Да, никто такого отношения не заслужил. Но я надеюсь, что смогу где то добыть материалы как чертежи или накрайняк замерить что нибудь в музее чтобы история жила в масштабных моделях. С ЭР200 кажется у меня успех. Почти всё готово и материалы собраны для изделия модели, с ЭР2 и ЭР9 и круглыми и квадратными - напряженка, не могу пока ничего раздобыть.
Masterist Scale Railroad Models И ТЕП-60 тоже, по мне, так это был скоростной и с самым красивым внешним видом магистральный тепловоз СССР. Когда смотрел на эти чёртовы "могильники", то тоже душа болела, такие красавцы стоят и ржавеют в непотребное виде. Лучше бы отогнали на переплав.
@@masteristscalerailroadmodels, было бы супер конечно, если возможно было бы воссоздать тепловоз по чертежам!) Мне вот всегда интересно было, столько техники прошлого уже осталось лишь в виде музейных экспонатов, и не все в полной комплектации, а чертежи инженеров, которые их конструировали и прочая документация с заводов, необходимая для их изготовления хранится где-то в архивах? А ещё интереснее, просто теоретически предположить, хоть это и не имеет в настоящее время никакого экономического резона, в какую сумму примерно обошлось бы при наличии всех сохранившихся родных чертежей, изготовление полностью аутентичного тепловоза ТЭ3 именно таким, каким его изготавливали в прошлом (даже учитывая те же сплавы металлов и все особенности конструкции)? Если прикинуть сколько производственных мощностей для его изготовления потребуется воссоздать, то цена всей этой авантюры будет наверное стоимостью как если бы вылить весь его корпус из золота, если вообще не весь полностью)
@@45miu ну, это не "чайка", а "ласточка" (впрочем как Вам угодно), а какую отметину он на сердце оставил - первая несчастная любовь это ничто по-сравнению.
В Краснодаре на ж/д вокзале много лет стоял памятник тепловоз ТЭ3 недавно на его место поставили паровоз. К счастью тепловоз не порезали а отбуксировали на реставрацию где планируется восстановить до ходовой.
На практике в июле 1973г всего месяц отработал в ТЧ7 Окт.ж.д. помошником на вывозном ТЭ3-5916Б, закреплённым за нами и это был самый счастливый месяц в жизни. Оставалось учиться в ЛИИЖТе всего один курс, а я на полном серьезе хотел все бросить и не расставаться со своей "половинкой". Но получилось как получилось...
Благодаря этому у меня и до сих пор есть крышка пульта от тройбана , кран машиниста и даже скоростемер , правда без внутренностей ... :))) Тяжко было до Электросилы добираться ... Но я выстоял ! И теперь это моё !!! :)))))))))
@@raistloko , а то !!! Гордюсь !!! Мы ещё контроллер хотели , но он , зараза , тяжеленный .... :))) А то можно было бы кабину забацать ... Скоростемер между прочим с отметкой о ремонте в Засулауксе :)))
с 1,56 минуты /тройка/ с номером 007 , Несколько первых тепловозов ТЭ3 в 1956 году были приписаны в депо Петропавловск тогда еще Омской ЖД, Окна на них были низкие стоя в кабине было плохо видно, Потом окна стали делать выше и прожектор перенесли, чтобы лампу менять из кабины, Грустноватые кадры,,,, но скоро и наш черед уходить на свалку , такова жизнь,
В июле далёкого 1973г на институтской практике мне довелось в качестве п/машиниста перегонять под размен ТЭЗ-0022АБ с теми самыми низкими окнами. Причем не резервом, а с нефтеналивным составом от Ленинград-сортировочный-московский до НПЗ в Киришах. Пассажиры на платформах уже тогда провожали взглядом: откуда взялся этот раритет? Помнится был он 1953 года постройки.
Спасибо автору за эти кадры.Я родился на Сортировке и Вырос.Это было наше кладбище тепловозов.Когда пришел работать в ТЧ-9 уже 116 были в 1991 году.ТЭ-3 Загружали медью до крыши и в Прибалтику отправляли на цвет мет.Это было грустное время но я бы вернулся еще раз в него по любому.
Увидел!! Я прослезился!! Спасибо Автору и за Видео и за музыку!!! Школотой как-то был вот точно также лазил в тепловоз!!! Где мои 9 лет а нет больше вас!!!!
Легендарный тепловоз,я помню был ещё школьником и жил возле депо,мне очень нравился его звук,он не повторимый такой тёх тёх тёх тёх,и дизайн какой то такой тёплый и в тоже время мощный.
Блин у меня всё детство прошло под звуки данного тепловоза так как моя покойная тётка жила рядом с линеей от разреза до об фабрики и звук этого тепловоза я помню, а ещё вырос под звук кракодила))) тот вообще бомба когда запускается это нечто))) 🤣
Я видел это место,в 1992 году я ездил в Ленинград к тетке в гости, мне было лет 12 и проезжая на поезде в сумерках видел это кладбище вдалеке, эта картина отложилась у меня на всю жизнь
В 1996 году Это Оренбургская область работал в депо были ТЭ-3 мы из двух трёх тепловозов собирали один. Работая была простая для нас студентов снять и перенести с одного тепловоза донора те запчасти что небыло в другом. Работали видать до какого-то года щас их нет. Но ведь можно запросто из этих тепловозов собрать один полноценный или целых три.
Классно, как буддто в детство попал, жил не далеко от локомотивного депо, тоже по тепловозам списанным лазали, девчонок правда с нами не было. ТЧ-9 Питерское депо. Отец мой начинал работу с таких тепловозов, я уже их не застал. 👍
Это похоже Витебская ветка, ул.Алмазная что-ли рядом. В это же время тоже лазили там ( из Купчино пешком ходили) , и на гопоту нарывалисть (пришлось драпать) :)
У нас в Казахстане в 1990м на станции Туркистан (теперь это уже областной центр) было Царство ТЭ-3, большое веерное дэпо. На протяжении от Алматы до Актюбинска (в свое время часто ездил на поезде) это было единственное дэпо где были приписаны ТЭ-3, Там они и ходили, так как был равнинный рельеф. А в Чилях уже были 2ТЭ10. Причём ТЭ-3 использовались только на грузовлм движении а 2ТЭ10 на пассажирском, в том числе одной секций.
Да бывало время, наша компания тоже вытворяла, рядом вагоноремонтный завод электричек был, очень нравились ещё старые квадратные составы без автоматических дверей, жаль, даже фото не каких не сохранилось, не говоря, а камере это вообще были "нанотехнологии":-))) Ваше видео посмотрел с большим удовольствием, почти как и мы "бесились".
@@Lucky_Andrew время летит ) Мне 46 сейчас. На видео меня нет, так как я снимаю. В кадре мой школьный друг, ему 45 сейчас. Жаль, но дороги с ним давно разошлись, фактически со школы.
ТЭ-3 в конце своей эксплуатации все работали в ТЧ-9.их со всех Ленинградских ТЧ отправляли в ТЧ-9.Ещё видел в 80-х работали половинки этих трёшек на дамбе со стороны Бронки.
О, я там лазил в то же время! Приезжали из Купчино на автобусе 159, либо на троллейбусе 39, там рядом остановка. Одно время там ещё стоял паровоз СО-17, так же был ТЭП-60
работал на тепловозах (тэм2, тэм18дм, тгм6, 2тэ10м), а сейчас на электровозах...Так на тепловозах приятнее, душа что-ли есть у них, вспоминаю тепловозные поездки, эх...
я помню мы бегали на кладбище поездов это рядом с нововолковским кладбищем находилось на ул. сортировочный там вроде я видела именно эти тепловозы,их там много стояло жалко камер тогда никаких не было я бы на снимала их,тогда жалко их нам было
Nuitari Trains Channel да я помню еще на углу улицы белградской и Фучика небольшая свалка была с воинской части и там мальчишки искали постоянно что-то там копали,было как раз развлечение бегать по стройке института скорой помощи,и вот это кладбище локомотивов,а еще по моему между ул.Фучика и ул.Салова или за ул.Салова были пруды или карьеры на которых мы на плотах от мальчишек сматывались а они глиной кидались и ругались чтоб мы эти плоты им вернули,а потом там вроде строить что-то начали вроде эподром но так он и простоял недостроенный так как потом было не до эподромов
Судя по сохранившимся номерам они, в большинстве, были выпущены в 1950-60-е. У каждого своя судьба. 1:55 007-харьковский 1955 года был. От Казахстана и Урала до Горького и Ленинграда в своё время колесил. 1:50 167-тоже харьковский 1958 года. Казанская, Горьковская и Октябрьская дорога. Списаны где-то в 1980-х. Сейчас они, как и 90% старой техники, давно история.
@@TVRzv была кинокамера снимала на кинопленку. Снимал с 1988 по 1992г. Потом пленку стало не купить (перестали производить) и до 2003 г у меня был перерыв, так как камеры не было. Они были дорогие и я не мог себе позволить купить. Тем более был студентом в то время. У меня в плэй листе "Нева-2" есть все что я снял в то время.
Спасибо автору - хорошие кадры под хорошую музыку. evgenkras, музычку "по Маяку" собирал по крупицам, по большей части есть почти усё(80...85%), если есть по этому поводу вопросы - пиши мне на гугловское мыло отсюда, или маякни коментом, я его увижу в мыле и обязательно постараюсь ответить.
Нам сейчас 44, 43 и 42 года. Я автор видео работаю в ITсфере (на жд не смог из-за здоровья, но жд - это для меня хобби на всю жизнь), второй парень из видео, ему сейчас 42г стал таксистом. Девушка - работает на заводе.
А в 70-80-х годах,там стояли еще и ТГ102к(их начали массово списывать раньше)вперемежку с тэ3.Кстати,тот ТГ102к,кот.стоит в ж.д. музее на Варшавском- отсюда,и секции от разных тепловозов,одна была в приличном состоянии с родной голубой краской,а вторая совсем ржавая и без краски.Иногда здесь появлялись тэп60 и м62,но не очень надолго.А тэ3 стояли всегда,а этот со старой кабиной откуда-то пригнали,т.к. в тч-9 таких уже не было.Вот в таком виде,как в ролике(1990) они точно отстояли с 1980г.
+феликс кузнецов спасибо за информацию! Не знал, что они так давно там стояли. ТГ102 видел через забор в ТЧ9, ближе к депо, похож на рабочий был, но в движении их я никогда не видел.
+Nuitari Trains Channel Эксплуатацию тг 102 посчитали неудовлетворительной,хотя свое они отъездили и резали,резали,а выпущено их было мало,хватились,а в наличии только одна секция,возможно она запускалась,но рабочей не была,т.к.тг102 по одной секции не работают,так катали ее по депо,то там стоит,то там,видно долго искали вторую и где они взяли вторую ржавую уже не помню,вроде на волхострое были,а может еще где.Секция №169 наша родная тч 9 витебская, а №153 (кот.ржавая) неизвестно откуда,,но и в музее видно,что сильно потрепанная.Всего через тч 9 прошло 76 штук,еще 2 было на Лен.Балт.,остается одна.(всего выпущено 79) Тепловоз очень красивый и мне довелось на нем покататься,но очень шумный и невероятно тяговитый.
Ну как минимум в первой половине 80х годов две машины со старой кабиной с номерами №004 и №007 были в работе на Ленинградском узле и как остальные ТЭ-3 приписанные к ТЧ-9 занимались вывозной работой. Изредка поездки на этих машинах с номерами 004, 007 доставались и мне, мне они нравились больше чем с высокими окнами. Машины были закреплёнными за бригадами, и скорей всего в лучшем состоянии чем эксплуатирующиеся в поездной работе.
Не ну дизель то мне точняк до Электросилы не допереть ... :))))))) Но я ж не корысти ради .... Не в лом сдать ... Я кабину собирал .... :)))) Светофор ещё локомотивный где то есть ...
Nuitari Trains Channel А, так я ж даже был там))) Просто забыл, что оно ТЧ-9 (сейчас вроде бы ТЧЭ-14)! А путепровод на Салова значит тот, который на Витебской ветке, просто после Волковской тоже есть такой)))
Морда у этого тепловоза напоминает мне военный шлем у древних Римлян. Я их часто называю - Римский шлем. Кстати Китайцы в своё время скопировали этот локомотив DF1 по моему он у них называеться. почти всё очень похоже, только морда немного переделана.
Я как раз маюсь изготовлением такого девайса. На моём канале есть видеоролики снятые из кадрового окна в онлайн.Мигания есть и чёткость страдает.Однако от полос избавится не получается.Есть студийные аппараты,где плёнка сканируется по-кадрам,а в кадровом окне пропускается через глицириновую ванну.Это устраняет полосы с поверхности и дефекты прявки во время сканировки.Сколь стоит это удовольствие,угадайте с трёх раз...
А не пробовали переснимать с изыточной частотой кадров? Например, 50к/с. У меня кинопроектор Русь с плавной переменной скоростью. Я эксперементировал с камерой, которая снимает 50 к/с и подбирал (на глазок) на проекторе такую скорость, что полос почти не видно. А про сканирование в жидкости я читал. Это конечно очень дорого. За обычное телекино берут 5т за полчаса. А там ценник вообще не подъемный.
Есть в этом видео что-то неуловимо прекрасное. Что-то лёгкое, летнее, яркое и никогда не забывающееся. Как ушедшая юность.
Спасибо за отзыв! )
Сердце кровью обливается! Ну никак не заслужил ТЭ3 к себе такого отношения! Тепловоз-легенда, тепловоз-труженник.
Да, никто такого отношения не заслужил. Но я надеюсь, что смогу где то добыть материалы как чертежи или накрайняк замерить что нибудь в музее чтобы история жила в масштабных моделях. С ЭР200 кажется у меня успех. Почти всё готово и материалы собраны для изделия модели, с ЭР2 и ЭР9 и круглыми и квадратными - напряженка, не могу пока ничего раздобыть.
Masterist Scale Railroad Models И ТЕП-60 тоже, по мне, так это был скоростной и с самым красивым внешним видом магистральный тепловоз СССР. Когда смотрел на эти чёртовы "могильники", то тоже душа болела, такие красавцы стоят и ржавеют в непотребное виде. Лучше бы отогнали на переплав.
@@masteristscalerailroadmodels, было бы супер конечно, если возможно было бы воссоздать тепловоз по чертежам!) Мне вот всегда интересно было, столько техники прошлого уже осталось лишь в виде музейных экспонатов, и не все в полной комплектации, а чертежи инженеров, которые их конструировали и прочая документация с заводов, необходимая для их изготовления хранится где-то в архивах? А ещё интереснее, просто теоретически предположить, хоть это и не имеет в настоящее время никакого экономического резона, в какую сумму примерно обошлось бы при наличии всех сохранившихся родных чертежей, изготовление полностью аутентичного тепловоза ТЭ3 именно таким, каким его изготавливали в прошлом (даже учитывая те же сплавы металлов и все особенности конструкции)? Если прикинуть сколько производственных мощностей для его изготовления потребуется воссоздать, то цена всей этой авантюры будет наверное стоимостью как если бы вылить весь его корпус из золота, если вообще не весь полностью)
Про дизайн ТЭ-3/ТЭ-7 можно сказать одним словом-МОНУМЕНТАЛЬНЫЙ👍
вообще очень красивый кузов был у этих ТЭ-3 и у ТЭ-7 и расположение окон они как будто из другого измерения въехали
у тэ3 есть отметина в переди это его легендарная чайка
@@45miu Да, помню ее!
@@45miu ну, это не "чайка", а "ласточка" (впрочем как Вам угодно), а какую отметину он на сердце оставил - первая несчастная любовь это ничто по-сравнению.
У нас в Иваново стоит ТЭ-3, старички надёжнее, чем новые 2тэ10м, 3тэ10м, 2тэ116
,2тэ116уд
Пять лет в девяностые на таком отработал номер тепловоза был 7800.шикарный апарат был.
Красивые тепловозы Великой страны. Они умирали вместе со своей страной.
Раньше эта мелодия часто звучала по маяку. Сколько раньше было подобной музыки, что сейчас уже и не встретишь и не услышишь ни где
В Краснодаре на ж/д вокзале много лет стоял памятник тепловоз ТЭ3 недавно на его место поставили паровоз. К счастью тепловоз не порезали а отбуксировали на реставрацию где планируется восстановить до ходовой.
Интересно было бы увидеть снова живой ТЭ3! Надеюсь отреставрируют.
мой муж рыдает .ведь это его молодость как он любил эту профессию
Локомотивы детства. Жалко. Особенно порадовал первый образец ТЭ-3 с кабиной ТЭ-2.
Довелось работать на тэ 3 ностальгия
На практике в июле 1973г всего месяц отработал в ТЧ7 Окт.ж.д. помошником на вывозном ТЭ3-5916Б, закреплённым за нами и это был самый счастливый месяц в жизни. Оставалось учиться в ЛИИЖТе всего один курс, а я на полном серьезе хотел все бросить и не расставаться со своей "половинкой". Но получилось как получилось...
В 1981 году, начинал на них работать на Приднепровской дороге.
Управлял такой машиной. Прелесть
Благодаря этому у меня и до сих пор есть крышка пульта от тройбана , кран машиниста и даже скоростемер , правда без внутренностей ... :))) Тяжко было до Электросилы добираться ... Но я выстоял ! И теперь это моё !!! :)))))))))
Круто! Хорошая коллекция!
@@raistloko , а то !!! Гордюсь !!! Мы ещё контроллер хотели , но он , зараза , тяжеленный .... :))) А то можно было бы кабину забацать ... Скоростемер между прочим с отметкой о ремонте в Засулауксе :)))
Спасибо вам ребята за ту отмасферу и за возможность вернутся на миг в прошлое как сами лазили по тепловозам!!! А за Бориса Диарта отдельное спасибо
Рад, что понравилось!
Жалко Тэ-3 -- культовые и красивые были машины.
Сердце кровью обливается за этих красавцев
с 1,56 минуты /тройка/ с номером 007 , Несколько первых тепловозов ТЭ3 в 1956 году были приписаны в депо Петропавловск тогда еще Омской ЖД, Окна на них были низкие стоя в кабине было плохо видно, Потом окна стали делать выше и прожектор перенесли, чтобы лампу менять из кабины, Грустноватые кадры,,,, но скоро и наш черед уходить на свалку , такова жизнь,
Сейчас в ТЧ-12 Петропавловск больше нету ТЭ3 их порезали на металлолом
Это тройка с кузовом тэ-2, первые тройки шли с такими кузовами
@@user-ul5gm3io8q кузова были разные , ТЭ3 намного длинее ТЭ2 , на ранних тройках от ТЭ2 была токо кабина
В июле далёкого 1973г на институтской практике мне довелось в качестве п/машиниста перегонять под размен ТЭЗ-0022АБ с теми самыми низкими окнами. Причем не резервом, а с нефтеналивным составом от Ленинград-сортировочный-московский до НПЗ в Киришах. Пассажиры на платформах уже тогда провожали взглядом: откуда взялся этот раритет? Помнится был он 1953 года постройки.
Огромное спасибо автору что сохранил эти кадры
Мне довелось работать на ТЭ-3 помощником,тихоходный,просторный.У нас они ходили до 1992г.Потом пошли ЭЛ-ки,ЭМ-ки,ещё ходят 116-е
Блин, как жаль, ТЭ3 - дизайнерское произведение искусства, хоть парочку бы увезли в музеи - никогда новые тепловозы не будут настолько красивы!
Это да
Никогда!
Это тепловоз, опередивший свое время в дизайне! Работал на них в начале 80-х.
Ностальгия!!!
Спасибо автору за эти кадры.Я родился на Сортировке и Вырос.Это было наше кладбище тепловозов.Когда пришел работать в ТЧ-9 уже 116 были в 1991 году.ТЭ-3 Загружали медью до крыши и в Прибалтику отправляли на цвет мет.Это было грустное время но я бы вернулся еще раз в него по любому.
Рад что понравилось!
Это рядом с воздухоплавательным парком ?
@@alexandr4820 да 1 км от остановки
Увидел!! Я прослезился!! Спасибо Автору и за Видео и за музыку!!! Школотой как-то был вот точно также лазил в тепловоз!!! Где мои 9 лет а нет больше вас!!!!
Рад что понравилось! )
Легендарный тепловоз,я помню был ещё школьником и жил возле депо,мне очень нравился его звук,он не повторимый такой тёх тёх тёх тёх,и дизайн какой то такой тёплый и в тоже время мощный.
Красивые машины!
Посчастливилось видеть ТЭ3 в работе на Малом кольце Моск. ж. д. Автору за видео спасибо.
zary1976 Можете ещё посмотреть плейлист "Кинокамера Нева-2" , там я выложил то, что снимал с 1988 по 1992 год.
+Nuitari Trains Channel Это уже история.
+Nuitari Trains Channel а дизеля еще стояли на то время?
Блин у меня всё детство прошло под звуки данного тепловоза так как моя покойная тётка жила рядом с линеей от разреза до об фабрики и звук этого тепловоза я помню, а ещё вырос под звук кракодила))) тот вообще бомба когда запускается это нечто))) 🤣
Я видел это место,в 1992 году я ездил в Ленинград к тетке в гости, мне было лет 12 и проезжая на поезде в сумерках видел это кладбище вдалеке, эта картина отложилась у меня на всю жизнь
Лучший тепловоз
В 1996 году Это Оренбургская область работал в депо были ТЭ-3 мы из двух трёх тепловозов собирали один. Работая была простая для нас студентов снять и перенести с одного тепловоза донора те запчасти что небыло в другом. Работали видать до какого-то года щас их нет. Но ведь можно запросто из этих тепловозов собрать один полноценный или целых три.
ЖАЛКО СТАРИЧКОВ........ТЭ.......ДОБРЫЕ ТЕПЛОВОЗЫ СВОЕ ОТРАБОТАЛИ ,ВСЕ ДРУГИЕ ДОЖИВАЮТ СВОЙ "ВЕК"(обидно)
Эти старички ещё составы бы пострадали, в Иваново стоят две секции ТЭ-3
2тэ10м, 2тэ116, 2тэ116уд, 3тэ10, все нети тепловозы.
автор красавчик аж ностальгия появилась..мне понравилось
Классно, как буддто в детство попал, жил не далеко от локомотивного депо, тоже по тепловозам списанным лазали, девчонок правда с нами не было. ТЧ-9 Питерское депо. Отец мой начинал работу с таких тепловозов, я уже их не застал. 👍
Девчонка-моя сестра.
Мы в детстве такой тепловоз называли почтовым.В девяностом мне было восемь лет, золотое время, интересно посмотреть на себя маленького.
Конечно! )) Хотя какой тут экстрим - лазать по заброшенной технике. Экстрим был нарваться там на гопников. )
Эх, я в тоже время там же лазал))) Там еще ТЭП 70 стоял.
Шо та я его не помню .... Горелый который штоле ??? Дак он же даже не из ТЧ31 был , а с Бологое ... Или я что-то путаю ....
Спасибо большое !.
Прикольно! Под эту музыку они представляются кораблями межгалактических пришельцев
поезда умирают стоя :(
Это похоже Витебская ветка, ул.Алмазная что-ли рядом. В это же время тоже лазили там ( из Купчино пешком ходили) , и на гопоту нарывалисть (пришлось драпать) :)
Точно. И про гопоту верно, тоже нарывались )
Очень ценное видео! Их уже нет...
Спасибо!
Они живи и будут жить!!!!
У нас в Казахстане в 1990м на станции Туркистан (теперь это уже областной центр) было Царство ТЭ-3, большое веерное дэпо. На протяжении от Алматы до Актюбинска (в свое время часто ездил на поезде) это было единственное дэпо где были приписаны ТЭ-3, Там они и ходили, так как был равнинный рельеф. А в Чилях уже были 2ТЭ10.
Причём ТЭ-3 использовались только на грузовлм движении а 2ТЭ10 на пассажирском, в том числе одной секций.
Классно сделано все супер
Спасибо!
Да бывало время, наша компания тоже вытворяла, рядом вагоноремонтный завод электричек был, очень нравились ещё старые квадратные составы без автоматических дверей, жаль, даже фото не каких не сохранилось, не говоря, а камере это вообще были "нанотехнологии":-))) Ваше видео посмотрел с большим удовольствием, почти как и мы "бесились".
Excellent ❤❤❤ love from INDIA RAILFAN
Thank you!
Я видел памятник тепловоз ТЭ7. А таких никогда.
Одновременно вызывает грусть и впечатляет
сейчас это поезда стоят вертикально в виде небоскребов в китае
Этот парень великолепен! =)) А сейчас, я полагаю, ему уже в районе 40
Мне кажется этот парень автор этого канала!
@@pravlen003 И ему уже 50 :) Вроде бы вчера только написал свой комментарий выше и хлоп, уже десять лет как прошло) мда)
@@Lucky_Andrew время летит ) Мне 46 сейчас. На видео меня нет, так как я снимаю. В кадре мой школьный друг, ему 45 сейчас. Жаль, но дороги с ним давно разошлись, фактически со школы.
@@raistlokoда музыка нашего детства . Я с 78 года мне 45
@@Vallentin162 мне 48 )
Помню. Это было видно даже из окна поезда, а поближе с ул. Салова.
ТЭ-3 в конце своей эксплуатации все работали в ТЧ-9.их со всех Ленинградских ТЧ отправляли в ТЧ-9.Ещё видел в 80-х работали половинки этих трёшек на дамбе со стороны Бронки.
О, я там лазил в то же время! Приезжали из Купчино на автобусе 159, либо на троллейбусе 39, там рядом остановка. Одно время там ещё стоял паровоз СО-17, так же был ТЭП-60
Тот я паровоз я тоже сфоткал )
parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=206828&LNG=RU#picture
@@raistloko ссылка не рабочая.
@@sflit - да не, ссылка в полне рабочая. Речь идёт там о паровозе СО17-515...
Очень крутое видео
Спасибо!
Ст. Воздухоплавательный парк?
Помню были давно фото оттуда на Паровозе. Возможно, что с этой прогулки.
Да, верно. Это были мои фото.
работал на тепловозах (тэм2, тэм18дм, тгм6, 2тэ10м), а сейчас на электровозах...Так на тепловозах приятнее, душа что-ли есть у них, вспоминаю тепловозные поездки, эх...
Я памятник видел этому тепловозу.
Классные аппараты .И просты как хоз. мыло.
Отличный фильм!
Спасибо!
Тепловозы моего детства с отцом ездил в поездки
я помню мы бегали на кладбище поездов это рядом с нововолковским кладбищем находилось на ул. сортировочный там вроде я видела именно эти тепловозы,их там много стояло жалко камер тогда никаких не было я бы на снимала их,тогда жалко их нам было
Да, это снято именно в том месте. Я тоже частенько туда бегал, но у меня была кинокамера, поэтому немного снял.
Nuitari Trains Channel да я помню еще на углу улицы белградской и Фучика небольшая свалка была с воинской части и там мальчишки искали постоянно что-то там копали,было как раз развлечение бегать по стройке института скорой помощи,и вот это кладбище локомотивов,а еще по моему между ул.Фучика и ул.Салова или за ул.Салова были пруды или карьеры на которых мы на плотах от мальчишек сматывались а они глиной кидались и ругались чтоб мы эти плоты им вернули,а потом там вроде строить что-то начали вроде эподром но так он и простоял недостроенный так как потом было не до эподромов
А еще был пустырь, там где сейчас авторынок и стройка Университета профсоюзов. Мы там тоже частенько лазали. )
Судя по сохранившимся номерам они, в большинстве, были выпущены в 1950-60-е. У каждого своя судьба. 1:55 007-харьковский 1955 года был. От Казахстана и Урала до Горького и Ленинграда в своё время колесил. 1:50 167-тоже харьковский 1958 года. Казанская, Горьковская и Октябрьская дорога. Списаны где-то в 1980-х. Сейчас они, как и 90% старой техники, давно история.
Эх( 90-е
Да.
Статные, гордые трудяги. Умирают стоя.
Здорово, что есть проектор такой камеры.)
Может когда-нибудь смогу оцифровать в лучшем качестве. )
@@raistloko А ты сам снимал в то время? Сколько ж тебе лет?)
@@TVRzv конечно снимал! ) Это же мое видео. Сейчас мне 43, и тяга к съемки не пропала. )
@@raistloko Ух ты. В 43 снимаешь.) И тогда снимал.) А в 90-х была камера?) Снимал поезда?)
@@TVRzv была кинокамера снимала на кинопленку. Снимал с 1988 по 1992г. Потом пленку стало не купить (перестали производить) и до 2003 г у меня был перерыв, так как камеры не было. Они были дорогие и я не мог себе позволить купить. Тем более был студентом в то время. У меня в плэй листе "Нева-2" есть все что я снял в то время.
Начинал работать машинистом на этих тепловозах. Очень простой и надёжный. Мог взять с места на любом подъёме поезд критического веса.
Спасибо автору - хорошие кадры под хорошую музыку. evgenkras, музычку "по Маяку" собирал по крупицам, по большей части есть почти усё(80...85%), если есть по этому поводу вопросы - пиши мне на гугловское мыло отсюда, или маякни коментом, я его увижу в мыле и обязательно постараюсь ответить.
Я был внутри ТЭ3.
Я был только в этих, что на видео. В уже разрушенных.
Этим парням и девушке сейчас наверное лет по 40+. Интересно, кем они стали 3 десятилетия спустя после этой съёмки?
Нам сейчас 44, 43 и 42 года. Я автор видео работаю в ITсфере (на жд не смог из-за здоровья, но жд - это для меня хобби на всю жизнь), второй парень из видео, ему сейчас 42г стал таксистом. Девушка - работает на заводе.
@@raistloko ну ты хоть фотки пришли - себя своего друга и подружки. Посмотреть на Вас, какими Вы стали за 3 прошедших десятилетия с момента съёмок.
И поездов нет и Виктор Цой погиб в 1990...
ещё и в последний год жизни СССР....
Понравилось!
MrAlex7435 Спасибо!
Nuitari Trains Channel Класс))
Музыка Сергей Чекалин "Экология". Аранжировка Борис Деарт (Борис Монастырёв 01.19.1966 - 11.22.2005).
Спасибо за уточнение! Я думал, что музыку написал Борис Деарт.
У нас в 80-х они работали в качестве маневровых локомотивов, к началу 90-х их в рабете ужн не было.
Походу уже где производился это видеосъемка уже ничего нет, тепловозы давно уже наверное перерезали на металлолом
Давно нет. Видео очень старое.
Как называется музыка?
А в 70-80-х годах,там стояли еще и ТГ102к(их начали массово списывать раньше)вперемежку с тэ3.Кстати,тот ТГ102к,кот.стоит в ж.д. музее на Варшавском- отсюда,и секции от разных тепловозов,одна была в приличном состоянии с родной голубой краской,а вторая совсем ржавая и без краски.Иногда здесь появлялись тэп60 и м62,но не очень надолго.А тэ3 стояли всегда,а этот со старой кабиной откуда-то пригнали,т.к. в тч-9 таких уже не было.Вот в таком виде,как в ролике(1990) они точно отстояли с 1980г.
+феликс кузнецов спасибо за информацию! Не знал, что они так давно там стояли. ТГ102 видел через забор в ТЧ9, ближе к депо, похож на рабочий был, но в движении их я никогда не видел.
+Nuitari Trains Channel Эксплуатацию тг 102 посчитали неудовлетворительной,хотя свое они отъездили и резали,резали,а выпущено их было мало,хватились,а в наличии только одна секция,возможно она запускалась,но рабочей не была,т.к.тг102 по одной секции не работают,так катали ее по депо,то там стоит,то там,видно долго искали вторую и где они взяли вторую ржавую уже не помню,вроде на волхострое были,а может еще где.Секция №169 наша родная тч 9 витебская, а №153 (кот.ржавая) неизвестно откуда,,но и в музее видно,что сильно потрепанная.Всего через тч 9 прошло 76 штук,еще 2 было на Лен.Балт.,остается одна.(всего выпущено 79)
Тепловоз очень красивый и мне довелось на нем покататься,но очень шумный и невероятно тяговитый.
В 1997 проходил практику в ТЧ-9 одна раздолбанная секция ТГ102 тогда еще стояла. Трешек уже давно не было.
Ну как минимум в первой половине 80х годов две машины со старой кабиной с номерами №004 и №007 были в работе на Ленинградском узле и как остальные ТЭ-3 приписанные к ТЧ-9 занимались вывозной работой. Изредка поездки на этих машинах с номерами 004, 007 доставались и мне, мне они нравились больше чем с высокими окнами. Машины были закреплёнными за бригадами, и скорей всего в лучшем состоянии чем эксплуатирующиеся в поездной работе.
Хм, ТЭ3-007 имеет кабину от ТЭ2, значит на ранних ТЭ3 она была такой, а потом сделали рестайлинг)
Хорошая музычка тех лет.Можешь поделиться, ссылку дать или скинуть на почту.
На момент съемки дизеля еще стояли, но все было разукомплектовано. По сути оставались одни каркасы.
Не ну дизель то мне точняк до Электросилы не допереть ... :))))))) Но я ж не корысти ради .... Не в лом сдать ... Я кабину собирал .... :)))) Светофор ещё локомотивный где то есть ...
Это Борис Деарт - Экология
Уже сейчас этого нет наверное,ни дизелей,ни каркасов-ни чего,- снято-то в 90-м в начале этих годов,а спустя 7-8 лет уже все растаскано.
Эхх... поверить даже сложно, что ещё не так и давно эти ТЭшки катались у нас в Питере с грузовыми... А где это депо находится или находилось?
Это за ТЧ9, около путепровода через ул.Салова.
Nuitari Trains Channel Т.е. за Волковской? А это депо ещё существует?
нет, ТЧ-9 это за Воздухоплавательном парком, от платформы в сторону пр.Славы.
Nuitari Trains Channel А, так я ж даже был там))) Просто забыл, что оно ТЧ-9 (сейчас вроде бы ТЧЭ-14)! А путепровод на Салова значит тот, который на Витебской ветке, просто после Волковской тоже есть такой)))
Да, ещё хотел спросить, что это за ребята?))
Хорошие были тепловозы раньше
Точно!
Будущие машинисты
а ты через что пленку превращял в цифру?
Я отчень сильно хочу их проведать а вить отчеь грустно то что с те3 так поступили😢😢😢
ТЭ3 сейчас и на кладбище не найдешь. Кое-где еще остались в работе на частных предприятиях (ППЖТ горнодобывающих предприятий, ТЭЦ и тд)
Клас
Снято как раз ближе к ул Салова.
Хорошие тепловозы были, давелось работать и гореть в таком 81 году
А мне так 4 раза.
Наверное по высоте ТЭ3 был самым высоким среди других тепловозов. Его габариты впечатляют.
Это так кажется. ТЭ3 был высотой 4795 мм, а например 2ТЭ116 - 5104мм
Но, 2тэ10л короче
Один вопрос-когда человек или народ станет хозяевом на своей земле? Никогда.
Морда у этого тепловоза напоминает мне военный шлем у древних Римлян.
Я их часто называю - Римский шлем. Кстати Китайцы в своё время скопировали этот локомотив DF1 по моему он у них называеться. почти всё очень похоже, только морда немного переделана.
А у вас больше нет фотографий с этого "кладбища"? Сам там лазил в детстве.
Довольно хорошее качество для киноплёнки 8N
Можно было бы сделать лучше, если отсканировать по-кадрово. Но увы нет такой возможности.
Я как раз маюсь изготовлением такого девайса.
На моём канале есть видеоролики снятые из кадрового окна в онлайн.Мигания есть и чёткость страдает.Однако от полос избавится не получается.Есть студийные аппараты,где плёнка сканируется по-кадрам,а в кадровом окне пропускается через глицириновую ванну.Это устраняет полосы с поверхности и дефекты прявки во время сканировки.Сколь стоит это удовольствие,угадайте с трёх раз...
А не пробовали переснимать с изыточной частотой кадров? Например, 50к/с. У меня кинопроектор Русь с плавной переменной скоростью. Я эксперементировал с камерой, которая снимает 50 к/с и подбирал (на глазок) на проекторе такую скорость, что полос почти не видно.
А про сканирование в жидкости я читал. Это конечно очень дорого. За обычное телекино берут 5т за полчаса. А там ценник вообще не подъемный.
Про 50 кадр/сек не слыхивал и не пробовал,но возьму на заметку.
Про всё остальное:Охренеть,аж шары на лоб.У меня.
Лазил там же, в те же года. Сорвал алюминиевую табличку с ПУ тепловоза "Конструкционная скорость 100 км/ч". Храню до сих пор.
Подскажите, пожалуйста, что за музыка использована в видео?
Борис Деарт, это в описание указано.
Nuitari Trains Channel понял, спасибо. Не досмотрелся, извините.
Кстати - Борис Деарт "Экология", любителям стоит послушать ещё "Голубые Краски Дождя" в нормальном смысле, чтоб дурни себе лишнего не позволяли.
да... было время . В то время еще пока не было смартфонов с камерами )))
Только пленка! Только хардкор! ))
1990 год охренеть
Одна из моих первых съёмок. Первая в 1988 году снята.
@@raistloko что за камера? Сколько тебе было тогда?)
Кинокамера Нева 2. Снимала на кинопленку. В 90м мне было 15 лет.
@@raistloko 👍
Sad video... :( :(