@@irgant у Мицубиси был Эво, у Субару wrc sti, у Тойоты V'ка, БМВ М'ки а Мерседес AMG перечислять массу времени надо, да и надо ли обо всех заряженных версиях авто писать.
@@user-le3ep9qf6o для меня, как для большого любителя американского автопрома легендой является гранд чероки 1 поколения с мотором 5.9. А "но" есть всегда.
У самого таких два, правда седаны. Очень крутые аппараты. Один 3.2( М112) 4Matic, другой 4.3(М113) тоже 4Matic, оба в цвете 189U. И седенья как в видео называют "артопедические", а по факту они называются Мультиконтурные.
по моему личному мнению, основанному на личном опыте и сборе большого количества информации, этот универсал самый лучший в мире. именно этот, в210 кузов после рестайлинга. но как по мне лучший вариант елеганс с движком 2.7 цди и палкой, сейчас поясню. по мотору: один из самых надежных дизелей в мире, многие на нем уже накатали больше миллиона км. не имеет серьезных болячек, все чинится просто и не дорого, а если с ним правильно обращаться, то очень долго даже чинить не приходится. при этом, он достаточно мощный, 170 лошадок и 400 момента делают машину вполне динамичной, по крайней мере этого достаточно. меньше десяти секунд до ста, свыше ста все еще вжимает в сидение. и при всех этих радостях по трасе 5-6 литров на сотню, тоесть он мощный, экономичный и очень надежный, к тому же к нему еще идет бессмертная механика. ну и конечно звук при разгоне не оставляет равнодушным никого, он великолепен. для любителей прямотока тоже идеален, звучит как в10. в остальном все узлы так же долговечные, качество материалов и сборки отменное. подвеска в елегансе довольно простая, надежная и при этом очень комфортная. шумоизоляция высокого уровня, оснащение разных комплектаций достаточное, есть и кондей, и мультимедия, мультируль, в некоторых даже навигатор и парктроник. все что надо и ничего лишнего, не надо бояться за электронику, она хоть и считается слабой стороной, изза коррозии, но ее можно сохранить, а в случае чего она чинится просто и не дорого. расположение кнопок просто чудесное для водителя, все рычаги и кнопочки в таком месте, что бы левая и правая рука всегда все доставала. левая всегда на руле, правая на рычаге, открыть окна можно возле рычага не меняя руки на руле, просто правой нажать. поворотник, темпомат и щетки все с лева у руля, левая тоже не двигается лишний раз. а дальше практичность. при вполне адекватном размере, места в машине дох.я. ящик под подлокотником гигантский, бордачек с подстаканниками удобный и тоже большой, сзади 3 больших человека спокойно помещяются, и если нужно еще два человека повезти, в багажнике просто поднимаешь третий ряд, ни одна машина такого размера не имеет такой возможности. И при этом в багажнике есть цд чейнджер, и полноразмерная запаска карл!!! если третий ряд в полу, размер 600 литров, это чудесно, но еще великолепней то, что можно сложить второй ряд горизонтально, и тогда размер 1975 литров КААААРЛ!! два куба, и ровный пол, что это если не чудо? и прикол в том, что переднее пассажирское сидение можно тоже выровнять, и туда запихнуть что то длинной почти в три метра, а машина меньше пяти в длинну. это лучший универсал в мире, и лучше него никогда ничего не будет и не было. я вообще считаю его лучшим автомобилем в мире. и мог бы еще три дня без остановки о нем писать, обожаю. ну будет не честно не упомнить коррозию, но я вас умоляю, раз в 5 лет загнать на антикор и о ржавчине не будете знать, и всё.
все так, но разве в 211 так все не сложить?? я думал, что они продолжали улучшайзинг, а не ухудшали. У меня 210 универсал 2.7 цди, автомат. Подумывал о 211, но так не нравится торпеда передняя, это какой то ужас просто.
Видео мне понравилось, но когда сказал с сарказмом: 11:38 "конечно, у нас тут полно дорог где можно до 200 разогнаться" я посмотрел на их сельскую дорогу и нашу в городе- мне грустно стало!
Ахереееенный автомобиль, у самого такой, уже лет десять, неубиваемый, комфортный. Есть ещё камрюха 55, но это так жоповозка. А мерс для удовольствия, единственный минус - кузов ржавеет
В тоже время Mercedes Benz стали продавать W112 300SE седаны, купе и кабриолеты с пневмоподвеской уже в 1962 году. Эти автомобили компоновались пневпомодвеской с клапаном компании Bosch, который отвечал за распределение давления воздуха. Клапаны были установлены в передней и задней оси автомобиля. Так же в мерседесе появилась впервые возможность регулировать высоту автомобиля(то есть можно сказать что все фанаты низких машин на пневме просто обязаны мерседесу, за возможность управлять посадкой автомобиля) Сейчас список автомобилей на которые ставится пневма просто огромен Maybach, Rolls-Royce, Lexus, Jeep Grand Cherokee, Cadillac (GM), Mercedes-Benz, Land Rover / Range Rover, SsangYong, Audi, Subaru, Volkswagen, Ford, Citroën, но в данный момент подвеска стала намного умнее, она сама включает «спорт» режим(прижимает автомобиль) на высоких скоростях, меняет режим на «комфорт» на малых скоростях, поддерживает дорожный просвет когда машина заглушена или когда автомобиль сильно нагружен.
Был такой авто то у меня только с мотором м 111 универсал мотор пробег был 470 тыщ масло вообще не ел акпп в норме 1997 год все круто единственный огромный минус сгнили пороги чашки низ дверей на подъёмник было страшно поднимать продаётся очень тяжело
сразу видно,парни не шарят в теме,для них доводчик на багажнике это что-то лишнее,привыкли ездить на своих японских корытах без нечего) а тут вентиляция в сидениях,ортопедические сидения,шумка,комфорт,рулежка и едет хорошо,печально на это смотреть на дворе 2019 год,а они только сейчас это для себя открывают
В норвежке щас седан 55ый 2000 года , и 140 000 км пробега, 216 000крон стоит. Хороший аппарат , блять но цена если вдуматься за старый авто... фиг знает
Пневма хороша на новой машине. На старой это ад. Выходят из строя балоны, компрессор ,блок клапанов, по причине коррозии травления воздуха. Востановления её это большие деньги. Поставил пружины и большой разнецы не почуствовал
@@Cossack24 ну экономия и бмв немного не в одной теме. Если двиг и хорош, то с остальным можно не плохо так намучатся (электроника на е60). Когда-то е90 была, в прицнипе, как машина - не плохая. Но даже на трешке, которая как бы построена на базе единички, я просто в шок впадал в сервисе. Ну правда у меня n46 двигатель был с пробегом под 500 тысяч...
@@NaticusFetch51 . 2005 г пробег 300. За 4 года только пневма, блок управления свечей накала и замена цепи , электроника не дрючила . Машина без люка доводчиков и много без чего ешё :)Правда брал машину у своих знакомых в германии
![Правда о езде на шоукаре для SEMA Mercedes AMG GT-S по обычным дорогам [BMIRussian]](http://i.ytimg.com/vi/NjjdzgwUh4M/mqdefault.jpg)
одна из немногих машин, которая в сарае выглядит лучше чем в седане. особенно в серебре
С зади на короллу сотую универсал похожа изза крыши)0)
Серьезно ? Та унив. Вообще Часто круче
Вспомните Шкоды Или Шев. Лачетти Унив Лачетти
Просто красивый Вообще В Плане Ес тетики
Yniversal shlyapa
@@Papa_Vanya888 тебе виднее через стекло автобуса
djdimagomel Для меня универсал это гроб на колесах)
Все всякого сомнения, прекрасный выбор! AMG 55 не большая, но легенда.
Makishima Shōgo а что более легендарно ?
@@Dude_truthteller как по мне так Эво 5
@@irgant у Мицубиси был Эво, у Субару wrc sti, у Тойоты V'ка, БМВ М'ки а Мерседес AMG перечислять массу времени надо, да и надо ли обо всех заряженных версиях авто писать.
@@alexanders.111 есть только одно НО. Не все они легендарны.
@@user-le3ep9qf6o для меня, как для большого любителя американского автопрома легендой является гранд чероки 1 поколения с мотором 5.9.
А "но" есть всегда.
Ахуйенный автомобиль
я его понимаю почему он продал эво 5
У самого таких два, правда седаны. Очень крутые аппараты. Один 3.2( М112) 4Matic, другой 4.3(М113) тоже 4Matic, оба в цвете 189U. И седенья как в видео называют "артопедические", а по факту они называются Мультиконтурные.
по моему личному мнению, основанному на личном опыте и сборе большого количества информации, этот универсал самый лучший в мире. именно этот, в210 кузов после рестайлинга. но как по мне лучший вариант елеганс с движком 2.7 цди и палкой, сейчас поясню. по мотору: один из самых надежных дизелей в мире, многие на нем уже накатали больше миллиона км. не имеет серьезных болячек, все чинится просто и не дорого, а если с ним правильно обращаться, то очень долго даже чинить не приходится. при этом, он достаточно мощный, 170 лошадок и 400 момента делают машину вполне динамичной, по крайней мере этого достаточно. меньше десяти секунд до ста, свыше ста все еще вжимает в сидение. и при всех этих радостях по трасе 5-6 литров на сотню, тоесть он мощный, экономичный и очень надежный, к тому же к нему еще идет бессмертная механика. ну и конечно звук при разгоне не оставляет равнодушным никого, он великолепен. для любителей прямотока тоже идеален, звучит как в10. в остальном все узлы так же долговечные, качество материалов и сборки отменное. подвеска в елегансе довольно простая, надежная и при этом очень комфортная. шумоизоляция высокого уровня, оснащение разных комплектаций достаточное, есть и кондей, и мультимедия, мультируль, в некоторых даже навигатор и парктроник. все что надо и ничего лишнего, не надо бояться за электронику, она хоть и считается слабой стороной, изза коррозии, но ее можно сохранить, а в случае чего она чинится просто и не дорого. расположение кнопок просто чудесное для водителя, все рычаги и кнопочки в таком месте, что бы левая и правая рука всегда все доставала. левая всегда на руле, правая на рычаге, открыть окна можно возле рычага не меняя руки на руле, просто правой нажать. поворотник, темпомат и щетки все с лева у руля, левая тоже не двигается лишний раз. а дальше практичность. при вполне адекватном размере, места в машине дох.я. ящик под подлокотником гигантский, бордачек с подстаканниками удобный и тоже большой, сзади 3 больших человека спокойно помещяются, и если нужно еще два человека повезти, в багажнике просто поднимаешь третий ряд, ни одна машина такого размера не имеет такой возможности. И при этом в багажнике есть цд чейнджер, и полноразмерная запаска карл!!! если третий ряд в полу, размер 600 литров, это чудесно, но еще великолепней то, что можно сложить второй ряд горизонтально, и тогда размер 1975 литров КААААРЛ!! два куба, и ровный пол, что это если не чудо? и прикол в том, что переднее пассажирское сидение можно тоже выровнять, и туда запихнуть что то длинной почти в три метра, а машина меньше пяти в длинну. это лучший универсал в мире, и лучше него никогда ничего не будет и не было. я вообще считаю его лучшим автомобилем в мире. и мог бы еще три дня без остановки о нем писать, обожаю. ну будет не честно не упомнить коррозию, но я вас умоляю, раз в 5 лет загнать на антикор и о ржавчине не будете знать, и всё.
все так, но разве в 211 так все не сложить?? я думал, что они продолжали улучшайзинг, а не ухудшали. У меня 210 универсал 2.7 цди, автомат. Подумывал о 211, но так не нравится торпеда передняя, это какой то ужас просто.
Просто хозяин машины повзрослел. Я с возрастом только понял что машина должна быть комфортной, практичной. Мощность и фан от машины нужны, не спорю.
У меня такой же токо 2.4, авангард, без обвеса, обожаю свой корабль, реально классная тачка, главное смотреть за ним, красивый старичек.
Видео мне понравилось, но когда сказал с сарказмом: 11:38 "конечно, у нас тут полно дорог где можно до 200 разогнаться" я посмотрел на их сельскую дорогу и нашу в городе- мне грустно стало!
Ахереееенный автомобиль, у самого такой, уже лет десять, неубиваемый, комфортный. Есть ещё камрюха 55, но это так жоповозка. А мерс для удовольствия, единственный минус - кузов ржавеет
По-моему очень душевная тачка,прям как r63amg,большой, комфортный, быстрый и практичный,что еще нужно?
На всех Е-классах начиная с самого простого и дешового 124 1986 года стоит доводчик крышки багажника!
Чёткий выпуск. Спасибо bmi
Поскажите какие диамеры корлонок на передних и задних дверях
Ребята!!! Подскажите, пожалуйста, что за трек вначале ролика играет???)))
Лучшая машина!
Ну что тут сказать, главное чтоб не ржавел и радовал, а так конечно он ахуенный
В тоже время Mercedes Benz стали продавать W112 300SE седаны, купе и кабриолеты с пневмоподвеской уже в 1962 году.
Эти автомобили компоновались пневпомодвеской с клапаном компании Bosch, который отвечал за распределение давления воздуха. Клапаны были установлены в передней и задней оси автомобиля. Так же в мерседесе появилась впервые возможность регулировать высоту автомобиля(то есть можно сказать что все фанаты низких машин на пневме просто обязаны мерседесу, за возможность управлять посадкой автомобиля)
Сейчас список автомобилей на которые ставится пневма просто огромен Maybach, Rolls-Royce, Lexus, Jeep Grand Cherokee, Cadillac (GM), Mercedes-Benz, Land Rover / Range Rover, SsangYong, Audi, Subaru, Volkswagen, Ford, Citroën, но в данный момент подвеска стала намного умнее, она сама включает «спорт» режим(прижимает автомобиль) на высоких скоростях, меняет режим на «комфорт» на малых скоростях, поддерживает дорожный просвет когда машина заглушена или когда автомобиль сильно нагружен.
отличная тачка !!!! отличный обзор !!!
я за мерс
у меня е210 тоже сарай 4.2 бенз до рест я доволен !
Brother bought a good car
Respect to you👍
W210 E55 fire💥
😍 обажаю амг😘 универсал харошо смотрица👍
Трек в начале: Lost sky feat. Sara skinner
Какие дороги👍
У меня тоже сейчас такой сарай 2.9td, приятная машина, хоть и старая.
Этот мотор 2 ляма ходит на спринтерах
Наконец-то нормальный автомобиль
Машина на все времена
Сарай зачёт 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Нам бы название трека играющего в начале видео
Универсал - пушка
Like
Был такой авто то у меня только с мотором м 111 универсал мотор пробег был 470 тыщ масло вообще не ел акпп в норме 1997 год все круто единственный огромный минус сгнили пороги чашки низ дверей на подъёмник было страшно поднимать продаётся очень тяжело
Шумахеру когда то подогнали такой же 210й в кузове универсал.и мотором 7.3 вроде..специально для него.в единственном экземпляре
Коробка в этой машине просто адовая, в стоке держит до 1000 нм. 5 жди троник
В стоке 5жи троник (не амг) ничего она не держит. Но всего за 200-250$ кидаешь фрикционы от амг и держит 1000нм и 600+лс
1079 момента на коробке родом из 1990 года... Это верх совершенства
@@artlexgroup он вообщето написал в этой тачки в стоке !
👍
V8 на каждый день, ниче так
У них другая жизнь!
Да ладно у меня летом тоже так))))
У нас такой только 3.2 cdi тяга просто пушка едет на ровне с e430 седан
Красивая местность
универсал серавно лучшие мерседес идеальное состояние удача.
😊
Лучший универсал богдан 111
ха ха
Лучше всего пятнаха
@@user-wj7or5ui5c Пфффффф ты тупой? ОРУУУУ ПЯТЕРКА ПОКАЖИ ПЯТЕРКУ КОТОРАЯ МОЖЕТ ОТМЫТЬ ФАРЫ
в риге такой год назад продавался
А кто такой ево5 и что значит на вот это? Это между прочим легенда и премиум автомобиль.
Мерс это жизнь и все
у меня такой же 😃
Чуєш ти сарай,ето лутшая марка и ето легенди просто
Про какую тачку они говорят? #6:30
Немцев не люблю, но это очень крутая тачка
почему не любишь?
У меня такой же... Правда 2 литра...
тип просто вырос.. и ему нужна нормальная тачка..и лучше бы он дизеля взял.
‘Асф’ про какой авто говорят?
Lexus IS-F
ну да...
АМГ все
Лучший универсал- легнум)
Скучная рисовозка )
Легнум вр4)))
Логично было бы после Эво пересесть а легнум вр4. Мощность та же, начинка та же, только больше, удобнее, практичнее.
Он же говорит, что заебся в митсу бабло закапывать
Что такое легнум?
Катафалка )))
Ты тупой ? Это универсал семейная версия
сразу видно,парни не шарят в теме,для них доводчик на багажнике это что-то лишнее,привыкли ездить на своих японских корытах без нечего)
а тут вентиляция в сидениях,ортопедические сидения,шумка,комфорт,рулежка и едет хорошо,печально на это смотреть на дворе 2019 год,а они только сейчас это для себя открывают
да причем здесь не шарят , в е53 тоже я так и не понял зачем они доводчик поставили в 5тую дверь , всегда ей хлопаю
@@trays333 . Это тем кто хлопает, чтобы не хлопали .;)
Ты просто не видел японский премиум.
Я котался на токой авто в Таджикистане но там било мотор 4.3
@@trays333 ну ты деревня
В норвежке щас седан 55ый 2000 года , и 140 000 км пробега, 216 000крон стоит. Хороший аппарат , блять но цена если вдуматься за старый авто... фиг знает
Засрать самый красивый момент съёмки рекламой, ни раньше, ни позже. Ну вы дали маху парни.
уменя бьла чорни авангард фул огонь 🔥
Лудшая кровать
лучший универсал - это Вольво 245
Одна беда е 210 карозия
В Перми таких не продают, реву сижу
Веста спорт для тебя
@@user-sv9zs1tf6w Это звучит как оскорбление!
@@zloyviper но в России у вас все на жигах и бензин, я из Беларуси, так у нас из Европы дизельного хлама хватает!
Бюджетный авто офигеть
RS6 C5 поинтересней буде, чем атмо АМГ
Ешка только универсал
Бешеный сарай 👍
Чё за еvo5 Мерс легенда . 55АMG самый самый автомабиль
Пинкман???
Beach!
Кто после Булкина?)
О, я знаю этого пацана) я тоже в Ванкувере живу)
как же у них там заебись......какие дороги хорошие....не то что наше гавно=((((
спартивная катафалка
Кто тоже посмотрел булкина и после этого вам это кинуло в рекомендации?
Жиза
@@McStepa +
Чё за ево
По мне машина страшная, в универсале тем более. Но это ахрененный автомобиль!
Да можешь не спрашивать: ЕВО - мусор против легенды. Сравнили одноразовый цветной картон с машиной....
кто от булкина лайк
мерс гуд, а остальное нет.
Сарай бмв Е61 на ручке м57 дизель 200коней.
Вот это супер вариант на дальняк!!! Рулёжка, комфорт, экономия и надёжность... Ещё бы пневму кинуть, вообще супер! Или они есть с пневмой???
в универсале сзади пневма
Пневма хороша на новой машине. На старой это ад. Выходят из строя балоны, компрессор ,блок клапанов, по причине коррозии травления воздуха. Востановления её это большие деньги. Поставил пружины и большой разнецы не почуствовал
@@Cossack24 ну экономия и бмв немного не в одной теме.
Если двиг и хорош, то с остальным можно не плохо так намучатся (электроника на е60).
Когда-то е90 была, в прицнипе, как машина - не плохая. Но даже на трешке, которая как бы построена на базе единички, я просто в шок впадал в сервисе. Ну правда у меня n46 двигатель был с пробегом под 500 тысяч...
@@NaticusFetch51 . 2005 г пробег 300. За 4 года только пневма, блок управления свечей накала и замена цепи , электроника не дрючила . Машина без люка доводчиков и много без чего ешё :)Правда брал машину у своих знакомых в германии
Привет мог бы Ты перевести это видео. расставить точки над и с полным приводом) czcams.com/video/dgX4vJYx-4U/video.html
возможно где-то обрезать...
Убогий ведущий, к озвучке вообще без претензий, все остальные видео-канала в BMI озвучке норм, GrandTour 3 сезон озвучивать будете?
Нихт
в голову приходит только одна реакция - фейспалм!)
Закончишь школу тебе в голову другие реакции будут приходить
Evo 5 is SHET, no car.
универсал AMG - ну и дичь ;-)
Роадс антревелд ультра скучная передача, экшена тупо ноль, кто это еще смотрит?
я , ради того , что бы посмотреть на чем ездят в Канаде.