76 - Elaborazione Polini 130 ghisa: Italian Ten Race - 2019 (endurance)
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- čas přidán 22. 03. 2021
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👍🏻 great job
Complimenti
Ma montando la testa parmakit si migliora il raffreddamento e si diminuisce lo scuish giusto?
Fate degli ottimi lavori, complimenti.
Mi sto interessando sempre di più al mondo dalla vespa, provengo da elaborazione su scooter e ho sempre fatto aspirazione con pacco lamellare al carter, mi chiedo se questo soluzione sia più prestazionale rispetto al pacco lamellare sul cilindro (ovviamente parlando di carter vespa che hanno una geometria tutta diversa dai carter scooter), in caso valuterei l'acquisto dei carter pinasco slave 8x se il lamellare al carter è una soluzione più prestazionale, ma mi sembra di aver capito che non ne vale la pena, anche perché la maggior parte dei cilindri più prestazionali sono lamellari al cilindro.
@@WhiteOneRacing per i carter BFA immaginavo fossero effettivamente uno step avanti a tutti, anche le loro termiche sono davvero belle, peccato ci voglia un rene e qualcosa di più per fare un elaborazione completa bfa. Sintetizzo dicendo che per fare un lamellare al carter serio ci vogliono parecchi più soldi di un lamellare al cilindro.
Ciao , anche io ho carburatore 24 phbl con la parte aspirazione rotta ,, come hai risolto .
Grazie.
@@WhiteOneRacing grazie per la risposta , esattamente come ai fatto ad avvitare la flangia al corpo carburatore?
Ai fatto dei piccoli buchi e poi filettati ?
Salve, il porta pacco chi lo realizza e dove sarebbe reperibile? che pacco lamellare monta?
grazie in anticipo
@@WhiteOneRacing grazie mille
Madonna come gira
Ciao volevo chiedere per realizzare un collettore simile ma a valvola si potrebbe avvicinare di più avendo però il carburatore molto inclinato.
In alternativa si può ovviare facendo un collettore a S, avendo però curve molto strette.
La mia domanda potendo giocare su i tre parametri ( inclinazione carburatore, curve del collettore e distanza del carburatore) come sarebbe bene costruire questo collettore?
Premetto che le prove vengono fatte con delle stampe 3d e successivamente di altro materiale.
Bisogna regolarsi, cercando di minimizzare l'inclinazione e le curve strette. Meglio più lungo ma più armonico, che corto e "spigoloso"
@@WhiteOneRacing per quanto riguarda la cuffia c'è da asportarne una parte come varia il raffreddamento? Si disperde in parte, o rischia di investire il carburatore di aria calda?
Se al posto di girare verso il pozzetto originale girasse verso l'esterno del mezzo più verso la pancia ci starebbe come volumi?
Io ho fatto un lavoro simile ma il foro di entrata dal carter ho aperto tutto e saldato vari pezzi per farlo rettangolare come il pacco lamellare . Non fa la strozzatura ..... comunque prima l avevo così .... differenze booo . Ho il polini ghisa pure io su blocco del pk125 che è un po’ più moderno per la frizione e tutto il resto . Ho fatto la special a 12volts con anche l avviamento elettrico (starter) 😂
Ma per questa gara c'è un limite di cilindrata?
@@WhiteOneRacing ok
Ciao, che accensione monta?
Polini
Salve, quel pacco lamellare tocca sul telaio, bisogna tagliare o modificare lamiere?
Quel portapacco viene venduto con un collettore apposito che dovrebbe montare senza modifiche al telaio
@@WhiteOneRacing grazie
Al minimo non ci puoi stare giustamente essendo da pista che ci frega però non dovrebbe visto che è un motore soft bella bravo a me piacciono i moped te go il ciao però ti seguo mi piace vedere i tuoi lavori
bellissimi video. mi potresti dare consigli sulle fasi, squish e anticipo per un 130 polini, io vorrei un motore bello spinto ma affidabile. grazie in anticipo
125-183 squish 1,2mm
Grazie gentilissimi. Un ultima cosa mi consigli di montarlo con la sua corsa originale 51 o di aumentare la corsa e di basettarlo ?
Visto che è in ghisa (parli genericamente di 130 Polini) lascia la corsa originale. Aumentando la corsa, la potenza cresce, ma l'equilibrio si fa più delicato.
Ok grazie mille gentilissimo
Con la biella più lunga potevi avere un sghuisc più basso??
@@WhiteOneRacing 👍👍
@@WhiteOneRacing dovete fare un video di come funziona aspirazione al cilindro a lo stesso funzionamento del piston port
@@WhiteOneRacing lo guarderò grazie comunque siete top 👍👍
Ciao complimenti ottimi lavori visto la tua esperienza ti è mai capitato di avere oppure aver sentito di un motore 130 Polini con campana 24/72 albero Mazzucchelli carburatore 24 Phbl collettore Polini Carter raccordati rifasato scarico 182 e travasi 122 squish 0.9 allora arrivo al dunque la vespa non ha coppia non si impenna ne in prima ne in seconda nemmeno a fare una partenza allegra ora l'unica cosa sospetta che posso incolpare è il cilindro avuto da un amico a cui gli ha toccato lo scarico allargandolo lateralmente in alto marmitta ho montato una Simonini dritta vecchio stile sotto pedana grazie in anticipo per le tue info
La marmitta limita molto le prestazioni, comunque con quella configurazione non c'è da aspettarsi un fulmine di guerra
@@WhiteOneRacing grazie
@@WhiteOneRacing massima velocità?
Della configurazione proposta da Nicola?
@@lepanda6667 ho potuto verificare solo la terza marcia con GPS allora con marmitta espansione Simonini circa 90 all'ora con marmitta proma 85 all'ora sempre con GPS comunque con Proma è molto più corta ora poi appena avrò tempo proverò a mettere un volano leggermente più leggero ora ho circa 2.300 kg. E poi ho già un Nuovo cilindro sempre in ghisa parmakit farò ancora esperimenti poi al limite monterò cilindro nuovo
Ma il carburatore 24non è piccolo io sulla mia vespa con preparazione zirri 130 prima un carburatore 38 dell'orto poi un 42 sempre dell'orto perché rendeva meglio ,mi sembra il 24 sia un po' piccolo se non disturbo vorrei sapere il perché ai optato per questa soluzione grazie video interessante .
Ok grazie
Provate spesso a Viterbo?
Spesso no, ma a volte capita.
@@WhiteOneRacing speriamo di incontrarci di persona allora e complimenti per i video non me ne perdo uno👍🏻
Domenica 4 settembre saremo al palazzo del congressi a Roma
Ma questo video è vecchio...
È del 2019
Secondo me voi le vespe 130 Polini pacco dietro.non l'avete mai sentite .io o una 130 Polini.pugnone 29. Lamellare saldato a calter.un carburatore 39. Marmitta fatta da me.il tmax 500 .non c'è la fa .a 300 metri.a perso pure il TDM 900. E voi con ste bici dite cke vanno forti aaahh
Il motore del video deve rispettare il regolamento delle gare a cui partecipa il mezzo, in quell'ambito è sempre risultato tra i migliori.
E cke @@WhiteOneRacing e ma però fatelo un motore cke va forte io vi seguo.e siete bravissimi.e poi mi siete pure simpatici.e mi piace pure come spiega il signore tuo amico.piu grande
Rimanendo in ambito vespa sul canale può trovare:
Video 8-9-10-13: zuera 135cc da 25cv
Video 11-14-15-16-28: Malossi 221cc da 38cv
Video 29-35-37: Zuera 135cc da 30cv
Video 53-58-64-95-111-140: Malossi 221cc da 38cv
Video 98: M200 da 45cv
Video 137: falc 140cc da 36cv
Così approfondisco meglio e riporto qualche modifica sulla mia vespa
Scusa per quello cke o scritto io non volevo affendere a nessuno io vi seguo e siete bravissimi e simpatici mi piace molto il tuo amico più grande e pure tu sei simpatico scusa .di nuovo