Gracias por su enseñanza ayuda mucho que él señor le bendiga por compartir su sabiduría ojalá en este mundo aya más jente cómo usted que ayude a las personas con sus conocimientos
Hola amigo excelente tu vídeo tengo un problema con mi nissan b13 del mismo motor que muestra en tu vídeo se me a roto dos veces el árbol de leva gracias por tu ayuda
Saludos. Lo más seguro es llevar la cabeza a rectificadora y que ahí la evalúen, otra forma es averiguar la altura mínima recomendada y medirla con micrómetro (si es que tienes en casa), pero eso mismo es lo que hacen en la rectificadora.
Es poco probable, este motor no es de interferencia mecánica a menos que la cabeza esté muy delgada. lo más barato es cambiar la banda y revisar la compresión en todos los cilindros.
no lleva árbol de levas, mas bien es un conjunto de un tubo largo al que a veces le llaman "flauta" y los balancines. La "flauta" lleva 3 tornillos que van de 13 a 15 [lb-ft].
Tornillo que sujeta a la polea y al cigüeñal, verdad? Usa un dado de 6 lados (no el de 12) y que le quede justo, recuerdo que debe de quedarle el de 3/4 de pulgada (19.1 mm) o el 19 mm, si no puedes usa un tubo como palanca, también puedes calentarlo con una lata de gas butano de los que usan los plomores hasta que se ponga rojo. Si el tornillo ya está redondo entonces con un rectificador le haces 6 lados y usas el dado que mejor le ajuste o le sueldas la cabeza de un tornillo que cubra todo para que te deje sacarlo. Para evitar que el cigüeñal dé vuelta quitas la marcha y atoras un desarmador en la cremallera o bien puedes quitar tapa de plástico que cubre el engrane del árbol de levas y le atoras un desarmador o un dado en algún tornillo que esté atrás del engrane.
A partir del minuto 12:20 agarra una pieza en donde se sujeta el distribuidor y se aloja el termostato, y por supuesto, circula el refrigerante. ¿Cómo se llama esa pieza?
excelente video lastima q lo vi hasta despues q batalle von el armado de mi cabeza tube muchas dudas al momento de poner la flauta pero el riel solo se puede alinear de un lado, al lado contrario no pega el agujero del centro.
De eso se tratan estos videos, no para monetizarlos sino para compartir conocimiento. Y solo por curiosidad: tu lo hiciste por mano propia? No te molestes, pero es raro ver a damas ensuciándose las manos con estas cuestiones. Cualquier duda que tengas pregunta en los videos para que lo responda yo o algún otro entusiasta, para que los que tenemos estos carros nos informemos unos a otros ;)
No, solo esta cuenta de youtube es lo mas parecido a red social que tengo. Para cuenta en el caralibro solo que sea del necronomicón, que tengan velas negras representando al pentagrama, que se escuche buen rock y que el amo del merol presida los rituales xD
Una duda amigo, hace poco anille el carro Tsuru 2, por qué me tiraba aceite de las tapa de punterias, pero subo a 70 y se calienta y tira aceite otra vez, me podrías asesorar, gracias
Buen día. Si está tirando aceite básicamente es debido a dos causas: un retén (o un o-ring, que hacen la misma función) está mal o la está tirando por una junta. En el caso de que sea por un retén o un o-ring puede deberse a que no esta bien puesto, está dañado o no es de ese lugar. Para el caso de que sea de una junta habrá que ver que la junta esté en buen estado, que las partes que la presionan estén planas y que los tornillos sí estén apretando. Como en este caso es de la tapa de punterías la junta que lleva es de hule y sigue el contorno de la tapa con muchas curvas, hay que revisar que la junta (que debe de ser negra) aún tenga flexibilidad y que esté asentando en su totalidad. Las tuercas que presionan la tapa son solo dos y están en la parte superior (creo que son 19mm), todo tiene que sellar bien, se puede usar silicón (aunque muchos digan que el uso excesivo del silicón es señal de una mala chamba, pero yo opino que hasta entre los refrescos hay categorías), yo pondría el silicón por fuera y siguiendo el contorno de toda la tapa cuidando de que no haya exceso y se vea mal. También hay que revisar que la tapa no tenga ninguna fractura y que sea plana, porque a veces se deforman con el calor (tener en cuenta que es aluminio o algún material no tan resistente como el acero). Ahorita que lo pienso, también lleva el retén del engrane del árbol de levas y unos o-ring en la parte del distribuidor que también hay que ver como andan. La parte del calentamiento, es normal y es cuando tira aceite o se calienta de más? Porque si el calentamiento es excesivo (y se empiezan a ver fugas de refrigerante en forma de vapor o se mezcla con el aceite) básicamente se puede deber a dos cosas: la bomba de agua ya fue o algo está tapado (el radiador o el monoblock).
mmm... "con la mano" te refieres a mano desnuda? Supongo que tratando de girar la polea? Porque si puedes hacerlo así, entonces el motor no tiene compresión. Lo normal es que puedas girar el cigüeñal (desde el tornillo de la polea) ya sea con un maneral de ½ de mango largo o con uno de mango corto y usando una palanca, o una llave y algo para hacer palanca (por supuesto que la transmisión estando en neutral en todo momento). Si no se puede girar como te digo entonces pueden ser varias cosas, de momento se me ocurre que esté fuera de tiempo (válvulas pegando con el pistón), cojinetes (o metales) ya sea de biela o de centro (bancada) pegados al cigüeñal por falta de lubricación, o que los mismos metales estén muy gastados provocando que haya juego en las bielas y que éstas se hayan atorado con el monoblock, o que el árbol de levas no pueda girar por alguna causa en los balancines o sus propios cojinetes... por mencionar lo que se me ocurre de momento.
Pues espero que hayas tenido buena suerte y no se haya roto. Sería buena idea revisar que las cuerdas tanto del tornillo como del cigüeñal estén en buen estado, no es normal que después de aflojar el tornillo cueste trabajo para sacarlo.
Buen día, para torquear los pequeños van junto al engrane (o piñón) y los demás van en el resto de los 8 orificios restantes, el tornillo largo no se en donde va. Puedes descargar el manual de reparación que está en la descripción.
Hey pal !!! I didn't know that I had english speakers fans xD. I just thought this engine was only known in latinamerica. To be honest I'd never thought of making english subtitles, but I'll have it in mind ;) Thanks for the comment.
@@cerebrado2015 brother i am from Pakistan i have nissan sunny b11..so i think ur video is very helpful to me so plzz add english subtitles when u edit the video before uploading.. in Pakistan there is lot of nissan old model still used the people here. Thanks i subscribe your channel also.
hola te escribo desde Perú tengo un nissan b12 veo que en tu vídeo no especificas torques de los pernos según especificación del manual. y por otro lado tu me podrías ayudar a conseguir el manual de reparación de un nissan b12 año 91 motor E16 automático? te agradecería saludos a los hermanos de mexico
ya pude bajar el archivo ojala me ayude mucho en poder reparar mi carro. Una pegunta cuando realice la reparacion de un motor en este caso por que me esta fallando el 1 cilindro necesariamente tengo que reparar la culata o se puede dejar asi solo hacerle una limpieza y cambiarle los sellos de valvulas
Hola....Tengo una duda ..en el minuto 1:27 entre todas las piezas que estan sobre el meson ....hay 8 arandelas ...en el video no logro ver donde las pusiste....me da la impresion que son del eje de valancines ..saludos 🙋
Saludos!!! De izquierda a derecha en el 1:27 : resortes de válvulas, retén de resorte de válvula, seguros de válvulas, asiento de resorte de válvulas. No son arandelas sino que van entre la válvula y la cabeza (o culata) que hay que recordar que es de aluminio. ;)
Saludos. Se me ocurren algunas causas 1) Ya estaba dañado (alguna caída, por ejemplo) 2) No había lubricación en la zona del árbol, el metal aumentó su volumen y se rompió 3) Justo arriba del árbol vas dos "birlos", son piezas que tienen forma de tuerca en medio (y que tienen unas piezas de metal flexible para empujar los balancines a su posición), en la parte de abajo se atornilla a la cabeza (pero a veces si no tiene rondana también aprieta al árbol) y en la parte de arriba tiene un tornillo que es de donde se coloca la tapa de balancines y que lleva dos tuercas grandes que ajustan la tapa en su sitio Nada mejor que verlo bien para el diagnóstico forense xD
Sí soy rockero pero la voz es de Jorge de Loquendo xD. Las demás deducciones pues mas bien uso barba, le sé a la mecánica pero mi trabajo es de otra cosa (estudié ingeniería) y tengo abdomen de lavadero xD
Saludos! La verdad eso lo ignoro, según yo es la misma cabeza pero para estar seguros nada como comparar y medir las dos cabezas antes de hacer la compra de una 1.6 para un motor 1.5 ;)
Lo arme tal cual.. gracias maestro tu explicacion fue muy clara
Gracias por su enseñanza ayuda mucho que él señor le bendiga por compartir su sabiduría ojalá en este mundo aya más jente cómo usted que ayude a las personas con sus conocimientos
Muy bien explicado amigo y para las niñas fisgonas para la próxima ponles algo de música de Belinda.
Franz Zappa creo que es la musica de fondo
buen vídeo amigo bendiciones...
Thank you so much..god bless you!
A todo dar ese desmadre con todo y la música...😜👍
Buena música, le da un estilo interesante
Franz Zappa sino me equivoco !!!
Excelente hermano muchas gracias
_\,,/
The best !!! I Iike all the sounds track ,
Thank you, I hope it has helped you or at least you have enjoyed it ;)
El rock es para los fuertes..
Hola amigo excelente tu vídeo tengo un problema con mi nissan b13 del mismo motor que muestra en tu vídeo se me a roto dos veces el árbol de leva gracias por tu ayuda
De nada, para eso son estos videos.
Con esas canciones me paniqueo .
Una pregunta donde puedo conseguir los dos postes donde se agarra la tapa de punterias
Bien muy teatral daludos
Que tal cuantos tipos de cabeza hay de este motor
A cuánto va el ajuste de las punterias.?
Que medida es el sello de agua de la parte de la polea del árbol de levas
Hola una duda la flauta la puso con los orificios así arriba y cómo lubrica si quedarían sellado los orificios de la cabeza o estoy equivocado
Hola amigo a qué se debe que un Tsuru pasa agua al motor y según acaba de ser ajustado, es posible que la cabeza esté dañada por dentro??
Qué tal buen video
Tengo una pregunta tengo un Tsuru samurai pero hay diferencia o cambia la cabeza de 1.5 a la de 1.6 ?
Prácticamente es el mismo motor solo cambian el tamaño de las bielas y de ahí su desplazamiento mismo bloque misma cabeza
Buen video, muchas gracias. Una pregunta, cómo puedo saber si la cabeza de mi Tsuru tiene vida, es decir cuantas cepilladas aguanta?
Saludos. Lo más seguro es llevar la cabeza a rectificadora y que ahí la evalúen, otra forma es averiguar la altura mínima recomendada y medirla con micrómetro (si es que tienes en casa), pero eso mismo es lo que hacen en la rectificadora.
Excelente video x qué de ese mismo es mi motorcito sólo una pregunta cuándo se pone la junta de la cabeza se le pone grasa o no?
Juan Carlos López Lopez Hola broo! No solo la junta!!!↙⚠
Dani Rivera ok gracias carnal
Se le pone aceite
se usa unn sellador spray de cobre
HOla amigo me podrías decir cuanto es lo recomendable para apretar los per nos de culata del t suru
55 LB
Mi tsuru2 del 91 habienta el aceite por arriba hacia el carburador que reparación ocupa
disculpe y cual fue tu solucion??
Buen vídeo yo tengo q quitar la cabeza de mi motor tsuru 93 por q se quebró el árbol de levas algún consejo o sugerencia
Sería buena idea averiguar el motivo por el que el árbol se rompió, no solo es cambiarlo y ya.
esta cabeza que muestras en el video es de un nissan b12?
Si, es de un B12, el auto cuadrado modelo 90. El 92 ya es redondeado (B13)
Tengo un 8 válvulas se brinco la banda y le di marcha crees que se halla dañado algo
Es poco probable, este motor no es de interferencia mecánica a menos que la cabeza esté muy delgada. lo más barato es cambiar la banda y revisar la compresión en todos los cilindros.
Una pregunta? Esa cabeza se puede utilizar en un Tsuru 94 de 8 válvulas de carburador es que me venden uno
Si por fuera se ve igual, claro que se puede, lo de adentro es lo mismo y las marcas de tiempo también son lo mismo.
Una consulta! El arbol de valvulas lleva algun torque?? Y a cuanto de torque va?
no lleva árbol de levas, mas bien es un conjunto de un tubo largo al que a veces le llaman "flauta" y los balancines. La "flauta" lleva 3 tornillos que van de 13 a 15 [lb-ft].
Tengo 1 Tsuru 1992 y está costando trabajo q salga el tornillo del cigüeñal q sugerencia gracias
Tornillo que sujeta a la polea y al cigüeñal, verdad? Usa un dado de 6 lados (no el de 12) y que le quede justo, recuerdo que debe de quedarle el de 3/4 de pulgada (19.1 mm) o el 19 mm, si no puedes usa un tubo como palanca, también puedes calentarlo con una lata de gas butano de los que usan los plomores hasta que se ponga rojo. Si el tornillo ya está redondo entonces con un rectificador le haces 6 lados y usas el dado que mejor le ajuste o le sueldas la cabeza de un tornillo que cubra todo para que te deje sacarlo. Para evitar que el cigüeñal dé vuelta quitas la marcha y atoras un desarmador en la cremallera o bien puedes quitar tapa de plástico que cubre el engrane del árbol de levas y le atoras un desarmador o un dado en algún tornillo que esté atrás del engrane.
A partir del minuto 12:20 agarra una pieza en donde se sujeta el distribuidor y se aloja el termostato, y por supuesto, circula el refrigerante. ¿Cómo se llama esa pieza?
Caja de termostato
Consulta cuanto sello de agua trae este motor??? Ya me suscribí para aprender mas de este motor lo tieme mi auto
"cuanto sello de agua"? Mmm, podrías ser más específico con la pregunta? Es que no entiendo a que te refieres xD
Se mira bien el vídeo.pero nunca se vio el procedimiento y revisión d asiento d válvulas
Saludos. En la rectificadora se asentaron las válvulas, en esa ocasión no lo realizé yo.
excelente video lastima q lo vi hasta despues q batalle von el armado de mi cabeza tube muchas dudas al momento de poner la flauta pero el riel solo se puede alinear de un lado, al lado contrario no pega el agujero del centro.
De eso se tratan estos videos, no para monetizarlos sino para compartir conocimiento. Y solo por curiosidad: tu lo hiciste por mano propia? No te molestes, pero es raro ver a damas ensuciándose las manos con estas cuestiones. Cualquier duda que tengas pregunta en los videos para que lo responda yo o algún otro entusiasta, para que los que tenemos estos carros nos informemos unos a otros ;)
Tu música es una porquería no deja escuchar lo que explicas
Buen video, tienen pagina en Facebook?
No, solo esta cuenta de youtube es lo mas parecido a red social que tengo. Para cuenta en el caralibro solo que sea del necronomicón, que tengan velas negras representando al pentagrama, que se escuche buen rock y que el amo del merol presida los rituales xD
Una duda amigo, hace poco anille el carro Tsuru 2, por qué me tiraba aceite de las tapa de punterias, pero subo a 70 y se calienta y tira aceite otra vez, me podrías asesorar, gracias
Buen día. Si está tirando aceite básicamente es debido a dos causas: un retén (o un o-ring, que hacen la misma función) está mal o la está tirando por una junta. En el caso de que sea por un retén o un o-ring puede deberse a que no esta bien puesto, está dañado o no es de ese lugar. Para el caso de que sea de una junta habrá que ver que la junta esté en buen estado, que las partes que la presionan estén planas y que los tornillos sí estén apretando. Como en este caso es de la tapa de punterías la junta que lleva es de hule y sigue el contorno de la tapa con muchas curvas, hay que revisar que la junta (que debe de ser negra) aún tenga flexibilidad y que esté asentando en su totalidad. Las tuercas que presionan la tapa son solo dos y están en la parte superior (creo que son 19mm), todo tiene que sellar bien, se puede usar silicón (aunque muchos digan que el uso excesivo del silicón es señal de una mala chamba, pero yo opino que hasta entre los refrescos hay categorías), yo pondría el silicón por fuera y siguiendo el contorno de toda la tapa cuidando de que no haya exceso y se vea mal. También hay que revisar que la tapa no tenga ninguna fractura y que sea plana, porque a veces se deforman con el calor (tener en cuenta que es aluminio o algún material no tan resistente como el acero). Ahorita que lo pienso, también lleva el retén del engrane del árbol de levas y unos o-ring en la parte del distribuidor que también hay que ver como andan.
La parte del calentamiento, es normal y es cuando tira aceite o se calienta de más? Porque si el calentamiento es excesivo (y se empiezan a ver fugas de refrigerante en forma de vapor o se mezcla con el aceite) básicamente se puede deber a dos cosas: la bomba de agua ya fue o algo está tapado (el radiador o el monoblock).
Y si se siente muy apretado el sigueñal y no puedo jirarlo con la mano que puede ser ?
mmm... "con la mano" te refieres a mano desnuda? Supongo que tratando de girar la polea? Porque si puedes hacerlo así, entonces el motor no tiene compresión. Lo normal es que puedas girar el cigüeñal (desde el tornillo de la polea) ya sea con un maneral de ½ de mango largo o con uno de mango corto y usando una palanca, o una llave y algo para hacer palanca (por supuesto que la transmisión estando en neutral en todo momento). Si no se puede girar como te digo entonces pueden ser varias cosas, de momento se me ocurre que esté fuera de tiempo (válvulas pegando con el pistón), cojinetes (o metales) ya sea de biela o de centro (bancada) pegados al cigüeñal por falta de lubricación, o que los mismos metales estén muy gastados provocando que haya juego en las bielas y que éstas se hayan atorado con el monoblock, o que el árbol de levas no pueda girar por alguna causa en los balancines o sus propios cojinetes... por mencionar lo que se me ocurre de momento.
Oie carnal y como le hago para ponerlo a tiempo xq imagino k se mueve todo así como el tiempo del distribuidor...De antemano gracias x tu ayuda
chécate este video ;) czcams.com/video/UkBAZJn0CPA/video.html
@@cerebrado2015 hola que medida de dado es para quitar la cabeza de tsuru 86 motor cacahuate
Sí ya tengo el dado ya aflojó pero está costando mucho trabajo para sacarlo temo q c rompa bro x eso fue mi comentario
Pues espero que hayas tenido buena suerte y no se haya roto. Sería buena idea revisar que las cuerdas tanto del tornillo como del cigüeñal estén en buen estado, no es normal que después de aflojar el tornillo cueste trabajo para sacarlo.
hola como van los tornillo de la cabeza porque hay uno largo uno mediano y unos pequenos
Buen día, para torquear los pequeños van junto al engrane (o piñón) y los demás van en el resto de los 8 orificios restantes, el tornillo largo no se en donde va. Puedes descargar el manual de reparación que está en la descripción.
Calidad de explicación
Se les va a aparecer el diablo 🤣🤣
Excellent video and ur work..but brother make english subtitle i don't know your language plzzzzz
Hey pal !!! I didn't know that I had english speakers fans xD. I just thought this engine was only known in latinamerica. To be honest I'd never thought of making english subtitles, but I'll have it in mind ;)
Thanks for the comment.
@@cerebrado2015 brother i am from Pakistan i have nissan sunny b11..so i think ur video is very helpful to me so plzz add english subtitles when u edit the video before uploading.. in Pakistan there is lot of nissan old model still used the people here. Thanks i subscribe your channel also.
@@Taqi67 Thanks!
@@cerebrado2015 you wellcome bro.
Sorry...Se me olvido mensionar que es un muy buen video ...
Gracias!!!
hola te escribo desde Perú tengo un nissan b12 veo que en tu vídeo no especificas torques de los pernos según especificación del manual. y por otro lado tu me podrías ayudar a conseguir el manual de reparación de un nissan b12 año 91 motor E16 automático? te agradecería saludos a los hermanos de mexico
Buen día amigo de Perú. Te dejo el enlace del manual que tengo de referencia. Suerte con tu carro ;) 1drv.ms/b/s!AtrigWZstIlugVHcYPSNbpKiAL0_
mi estimado para descomprir el archivo me pide una contraseña lo tendras saludos
es un archivo en PDF y no pide ninguna contraseña, te recomiendo mejor descargarlo. Prepárate poque son 150 Megas ;)
como se llama el pdf veo una archivos zipeados
ya pude bajar el archivo ojala me ayude mucho en poder reparar mi carro. Una pegunta cuando realice la reparacion de un motor en este caso por que me esta fallando el 1 cilindro necesariamente tengo que reparar la culata o se puede dejar asi solo hacerle una limpieza y cambiarle los sellos de valvulas
Hola....Tengo una duda ..en el minuto 1:27 entre todas las piezas que estan sobre el meson ....hay 8 arandelas ...en el video no logro ver donde las pusiste....me da la impresion que son del eje de valancines ..saludos 🙋
Saludos!!! De izquierda a derecha en el 1:27 : resortes de válvulas, retén de resorte de válvula, seguros de válvulas, asiento de resorte de válvulas. No son arandelas sino que van entre la válvula y la cabeza (o culata) que hay que recordar que es de aluminio. ;)
@@cerebrado2015 hola ....tienes toda la razón !!! 👍
Si
Porque mi tusuru ll mod 90 se quiebras el arbol de levas por la mitad
Saludos. Se me ocurren algunas causas
1) Ya estaba dañado (alguna caída, por ejemplo)
2) No había lubricación en la zona del árbol, el metal aumentó su volumen y se rompió
3) Justo arriba del árbol vas dos "birlos", son piezas que tienen forma de tuerca en medio (y que tienen unas piezas de metal flexible para empujar los balancines a su posición), en la parte de abajo se atornilla a la cabeza (pero a veces si no tiene rondana también aprieta al árbol) y en la parte de arriba tiene un tornillo que es de donde se coloca la tapa de balancines y que lleva dos tuercas grandes que ajustan la tapa en su sitio
Nada mejor que verlo bien para el diagnóstico forense xD
en el video de tsuru ll .estaría 100% mejor sin ese ruidero .GRACIAS .
Calibracion d valulas
muy bueno el video. lo unico malo y rechingada es la voz. usaste algun tipo de distorcion de voz.
Por la música y la voz hace pensar q es un rockero muy panson bigotón y claro mecánico jejeje
Sí soy rockero pero la voz es de Jorge de Loquendo xD. Las demás deducciones pues mas bien uso barba, le sé a la mecánica pero mi trabajo es de otra cosa (estudié ingeniería) y tengo abdomen de lavadero xD
Jajaja aguante el rock progresivo 👌
Opj
Tengo.l.70km.forza.no.libera.unpoco
Me vi todo el video para saber el torque de la flauta y ni al pedo la mencionas
y nunca le bajaste a tu pinche musica
Porfavor no hagas otro vídeo con música
Jajajajaja
Magnifico video pero la cancion es pésima!!!!
No habia otra mas feíta??
Qué tal buen video
Tengo una pregunta tengo un Tsuru samurai pero hay diferencia o cambia la cabeza de 1.5 a la de 1.6 ?
Saludos! La verdad eso lo ignoro, según yo es la misma cabeza pero para estar seguros nada como comparar y medir las dos cabezas antes de hacer la compra de una 1.6 para un motor 1.5 ;)