Parádní recenze Honzo, díky! Mně se auto moc líbí, už jsem v něm seděl a prostorově je to bomba (měřím přes 2 metry, jen tak někam se nevejdu). Poměr výbava / cena je skvělý, např. ventilovaná sedadla už ve druhé nejvyšší výbavě nejsou u některé konkurence ani za příplatek a nebo už je to u aut v relaci 1,1 mil. a výše... Líbila se mi nová Kia Sportage, ale tohle auto má mnohem větší šance. Spotřebu bych tolik neřešil, s předokolkou to má být okolo 8 - 9 litrů (dle info od prodejce) a není tam žádná baterka jako už dnes leckde běžně je (viz. nová Sportage), což pro někoho může být mínus, ale zrovna pro mě je to plus, protože když budu o autě uvažovat na delší dobu, tak je ověřený spalovák lepší, než nejasná spolehlivost a kapacita baterie po x-letech, kde výměna může být cenový nesmysl... 100 lidí 100 názorů, někdo má rád sedany, někdo SUV, někdo elektriku a jiný je zase pertrolhead, tohle bude hodně o sympatiích k designu a osobních preferencích, za mě je to dle prvních dojmů velmi povedené auto, ve skutečnosti vypadá ještě lépe než na videu👍
Mé toužebné přání bylo vlastnit Hummer nebo Jeep Grand Cherokee. Všechno krachlo ze strachu koupit ojetinu za nemalé peníze. Ačkoliv si vydělávám slušné peníze, funglovku jsem si odepřel. A z off roadu jsem slevil na SUV. Tenhle mutant mi zepředu připomíná něco z obou. Nemluvím o pohledu zezadu, to je jiná kapitola. Ať si myslí kdo chce, co chce, já osobně bych se nebál do toho jít. Když vezmu v úvahu, že to má stejný motor a převodovku jako Korando, nebojím se nějakého drastického úbytku výkonu. Když jsme v Korandu vezli našeho 140ti kilového příbuzného (který hmotnost aut v pohodě vyrovnal),nepociťoval jsem nějakou ztrátu výkonu. 🤣🤣 A věřím tomu, že za tímto autem se většina lidí otočí buď z důvodu " Co to bylo za hnus ?" nebo "Co to bylo vlastně za auto?" Všechno je to ale o vkusu jedince. Ti, co na to nebudou mít, budou pouze chrlit kritiku, a ti co mají na lepší (pokud ovšem tohle auto zaregistrují) nad tím mávnou rukou.
Chce to videt naživo. Spotřeba 10-11L benzinu je moc a město bude ještě hůř , měli vzít CDI od MB a měli by vystaráno. Jinak ale dobrý a neni to k uzoufání nuda jako třeba Tiguan ( hlavně zezadu je to disproporční děs , myslim Tiguan AllSpace široký divně vysunutý spodek versus extremně uzká střecha vypadá fakt trapně a je to u VW hojně využívaný detail ) .
Máš naprostou pravdu, chce to vidět naživo. 99% komentujících to auto znají z fotek a pár videí (stejně jako já). Štěstí měl Honza, který to testoval. 😄 Já, před koupí Koranda taky čerpal informace pouze z recenzí a názorech na různých fórech. Nakonec jsem do něj šel i bez testovací jízdy. A nelituji. Vím, že tahle motorizace u Torresu většinu lidí nenadchne, ale rozdíl hmotnosti mezi Korandem je nějakých 100kg a já opravdu u něj nemám s výkonem nějaký problém. Trochu mě zarazila ta pořizovací cena, ale co je dnes zadarmo. Myslím, že Torres bude jezdit se spotřebou pod 10 litrů. Při mém ročním nájezdu, zanedbatelné. Ti, co najezdí více už musí spočítat,co se jim vyplatí. U Koranda (AT,4x4, Style+,spotřeba 10 litrů) jsem při srovnání s Karoq (nejvíce podobná konfigurace, spotřeba 7 litrů)zjistil, že můžu nalítat 200000km(při ceně benzinu 38kč),než se srovná pořizovací cena. Nezdá se to,ale je to tak. Tím nechci Ssangyong vychvalovat do nebes, ale má něco do sebe. Hodně lidí si myslí, že to je čínské auto. To, že pochází ze stejné země jako KIA a Hyundai, jim nedochází. A když vezmu v potaz, že Škoda má více jak 50% subdodavatelů čínského původu, je to k smíchu. Toť můj názor.
No hodně ,, lidí “ má hlavu strčenou ve vlastní řiti, je to vidět v diskusich okolo sut a ve volbách, okolo covidu a jiných pi.ovin…. Stačí nejít s tupým davem a už je ,, problém” na světě 😀😀
Torres je Korando s batohom. Ale na rozdiel od Koranda Ti na Karoqu bude perfektne fungovat klimatizacia, tempomat, parkovacie senzory, ked asistenta vypnes, tak bude realne vypnuty. Do noveho auta Ti nebude zatekat a zrejme ani zadne dvere nebudu hrdzaviet uz po pol roku. A ked sliapnes na plyn, auto nebude 2 sekundy premyslat, co po nom chces.
Má to být auto pro běžnou, neodbornou veřejnost, takže populistický design je naprosto očekávatelný. Navíc, tady půjde především o cenu…. Jsem rád za váš kanál, trocha tradice a decentnosti je osvěžující, v dnešním přehnaně akčním a předynamizovaném světě prezentace mobility. Přeji, ať se daří! 👌
S Peugeotem 5008 a 1.6 turbobenzinem jsem schopen jezdit za 7. Zmiňoval to Martin Vaculík u Koranda - na vyšší spotřebě se podílí vyšší otáčky motoru, širší pneu s nižším předepsaným tlakem a konzervativnější management baterky.
Keby mal motor nizsie otacky, potreboval by viac krutiaceho momentu. To znamena vyssi turboboost, vyssiu teplotu nasavaneho vzduchu, to zasa zvysuje teplotu spalovania, ktoru treba udrzat v rozumnych medziach, takze elektronika zacne obohacovat zmes, aby sa znizili spalovacie teploty. Bohatsia zmes = vacsia spotreba. Takze nizsie otacky nemusia viest k nizsej spotrebe. Dostatocne velky objem motora zabezpeci, ze nepotrebujes boost, tym padom nepotrebujes ani chladit spalovacie priestory a motor napriek vacsiemu objemu menej zerie. Do Koranda skratka 1.5ka nepatri, do Torresu duplom, aj ked je o par kil lahsi, ako Korando. V tych autach mal byt bud oturbeny dvojliter benzin, alebo Dva-dvojka diesel. A hlavne preprogramovat logiku prevodovky, aktualne velmi rada odomyka menic, co znizuje ucinnostvaj o 20%.
Zajimava auta za rozumnou cenu, kterou vylozene zabiji motor a jeho spotreba. Korando jezdi okolo 9ti, tohle okolo 11ti coz je pro vetsinu lidi silny argument proc tohle nekoupit......
Ako majiteľ Koranda poviem iba toľko, že Torres by som nekúpil. To, čo je na Korande super - mechanické ovládacie prvky, v Torrese nie sú. Korando má dsplej v prístrojovke za čo palec hore, v Torrese je to tablet vyčnievajúci do priestoru. Keď porovnám Torres vs Korando, pripadá mi to ako situácia s Tivoli Grand a Tivoli, ked krátkemu autu prirobili väčší zadok. To isté platí aj o Torrese, problém je ale s cenou, je o nejakých 6000 EUR drahší, ako porovnateľne vybavené Korando. Má ten istý podvozok, ten istý motor, tú istú prevodovku, rovnaký vnútorný priestor, iba kufor je väčší. A to za tie peniaze rozhodne nestojí. Spotreba 11 na 100 je už príliš tuhá káva. V slovenskom teste písali niečo o 9 a pol na 100. Lenže to tam mali iba predokolku, keď sa nemýlim.
Je to velké auto s výrazným aerodynamickým odporem a pohonem všech kol, má benzínovou přeplňovanou patnáctistovku a automat. Když se řidič bude trochu snažit, k 9,5l/100 km to asi srazit půjde - také je možné, že se spotřeba sníží časem, tahle auta byla hodně čerstvá. Ale extra nízkou spotřebu prostě realisticky čekat nelze. HK
Slovenskí novinári ho testovali a mali spotrebu 9 a hovorili že možno by sa dalo ešte pár deci ísť nižšie. Pozeral som aj iné testy a 11 neuvádzajú nikde. Komentáre tých čo majú aktuálne Korando uvádzajú že dá sa ísť aj pod 8 litrov a pritom Torres má mať lepšie naladenú automatickú prevodovku. V Poľsku ho za príplatok 1500€ ponúkajú s fabrickym LPG...to považujem za ideálnu voľbu...
@@1000konicz Jo to je možný že si to ještě sedne, asi si objednám zkušební jízdu tady u nás v Gottvaldově👢👢👢 a uvidím, děkuji za recenzi ,pro mne velmi přínosná...
@@branislavbednarikZaujimalo by ma, kde dosli na to ine naladenie prevodovky. Za dokaz, ze to tak nie je povazujem zmienku o nevhodnych podradeniach a naslednom radeni hore - presne takto sa spravalo Korando, s ktorym som co to najazdil. Moj osobny nazor je taky, ze sa nic nezmenilo. Mozem sa ale mylit. Inak podla servisnej dokymentacie maju obe auta rovnake automaty, prevodove pomery su zhodne. Manualne prevodovky su taktiez zhodne po stranke jednotlivych prevodovych pomerov, vyrobca ale neuvadza prevod v diferenciali, ten sa moze odlisovat.
Recenze jako vždy skvělá. Auto nám ukazuje, jak vypadá současný člověk. Přeplácaný hrající si na něco co není a přitom potenciál je. (Ty SUV jsou fakt hnus auta)
Pokial bude mat rovnako priblblu elektroniku ako Korando, tak s tym neodporucam ist mimo asfalt. Mechanika je bohuzial na chlp rovnaka, takze o tej elektronike si nerobim iluzie.
Možná vás to překvapí, ale i s tímto motorem stojí Torres za raketovým vzestupem prodejů značky SsangYong v celé Evropě - a u nás tomu nebude jinak. HK
Toto auto nie je na zavodenie, bohato by mu stacil 150-160 konovy diesel s 350-400 Nm a rozumnou prevodovkou. Ta dychavicna jedna-patka a predpotopny Aisin su ale na vysmech, efektivita celeho agregatu na bode mrazu, spotreba V8 a jazdny vykon 1.0TSI 😂
Na živo bohužel velké zklamání. Skrze spoustu falešných a plastových detailů auto působí jak z hračkářství. Vrcholem všeho jsou ona falešná madla na kapotě. Prvotní nadšení vystřídalo řádné zklamání. Pro mne bohužel raději Dacii, která si na nic nehraje, než takovou kolotočařinu.
Design holt musí hodnotit každý sám za sebe. Já se za ten týden setkal s ostrou kritikou, ale i s pochvalnými komentáři, zejména když se přihlížející zeptali na cenu... HK
Až jako člověk trochu uzrajete, přestanete vydávat své názory za prostopravdy. Časem přijdete na to, že vyřknete-li "otřesný design", přijde někdo, komu se ten design líbí a automaticky jste v hádce. Naučte se říkat stejnou věc stylem "mně se ten design nelíbí". Na vlastní názor právo máte, ale kde v sobě berete to sebevědomí, odsoudit design (čehokoliv)?
Parádní recenze Honzo, díky! Mně se auto moc líbí, už jsem v něm seděl a prostorově je to bomba (měřím přes 2 metry, jen tak někam se nevejdu). Poměr výbava / cena je skvělý, např. ventilovaná sedadla už ve druhé nejvyšší výbavě nejsou u některé konkurence ani za příplatek a nebo už je to u aut v relaci 1,1 mil. a výše... Líbila se mi nová Kia Sportage, ale tohle auto má mnohem větší šance. Spotřebu bych tolik neřešil, s předokolkou to má být okolo 8 - 9 litrů (dle info od prodejce) a není tam žádná baterka jako už dnes leckde běžně je (viz. nová Sportage), což pro někoho může být mínus, ale zrovna pro mě je to plus, protože když budu o autě uvažovat na delší dobu, tak je ověřený spalovák lepší, než nejasná spolehlivost a kapacita baterie po x-letech, kde výměna může být cenový nesmysl... 100 lidí 100 názorů, někdo má rád sedany, někdo SUV, někdo elektriku a jiný je zase pertrolhead, tohle bude hodně o sympatiích k designu a osobních preferencích, za mě je to dle prvních dojmů velmi povedené auto, ve skutečnosti vypadá ještě lépe než na videu👍
Súhlasím s tebou - presne si sa trafil so všetkými kladmi ako "JA". Preto už ho mám doma - je úžasný.
Mé toužebné přání bylo vlastnit Hummer nebo Jeep Grand Cherokee. Všechno krachlo ze strachu koupit ojetinu za nemalé peníze. Ačkoliv si vydělávám slušné peníze, funglovku jsem si odepřel. A z off roadu jsem slevil na SUV. Tenhle mutant mi zepředu připomíná něco z obou. Nemluvím o pohledu zezadu, to je jiná kapitola. Ať si myslí kdo chce, co chce, já osobně bych se nebál do toho jít. Když vezmu v úvahu, že to má stejný motor a převodovku jako Korando, nebojím se nějakého drastického úbytku výkonu. Když jsme v Korandu vezli našeho 140ti kilového příbuzného (který hmotnost aut v pohodě vyrovnal),nepociťoval jsem nějakou ztrátu výkonu. 🤣🤣 A věřím tomu, že za tímto autem se většina lidí otočí buď z důvodu " Co to bylo za hnus ?" nebo "Co to bylo vlastně za auto?" Všechno je to ale o vkusu jedince. Ti, co na to nebudou mít, budou pouze chrlit kritiku, a ti co mají na lepší (pokud ovšem tohle auto zaregistrují) nad tím mávnou rukou.
Chce to videt naživo. Spotřeba 10-11L benzinu je moc a město bude ještě hůř , měli vzít CDI od MB a měli by vystaráno. Jinak ale dobrý a neni to k uzoufání nuda jako třeba Tiguan ( hlavně zezadu je to disproporční děs , myslim Tiguan AllSpace široký divně vysunutý spodek versus extremně uzká střecha vypadá fakt trapně a je to u VW hojně využívaný detail ) .
Máš naprostou pravdu, chce to vidět naživo. 99% komentujících to auto znají z fotek a pár videí (stejně jako já). Štěstí měl Honza, který to testoval. 😄 Já, před koupí Koranda taky čerpal informace pouze z recenzí a názorech na různých fórech. Nakonec jsem do něj šel i bez testovací jízdy. A nelituji. Vím, že tahle motorizace u Torresu většinu lidí nenadchne, ale rozdíl hmotnosti mezi Korandem je nějakých 100kg a já opravdu u něj nemám s výkonem nějaký problém. Trochu mě zarazila ta pořizovací cena, ale co je dnes zadarmo. Myslím, že Torres bude jezdit se spotřebou pod 10 litrů. Při mém ročním nájezdu, zanedbatelné. Ti, co najezdí více už musí spočítat,co se jim vyplatí. U Koranda (AT,4x4, Style+,spotřeba 10 litrů) jsem při srovnání s Karoq (nejvíce podobná konfigurace, spotřeba 7 litrů)zjistil, že můžu nalítat 200000km(při ceně benzinu 38kč),než se srovná pořizovací cena. Nezdá se to,ale je to tak. Tím nechci Ssangyong vychvalovat do nebes, ale má něco do sebe. Hodně lidí si myslí, že to je čínské auto. To, že pochází ze stejné země jako KIA a Hyundai, jim nedochází. A když vezmu v potaz, že Škoda má více jak 50% subdodavatelů čínského původu, je to k smíchu. Toť můj názor.
No hodně ,, lidí “ má hlavu strčenou ve vlastní řiti, je to vidět v diskusich okolo sut a ve volbách, okolo covidu a jiných pi.ovin…. Stačí nejít s tupým davem a už je ,, problém” na světě 😀😀
Torres je podla servisnej dokumentacie o par kil lahsi, ako Korando...
Torres je Korando s batohom. Ale na rozdiel od Koranda Ti na Karoqu bude perfektne fungovat klimatizacia, tempomat, parkovacie senzory, ked asistenta vypnes, tak bude realne vypnuty. Do noveho auta Ti nebude zatekat a zrejme ani zadne dvere nebudu hrdzaviet uz po pol roku. A ked sliapnes na plyn, auto nebude 2 sekundy premyslat, co po nom chces.
Design je jako kočkopes. Akorát je i originál v dané třídě. Like a odběr je jasný.👍
Nie je to skarede auto aspon pre mna, ale presne tie zbytocnosti na karoserii mi nedavaju vobec zmysel. Pekna recenzia 🙂
Má to být auto pro běžnou, neodbornou veřejnost, takže populistický design je naprosto očekávatelný.
Navíc, tady půjde především o cenu….
Jsem rád za váš kanál, trocha tradice a decentnosti je osvěžující, v dnešním přehnaně akčním a předynamizovaném světě prezentace mobility.
Přeji, ať se daří!
👌
👍👍
Jak to je s verzí na LPG (viz polské recenze) u nás? Nemůžete to Honzo zjistit u dovozce?
Optám se, zatím se ke mě nic nedoneslo. HK
Ostavam pri japoncovi 2,5l benzin zo spotrebou 5,2l 😉 220koní
S Peugeotem 5008 a 1.6 turbobenzinem jsem schopen jezdit za 7. Zmiňoval to Martin Vaculík u Koranda - na vyšší spotřebě se podílí vyšší otáčky motoru, širší pneu s nižším předepsaným tlakem a konzervativnější management baterky.
Keby mal motor nizsie otacky, potreboval by viac krutiaceho momentu. To znamena vyssi turboboost, vyssiu teplotu nasavaneho vzduchu, to zasa zvysuje teplotu spalovania, ktoru treba udrzat v rozumnych medziach, takze elektronika zacne obohacovat zmes, aby sa znizili spalovacie teploty. Bohatsia zmes = vacsia spotreba. Takze nizsie otacky nemusia viest k nizsej spotrebe. Dostatocne velky objem motora zabezpeci, ze nepotrebujes boost, tym padom nepotrebujes ani chladit spalovacie priestory a motor napriek vacsiemu objemu menej zerie. Do Koranda skratka 1.5ka nepatri, do Torresu duplom, aj ked je o par kil lahsi, ako Korando. V tych autach mal byt bud oturbeny dvojliter benzin, alebo Dva-dvojka diesel. A hlavne preprogramovat logiku prevodovky, aktualne velmi rada odomyka menic, co znizuje ucinnostvaj o 20%.
Toho Vaculíka máte za Boha a mne príde ako vrabčiak ktorý zaspal storočie. Ta jeho recenzia na korando nestojí za nič.
Zajimava auta za rozumnou cenu, kterou vylozene zabiji motor a jeho spotreba. Korando jezdi okolo 9ti, tohle okolo 11ti coz je pro vetsinu lidi silny argument proc tohle nekoupit......
Ako majiteľ Koranda poviem iba toľko, že Torres by som nekúpil. To, čo je na Korande super - mechanické ovládacie prvky, v Torrese nie sú. Korando má dsplej v prístrojovke za čo palec hore, v Torrese je to tablet vyčnievajúci do priestoru. Keď porovnám Torres vs Korando, pripadá mi to ako situácia s Tivoli Grand a Tivoli, ked krátkemu autu prirobili väčší zadok. To isté platí aj o Torrese, problém je ale s cenou, je o nejakých 6000 EUR drahší, ako porovnateľne vybavené Korando. Má ten istý podvozok, ten istý motor, tú istú prevodovku, rovnaký vnútorný priestor, iba kufor je väčší. A to za tie peniaze rozhodne nestojí. Spotreba 11 na 100 je už príliš tuhá káva. V slovenskom teste písali niečo o 9 a pol na 100. Lenže to tam mali iba predokolku, keď sa nemýlim.
ta spotřeba je nějak velká, 11litrů?
Je to velké auto s výrazným aerodynamickým odporem a pohonem všech kol, má benzínovou přeplňovanou patnáctistovku a automat. Když se řidič bude trochu snažit, k 9,5l/100 km to asi srazit půjde - také je možné, že se spotřeba sníží časem, tahle auta byla hodně čerstvá. Ale extra nízkou spotřebu prostě realisticky čekat nelze. HK
Slovenskí novinári ho testovali a mali spotrebu 9 a hovorili že možno by sa dalo ešte pár deci ísť nižšie.
Pozeral som aj iné testy a 11 neuvádzajú nikde.
Komentáre tých čo majú aktuálne Korando uvádzajú že dá sa ísť aj pod 8 litrov a pritom Torres má mať lepšie naladenú automatickú prevodovku.
V Poľsku ho za príplatok 1500€ ponúkajú s fabrickym LPG...to považujem za ideálnu voľbu...
@@1000konicz Jo to je možný že si to ještě sedne, asi si objednám zkušební jízdu tady u nás v Gottvaldově👢👢👢 a uvidím, děkuji za recenzi ,pro mne velmi přínosná...
@@branislavbednarikZaujimalo by ma, kde dosli na to ine naladenie prevodovky. Za dokaz, ze to tak nie je povazujem zmienku o nevhodnych podradeniach a naslednom radeni hore - presne takto sa spravalo Korando, s ktorym som co to najazdil. Moj osobny nazor je taky, ze sa nic nezmenilo. Mozem sa ale mylit. Inak podla servisnej dokymentacie maju obe auta rovnake automaty, prevodove pomery su zhodne. Manualne prevodovky su taktiez zhodne po stranke jednotlivych prevodovych pomerov, vyrobca ale neuvadza prevod v diferenciali, ten sa moze odlisovat.
Mě se líbí, ale ta spotřeba 😳.
Recenze jako vždy skvělá. Auto nám ukazuje, jak vypadá současný člověk. Přeplácaný hrající si na něco co není a přitom potenciál je. (Ty SUV jsou fakt hnus auta)
Chybí tomu diesel. 😕
Naftový 2.2l by mu slušel mnohem víc.
Do terénu to není, do města taky ne, spotřeba jak 2 osobáky, tak k čemu to vlastně je ?
Pokial bude mat rovnako priblblu elektroniku ako Korando, tak s tym neodporucam ist mimo asfalt. Mechanika je bohuzial na chlp rovnaka, takze o tej elektronike si nerobim iluzie.
Tragédií je pouze 1 motor, nafta 2.0 či 2.2 by byla famózní.
Krabice na kolech s 1.5 turbo benzínem se zřejmě málokdy vejde pod 9 či 10 litrů.
Moje ovce jezdi za 5. Na tyhle vychodni spotreby 11litru to nevim jak jednou prijmu. :))
aneb bmw xm za desetinu
Ak by bola pouzita ina motorizacia, tak mozno.
S tymto motorom je to nepredajne auto. Skoda
Možná vás to překvapí, ale i s tímto motorem stojí Torres za raketovým vzestupem prodejů značky SsangYong v celé Evropě - a u nás tomu nebude jinak. HK
Drziaky na predné kapote su k nicomu....zato ze ich neviete pouzit nie su k nicomu,ja som velmi rád za ne.
tento pan je pomyleni
hlavným znakom dezoláta je neschopnosť písať spisovne vo svojom rodnom jazyku..nabudúce kušuj a nerob hanbu..
ten design a ta boule je otras. a pritom korando a rexton sa mi celkom páčia. sorry ale toto nie.
Tak si to tedy nekupuj ......
Slabý motor 1.5 a ktomu vysoká spotreba.. prečo nie je poriadný 280 konový dízel? Už nechcem auta s slabým motorom
Toto auto nie je na zavodenie, bohato by mu stacil 150-160 konovy diesel s 350-400 Nm a rozumnou prevodovkou. Ta dychavicna jedna-patka a predpotopny Aisin su ale na vysmech, efektivita celeho agregatu na bode mrazu, spotreba V8 a jazdny vykon 1.0TSI 😂
garminbreak se zase předvedl .......
Na živo bohužel velké zklamání. Skrze spoustu falešných a plastových detailů auto působí jak z hračkářství. Vrcholem všeho jsou ona falešná madla na kapotě.
Prvotní nadšení vystřídalo řádné zklamání. Pro mne bohužel raději Dacii, která si na nic nehraje, než takovou kolotočařinu.
Ty wole za to mam rok starou Rav4 v hybridu a 4x4...masakr
Otřesný design 😢
Design holt musí hodnotit každý sám za sebe. Já se za ten týden setkal s ostrou kritikou, ale i s pochvalnými komentáři, zejména když se přihlížející zeptali na cenu... HK
@@1000konicz Je to jak píšete.
Vec názoru...,za mě svěží vítr...a pro mě lepší volba než Tiguan,Karoq a Kodiac..Myslím stávající ...
Někdo rád holky,jiný vdolky 😊
Až jako člověk trochu uzrajete, přestanete vydávat své názory za prostopravdy. Časem přijdete na to, že vyřknete-li "otřesný design", přijde někdo, komu se ten design líbí a automaticky jste v hádce. Naučte se říkat stejnou věc stylem "mně se ten design nelíbí". Na vlastní názor právo máte, ale kde v sobě berete to sebevědomí, odsoudit design (čehokoliv)?