\у Форд транзит, х отя наверное тогда разница была даже существенней. А когда через пол года сел на новый 280 то почувствовал весь КАЙФ этой Техники. Управляемость, даже сочлененной модели, практически не отличалась от 260 -го , из-за поворотной задней оси. Переключения 6-сти ступенчатой мкп не напрягали нисколько. Идеальные тормоза, отличный обзор с места водителя , ,благодаря конечно же и офигенным зеркалам с подогревом , и это в 1989г.. Я чувствовал себя капитаном большого лайнера или пилотом ... Надо признать конечно что и обучали нас тогда в СССР соответсвующе и пассажиры уважали и водители в потоке. К сожалению ушли те времена вместе с Икарусами, вместе с той страной...
В.80годы.работа.на.таком.по.ялте..настальгия
Понеслааась) ждем гармошку!)
Помню когда отец живой был, я у него спросил, куда мы ездили когда я в кабине с воем каким то сидел ,а у меня перед глазами щиток приборов такой интересный ночью светися?Помню он сильно удивился и ответил, что не может такого быть, что ты в полтора годика помнил как мы ехали на ГАЗ 51 ночью в поле кукурузу воровать! Ps В машине запоминаешь все очень рано, так как все необычно! Мальчик Игорь 52 года.
У нас в городе последний Икарус Списали в 2018 году (280-ый Бело-зеленый) Живучая Техника! Автобус только через 40 лет эксплуатации списали!
P.S. И до сих пор старенькие ЗиУ 9 ходят которым по 30 лет.
классный автобус и приятные воспоминания!но как он был холоден зимой в салоне-брррррррр!))
Печки не включали просто
@@Roman-navruzi1217 ИХ просто продавали на ОГРОМНЫЕ ЧАСТНЫЕ ТЕПЛИЦЫ при 1 2 л и 250 ватт выдавали 15 -18 квт тепла
@@user-nw8yq1pf6w и это то же воздушная сирокка
И выхлоп в салоне🤢
@@kranovod9637 на последних тмз ных было лучше все
Здоровья Вам!
В Сочи такие составляли основной контент автопарка, особенно гармошки. Перед стройкой Ол все увезли, а жаль, очень удобные. В гармошках "эпицентр" счастья это как раз поворотный круг)) а сзади он не хило раскачивался, когда мы школьниками человек 10 одновременно прыгали) весело было) очень лампово, спасибо!
Звук детства!!
зимой он был очень холодный, при -25 на окнах внутри была толстая корка инея, как в морозилке, пока едешь в школу, можно было теплыми руками на обледеневших окнах всякие рожи рисовать.
опять -таки , для города с пробками с МКПП не очень, тут ЛиАЗ-677 выигрывает
Дмитрий Геннадьевич
в древних сараях ЗиУ-9 тоже рисовали кто во что горазд, а насчёт икаруса - я особо в них не мёрз, на 280-ке было весело на кругу кружится в детстве)) особенно компостером делать дырки в билетике, было время(( сколько я с них алюминия вывез не посчитать.. Живу выше автобусного парка, в середине нулевых что ли - там списанных автобусов было просто валом, точнее что от них осталось и мы с друганом прыгали через забор и разбирали втихую и никогда не попались - но ухо в остро держали
В 80-е я именно на 260-м научился ездить , когда учился с 4-го по 10-й класс
Никогда не пропускаю Зенкевича)
Зенкевич не пройдёт ))
@@user-fo4er1mt7d настоящие нормальие слова
На пешеходнике?😀
Икарус 260-280 Кароль дороги своего времени.В Баку их было очень много.
Друзья приветствую вас из Баку
Спасибо большое вам за прекрасный и чудесный ролик из детства👍👍👍👌👌👌а я ездил с жёлтыми поручнями и на гармошке в детстве постоянно ездил в школу😍😍😍
какие же они всегда были холодные. Зимой рукой не протопишь замерзшее стекло - не узнаешь где едешь
Потому что печки были в гаражах работников атп.
Зимой хорошо в ЛиАЗе а особенно на заднем диване ЛАЗа
Холодные, потому что не было зимней солярки, а на летней водители печку просто не включали
@@user-ju7nm6rt9m да х.з. насчёт небыло зимней.
Икаруси
У нас в Польше они тоже были очень популярны
Только запаска не была в салоне и сведения были иные
Товарищ Иван очень люблю ваш канал
Красива история, много факта, шутка...
👋🙋♂️🇵🇱🤝🇷🇺
Привет, я из Гродно. Запаску в салоне помню. Было такое.
@@user-lr4ye7ik2v
Здравствуйте браток 🙋♂️
У нас в Польше запаска нет.
Не знаю где она была 🤷♂️
Здаровя и успехов вам 👍🤝🤍💙❤
@@canalabouteverything , спасибо! И вам попутного ветра!
Ох и холодина была в этих Икарусах... Помню, когда студентами были на остановку зимой такой подходит, все плевались, и так холодно, а тут это... То ли дело наш ЛиАз "скотовозник" если повезёт переднее левое место - все жизнь замершего студента удалась))) Но за видео - лайк сразу!
Да, в обычном городском маршруте, салон такого Икаруса зимой очень холодный, но если это экскурсионный или так называемый мягкий Икарус, то у него очень комфортабельный был салон, зимой в нем было тепло и комфортно, правда проход был узким, сиденья были на специальном возвышении от пола, вход был открыт только со стороны водителя, задний вход в салон был обычно закрыт, да и двери в таких Икаэхрусах были узкими. Что касается обычных городских Икарусов- гармошек, салон просторный, зимой
Зимой в Икарусах- гармошках был дубак, да дымили они как паровозы, выхлоп чадил на десятки метров
Да, была холодина. Но я этого не помню.
Жаль звука автобуса не слышно, музыкой перебивается
Вот это находка для выпуска! 👍
Приход Икаруса в Петропавловск-Камчатский сделал там маленькую революцию - движение по сильно пересечённой местности (в городе, да))) стало возможно равномерным и заметно более быстрым! ЛиАЗ на затяжных подъёмах ложился на 2-ю передачу (если не вру - там всего их 3 было) и тошних километров 10-15!!! Бегом догнать можно! 260-й обходил их как стоячих! Про плавность хода вообще молчу!)))
В Лиазе было всего две передачи, вместо третьей была блокировка гидротрансформатора.
Иван Сергеич, спасибо за настроение, вспомнилось детство! Так держать!
В Краснодарском крае, по маршруту Краснодар-Майкоп до сих пор работает икарус.
Красный))
Иван Сергеевич всегда смотрю ваши видео обзоры! Спасибо Добрый человек!!!
Подбор музыки в выпусках стал просто шикарен! Лайк.
О! Димкин желтый! А я на нем ездил).
У меня в инстаграмме есть видео, Как мы с Диманом гармошку в Москву перегоняли. @doom_760
Как всегда прекрасно!!! Они как то незаметно исчезли с улиц, а ведь были вполне современными
они на городских маршрутах работали и были списаны по мере износа.