[モトブログ] スーパーカブ110（JA44）を買ってしまったので軽くレビュー
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Vložit
- čas přidán 17. 10. 2019
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自分でも予想していなかったのですが、この度カブ主になりました。しばらくの間乗ってみて気がついた点など、レビューしています。
近い内にクロスカブとの比較をしたいと思います。
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■登場する乗り物
ホンダ スーパーカブ110 [JA44]
ホンダ クロスカブ110 [JA45]
●撮影に使用した機材
SONY HDR-AS300⇒amzn.to/2LzC8Rv
SONY DSC-HX60V⇒amzn.to/2LuqCVR
★使用しているインカム
freed conn TCOM-SC⇒amzn.to/2M74PoC
❏動画作成ソフト
movavi video editer（www.movavi.com/）
#rushsports #クロスカブ110 #スーパーカブ110 - Auta a dopravní prostředky
![しまなみ海道B級グルメツーリング！スーパーカブ110で、しまなみ海道を往復してみた [モトブログ]](http://i.ytimg.com/vi/0vxof1PYlXM/mqdefault.jpg)
![どっちを買う？迷ってる人へ。スーパーカブとクロスカブを細部まで比較してみた！！JA44 JA45比較（走行編）[レビュー＆インプレッション]](http://i.ytimg.com/vi/kyBdVBpVFEU/mqdefault.jpg)
おお！現行型だったんですね、おめでとうございます！！終始ニヤニヤしながら見てしまいました(笑)
次の比較動画も楽しみです。差し支えなければクロスカブに乗っているのにスーパーカブを増車した経緯なんかを次回動画で聞けたら面白いかなあと思います！
自分でも「ありえん増車」だと思っています（笑）同じエンジンついたバイクが2台も家にあるなんて・・・
あれ？？サルカブさんをこんなところで発見。 サルカブさんの動画見てキャブトンをJA44に付けた者です。
本当にカブが好きなんですね～、最近はSRばっかりで寂しいです。 シングルが好きなんですね。
私も同じカラーの乗ってます！！
楽しいカブライフを👍👍👍
コメントありがとうございます。いい色ですよね！
おめでとうございます！
ようこそカブ世界へ〜
禁断のカブ世界へやってきました。
おお！コンビニフック便利そうだな〜
コンビニフックはレッグシールドのあるバイクの特権ですね〜。レッグシールドないバイクに付けるとつけた感がすごくするので。
次回の動画も楽しみです‼️(^-^)
いろいろ比較してみたいと思います！！
増車おめでとうございます！
これ最初に走ってるのはグリーンラインですかね？
ありがとうございます。最初の映像はグリーンラインです。
隣の府中市からみました〜
昔 50ccのカブ乗ってましたよ
50ccのカブもいつか一度乗ってみたいです。
クロスカブとの比較でお願いしたいこと。シート比較！お願いします。私も JA 44乗りですが、その形状から着座位置が決まった一点に固定されてしまうんですよね。で、も少しドカッと座れて前後の自由度があるならクロスカブのものに変えようかなーと考えています。
ありがとうございます！シート比較ですね、比較対象に入れておきますね！
クロスカブとスーパーカブの比較について
・最高速はそれぞれどれくらいか？
・加速に違いはあるか？
の2点が気になります！
ありがとうございます。最高速と、加速ですね。比較してみます！
す
やっぱり良いですね！スーパーカブ！自分もクロスカブ乗ってるんですけど最近JA44が欲しくなってきてますw
スーパーカブはスーパーカブでデザインといい、シンプルですが、なんか惹かれるものがありますよね
RUSH SPORTS [思い立ったら遊ぶチャンネル] わかります！そうなんですよね。
カブは良い！スクーター楽なんですが、乗ってるとカブがないと寂しくなるんですよね(^^)
ガチャガチャとギアを変えるのがバイクの楽しみでもありますからね。カブってやっぱいいです
クロスカブとの比較楽しみ過ぎる。ちょっとした買い物とか、日曜の使い勝手的にどっちが使いやすいんだろう・・。座面の高さとか、乗り心地違うのかな？とかも気になります。
足つき、乗り心地、比較してみますね！ふと何か思い出して買って帰ろうってなったときは、コンビニフックの大勝利ですね（笑）
Спасибо за видео обзор 👍
Спасибо за просмотр.
クロスカブとスーパーカブときたら4台目の増車は出ると噂されてるハンターカブですね(*´∀｀*)
いいですね〜C125もCT125も揃えたいところですね（笑）全部乗り比べてみたいですね。
私も10月末に買いました。白です。足のサイズが29センチなんでレッグシールどに当たります。困ってます。でも最高です。私もグリーンライン時々いきます。
納車おめでとうございます。やはりJA44のレッグシールドは近いですよね。私のスニーカーが26.5でもたまに当たって気になるので、29センチだとちょっと大変そうですね。でもデザインといい、シンプルな機能といい、よく走るし、いいバイクだと思います。
交差点で曲がる時の感覚はクロスカブ と比べて違いますか？
そのへんも意識して乗り比べしてみようと思います。
私も同カラーのJA44買いました。納車1か月ですがサイドスタンド出したまま発進いまだにやっちゃいます笑
エンジンが止まらない代わりに、サイドスタンドのゴムがあるので出し忘れても払われるところがいいですね。ゴムの矢印の部分まで減ったら交換するらしいですが、それまでには出し忘れ減らしたいですよね〜
TPOに合わせたバイクの使い方が出来ますね❗️
雨上がりと、買い物と、寒い日はスーパカブですね！
今度は笠岡の空港でコッチも最高速テストですね❗️
３０年前最後の、オートバイとして買ったのが、スーパーカブ。またほしくなった～！by61歳。頼りない音が何とも良い！あ！ちなみに、つま先だちしないからだよ～
カブはいつの時代もいいバイクですね
納車おめでとうございますm(_ _)m
同じカブですネ。
歴代カブ4台くらい乗ってますが、レッグシールドに足が当たるのは〜あれ?なぜ？でした…
クロスカブとの違いレポート楽しみにしてます☆
ありがとうございます。やはりレッグシールドの部分は狭いのですね〜。参考になります！
自分も新型乗ってるんですが、ギアを上げて、スピード上げて止まる時に、エンジンがギアの部分からカタカタカタカタと音がするのですが、そのような傾向は見受けられますか？
購入後500km〜2000km位で音がし出した場合はチェーンの緩みが原因だと思います。そのくらいの距離でカブは一度チェーンの調整が必要かもしれません。
なるほど、まだ新米なので、500もいってなかったです。あと、これは希望なのですが、チェーンの掃除方法とか、調整方法とかを動画にしていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。
カブは3台乗りました。今のカブで3台目。何と無く、手に入ってしまう。3台供貰いもの。
現行カブしか乗ったことがないので、古いのも乗ってみたいです
古いカブ、1960年代のカブは、かなりパワフルで速い。クルマが高価な時代に荷役で使うバイクだったから、かなり頑丈て、パワーも有った。1965年のC65を友達から4000円で買った25年前、造りの凄さにビックリした。塗装が厚くて薄汚れた塗装をコンパウンドで擦り、ワックスを塗ったら、塗り替えたのですか？と言われるくらい艶々になった。オリジナルの赤いシートはへたりも無く、カバーの破れも無かった。ウインカーのレンズも透明度が落ちて居なくて、細かい傷が付きにくい硬い材質で有ることが偲ばれた。当時の7.2psの2スト50並みの速さで、80km/hくらいは出た。後に80年代のC50を手に入れた時、余りの造りの酷さに逆に驚いた。1960年代のカブは今のC125を凌ぐ堅牢で、良い材料を使うバイクだった。今のカブよりふたまわりくらい小さくて、リトルカブを細くしたような感じかな。車体も軽くシンプル。実は1950年代後半に出たOHVのカブ50は、当時の、ヤマハ、スズキ、ヤマグチ、トーハツのバリバリのスポーツバイクより馬力が有って速かったという話を聞く。つまり、今で言うとカブ125は、YBR125より速い！なんて事になる。そうだったら、痛快で面白い！1975年以前のカブは本当に小さくて軽くてシンプル。別物と感じる筈です。
500SSは持って居たよ。20年前くらいまで、キックは軽くて、力の有る奴は手で掛けられるくらい。DT-1の後のバイク、DT250も、1978年式と1985年式、2台乗り継いだよ。キックは軽いよ。今はDT200WRに乗ってる。コイツの方がキックは難しい、アームが短くてクランキングに力が必要。ケッチン喰らうのは踏み切らないから、下まで踏み切ればキックラチェットが外れる。昔の話はどうしても、尾ひれが着く、2ストは軽い、キックアームが長い奴は足を上まで持って行かなくてはならないから、最初が踏み辛いと言うのは有る。だけどステップに立ち上がって、スパン！と足を降ろせば誰だって掛けられる。2ストのキックは基本軽い。4ストみたいに圧縮上死点を探さなくたって簡単に掛かる。ケッチン喰らうのは、下手くそなだけ。
メーターがスクーターと一緒じゃん。
もう一回コメント、DT１とかマッハとか乗ってみろよ、キック下手やると骨折するぞ。昔の話です。