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Omlouváme se.
Faça isso e não "apanhe" mais no chicote elétrico do carro
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- čas přidán 15. 11. 2019
- Com frequência vejo mecânico ou eletricista abrindo o chicote elétrico do carro em busca de defeito. Perda de tempo, aumento do trabalho e má qualidade na reconstrução do chicote são alguns problemas que causam prejuízo tanto para a oficina como para o dono do veículo. Fazer um teste eficiente do chicote pode economizar tempo, dinheiro e trabalho. Ao cliente que contrata um serviço para seu carro é bom certificar se a oficina possui profissionais treinados e ferramentas adequadas para realizar o trabalho. Geralmente serviços que requerem diagnósticos possui um custo de mão de obra que independe da necessidade de substituir peças. Se for necessário substituir alguma peça, após o diagnóstico, o trabalho é adicional e será cobrado a parte. Devido a rejeição do cliente em pagar o serviço de diagnóstico, muitas oficinas trabalham com um sistema de "revisão" a um preço previamente acertado entre as partes. Esta negociação deve ser feita entre o prestador de serviço e o cliente e constar em orçamento e a finalidade deve ficar bem explícita do serviço a ser prestado como determina a lei do consumidor. Nunca contrate uma revisão sem a proposta de resolver o problema principal, alvo.
@Aparecido Oliveira
Testar só com continuidade não serve,tem que fazer o teste de resistência do fio tbm!
Se 1 filamento não tiver rompido,vai dar continuidade,porém não irá passar o fluxo de elétrons correto para p circuito
Ele fala isso no vídeo
Logicamente correto pois se há como testar a continuidade não tem necessidade de desmanchar o chicote. 👏
Bom dia , muito bom seu vídeo, nós trás mais conhecimento e segurança, foi firme e claro nas explicações. Nota 10.
Gosto muito de seus vídeos , sempre contribuindo para o nosso conhecimento , obrigado mesmo .
Muito bom sua aula! Melhor que muitos instrutores de cursos que eu já fiz! Parabéns!
Parabéns meu amigo quanta sabedoria isso nos ajuda muito mesmo que não sou reparador mais é bom saber!
sempre a frente no diagnóstico,
Abraços, a seus ensinamentos São de grande aproveitamento para quem quer chegar a excelência do diagnóstico veicular.
Que Deus te proteja.
Professor aparecido o Rafael disse tudo e um pouco mais do que gostaria de dizer, parabéns pelo conhecimento.
Parabéns, serviço com técnica e qualidade.
parabéns por sua aula resolvi o probl do meu honda seguindo seus passos. Deus te abençoe
Muito bem explicado, parte mecânica muita coisa eu mesmo faço no meu Peugeot 207 porém essa parte eletrica sem chance, mais graças a vídeos com essa qualidade aos poucos vou aprendendo.
nossa seus vídeos são bons demais, até vicia a gente!
obrigado!
Mestre muito bem explicado, detalhe por detalhe. Assim que se trabalha, sem provocar mais defeitos.
Perfeito mestre! É importante também afim de evitar gambiarra material adequado para teste.
Muito bem, professor!
ñ é uma ótima dica, é a mais correta que existe, parabéns!!!
Poucas coisas são tão satisfatórias quanto fazer um diagnóstico analisando um diagrama elétrico. Eu curto bastante!
Muito bom estás dicas simples e eficaz ...
Parabéns, exelente pra explicar. Sem bláblá blá blá
Otimas dicas de teste de chicote, irá me ajudar bastante valeu amigo pela dica
Obrigado pela dica acabei de detectar um curto no chicote dos bico injetores fazendo esse teste de continuidade. 🙏
Parabéns pelo video eu nunca vi um video tao direto igual ao seu 👏👏
merece 1 milhão de likes
Obrigado .essa pegou na veia .otimo .manda mais.
Muchas gracias Ingeniero, por sus excelentes vídeos, es usted un profesional, un cordial saludo desde México.
Top a dica Aparecido
Parabens
Como sempre, dicas importantes.
Aula perfeita...muito bom
Ótimo vídeo aparecido , melhor forma de fazer as pessoas agirem de forma mais correta , e assertiva é compartilhando conhecimento e bons modos .
😁
Perfeito,parabéns
Muito bom excelente explicação parabéns
Sim, o teste de continuidade ajuda
Faz o seguinte pega um fio liga as duas pontas no teste e pega um martelo e fica martelando o fio até ele ficar todo quebrado
No multimetro vai ficar apitando
Pois ainda aí algumas linhas juntas
Porém o fio tá todo quebrado
Fica a dica aí
Nunca confiei em teste de continuidade
Show de explicação uma vez peguei algo parecido um fio rompido dentro de um chicote com 3 metros fiz o teste de continuidade e descobri o problema e não foi preciso rombar o chicote e o serviço ficou de qualidade. Like
Bom de mais seu vídeo show de bola obrigado
Muito bom vídeo, bem explicativo.
Otima aula meus parabens !!
Patabens pelo video, muito explicativo
Isso dai é um trabalho de qualidade, bom para o profissional e melhor pru dono do carro, valeu professor, a nota é 1000
😁
Excelente explicação!
Muito top sua aula!
Muito bom !!!
Parabéns.
Explicação top muito bom.
BOA TARDE OLIVEIRA MUITO BOM ESTE VIDIO VAI AJUDAR MUITO NO DIA ADIA NA OFICINA PESSO A DEUS QUE COMTINUI AJUDANDO OS MENOS FAVORECIDOS
FIQUE COM DEUS
Ricardo o só a inscrição e interesse dos espectadores pode manter o canal. Obrigado por sua inscrição e apoio.
Muito obrigado Aparecido, por dedicar uma parte do seu tempo para dar todas essas aulas gratuitas, eu fiz um curso com você no centro de treinamento da Bosch, meus parabéns professor você conhece muito.
É um prazer ter sua visita no canal. Um forte abraço Sandro.
Que show mestre aprendo muito com seus toques.....
Fico feliz em saber
Gostei da explicação do senhor. Muito bem colocado testar o chicote e não desmontar o chicote. O senhor falou tudo. E também ganhou mais um seguidor. Abraços
Valeu obrigado
Show de bola, conteúdo Top!
O cara é bom . Gostei
Tô interessado na elétrica tô vendo vídeos bons
Muito bom, obrigada pelo conteúdo!!!! Pessoas como você faz a diferença!! Poucos canais no CZcams tem conteúdos interessantes como o seu!!!
😁
👏👏👏 muito boa essa aula
Excelente vídeo. Muito bem explicado, muito didático. Parabéns.
Muito obrigado
Muito obrigado professor
Show de bola e esse seu multimetro é top hein
Otimo video sempre explicativo.
TOP o video e explicação!
Muito bem explicado..!
Muito bom Parabéns
Muito bom vc e incrível aula de elétrica e também no dialeto obgd
Eu que agradeço
Um grande instrutor, muito profissional e muito objetivo
Ótimo video como de costume , obrigado por compartilhar !! Saudações do Uruguay
😁
Isso sim é uma aula 100% tecnica! Onde aquela famosa frase se aplica, reparo profissional é 80% raciocinio e 20% intervenção! É o que falta aos mechanicos de plantão! Já dei meu like, só não dou mais um porque o 2º anula o 1º !
👍😁
Boa tarde suas respostas sao bem objetivas!Parabéns queria tirar uma duvida todo fio altomotivo que for imendar eleo certo é soldar ele ou nao pode
Show parabéns
boa senhor vc é muito inteligente estou estudando partes eletricas de carros
bom estudo!
Boa Profº,um abraço
como sempre muito boa aula professor
Muito obrigado
linda explicaçao amei muito isto q aula bem clara
Fico feliz
Professor vc é top demais, Deus continue ti abençoando, e espero que um dia possa ser a matade que você é. Parabéns.🎉🎉🎉
Vai conseguir
parabens bem explicado
Parabéns aparecido otima dica esse carro e um clio 3 cilindros novo ou um sandero
Vídeo muito bom eu vi em alguns vídeos na internet o teste do sensor de rotação com multímetro como seria no multimetro fazer um teste no conector dessa peça pra saber se está vindo sinal e qual e o sinal correto pra saber se está tudo ok?
Gostei muito da explicação , e gostaria de saber como faço pra conseguir o esquema da space wagom da Mitsubishi ano 2000
Parabéns adorei o vídeo ..mas um escrito
Realmente é , um teste racional....Parabéns!!!
VLW
Valeu
Eu amo a elétrica mesmo com esquema elétrico tem b.o que ferve os neurônios.kkkkkkk adorei seus vídeos vc é um ótimo professor.
Que vídeo maravilhoso, parabéns
Muito obrigado
Que aula heim 👏
Muito bom, obrigado me ajudou muito!.
Que ótimo!
Vc é um ótimo profissional. Tenho um Voyage com 38 mil km e deu defeito no sensor de rotação, levei na autorizada era um fio da tomada rompido , invés de fazerem uma emenda convencional fizera uma tal de clipagem com uma espécie de latinha e isolaram, uma semana depois o carro não funcionou, fui direto no serviço do tal tecno, arranquei o termo retrátil e lá estava o serviço de concessionária, simplesmente soltou , enrolei as duas pontas do fio passei fita isolante e o carro pegou na hora.
Maravilha
Muito bom. Talvez precisamos divulgar até mesmo compartilhar os esquemas elétrico que não é fácil de achar principalmente carros antigos.
é só começar a enviar que eu publico um link, quem sabe outros farão o mesmo.
Boa aula
Demais valeu ese cara etop
Parabéns pelo vídeo! Mas se o fio estiver em curto com um outro fio no módulo? Como detectar um curto em outro fio aleatório?
Excelente video , muito bem explicado
Obrigado
E para piorar tem muitos profissionais que testam tudo no sistema eletrônico e não contente trocam um monte de sensores e atuadores e depois larga de mão porque muitas vezes o defeito e mecânico.
Não basta entender de eletrônico para fazer um bom serviços você tem que entender muito de mecânica também
Você poderia abrir curso técnico online,meus parabéns pelo sua dedicação ao seu trabalho não existe pessoas com um nível tão avançado como você .
Talvez um dia, obrigado.
Show 👏👏 Mas o ruim é achar o esquema elétrico 😢 Tô na captura da minha S10 96 2.2 um bico e não acho em lugar nenhum 😢
Amigo como se chama esses cabos adaptadores ou referencia?
Parabéns, video muito didático.
Vídeo maravilhoso, estava precisando destes ensinamentos. Se possivel faz um video ensinando como testar os conectores.
Vou providenciar
parabéns pelo conteúdo!
Muito obrigado
Muito bom Campinas
Aparecido sempre com informações preciosas e técnicas.
Mas infelizmente alguns profissionais querem identificar o problema sem ferramentas adequadas ou informação técnica.
Sou entusiasta e gosto muito de eletrônica embarcada nos automóveis.
querer não é poder, a prática mostra que isto é utopia e causa um prejuizo enorme para o dono do carro, mas cada um faz o que lhe convém, é a lei do livre arbítrio.
Por isso eu faço muita coisa sozinho do jeito como ele mostrou porque em qualquer Oficina eu não levo meu veículo só se for feito com esse tipo de procedimento que eu sei que é feito nessa Oficina
Show de aula...👏👏
Obrigado 😃
Muito bom o vídeo! Tenho um polo 06/07, 1.6; ele começou a falhar, o painel de instrumentos zera tudo, rpm, velocidade, temperatura, tanque, até o relógio, e acende as luzes de alerta como estivesse em meio giro de chave, as vezes a seta não funciona. Depois volta tudo ao normal, e ora zera o rpm com luz de óleo acesa, ou rpm e EPC. Na partida ele liga normalmente. Já viu ou ouviu algo parecido? Pelo conhecimento técnico, é possível chegar a uma hipótese da causa das anomalias?
Obrigado!
Show bacana!! #Grandeprofessor
Gostei edson mecânico.
Parabéns!🎉
Obrigado 😃
Que aulao.
Já ganhou um novo inscrito!!
Sucesso!
obrigado pela dica
Disponha!
Muito bom