Sintomas de Módulo de Injeção Eletrônica com defeito
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- čas přidán 23. 06. 2022
- Sintomas de Módulo de Injeção Eletrônica com defeito
curso de reparo em PDF: desenhandorapido.com/reparomono
Você reparador sabe como diagnósticar um módulo de injeção eletrônica com defeito? Hoje em dia este tipo de situação é bem comum na oficina, porém poucos profissionais estão preparados para lidar com este tipo de diagnóstico, veja como proceder inicialmente neste caso com as dicas do instrutor do curso de reparo em módulos de injeção eletrônica Luciano Vaz
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link do vídeo: • Sintomas de Módulo de ... - Jak na to + styl
![Principais Erros ao Diagnosticar uma Central de Injeção Eletrônica [Conserto de Centrais]](http://i.ytimg.com/vi/4s35ifukg10/mqdefault.jpg)
Olá pessoal da reparação automotiva, fica aqui uma ótima dia para defeitos no módulo de injeção, deixe seu comentário aqui abaixo!
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Mestre, vc faz reparos tb ou só curso, Camaro ss aquece o módulo da injeção devido o calor do motor e após esquentar muito começa dar erro no stabilitrack e chega desligar o carro, mudei o módulo de lugar pra testar, não pega tanto ar quente da ventoinha e melhorou bastante, mas ainda aquece se andar muito devagar… vc mexe?
Meu amigo troquei o motor da zafira que era 16v Pará 8v porém o carro não passar de 8o k será que pode ser o módulo obrigado ficar com deus bom trabalho
Estou com um b.o em um astra 1.8. Ele chegou pra mim com a junta queimada, passava água pro óleo, porém já chegou falhando até então pensei que era por conta da junta, aí foi feito cabeçote completo, troca de tucho e tudo mais, porém ao monta o carro pegou certinho, mas ficou falhando, aí fui fazendo diagnóstico testei bico tudo certo e equalizado, chega corrente 12v e pulsa, tinha uma bobina para teste e tbm não é, vela cabo de vela foi testado tbm todos perfeito, conferi compressão os 4cc com mesma compreensão boa, conferi sincronismo, troquei tucho pq achei que tava travado, aterramento, detonação, pressão da bomba e nada, o quarto cilindro tá morto msm, porém funcionamento tá meio quadrado tbm. Oq vc acha que pode ser ?
O que causa aquecimento na lateral da ecu motronic boch , quando esquenta muito o carro morre só volta quando esfria
Olá marcio, tenho um gol 1.6 98, funciona de boa porém nas desaceleração e quando arma a ventoinha a aceleração baixa pra uns 600rpm e volta pro normal, o auto elétrico olhou o os fios do atuador de marcha lenta e não ta vindo sinal do módulo, no teste os fios tava apitando no multímetro, sera que o ECU pifou?😢 mas o carro ta andando.
Bom dia meu amigo eu tenho um gol G2 1.6 mono punto motor ap . Ele tem corrente tem chispa mais não tem pulso negativo no bico. Troque todo. Só pega si boto gasolina pelo carburador. Será central. ? Por favor me ajuda. Obrigado
Carro com ecu imobilizador se estiver queimado não funciona nada de luzes no Painel ? Ou no carro de não funcionar nada seja o módulo central mesmo?
Olá amigo! Meu gol g2 está com relé sempre atracando,fica desarmando a bomba, será q deve ser o modolo de ejeção ?
Amigo tenho um gol G3 ap 1.6 flex 2004 os sensores nenhum atua nem da borboleta lenta fica alta as vezes abaixa demais troquei todos os sensores e nada o atuador de marcha lenta também não atua e não acende luz de injeção pode ser modulo então né?
Fiz o motor do corolla 2003 e ficou tipo meio falhando fezeroa o texte dissem q e o módulo central do moto sera q pode ser msm?
Olá amigão boa tarde, eu troquei cabos, bobinas e velas,fiz retífica do cabeçote, troquei comando de válvula, e continua falhando.. ele falha logo em que o carro vai pra reserva, aí já não liga mais, fica só querendo pegar e não pega, dps de uns tempinho tentando ele volta a funcionar normal.. o que você acha que pode ser ? Passamos o scanner quando ele voltou a funcionar e acusou esses erros ( ECU DE MOTOR, verifique códigos de defeitos
Unidades de controle de motor, ler código de falhas
Verifique código de efeitos
Unidade de controle hidráulico com defeito
Falha interna da ECU
Unidade de comando 1 para servofreio - sinal não plausível , fazer leitura de memória do erro )
Meu carro e um gol 1.0 G6 2016
Estou com Astra G 2000/2000, comprei ele sem ar condicionado, daí comprei um ar completo, mandei o rapaz colocar e depois fui fazer parte elétrica pela central, só que, a minha central não tem o recurso, precisa ser habilitado, ja passei vários scanne e nenhum consegue habilitar esse recuso, fiquei sabendo que único scanne que habilita é tche2, poderia me ajudar em algo, muito obrigado!
Eu não sair no meu carro com medo porque tenho que ter certeza se essa ligação tá correta .
Meu palioweequend1.6 16v, fica cortando o acelerador ele não morre mas fica tremendo se eu não acelerar.
E já levei em várias oficinas e não se comunica com nenhum escaner e não reseta de forma nenhuma.
Onde fica sua oficina amigo
Bom dia tenho um CrossFox 2006 quando viajo com ele e o motor esquenta que vou dá partida ele não quer pegar tenho que barufar ele por muito tempo para ele pegar o que poderia ser.
Amigo me ajuda por favor ,meu versa cvt ao engatar o D ele morre e quando paro no semáforo trepida motor ,já troquei muitas coisas e não resolve ,nen no scaner apresenta nada
Tenho um carro que não acelera, só fica na marcha lenta oque pode ser? No DTC indicou problema na ECU, o modelo do carro que um land rover freelander 2004 mk1.Alguém ajuda!
Boa noite o modolo d meu carro queimou vc tem aí o meu carro.e Eko.esporte 2010 e 2011 altomatico 2.0 valvula 16
Olá meu amigo ... tenho um corsa sedan 2008 ele tá com problema a Central não manda sinal negativo para o ar condicionado o que devo fazer??
Pagar para alguém reparar.
Boa noite. Tenho uma Kombi 2006 a 8 meses na oficina e ninguém resolve o problema da central. Vcs fazem manutenção no módulo?
Manda esse mexanico trocar de profissao
Márcio boa noite, tenho uma Palio 2003/2004 e tá entrando gasolina no motor misturando com o óleo pode ser o módulo? Funciona tudo perfeito da partida perfeita Obrigado amigo.
Pode ser válvula de pressão do combustível estourada
estou com um problema no meu jetta mk5
eu viro a chave e o painel não acende.
ela da partida. mas não funciona .
alerta ,luz acende
não aparece a luz da bateria nenhum luz do painel de ignição
ja olhei todos os fusiveis e reles , esta tudo ok.
tenho duvidas de ser modulo.
Tô com uma tucson parou de funcionar as luzes internas e a tomada que colocar o scanner o que pode ser
Boa noite amigo veja se vc pode me ajudar por favor. Tenho um Ecosport Zetec Rocam Gasolina 2007 . Quando atinge uma certa Temperatura não pega. Motor gira normalmente. Quando esfria pega normal. A foi sub. Sensores de temperatura, Rotação,Sonda, arranque,motor no ponto e conferido aterramento. Alguma idéia. Dês de já muito Obrigado.
Boa noite amigo!
Uma dica caso não tenha solucionado o problema ainda.
Isso pode ser solda fria.
É um problema que ocorre dentro da caixa de fusíveis.
Tenho um Fiat stilo ele parou de acender a luz da injeção quando liga a chave oque pode ser o módulo
Olá.
Tenho um astra 2.0 8v ano 2003/2004.
O problema que se passa com ele é a oscilação na marcha lenta e corte na hora de subir o giro para as trocas de marchas.
Hoje ainda tirei ele de uma auto eletrica, o eletricista disse que o problema de cortar a aceleração era uma interferência do alternador no sensor de rotação.
Porém ele testou todos os atuadores e sensores com o osciloscópio e estão todos funcionando dentro dos parâmetros. Rodei cerca de 50 km com o carro hoje e os cortes de aceleração acabou ate o momento mas a marcha lenta voltou como foi, oscilando entre 850 a 1000 rpm, estou a 2 anos com esse problema, será que alguem consegue dar uma luz ai?!
Será que isso pode ser problema no módulo da injeção eletrônica?
Tenho uma zafira elite 2005, não liga de jeito nenhum, já trocou sensor de temperatura, sensor de Rotação, Bomba de combustível, modulo, imobilizador de chaves, e a caranga ainda nada, o que foi identificado agora por ultimo, não esta chegando 12v no corpo de borboleta, somente os 5v da pedaleira. me ajudem por favor!
Tenho um Vectra 2006 elegance eu abro a porta do carro e o pisca alerta começa a pisca como resolver ...
Meu jovem tenho uma ecosport xlt 2.0 automatica 2011 ,e o eletricista tá quase condenado o módulo de injeção, pq não tá dando partida e tá acusando no painel luz do code piscando muito rápido, vc concerta ou conhece quem concerte esse módulo para não precisar trocar?
Pra te dizer sobre esse diagnostico tem que fazer vários testes
Ola tudo bem.
Tenho um c4 vtr e parou de mandar corrente para a sonda os bicos e a bomba de combustível o elétricista removel a central e tem um pino meio derretido. A pergunta é?
Pode um unico pino pode causar esse apagão no carro?
Pode sim amigo, tudo bem! Alguns módulos tem multidrives que gerenciam mais de um sistema na injeção, se houver um curto ou mal contato no pino da central ou do conector pode comprometer o sistema
Tenho um Chery face e deu problema de avaria no processador do módulo.tem como fazer reparo nesse módulo?
tem sim amigo
Oi me diz uma coisa eu posso eliminar do módulo a injeção eletrônica. e usar só a ignição eletrônica
olá amigo, tudo bem? Na verdade pra um motor funcionar ele precisa das duas funções
@@marcioautodreamnegativo, ele não precisa da injeção eletrônica, mas aí vai ter que adaptar carburador kkk
Fala amigo, gostaria que você me tirasse uma duvida. Tenho um sandero e tive que trocar a central. Comprei o kit completo, por 2 vezes. E todas elas apresenta o mesmo defeito, a bomba de gasolina nao aciona. O mecanico fala comigo que e defeito na central, pois a bomba funciona corretamente com os testes. O que pode estar acontecendo, as duas centrais compradas usadas e nao apresenta falha com o rastreador e nem luzes no painel. Tipo como se tudo estivesse de acordo. Poderia me ajudar com essa informação do que pode estar acontecendo? Obrigado
Pede ele pra medir se está chegando tensão no conector é chicote que vai pra bomba, é teste simples, ele fez isso no carro?
@@marcioautodream fez sim, a bomba esta funcionando nos testes. So que quando coloca a central e gira a chave, a bomba de gasolina nao funciona. Não faz nem barulho inicial dela injetando. A minha duvida e essa, se tem que fazer alguma coisa antes de instalar, desbloquear, resetar. Pq as duas com mesmo problema e foda. Obrigado
@@raffaelmarques2317 se a central é a mesma você deve gravar os dados do veículo na memória do imobilizador, você fez o procedimento de clonagem de central? Seria bom se você procurasse um profissional que mecha somente com módulos, ele vai saber fazer os testes necessarios na central e ver se o problema é nela mesmo.
Boa tarde. Tenho uma freelander 1 .
O meu carro apareceu cód 0606 falha no processador. E tinha outros cód tbm sensor maf , fase , rotação. Troquei todos sensores sobrou só o cód 0606 . Motor ligava as vezes e outra não e chegou uma hora que não ligou mais.
Minha pergunta é caso precisar trocar de módulo para fazer a transferência de arquivos de um módulo para outro e mais codificação, aproximadamente qual valor da mão de obra?
boa tarde amigo, tudo bem? No caso teria que programar esse módulo, o valor depende muito de região e do que o profissional irá fazer além disso.
Ele me passou um orçamento de 900 reais para reprogramação do novo módulo mas codificar a chave
Como não entendo do assunto queria saber se e aproximadamente isso mesmo . Na internet tem várias informações sobre o assunto mas nada em específico.
Ele me disse que teria que reprogramar o módulo novo e codificar a chave. Pegar as informações do módulo antigo passar para novo,foi o que entendi rsrs
@@gleisonsoares8917 na verdade o valor é esse aproximadamente, é devido a complexidade do serviço, pois exige anos de conhecimento, ferramentas adequadas e mão de obra técnica
Maravilha muito obrigado. Perguntei para saber né se estava no preço aproximado. Sabemos que infelizmente tem muitos profissionais de várias áreas que exploram por saber que o cliente não tem conhecimento. Muito obrigado pela atenção top
Bom dia amigo, tenho gm vectra 95 2.0 gls, ele estava com o motor travado, foi colocado o motor do omega 2.0 gls, ele nao está passando corrente para as velas e não aciona a bomba, ja troquei o sensor de rotação e o rele da bomba, sera q pode ser o módulo q esta com problemas?
Levei ele em uma auto elétrica e o eletricista me falou q nao está chegando sinal do sensor de rotação pro módulo
Pode ser, mas tem que testar e ver o que tá acontecendo
Olá, o sintoma de cortar o pulso de um dos bicos injetores pode ser central ?? Sendo que já foi olhado vela ,cabo e bicos injetores
aparece algum código de falha no scanner?
@@marcioautodream aparece ,é sempre o 302.ja limpei os bicos e mudei de lugar também
@@familiaincentivandovoce4021 qual veículo é?
@@familiaincentivandovoce4021 nesse caso está falhando um cilindro, antes de verificar o módulo você deve fazer um teste de pressão e vazão de cilindro, pois se caso a válvula do cabeçote ou os anéis do pistão estiverem ruim, eles deixar passar compressão, assim o módulo usa essa estratégia de cortar o pulso pra evitar danos maiores, verifique isso primeiro.
@@marcioautodream é um voyage 2012 ,1.6
Amigo tenho siena 2011 o suspiro do modulo uma tapminha preta fica fora quebrei. O q devo fazeer?
Procure alguém que trabalha com módulos que terão aos montes pra te vender, não é caro.
Boa noite. Tenho um Palio 2002 fire 1000 16,v.. acende a luz da injeção daí não sobe o giro na aceleração.. já troquei o TBI.. não adiantou
Precisa fazer um diagnóstico mais a fundo.
Resolveu amigo? O meu está assim
Vc conseguiu resolver, tô com uma Doblô ano 2005 do mesmo jeito.
Boa tarde, tenho um celta 2007 flex e estou com uma falha de potência. Ligo o carro está normal andando sem problemas, desligo e ao ligar novamente ele só pega dando um um leve toque no acelerador e já sinto uma leve falta de potência. Falha intermitente. O que seria??? Pode ser o módulo???
Tem que conferir os periféricos da injeção antes de partir pro módulo
Opa amigo, tenho um hb20 2021 e as vezes ele desliga sozinho e nao liga mais. Painal acende todas as luzes porem nao gira motor. Só liga após tirar a bateria e colocar novamente.
Tô com esse mesmo b.o em 1 uno wey ..
amigo boa noite me tira uma dúvida por favor, comprei uma fiat uno 2020 1.0 atractive, com 3 semanas de uso meu marido que trabalha de aplicativo com ela, ela do nada perdeu as forças e ligou luz da injeção, foi trocado tudo vela, cabo de vela, bobina, correia, esticador, limpeza do tbi… um eletricista disse que só estava funcionando 2 cilindros e ela é 4 cilindros, falou que precisa de 2 fio negativo e 1 positivo pra funcionar correto, porém 1 negativo estava ruim, levamos ela pra agência q compramos pois está na garantia, e falaram que é problema no módulo (levamos ela dirigindo a mesma até a oficina, bem ruim, mas chegou) vc acha que foi eles que não souberam mexer e queimou o módulo ou esse fio que estava com mal contato que fez queimar? pq ela estava andando, mal mas estava
Estou com um problema parecido, e tô achando que eles mexeram e fizeram merd@ do meu carro, alegando problema de módulo
@@raphaeldaltro9092 o meu falaram que foi módulo, me entregaram o carro 5 dias dps e n voltou a acontecer (mas quase certeza q não era módulo, eles q fizeram merda)
Tenho um UNO MILLE EX 99 GASOLINA INJEÇÃO MONOPONTO (1 BICO) Funciona normalmente só que está dando excesso de combustível, fumaça preta parecendo que estou usando Diesel kkk... As velas estão perfeitas. Porém quando passa o scanner acusa a Sonda Lambda. Ela fica travada. O eletricista retira ela coloca outra e volta a funcionar por alguns minutos e trava de novo. Lava, limpa a outra coloca ela e volta a funcionar e trava de novo. Sensor Map aparentemente está funcionando perfeitamente. Então, acredito que tenha a ver com o Módulo de Injeção. Será que pode ser mesmo?
Tem que ver se o chicote elétrico não está com algum problema.
Bom dia marcio? Meu carro ja troquei bobina, os 4 bicos ingetores, cabos de velas e velas tudo novo, e meu carro pela manha ele funciona legal porem depois de andar um certo tempo, e quando eu paro que vou sair novamente, ele nao quer pegar viro a chave varias vezes pra funcionar quando funciona ele funciona com varias falhas o motor fica como se tivesse trepidando, agente dentro sente essa trepidaçao, e tambem no final do escapamento fica dando uns estourouzinhos, pode ser problemas no modulo?
tudo bem amigo, se você já trocou isso tudo, o passo agora é conferir a pressão e vazão da bomba de combustível, sensor de temperatura, sensor map. Como você disse que ele pega de manhã normalmente e funciona um certo tempo bom, não parece ser módulo não. É preciso fazer esses testes primeiro, peça seu mecânico pra testar esses itens que te falei
observe como está a leitura da sonda lambda pré catalisador também, não quer dizer que ela esteja com problemas, mas ele trabalha recebendo as informações do módulo sobre as leituras destes principais sensores como sensor de temperatura e map, faz toda a diferença
@@marcioautodream valeu mesmo vou hoje no meu mecanico pedir estes testes, depois volto pra te dar um feedbak
@@josekleiberdacostabatista1598 como resolveu meu amigo?
Eu tenho um FIAT ARGO 2020 o painel liga a bomba de combustível liga a luz de anomalia amarela aparece quando encaicho a macha ré aparece uma mola amarela no painel piscando e o veículo morre
Bom dia! td bem?
A uns 2 meses, comprei um ford fiesta 1.6 ano 2008, carro com 23.000 km, de um tio que usou muito pouco. Fiz revisão básica(óleo+filtros+cabos e velas) e uns 3 dias após a revisão o carro apresentou problemas na injeção após partida e com motor frio, disparou ventoinha, e registrou dois erros, sendo o primeiro no sensor de temperatura que foi trocado e não apresentou mais o erro, e o segundo no sensor de detonação, que tbm foi trocado, mas o carro continua com o erro e o erro só apaga com o carro ligado, porém ao acelerar o erro volta, mecânico e auto eletrico estão condenando o módulo após todos os testes possíveis. Carro com funcionamento ¨normal¨até 4.000 rpm, após isso a rotação corta e o carro perde aceleração. Minha pergunta é, se for defeito de módulo mesmo, o módulo tem conserto ou somente outro?
Estou com um problema no meu fiat uno,pela manhã o carro pega normalmente,mais quando esquenta apaga,sobe volta a funcionar quando esfria,ja levei no mecânico e não descobriu,ja levei no eletricista e nada foi descoberto...será que pode ser o modulo?
Bomba de combustível,sensor de temperatura ou defeituoso ou aplicado errado,também pode ser o relé da bomba ,ou até mesmo bobina de iguinicao , da para matar isso aí fácil com o ociloscopio..
Olá tenho um celta 2004 estou passando maio sufoco não encontro solução . Meu carro morre em alta vamos supor que eu estou na pista em alta velocidade quando vou reduzir macha ele morre não entendo não consigo solução
olá amigo, precisa testar todo sistema de injeção, chicote e principalmente sensor de rotação, caso ele falhe o módulo não consegue manter o motor em funcionamento
Meu carro Siena 2008 coloco ele no escaner faz leitura não acusa nenhum sensor com problema. Apenas mecânico fala que taque tem gasolina mais marca como estivesse com álcool. Já fez três vezes no escaner mais em vezes quando minha direção fica tremendo lenta irregular.o que pode ser observado.
Isso é problema de regulagem de válvulas, deve estar com as válvulas presas, vá numa oficina e pergunte se faz regulagem de válvulas o correto é 0.30 a 0.40 admissão e 0.40 a 0.50 escape, vai acabar com esse problema de perder AF ( reconhecer etanol quando abastecido com gasolina )
Boa noite amigo eu tenho um Vectra 2.2 8 válvulas ano 98 ele está com um problema ele acende a luz da injeção a 120 kms ele não falha anda normal passa o scanner acusa 3 defeitos sensor rotação sensor velocidade e sensor maf já troquei eles e nada oq pode ser amigo
Chicote elétrico deve ser revisado.
Meu corsa quando esquenta fica acelerado
Meu carro logan estava falhando sem forcas, levei na alto eletrica, o mecânico passou a maquina, deu sensor de temperatura, sondar pre catalisador, sensor de velocidade, traoquei tudo, nao resolveu piorou o carro nao segurava a lenta e continua a velase enxaca de combustível, ficou uma semana na auto eletrica e o mecânico naoachou o problema, tiver que chamar o guicho pra leva pra outra alto elétrica
Depois de 4 dias na outra elétrica, o mecânico porreta achou o efeito, o chicote tava em curto que queimou a minha central e o meu senso maps, pra arruma o modulo , primeiro eles fazem o teste que e caro, depois o concerto, ao todo sai 1800 , mais agora o carro ficou top, sumiu todas as luzes que estavam acessas no painel
Realmente quando o chicote apresenta problemas de curto devido ao ressecamento dos fios ele pode danificar o módulo sim
Fala galerinha eu tô com Voyage 1.0 Flex 2011 tem pulsação no bico tem centelha válvula todas esmerilhada vedando perfeito troquei comando três cilindro queima perfeitamente o 4 cilindro está motor tem compressão no cilindro igual aos outros cilindros mais não queima encharca a vela de combustível mais não queima??? Alguma idéia
bico aberto, vela inoperante.ou bobina, ou cabo
Boa tarde!! Logo que fiz a troca do automática do motor de partida o meu módulo central do meu kia cerato 2010 apresentou problemas ou seja ele começou a parar aí foi dado o diagnóstico central queimada cortava a ignição tem um fil que ligaram do alternador será que foi esse fio que fez queimar ?
Tem que fazer os testes na Central e verificar se não queimou a fonte
Eu levei o eletricista essa semana ele trocou muita coisa do carro, porém quando eu ligo com o carro, ele dar falha na partida e dá click no relé e o carro não dar mais partida, será q queimou módulo?
É o seguinte, pra dizer que queimou o módulo tem que fazer vários testes.
@@marcioautodream ele vai instalar os cabos dos fios de ignição, o da ventoinha tava dando mal contato q conseguiu , nossa tomara pq ele disse q o reparo do modulo é quase R$ 500,00
Alaguem tem esquema elétrico nissan sentra automático 2014 !?
Boa noite, se o carro tiver tudo funcionando e ñ engeta gasolina nos bico? Pode ser modulo ou discodificado ex escort zetec 1.8 97
Verifique se a bomba de combustível está acionando.
Caso não tiver pode ser o relê dela.
Tenho um palio 1.0 2015
E a luz da injeção esta ligada no painel, levei no mecanico ele disse que o problema é no módulo, será vdd? Alguem me ajuda
Sim, é bom vc leva pra arruma , pq se queima a central e caro amigo
É normal a ecu aquecer?
Não é não, algumas centrais DIESEL pesado tem até um sistema de refrigeração delas, porém da linha flex não esquenta não
@@marcioautodream estou com um problema nisso meu carro, não é diesel, sim uma central motronic chevrolet, nenhum mecânico consegue achar o problema já foi trocado tudo que poderia dar problema, o defeito é aleatório e apresenta apenas no verão no inverno não apresenta, quando uso o veículo em temperatura extrema ele começa falhar até morrer e só volta funcionar quando esfria , analisei a central e percebi que ela esquenta muito, começa aquecer por uma placa de alumínio lateral e vai espalhando por todo o módulo, minha suspeita é que esse aquecimento ocasione a falha , agora o porque está acontecendo esse aquecimento?
@@rogerioraitz8236 talvez nem seja problema diretamente ligado no módulo, é preciso primeiro verificar outras partes também, verifique os sensores do sistema de injeção primeiro, se puder leve em um mecânico de confiança que utilize um osciloscopio pra fazer uns testes, é bem rápido descobrir o defeito
E depôs que morre eu ligo e tenho que fica acelerado se para de acelerar ele morre muito chato isso
entendi, peça o mecânico para conferir o sensor de rotação
Problema aqui... Tensão na bateria 12,5 v , alternador carrega 14,7 v tensão chega no módulo igual tensão da bateria, scaner optcom indica tensão no módulo 9,5 v , o que pode ser .Zafira 2.0 8v 2006
tenta verificar aterramentos
Tenho uma ranger 2.2 ela não acende a luz do check engine e da na partida e depois corta não chega entra em funcionamento o motor
O que será será que deve esta acontecendo?
Já troquei o sensor de fazer e mesmo assim o problema contínua
Amigo boa noite, estou com um golf na oficina onde só acusa o tbi já coloquei 2 a falha não apaga luz do epc também acesa,é quando ele esquenta ele desliga é só funciona após ele esfriar tava verificando o módulo está esquentando muito
Conseguiu resolver esse problema?
Eu to com um fox e ele não chega corrente nos injetores e os fios estão blz sem curto nem nada
Qual a central dele?
@@marcioautodream mandei testar a central não to com ela nas mãos agr pra saber
Rapaz eu to aqui com um Astra que já troquei quiser tudo da injeção e não resolve o defeito é o carro tá normal na lenta depois começa trepidar o moto o carro chega balança depois volta ao normal estranho de mais
Verifique a sonda lambda, veja se ela está trabalhando normal, ou se talvez alguma parte do chicote dela esteja danificado, já passei por isso, fiz de tudo, cabo, vela, bobina, e no fim descobri que um dos fios do chicote da primeira sonda esteja rompido
@@marcioautodream no scanner a sonda lambda tá filé eu acho que vai ser o cabeçote que o cara não acentou as válvulas filé
@@arleoliveira8228 entendi, se mexeu no cabeçote tem que conferir compressão, vazão, pode ser isso com certeza
Meu não cônica escanear
Fiz o motor do carro e o mesmo começou a desligar do nada. Aí demora um pouco para ligar novamente. Mecânico tá dizendo que é módulo, será que está correto ?
Depois que liga funciona normalmente?
@@marcioautodream depois de ficar parado um pouco ele liga normal. Aí anda filezinho, depois morre de novo
O meu está assim do nada desliga e não pega,demora um tempo aí liga novamente,e ele funciona certinho sem falhas e problema nenhum estou achando que é módulo
Tenho um polo 05 , q as vezes ele não liga, como se cortasse combustível, já levei em mecânico e autoeletrico, já passou scanner e nada aparece, e o carro continua com o problema, tem dias q pega bem E tem dias q deixa na rua, q só o guincho pra tirar.
O meu estava assim
@@barbarajoia4251 o meu foi o módulo realmente
Amigo isto pode ser o TBI falhando
Irmão estou com esse mesmo problema no meu...ninguém consegue achar o defeito...como vc solucionou o problema?
Aterramento
Boa noite meu carro não está lendo o scanner liga normal e quando esquenta morre assim que esfria liga normal?
Meu cerato está assim