SsangYong Torres Premium 1.5 GDI-T (2023): Koktejl, který funguje | TEST | CZ/SK
Vložit
- čas přidán 19. 10. 2023
- Korejská automobilka SsangYong uvádí na našem trhu jeden model za druhým. My jsem aktuálně otestovali ten nejnovější, model Torres. Jedná se o SUV velikosti dobře známé Škody Kodiaq ale za zlomek ceny.
Právě poměr ceny/hodnoty je zde tím největší benefitem celého vozu. Pod kapotou však najdete pouze jediný motor, benzinovou 1.5 GDI-T s výkonem 120 kW. Náš SsangYong Torres ve verzi Premium navíc disponoval 6-stupňovým automatem a pohonem všech kol 4x4.
Co se nám líbilo a co naopak ne se dozvíte v testu...
#ssangyong #ssangyongtorres #torres #suv #crossover #awd #4x4 #familycar #carvideo #car #cartest #testyaut #testyojetin #autodays #review #koreancar #cartechnology
Dodatečné informace a bonusový obsah na našich dalších kanálech:
linktr.ee/autodays - Auta a dopravní prostředky
Zdravím, jen dodám Torres umí prostorový zvuk, aby se slyšela osádka zadních sedadel, ambientní osvětlení samozřejmě umí a umí měnit barvy dle libosti. Dále pod panelem nastavení teploty je schovaný třetí usb o kterém bohužel někteří prodejci neví a ti co ví neví na co je, dobíjí. Rychlá volba se mění dlouhým stisknutím, ale ostatní volby se aktivují, či deaktivují poražením prstem na display z prava do leva, nemusíte tudíž tuto volbu dávat do rychlého spuštění. Výborně funguje nouzové brždění, auto vás opravdu chrání. Při volání mikrofon funguje skvěle. Auto již vlastním (Premium) a jsem max spokojený. Ano našel bych detaily co by mohlo být jinak, ale tyto drobnosti se dají vyřešit za pár korun což jsem udělal.
Dobrý den, Mojmíre, děkujeme za doplnění :)
Asi bych preferoval raději více střihů, mezi nimiž by došlo k připomenutí si položek výbavy a cen etc, než ta ujíždějící kukadla bokem od čočky do poznámek, na mě to nepůsobí profesionálně. Jinak jako vždy rád kouknu na vaše videa, přinášíte auta, která mě zajímají a baví takže podpora jistá. Už bych rád viděl Torrese taky v jiné barvě, pořád jen u všech ta (pěkná) zelená🙂
Dobrý den, díky za názor a podporu :)…uvidíme, co s tím do budoucna uděláme. V novinářské flotile by měl být ještě červený :)
Mne sa praveze to otacanie kamery velmi pozdava, tam, kde ini strihaju, tu je ta otocka taka novatorska, este som to nikde nevidel. Z mojho uhlu pohladu - palec hore.
@@JohnDoe-ti6pd Děkujeme! :)…tato forma obsahu tak nějak vyplynula v začátcích a tak jsme ji zatím nechali. Aktuálně má většina sledujících podobný názor, jak Vy, takže v pořádku 😄
@@JohnDoe-ti6pd Moje výtka nesměřuje k otáčení kamery, nýbrž k tomu jak redaktor ujíždí pohledem směrem na stranu k poznámkám s čísly a položkami výbav. Je pochopitelné, že je to hodně informací a je složité si to zapamatovat, proto jiné redakce tvoří obsah s více střihy aby se tomuto vyhnuli🙂
@@ludoweet OK, uz rozumiem.
Pekná recenzia ..ťa obrazovka a stým vyhrievanim čo ste vraveli je pravda .. nedomyslene .
Patriku, děkujeme :)
Idu nas pokutovat za tukanie do telefonov za jazdy. A tu sa mam na 2-3 sekundy odputavat od cesty pre kazdu blbost ? Toto nikomu nevadi ?
Na tom aute je hromada nedomyslenych veci. Cely jeho pohon je jeden omyl, malo to mat diesel a 8 kvalt automat.
Dat na auto s vyzorom offroadu 20 palcove disky s galuskami ? Po prvom prejazde kamenistej cesty budu otlcene.
Toto auto nie je do terenu ani nahodou, spojka pohonu zadnej napravy limitovana na 800 Nm preklzovala a prehrievala sa uz na Korande, som zvedavy, co bude robit v Torrese, ktory je sice rovnako tazky ako Korando, ale ma vacsi zadok a teda zadna naprava bude zatazena viac.
@@JohnDoe-ti6pd Díky za doplnění detailů k Torresu. Jasně, ten diesel by z něj udělal zcela jiný auto. A ano, toto jsem k těm diskům říkal, že budou oklepané od kamenů po 100 metrech.
Ambientne osvetlenie je moznost vybrat rozne farby
Dobrý den, Beanislave, to jste se tedy proklikal dál, než my. Děkujeme za upřesnění :)
Ambient light samozřejmě jde měnit.
Víme, už jsme tady řešili :)
Dobry den, jen by mě zajímalo proč se pro Evropu do Torrese montuje ten nevzhledný středový displej s tlustými rámečky a v Rusku a Korei je k dispozici 12,5 palcový, který už je
designově perfektní. Děkuji za vysvětlení.
Dobrý den, děkujeme za dotaz. Zcela upřímně je pro mě novinka, že je Torres k dispozici pro jiné trhy s odlišným kokpitem. Pravděpodobně to bude tím, že trh střední Evropy není pro SsangYong tak důležitý jako zmíněné státy. Taktéž platí, že Torres je v Korei k mání například také s dieselovým motorem. Hezký den.
@@autodays76 Děkují za odpověď.👍♥️
Je to poskladane v style co dom dal. Keby to bol len ten displej. Divim sa ludom, ze to vobec kupuju, pretoze technologicko - technicky posun voci Korandu nie je ziadny, pod tymi novymi plechmi je to do srobiku rovnake, ako Korando, priestor pre posadku vpredu aj v zadu rovnaky, ako v Korande, rovnake sedadla, rovnaky motor, rovnaka prevodovka, rovnake riadenie, rovnaky podvozok. Torres ma o cosi vacsi kufor a zobrali mu to precizne a fakt krasne urobene ovladanie vsetkeho na palube a prestahovali to do tabletu na urovni kolien. A za toto mam zaplatit o 7 tisic viac, ako za rovnako vybavene Korando ? Esteze v nom z Koranda nezostal ten odpudivy leskly vylisok z plastu pred spokujazdcom.
@@JohnDoe-ti6pd Máte pravdu, Torres je převlečené Korando, které má však líbivější design.
@@autodays76... za ktory mam krvavo priplatit ??? Ani nahodou ! A ako ex-majitel Koranda - SSY nikdy viac.
S tím dieselem máš pravdu...
Ptal jsem se na importu SsangYong a Torres v dieselu existuje! Jezdí v Koreji…ano, škoda 🙃
@@autodays76 😢
Moc pěkná recenze o pěkném autě,bohužel se špatnou motorizací a se zbytečným předisplejováním opět! Videa jsou jinak super,ale místo otáčení kamerou bych dal střih.Ale nijak mě to neobtěžuje,tak že se těším na další test .P.S.na kroutící se kastly nových Škodovek se dívat ale nebudu,jsou to hrozná auta,po pár tisíc km v nich vše vrže jako prase,holt cena za slabý plechy !
Dobrý den, děkujeme :)…otáčení kamerou je naše specifikum, možná to ale někdy skutečně zaměníme za střih :)..nejste první, kdo to o Škodovkách tvrdí 🥲. Zejména liftbacky na to trpí 🚫
Nepis nezmysly. Vo firme mame flotilu Skodoviek, ani po 200k km v nich nic nevrzga a neskripe. Skripu a vrzgaju vydojene vraky skladane po burackach.
Keby som si mal vybrat Korando alebo Torres, oba v plnej vybave a za rovnaku cenu, beriem Korando. Keby mi niekto vedla seba postavil Torresa v plnke a Karoqa 2.0 TSI 4x4 DSG s aktivnym podvozkom bez dalsej vybavy, volba je opat jasna - Karoq vitazi.
@@autodays76 To otacanie kamerou nemente. Je super a odlisuje vas od ostatnych.
@@JohnDoe-ti6pd Díky!...snažíme se to dělat jinak. :)
Koktail, ktory NEFUNGUJE - czcams.com/video/sKiPUXUsPRk/video.html - 30 sekund po piesku a z AWD je FWD, pretoze poddimenzovana spojka pohonu zadku sa prehreje. Rovnako sa mi podarilo uvarit spojku Koranda.
Ok, koktejl jsem bral jako design několika vozů 😬
@@autodays76 Tak to potom funguje. Dizajnovo je to celkom podarene.
@@JohnDoe-ti6pd ano, celkem dokázali vkusně slepit designové prvky několika etablovaných značek :)
Máte tam chybu SK/SK
Dobrý den, jak to myslíte? :)
Prečo máte v názve niekde SK/SK a niekde CZ/SK?
@@zeoxp u Torrese máme CZ/SK…
Ja tam mám zobrazené SK/SK, video s Corollou takisto. Ale to novšie video s Torresom už má CZ/SK.
@@zeoxp tak to bude chyba nějakého automatického překladu…zkontroloval jsem a máme CZ/SK
s tymto motorom je to blud. Chore rozhodnutie to tam montovat. Predaje budu o desiatky percent nizsie
Není to moudré…ta spotřeba je vyšší prostě! :(
Celý auto je kočkopes a spotřeba 12 ltr to jen zabila. To nežral ani můj Jeep co vážil 2.5 tuny.
A přitom Jeepu se to právě asi nejvíc podobá 😀…to je prostě dáno tou 1.5 GDI-T. Kdyby tam byla jedna 1.5 TSI, tak to bude žrát zlomek.
@@autodays76 díky EU tam nebude diesel, to by musela být N1 jako Pažout rifter třeba. Ono by pomohlo kdyby tam dali mhybrid třeba, nevím no. Na dnešní dobu se jim to moc nepovedlo podle mě.
@@RIDEandPEWPEW ano, máte pravdu, diesel je “no go”. Zcela jistě pracují na té spotřebě a uvedou nějaký MHEV. Protože ta spotřeba odradí mnoho lidí.
@@autodays76 Nepracuju. Momentalne sa Torres v Korei predava takym tempom, ze nestihaju vyrabat. Keby urobili mHEV, zdvihne to cenu. Naco do toho rypat, ked predaje funguju ?
@@JohnDoe-ti6pdpořád tady bude hromada zákazníků, kterým to ale bude vadit. Pro porovnání, aktuálně máme v testu Mazdu CX-60 s novým dieselovým šestiválcem (3.3l) 187 kW / 550 Nm…ten žere do 7l litrů i na dálnici.
Mal som 7 mesiacov Korando AT AWD a najazdil na nom 10k km. Auto ma totalne sklamalo a tak slo z baraku. Ked pozeram tento Torres a listujem servisny manual zistujem, ze je to Korando s inymi plechmi. Motor ten isty aj s rovnakym naladenim, ta ista prevodovka s rovnako zlym software (podla testov, kde viac rozoberali jej spravanie), rovnaka spojka pohonu zadnej napravy so sklonmi k rychlemu prehrievaniu a limitom 800 Nm, rovnako tupe, pomale, preposilovane riadenie s gumovym efektom okolo stredu, rovnako primitivnym software 4x4 s polofunkcnym BTC neschopnym efektivne pribrzdovat preklzujuce kolesa (opat ukazane v inom teste) a katastrofalnym dotykovym ovladanim funkcii auta. Skoda, ze ste sa tomu nepovenovali viac, aspon by bolo vidiet, ako uzasne sa pri jazde po rozmlatenej ceste zapina AWD LOCK, HDA, alebo hned po nastartovani ako super sa hlada S/S, ci Auto Hold. Priestor pre posadku rovnaky ako v Korande, kufor vacsi o vraj 300 litrov. Inak len pre zaujimavost - Korando ma podla VDA213 (inak metodika pre 7 miestne auta s meranim po horny okraj operadiel sedadiel) 551 litrov. Realne po roletu - cca 365 litrov (ADAC meranie VDA211). Torres v cenniku udava cez 800 litrov a opat podvadza - opat VDA213. Tych viac ako 800 litrov moze byt po strechu - VDA214.
Za tychto udajnych 300 litrov navyse oproti Korandu mam dat o 6 tisic EUR viac ? Pritom vsetko ostatne je rovnake, eventualne horsie ako v Korande. Musel by som sa s konom zrazit, aby som to kupil.
Rexton, Torres aj Korando su ako supermodelky zijuce z predoslej slavy, v luxusnych satoch v ziari reflektorov na mole. No v zakulisi - tvar samy botox, vo vystrihu silikon a pod suknou celulitida. Fuj.
Vasa recenzia je velmi slaba, 90% casu sa venujete katalogovym udajom a tomu, co zistim v salone. O jazde minimum, preco ste tuto kvazi stvorkolku nezobrali do terenu aby sa ukazalo, ci spravne funguje BTC a ci sa nevypne po vypnuti ESP ako na Korande ? Ci klimatizacia dokaze drzat nastavenu teplotu, alebo sa mota okolo nej a raz naplno chladi, aby potom kurila (ano, toto mi robilo Korando). Ako funguje tempomat - dokaze uz drzat nastavenu rychlost, alebo stale spomaluje a zrychluje (pod plnym plynom) ako na Korande ? A co parkovacie senzory ? Funguju konecne normalne a nie ako na Korande, kde som sa musel pohybovat pod 1 km/h, aby ma upozornili na prekazku ? czcams.com/video/vmASUN6jAF8/video.htmlfeature=shared
Stacilo mi 7 mesiacov a 10k km, aby som Korando - SUV za bezkonkurencnu cenu poslal z baraku. Rexton, Korando aj Torres su ukazkou, ako za velmi malo penazi mozu ludia dostat cely orchester muziky. Bohuzial, brakovej.
Podívejte, ano, můžeme se zaměřovat na pohon 4x4, křížení náprav, nicméně to je velmi soecifická oblast ve které nemáme úplně know-how. Tzn. Než plácat nesmysly, raději zmíníme katalogové info. Co se týká klimatizace nebo tempomatu, tam jsme nepozorovali to, co popisujete. Podívejte se ale kolem sebe, SsangYongů jezdí mrak a mnoha zákazníkům to stačí.
Děkujeme za komentář a detaily, jsme rádi.
@@autodays76 Vdaka za info o tempomate a klimatizacii, zda sa, ze aspon toto SSY vyriesil.
@@JohnDoe-ti6pdZdá se,že ano :)
@@autodays76 Takze nie, zviezol som sa s tym a prevodovka chaosila presne ako v mojom byvakom Korande. Pri normalnej jazde vsetko super, ked som ale na auto zatlacil - napr. Kickdown na predbehnutie, nie raz automat podradil do 5000 otacok, aby o sekundu zaradil o stupen hore. Jednalo sa o predvadzacku , vraj sem dosla v jednej z prvych varok. Aj senzory na tom fungovali rovnako zle, ako na mojom K.
Je mozne, ze ste testovali auto s vylepsenym softwarom.