Сталк с флэшбэками на тепловоз ТЭ2 // Browse retro locomotive TE2.
Vložit
- čas přidán 22. 09. 2019
- Друзья мои! В этом ролике мы посетим уникальную машину - тепловоз ТЭ2-088, который был даже киноактёром!
Прошлое и настоящее локомотива в занимательном рассказе.
Всем приятного просмотра!
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Компания Eurotrain, которая выпускает очень интересные железнодорожные модели:
www.eurotrain.ru
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Сайты TrainPix и Паровоз ИС, где всегда можно найти отличные фото локомотивов и вагонов:
www.trainpix.org
parovoz.com
------------------------------------------------------------------------------------------------
Для поддержки канала имеется кошелёк WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
------------------------------------------------------------------------------------------------
#тепловоз #тэ2 #локомотив #сталк #обзор #ретро_техника #мпс #железная_дорога #ржд #щербинка #кабина_машиниста - Auta a dopravní prostředky
Какой замечательный тепловоз -- весь такой округлый, уютный, прямо таки *тёплый ламповый.*
Полностью согласен с Вами! Гораздо привлекательнее, чем, скажем ТЭП70БС. Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 70БС не страшный, но уступает не только ТЭ2, но и исходной 70-ке, которая более изящна. БС же получился чемоданистым. Кроме того, как ни странно, у него более медленный разгон по сравнению с обычной старой 70-кой.
@@StrangerHappened , согласен! Даже ТЭП70 изящнее смотрятся, разумеется в оригинальном окрасе!
Эх...Ламповый... Я тоже ламповый... И ТЭ2 в то время был тем объектом, которым я любовался... Были уже и другие, более мощные двухсекционные с тележками на три колёсные пары, которые возили бесконечные составы... Но этот... Он был таким скромным и бесконечно милым работягой, которого эксплуатировали на горках в хвост и в гриву...
Воспоминания своего детства, связаны с именно этим локомотивом. В детстве мы любили всей детворой ходить на Московскую окружную железную дорогу в начале 80-ых. Мы жили рядом с ней тогда в коммуналке. И вот запомнились тогда именно эти тепловозы. Грязные, закопченые, дымящие трудяги натужно тащили мимо нас, свои составы. А машинисты завидев нас детвору, смотрящих на их проходящий мимо состав, с открытыми от восхищения и удивления ртами, обязательно давали нам гудок, и махали рукой в открытое окно. Блин уже где-то под 40 лет с тех времен прошло, а в памяти до сих пор эти картины сохранились. Прекрасные воспоминания. Спасибо Вам за это видео.
Отличное воспоминание, спасибо Вам за него! Благодарю Вас за просмотр и оценку ролика!
В моём детстве там ТЭ - 3 ходили, потом, как то незаметно были вытеснены 2М-62...
@@user-eu2mz2tk8d , ТЭ3 - легендарные машины, как и ТЭ2)
@@pokemoshalife8633 , безусловно!
Вот что напрягает: в Щербинке стоит целая куча легендарных машин и тихо умирает...
Спрашивается: какого хрена?!
И именно - в Щербинке?!
Их что, туда на порезку чтоли тащат?
Ведь всё таки - испытательное кольцо ВНИИЖТа, не хухры - мухры...
Да и выставки там проходят...
Вот интересно, а "Кестрел" - тоже порезали, или ещё стоит где?
Лет в десять видел его из окна электрички бегающим с вагоном - лабораторией...
@@user-eu2mz2tk8d , неужели и "Кестрел" там стоял? Я его только на картинке видел. Увы, вспомните тот же ВЛ86ф, который недавно утилизировали. Жаль, что так с техникой!
Слов нет супер видос!!!! Немного грустный конечно. Старые тепловозы стареют и умирают почти как люди, они уходят в историю, в вечность. Только старые, блеклые фотографии доносят до нас, отголоски их боевой молодости.
Да, Максим, Вы правы насчёт тепловозов! Спасибо большое за просмотр и комментарий! Вам привет в начале ролика)
@@pokemoshalife8633 спасибо Вам большое, за упоминание о моём скромном канале. Мне это очень приятно)))
@@maxmashinuga7643 , на здоровье)
Скорее в небытие уходят..
Жаль, раритетная техника!
Жалко тепловоз. Спасибо огромное за видео.
На здоровье, Александр! Спасибо Вам за просмотр!
Вячеслав Александрович огромнейшее вам спасибо за ламповое грустное видео
На здоровье, Дмитрий! И Вам спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633Зато мародеры и прочие твари загадили и раскурочили тепловоз!! Ему место в музее для истории советских железных дорог! Строился он еще при Сталинизме!! Автору за видос респектище и лайк!!!!!!!!!!!!!!!!! Интересно было.
@@user-ii8yh7qr6u , большое Вам спасибо за оценку ролика!
Вместе с тепловозами и людьми, работавшими на них, ушла и эпоха.
@@user-tf8zi6qv5v , спасибо Вам за просмотр!
ТЭ2! Легенда, красавец. Если не ошибаюсь, вообще родоначальник магистральных тепловозов СССР.
В принцине, да. От него пошли ТЭ3 и все последующие тепловозы. Спасибо за просмотр!
По своему красивый тепловоз.
Конечно, красивый) Спасибо за просмотр, Дмитрий!
Ролик получился на славу жду премьеру ВЛ10
Благодарю за оценку, Дэмикс!
Приветствую!)
@@OmskRailways Здравствуй
@@OmskRailways , здрасте)
Тоже жду очень ВЛ10!
Я мог часами любоваться на этого симпатягу...)) Когда мне было 11 или 12 лет, я помню, как очень любил наблюдать за работой ТЭ2 на сортировочной горке... )) В то время за тепловозом ухаживали. Сменные машинисты и их помощники тщательно протирали их и чистили в конце смены..)) Очень шустрый, поворотливый, сильный и приятный на внешний вид.... ТЭ2 всегда мне напоминает моё детство. Это 1972-1976 годы...))) И мы стареем и технику списывают... Печально всё это...
Ребята, спасибо за огромную работу и представление общественности нашего технического раритета. Быть может, кто-то из способных сделать заинтересуется им...
Одна деталь. Двигатель Д-50 не комплектовался механическими воздуходувками, на него ставился турбонаддув, как тогда писали, импульсный по Бюхи. То есть, данный конкретный ТЭ2 проходил модернизацию, а его дизели заимели мощность не 1000, а 1200 лошадиных сил.
Спасибо большое за оценку ролика, Алексей! И огромное спасибо за поправку. Действительно, на Д50 уже стоял турбокомпрессор.
Тэ2 действительно классный тепловоз. Дедушка о нем всегда добротно относился!
"Бычок", он же "Фердинанд") Благодарю вас за просмотр!
@@pokemoshalife8633 да, именно так называли тэ2
Спасибо большое Вячеслав!!! Хорошее но очень грустное видео.
Благодарю за оценку, Алексей, спасибо!
Страсть как интересно,прям смакуешь каждый кадр,для любителей очень трепетное зрелище,спасибо...
На здоровье! Спасибо большое Вам за оценку ролика и коммент!
Шикарный обзор! Очень богатая и насыщенная история у тепловоза! Тому кто стекла выбил и все живое скомуниздил, руки бы оторвать, да в одно место засунуть....
Кто его знает, может быть, тех стёклоразбивальщиков и комуниздильщиков уже нет с нами.
@@Myavorg, возможно...
Благодарю Вас за оценку и просмотр ролика!
Спасибо, Майаворг, что смотрите наш канал!
Слава спасибо Вам.
Объяснять важность состава ТЭ-2 в истории страны бесполезно , если такая огромная страна не сохранила ни одного полного локомотива .... Жаль ....
Да, печально... Спасибо за просмотр!
в Уссурийске до сих пор работает
Классное видео! Давай полный обзор ТЭ2!
Спасибо за просмотр, Иван! Хорошо, постараюсь.
В прошлом году видел тэ2 своими глазами на параде техники, в ярко голубой окраске! Привет с Владивостока!
Благодарю за просмотр ролика, привет Владивостоку!
У нас в дэпо один машинист-ветеран когда то при СССР был в командировке в Казахстане. Говорил что приходилось работать на них. Сказал что тепловозик очень шумный и тесный, они очень сильно горели из за того что там в конструкции было много дерева. Тушить такой тепловоз, пропитаный нефтепродуктами было безсмыслено, огнетушители не помогали. Как только загорелся, остоновился, собрал сумку, слез с тепловоза и сиди, кури жди пока приедет подмога...
Спасибо за интересное дополнение к ролику! И большое спасибо за просмотр!
Да, интересная история ! Для того времени не актуальная ... !
Просто огонь!!! Слава, давай полный обзор!!!
Спасибо большое, Алексей! Постараюсь, когда ТЭ2 полноценно пофоткаю.
Класс! У нас на базе в Лебяжьем стоит 066й самовар (секции 131/132), покрашенный и красивый.
Спасибо большое, Денис! А какие планы на ТЭ2-066?
Pokemosha Life планы хранить машину как памятник истории, холить и лелеять. При том, что в центральном музее стоит ТЭ2-414 на экпозиции.
@@denisx7015 , это хорошо, что хранить. Но именно на базе запаса? Или же, всё же, в музее каком нибудь?
Спасибо за ролик ! Помню их в Тернополе . Местные машинисты называли эти машины "Бычёк". Вроде по 1000 л/с в секции. !
Всё правильно, Владимир! Спасибо Вам за просмотр)
Спасибо за интересное видео! Шикарный был тепловоз.
На здоровье! И Вам спасибо за просмотр! Тепловоз - ТОП!
Где то писали что его хотят восстановить до действующего экспоната, но это сомнительно. Хотябы отреставрировать внешний вид и поставить как памятник возле какого-нибудь вокзала он ровестник паровозам, давно уже является раритетом.
Постарше многих паровозов будет, конечно! Спасибо большое за просмотр, Юрий!
Огромное человеческое спасибо!!!
Хоть и грустно.. 😥😥😥
Благодарю Вас за оценку ролика! Спасибо, Олег!
Тэ4 - опытный магистральный трехсекционный грузовой тепловоз. Был построен в 1952 году, в единственном экземпляре, на базе серийно выпускавшегося тэ2. В отличие от своего прототипа тэ2, был сконструирован трехсекционным.
Спасибо за дополнение, Илья! И благодарю за просмотр!
Полоснуло по чувствам, прям, как специально старались. НО, красота понемногу уходит, занимая место в Щербинке, в памяти обзоров и воспоминаний. Спасибо Славному Вячеславу за поиск, потраченное время и точку зрения, при сохранении частички истории славной колеи, размером 1520 миллиметров
Очень Вам признателен, Роман, за оценку ролика и комментарий! Согласен, и красота и романтика с железной дороги уходит, жаль. Спасибо большое за просмотр!
Как всегда - супер!
Благодарю Вас за оценку, Денис!
Покемоша! Огромное спасибо за очередной психоделическо-железнодорожный шедевр! Так держать!
Опять отличная музыка в сопровождении!
Благодарю Вас, Дмитрий, большое спасибо за оценку!
Очень интересно и познавательно! Спасибо большое! Жирный Лайк за труды восстановление истории этого тепловоза! Ждём продолжения! Или полный обзор ТЭ-2. Спасибо большое! Ваш канал очень интересный! Недавно был обзор ТЭ-3, и про него тоже хотелось узнать больше, как появится новая история про него делитесь! Вы очень интересно рассказываете. Всем добра!
Большое спасибо за оценку, Палыч! Очень признателен Вам за оценку! По возможности постараюсь сделать полноценные ролики про ТЭ2 и ТЭ3.
@@pokemoshalife8633 будем с нетерпением ждать! Даже год и более, как у вас получится, ведь собрать, искать историю с разных уголках страны дело сложное и не быстрое. Не все занесёно в интернет
@@user-cf8zp4fy7m , большое Вам спасибо на добром слове!
Видел ТЭ-2 всего дважды в жизни. Один раз в Мордовии (Чамзинка, середина70х), второй раз в Монголии (Чойр 1976г.). В обоих случаях, тепловозы были в рабочем состоянии. Формы этой машины, непроизвольно вызывают её сравнение с ТЭ-3, и от этого ТЭ-2 выглядит весьма забавным.
Благодарю Вас за дополнение! Спасибо за просмотр!
Спасибо, Вячеслав!
На здоровье! Вам спасибо за просмотр!
Какой красивый тепловоз )
Знатая машина!
С большим удовольствием посмотрел бы полный обзор про тэ-2, видел сей агрегат в музее Новосибирска.
Хорошо, спасибо, буду иметь ввиду!
А ЧМЭ5 в Люблино я помню. Застал его уже без дверей капота и сильно ржавым, даже цвет угадывался с трудом.
Печально. ЧМЭ5 - очень интересная машина. А теперь даже 008, по слухам, распилили.
Спасибо за очередное классное видео!
На здоровье, и Вам спасибо за просмотр!
Большое спасибо за обзор! А холодильник Т2 точь в точь как на М62!
Спасибо большое за просмотр и дополнение, Алексей)
6:20 пульт так и просит о помощи. Слава, как всегда топ контент!!!
Благодарю за оценку, Иван! И спасибо большое за просмотр! Я бы хотел хотя бы в кабине порядок навести.
Great rail work...Thanks for sharing✌😉
You are welcome! Thank you for watching the video and rating!
Я тоже был внутри этого тепловоза в последний день лета в Щербинке. А отличный, копийный КИТ модели делает Питерский моделист В.Бражник, в двух типоразмерах ТТ и НО. Как раз потихоньку и собираю модель этого локомотива у себя дома:)
Большое спасибо за дополнение к ролику и просмотр!
Спасибо, ребят. Напомнили молодые годы.. И тепловозы наши современники. ЧМЭ5 в кадр попал - супер. На Люблинском ЩОМе на ТЭ 2 только помню Андрюха Федотов работал. Остальные как-то в памяти уже размылись. Живы, или как они, и где сейчас.
В Лихоборах пришлось ещё на кругу на ТЭ 2 - 125 поработать.
Вот это Вы легендарный! Даже на 125-м поработали, который сейчас в музее стоит! Респект и спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 ну какой легендарный.. ТЭ2-125 при депо работал до середины 90х.на кругу, одной секцией. После того, как парк ТЭ 3 поменяли на 2М62, длина веера просто не позволяла больше ни чем вводить и выводить, кроме половинкой ТЭ 2. Так что самая обычная ежедневная рутинная работа была. Это сейчас вроде как история. Вторая половина секции была в аренде какое-то время на Павелецкой, выводила и подавала пассажирские поезда.
Очень интересное дополнение, спасибо!
@@pokemoshalife8633 ещё и ругались и матерились, когда снимали с поездов и при депо ставили на этот кирогас. Не благодарная тогда считалась работа.
@@user-tf8zi6qv5v ТЭ2-125 работал до марта 1999 года на веере "хозяйкой",помню Агетжанова (Баклажана) на нём ст.машиниса последнего.Насчё второй секции она стояла памяником на Копевском рынке до начала 90-х и порезана в связи с расширением рынка.
Очень классное видео, однозначно лайк
Большое спасибо за оценку, Влад!
Хоть и не джентльмен но давно подписана, спасибо за видушку, как всегда на высоте ) Надо будет мотнуться в Тернополь, мож еще увижу тот ТЭ2. Повеселили тазики для рассады, увы, современные дизайнеры ну оченно не туда смотрят ( Конечно интересен обзорп и ТЭ2 и ТЭ3
Спасибо Вам за просмотр! Скатайтесь, конечно, вдруг тот ТЭ2 всё ещё стоит нераспиленный.
Спасибо за обзор (хотя и печальный).
Особая благодарность за инфу о "Деревьях... ", сколько ни пытался, не мог вычислить номер. Значит, это именно он! Вдвойне жаль, что не восстановлен... А мог бы быть достойной заменой недоразумению, стоящему на Рижском.Только бы с буксами скольжения.
Да, эпизоды на станции в "Деревьях... " снимали на Белокаменной.
Саныч, видео класс! Спасибо вам за видео
Благодарю Вас за оценку, большое спасибо за просмотр!
Тэ2 такой машине нужен полный обзор!
Понял вас, хорошо)
Да печальный вид у тепловоза ещё пару годков и сгниёт окончательно,его бы музей или в качестве памятника ржд куда нибудь на постамент поставить
Однозначно, нужно реставрировать! ТЭ2 осталось крайне мало. Спасибо большое за просмотр!
локомотив вне ржд числится, поэтому в таком состоянии... возможно передадут в центр тяги ржд, тогда есть шанс восстановления
@@user-fv2bv4ob7v , было бы отлично!
Great video...True rail therapy
Thank you very much! About therapy pleased.
Спасибо вам за видео про тепловоз очень понравилось хотелось бы по подробней о нем обзор если будет возможность
Большое спасибо, Иван! Благодарю Вас за просмотр!
Ух ты,даже не знал,что у меня,в Харькове,собирали тепловозы. У нас правда я их и не видел даже в юности. ТЭП-10 ездили,застал.
Отлично! Спасибо большое за просмотр!
в здании УЖГАТ или как там правильно стоит учебная секция ТЭ3у , она имеет кузов как ТЭ2 . Доступ к нему свободный был , только нужно знать как к нему дойти или спросить ,как пройти к паравозу )
Вичислав классное видео)) продолжайте в том же духе!
Благодарю Вас, Андрей, спасибо за просмотр!
Очень душевно,спасибо! Лайк!
На здоровье, Алексей! Вам спасибо, что смотрите канал)
Спасибо ещё раз. Приятно, что вы отвечаете на коменты. Интересно, какая техника, кроме Чехов, Венгров, Французов (Альстом), ГДР(Амендорф) была у нас в Союзе? Американцы катались?
Спасибо Вам) Да, паровозы США были в СССР, достойные машины! Серия Еа.
Работал на тэ 2 в 88году . При запуске надо было обязательно выйти в машинное и пнуть ногой топливный насос. Хорошо что он находился недалеко от двери. Это была их болезнь.
Благодарю Вас за интересное дополнение! Есть ли ещё какие то впечатления от этого тепловоза?
@@pokemoshalife8633 не помню. Работал на нём меньше года. Мне все тепловозы одинаковы (М 62, правда , получше был), но любил электровоз ВЛ8, почему, не знаю.
@@aler-jv1ce7vp7s , спасибо.
Вот это видео по-настоящему эксклюзивный Лок класс жду видео про тэ3 и тэп60 ))
Спасибо за оценку и просмотр, Егор!
Вот не очень интересны мне старечки.... Но когда смотреть начинаю, аж чай успевает остыть .. Не оторваться от рассказа. П.с. в детстве во дворце детского творчества из картона чмэхи клеил... Как вижу модельки профессиональные - так сразу ребенок внутри просыпается! Правда это стоит космических денег...
Большое спасибо за Ваш комментарий, ЛайтВайтГлоу! Мне всё больше интересна старая техника) Благодарю Вас за оценку!
Сначала лайк потом простомтр) Интересный тепловоз. Жаль что в таком плохом состоянии(
Благодарю Вас, Александр! Большое спасибо за просмотр!
Отличное видео. Очень жалко, что такой по истине великий и легендарный тепловоз не нужен никакому музею. Хотя, наши музеи... Впрочем это уже совсем другая история. Спасибо за потрясающий видос)
Очень признателен Вам за оценку и комментарий, Александр! Большое спасибо за просмотр! Тепловоз действительно легенда!
@@user-xx7ci7et6k , да, но в Питере имеется ТЭ2-414. В наш бы музей его!
@@user-xx7ci7et6k , есть ещё ТЭ2-066 на базе запаса, выкрашенный заново.
Спасибо за видос, давно ждал! Да обзор было бы не плохо, машина легендарная
На здоровье, Роман! Спасибо и Вам большое за просмотр!
Как всегда все супер Вячеслав. Ещё целое расследование с фото провели. А саундтрек заслуживает особого внимания, как будто окунаешься в эпоху США 20-30 гг. -эпоху сухого закона, гангстеров и джаза. Жаль что можно поставить только один лайк.
Очень Вам признателен за прекрасный комментарий! Большое спасибо!
Олному мне эти монстры кажутся живыми?) С огромным мощным и добрым сердцем? Жаль его стоит брошенный...
Благодарю Вас за просмотр и оценку ретро локомотивов!
Очень интересно!
Большое спасибо!
Достойный тепловоз того времени...
Очень достойный!
Он был построен моём городе)!!!!
Респект таким парням) Спасибо за просмотр!
Да. Было бы круто полный ролик о ТЭ-2
Хорошо, понял Вас)
В городе Уссурийск есть живой ТЭ2, мы силами депо его восстановили, сейчас этот тепловоз производит маневровые работы, приезжайте, прокатитесь)))
Большое спасибо Вам за приглашение! Жаль, что далеко очень...
Замечательно! Очень занятно и атмосферно! Лайк!)
Очень бы хотелось увидеть Ваш обзор на 2ТЭ116
В далёком 2007-08 году, будучи щеглами, мы с корешем пришли на станцию Ваенга (Мурманская область) дабы покататься на цистернах (зацеперство ещё не было мейнстримом). Дождавшись состава, мы долбестно спалились дежурной по станции (добрейшая женщина), которая нас пожурила и сказала что идите лучше попроситесь к машинистам в кабину. Ну мы пошли, и каково же было пацанячье счастье, когда нас пустили в кабину, и мы изнутри наблюдали за маневровой работой...
Запомнил, что это был 2ТЭ116. Буду очень рад обзору)
Большое спасибо за оценку ролика! Интересные воспоминания) Про 2ТЭ116 ролика нет, увы. Есть видео про 2ТЭ116Г, но весьма посредственное и плохого качества. Посмотрите лучше современные ролики) Спасибо.
Орууу, в моменте с где ты идешь на Иволге в конце я попал в ролик)))
Замечательно) Спасибо за просмотр!
Благодарю вас Вячеслав )
И Вам спасибо за просмотр!
Тэ-2 видели живого в округе города Тернополя с зерновозами,пару лет назад ещё бегал
Видимо ТЭ2-226. Спасибо, и благодарю за просмотр, Алекс!
утка КРЯкола одобряет. кря. ЛАЙК
Арчи присоединяется) Спасибо большое за просмотр, Роман!
Работал на таком. В 89 Пмс63 Знаменка. Маш отдельно пм отдельно ВВК на пол кабины. Веселое время.
Да, ВВК там в кабине. Спасибо за просмотр!
фильм " когда деревья были большими" с Юрием Никулиным. эта машина вела пассажирский поезд.
да, верно.
great video
Thanks a lot for watching! Thanks for rating!
Грустно я работал помощником молодость
Такие тепловозы таскали щебёнку через Бутурлиновку на перегоне Павловск-Таловая.И другие составы тоже.В Бутурлиновку и Калач.В то хорошее время все предприятия работали и было что возить железной дорогой.Половинка тепловоза или одна секция по станции Бутурлиновка работала в качестве толкача.Когда заходил состав со щебёнкой из Павловска секция помогала вытолкать состав до Терехово.Так как там подъём затяжной.
Большое спасибо за дополнение, и благодарю за просмотр!
отличное видео, спасибо! а дизель с турбокомпрессором, его там видно
Спасибо большое за просмотр, Алексей! Да, теперь в курсе, дизель с турбокомпрессором)
Видео уже год, набрел на него только сейчас. До 1995 тепловоз точно работал. Вроде как пожар был и ещё что-то. С одним из машинистов учились вместе в дортехшколе.
Очень интересно, спасибо большое за коммент!
Спасибо, давно ждал...подобные локомотивы нужны на вывозках на метпредприятиях. ТЭ 3 жрали, от них избавились, а эти с Д50, бегали бы, ТЭМ 1,2, база то есть.... Покемоша, очень мало сведений даже в нете о ТЭМ 15. Горел на ней раз несколько, но я в нее влюблен! Знаю только, что их 137 штук, видел в нете покопченее моего, да..., Но!!!
Интересные сведения) Спасибо большое! ТЭМ15 никогда не видел вживую. Благодарю Вас за просмотр!
Класс!!! 👍👍👍
Спасибо, Мэд Макс!
Лазал по этой машине в начале 2000-ых.
Лазал в тэ-2 депо Лихоборы(забыл номер)
Знаю от современника, что в 50-ых это был такой же массовый локо, как сейчас, ну например вл-11.
Конкретно можно было их видеть на станции Люблино.
Благодарю Вас за дополнение, Иван! Спасибо, что смотрите канал!
"Евротрейну" давно пора выпускать модели даже таких локомотивов, которые были и в качестве экспериментальных, и самых первых. Включая экспериментальные секции электропоездов как обычной железной дороги, так и метрополитена. Вот здесь они могут разгуляться от души! ))) Я был бы и сам не против затариться такими модельками и играться с ними, как в Лего! ))))
Спасибо, Алекс! Надеюсь, ребята с Евротрейна учтут Ваши пожелания.
А на ТЭ 3 будет обзор? В КузБассе действует одна секция ТЭ 3. Возле города Малиновка, шахта Аларда. Маневровые работы. Его вторая секция стоит в тупике на пеньках, телеги скинуты, лежат рядом. (Такую картину я видел летом прошлого года, как сейчас точно не могу сказать) 8-(
На ТЭ3 есть ролик на нашем канале, правда, старый. Возможно, сделаем новое видео, если представится подходящая возможность. Спасибо большое за просмотр и дополнение к ролику!
Эх.... Какие тепловозы раньше были))
Красивые и ламповые!
@@pokemoshalife8633 Ага, сними обзор на ЭС1 или ЭС2г, интересно посмотреть - как намудрили инженеры в этом электропоезде)😊👍
@@user-sm5tc1gs3z , не уверен. Я всё же слабо ориентируюсь в начинке таких электропоездов. Вот со знающим человеком обзор бы сделать, было бы отлично.
@@pokemoshalife8633 Это, да)
Такие. эти. эх. тепловозов. очень. давно. поезд. МОСКВА. И. БЕЛАРУСЬ. ХАРЬКОВ. КРЫМ. КАВКАЗ?
5:20 атмосферу игры фаллаут можно почувствовать до мурашек прям спасибо за видео
Очень Вам признателен за комментарий, спасибо, Света!
ТЭ2 были очень надежными и качественно изготовленными тепловозами, особенно в сравнении с ТЭ3. Но устаревали они прямо на глазах. Как выход, их переводили для работы на простой профиль пути, но и там с поездной работой они не всегда справлялись. Как итог - массовые пожары под поездами; по сути, та же судьба, что и у ТЭ3 в грузонапряженные 80-е: те тоже горели как свечки.
Про возгорания ТЭ2 наслышан. Спасибо большое за интересное дополнение к ролику! И спасибо за просмотр!
Тепловоз ТЭ-2 088 навсегда, ушёл в историю...
Увы. Знатный был тепловоз!
Приходилось руками ремонтировать на капиталке 199 и 200 секцию, ТЭ2 -100, ушёл в Монголию, интересно было ,тем более машина была живая!
Вы работали на ТЭ2? Спасибо за просмотр!
Нет,работал на Астраханском ТРЗ,сначала в дизельном,потом на автотормозах, специализация завода была ТЭМ 1,ТЭМ 2 и ТЭ2 ,капитальный ремонт.
Лайк от джентльмена, обзор бы на него? Достоинства недостатки, ну как ты умеешь)
Спасибо большое! Насчёт общего обзора на ТЭ2 - постараюсь по возможности)
Было бы круто! Спасибо за ролик.
@@altbaumodellbahner , Вам спасибо за просмотр!
Что имеем не храним,потерявши....в84м успел поработать на одном оставшимся ТЭ2 в г.даугавпилсе...
Очень интересно, спасибо большое за просмотр!
3:38 страшно вырубай. Спасибо за видео. Удачи. Ну а я к психиатру
Да всё нормально) Спасибо большое за просмотр!
Это было первое мною просмотренное видео с канала Pokemosha Life. Не всё было воспринято одинаково положительно - это же было знакомство с каналом - но хочется сказать о начале ролика. Автор, пожалуй, немного подслащивает пилюлю, но уверенно даёт положительный заряд, в данном случае через обзор ТЭ2. 😄
Запомнилось: "ТЭ2 гораздо интереснее всяких там *** и прочих тазиков для рассады"
Благодарю Вас, что смотрите наши ролики!
У нас также ТЕ2 020 ЩОМ таскал еще в 2000.
Очень старый номер) Спасибо большое за просмотр!
Прекрасное видео Лайк 🌜🌜🌜🤗🤗🤗🌝🌝👏👏👏
Благодарю Вас!
@@pokemoshalife8633 😉😉😉👏👏👏
Кто мог его довести до такого состояния, это же легенда. Лучше бы ЭП до такого состояния довели.
ТЭ2 нужно восстановить. Спасибо за просмотр!
В 84-85годах на СК ЖД ходили два локомотива, кажется 092,093 и кабелем на ЩОМ.Я тогда ещё застал на ст.Локомотивстрой маневровый американец Д а(буква а в верхнем правом углу).
Благодарю Вас, Влад, за просмотр ролика и дополнение!
Жаль что эти машины мертвецы, жаль очень их,когда то я из ненавидел его но зря....
А тэ2 очень даже и крут , хотел бы увидеть видео про тэ7, а так флэшбэки ТОП!
Спасибо Вам за оценку ролика! Старые тепловозы - ламповые и душевные!
Иди своей дорогой джентльмен😂👍 Топ видос, чм топ!
Сталкер
Спасибо за оценку, Денис!
классный девайс! хочу правда уточнить, что там турбовоздуходувка стоит, это тот же турбокомпрессор, просто старое название (тогда такого слова еще не было)
Она же механическая, верно? Как на 2Д100. Её и называли воздуходувкой. А уже, когда появился ТК-34 на 10Д100, с приводом от отработавших газов, он стал называться турбокомпрессор.
На дизеле 2Д100, тепловоза ТЭ3 имеется воздуходувка, а на 10Д100, что стоит на тепловозе 2ТЭ10Л, есть и воздуходувка, и турбокомпрессор, и это называется двухступенчатым наддувом. Это сделано потому что двухтактные дизеля, не могут работать, и даже запускаться без принудительного нагнетания воздуха в систему впуска. Турбокомпрессор и воздуходувка отличаются не только приводом ( у воздуходувки он механический, и она активна уже с самых первых стартовых оборотов двигателя), но и устройством самого насоса. Если устройство турбокомпрессора знакомо многим ( Газовое и нагнетательное колёса с лопатками на одном валу), то воздуходувки, как правило устроены иначе. Их принцип работы больше похож на шестерёночный масляный насос. Только вместо шестерёнок, там в ограниченном стенками объёме, друг другу навстречу вращаются два трёхлопастных модуля. История знает и довольно курьёзные технические решения в приводе наддува двигателя. На самых первых тракторах Кировец (дизель ЯМЗ 238), Турбокомпрессор имел альтернативный механический привод который обеспечивал избыточное давления впуска на малых оборотах.
Цистерны выпускались на Мариупольском (Ждановском) заводе Азов ТяжМаш, сейчас от этого завода гиганта ничего не осталось((( Я работал на нем. В 90-е годы. Еще с училища.
Спаибо за дополнение, Валерий!
ТЭ2-071, в Уссурийском локомотивном депо, после капремонта снова в работе.
Отлично, спасибо большое!
Привет ! Ну наконец-то видео, не про игру ! Спасибо !
У нас довольно много роликов " не про игры". Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 Привет, ты представляешь все посмотрел, уже по второму разу пошел, про "Чебурашку" 4 раза смотрел. Этот агрегат вообще из детства, когда деревья были повыше и щи погуще..... Так что ты уж извини, но в игры уже наигрался, а контент про суровое советское железо-прям душевно. Мне твое изложение материала нравится, желаю удачи Тебе и росту каналу.
Тепловоз ТЭ2 был маленький, красивая старая модель поезда.
Да, "Бычок" называли его ещё.