9:00 têm defeito estático e têm defeito dinâmico , ou seja , têm defeito que so aparece no veículo e com o carro em uso, o pior de tudo é quando se conserta ou se troca o módulo e o problema é um curto, ai queima o módulo de novo, por isso é necessário profissionais igual a você, que conhece elétrica e eletrônica, conhece esquemas elétricos e sabe usar aparelhos, principalmente osciloscópio, parabéns pelo seu trabalho! 👏👏👏
Muito obrigado cara, você ajudou-me bastante com este vídeo porque o meu carro está também com este problema com a sua explicação de forma detalhada farei o teste no meu carro e estou confiante que vai dar certo. Mais uma vez obrigado .
Me ajudou demais. Vou fazer um teste na saida dos pinos de alimentação da velocidade alta e baixa do meu veiculo. Seguindo essa linha de raciocinio ai ja vou conseguir testar se o modulo ta mandando corrente certinho.
Boa noite muito bom. Vc realmente sabe o que fala e faz .Parabéns. Tenho um palio weekend com esse problema e ninguém consegue resolver vc está em São Paulo.
Cara, parabéns pelas explicações, ajuda até quem não é profissional da área. Tenho um desafio. tenho um corsa frente montana 1.0 2005, toda vez que engato a ré a rotação do motor cai, quase desliga, fico parado um pouco ou desengato a ré a rotação volta ao normal. Nunca vi isso.
Excelente vídeo. Só para complementar, em bancada mesmo sem o terra que alimenta a bobina do relé vai funcionar. Quem testou o modulo bancada talvez não verificou o pino do relé principal e muito menos os massas do módulo.
Irmão muito obrigado pelo vídeo ajudou muito tenho conhecimento de elétrica porém estava sem esquema ele troco é me ajudou muito o vídeo na verdade ajudou não resolveu meu problema forte abraço ai é Deus lhe abençoe e isso aí continue ajudando por deus abençoa sempre
Parabéns muito bom o vídeo, tenho uma s10 e tô brigando por que não tenho sinal na bomba e a luz de check fica acesa além disso não tá se conectando com o scanner
Obrigado, você me falou o que estou passando, tenho um corsao , e está exatamente com esse problema, 2,5 volt onde deveria ter 5 volt . Obrigado Obrigado Obrigado
Parabéns! Estou com esse problema, vou verificar os 5v. Tem também o negativo do computador de bordo que aciona o relé da bomba que aqui tbm não está chegando...
Rodrigo isso quando o sensor e do tipo hall porque desses carros com sensor do tipo indutivo então este modulo esta com o regulador de tensão em curto obrigado Deus te abençoe sempre
Olá Amigo boa tarde tudo tenho uma ranger ano 98 ela pega mas não funciona e para da impressão de que está fora de ponto mas verefiquei tudo gostaria de saber se vc tem o esquema elétrico 2.5. Gostei muito dessa informação vendo a maneira que vc fez fica bem mais fácil indentificar a pani.desde já agradeço.
Meu nome é Antônio Fernandes Eu gostei muito do vídeo me ajudou bastante eu tô com meu carro parado a 2 anos motivo de módulo ele só tava sem força do nada o mecânico falou que queimou o módulo o que você me diz?
Amigão, to com um siena que so chega positivo na bobina, nas outras duas entradas nao chega nada nao chega negativo e nem sinal! No bico chega positivo mas nao chega pulso ja trocou a central e nada! Me ajuda ai pfv meu amigo vc é fera
tem possibilidade de vc me orientar, sugestoes, opinioes, dicas, meu GM VECTRA ELITE sedan 2.4 16V, transmissao automatica aw50-40, quilometragem 140000 percorridos originais fabrica, começou apresentar em 7/2022 o seguinte sintoma: quando paro de frear com o driver engatado em d recua automaticamente pra tras quando frio, quando começa a esquentar nao recua pra tras mesmo sem frear, lembrando que esta válido o oleo dexron 3 acdelco, nao apresenta cheiro queimado, os 3 modos pilotagem estao funcionando corretamnente, as marchas avançam e recuam corretamente de acordo com a velocidade ou seja esta compatível, pelo sintoma apresentado nao apresenta ser grave, mas pra isso precisa de Profissional Eletrônica e ou Profissional Mecânico pra resolver ? te agradeço🙏👍🙏👏🙏
9:00 têm defeito estático e têm defeito dinâmico , ou seja , têm defeito que so aparece no veículo e com o carro em uso, o pior de tudo é quando se conserta ou se troca o módulo e o problema é um curto, ai queima o módulo de novo, por isso é necessário profissionais igual a você, que conhece elétrica e eletrônica, conhece esquemas elétricos e sabe usar aparelhos, principalmente osciloscópio, parabéns pelo seu trabalho! 👏👏👏
Obrigado colega de profição vocÊ é gente muito boa por isso que voce vai sempre prosperar na vida não é egoista igual a maioria.
Merece 1000 joinhas, gratidão por criar esse conteúdo riquíssimo e totalmente esclarecedor desse problema para nós mecânicos reparadores. Valeu 👍
Obrigado pela aula, grande professor; sempre aprendo muito com suas aulas.
Parabéns pela aula!!! O difícil é encontra um bom profissional.
muito bom, vc explica com toda calma, explica direitinho. Deus abençoe vc sempre. Florisvaldo da Bahia
Parabéns pelo seu vídeo inteligente e uma aula experimental gratuita 😃
GOSTEI DE MAIS DESSE VIDEO,parabéns isso me ajudará muito a fazer um teste no meu carro .
Muito obrigado pela transmissão desse conhecimento, meu amigo. Me será de muita valia.
Você e show, vc e um ótimo professor... Obrigado meu querido já estou quase lá 🙏🙌👍
Show de informação, você passa com muita competência e humildade, obrigado..
Vc é 10 tem gente que sabe mas não ensinar mas vc sabe tudo vc tem um jeito pra as pessoas lega entenda valeu amigo continuem ajudados
Um show de aula , em 13 minutinhos , bem explicado , didático Parabéns !
Valeu garoto muito ótimo.
Estou estudando pra exercer como eletricista, muito grato.
Show de bola mesmo !!! Muito bem explicado !!!
Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Muito obrigado cara, você ajudou-me bastante com este vídeo porque o meu carro está também com este problema com a sua explicação de forma detalhada farei o teste no meu carro e estou confiante que vai dar certo. Mais uma vez obrigado .
GOSTEI DA SUA HUMILDADE
OBRIGADO POR COMPATILHAR SEUS CONHECIMENTOS
EU TRABALHO DA AREA DA REFRIGERAÇAO AUTOMOTIVA
ABRÇO
DEUS TER ABENÇEO SEMPRE
Parabéns meu amigo eu admiro muito um bom profissional
Esses seus vídeos me ajudaram sim. Vc é muito bom Rodrigo. Um abraço pra ti daqui de Belém do Pará !
Amigo você fala e sabe do que está falando parabéns.
Boa dica está é a importância do conhecimento parabéns
Muito bom esse vídeo
Continue assim nos ajudando no conhecimento
Excelente dica de fazer testes práticos nos veículos, mesmos com outros testes .
Irmão!!vc é crânio brother!!!parabéns uma aula digna de um excelente professor profissional
Parabéns pela dica, eu tenho uma courrie, motor 1.4 16 v zetec, não chega negativo pulso, nós bicos, com essa dica , vou parti para cima
Muito show,obrigado por compartilhar seu conhecimento
Me ajudou demais. Vou fazer um teste na saida dos pinos de alimentação da velocidade alta e baixa do meu veiculo. Seguindo essa linha de raciocinio ai ja vou conseguir testar se o modulo ta mandando corrente certinho.
Boa noite muito bom. Vc realmente sabe o que fala e faz .Parabéns. Tenho um palio weekend com esse problema e ninguém consegue resolver vc está em São Paulo.
Rodrigo bom dia vi o vidio e achei muito legau voce passando o conhecimento parabens
Excelente amigo , mandou bem sua orientação.
👏👏👏👏 Deus o abençoe
Muito bom meu amigo, estou inscrito e dei meu joinha.
Parabéns pela dica. Muito interessante esse funcionamento do relê.
Boa noite meu amigo tem um honda civic LXL 2011 não está chegando alimentação nas bobinas o que pode ser módulo
Parabéns melhor coisa e compartilhar o dom que Deus lhe deu
Parabéns ótimo vídeo, conhecimento é tudo
Parabéns!! Meu amigos isso foi uma aula de Senai 👏🏾👏🏾✅ vc é um excelente profissional.
Muito obrigado! Espero poder ter ajudado.
O rapaz é muito crânio. Parabéns. Há pessoas que já nascem com o dom .
Parabéns OBRIGADO ajuda muito
AULAS MEU AMIGO
PARABENS
NAO TRABALHO NESSE RAMO
GANHOU MAS UM ESCRITO
Parabéns muito bom bem espricado gostei muito dessa aulinha
Parabéns por passar o grande conhecimento que você tem, ótima explicação!
Cara, parabéns pelas explicações, ajuda até quem não é profissional da área. Tenho um desafio. tenho um corsa frente montana 1.0 2005, toda vez que engato a ré a rotação do motor cai, quase desliga, fico parado um pouco ou desengato a ré a rotação volta ao normal. Nunca vi isso.
Excelente vídeo. Só para complementar, em bancada mesmo sem o terra que alimenta a bobina do relé vai funcionar. Quem testou o modulo bancada talvez não verificou o pino do relé principal e muito menos os massas do módulo.
Irmão muito obrigado pelo vídeo ajudou muito tenho conhecimento de elétrica porém estava sem esquema ele troco é me ajudou muito o vídeo na verdade ajudou não resolveu meu problema forte abraço ai é Deus lhe abençoe e isso aí continue ajudando por deus abençoa sempre
Legal que resolveu!
Boa dica amigo. O meu carro está assim. Vou pegar um módulo do colega.
VALEU AI PARCEIRO PELAS DICAS. O RIO DE JANEIRO AGRADECE. ABRAÇO
Excelente diagnóstico parabéns
Muito obrigado pela dica !!! Excelente explicação
Ficou muito top seu vídeo.
Bem esclarecido.
Muito bom pra min ..chegou numa boa hora
Meu polo 2014 parou do nada .. condenado a central... ainda vó ela no técnico ..vó fica de olho
Um grande abraço, o vídeo é interessante...
Bom dia vídeo muito bom tirei muitas dúvidas.muito obrigado
Parabéns .
Ótima explicação
Sucesso parabéns.
Muito bom!!! Bela explicação.
Excelente explicação.
Pode ser ligado o bloqueio do alarme nesse fio pós chave que alimenta a bobina desse rele?
Ajuda muito amigo. Deus te abençoe
Ótima dica cara parabéns
Obrigado meu amigo, ajudou muito parabéns.
Muito bom, falto profissional assim aqui na minha cidade, que pena
O meu carro vira a chave e não pega já levei pra 2 caras e não acha o defeito
Parabéns muito bom o vídeo, tenho uma s10 e tô brigando por que não tenho sinal na bomba e a luz de check fica acesa além disso não tá se conectando com o scanner
Parabéns pela aula
Obrigado amigo irmão parabéns me ajudou muito obrigado amigo parabéns
Parabéns meu amigo
Muito bom o vídeo, bem instrutivo
Muito bom o vídeo parabéns
Tô com um gol quase desse jeito, da a partida não pega vou tentar isso. vc se garantiu e um BOM PROFISSIONAL 🎉
Obrigado, você me falou o que estou passando, tenho um corsao , e está exatamente com esse problema, 2,5 volt onde deveria ter 5 volt . Obrigado Obrigado Obrigado
Gostei muito, sou do MS, estou com uma volvo XC60 não consigo fazer ela funcionar, por falta de profissional
Excelente o vídeo. Vocês conhecem em Brasília uma oficina do gabarito da sua.
Esse esquema elétrico quanto custa ? Muito bom o diagnóstico. Vlw pelas dicas.
Esse vídeo me salvou obrigado amigo parabéns.
Parabéns! Estou com esse problema, vou verificar os 5v. Tem também o negativo do computador de bordo que aciona o relé da bomba que aqui tbm não está chegando...
que aula !!!!!!!!!!!!!! parabéns pelo conteudo
uma aula sensacional.
Parabens pelo video de alto nivel.
Parabéns guerreiro.
Valeu 👍 um mecânico aqui em Belém condenou o cabeçote do meu gol g5 😂 maluco . Meu carro não liga deve ser módulo também
Muito bem espricado me ajudo muito muito abrigado
Rodrigo isso quando o sensor e do tipo hall porque desses carros com sensor do tipo indutivo então este modulo esta com o regulador de tensão em curto obrigado Deus te abençoe sempre
Mestre! Parabéns...
Top muito boa aula
Olá Amigo boa tarde tudo tenho uma ranger ano 98 ela pega mas não funciona e para da impressão de que está fora de ponto mas verefiquei tudo gostaria de saber se vc tem o esquema elétrico 2.5. Gostei muito dessa informação vendo a maneira que vc fez fica bem mais fácil indentificar a pani.desde já agradeço.
Profissional assim hoje em dia é ouro
Vídeo magnífico, para mim curioso já abriu um leque de intendimento 👏👏👏
E gratidão por compartilhar 👏👏
Meu nome é Antônio Fernandes Eu gostei muito do vídeo me ajudou bastante eu tô com meu carro parado a 2 anos motivo de módulo ele só tava sem força do nada o mecânico falou que queimou o módulo o que você me diz?
Valeu a fica com certeza ajudou muito
Amigão, to com um siena que so chega positivo na bobina, nas outras duas entradas nao chega nada nao chega negativo e nem sinal! No bico chega positivo mas nao chega pulso ja trocou a central e nada! Me ajuda ai pfv meu amigo vc é fera
parabéns 👏 excelente 👏
Ótima dica veuleu
tem possibilidade de vc me orientar, sugestoes, opinioes, dicas, meu GM VECTRA ELITE sedan 2.4 16V, transmissao automatica aw50-40, quilometragem 140000 percorridos originais fabrica, começou apresentar em 7/2022 o seguinte sintoma: quando paro de frear com o driver engatado em d recua automaticamente pra tras quando frio, quando começa a esquentar nao recua pra tras mesmo sem frear, lembrando que esta válido o oleo dexron 3 acdelco, nao apresenta cheiro queimado, os 3 modos pilotagem estao funcionando corretamnente, as marchas avançam e recuam corretamente de acordo com a velocidade ou seja esta compatível, pelo sintoma apresentado nao apresenta ser grave, mas pra isso precisa de Profissional Eletrônica e ou Profissional Mecânico pra resolver ?
te agradeço🙏👍🙏👏🙏
Ajudou muito esse e o cara
Mano ótimo vídeo parabéns
Me ajudou muito amigo👍
muito bom,me ajudou muito
Otima aula,o meu corsao montana nao acende a luz da ingecao e fica piscando a luz com um carrinho com uma chavinha ,qual seria o problema
Obrigado pelo vídeo sua explicação é bem simples fácil de pegar a lógica do problema
Muito bom vídeo mano
Boa mano valeu Deus abencoe
Muito bom esse vídeo
Vídeo muito bom!
Deus abençoe 🙏
parabens mano me ajudou aqui