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AJUSTE DE MOTOR, Nissan Tsuru, Parte 4
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- čas přidán 18. 09. 2016
- Continuamos Armando el motor del Nissan Tsuru 2.
Instalando la Cabeza, la Banda de Tiempo Y el Ajuste de Punterías.
Este video contiene Mucha Información Importante y que sera de gran ayuda si te interesa saber como realizar el ajuste o reparación de este tipo de motor 1.6 de un árbol de levas, también conocido como el de Tapa Roja o E16.
Te comparto las Especificaciones de Apriete o Torque de la Cabeza.
El Procedimiento y las Marcas de Tiempo para Instalar la Banda de Tiempo de manera Correcta.
Y Te explico como se deben de Ajustar o Calibrar las Punterías, ya que se debe de seguir el orden de encendido y tomar en cuenta la posición de los Pistones y las Levas.
nunca bi un video tan bien explicado la teoria es muy importante
Muchas grasias amigo muy buen video saludos y bendiciones desde linares chile
mejor video explicito sobre datos importantes que cualquiera pasaría por alto.
Hoy le puedo decir maestro que sus enseñanzas en serio me ayudaron muchicimo ya que hoy termine de dejar mi motor asi como el.de este video en serio gracias por compartir sus conocimientos y si tiene razon a los de balamcines de valvulas que quedan haciendo un poquito de ruido pero de antemano muchas gracias
Muchas gracias amigo con su ayuda me a dado la fortaleza de para podre cambiar el empaque de culata de mi sentra año 87 ya que es el mismo motor
Que buen vídeo ,,,, soy un fanático de la mecánica pero nunca tuve la oportunidad de estudiar ,, y gracias a este tipo de vídeos me ayudan mucho a entender lo que siempre me a gustado la mecánica ,,, ahora la práctico con mis carros y si,,, muchas gracias por estos vídeos 👌👌👌👌
Maestraso gracias a sus videos que están más que explicados, pude anillar mi tsuru 3 y me quedo muy bien, es mi primer mecánica grande.
Muchísimas gracias por sus clases de mecanica
Pues Felicidades por el trabajo. Me da gusto que te haya servido de ayuda. Saludos!
Felicidades gracias por enceñar esos videos los vi todos saludos desde Guatemala
ahora si maestro se merece un diez, lo felicito enormemente, espero un dia pueda hacer video de un motor 4.0 me interesa aprenderlo con su magnifica forma de explicar. ya sabe soy su fiel seguidor. grs.
Amigo eres una persona excepcional muy didáctico deberías dar clases de mecánica todos los video que e visto tuyos son muy explícitos sin lugar a dudas es este vídeo te faltó explicar la posición de los seguros flexibles y los rígidos que van entre los balancines nada más lo demás perfecto también el engrane que va antes de la volanta una parte es plana y .la otra lleva un resaque cuan va hacia adentro y en la volanta dices que lleva como una rondana o placa que antes o entre el engrane y la volanta no se ve si es separado o ya viene pegada a la volanta sigue así amigo excelente tu exposición 👍👍
Lo felicito es usted un gran mecánico y maestro nunca había visto una teoría y una práctica junta tan bien explicada que DLB saludos de Villahermosa
Como cada video esperando la siguiente parte excelente forma de explicar y perfecto al momento de aclarar las especificaciones para que vean que no solo es cosa de quitar y poner piezas espero la quinta parte
Es verdad, no solo se trata de cambiar piezas, hay que saber un poco lo que se esta haciendo y el porque se esta haciendo, Saludos y gracias por el apoyo y la paciencia!
Te agradezco mucho x los vídeos , saludos desde Uruguay 🇺🇾
Muchas gracias amigo exelente información bien explicado dios te bendiga
mi más sincero agradecimiento por su enseñanza
es muy explícito y bueno
muchas gracias Dios te bendiga
amigo .
polea del motor 1 vuelta por esta vuelta la polea gira dos vueltas. por eso a media vuelta del la polea del cigüeñal gira un cuarto de vuelta el árbol de levas. por eso parte la polea en cuatro partes de 90 grados cada una 90x4=360 grados y es una vuelta. chingon
Me alegra que se haya entendido, aunque no es igual para todos los motores, esto solo se aplica a los de 4 en linea. Saludos y gracias otra vez por comentar!
te felicito , no he visto nunca mayor explicacion, te felicito, tengo un motor en mi carro igual, te felicito
Gracias, espero que te sean de ayuda estos vídeos. Un saludo!
Saludos desde Costa Rica excelente tu forma de explicar y muy metódico 👍
Muy bien esplicado se le agradece un saludo desde Honduras gracias amigo
que buen vídeo maestro, ya estaba esperando la cuarta parte del vídeo para ver ese motor armado que buena chamba y aparte que comparta sus conocimientos en estos vídeos lo felicito.
Pues ya lo he mencionado bastante. No me considero un experto. Solo intento compartir un poco de lo que he aprendido. Saludos y Muchas gracias por seguír apoyándome con tus comentarios y tus Likes. Bendiciones para ti y tu familia!
jesus sanchez hola amigo ando subiendo unos videos de rectificación muy aparte de la mecánica espero y te interese
Muy buena explicacion
Gracias 😊
muy bien explicado es interesante y nada aburrido en particular a mi saludos dios te bendiga
Te agradezco tu opinión, me da gusto saber que fue de agrado este video, saludos!
gracias nuevamente amigo mis respeto y admiracion a su trabajo me son de mucha ayuda
buen video master las explicaciones nunca sobran ni estan demas me encantan tus videos sigue trabajando en ellos saludos .
Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para comentar, espero que mas personas piensen lo mismo para que no sea muy aburrido con tanto rollo, Dios te Bendiga!
gracias igualmente .
Maestro como siempre excelente trabajo
Muy buen video... Felicidades!! -- *FC*
maestro lo felicitó
un excelente vídeo y bien explicado que es
lo que se necesita
Excelente explicación, yo t ngo un Nissan sunny e-15 del 86, y es el mismo motor y todo
Excelente vídeo seve que usted es técnico mecánico
Tengo algunos años de experiencia y algo de estudios. Aunque no lo sé todo. Creo que es como en todo... Van cambiando las cosas y no se deja de aprender. Saludos y gracias por el comentario
EXCELENTE MAESTRO...¡¡¡
disculpa por los mm pero soy de chile te felicito me dedico a lo mismo me gusta tu limpiesa espero contacto felicitaciones colega
CALIBRE LAS VALVULAS PASO A PASO Y ME QUEDARON SUPER SONANDO
Muy bien explicado ... tendrás un video de como cambiar sellos de válvulas sin quitar la cabeza?
Estimado excelente vídeo, tengo un nissan sunny E 15 del 83, consulta.
para poder calibrar las válvulas, la polea tiene dos marcas en su circunferencia, uno es un circulo y el otro es un triangulo, cual de las marcas uso para el calibrado de válvulas.
en verdad q buen video, muy buenos datos y exelente explicacion sin duda muy completo, muchas felicidades, saludos desde bolivia!!
Un abrazo desde México.
Qué gran vídeo, muy detallado.
Gracias!
Muchas gracias por el comentario, Saludos!
Esta chido tu vídeo carnal tengo un tsuru uno y le estoy dando una manita de gato
maestro lo felicitó por ese vídeo
:-) Gracias!
MUY BIEN EXPLICADO, SE ENTIENDE, ME SIRVIO MUCHO, GRACIAS.
a y mil felicitaciones x esos videos que nos ayudan tanto bendiciones
roy rivero hola amigo ando subiendo videos de rectificación muy aparte de la mecánica espero y sean de tu agrado
Maestraso! Mis respetos y mi admiración
Muchísimas Gracias, aunque no creo que sea para tanto, no soy un experto, solo hago lo que puedo por compartir un poco de lo que he aprendido, Saludos y gracias nuevamente.
gracias por compartir esos buenos conocimientos básicos; para el ensamble motor tsuru de 8 valvulas. solo me quedo una duda con el ensamble de la barra balanceadora que acciona bomba de aceite y la de gasolina; tipo mécanica.
En el mismo video dice que esa barra no necesita posición ya que solo mueve la bomba de aceite y gasolina
Buenas explicaciones te felicitp
Exelente video 👍 👍
Gracias ☺️
gracias maestro por las tecnicas tengo un tsuru 3 de ocho valvulas tapa roja y le quiero hacer un ajuste espero poder hacerlo me diante estos videos gracias
Te deseo Suerte con el Trabajo si decides hacerlo, Saludos!
Grande maestro saludos de lima peru
Gracias por explicar tan detayada mente
Me gustaría que nos mandes esas especificaciones (el manual que tienes del motor), está genial, yo no lo he podido encontrar, por favor mándalo en PDF, es un gran manual, yo empezaré a subir la restauración de mi carro, gracias
en estos momentos tengo el motor desarmado para reparar y por lo que visto en sus videos me e orientado mucho, a parte de eso le hice la pregunta de los anillos, que cual posicion me recomiendas mas esperendo su repuesta GRACIAS. Y FELICIDADES POR SUS VIDEOS
Like!!!! Mil gracias estimado amigo espero el video 5. Si puedes mostrar el proceso de la instalación del motor en el auto seria para mi de gran ayuda. Saludos
Te pido disculpas, Creo que no muestro demasiado de ese proceso, me enfoque mas en los detalles a tener en cuenta antes de que arranque por primera vez, lo lamento, pero creo que aun así la informacion del ultimo video sera de ayuda. Saludos Amigo.
Mil gracias! De todas maneras. El separar el motor del vehículo es una actividad que requiere de mucha pericia es bueno aprender y tomar nota de la experiencia de mecanicos expertos como usted. Saludos y adelante
Desde 4 region La Serena
Tengo una duda en la postura de los pernos de culata se me juntaron todos y nose el orden de los pernos hay algunos más largos que otros xfavor necesito ayuda
Excelente trabajo maestro
gracias la llevé ya con el mecánico y si es lo que comenta que puede ser que no selle bien un inyector
buen trabajo hermanito
Gracias!
Me gustó que otros vídeos tienes
Buenas noches en la bomba de gasolina es necesario el espaciador o sólo se le coloca el empaque? Espero sus comentarios gracias .
magnifico vídeo maestro
Te lo Agradezco Mucho!
Hola amigo me puede mostrar como se cambian los sellos de valbulas y se tiene que calibrar o no las valbulas
Exccelente video amigo..muchas gracias
esto es sabiduria de mecanica👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌
hola mi estimado Beto quiero xompartir lo siguiente ahorita q esta de moda la nueva forma de verificar los autos OBD tengo un jeta al cual le hice un lavado de la camara de combuation xon un producto de la marca CRC esto con la finalidad de bajar los Nox.
1 por lo q tu quieras desconecte la bateria hice el trabajo q necesitaba y ala semana siguiente fui a verificar muy contento yo por q segun iba a pasar sin problemas xon el obd y sorpresa no paso por lo cual le hicieron la prueba dinamometrica en la cual si paso. posteriormente regrese a casa a verficar xon el sacaner por q no paso la prueba del obd ya q el del verificentro me dijo q no se habian activado todos los monitores con el swithc abierto. le meti el scaner y efectivamente no se habia completado el monitor del catalizador dudaba si efectivente el haber quitado la bateria habia afectado a la computadora en su memoria de los monitores. me puse a investigar el ciclo de manejo q hay q realizar para que se activen todos los monitores y existe un ciclo generalizado q en teoria debe de activar los monitores por que ohhh sopresa habla a la agecia para q me dieran el ciclo y pus nada q me dijeron q lo tenia q llevar a la agencia para revisarlo clarp para sacarme lana jijiji. bueno total q entonces el jetta lo segui usando de manera normal unos quince dias tiempo en el cual ya se el monitor de catalaizador q era el q no se habia activado.
por lo tanto en resumen, es real q quitar la bateria te ahara iniciar de cero xon los monitores por lo tanto habra que realizar los ciclos de manejo antes de ir a verificar.
por otro lado tengo un caso para la araña q enseguida t cuento
Que tal Jesús! Como te fue con el pointer ? me quede con esa duda. También paso a felicitarte por el buen trabajo que haces.
hola mi estmado Beto si lo pude arreglar ando en lacalle deja llego a tu casa y t cuento como me fue
hola mi estmado Beto si lo pude arreglar ando en lacalle deja llego a tu casa y t cuento como me fue
pues t platico q hoy fue cuando pude realizar el ciclo de manejo al gol de mi pap
en la semana t paso por facebook el ciclo de manejo q hay q realizar para q igual y lo puedas compartir con los cuates de aqui , yo realice el ciclo tres veces y con eso basto para q se activara el monitor que faltaba el del catalizador. si fue necesario hacerlo en una autopista para poder alcanzar las velocidades q se necesitan para activar este monitor, cabe mencioar y vuelvo a ratificar q si se borra la memoria de los monitores cuando un auto se queda sin bateria en esta semana se quedo sin bateria el auto de un cuate del trabajo y al dia siguieente de que ya se le habia puesto la bateria lo escane y no estaban completos los monitores este cuato sale a veracruz este miercoles q viene y lo revisare antes y despues del viaje para ver si este viaje largo hace q se activen los monitores y aunque no sea asi pues ya se cual es el ciclo q tendria q aplicarle para q se activen. por que por increible q parezca el auto de mi papa que tenia 15000 km no se habian activado el monitor del catalizador y esto debido a q maneja a muy bajas velocidades y en tramos cortos ppr eso si es bueno deves en cuando darle una buena corrida a los autos . gracias por tu apoyo y ayuda sigo atento a tu canal bendiciones
Excelente video bro... saludos
Gracias por los saludos! espero te encuentres bien!
Maestro buenisimo vídeo le pregunto la polea del árbol de levas tiene marcas de un circulo y un triángulo es lo mismo sincronizar en cualquier marca ya sea circulo ó triángulo ?? Le agradezco su respuesta gracias!!!
No es lo mismo. Las válvulas abren y cierran en momentos diferentes si lo pones mal no va a arrancar y pueden golpear las válvulas con los pistones
Hola amigo usted me podría dar tamaño de los pernos de la culata creo que los que van afuea son uno largo y cuatro pequeños y dentro los 5 medianos, ojala poder recibir una respuesta o confirmación de si esos son los que van ahi
que buen vídeo maestro saludos
Gracias!
Excelentes vídeos y trabajo, tengo una duda este método sirve para un motor e16e o tapa roja? De antemano gracias por responder
Buena tarde amigo saludos desde Guatemala e visto los vídeos de la reparación del motor e16 tengo un e15 como puedo conseguir las especificaciónes gracias y buenos vídeos
Hola, algunos agujeros del Block no están en el empaque o junta, no afecta?
saludos amigo!! buen video como siempre..
Muchas Gracias!
Primero que nada gracias por tus videos tanto a mi como a demas gente nos han servido mucho, pero tengo una duda, anille mi motor pero he cambiado 2 veces la junta de mi tsuru de 8 valvulas porque entra un poco de agua a la camara de combustion de hecho solo en el cilindro 1, la segunda vez mande a rectificar la cabeza, pero paso lo mismo, un mecanico me dice que le ponga doble junta para compensar la rectificación, pero cabe mencionar que es la primera vez que se rectifica y nunca se calentó el motor.
Tal vez tenga una fisura la cabeza o el monoblock. Yo llevaría la cabeza a la recrifocadora para que revisen eso. Se necesita equipo especial para esas pruebas. Suerte.
Ничего не понятно, но очень интересно 😁
amigo loo voyy a poner en practica en mi motor E16 fuuel iyection 8 balbulas
Como te fue??
buen dia amigo yo tengo un manual de ese nissan y me dice que los anillos van de forma como la presento primero y el aceitero en medio es decir en la parte de atras del piston cual recomienda usted la primera o la segunda agradesco su repuesta GRACIAS...........
Una pregunta amigo, q medida y nombre del dado que usas para los tornillos de la cabeza, me podrías decir x favor???
muuuy bienn estabaa esperandoo estee video graciass felicidades
Gracias por el comentario, espero que te sea útil este video. Saludos!
Buen video maestro, saludos!!
Podría ser así 1236 primer vuelta 4578 segunda vuelta al sigueñal
Estimado buen video, cuanto debe tener la presión PSI de los cilindros del motor despues de reparado
boa aula!!! muita saude, abraço!!!
Saludos amigo, estoy muy agradecido contigo por todo el apoyo que me haz brindado.
Tengo un Sentra americano trae falla en cabeza me ofren una pero es de tapa roja el mío es de 8 válvulas mi pregunta son compatibles las cabezas
Una consulta habrá culata de cilindros? Ya que la mía está en mal estado
Que cubo se usa para los tornillos de la cabeza del motor
disculpa mi pregunta es fuera de lo que estas haciendo tengo un problema con un mazda rx8 el asunto es que en frío prende muy bien pero cuando corro y regreso y lo apago y quiero volver a prenderlo ya no quiere podrías ayudarme gracias de antemano
Saludos.. excelente trabajo, tengo una pregunat, como mides los 90 grados en la polea ? gracias
Puede ser tan sencillo como contarle los dientes y dividir la polea en 4 partes iguales. Saludos y espero te sirva de algo este comentario.
Muchísimas gracias por sus videos en verdad me sirvieron mucho para armar mi motor pero tengo una pregunta mi motor es un E 16 de un Nissan Tsuru 2 modelo 1991, pero no es tapa roja si aplica todo lo de las serie de videos ? Esperó su respuesta 🙏El motor aún no lo eh encendido falta solo montarlo , pero solo tenía esa duda muchas gracias
Es lo mismo, si aplica para tu auto
@@AprenderSobreAutos muchas gracias por los videos profe
buen video amigo... yo tengo un tsuru II a cuanto se aprieta la polea del cigueñal
hola estimado consulta tengo nisan centra 2 año 99 fallo la chispa i cambiamos la bovina i volvió la chispa luego avía un cable cortado en el conector del distribuidor
i ce solo i quedo tocando el cable del lado iso corte uno partió más puro aun tiene chispa tendré que rrecetearlo o modulo de encendido me puede alludar gracias
Hola que tal tengo una duda es normal que pase haceite al cilindro después de un ajuste del motor si le mando a encamisar en estándar se cambiaron sellos de válvula y se acentaron las válvulas?
una pregunta este motor que esta en el video es de un nissan b12? y dime al hacerle esa reparacion en que numero esta 20, 30, o 40 o esta en standar ademas se tiene que reparar la culata tambien
Maestro, las deje en calibración de 9 y el escape se me contra dispara puede ser por eso?
Cuantas libras lleva la cabeza del motor Mitsubishi 1.5 carburador año 98
maestro una pregunta con el distribuidor como se que la escobilla marca el cilindro 1 o el 2 o el 3 y en el destribuidor cual es el orden de encendido!!!! gracias
Primero que nada felicidades, excelente trabajo!
Caballero, una consulta técnica, le comento que mandé rectificar mi monoblock y quedó 0.30, en el borde superior me le dejaron un bisel en cada cilindro y noté que la junta (junta grafitada) trae un aro metálico que sella las cámaras con respecto a los cilindros y debido al bisel estas ya no asientan en donde deben en el bloque, mi duda es ¿si esto me afectara a corto o mediano plazo quemando la junta o si no causará problema alguno?.. de antemano gracias!
Si de plano no agarra nada del aro, es posible que te cause problemas y se queme la junta. Asegúrate que sea la correcta. Suerte.
David Prt Rosas hola amigo ando asiendo unos videos de rectificación muy aparte de la mecánica espero y sean de tu agrado
eres lo maximo amigo👍
Buenas amigo? Felicidades por su video! Espero! Que me pueda sacar de una duda?
Tengo el mismo motor! Un E16 Nissan Sentra
Y hace 15 días le cambiaron empaque de cabeza?
Y me dijo el mecánico! Que dentro de 15 días lo llevará para reaprete de culata? Es algo q tengo que hacer por ley? O no es importante?
Es mejor que lo lleves para que te de garantía de su trabajo. Saludos
Maestro donde consigo la polea del cigüeñal para ese motor
tengo una duda el resorte tensor debe estar suave o debe ser muy rígido por que al soltar casi le puedo dar la media vuelta ala banda queda floja o le tengo que dar tensamiento con la llave allen rebajada en la brecha del tensor
Si está muy suave puedes tensar un poco la banda pero que no sea demasiado para que no sufra desgaste y no se dañe el tensor
Exelente. De dónde es usted maestro..?
puedo preguntar porq el eje de levas se trabonea
excelente vídeo
disculpe
¿qué medida de dado es, para dar el torque de cabeza?
12mm saludos