ТА САМАЯ ГАРМОШКА / Ikarus 280 / Иван Зенкевич
Vložit
- čas přidán 3. 03. 2021
- АВТОБУСЫ МОДИМИО avtobusy.modimio.ru?_al=76befd1a
ПРОФИЛЬ ИСТИННОГО ВЛАДЕЛЬА ИКАРУСОВ www.drive2.ru/r/other/other/1...
www.drive2.ru/users/nik-bekey
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
мой инстаграм / ivanzenkevich
Икарус 280 венгерский городской автобус. Наибольшую популярность Икарус получил в СССР. ГАРМОШКА особенный автомобиль, в смысле автобус.
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьёзно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
Инстаграм / ivanzenkevich
#автобус ссср#икарус 280 - Auta a dopravní prostředky
Кто бы что ни говорил,а "ИКАРУС" на мой взгляд,красивейший автобус.
Не только на Ваш взгляд. Хотя у нас просто не было с чем сравнивать.
красивый, но блин неудобный, летом жара,. зимой холод, вечный гул, и неизвестно доедешь ли до места или сломаешься, в последние года когда они дохаживали, проезд в нем сделали самый дешевый, что б хоть кто то на нем ездил, а именно студенты, зимой стоят все замерзшие, ждут, у института уже все синие доезжают.
@@spk1571 Согласен с вами 🤔
@@spk1571 но сагласись что внешний вид у него классный,на мой взгляд
Андрей привет, напиши мне в личку
Спасибо большое этому водителю, который спас его от сдачи под пресс. Сохранил кусочек истории!
Ералаш Чао, бамбино! (Выпуск №51)
czcams.com/video/uDpf_GmaYLQ/video.html
Водителю Икаруса большой респект за то что востановил и ездит до сих пор.
Что не говорите, но он самый красивый, таким и останется. Спасибо за тёплые воспоминания.
Стоя на остановке Икарус всегда узнаешь из далека, самый лучший и красивый автобус из детства) жаль что этого времени больше не будет.
Мерседес 305,405 получше был
Тупо автобус из детства,к тому же вечно холодный зимой
@@user-wm3ht4fp1j еще и вонь дизеля. Хотя, когда к нам их только завезли в город в 84 году, они воспринимались как чудо. Но это был лучший автобус для города по вместительности и мощности при наших крутых сопках. Особенно я его оценил, когда вырос под 2 метра, т.к. высота потолков позволяла нормально стоять.
@@McClaymore!
В какой город в 1984 году завезли такие автобусы?
@@user-mo7qf7vz8n Петропавловск-Камчатский. У нас лазы и лиазы только ходили.
На остановке,когда подъезжала ,,гармошка'' ожидающие издавали протяжный звук-,,о-о-о"-все вместе,понимая,что влезут все!
И остановка пустая ! На пять минут ! И это в самыйЧас Пррр
Наверное торудно жить ДЕБИЛОМ! Девки не любят и РАБОТУ НЕ НАЙТИ!
Толпа обезумевшая несла поток к дверям как сельдевой косяк . Штурмовали с мордобоем . Влазили не все . Мать начинала рыдать и мне это не нравилось .
@@zamanium7517 Гармошку НЕ штурмовали а поднимались с удовольствием,знали - уместятся ВСЕ ! Штурмовали ликинские,львовские,зилы и еще татры кажется(эти за год поразвалились и исчезли) Я уезжал всегда.А Икарус любил,в него не надо было втискиваться.
@@sla5459
Со всем уважением к вашей памяти , Владивосток начало 80х кольцо Окатовой. 8ка или 20ка поднималась с Улисса с рёвом . У нас всё в сопках - прямой геометрии только в нескольких местах города: Борисенко , Русская - больше не помню. Была набита как тварь.
А какие у него глаза добрые... Как будто в школьные годы вернулся
Как у старого камаза?
У меня возле школы остановка была. А гармошки только появились. Так вся школа к забору прилипала поглазеть, если во время переменки подъезжала гармошка. Отличный ролик. Мои любимые места были конечно же в круге и хвост(т.к. он раскачивался, а мы с пацанами при этом ржали от восторга, как коняки). Автору огромнейшее спасибо за видик, просто ностальгируешь , глядя.👍
Смотришь на икарус и сердце радуется,эх было время …
Кое-где они до сих пор на линии работают. Кроме шуток
В Екатеринбурге до сих пор на линии.
Прекрасно помню эти машины во второй половине 90-х, зимой в них холод был лютый, казалось, подошвы примерзали к полу, на холостых дребезжало и вибрировало почти всё, но это были лучшие автобусы 😊 Беларусь, Минск. )))
В детсве постоянно пытались встать на поворотный механиз! Спасибо за видео!!!!👍👍👍👍👍👍👍
Блин, только хотел написать тоже самое. В добавок ,на запаску,детей сажали.
Блин, только хотел написать тоже самое. В добавок ,на запаску,детей сажали.
Любимое переднее у двери, чтобы смотреть через лобовое.
@@user-kk3pr8dc6p на лиазах 677 интресно в перёд смотреть.
А самый шик был ехать сидя на поручне аки воробей на жордочке.
Даже в Якутске ездили гармошки, их было две штуки. Зимой в наши -50 казалось что в автобусе холоднее чем на улице, а вот летом красота. Запаска так же стояла и на ней сидели, колесо аж отполированное задницами было. Сзади над стопами было написано "Занос 1,5 м."
Спасибо за видео, ностальгия.
Да, на маршруте 4 ходили. Залог - Аэропорт.
Я думаю,что запаски на всех гармошках стояли в этом месте,другого места под неё просто нету🤔 И "занос 1,5 метра наверное тоже на всех написано было😁 У нас в Кузбассе так же было
В Москве на этом круге запаски не ставили
В Таллинне на этих автобусах я тоже запасок не припомню, часто в середине катался
На икарусе запаска не поидусмотрена в салоне это нарушение !!!
Самый красивый автобус и по сей день!
Легенда, любовь, ностальгия!
На хвосте всегда была надпись "Внимание занос 1,5м" Эх... классный был автобус!!!
Vlad Litonator
откуда 1.5? больше 1М не видел лично, благо у нас их хватает в городе
1.5 метра вроде на трамваях писали, или 1.2
@@vladislavketraru7083 Может и ошибся ... Насчёт 1,5м... возможно 1м и стрелочки < 1м >. Давно гармошки не видел )))
@@eldirma я их почти каждый день вижу, на сараях с рогами тоже 1М всегда был
1 метр
Икарус - это легенда. Мечта в детстве - оказаться на водиловском месте. Крутые приборы (тогда), кнопочки, массивная баранка.
Дааа, кнопочки огонь, особенно кругленькие открытия/закрытия дверей...всегда хотелось их понажимать...)))
Я работал пол года в автопарка как закончил ПТУ. Из убрали унас в 2006. Как и лиазы. Но вечно холодные автобусы. Печка только у водителей.
@@Rabizanovich.. печек в салоне в избытке было, вот только водилы их воровали в свои гаражи, так как во-первых они работали на соляре, во-вторых уменьшался расход соляры и её можно было беспалевно сливать.
Не а 4е терь не Икарусов не ИмПорТА не БудеТ 🤷♂🤷♂ ТолЬКо ТЕлеГИ тольКо ХардКоР 🤣
Ага
Greetings from Hungary. It is wonderful to see that the masterpiece of Hungarian industry is appreciated there too 🙂
This is one of the best videos I've seen of this bus, even though I don't understand a word :D
Rest assured millions of Soviets rode Hungarian buses every day for commuting.
Мы, поколение 70-80-х очень любим Икарусы- это наше детство, да и автобусы были очень красивые и комфортабельные.
Из детства запомнились эти круглые решеточки вентиляции на стенах у сидений, помню как совсем маленький сидел и трогал их, пытась понять что это и для чего) И еще красные и зеленые кнопки дверей на панели запомнились, есть в них что-то приятное)
А я в эти решеточки совал свёрнутые в трубочку фантики от конфет 😊
Помню эти решёточки помню))),когда я был мелким думал что это типа голосовая связь какая то ,говорил туда когда ехал например к бабушке в гости на зимние каникулы перед НГ. Вот ума было. Хотя детство прекрасно как и Икарусы и в целом 90ые.
Любимые места были в круге и на хвосте. А когда катались сами, без родителей - то любили открывать форточки и ехать высунувшись в окно, иногда пытаясь руками дотянуться до листвы деревьев) Был у нас маршрут с одной конечной, мы садились на одной стороне бульвара, проезжали почти весь маршрут и выходили на той же остановке на второй стороне того же бульвара, возле родной школы. По поводу запасок - в 90-е у нас ездили без запасок вообще, в целом эксплуатация городского автобуса подразумевает, что в случае прокола колеса подъедет техпомощь из АТП и все порешает. Так у нас поступали при проколе передних колес или колес прицепа, а если лопалась одна из шин спарки - обычно автобсус доезжал до АТП своим ходом, покачиваясь и с дичайшим скрипом дожевывая лопнувшую покрышку. В нулевых началивозить запаски, и с точки зрения пассажира это было не самое приятное явление - стремное огромное грязное колесо в салоне, еще и занимающее место. Часто его ставили поперек задней двери, а саму дверь блокировали.
Будни лифтовика кроме поворотного круга больше нигде запасок не видел, что в нулевые - что в 90-х на жёлтых 280. В нынешнее время форточки с былых икарусов украшают СТО автобусного парка, там все окна из икарусов которые порезали в разное время..
сколько же там резиновых звуков... а еще и с колес наверное
Наш пострел везде поспел! (это я к будням лифтовика)
По поводу блокировки задней двери, не помню, а просто ззади где-то прикрепить убрав одно из сидушек, тоже бывало.
Удачи на дорогах
В поворотном круге нередко запаску крепили.
Надпись на заднм бампере "Занос 1 метр" мне навсегда врезалась в память...
у нас "Занос 1.2 метра" было. 1 метр - на троллейбусах ЗиУ-10
1,5м
Стопов поворотов нет)
Начинал свою водительскую деятельность с Икаруса в Семипалатинске. Классный автобус,досих пор помню этот звук мотора. Спасибо автору,молодость напомнил и час пик на остановках😎
Если бы увидел его где-нибудь, то обнял бы и поцеловал!)) Моё детство!
Его назвали «Женское счастье» длинный и долго стоит на остановках!
Спасибо этому "Икарусу" аж детство вспомнил..
Эх, молодежь, молодежь. А мы, старички, помним еще 180-е, красно-белые.
Да, были такие!!! До 1975.
@@vitalijnekotorov4240 нет, они и в 80м году ещё ездили. Правда вперемешку уже с новыми
А я ездил в школу еще на ЛАЗах и ПАЗиках. Икарусы были только "Люксы" с радиаторами в заднице, на междугородних рейсах.
А это между прочим 1962г
Я тоже помню в 70-е из школы ездил на "бело-красном"😊
Всё детство мечтал быть водителем такой машины. Любимое место у кабины водителя. Очень рад, что посмотрел это видео. Прямо детские воспоминания всколыхнулись. Спасибо автору.
Самый красивый автобус в МИРЕ! Самая симпатичная мордашка и идеальная форма
НикСон Автобус действительно был хороший-по тем временам красивый, надежный и удобный для пассажиров, но не для водителя. ИКАРУСЫ шли все только с механической КПП. За смену в 12 часов так надергаешься рычагом, что плечо к ночи гудело. Я работал на таком в конце 80-х годов. И все-же водители были довольны коробкой ИКАРУСА, так как хотя советские ЛиАЗЫ шли с Автоматической коробкой и работать на них было легче, но те автоматы часто накрывались медным тазом. В Союзе ни делать ни ремонтировать автоматические коробки не умели. А чем дольше времени твой кормилец в ремзоне, тем меньше твоя получка.
@@borismercalov6157 Был и автомат.
Да теплый автобус Икарус был. Просто в парках автономка Сирокко, которая работала на солярке на отопление салона, уходила сразу к кому-то в гараж.
В ГУП Мосгортранс после морозов 2005-2006 Sirocco 262 все стояли и работали исправно. Воровали единично в 90-х когда была халявная и дешёвая солярка. В 2000-х уже не актуальны эти автономки с расходом 2 литра солярки в час
Все правильно сказал. Мне сам водитель икаруса рассказывал, что эти автономки сразу снимали.
они воровали у самих себя. А потом.... От холодов за рулём и появлялись разные болячки. И потом нужно было тратить деньги на лекарства. Мораль - не воруй соляру, ибо себе потом угробить жизнь.
Точно. Пока новый-пару недель жара!
Точно. Пока новый-пару недель жара!
Это моё детство, спасибо, дядя Ваня, я обожаю Икарусы, Минск, Беларусь, всем привет
В детстве помню часто ездил на таком желтом икарусе , помню очень нравилось ехать на круге возле гормошек, так прикольно было когда круг вращался . Также навсегда запомню прорезиненые полы с перфорацией под круги, запах дизеля и теснота когда автобус набит под завязку, что аж двери с трудом закрывались
Печка грела люто,холодно в салоне было потому ,что печку просто не включали,чтобы экономить солярку,либо потому что эта печка давно перекочевала к кому нибудь в гараж или на дачу,спрос на них хороший был,грели великолепно.20 лет прошло с тех пор когда последний раз на нем ездил,но звук и запах икаруса остались в памяти на всю жизнь.
Да, Печки тырили водилы, а если еще стояли, то их хитрожопо не включали, 'экономили'
Поэтому зимой дубак был внутри, и стекла обмерзали люто - них.я не видно где едешь. Только на остановках в распахнутую дверь м.б. опознать место.
Использовать микрофон для объявления остановок, видимо, водилам западло было.
😕
Хотя сами желтые Икарусы красивые! 👍☺
@@ia09be14 в Актюбинске обычно объявляли остановки и не помню чтобы было в их автобусах холодно, вот люто заинивевшие ЛиАЗики я помню а Икарусы нет, наверное не мало зависело и от руководства автопарка
Как он ревел в сопку. Владивосток
@@ia09be14
Аааа....🤣🤣🤣🤣
Всё как было описал ! Особенно нифуя не видно было где едешь !
Я помню этот шедевр с запаской в салоне. Любимое наше место с пацанами было. А ещё любили стать в самом хвосте и прыгать, раскачивая это чудо.😁
Любил наблюдать как управляет таким большим автобусом водитель. У опытных водителей движения выверенные, без суеты.
Хороший автобус, но для ребёнка примерно 12 лет окна сидя были высоковаты. А любимое место на запаске сидя.
на поворотном механизме есть перила на них тоже можно сидеть ))
"Играй гармонь" с Иваном Зинкевичем))))
😆...
Верно подмечено 😁...
...
Играй гармонь блин 😂
Ой Ёжики 😄
Любимое место было за рулём - да потому-что я на такой машине работал. Как для того времени классная была машина. А запаска, не знаю как в других городах, у нас в Днепропетровске была обычная техничка, в случае чего мы её вызывали по рации *на маршруте было две-три машины с радиостанцией). Приезжала техничка, её водила менял колесо, затем сопровождал до парка и забирал своё, а иногда делалось всё на месте, главное поднять машину, далее 6 гаек и колесо снято, разбортировка из трёх сегментов занимала всего 5-ть минут, так-же собиралась, из дефицита были только флипера (резиновая прокладка между камерой и сегментами - это кто не знает что это такое). Конечно, некоторые запасливые водилы возили запаску так-же в гармошке.
Спасибо команде канала и Дмитрию за несколько минут ностальгии с любимой "Гармошечкой".
Спмый красивый пассажирский автобус до сих пор. Очень лаконичный, актуальный и приятный глазу дизайн. Не идет ни в какое сравнение с современными никакими низкопольными бездушными квадратными автобусами из кучи вклеенного стекла и пластика.
Да, современные автобусы комфортные, мощные. Но, дизайн у них паршивый и бездушный. Больше похожи на автобусы как в фильмах про будущее. Как будто не с нашей планеты.
отец работал на таком, и я вместе с ним, когда мне было лет 5-6, часто ездил а кабине по полдня, стоя и смотря а лобовое стекло. мне очень это нравилось
Это он печки не включал
Э-э-э хх, было время!! Смотрю на автобус и детство вспоминаю, любил стоять в переди и смотреть как водитель работает
Обожаю этот автобус, ездил и в Венгрии, в Будапеште и в Харькове, садился на остановке, когда автобус был уже полный, любил стоять у стекла водителя, наблюдал за его работой и заодно смотрел на дорогу, дворники бомба )))
Не знаю. Автобус был реально просторный внутри. И сидений достаточно, и стоячих мест полно. Отличный!
Холодный, громкий, трясучий. Не знаю, чем он вам так нравится ...
@@boriskobelkov5965 трясучие дороги у нас. Когда в город наш партию автобусов Mersedes поставили, так они тоже тряслись по этим дорогам. И угрохались менее, чем за 20 лет. Икарус, говорю же, просторный был. Сидения как-то по уму были размещены, не то что в нынешних ЛИАЗах.
@@Gendos_Iz_Tallina не знаю, что за мерседесы к Вам приходили. В Казань, в 90-х, большие партии новых, турецких мерседесов приходили. И после икарусов, лазов, лиазов, это было небо и земля! Тихие, комфортные, теплые! Вот это были машины! И ходили долго.
@@serg42477
У нас не Казань. У нас суровый Великий Новгород. Автобусы тёплые, мягкие и тихие, это да. Тоже кстати турецкие. Compacto, кажется так модель называлась. Но дороги у нас явно не казанские. До сих пор. Поэтлму трясло их и развалились они в итоге довольно быстро.
@@Gendos_Iz_Tallina так у нас в 90-е, да и в нулевых, дороги тоже были, мягко говоря не идеальные. Местами убитые в хлам. Это уже позже их все подшаманили. Как чемпионаты, универсиады поперли всякие. Сейчас так вообще красота, почти Европа. А тогда, ужас...
Владельцу большой респект за сохранность данного экземпляра!!! 😎👍
Прям детство вспомнил!
Хороший выпуск.
Двери , сиденья , салон , всё заменено !
Добрый вечер, Иван. Да, интересные были гармошки. Ездил на таких в школу. Любимое место было в "гармошке". Помню, уронил туда "сменку" кроссовки. Спасибо за очень интересные сюжеты!👍
Любимое место стоять в гармошке
И точно там частенько стояло колесо запасное
Как в детство окунулся. Спасибо автору! Особое спасибо людям влюблённым в технику, которые дают вторую жизнь ушедшим в прошлое машинам!
Эх, ностальгия... Сам работал на такой технике и не хотел пересаживаться на новый "Волжанин", но руководство парка вынудило и мою гармошку отправили в мир иной...
Слышал версию от бывшего сотрудника автобусного парка, что для управления "гармошкой" требовались категории Д и Е к Д. Так ли это?
@@MonaxWorkshop так. Это и сейчас так, категория ДЕ
Я такие только слесаренком застал и сильно не любил, частенько одна тавотница на весь автобус а точек много, и очень не удобно было между радиатом и движком пролазить
@@MonaxWorkshop в смысле - версию? Это автобус с прицепом, конечно тут только DE.
@@RoadT123 а какая категория ТС записана в документах?
Самый классный и удобный городской автобус, народу брал приличное количество, на ход очень плавный, расположение сидений в салоне очень удобное, при полной загрузке всегда можно выйти из него, протиснуться между рядов - это преимущество того, что двигатель был под полом. Но высокий, пожилым тяжело было подниматься, но в Советские времена им всегда помогали и уступали места, а сейчас все в телефонах ((
Про телефоны вы верно отметили. И про падение воспитания
Как расположения двигателя влияет на расположение сидений или вместительность салона?? О каком плавном ходе речь? Чтобы набрать 40 км/ч надо было пять раз скорость переключить. В горку старая "гармошка" еле ползла.
Ездил в начале 00-х годов к Деду на работу в речной порт. Потрясающий и надёжный автобус, сделанный на века. Как жаль что его вывели из эксплуатации.
Даа, приятно было увидеть видео! Молодец хозяин машины! Сохранить раритет, удачи тебе! 🙂
Как же хорошо, что успел на таком покататься в детстве.
Ильшат Каримов
я с середины 90-х до середины нулевых на оригиналах пассажиром катался, ныне они перекрашены под поздний 280 и дверей-гармошек больше нету, но движки старых образцов ещё катаются
Любимое место было самое последнее.
Сидишь и наблюдаешь всю его длину и то, как он поворачивает, просто космос.
P.S.ХАБАРОВСК!!
Огромное спасибо за Ваш обзор. Тепло на душе стало. 8 лет на Икарусах проработал. Пятилетку из них на "Фантомасе" т. е на 280.По моему "Икарус" Самый комфортный и надежный городской маршрутный автобус. Неточность есть у Вас. Сцепление было пневмо-гидравлика. 👍💯
Za ruliom 12 let. Nesmesi...
V detsve kazdi den na takom jezdil v skolu, v Litve, Klaipede... peresmotrel video da konca s udavolstviem. nostalgia... :)
takzhe, s novyh rajonov do centra 3ja shkola
Такое впечатление, ЧТО ТЫ В ШКОЛЕ ВООБЩЕ НИКОГДА НЕ БЫЛ! Во-первых, ПЕРЕЙТИ НА КИРИЛИЦУ МОЖНО НАЖАТИЕМ ДВУХ КЛАВИШ. В-вторых, В СССР НЕ НАДО БЫЛО ЕЗДИТЬ В ШКОЛУ НА АВТОБУСЕ, т.к. ШКОЛЫ БЫЛИ В КАЖДОМ МИКРОРАЙОНЕ!
@@sundayspring252 а нафига ему эта твоя кирилица сдалась? Тем более если буквы не обозначены на клаве и не часто в ней нуждается. Понял что он написал? Ну и живи с этим ))
Да и КАПС... указывает на не очень воспитанного ваньку
@@Yo-Man spasibo, zhyvu i vyros za granicej, s kirilicej zabyvaju shto pisat' nachal, spasibo za ponimanie
@@sundayspring252 I kolbasa po 2.20 kotoruju dovali besplatno
....СПАСИБО Создателю (АВТОБУСА) и тому кто сохранил этот данный Шедевр ...
Настольгия 😪
А ваще, класс👍 В пионерские лагеря на таких возили.
При просмотре вспомнил,что в детстве,каждая гармошка в моем городе отличалась благодаря шоферам:на одной ступицы шофер в белый красил,на другой кнопки открытия дверей были красными блинчиками(тумблер аварийной остановки на производстве),на третьем- табличка маршрута расписная,не по ГОСТу и так со всеми атобусами.И каждый автобус я знал "в лицо")) частичка индивидуальности каждого шофера стала частичкой моей памяти,частичкой меня...
А когда народу много " Битком " Поворотный механизм это целый атракцион.... 🤣🤣🤣🤣
Ага,точно!Одна нога на круге,вторая на полу салона,и на поворотах было прикольно!
На кругу )))
Да, автобус был сделан с душой - красивый и большой!
Огромный 👍 Икарусу-гармошке!
Любимый ( и самый классный 💪) автобус детства !
Отличные автобусы! В детстве, помню, на таких жёлтых "гармошках" всегда у бабушке ездил. )
Дизайн 70х годов, и даже по нынешним меркам выглядит современно.
Современно? Да с первого взгляда можно сказать, что он древний.
сейчас не машины а какие то гаджеты , а дизайн вообще убогий !
@@muwi1538 Ну ПАЗик - то по-вашему гораздо круче выглядит... Современнее...
@@igorkuchinsky5793 а ПАЗик-то тут причем? Разве я говорил что-то про него?
Глядя на современные автобусы,убеждаюсь что дизайн Икаруса значительно опередил время. И смотрится он получше современных автобусов.
Yeaaaaaaah!!!!! Дождался моего любимого жёлтого венгра, кумира детства, подарившего мечту стать водителем автобуса!!!! )))
Михаил Агеев
причём жёлтых уже почти не осталось, в основном поздние 91-го уже идут с сине-белой раскраской, а на тех что есть - уже стоят двери от поздних 280 и жёлтые перекрашены в ужасный сине-белый, во всяком случае у нас в городе
Роботал на Икарус 280 гармошка. В Киеве в АТП 13034. На маршрутах 112/3. Воспоминания прекрасное. Прекрасная школа водительского мастерства. Спасибо старым и опытным шоферам, что научили. В особенности Косолапу Владимиру.
Самое любимое место было в этом автобусе - возле отца, в кабине водителя 👍
Память из прошлого. Лучшее место в гармошке, где крутилка. 👍
О! Да! Икарус! Гармошка, дача,детство! Как же было классно!
ага, в конце 90 годов дороги были совсем разбиты натовскими агрессорами и данный аппарат возил нас на дачи по обочинам засовывая в салон килограммы пылищи. я понимаю, что автобус был создан для благоразумной мирной жизни а не для войны...
На всю жизнь в носу остался вкус этого выхлопа.
И головная боль xD
с ЛиАЗовским, всё же, не сравнится. )
О да, обожаю его) С такого Икаруса я начала любить автобусы за их звук и аромат)
У меня отец, царство ему небесное, работал водителем на такой желтой гармошке. Каждое свободное время с ним катался в кабине. Ощущения не передаваемые. А звук какой... мммм)))) Прям прослезился, вспомнил детство...
Смотрю на него, аж душа плачет. Жаль, но на таком, я уже вряд-ли прокачусь...
Вообще никакой ностальгии по этим автобусам в котором можно было околеть от холода и задохнуться выхлопом в салон . Вонь соляры по сравнению с вышеперечисленным даже не напрягала
@@zamanium7517 Согласен. Но эт уже их довели до такого состояния, потому, что у нас же всё, через жопу. Никто за ними не следил и не ухаживал должным образом. А у нас в городе, таких Икарусов было два или три, ща точно не помню. Были они в хорошем состоянии, и ничего там не воняло.
До сих пор помню сладковатый запах нового экаруса😊 но холодильник был реальный)))
Да да так и называли ЭКарус! а ни икарус
Зимой это в натуре шняга, хотя однажды ехал в поезде без отопления 4 часа, так ноги отвалились. Взрослые бухлишком грелись, а я ребёнок, и термоса с чаем нет. Так что потерпеть в икарусе минут полчаса вообще не проблема)
@@alextaller2443 холодно было потому что с них котлы воровали себе в гараж
86-87 Работал в РПАТП 2 Ростов на Дону, таких автобусов больше 100 было в парке, Замена двигателя, в ночную смену с 8 вечера до 3 утра, и снова в рейс! Машины очень хорошие для своего времени были. Гильзы сухие, конструкция интересная очень была.
Георгий Комаров
Писали что ели по 5 литров за смену масло, интересные машины смотрю были, у нас в городе из 110 автобусов оставшиеся в строю, часть уже в хлам убиты((
👋🤓В любом случае ностальгия и воспоминания о детстве, огромное спасибо за это видео👍🔥🔥🔥
Класс! Спасибо вам большое за это видео. Ikarus это основной автобус для передвижения по городу Ташкенту в моём детстве. По прошествии времени сейчас понимаю, что любимые места конечно может и были в круге и на хвосте автобуса в компании со знакомой симпатичной попутчицей, но это только не в часы пик да в двух миллионном городе. В часы пик когда автобус набивался под завязку выезжая утром со спального Юнус-Абада, а вечером обратно, в нём везде было абсолютно комфортно ехать даже стоя. Толпа народа тебя в него просто заносила с остановки, а по прибытии выносила. Вот вы тут пожалились, что зимой в салоне не достаточно тепло, не чего подобного люди набивались в него как шпроты в банку и за счет этого всем было очень комфортно, да и упасть не возможно. Просто конструкция этого автобуса наверное была более удачной чем у остальных, упор ведь был сделан на максимальное количество стоячих мест, хоть и в ущерб сидячим, два плюс одно кресло. Круче и быстрее, выбирая общественный вид транспорта, можно было ехать только в метро, но его к сожалению в моём детстве на Юнус-Абад ещё не прокапали. Вам ещё раз спасибо!!!
Аналогично с Кара-Камыша до ТАПОиЧ и обратно.
Самое любимое место в детстве на этом автобусе,это сзади в хвосте и стоя там так укачивало на поворотах и кочках что и качели не нужны были.
Самый классный автобус моей юности. Этот запах, работа двигателя и лютый холод зимой такое не забывается 👍
Это еще не самый древний "Икарус", судя по дверям (2 половинки). Я помню модель, где двери были складные. Каждая половинка еще пополам складывалась. Когда в час пик народу набивалось весьма плотно, мужики-пассажиры помогали таким дверям закрыться, толкая половинку чтобы та разложилась и у водителя показало, что дверь закрыта.
UP: это был Ikarus 260.
Я из Херсона, в детстве на 6 маршруте был такой,только двери были гармошка . Постоянно ездил на нём на набережную и во время внешкольных мероприятий ,администрация заказывала именно такой. Столько приятных воспоминаний ,но при этом грустно ,что с каждым годом эти воспоминания всё старше.
Любимое место-за рулём... Эх, 27 лет назад....
А я 21....
@@jevgenijsmahankovs7326 Не снится машинка?
Нет, ;))))
@@user-ml1bs9ub3h А мне снится. У меня два варианта серийных снов - что я в армию снова попал и что в автобусный парк опять устроился.
@@izmej9885 Да брат, это старость, тоже то за рулём, то снова на заставке. И все друзья и братаны рядом...
Я до сих пор не могу забыть,как он рычал и дымил!!!
Мой папа работал на таком Икарусе, мы мелкие катались с ним помню - от кольца до кольца по маршруту, приходили когда заканчивалась папина рабочая смена. И однажды оставшись в автобусе одни нажали ту самую кнопку зажигания -любопытно же! Мотор завёлся, хорошо машина была не на скорости. Ругались на нас потом громко и долго)
Вот же я как вам завидую!!
Просто супер!!!! Иван Спасибо за ваш труд!!! Вернули меня на 30 лет назад!!!!))))
На какие '30'?! На сороковник точно!
Большое спасибо энтузиастам , сохраняющих такую технику ...
Иван Сергеевич,ролик-ВО!(в смысле-палец вверх)!!!Поезда на поворотной площадке-это нечто,круче неё только поездка на задней площадке ЛИАЗ-677! :-)))Спасибо большое!
Как приятно его увидеть! Именно с этим автобусом у меня есть личные фото, случайно его увидел и не смог пройти мимо) с хозяином тоже было приятно познакомиться👍
Здравствуйте Дядя Ваня, огромная благодарность за ваши труды и крепкого здоровья желаю вам! Наш глубоко уважаемый человек из прошлого!!!!!! 😀
Ностальгия со слезами на глазах 2 года на них откатал
автобус был зимой очень холодный температура что на улице что в салоне одинаковая . стекла промерзали и что бы смотреть в окно приходилось ксрести пальцами или просто ладонью отттаивать лед . но в любом случае я вспоминаю те времена с теплотой . спасибо за воспоминания
Спасибо венграм за прекрасный автобус.
В Харькове такой автобус от метро " Холодная Гора" до авторынка Лоск до недавнего времени катался!
Да бро,Я на таком автобусе помню мимо мемориала ,по белгородском шоссе катался в детстве
@@hyper2x232 а я с Алексеевки на площадь ,тогда ещё, Дзержинского.
ТЦ Барабошово это рейтинг, палатка по продаже запчастей для мотоциклов Ява от Оксаны и Руслана.
Сцепление с сервоприводом (в оригинале), у бело-зелёных ПГУ.
52 автобус,ездил от Аэропорта на Салтовку. Тогда ещё через 50 лет СССР.В 90е его пустили через Одесскую.
1:54 "..голос дизеля, который очень часто голосил на всю округу."
)
И ещё огромное "лобовое" сзади. Лобовое, Карл!
@@huge-s задовОе???
@@user-ju6eq3dw4x Заднее просто.
Да я и без озвучки помню его трещание
Для меня в детстве эти клавиши с подсветкой для открывания дверей были вершиной дизайна и чем-то космическим, типа "будущее наступило". И ещё двери у него всегда открывались чётко и до конца, по сравнению с теми что на Лиазах, даже на новых.
Просто катались особенно нравилось на середине ездить и чем больше поворотов по пути тем лучше 👍👍
Бесконечная благодарность за такие тестдрайвы!💪🏻
Икарус это мой автобус детства помню как в детский сад ездил были 280 и 415 Икарусы а ище и лиазики )) эх было время
Ты и сейчас в детстве, судя по комментариям
@@justdriving270 Вы такой взрослый, наверно уже 18
@@user-to9zz8nk5c наверное 48
@@justdriving270 Ну ошибся, всего на 30 лет, с кем не бывает. Удачи! )))
@@user-to9zz8nk5c на поколение ошибка
Классный автобус из детства, ездили через Старый мост на Трусовскую строну Астрахани ходил, номер 4!Места любил разные, но особенно смотреть как ведет водитель!
Всегда любил становиться у стойки возле гармошки. Там и комфортно, и никто не начнёт тебе выговаривать, типа "вот молодёжь пошла, место старикам не уступают")
В общей сложности Икарус, тем более 280-ый по сути дело Rollse-Royse среди всех автобусов того времени! 😊✊
Ну да, ничего слаще редьки не едали...
На фоне Лиаза - да, космос 🛰.
Никто ж тогда не видел, допустим, Неоплан.
Привет из Узбекистана детства прошло с этим ими автобусами, любимая место сзади и бугорок прикидывает класс. Спасибо за воспоминания.
Мне всегда нравились ваши выпуски про Икарусы. Но этот - точно самый лучший. Особенно большое спасибо автору за сохранение раритетов 😊❤
У нас в Грозном в 70-е,сначала были Икарусы белого цвета с надписью Утро гор по борту, потом пошли эти, желтые, наше прошлое, и советское напоминание о безоблачном прошлом... Любимое место в нем, это поворотный круг в салоне...
Венгерская легенда❤️
Сдохла легенда. Да и хуй с ней. 🤣